膨脹土
- 隧道車站基坑用粘度時變填料改良設(shè)計及應(yīng)用監(jiān)測
棄方段的弱-中膨脹土進(jìn)行填筑。采用路拌法摻6%石灰改良后作為填料進(jìn)行填筑，填筑后壓實系數(shù)、無側(cè)限抗壓強度均有明顯改善和大幅提升，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測得出填筑后的基坑滿足設(shè)計要求。方案不僅解決了遠(yuǎn)運借合格填料填筑和棄方運輸產(chǎn)生的費用較大的問題以及環(huán)保問題，還節(jié)約了項目資金。關(guān)鍵詞：基坑；膨脹土；石灰；填筑；施工；監(jiān)測中圖分類號：TU47文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1001-5922（2023）07-0159-03Improved design and applicat
粘接 2023年7期2023-08-08
- 淺談膨脹土對公路路基沉降和邊坡穩(wěn)定性的影響
條件十分復(fù)雜，膨脹土分布十分廣泛。膨脹土屬于黏性土，對路基壓實度和邊坡穩(wěn)定性影響較大，嚴(yán)重制約道路的通行能力。因此文章對膨脹土地區(qū)公路病害、膨脹土路基沉降特性、路基邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了研究，提出膨脹土地區(qū)路基邊坡處置措施，同時表明設(shè)置排水設(shè)施的重要性。關(guān)鍵詞 膨脹土；公路病害；邊坡穩(wěn)定性中圖分類號 U416.167文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）09-0138-030 引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，公路網(wǎng)不斷擴(kuò)大，西部地
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 綠色公路理念在膨脹土路塹邊坡坍塌處治中的應(yīng)用
城段建設(shè)過程中膨脹土路塹邊坡坍塌處治工程實例，貫徹綠色公路建設(shè)理念，將坍塌的膨脹土路塹邊坡放緩至適合耕種的自然穩(wěn)定坡率1∶5，處治完成后坡面復(fù)墾為耕地交還給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民耕種，取得了降低消耗、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、安全舒適、綠色生態(tài)的效果，可為其他類似工程膨脹土路塹邊坡坍塌處治提供技術(shù)指引和經(jīng)驗借鑒?！娟P(guān)鍵詞：】綠色公路;綠色交通;膨脹土;路塹邊坡;邊坡坍塌U418.5+5A2708450 引言改革開放以來，我國公路基礎(chǔ)建設(shè)實現(xiàn)了跨越性的發(fā)展。至2019年年底，我
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 大斷面公路隧道初支優(yōu)化與變形控制
摘要 膨脹土容易引起收縮破壞，對隧道施工質(zhì)量造成了很大危害，為了限制其變形，可在工程建設(shè)中提高鋼拱架強度并預(yù)留變形量。文章以鋼拱架取代了鋼格柵，以提高鋼拱架強度。提高預(yù)留變形量到25 mm，在后續(xù)建設(shè)中有效抑制了隧道變形。試驗結(jié)果表明：隧道變形的主要原因為圍巖變形、初支抑制圍巖變形的能力不足和初期支護(hù)預(yù)留變形量不合理。通過使用鋼拱架可有效抑制隧道變形率，相對于鋼格柵降低了35%。通過提高預(yù)留變形量，可改善隧洞穩(wěn)定性，從而抑制其變形。通過提高預(yù)留變形率，可減
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 淮河臨淮崗工程膨脹土物理力學(xué)性質(zhì)試驗研究
原因;培厚的弱膨脹土在摻4%與8%的石灰時，工程性質(zhì)無明顯區(qū)別;考慮施工拌和與工程安全等因素，推薦6%石灰摻量的膨脹土改性方案。研究成果可為壩體填筑工程中的膨脹土應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：膨脹土; 改性膨脹土; 物理力學(xué)性質(zhì); 加固處理; 淮河臨淮崗工程中圖法分類號：TU452文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2022.05.016文章編號：1006 - 0081（2022）05 - 0089 - 050引 言中國膨脹巖土分布
水利水電快報 2022年5期2022-05-18
- 引江濟(jì)淮工程菜巢線分水嶺段弱膨脹土邊坡柔性綜合防護(hù)方案
呂國梁摘要：膨脹土邊坡穩(wěn)定問題是工程領(lǐng)域建設(shè)中常見的技術(shù)難題，若處理不當(dāng)，可能會引起牽引式、漸進(jìn)式的滑坡，嚴(yán)重威脅工程安全。針對引江濟(jì)淮工程菜巢線分水嶺段的地質(zhì)條件、設(shè)計方案以及使用需求，提出了一種適用于弱膨脹土深挖方邊坡的綜合柔性防護(hù)方案。結(jié)果表明：該方案在充分發(fā)揮柔性防護(hù)措施優(yōu)點的同時，有效地保證了邊坡的安全穩(wěn)定。研究成果可為邊坡治理提供參考。關(guān)鍵詞：邊坡治理; 膨脹土; 柔性綜合防護(hù); 引江濟(jì)淮工程中圖分類號：TU443文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.
