“長安”夫如何“西北”青未了

在長安大學“兩辦”辦公樓——會展中心的大廳左側墻上掛著一個杜甫《望岳》詩的框匾，詩的首聯(lián)不用說是“岱宗夫如何，齊魯青未了”了。采訪完長安大學的諸多領導和老師，筆者的感受多少跟這兩句詩所表達的感受有些仿佛。由此，筆者又聯(lián)想到辛棄疾《菩薩蠻》詞中的兩句：西北望長安，可憐無數山。于是就有了這篇議論文字的標題?！伴L安”即指長安大學，“西北”為長安大學所在區(qū)域，猶如岱宗之于齊魯。比高校為山，“西北”實有“無數山”，長安大學僅其一也。而在“西北”“無數山”中，長安大學又自有其獨特、出拔之處，潛力可觀，故謂“西北”青未了。

第一次聽說長安大學的名字還是去年年底的事情，雜志社常務副社長陳和琦提出了一系列可做獨家企劃的選題，其一就是本期獨家企劃。當時由于筆者對長安大學還沒有任何感知，也就是被動地接受了一個信息而已：噢，長安大學，是由原西安公路交通大學與西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建的，其中原西安公路交通大學在中國公路交通行業(yè)有“黃埔軍?！钡拿雷u。后來才知道，在這個聽起來有點不怎么正規(guī)的校名下掩蓋的原西安公路交通大學，其實是一所很有背景和歷史復雜的高?！?/p>

原來，“長安大學”只是2000年4月18日才出現(xiàn)的名字，原西安公路交通大學在1995年3月5日以前又叫“西安公路學院”，成立于1958年……再往上就太復雜了，其前身可追溯到1951年4月17日原西北軍政委員會交通部在蘭州十里店成立的“西北交通干部學?！薄Ｔ谶M入國家“211工程”、劃歸教育部直屬以前，“西安公路學院”——“西安公路交通大學”一直是交通部在系統(tǒng)內重點支持的高校，也是中國唯一一所以公路交通學科、專業(yè)為特色和優(yōu)勢的高校，素有中國公路交通行業(yè)“黃埔軍校”的美譽，成立伊始即具備了招收外國留學生的資格，長期以來在公路交通高等教育領域號稱“亞洲第一”……

由“西安公路交通大學”演變?yōu)椤伴L安大學”，相信無論是校方、交通部還是教育部都自有道理，籠統(tǒng)地說，原西安公路交通大學與西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建長安大學無疑是基于學校長遠發(fā)展的一項重大調整，只是其間何以未曾保留“西安公路交通大學”的校名令人有些費解?；蛴芯W友告以新取“長安大學”校名，意在“打入國際”，因為“長安”二字在外國人心目中是很有知名度的，也蘊含著深厚的文化底蘊云云，又有人說，用“長安大學”校名是為了便于向綜合性大學發(fā)展，在筆者看來，這些解釋都未免牽強附會。

為什么一定要另取新名呢?近者，北京醫(yī)科大學合并到北京大學不是也沒有另起校名嗎?遠者，美國的麻省理工學院不就既沒有改成“大學”，也沒有改掉“理工”二字嗎?人家不是一樣從名氣到辦學質量都毫不遜于哈佛、耶魯嗎?犧牲了“西安公路學院”“西安公路交通大學”這一品牌蘊涵的巨大無形資產難道就不可惜嗎？

對于從“西安公路交通大學”到“長安大學”，據筆者所知，輿論普遍認為是一次失敗的“改名”，因為“長安大學”聽起來多少有點不正規(guī)，也確實引起了一些誤解，甚至在不少省市導致了招生分數下降的結果。

