油流
- 含金屬微粒流動變壓器油的直流局部放電與擊穿特性研究
泵轉(zhuǎn)速，可實現(xiàn)對油流速度的連續(xù)調(diào)節(jié)。依據(jù)變壓器運行規(guī)范，目前國內(nèi)變壓器油道內(nèi)油流速度不超過0.30 m/s[14]，故試驗過程中控制油流速度為0～0.3 m/s。溫度控制單元由溫度傳感器、加熱電阻、智能數(shù)顯溫控儀等組成，可實時監(jiān)測與調(diào)節(jié)裝置內(nèi)變壓器油溫度。球-球電極直徑為35 mm、電極厚度為10 mm、上下電極弧頂間距為2.5 mm，上下電極尺寸一致，施加電壓后間隙內(nèi)形成稍不均勻電場。主油道上方油枕瓶與外界連通，確保試驗過程中平臺內(nèi)部壓力始終與外界保持一
絕緣材料 2023年9期2023-09-21
- 基于有限元法的換流變壓器溫度場影響因素研究
強(qiáng)油循環(huán)變壓器的油流量將更大?？刂?span id="j5i0abt0b" class="hl">油流速度、優(yōu)化換流變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使換流變壓器內(nèi)部各部位得到良好的冷卻效果，這就需要研究油流速度及內(nèi)部結(jié)構(gòu)和溫升之間的關(guān)系。本文基于有限元法，對一臺±800kV換流變壓器建立了簡化的二維幾何模型，利用COMSOL有限元軟件進(jìn)行換流變壓器磁場、流體場-溫度場的多場耦合計算，得到了換流變壓器內(nèi)部的流體場-溫度場分布情況。然后探究了入口油流速度、軸向油道寬度等因素對換流變壓器繞組溫升的影響，為換流變壓器繞組散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計及繞組溫升
電子測試 2022年19期2022-11-11
- 主變壓器油流繼電器指針頻繁抖動的原因分析
011）0 引言油流繼電器是變壓器強(qiáng)油風(fēng)冷系統(tǒng)內(nèi)監(jiān)視油流情況的裝置，能反映油流循環(huán)是否良好，油泵是否轉(zhuǎn)向正確，閥門啟閉是否正常，管道有無阻塞等情況[1]。變壓器油泵工作時，冷卻器聯(lián)管內(nèi)產(chǎn)生油流，油流量達(dá)到整定流量時，油流動板旋轉(zhuǎn)，同步帶動指針轉(zhuǎn)動，信號節(jié)點接通，發(fā)出正常工作信號。當(dāng)油流量比返回流量低時，油對擋板的力減弱，油流擋板在復(fù)歸扭簧力的作用下返回，指針同步旋轉(zhuǎn)，故障信號節(jié)點接通，通知運維人員及時檢查，防止變壓器油流循環(huán)不良無法及時散熱，損壞變壓器[2
寧夏電力 2022年4期2022-11-10
- 一起有載分接開關(guān)帶電補(bǔ)油致氣體繼電器誤動事故分析
有載分接開關(guān)內(nèi)部油流特性，得到氣體保護(hù)誤動的原因是帶電情況下補(bǔ)油油溫高于停電情況下。分析不同補(bǔ)油油溫、開關(guān)內(nèi)部不同油溫、補(bǔ)油閥門突然關(guān)閉對氣體繼電器流速的影響，結(jié)果表明補(bǔ)油油溫對氣體繼電器穩(wěn)態(tài)平均速度影響較大，而有載分接開關(guān)內(nèi)部油溫對最大平均速度影響較大，同時補(bǔ)油過程中閥門突然關(guān)閉不會導(dǎo)致氣體繼電器誤動。最后針對有載分接開關(guān)帶電補(bǔ)油作業(yè)提出建議。氣體繼電器；有載分接開關(guān)；帶電補(bǔ)油；數(shù)值仿真0 引言有載分接開關(guān)是有載調(diào)壓變壓器的關(guān)鍵組成部分與惟一可動部件，也
電氣技術(shù) 2022年10期2022-10-25
- 伴生氣壓縮機(jī)無油流開關(guān)供電系統(tǒng)的技術(shù)改造及其效益
組因監(jiān)控系統(tǒng)報無油流開關(guān)故障停機(jī)的比例仍高達(dá)80%。而在這些無油流開關(guān)故障案例中，因開關(guān)電池原因?qū)е鹿收贤C(jī)或報警的比例達(dá)65%，所以無油流開關(guān)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。在伴生氣壓縮機(jī)上有一個關(guān)鍵的監(jiān)測元件——無油流開關(guān)，它的作用是監(jiān)測注入到各點的潤滑油是否正常。當(dāng)潤滑油注入異?；驘o油流開關(guān)故障時，壓縮機(jī)將故障停機(jī)。每臺2 個無油流開關(guān)分布在主機(jī)兩側(cè)，每一側(cè)互為冗余，當(dāng)2 個開關(guān)同時出現(xiàn)故障時會引發(fā)壓縮機(jī)邏輯關(guān)斷。隨著平臺儀表專業(yè)前期對無油流開關(guān)增加雙表改造，因誤
天津科技 2022年9期2022-10-10
- 基于多普勒超聲波流量計的重瓦斯信號在線監(jiān)測方法分析
泡在變壓器油中，油流長期對瓦斯繼電器擋板產(chǎn)生的沖擊力會使其彈簧產(chǎn)生金屬疲勞，隨著時間的推移，瓦斯繼電器的動作定值會發(fā)生變化,因此，長期運行的瓦斯繼電器可能出現(xiàn)誤動或拒動等情況。目前瓦斯繼電器的校驗方法需變壓器停電，將瓦斯繼電器拆下，送到實驗室進(jìn)行校驗。隨著對電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行要求的不斷提高，瓦斯繼電器的重要性日益體現(xiàn)，瓦斯繼電器校驗方法亟需提升。因此，探索一種檢測速度快、準(zhǔn)確率高的在線式檢測主變油流速度的新方法，可以大大提高系統(tǒng)運行的安全性和可靠性，具有重要
電氣傳動自動化 2022年5期2022-09-29
- 一起油流繼電器重瓦斯誤動事故分析