水利水電快報 2022年5期2022-05-18
- 機(jī)制砂和水玻璃改良弱膨脹土抗壓和抗剪強度試驗研究
要：廣西地區(qū)膨脹土分布廣泛，在工程中危害較大，常常需要對其進(jìn)行改良處治。選用機(jī)制砂和水玻璃為改良劑，在兩者單獨摻入和復(fù)合摻入的情況下對廣西南寧地區(qū)膨脹土進(jìn)行改良，并通過無側(cè)限抗壓試驗和直剪試驗對該膨脹土強度及剛度進(jìn)行測定，結(jié)果表明：機(jī)制砂和水玻璃均能提高該膨脹土的強度和剛度，且強度及剛度均隨著摻量的增加而先增大后減小，復(fù)合摻入的情況下機(jī)制砂會降低水玻璃的改良效果。水玻璃最佳摻量為1%，機(jī)制砂最佳摻量為10%。進(jìn)一步用不同粒徑的機(jī)制砂對膨脹土進(jìn)行改良發(fā)現(xiàn)，
土木建筑與環(huán)境工程 2022年4期2022-05-14
- 壓實度對膨脹土滲透特性的影響研究
究不同壓實度對膨脹土滲透特性的影響規(guī)律，文章以南寧膨脹土為研究對象，通過壓力板儀試驗和變水頭滲透試驗，結(jié)合預(yù)測模型對非飽和滲透系數(shù)進(jìn)行預(yù)測。結(jié)果表明：壓實度對膨脹土滲透特性的影響較明顯，壓實度為95%的膨脹土飽和滲透系數(shù)僅為8.69×10 -9 m/s，而壓實度為75%的膨脹土飽和滲透系數(shù)為6.33×10 -7 m/s，比壓實度為95%的大約2個數(shù)量級;當(dāng)壓實度相同時，基質(zhì)吸力越大，膨脹土滲透系數(shù)越小;當(dāng)基質(zhì)吸力相同時，壓實度越高，膨脹土滲透系數(shù)也越小;基
西部交通科技 2022年2期2022-04-27
- 膨脹土岸坡滲透滑動時移電法檢測試驗研究
燊 殷浩摘要：膨脹土因其吸水膨脹軟化、失水收縮干裂的特性，極易誘發(fā)岸坡失穩(wěn)滑動，開展膨脹土岸坡滑動監(jiān)測技術(shù)研究對于保障水利工程安全具有重要意義?；跁r移電阻率法基本原理，開展了含水平裂縫膨脹土岸坡電阻率法正演模擬，探究了水體在岸坡裂縫缺陷中滲透時的地球物理電性響應(yīng)特征。同時，采用數(shù)據(jù)比算法對不同時刻的反演結(jié)果進(jìn)行電阻率歸一化，反映出了膨脹土岸坡局部電性結(jié)構(gòu)細(xì)微變化。研究結(jié)果表明：時移電阻率法能反映膨脹土含水率變化情況，結(jié)合膨脹土岸坡滲透滑動演化模型，能夠?qū)?/div>
人民長江 2022年2期2022-04-02
- 錨固加強植被系統(tǒng)在膨脹土邊坡防護(hù)中的應(yīng)用
RVS系統(tǒng)防護(hù)膨脹土邊坡的有效性。研究結(jié)果表明：ARVS系統(tǒng)能約束膨脹變形，有效地防護(hù)膨脹土邊坡;ARVS系統(tǒng)施工完成時，主要由HPTRM與錨桿限制膨脹變形;當(dāng)植被生長到一定規(guī)模后，HPTRM、錨桿和植被三者共同作用，極大地約束了膨脹變形，有效地防護(hù)膨脹土邊坡;強降雨條件下，ARVS系統(tǒng)防護(hù)膨脹土邊坡的效果明顯優(yōu)于植草邊坡。關(guān)鍵詞：錨固加強植被系統(tǒng);膨脹土;邊坡防護(hù)中國分類號：U418.5+2A0300830 引言膨脹土是富含蒙脫石的特殊黏性土，具有脹縮性西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 水泥固化重金屬污染膨脹土力學(xué)性能試驗研究
趙江摘 要 膨脹土是一種高塑性黏土，在我國分布非常廣泛，如果沒有有效措施來處理此類土，將會對建筑物產(chǎn)生嚴(yán)重危害，對人們的生活造成極大影響。本文為探尋水泥固化不同重金屬污染膨脹土的力學(xué)性質(zhì)的區(qū)別和效果差異，進(jìn)行了掃描電鏡實驗和擊實等試驗，以此來測定膨脹土的膨脹率、無側(cè)限抗壓強度等性質(zhì)，最終總結(jié)出水泥對不同重金屬污染膨脹土的固化效果及對固化后膨脹土力學(xué)性能的改良。關(guān)鍵詞 膨脹土 重金屬污染 水泥固化 力學(xué)性能 膨脹性能中圖分類號：TU521 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A科海故事博覽·上旬刊 2022年3期2022-03-13
- 公路路基路面設(shè)計中膨脹土的處理方法
