眉車：多元文化舞龍騰

劉自強　石佑達

“兩精文化”、“創(chuàng)新文化”、“人和文化”，成就了眉山車輛廠人不斷超越自我的美好夙愿

眉山車輛廠緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展的實際，構建適應市場經(jīng)濟要求的文化體系，通過打造“兩精文化”、“創(chuàng)新文化”及“人和文化”，有力地促進了企業(yè)兩個文明建設。自2000年以來，企業(yè)銷售收入一直以超過10%的速度遞增。2005年工廠銷售收入達13億元，創(chuàng)造了歷史最好水平。

“兩精文化”提水平

全力打造精細管理、精益制造的“兩精文化”，是眉山車輛廠在實施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略以來，為加快推進新型鐵路貨車研制、生產(chǎn)積極應對鐵路運輸重載、快捷、安全要求而提出的。近幾年，眉山車輛廠加大資金投入，提升工藝技術裝備，生產(chǎn)能力和生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年，眉山車輛廠提出了 “精良生產(chǎn)、精益制造”文化理念，大力推行精細制造，全面與國際水平接軌。2005年工廠通過不斷總結提煉，進一步提出了“精細管理，精益制造”的理念，明確要求用“精細管理”來保證“精益制造”，在各項管理中大力倡導精、細、嚴?！熬本褪歉黜椆ぷ鞫家\用“精益思維”，講究精益求精；“細”就是要從“小事”抓起，通過點滴的改進、局部的創(chuàng)新，促進整體管理水平的提升；“嚴”就是嚴格各項責任制，提高管理的制度化、規(guī)范化和程序化。

在打造“兩精文化”的過程中，眉山車輛廠從“精細、精品”教育入手，把“兩精”文化根植于職工頭腦中。工廠運用各種宣傳教育方法宣傳精細化管理理念，形成推行精細化管理的良好氛圍，使“兩精”理念深入人心，并為廣大員工所接受和認同。在制造輿論氛圍的同時，工廠持續(xù)5年開展了評選“質(zhì)量明星”活動，使職工在精益制造中學有榜樣，干有目標，從正面引導員工把干優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成為一種職業(yè)習慣，從而把精細文化根植入員工的腦海里。

從各項管理、工序銜接的每個環(huán)節(jié)做起，把精細文化深入到管理、生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。根據(jù)工廠所確定精細化管理的重點內(nèi)容，查找在定額、預算、成本、質(zhì)量、安全管理方面存在的問題，抓好管理的細節(jié)，找準問題的關鍵，尋求有效的解決措施。去年，工廠在生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模較前年增長近60%的情況下，管理費用卻下降1 487萬元，降幅為26%，使企業(yè)實實在在地從精細管理中淘出了“金”。

從產(chǎn)品工藝設計和原材料采購開始，把“兩精文化”深入到各個環(huán)節(jié)和崗位。質(zhì)量保證部還對部門檢驗作業(yè)指導書、質(zhì)量記錄進行清理整頓，對產(chǎn)品制造過程中的主要工序控制情況進行審核，規(guī)范了對關鍵零部件和整車產(chǎn)品進行抽查并考核機制，對工廠質(zhì)量管理考核實施細則進行重新修訂，將考核指標細化落實到具體每個崗位。工廠技術管理部門對全廠批量投產(chǎn)用各類工裝模具管理情況進行調(diào)查，同時將檢查頻次由半年改為一個月，并進行相應的考核，保證了工藝文件的完整性、正確性、指導性，提高了工藝技術人員工作的責任心。

“創(chuàng)新文化”強動力

企業(yè)的創(chuàng)新能力決定著企業(yè)在市場競爭中的生命力。近年來，眉山車輛廠黨委提出了“大力倡導企業(yè)自主創(chuàng)新文化，增強企業(yè)市場競爭力”的要求，把創(chuàng)新文化根植于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)領域，大力提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，培育企業(yè)發(fā)展的原動力。他們確立了以科技創(chuàng)新為先導，以集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新相結合為手段，以滿足鐵路現(xiàn)代化建設發(fā)展需要為目標，緊密圍繞重載、高速這個重點，推進工廠的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略。

倡導“創(chuàng)新文化”就是要把創(chuàng)新理念融入到產(chǎn)品設計中，引導廣大設計人員客觀地認識我國鐵路貨車與發(fā)達國家存在的差距，通過高起點引進國內(nèi)外先進技術，在消化、吸收的基礎上迅速增強自主創(chuàng)新能力，從而達到趕超的目標。

正是按照這個產(chǎn)品開發(fā)思路，這幾年，眉山車輛廠積極克服地處邊遠西部給企業(yè)帶來的不利因素，投入大量的資金和技術力量，采取各種措施，通過引進來、送出去，擴大專業(yè)技術隊伍的總量和知識面，先后完成或進行了多個在工廠歷史上具有標志性的項目，使工廠的產(chǎn)品已初步進入集束性研制、快速性開發(fā)的良性循環(huán)軌道。從2002年到2005年，工廠自主完成新產(chǎn)品、新技術開發(fā)項目就有100多項，其中整機、整車就達50個品種。產(chǎn)品研發(fā)周期也由過去幾年縮短為半年或三個月。

目前正做線路運行試驗的C80c型全鋼運煤敞車是眉山車輛廠第一次采用國際合作方式，引進國外先進的等強度設計理念和技術，研發(fā)的一種新型專用運煤敞車。這個研發(fā)項目在2003年下半年確定后，從研究制定設計方案、引進消化國外先進技術、完成成套圖紙設計到試制一組三輛樣車，總共只用了3個月時間。2004年，工廠根據(jù)鐵道部的要求，進行了優(yōu)化改進后，又進行了線路動力學試驗和運行運用試驗，均取得了很好效果。這一新型重載專用敞車的成功開發(fā)，為我們在鐵路跨越式發(fā)展的新形勢下，高質(zhì)量、快節(jié)奏地做好產(chǎn)品開發(fā)，提供了一套有效的發(fā)展模式。