安全運行[1]。油流繼電器是變壓器調(diào)壓系統(tǒng)中的重要組成部分，其內(nèi)部有輕瓦斯保護(hù)和重瓦斯保護(hù)接點，運行中的有載分接開關(guān)油流繼電器通常只要求保留兩組重瓦斯保護(hù)接點。當(dāng)有載分接開關(guān)內(nèi)部存在缺陷時，容易在調(diào)壓過程中產(chǎn)生劇烈電弧，并生成大量氣體。氣體隨著油流朝著油枕方向涌動，作用在有載油流繼電器的下?lián)醢?。?dāng)油速達(dá)到油流繼電器動作整定值時，重瓦斯保護(hù)動作，電力變壓器三側(cè)斷路器跳閘[2-3]。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，電力變壓器事故中有40%以上為有載分接開關(guān)發(fā)生故障導(dǎo)致，因此統(tǒng)
四川電力技術(shù) 2022年4期2022-09-01
- 壓縮機(jī)無油流開關(guān)誤報警的一種解決方法
壓力低低報警、無油流開關(guān)報警等原因多次關(guān)停，造成生產(chǎn)的多次中斷，給天然氣用戶造成影響。通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，液位變送器報警和無油流開關(guān)報警發(fā)生的頻次最多，明顯多于其它幾項。后續(xù)運行過程中逐步查找原因，并進(jìn)行了整改，除了無油流開關(guān)報警其它問題都得到了解決。期間潤滑油壓力低低報警引發(fā)的關(guān)停發(fā)生了3 次，最后找到的原因是拖動壓縮機(jī)的變頻器內(nèi)部的互感器出現(xiàn)裂紋，推測無油流開關(guān)報警受到了它的影響，更換變頻器互感器之后，潤滑油壓力低低的報警不再發(fā)生，但無油流開關(guān)報警的情況沒有
儀器儀表用戶 2022年7期2022-06-29
- 電力變壓器瓦斯繼電器暫態(tài)動作特性研究
瓦斯繼電器在故障油流沖擊下的暫態(tài)動作過程，揭示瓦斯繼電器可能存在的性能或結(jié)構(gòu)缺陷。國內(nèi)外對瓦斯繼電器擋板動作機(jī)理的研究相對較少，關(guān)于瓦斯繼電器的文獻(xiàn)多是具體故障原因的分析。萬書亭、韋教玲等學(xué)者分析了瓦斯繼電器的結(jié)構(gòu)與原理，提出了一種基于擋板轉(zhuǎn)角的變壓器運行狀態(tài)監(jiān)測方法，并通過改進(jìn)繼電器的部分結(jié)構(gòu)實現(xiàn)轉(zhuǎn)角信號的提取[4]。蘭昊、張思青等學(xué)者通過CFD仿真技術(shù)對重瓦斯報警的過程進(jìn)行數(shù)值模擬，對流場的運動規(guī)律進(jìn)行研究并對其整定值進(jìn)行校驗[5]；楊賢、張麗等學(xué)者分
電工電能新技術(shù) 2022年5期2022-05-30
- 基于瞬態(tài)油流量測量的電力變壓器故障油流涌動特性
動著變壓器的內(nèi)部油流，但短路電流的熱效應(yīng)不足以導(dǎo)致氣體保護(hù)誤動；另一方面，繞組振動對油流的影響更強(qiáng)，可能導(dǎo)致氣體保護(hù)誤動。文獻(xiàn)[10]通過有限元計算的方法，利用ANSYS Workbench進(jìn)行了變壓器的油箱電磁力流耦合計算研究，得到了與文獻(xiàn)[8]相同的結(jié)論。綜上所述，外部短路下電力變壓器故障油流涌動特性研究大多基于多物理場仿真，缺少相關(guān)的試驗驗證。因此，為探究外部短路故障時管道內(nèi)的油流特性，本文在電力變壓器上建立瞬態(tài)油流測量系統(tǒng)，開展外部短路故障測試試驗
電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報 2022年1期2022-04-11
- 一種旋轉(zhuǎn)閥芯式流量控制閥的內(nèi)部流場分析
首先經(jīng)過閥芯的進(jìn)油流道進(jìn)入閥芯的內(nèi)部；當(dāng)閥芯處于開啟位置時，油液流經(jīng)閥芯出油流道、閥座出油流道后通過環(huán)形流道匯集，最終從出油口流出。閥芯出油流道與閥座出油流道的分布情況如圖2所示。圖2 閥座與閥芯油口設(shè)置閥座出油流道設(shè)計為4個圓形流道，分為2個對稱布置的小規(guī)格流道和2個對稱布置的大規(guī)格流道，分別用于小流量控制和大流量控制，4個流道均與外部的環(huán)形流道相連通。閥芯出油流道設(shè)計為4個矩形流道，同樣分為小規(guī)格和大規(guī)格，對稱布置。閥芯在初始位置時閥芯出油流道與閥座出
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年1期2022-03-14
- 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器溫度場三維分布仿真計算
統(tǒng)溫度場、流體場油流三維分布仿真計算分塊模型。充分考慮墊塊、撐條的分布結(jié)構(gòu)對油流溫度場三維分布的影響，利用流固耦合法，分塊分析了變壓器冷卻系統(tǒng)油流場及繞組溫度場分布特點，從定性角度分析變壓器內(nèi)部繞組各處溫升分布規(guī)律。變壓器溫升現(xiàn)場實測結(jié)果與仿真計算結(jié)果相一致，該仿真計算方法滿足工程要求。1 仿真計算建模及參數(shù)設(shè)定1.1 流體網(wǎng)絡(luò)劃分依據(jù)變壓器結(jié)構(gòu)特點及冷卻系統(tǒng)油流流向，可得SFPZ9-150 000 kVA/220 型油浸式變壓器冷卻系統(tǒng)油流主網(wǎng)絡(luò)如圖1
浙江電力 2021年10期2021-11-18
- 磁場作用對管道蠟沉積的影響研究
.在管道入口處的油流溫度較高，因此在油流溫度較高的區(qū)域，蠟沉積的厚度較?。辉诰嗳肟?53 m 處蠟沉積層的厚度達(dá)到最大值.在往后的區(qū)域，由于油的流動溫度和管壁處的溫度差在不斷減小，可以看出蠟的沉積層厚度在慢慢減小，在蠟沉積過程中作為主導(dǎo)因素的分子擴(kuò)散已失去作用［7］.（2）分別設(shè)定入口油溫為30、40、50、60、70 ℃，管道蠟沉積分布見圖2.圖2 不同溫度下管道內(nèi)蠟沉積的變化情況入口油流溫度不同，蠟沉積厚度差別極大，其中70℃與60℃油溫蠟沉積最大厚度