李家定摘要：膨脹土以水基礦物質(zhì)為主，粘土成分強，膨脹收縮顯著。近年來，隨著我國公路、橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，路基處理過程中膨脹土問題增多，給工程建設(shè)造成了巨大損失。為了長期保證路基的穩(wěn)定性和路面的平整度，達(dá)到安全舒適行車的目的，必須解決膨脹土引起的一系列工程問題。在工程地質(zhì)勘察中，需要準(zhǔn)確識別膨脹土和非膨脹土，準(zhǔn)確判斷膨脹土的膨脹和收縮程度，有利于合理的路基設(shè)計和地基處理，以確保路基的安全。膨脹土是一種特殊性巖土，影響道路等結(jié)構(gòu)的建設(shè)，在實際工程中，其破壞力是科學(xué)與生活 2021年18期2021-11-24
- 雅萬高鐵膨脹土圍巖隧道大變形綜合治理研究
龐磊磊摘 要：膨脹土具有吸水膨脹和失水收縮特性，容易給隧道工程施工帶來諸多危害。本文通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，分析雅（雅加達(dá)）萬（萬?。└哞F膨脹土圍巖隧道大變形表象及成因，對比分析2號隧道進(jìn)口坍塌段的CRD工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工效果，這對同類型山嶺隧道施工具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：雅萬高鐵;膨脹土;隧道;大變形;綜合治理中圖分類號：U452.12文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2021）17-0080-05Research on Comprehens河南科技 2021年17期2021-11-17
- 生石灰改良膨脹土路基的應(yīng)用建議
：為了有效改善膨脹土對于路基造成的不利影響，本文就從三個方面具體闡述了生石灰改良膨脹土路基的應(yīng)用建議，提出了關(guān)于生石灰的改良工作流程，以便能夠充分發(fā)揮和利用其潛在的應(yīng)用價值，使其達(dá)到路基填筑的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求，為社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益的提高帶來保障作用。關(guān)鍵詞：生石灰改良;膨脹土;路基前言：隨著國家社會的長期建設(shè)發(fā)展，我們國家的建設(shè)工程也取得了相應(yīng)的成效，但同時也深受膨脹土的危害影響，為了降低膨脹土對路基施工造成的不良作用，國內(nèi)的建筑工程現(xiàn)階段所使用的生石錦繡·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 公路路基膨脹土處治措施
魏向前摘 要：膨脹土地區(qū)修建公路工程往往需要處治膨脹土，以解決膨脹土的工程問題，保障公路路基穩(wěn)定，延長工程使用壽命。本文在全面了解膨脹土危害的基礎(chǔ)上，并結(jié)合具體案例，提出了石灰改良法，以期有效改善膨脹土性能。關(guān)鍵詞：公路工程;膨脹土;處治措施中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言 隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，公路里程越來越多，建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，大量公路工程不得不修建在不良地基之上，作為一種特殊性黏土，膨脹土顆粒分散，具有吸水膨脹失水收縮等特性交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 公路路基膨脹土改良方法及施工質(zhì)量控制