創(chuàng)新文化一旦根植于在產(chǎn)品研發(fā)領域，便催生出企業(yè)勃勃生機。在鐵道部組織進行的C70型貨車試制中眉山車輛廠首批入圍；他們自主開發(fā)的P66投入運用考驗；繼120閥以后，空重車自動調(diào)整裝置成功推向市場，適應了鐵路運輸發(fā)展的需要；25噸軸重副構架轉(zhuǎn)向架的推出，則標志著工廠在中國主流轉(zhuǎn)向架研究上有了一席之地；鐵路貨車專用拉鉚釘技術條件已由裝備部正式下文實施；160Km/h快速轉(zhuǎn)向架及制動系統(tǒng)、70t級活動側墻棚車設計方案通過鐵道部技術審查。與此同時，工廠還取得K13NK、G17BK 、NX17K以及貨車新一代換代產(chǎn)品——70t級9種車型的生產(chǎn)資質(zhì)，形成了涵蓋敞、棚、平、罐、漏齊全的產(chǎn)品系列。幾年來，僅新產(chǎn)品實現(xiàn)的銷售收入每年就以60％以上的速度遞增。

“人和文化”聚人心

“家和萬事興”。企業(yè)的凝聚力是企業(yè)承受市場壓力的基礎和制勝法寶。

在建設企業(yè)文化過程中，眉山車輛廠黨委始終把“人和文化”的培育作為企業(yè)文化建設的基礎。去年下半年，工廠遇到了前所未有的困難，生產(chǎn)任務異常繁重，且時間緊迫，工廠承擔的K2轉(zhuǎn)向架搖枕、側架供應量達4 000輛份，并且要求在11月20日前全部完成。如此大的任務量要在短暫的時間內(nèi)完成這在工廠歷史上是前所未有的。在這巨大的困難面前，工廠黨委明確指出：這是關系到全國鐵路幾十萬貨車提速改造、事關國計民生的大事，是國家的需要，也是市場的需要，企業(yè)能否適應這個需要，事關企業(yè)在市場經(jīng)濟中的生命力。

怎樣把市場壓力變?yōu)槠髽I(yè)的競爭能力？眉山車輛廠黨委把這種適應市場變化的過程看做是培育“人和文化”的良好契機。他們在全廠中開展“企業(yè)有困難我們怎么辦”大討論，并通過工廠自辦報刊、電視廣播等媒體，講述企業(yè)面臨的形勢，把職工的生活保障和企業(yè)的命運聯(lián)系起來，以市場的壓力催生人們在思想觀念和認識上的飛躍，使職工自覺認識到它的重要性后，更加珍惜2005年的訂單。

在2005年生產(chǎn)緊張的日子里，廣大職工的沖天干勁已經(jīng)達到了前所未有的程度。7月份，鑄鋼車間清理大件班的劉軍，由于扁桃體發(fā)炎，幾乎說不出話，但他始終堅持每天上午干活，下午去醫(yī)院輸液，輸完液又趕緊回來干，沒有休息過一天。8月中旬的一個傍晚，造型工段兩臺造型機突然出現(xiàn)故障，維修工曹義當時正患感冒，還直流鼻血，但他二話沒說，立即投入到搶修當中，一直干到凌晨4點過。早上，曹義到醫(yī)院就診時鼻腔仍在流血，醫(yī)生建議他留院觀察，但他說什么也不肯，直到醫(yī)生采用電烙處理，才止住了鼻血。類似事情比比皆是。

“人和文化”的順勢培育，激發(fā)了全廠上下的工作激情。在搶干兩大件的日子里，推諉扯皮的少了，積極工作的多了。鑄鍛公司專門成立了領導小組，每天召開碰頭會，指派專人跟蹤重點工序，對冶煉、造型、澆注、清理關鍵部位設專人盯進度，實施全過程、全方位的質(zhì)量控制，有效保證了兩大件生產(chǎn)。鑄鋼車間配砂班班長周鳳山，針對潰散劑砂和硌鐵礦砂搭配不易粘接的現(xiàn)象，通過采用分時段碾壓、限時使用的方法，使問題得到解決。鑄鋼車間制芯二班班長楊凱，在轉(zhuǎn)K2、C70、K13及澳車等共計60余種芯子的交叉生產(chǎn)中，應用“雙芯骨法、芯子雙重補實法及C02小流量逐層干燥法”，使班組10月、11月生產(chǎn)連創(chuàng)無廢品記錄。機械車間鉚焊班班長張劍，在澳車轉(zhuǎn)向架試制中采用在25t軸重轉(zhuǎn)向架搖枕支點樣板工作面加墊30毫米厚鋼板的方法，解決了無專用組對樣板而劃線組對時尺寸難以保證的問題……

進入21世紀，新的形勢迫切需要企業(yè)在繼承原有優(yōu)良文化傳統(tǒng)基礎上進行文化再造，構建適應市場經(jīng)濟要求的新的文化體系。眉山車輛廠就是在經(jīng)過對企業(yè)自身歷史、現(xiàn)實和未來深思熟慮的基礎上，對企業(yè)文化進行文化再造，形成了以文化興企的文化發(fā)展戰(zhàn)略，從而增強企業(yè)核心競爭力。

（責任編輯：李萬全）