韶關(guān)學(xué)院學(xué)報 2021年3期2021-04-26
- 往復(fù)式壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)常見故障分析
泵、油分配器、無油流開關(guān)、傳送管路及入口單向閥等。通過曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動注油器潤滑油泵進(jìn)行往復(fù)運動，將潤滑油傳送到油分配器，再根據(jù)各潤滑點油量通過輸送管路輸送到各個需要潤滑的部件中。2 往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)常見故障及處理2.1 低壓潤滑系統(tǒng)2.1.1 油品變質(zhì)大部分壓縮機(jī)都是露天工作。高位油箱和曲軸箱儲油部分的密封件通過長期的水汽侵蝕造成了其內(nèi)部潤滑油乳化現(xiàn)象，逐漸喪失了潤滑作用。而主潤滑系統(tǒng)潤滑油一旦失去潤滑作用，所有關(guān)鍵部件如軸承就會
設(shè)備管理與維修 2021年17期2021-01-25
- 國產(chǎn)化HXD1型電力機(jī)車油流繼電器失效處置研究
來，因牽引變壓器油流繼電器失效，造成機(jī)車牽引封鎖問題時有發(fā)生，直接影響“太中銀”線路的運輸生產(chǎn)，為了徹底解決此項故障，減少對運輸?shù)挠绊?，通過對機(jī)車控制原理進(jìn)行分析，制定了應(yīng)急處置措施、改進(jìn)方案，同時提出了優(yōu)化策略。1 故障案例2019年5月13日，太原機(jī)務(wù)段HXD1型1427號機(jī)車運行在“太中銀”線靖邊站時，B節(jié)車多次發(fā)生“油流故障”，機(jī)車B節(jié)牽引力切除，處置無效后請求加補(bǔ)。機(jī)車回段后試驗B節(jié)車報出“油流故障、牽引無流”。檢查B節(jié)車的油流繼電器時，指針正常
軌道交通裝備與技術(shù) 2020年5期2020-11-02
- 油浸式變壓器多物理場建模仿真研究
壓器溫升過程以及油流特性進(jìn)行研究十分必要。因此，本文基于流體力學(xué)以及傳熱學(xué)理論建立油浸式變壓器的多物理場耦合分析模型。研究油浸式變壓器油流速度以及變壓油的熱導(dǎo)率對油浸式變壓器溫升的影響特性。研究結(jié)果可為油浸式變壓器設(shè)計提供一定的參考。1 模型建立與描述油浸式變壓器主要由變壓器鐵芯、高壓繞組、低壓繞組以及變壓器油等部分組成。由于油浸式變壓器的對稱性，因此本文的油浸式變壓器多物理場耦合分析模型采用二維軸對稱分析模型。以變壓器鐵芯中心線作為軸對稱線，變壓器熱源的
- 換流變壓器分接開關(guān)狀態(tài)監(jiān)測及評估系統(tǒng)的研究
而在壓力釋放閥、油流繼電器報警后，分接開關(guān)依舊調(diào)檔操作。此類電氣故障嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致?lián)Q流變壓器著火燒毀甚至爆炸，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還產(chǎn)生十分惡劣的社會影響；因此，有必要在分接開關(guān)存在潛伏性故障期間，禁止分接開關(guān)進(jìn)一步調(diào)檔操作，從而避免分接開關(guān)故障擴(kuò)大，最終避免設(shè)備爆炸或起火[2]。1 存在問題1.1 分接開關(guān)級電壓設(shè)計裕度小換流變壓器有載分接開關(guān)安裝在換流變網(wǎng)側(cè)繞組，調(diào)壓級數(shù)達(dá)30多級，通過正反調(diào)壓模式，實現(xiàn)高壓側(cè)大范圍的調(diào)壓，在中間分接位置時受調(diào)壓
寧夏電力 2020年3期2020-09-15
- 探究500kV變壓器的冷卻方式
標(biāo)。經(jīng)過繞組內(nèi)的油流是一種熱對流性質(zhì)循環(huán)。1.2 ODAF類型冷卻方式這一種類型的變壓器冷卻方式，同樣是借助油泵在冷卻器的內(nèi)部吸入變壓器的上部分的熱油，熱油流過冷卻管的時候，將熱量傳遞給冷卻管，由冷卻管將熱量傳遞到空氣之中。隨后空氣側(cè)借助變壓器風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)將空氣吸入，空氣在流經(jīng)空氣管的時候，熱量由空氣管吸收將之排放到冷卻器外部，從而幫助變壓器降溫，但流經(jīng)繞組內(nèi)部的油流的是一種強(qiáng)迫導(dǎo)向循環(huán)。1.3 ONAN類型冷卻方式這一類型的變壓器冷卻方式又被稱為油浸自冷，
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年22期2020-07-26
- 大型電力變壓器油流帶電機(jī)理研究
之提高，變壓器的油流帶電問題愈加嚴(yán)重。常見故障表現(xiàn)為油質(zhì)及固體絕緣件劣化，絕緣性能大大降低，嚴(yán)重情況下在絕緣表面形成碳跡，最終發(fā)展成絕緣事故[1]。因此測量變壓器油流帶電大小對于預(yù)防變壓器發(fā)生絕緣故障十分重要?，F(xiàn)今對于變壓器油流帶電機(jī)理的研究已有許多成果，研究方法也有很多，但是大多數(shù)研究僅局限于實驗室搭建的模型或理論模型，缺乏實際指導(dǎo)價值。通過實測兩個廠家生產(chǎn)的相同型號大型電力變壓器各端子對地泄漏電流來分析變壓器油流帶電影響因素，并提出相應(yīng)的油流帶電抑制措
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年5期2020-06-05
- 淺析油浸式變壓器線圈及線圈組裝中冷卻油道