在不良地基中，膨脹土就是其中的常見土壤。這種土壤具有特殊黏性，且容易風(fēng)化、裂隙較多，如果不妥善處理，很容易對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。基于此，有必要加強路基膨脹土改良，不斷提升路基剛度與穩(wěn)定性，如此方能提升路基施工質(zhì)量，有效延緩工程壽命。關(guān)鍵詞：膨脹土;改良方法;質(zhì)量控制0 前言當(dāng)前，解決膨脹土路用問題的方法，主要包含物理、化學(xué)、生物等方法。受到地域差異等方面影響，工程性質(zhì)存在明顯差異，基于此，有必要合理使用膨脹土治理法，便于對膨脹土進(jìn)行合理改良。1 膨脹土特點膨交通科技與管理 2021年19期2021-09-10
- 膨脹土滲透特性與膨脹特性實驗研究
【摘要】膨脹土作為高塑性粘土，承載力因水體滲透而逐漸衰減，這極大地限制實際工程的應(yīng)用范圍。本文通過對膨脹土進(jìn)行重塑土與原狀土滲透性能與膨脹性試驗，對比分析重塑土與原狀土在不同上覆荷載值下滲透系數(shù)的變化規(guī)律，研究了上覆荷載、水頭高度、含水率對重塑土滲透系數(shù)的影響規(guī)律并進(jìn)一步分析不同初始含水率下的膨脹量與膨脹力。結(jié)果表明：隨上覆荷載的增大重塑土與原狀土滲透系數(shù)逐漸減小。隨含水率增加，滲透系數(shù)在一定范圍內(nèi)先減小，達(dá)到一定程度后，滲透系數(shù)逐漸增大。滲透系數(shù)隨水頭高中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年3期2021-04-18
- 增濕條件下膨脹土隧道圍巖的穩(wěn)定性
：增濕條件下，膨脹土的強度會降低并產(chǎn)生膨脹力，在兩者的共同作用下，膨脹土隧道圍巖穩(wěn)定性會嚴(yán)重降低，有必要研究增濕條件下膨脹土隧道圍巖的變形和襯砌受力。采用室內(nèi)試驗和數(shù)值模擬的方法對膨脹土隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行研究，對不同含水率的重塑膨脹土進(jìn)行剪切試驗，得出摩擦角、黏聚力與含水率的擬合關(guān)系式，運用ABAQUS有限元軟件對膨脹土隧道開挖過程進(jìn)行仿真分析，并利用溫度場模塊模擬隧道圍巖增濕膨脹，得出隧道增濕前后應(yīng)力與位移的變化規(guī)律，同時設(shè)計正交試驗，分析各因素對膨脹土土木建筑與環(huán)境工程 2021年2期2021-04-07
- 淺談膨脹土路基施工的技術(shù)控制
摘要：本文介紹膨脹土作為路基填筑材料的施工技術(shù)，以便這種材料在以后路基施工過程中的應(yīng)用及質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：膨脹土;施工技術(shù);控制1膨脹土的特點及其危害膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物（蒙脫石和伊利石）組成的特殊粘性土，具有較強的膨脹性、崩解性、多裂隙性結(jié)構(gòu)、超固結(jié)性、風(fēng)化特性、有顯著的強度衰減期、對公路路基及工程建筑有較強的潛在破壞作用等性質(zhì)。凡是同時具備以下兩個條件的粘土即可判斷為膨脹土：土的液限大于或等于40%;塑性指數(shù)大于17，一般在在22-35科學(xué)與生活 2021年29期2021-03-24
- 加筋土柔性擋墻在高速公路邊坡滑坡處治中的應(yīng)用
章結(jié)合高速公路膨脹土邊坡滑坡處治案例，通過對不同處治方案進(jìn)行比選，介紹了加筋土柔性擋墻的設(shè)計、工作原理及所達(dá)到的防護(hù)效果，以期為類似高速公路膨脹土邊坡滑坡處治工程提供參考。關(guān)鍵詞：加筋土擋墻;柔性支護(hù);膨脹土;滑坡處治中國分類號：U417.1+15文章標(biāo)識碼：A0602230 引言加筋土柔性擋墻能適應(yīng)膨脹土邊坡輕微形變，保證邊坡穩(wěn)定，兼?zhèn)涫┕ぐ踩?、進(jìn)度快的優(yōu)點，不僅能較好地治理高速公路邊坡滑坡問題，而且有利于保護(hù)環(huán)境，具有明顯的社會效益，在高速公路邊坡防護(hù)西部交通科技 2021年12期2021-03-17
- 天然土體的無側(cè)限抗壓強度特性研究綜述
下紅土、黃土、膨脹土、黏性土等不同天然土體的無側(cè)限抗壓強度特性的變化規(guī)律，指出了目前研究中存在的問題，并對今后的研究工作提出了展望。關(guān)鍵詞：紅土;黃土;膨脹土;改良土;無側(cè)限抗壓強度中圖分類號：TU411.6? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）01-0159-021引言實際巖土體結(jié)構(gòu)工程中，如大壩的上下游面、壩頂部位以及邊坡、擋土墻、路基等工程存在大量的臨空面，臨空面上的土體處于無側(cè)限約束中國水運 2021年1期2021-03-08