然而，畢竟木已成舟，一味追究“長安大學”校名的是非是沒有意義的。

依筆者之見，“長安大學”新校名已經用了五年，該產生的誤解也都產生了，雖然從品牌積淀的角度看浪費了一點時間，但無可否認，原西安公路交通大學與西安工程學院、西北建筑工程學院合并后的規(guī)模效應正在顯現(xiàn)(自2002年以來，長安大學每年的科研經費都在1億元以上，在教育部所屬院校和國家一“211工程”中的地位也開始由中等偏下向中游攀升)，同時通過各種不同方式和渠道的解釋，長安大學的知名度已有所提升(2004年，在由13574位網友參選的“西北地區(qū)十大高?！痹u選中，長安大學的得票數緊隨西北工業(yè)大學、西安交通大學、蘭州大學、西北大學、第四軍醫(yī)大學、西安電子科技大學之后居第七位)，尤其是在公路交通行業(yè)，人們對這所高校的前景還是普遍看好的，因為交通人情有獨鐘的“西安公路交通大學”仍在“長安大學”中……

且看網友218．17．63．220去年3月貼在中國校友會論壇上的一個帖子《報考長安大學的十大理由》：

其一謂“長安大學是中國同類大學中學科齊全、專業(yè)配套、規(guī)模最大的高等學府，也是目前‘亞洲之最一’”

其三謂“長安大學在公路交通方面是中國最好的大學”；

其五謂“學校有全國高校唯一的汽車高速試驗環(huán)道和綜合測試場，有具有先進水平的公路勘測實習基地和筑機、汽運、建筑學科實驗，實習基地，有具備國家甲級資質的交通基本建設監(jiān)理公司和建筑設計院”；

其六謂“長安大學……公路、汽車、地質等7個學科領域的科學研究居于國內領先[地位]、接近國際先進水平，并形成了獨特的優(yōu)勢”；

其七謂“進入21世紀后，我國的高速公路發(fā)展很快，國家的發(fā)展步伐要求公路交通必須跟上。[隨著]人民生活水平的提高，汽車進入百姓家成為必然……這些都為長安大學的發(fā)展提供了很好的機遇”；

其八謂“長安大學近年來就業(yè)形勢很好，就業(yè)率在教育部直屬高校中排在比較前面．已經連續(xù)幾年一次性就業(yè)率在90％以上”；

其九謂“長安大學是全國首批面向港、澳、臺招生的大學，從1958年起[就]開始招收外國留學生，已為26個國家和地區(qū)培養(yǎng)了300余名博士、碩士和本科留學生”；

其十謂長安大學已經“明確了特色強校、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略思路”，決心“把學校建成一所以工為主、理工結合、人文社會學科協(xié)調發(fā)展、特色鮮明、優(yōu)勢突出、國內一流、在國際上有一定影響的開放式、教學研究型大學”。

在過去的日子里，你們原西安公路交通大學的師生和校友們已經走了那么遠，只要繼續(xù)努力，相信“西安公路學院”“西安公路交通大學”這一品牌最終是不會在“長安大學”中、在行業(yè)和社會的記憶中“人間蒸發(fā)”的!

每一本成功的雜志都有其明確、準確和與眾不同的產品目標市場定位，每一個成功的雜志經營者心中都活著一個鮮明、生動、呼之欲出的典型讀者形象，同理，每一所成功的大學也都有其明確、準確和與眾不同的人才目標市場定位，每一個成功的大學經營者心中也都活著一個鮮明、生動、呼之欲出的典型畢業(yè)生形象。

人才目標市場定位和典型畢業(yè)生形象從哪里來?當然首先是從原來的典型畢業(yè)生形象及其生存狀態(tài)中來。原西安公路交通大學的畢業(yè)生如今已遍布中國公路交通領域，并在很大程度上掌握著中國公路交通經濟的命脈，這是原西安公路交通大學創(chuàng)造的奇跡，也是長安大學描述典型畢業(yè)生形象和確立人才目標市場定位不可忽視的事實。所幸長安大學已經在傳承原西安公路交通大學行業(yè)優(yōu)勢的基礎上明確了“特色強?！钡膽?zhàn)略思路，有志于打造“特色鮮明、優(yōu)勢突出、國內一流、在國際上有一定影響的開放式、教學研究型大學”，在此，筆者謹祝愿長安大學繼續(xù)光大原西安公路交通大學作為中國公路交通行業(yè)“黃埔軍?！钡膬?yōu)良傳統(tǒng)，活出自己的故事，再創(chuàng)奇跡，“永遠存在”!