油道，應(yīng)盡力減少油流阻力，避免有“死油區(qū)”。線圈內(nèi)部通常采用擋油板、軸向油道進(jìn)行分割油區(qū)。2 線圈擋油板設(shè)計擋油板可以限制線圈中油流走向，按限制油流走向可分為內(nèi)擋油板和外擋油板；根據(jù)油道排列分為1.5mm擋油板和3mm擋油板（線圈基本油隙墊塊1.5mm 厚）、2mm 擋油板和4mm 擋油板（線圈基本油隙墊塊2mm厚）；根據(jù)輻向不同分為全擋油板和半擋油板；根據(jù)撐條形式分為帶內(nèi)副撐條、帶外撐條、帶外撐條及外副撐條、帶外鎖撐條擋油板。2.1 線圈在電抗高度方向用
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年10期2020-05-12
- 匝間絕緣對變壓器繞組溫升及熱點影響的仿真分析
能有效計算變壓器油流分布和繞組熱點的研究方法，被大量學(xué)者采用[1-7]。謝裕清提出一種流體和溫度場耦合有限元計算方法，研究了餅式變壓器繞組局部的溫度與油流分布，研究中線餅采用分匝的簡化方式[1]。汪德華等也建立了變壓器的忽略分匝的模型，利用Fluent研究熱點分布并且用光柵測溫進(jìn)行實驗對比，研究了角環(huán)位置變化帶來的溫度影響[2]。國外學(xué)者F.Torriano等給出了較完整包含繞組分匝的變壓器模型仿真，研究二維復(fù)合模型和共軛熱傳導(dǎo)模型的差異，更是突破性地對比
華北電力大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2020年2期2020-04-10
- 基于CFD 的瓦斯繼電器反向油流動作研究
維數(shù)值模擬及反向油流沖擊過程三維數(shù)值模擬，分析反向油流沖擊導(dǎo)致重瓦斯誤動作的可能性。1 數(shù)值模擬1.1 流場區(qū)域模型及網(wǎng)格模型的建立本文以德國EMB 公司生產(chǎn)的BF80/10（雙浮子瓦斯繼電器）為研究對象，其三維模型結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖 1 變壓器重瓦斯繼電器結(jié)構(gòu)示意圖Fig. 1 Schematic diagram of transformer heavy gas relay structure應(yīng)用三維計算軟件PROE 的布爾運算功能，求差得到瓦斯繼電器
能源研究與信息 2020年4期2020-02-19
- 德萊賽蘭壓縮機(jī)注油系統(tǒng)優(yōu)化改造
油泵、過濾器、無油流開關(guān)及注油分配器等組成。氣缸油動力來自于注油泵，注油泵由壓縮機(jī)的齒輪系通過渦輪蝸桿進(jìn)行驅(qū)動。其中一、二級氣缸各有3個注油泵同時工作，通過注油分配器將氣缸油分配到壓縮機(jī)各缸填料及氣缸注點，同時還配有無油流開關(guān)，用于潤滑油流量的監(jiān)控和停機(jī)保護(hù)；三級氣缸為點對點潤滑（即一個注油泵對應(yīng)一個注點），共有8個注油泵工作。壓縮機(jī)氣缸油注油系統(tǒng)在機(jī)組運行過程中為壓縮機(jī)氣缸及填料部位提供強(qiáng)制潤滑，以及在氣缸油流量不足時，起到停機(jī)保護(hù)，防止因潤滑不足導(dǎo)致氣
設(shè)備管理與維修 2019年3期2019-05-15
- 90°彎管內(nèi)高黏原油水環(huán)流動特性的數(shù)值研究
人[4]進(jìn)行了稠油流動邊界層水基泡沫減阻模擬，發(fā)現(xiàn)邊界層中的泡沫可以隔離水平管道中上部的油壁界面,而液膜可以潤滑水平管道下部的油壁界面,不僅解決了水環(huán)輸送稠油時的偏心問題,而且可以減少水環(huán)輸送稠油時的耗水量。賀成才[5]針對賓漢流體偏心環(huán)狀管流進(jìn)行了數(shù)值模擬,通過計算得到了對工程應(yīng)用有重要價值的流動規(guī)律。Bannwart A C[6]對水環(huán)流動的建模方面進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)核心環(huán)狀流要求兩種液體互不相混,且要求兩種液體黏度不同,密度相差很小,且界面張力在環(huán)形結(jié)
天然氣與石油 2019年1期2019-03-20
- 新疆瑪湖艾湖208井喜獲工業(yè)油流
白三段試油獲工業(yè)油流。艾湖208井是針對三疊系白堿灘組部署的一口專層評價井，鉆探目的是為落實艾湖204井區(qū)白堿灘組油藏的含油面積，為整體探明提供依據(jù)。瑪湖凹陷斜坡區(qū)中淺層油氣勘探近年來取得豐碩成果，瑪湖015、艾湖204等一批高產(chǎn)油氣流井的發(fā)現(xiàn)展現(xiàn)出該區(qū)中淺層良好的勘探前景。由于中淺層沉積相多為曲流河、辮狀河沉積，該區(qū)儲層物性差異大，橫向變化快。針對該區(qū)地質(zhì)難點，瑪湖斜坡區(qū)項目組科研人員井震結(jié)合，利用古構(gòu)造分析、疊前反演等多種技術(shù)手段從沉積演化、儲層精細(xì)刻
石油鉆采工藝 2019年2期2019-02-18
- 基于Fluent軟件動網(wǎng)格法的瓦斯繼電器內(nèi)部流場模擬
膨脹，推動變壓器油流過瓦斯繼電器到油枕泄壓。這個過程中油流會沖擊繼電器中速度探測元件擋板，致使擋板開啟至一定角度，使擋板上附帶的磁鐵吸附干簧管中的觸點，進(jìn)而觸發(fā)繼電器開關(guān)，發(fā)出報警信號。即擋板開啟至既定的角度時就會觸發(fā)重瓦斯報警。圖1 瓦斯繼電器安裝位置Fig.1 Installation location of Buchholz relay圖2 瓦斯繼電器工作原理Fig.2 Working principle of Buchholz relay2 計算方
能源研究與信息 2018年3期2018-10-19
- 防止區(qū)外故障引起500kV變壓器瓦斯保護(hù)動作研究