- 柔性擋土墻在膨脹土邊坡治理中的應(yīng)用
摘要：文章結(jié)合膨脹土邊坡治理實例，介紹了膨脹土邊坡的病害原理，并通過膨脹土邊坡治理的方案比選，提出了柔性擋土墻應(yīng)用于該邊坡治理的設(shè)計方案與施工工藝，為類似膨脹土路基的邊坡治理提供經(jīng)驗參考。關(guān)鍵詞：膨脹土;邊坡治理;柔性擋土墻中圖分類號：U416.1+4A2308330 引言膨脹土在我國分布廣闊，其膨脹性的親水礦物主要是伊利石、高嶺石、蒙脫石等黏土礦物，其特征表現(xiàn)為吸水膨脹、失水收縮、吸水膨脹后強度降低、濕化崩解等，可見膨脹土是一種高液限的高塑型黏性土，對公西部交通科技 2020年8期2020-12-23
- 路基膨脹土路基處治施工技術(shù)分析
公路工程修建在膨脹土地區(qū)。然而，膨脹土屬于一種特殊性黏土，其具有強親水性、多裂隙性、反復(fù)脹縮性等特性，若處理不好必將嚴(yán)重破壞工程質(zhì)量，甚至產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為此，必須重視膨脹土改性問題，采取措施提高膨脹土施工質(zhì)量，為公路施工提供強有力的保障。關(guān)鍵詞：路基工程;膨脹土;特征DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.25.3021 膨脹土的特征膨脹土也被叫做“脹縮性土”，土體在浸水之后，其體積將發(fā)生巨大變化，迅速膨脹。而失水之后，卷宗 2020年25期2020-12-15
- 膨脹土填芯路基施工技術(shù)分析
順河摘? 要：膨脹土具有一定的特性，其脹縮性、塑性和黏性較強，在公路路基施工中，應(yīng)該重視膨脹土填芯施工技術(shù)，結(jié)合工程的實際情況，對沉降量變化情況進(jìn)行分析，最終提升路基的穩(wěn)定性和堅固性?；诖?，該文對膨脹土填芯路基施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分析，希望能夠提升技術(shù)的可行性，最終延長道路的使用壽命。關(guān)鍵詞：公路;膨脹土;路基工程;施工工藝;沉降觀測分析中圖分類號：U416? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A膨脹土在我國分布范圍較為廣泛，一般比較堅硬，存在明顯光滑中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年15期2020-11-16
- 膨脹土邊坡的破壞機(jī)理及防治措施
蕾摘 要：在將膨脹土應(yīng)用于實際工程之前，需要采取一定的技術(shù)措施來處理其獨特的吸水膨脹、失水收縮的特性。在處理過程中，需要運用正確的處理方法，否則會帶來嚴(yán)重的隱患問題，造成不必要的損失。本文首先分析膨脹土邊坡的破壞特征與機(jī)理，然后闡述膨脹土邊坡防治的原則，最后提出膨脹土邊坡防治措施。關(guān)鍵詞：膨脹土;邊坡;破壞機(jī)理;防治原則;防治措施中圖分類號：TU443 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2020）25-0103-02Abstract： Befo河南科技 2020年25期2020-10-28
- 高速公路膨脹土特殊路基設(shè)計研究
黃土、鹽漬土和膨脹土等特殊路基建設(shè)情況。特別是膨脹土會對路基承載性帶來不利影響，如果得不到有效處理，易誘發(fā)路基沉降、坍塌等病害，因此加強其科學(xué)設(shè)計顯得尤為重要。文章在對膨脹土的分類、判別與工程特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，重點對高速公路膨脹土路基設(shè)計對策進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：高速公路;膨脹土;特殊路基;設(shè)計對策中圖分類號：U416? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）30-0092-02Abstract： Expre科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年30期2020-10-21
- 濕干循環(huán)作用下膨脹土脹縮裂隙演化特征
由膨脹率是衡量膨脹土膨脹性的核心指標(biāo)，探明壓實度、自由膨脹率與脹縮裂隙演化特征的關(guān)系對工程建設(shè)是必要的。選擇自由膨脹率分布于51%～115%的5種膨脹土并將其壓實度分別控制為85%、90%、95%和100%，研究其在歷經(jīng)4次濕干循環(huán)作用后的裂隙特征參數(shù)。研究結(jié)果表明：增大壓實度能有效地抑制裂隙在長度和寬度上的開展并減少裂隙條數(shù)，尤其是對具有中、高自由膨脹率的膨脹土，進(jìn)而有效地降低表面裂隙率;裂隙寬度的大幅減小是壓實度增大后表面裂隙率下降的主要原因;裂隙特征人民黃河 2020年2期2020-10-12
- 南水北調(diào)中線膨脹土（巖）渠段問題及成因分析
水北調(diào)中線工程膨脹土（巖）渠段常見實體問題及成因進(jìn)行了總結(jié)與分析，指出：膨脹土（巖）渠段實體問題一般可分為過水?dāng)嗝娴脑吰?、處理層、防護(hù)層實體問題以及非過水?dāng)嗝娴脑吰?、處理層、防護(hù)層實體問題?？偢汕^水?dāng)嗝娴脑吰禄蛘咛幚韺悠茐臅绊懬勒＿\行，后果嚴(yán)重，應(yīng)避免非自然原因引起的此類破壞。非過水?dāng)嗝娴脑吰禄蛘咛幚韺悠茐囊话悴粫绊懬勒＿\行，但應(yīng)排除影響到過水?dāng)嗝娴纳顚舆吰禄瑒右约按蠓搅炕缕茐挠绊懙角勒＿\行。對于防護(hù)層出現(xiàn)損壞的應(yīng)綜合分析是否與人民黃河 2020年2期2020-10-12
- 大型輸水渠道膨脹土（巖）渠段邊坡穩(wěn)定分析
、滑塌，因此對膨脹土（巖）渠坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析尤為重要。針對膨脹土（巖）渠段不同的破壞模式提出了相應(yīng)的邊坡穩(wěn)定分析方法，并給出了邊坡穩(wěn)定分析時參數(shù)取值的經(jīng)驗方法：對于有明顯裂隙面的裂隙強度控制下的渠坡滑動采用極限平衡法中的摩根斯坦-普拉斯法（Morgenstein-Price Method）進(jìn)行計算（滑裂面為裂隙結(jié)構(gòu)面），對于無明顯裂隙面的渠坡采用極限平衡法中的畢肖普法（Bishop）進(jìn)行計算（搜索最危險滑動面）。以南水北調(diào)中線工程干渠某膨脹土（巖）渠段為人民黃河 2020年3期2020-10-12
- 淺析公路工程膨脹土路基處治施工技術(shù)要點
地基之上，比如膨脹土路基。若處理不當(dāng)，極易出現(xiàn)路面沉降、開裂等病害。為此，必須采取合理的改良方案。本文首先闡述了膨脹土路基常用的幾種路基改良方法，并結(jié)合具體案例，提出了相應(yīng)的處治措施，僅供參考。關(guān)鍵詞：公路工程;膨脹土;改良方法中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1 膨脹土路基改良常見方法膨脹土是一種多縫隙、膨脹性顯著的土體形式，主要構(gòu)成部分包括：蒙脫石、伊利時等。膨脹土作為一種不良土質(zhì)，其主要特征為吸水易膨脹、失水易收縮。若在此類土質(zhì)上修筑公路工程交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 公路路基膨脹土改良方法及施工質(zhì)量控制
際，對公路路基膨脹土改良方法及施工質(zhì)量控制要點進(jìn)行探尋。先是分析公路路基膨脹控制目標(biāo)，其次提托某項目實例背景，分別從高速公路膨脹土處治方案確定、放樣畫格施工、填料運輸攤鋪碾壓施工等方面，對基膨脹土改良方法及施工質(zhì)量控制內(nèi)容進(jìn)行討論。目的在于提升公路路基質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路路基;膨脹土;改良方法;施工質(zhì)量控制中圖分類號：U416.167 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1 公路路基膨脹控制目標(biāo)在高速公路的建設(shè)過程中，施工團(tuán)隊需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臈l件，按照施工場地的基本內(nèi)容，選擇合理交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 公路工程石灰改良膨脹土路基施工措施