下，繞組擴(kuò)張，使油流沖擊瓦斯繼電器引發(fā)跳閘[4]。針對第一、二種情況，我們通過日常巡視、維護(hù)等手段能夠較好地控制，預(yù)防發(fā)生，但第三種情況則較難預(yù)防，從而給電網(wǎng)運行帶來了嚴(yán)重的威脅。因此，如何防范區(qū)外故障引發(fā)瓦斯保護(hù)誤動作的研究就顯得非常必要。1 瓦斯保護(hù)工作原理變壓器油箱內(nèi)發(fā)生故障時，短路點電弧或短路電流將使絕緣材料和變壓器油老化分解，產(chǎn)生氣體，當(dāng)故障較輕微時，產(chǎn)生的氣體量較少，累積在瓦斯繼電器的上部空間，使得瓦斯繼電器內(nèi)的油面逐漸下降，浮在油面上的浮筒跟
機(jī)電信息 2018年12期2018-05-02
- 江蘇油田首口直接投產(chǎn)探井喜獲高產(chǎn)油流
1 t的高產(chǎn)工業(yè)油流。該井縮短了近一個月的施工周期，節(jié)約探井試油直接投資近80萬元，探索出一條快節(jié)奏、降成本的高效勘探開發(fā)新思路。NX19井是金湖凹陷卞南地區(qū)的一口勘探評價井，鉆探目的層為阜三段，鉆探過程中見到良好油氣顯示，測井解釋油層4層9.9 m，油干層1層1 m。鉆井取芯和測井解釋證實油層物性較好，油層埋深較淺。NX19井于3月9日完井。13日，相關(guān)管理部門及時組織勘探、開發(fā)、工程專業(yè)相關(guān)人員，召開后續(xù)試油試采方案討論會，認(rèn)為該井油層埋深淺、電性特征
復(fù)雜油氣藏 2018年1期2018-03-31
- 活塞式壓縮機(jī)無油流報警故障分析及處理
油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，油流通停止會導(dǎo)致機(jī)組溫度上升，影響機(jī)組正常運轉(zhuǎn)，嚴(yán)重的可能燒壞機(jī)組。通常情況下，會在冷卻油系統(tǒng)管路中安裝一個油流量開關(guān)，實時監(jiān)測冷卻油的流動狀態(tài)，當(dāng)冷卻油停止流動時，油流量開關(guān)發(fā)出報警信號送至中控室，中控室及時采取相應(yīng)措施，避免事故的發(fā)生。1 活塞式壓縮機(jī)無油流檢測系統(tǒng)常用的壓縮機(jī)無油流檢測系統(tǒng)有2類，Ⅰ類是將無油流檢測開關(guān)串接在注油器油泵出口總管路上，主要用于檢測注油器油泵出口總管路工況，例如Dresser-Rand公司4HOS壓縮機(jī)和C
設(shè)備管理與維修 2018年1期2018-01-16
- 熒光油流顯示技術(shù)在高超聲速風(fēng)洞中的應(yīng)用
21000)熒光油流顯示技術(shù)在高超聲速風(fēng)洞中的應(yīng)用陳 磊*,朱 濤,徐 筠,江 濤(中國空氣動力研究與發(fā)展中心,四川 綿陽 621000)通過原理性試驗分析了系統(tǒng)組成中主要部件的參數(shù)指標(biāo)，搭建了試驗平臺，完成不同顏色和類型熒光示蹤劑的對比試驗，篩選出性能可靠的熒光示蹤劑，制作了熒光油膜，最后成功地將熒光油流顯示技術(shù)應(yīng)用到CARDC中的Φ1 m高超聲速風(fēng)洞中。并對熒光油流圖像定量化顯示技術(shù)進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，根據(jù)熒光油膜發(fā)出的熒光信號，能夠推算出熒光油膜的
空氣動力學(xué)學(xué)報 2017年6期2017-12-25
- 汽車發(fā)動機(jī)濕式油底殼的完善與改造
—— 一種汽車發(fā)動機(jī)油底殼新型實用專利
作用下，容易發(fā)生油流波動或油流飛濺的現(xiàn)象。油流的波動或飛濺可引起以下兩方面的問題：一是使得潤滑油滲入引擎中的氣缸內(nèi)，潤滑油在氣缸內(nèi)燃燒不充分造成缸內(nèi)積碳；二是使得油底殼的吸油口出現(xiàn)瞬時真空吸油狀態(tài)，影響潤滑油的供油連續(xù)性，造成整個潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)短暫的無潤滑現(xiàn)象。1.2 解決方法針對上述存在的問題，現(xiàn)有的技術(shù)中通常是在油底殼內(nèi)部固定設(shè)置擋油板。雖然可以對油流起到一定的穩(wěn)定作用，但是當(dāng)油流波動比較劇烈，如緊急制動或上下坡道時，則會造成吸油空白甚至油流飛濺，其穩(wěn)定
汽車實用技術(shù) 2017年15期2017-09-15
- 管輸成品油靜電分布規(guī)律研究
個方面詳細(xì)介紹了油流靜電領(lǐng)域的研究方法與研究成果。在分析了現(xiàn)有研究存在問題的基礎(chǔ)上展望了管輸成品油帶電領(lǐng)域今后的研究方向和趨勢。成品油；油流靜電；管道輸送1 概述石油是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，而在石油產(chǎn)品儲運過程中，管道是重要的輸送方式。管輸成品油產(chǎn)生的靜電是影響石油產(chǎn)品儲運安全的關(guān)鍵因素之一。靜電作為一種不可見的威脅時刻存在于人們身邊，每年因管輸油流靜電而導(dǎo)致的安全事故時有發(fā)生。2007年，位于美國堪薩斯州的一處化工油庫發(fā)生爆炸及火災(zāi)事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，事
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2017年8期2017-09-12
- 湍流角區(qū)三維分離空間與表面流動結(jié)構(gòu)研究
維分離流動中表面油流圖畫(油流顯示)出現(xiàn)的差異和不同性質(zhì)，綜合采用表面油流流動顯示、空間PIV實驗以及數(shù)值模擬探究不同表面流動結(jié)構(gòu)的性質(zhì)、產(chǎn)生差異的原因及其與空間流動結(jié)構(gòu)的關(guān)系。研究表明，較強(qiáng)分離情況下表面油流呈現(xiàn)的兩條油流線均為三維分離線，即一次分離線(上游)與二次分離線(下游)。油流線是空間非定常流動的時均結(jié)果，空間非定常流動以四渦結(jié)構(gòu)為主。一次分離線(上游)符合Lighthill的收攏漸進(jìn)線三維分離模式，二次分離線(下游)則符合Maskell的包絡(luò)線
空氣動力學(xué)學(xué)報 2017年2期2017-04-28
- 青海油田基巖油藏勘探獲突破
巖水平井喜獲工業(yè)油流，日產(chǎn)油7.26 m3。馬北3號區(qū)塊此前先后鉆探過7口直井，因為油氣顯示品位較低，青海油田暫時放棄了在這一區(qū)塊的油氣勘探工作。2016年10月，青海油田在這一構(gòu)造部署了第1口基巖探井馬3平1井,該井設(shè)計井深2 435 m，水平段長678 m。3月8日，馬3平1井第1層段展試采工作啟動，見到工業(yè)油流，隨后進(jìn)一步試采，求取資料、穩(wěn)定產(chǎn)量。目前，這口井的日產(chǎn)量已攀升至7 t以上。馬北3號基巖油藏的勘探突破，擴(kuò)大了馬北構(gòu)造含油氣勘探面積，證實了
石油鉆采工藝 2017年2期2017-04-09
- 電力機(jī)車變壓器油流繼電器故障分析及改進(jìn)措施
)電力機(jī)車變壓器油流繼電器故障分析及改進(jìn)措施馮立國(中車大連機(jī)車車輛有限公司，遼寧 大連 116000)以電力機(jī)車制造與維護(hù)工作中變壓器油流繼電器相關(guān)工作為基礎(chǔ)，分析了產(chǎn)生電力機(jī)車變壓器油流繼電器故障的主要原因，提供了改進(jìn)措施和方法，對確保油流繼電器運行穩(wěn)定和準(zhǔn)確，實現(xiàn)電力機(jī)車的安全運轉(zhuǎn)，進(jìn)行了深層次思考。電力機(jī)車；變壓器；油流；繼電器1 電力機(jī)車變壓器油流繼電器的技術(shù)工作原理油流繼電器通過油管中流動的油來驅(qū)動油流繼電器的葉片，使葉片進(jìn)行動作，繼電器根據(jù)葉
黑龍江科學(xué) 2017年21期2017-03-08
- 熱力采油技術(shù)探討
溫度的方式，降低油流的黏度，達(dá)到最佳的開采效果，不斷提高油井的產(chǎn)能。各種熱力采油工藝技術(shù)措施，應(yīng)用于不同的油井生產(chǎn)環(huán)境。因此，有必要研究熱力采油技術(shù)措施，提高油田開發(fā)的效果。熱力采油；技術(shù)；措施；探討Abstract：The application of technical measures for thermal oil recovery can reduce the viscosity of oil flow by increasing the tem
化工設(shè)計通訊 2017年9期2017-03-02
- 采油工藝技術(shù)探討
能夠開采出更多的油流，為油田生產(chǎn)創(chuàng)造價值。隨著油田開發(fā)的不斷深入，采油工藝技術(shù)措施也經(jīng)歷了多次的革新和發(fā)展，依據(jù)油田不同開發(fā)時期的特點，選擇合適的采油工藝技術(shù)，達(dá)到油田開發(fā)的目標(biāo)。采油工藝；技術(shù)；探討采油工藝技術(shù)的應(yīng)用，對于提高油田的產(chǎn)能，具有非常重要的意義。有必要研究采油工藝技術(shù)措施，通過各種新工藝技術(shù)的應(yīng)用，滿足油田開發(fā)后期，剩余油開采的需要。為了保持油田開發(fā)后期的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，采用三次采油的工藝技術(shù)措施，不斷提高油田的采收率。1 采油工藝技術(shù)概述采油工藝
化工設(shè)計通訊 2017年11期2017-03-02
- 一起充油設(shè)備重瓦斯保護(hù)誤動原因分析及改進(jìn)措施
器；浮球；擋板；油流；振動DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.24.0700 引言換流站平波電抗器重瓦斯保護(hù)誤動將導(dǎo)致直流系統(tǒng)誤閉鎖，分析瓦斯繼電器誤動原因并提出改進(jìn)措施是必要的。1 瓦斯保護(hù)簡述當(dāng)充油設(shè)備發(fā)生內(nèi)部故障時，電氣量可能尚未發(fā)生異常，基于電氣量的保護(hù)無法發(fā)揮作用，為避免設(shè)備損壞，充油設(shè)備一般配置有瓦斯保護(hù)。充油設(shè)備內(nèi)部故障時產(chǎn)生的電弧會導(dǎo)致絕緣油分解產(chǎn)生氣體，氣體從會從較低的本體流向高位油枕，氣體產(chǎn)生劇烈時會帶
山東工業(yè)技術(shù) 2016年24期2017-01-12
- 變壓器油流繼電器動板頻繁擺動故障機(jī)理分析
500)?變壓器油流繼電器動板頻繁擺動故障機(jī)理分析范松海1，田漢霖1,2， 彭智3(1．國網(wǎng)四川省電力公司 電力科學(xué)研究院，四川 成都,610072；2.西安交通大學(xué)，陜西 西安，710049；3.國網(wǎng)湖南省電力公司 平江縣供電分公司，湖南岳陽，414500)油流繼電器動板頻繁擺動是電力變壓器最常見的故障之一，該故障會導(dǎo)致動板軸承磨損、碎屑浸入油中威脅主絕緣等一系列故障隱患．本文通過建立基于流體力學(xué)的仿真模型，分析了變壓器油流繼電器動板頻繁周期性擺動的故障
邵陽學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年2期2016-12-12
- 利用系統(tǒng)試井確定油井產(chǎn)能方程
的可采儲量。1 油流方程的建立假設(shè)油流方程為：式中：Q——產(chǎn)油量，m3/d；Pr——地層壓力，kg/cm2；Pwf——井底流壓，kg/cm2；a——油流系數(shù)；b——滲流特征指數(shù)。對公式（1）兩邊取對數(shù)，得到：2 油流方程參數(shù)的確定現(xiàn)有**油田Z1-6斷塊SS17井Ⅱ4小層射孔后用6、8、10mm油嘴進(jìn)行了系統(tǒng)穩(wěn)定試井，每個油嘴測試3d，測試得到的相關(guān)數(shù)據(jù)見表1。表1 SS17井系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)表2.1解線性方程組確定油流參數(shù)分別將該井6、8、10mm油嘴穩(wěn)定測
西部探礦工程 2016年11期2016-12-09
- 某換流站單元Ⅰ東北側(cè)換流變A相有載開關(guān)2油流繼電器異常分析
變A相有載開關(guān)2油流繼電器異常分析林麗琴1歐賢靖2（1.國網(wǎng)福建檢修公司，福建福州 350000；2.廈門譽(yù)忠電氣工程有限公司，福建廈門 361000）某換流站發(fā)生單元I東北側(cè)A相換流變有載開關(guān)2油流繼電器接點3誤導(dǎo)通設(shè)備異常事件，故障經(jīng)確認(rèn)后，立即對異常現(xiàn)象進(jìn)行檢查處理，通過對某站010B換流變A相有載開關(guān)油流繼電器故障個例的認(rèn)真解剖分析，發(fā)現(xiàn)了此故障為油流繼電器家族性缺陷，并隨后完成了全部整改，避免了保護(hù)誤動有效保證了直流系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，為相關(guān)缺陷
中國科技縱橫 2016年17期2016-11-30
- 中壓壓縮機(jī)無油流冗余系統(tǒng)改造
6)中壓壓縮機(jī)無油流冗余系統(tǒng)改造李文皓(渤海石油管理局遼東作業(yè)公司 天津300456)為了合理規(guī)避因無油流開關(guān)本體故障而造成機(jī)組誤停機(jī)，在不改變機(jī)組PLC安全設(shè)計理念的前提下，將無油流開關(guān)改造為雙冗余系統(tǒng)，邏輯執(zhí)行過程中，執(zhí)行雙表決。介紹了冗余改造的過程，實現(xiàn)當(dāng)單個無油流開關(guān)無法檢測到油流情，并且另外一個無油流開關(guān)運行正常時，機(jī)組只產(chǎn)生無油流報警。當(dāng)兩個無油流開關(guān)均無法檢測到油流情況，機(jī)組進(jìn)入停機(jī)保護(hù)模式，為倒機(jī)爭取時間，防止機(jī)組停機(jī)，不影響天然氣持續(xù)穩(wěn)定
天津科技 2016年10期2016-06-24
- 油浸式電力變壓器餅式繞組溫升的影響因素分析
比于（voil為油流速度）［2］，因此增大繞組油道中的油流速度有利于降低繞組的溫升。然而，油道中過高的油流速度將導(dǎo)致油流與繞組結(jié)構(gòu)中的各個絕緣部件的摩擦增大而產(chǎn)生靜電，從而造成局部放電等不利現(xiàn)象［2］。在實際油浸式變壓器繞組設(shè)計及安裝過程中，繞組水平油道的大小、扁導(dǎo)線間的匝絕緣厚度等參數(shù)的確定需要考慮很多因素，而這些參數(shù)對繞組油道油流速度分布以及繞組溫升的影響較大。因此，分析這些參數(shù)對繞組油道中的速度分布、繞組溫升的影響程度及影響機(jī)理，對于油浸式變壓器繞組
電力自動化設(shè)備 2016年12期2016-05-22
- 遼河油田公司致密油勘探獲高產(chǎn)井
試油喜獲高產(chǎn)工業(yè)油流，用3 mm 油嘴試產(chǎn)，日產(chǎn)油19.2 t，累計生產(chǎn)原油93 t。這是繼雷88 井獲53.8 t 高產(chǎn)油流后，在雷家地區(qū)致密油領(lǐng)域獲得的又一口高產(chǎn)油流井。雷家地區(qū)是遼河油田公司三大致密油勘探主戰(zhàn)場之一，2013 年上報預(yù)測儲量5 118 萬t，2014 年上報控制儲量4 199 萬t，未來有望形成較大規(guī)模探明儲量，雷99 井獲得工業(yè)油流，有效地證明了雷家致密油的潛力。雷99 井是遼河油田第一口“只用鉆孔、沒有射孔”方式試油的預(yù)探井，27
石油化工應(yīng)用 2015年11期2015-04-04
- 軸承油流低導(dǎo)致冷天開機(jī)時間過長分析
2 套，正推軸承油流計、反推軸承油流計、水導(dǎo)軸承油流計、發(fā)導(dǎo)軸承油流計各1個，機(jī)組軸承油系統(tǒng)于2000年投入運行。軸承油系統(tǒng)部分截圖如附圖所示。附圖 軸承油路圖2 存在的問題分析在多年的運行中發(fā)現(xiàn)在冬天天氣較冷的情況下，特別是廠房外氣溫在0℃左右時，由于軸承油溫低，軸承油流滿足不了開機(jī)條件（采集點如附圖油流計），導(dǎo)致機(jī)組開機(jī)時間過長。根據(jù)2008年元月份極端天氣條件下所測得的室內(nèi)溫度約5.86℃，機(jī)組軸承油泵及機(jī)組軸承主供油閥需要運行15 min 后，反推
湖南水利水電 2014年5期2014-12-24
- 強(qiáng)迫油循環(huán)變壓器溫升試驗第三繞組溫升測量數(shù)據(jù)偏差的分析
器流出的溫度較低油流，只有部分泄露，或有意控制流入箱體的自由空間，絕大部分油流流入繞組，流過繞組的溫度較高的油流基本流入冷卻裝置進(jìn)行冷卻。以下分析忽略部分泄露油流。1.1 油流的具體方式和路徑如下圖：由于冷卻器帶有油泵，試驗時油泵工作，流經(jīng)繞組的油被加熱后成為熱油，油泵強(qiáng)迫熱油經(jīng)油管上口流入冷卻器，經(jīng)冷卻后，溫度較低的油流流入繞組的下部經(jīng)過繞組，涼油經(jīng)過繞組加熱溫度升高，成為熱油，這就是所謂“強(qiáng)油導(dǎo)向循環(huán)”。1.2 第三繞組測量銅油溫差時各個繞組的發(fā)熱情況
科技傳播 2014年12期2014-11-25
- 注氣壓縮機(jī)氣缸注油系統(tǒng)改造
生1號注油系統(tǒng)無油流停車故障，導(dǎo)致壓縮機(jī)起停次數(shù)增多，增加了壓縮機(jī)的機(jī)械磨損，影響了注氣量，同時增加了天然氣放空量。為了解決該故障，從進(jìn)油管線、注油泵、分配器、單流閥、盤根等多個方面進(jìn)行討論和分析，通過互換對比、更換拆裝等方法尋找解決途徑。幾年來該類故障，有小部分確實是由于零部件損壞造成，但始終沒有形成邏輯性的判斷，在很長一段時間里，只能靠加大注油量甚至打開預(yù)潤滑泵維持機(jī)組運行。但機(jī)組注油量加大直接導(dǎo)致潤滑油消耗量過高，造成了生產(chǎn)成本的提高，同時注油量過大
石油化工自動化 2014年2期2014-09-10
- 主變冷卻控制系統(tǒng)PLC程序的完善
冷卻器故障”、“油流中斷”等指示燈點亮。檢查發(fā)現(xiàn)，A、B、C 三相所有冷卻器水的流量均正常，控制盤柜內(nèi)空氣開關(guān)均無跳閘。運行人員將主用冷卻器控制把手SA5 切至“手動”啟動正常后，再切至“程控”位置，主用油泵自動啟動運行正常，依次操作A、B、C 三相冷卻器油泵后，均運行正常。錦屏二級水電站在1，2 號主變多次報出冷卻器全停信號后，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)報警及現(xiàn)地報警指示燈，判定故障由冷卻水流量異常而引起。在計算機(jī)后臺取得1，2 號主變在不同運行方式下的水壓、水流量等
電力安全技術(shù) 2014年1期2014-07-04
- 某電廠主變冷卻控制系統(tǒng)PLC程序的完善
冷卻器故障”、“油流中斷”等指示燈點亮。檢查A、B、C 三相所有冷卻器水流量正常，控制盤柜內(nèi)空氣開關(guān)均無跳閘，運行人員將主用冷卻器控制把手SA5 切至“手動”啟動正常后，再切至“程控”位置，主用油泵自動啟動運行正常，依次操作A、B、C 三相冷卻器油泵后，均運行正常。此次全停事件一直未查找原因，直到相同事件在＃1、＃2 機(jī)組投入運行后多次發(fā)生后，原因才逐漸查明。該二級水電站在＃1、＃2 主變報出多次冷卻器全停信號后，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)報警及現(xiàn)地報警指示燈，判定為冷
電氣傳動自動化 2014年5期2014-06-25
- 換流變非電量保護(hù)誤動分析及改進(jìn)措施
換流站由于瓦斯、油流、SF6密度或壓力等非電量保護(hù)誤動累計導(dǎo)致9次直流閉鎖，僅2010年以來就導(dǎo)致6次直流閉鎖。實際上換流變本體都沒問題，而是油流繼電器等非電量保護(hù)及回路誤動導(dǎo)致。文中對鵝城換流站換流變油流繼電器動作跳閘的保護(hù)動作原因進(jìn)行了分析，論述了非電量保護(hù)繼電器的優(yōu)化措施，即三取二改造的方案，對實施過程進(jìn)行全面分析。1 換流變油流繼電器動作跳閘分析1.1 故障過程及檢查情況2010年12月9日01:04:13:673，事件記錄發(fā)出“P1A1 Delt
湖南電力 2013年5期2013-11-20
- 伴生氣壓縮機(jī)無油流監(jiān)控系統(tǒng)改造
組因監(jiān)控系統(tǒng)報無油流開關(guān)故障停機(jī)的比例高達(dá)80%。無油流開關(guān)實時監(jiān)測注入到各注入點的潤滑油是否正常，當(dāng)潤滑油注入系統(tǒng)異?；蛘邿o油流開關(guān)本身故障引起監(jiān)控系統(tǒng)報警時，機(jī)組會緊急停機(jī)。對無油流引起的停機(jī)故障進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油注入系統(tǒng)異常導(dǎo)致無油流開關(guān)真實動作的情況很少，基本都是無油流開關(guān)本身故障。針對該故障對整個注油系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析，采用雙通道無油流開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)可靠、穩(wěn)定的伴生氣壓縮機(jī)注油系統(tǒng)監(jiān)控。1 壓縮機(jī)強(qiáng)制注油潤滑平臺選用的壓縮機(jī)為美國Ariel
石油天然氣學(xué)報 2013年2期2013-08-20
- 注氣機(jī)氣缸注油系統(tǒng)故障處理
統(tǒng)研究，提出了無油流故障停車的解決辦法，取得了很好的效果。注油系統(tǒng)注油泵壓縮機(jī)注氣機(jī)系統(tǒng)改造0 前言塔里木油田牙哈作業(yè)區(qū)目前擁有7臺于美國卡麥隆公司引進(jìn)的高壓天然氣壓縮機(jī)組，其注氣壓力之高、規(guī)模之大，堪稱“國內(nèi)第一、世界少有”。但牙哈注氣站高壓注氣壓縮機(jī)組自投產(chǎn)以來，機(jī)組1#注油系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生無油流故障，導(dǎo)致停車。啟停機(jī)次數(shù)增多了，既增加了壓縮機(jī)的機(jī)械磨損，也影響了機(jī)組的正常工作，影響了牙哈作業(yè)區(qū)注氣量，增加了天然氣放空。幾年來，發(fā)生了上百臺次該類故障。雖在
化工裝備技術(shù) 2012年3期2012-12-13
- 海上油田波及系數(shù)修正新方法*
方法綜合考慮了水油流度比、滲透率變異系數(shù)、原油粘度、相滲曲線形態(tài)等因素影響，具有較高的計算精度。實例分析表明，在水油流度比大于10的情況下，新方法比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有更好的適用性。波及系數(shù)相滲曲線水油流度比滲透率變異系數(shù)目前國內(nèi)學(xué)者對波及系數(shù)的研究比較多，研究手段主要分為實驗、油藏理論推導(dǎo)及數(shù)值模擬研究。其中，實驗方法主要通過圖像處理技術(shù)［1］、電阻率檢測技術(shù)［2-3］來求取模型波及系數(shù);油藏理論推導(dǎo)主要結(jié)合水驅(qū)曲線計算波及系數(shù)［4-5］;數(shù)值模擬方法是通過統(tǒng)計
中國海上油氣 2012年1期2012-09-25