張留濤摘 要：膨脹土作為常見土質(zhì)結(jié)構(gòu)，力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，遇到外界水分會產(chǎn)生膨脹現(xiàn)象，影響路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，必須對其進(jìn)行改良處理。通過摻入石灰的方式能夠改善原有土體結(jié)構(gòu)，增強膨脹土耐久性。在具體施工操作過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強質(zhì)量控制措施，減少潛在質(zhì)量隱患，切實提升路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及承載能力，延長公路工程使用壽命。關(guān)鍵詞：石灰;膨脹土;施工工藝中圖分類號：U416.167 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1 膨脹土的特征膨脹土也被叫做“脹縮性土”，土體在浸水之后，其體積將交通科技與管理 2020年7期2020-09-10
- 高密度鉆井液易粘卡原因分析及改進(jìn)措施
，重晶石因素、膨脹土因素、磺化瀝青因素、潤滑劑因素以及固相顆粒因素等是影響高密度鉆井液易粘卡問題的五大因素，因此，相關(guān)工作人員需要從控制重晶石添加量、改善膨脹土性能、添加降濾失劑、潤滑劑優(yōu)選以及降低固相顆粒尺寸等五方面出發(fā)，分別采取多項有效措施，全面防止出現(xiàn)粘卡問題。關(guān)鍵詞：高密度鉆井液;粘卡;原因分析;膨脹土;改進(jìn)措施隨著油田勘探開發(fā)的持續(xù)進(jìn)行，我國大量的油田中注水區(qū)塊的數(shù)量在不斷增加，高密度的鉆井液也投入了使用，進(jìn)而使得油田在鉆井作業(yè)的過程中非常容易出中國化工貿(mào)易·中旬刊 2020年4期2020-07-31
- 富含水膨脹土隧道施工技術(shù)研究
斂，但在富含水膨脹土隧道施工時初支沉降收斂仍較大，施工效率低，臨時支撐拆除時存在安全隱患。本文以鄂北水利工程紀(jì)洪隧道富含水膨脹土段施工為例，利用三臺階開挖、上臺階臨時橫撐豎撐支護(hù)方法，再通過加強支護(hù)參數(shù)、做好截排水措施、嚴(yán)控安全步距、組織好工序銜接等方法來減小隧道的沉降收斂，達(dá)到快速、安全、高效地完成富含水膨脹土隧道施工的目的。關(guān)鍵詞 膨脹土;三臺階;沉降收斂;截排水;安全步距1工程概述紀(jì)洪隧道全長10.35km，土洞段長4.5km，占隧道全長的43%。土建筑與裝飾 2020年5期2020-05-08
- 試論公路工程中膨脹土試驗及其處理策略
路工程建設(shè)中，膨脹土是一種常見的土壤結(jié)構(gòu)，由于其具有吸水膨脹、失水收縮的可變性，常常對公路路基的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重的影響，因此，為了保證公路路基的穩(wěn)定以及路面平整度，確保行車安全舒適的體驗，加強膨脹土的處理顯得尤為重要?；诖?，本文主要對公路工程中膨脹土的判別試驗及其處理策略進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：公路工程;膨脹土;處理策略1 膨脹土的特點及其對公路工程的影響膨脹土是公路建設(shè)中常見的一種土壤結(jié)構(gòu)，其主要由粘土中的親水性物質(zhì)組成的一種富含親水礦物的高塑性粘土，隨著其含中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年11期2020-04-28
- 加筋聚苯乙烯輕質(zhì)膨脹土室內(nèi)試驗研究
筋聚苯乙烯輕質(zhì)膨脹土的膨脹與強度特性，將聚苯乙烯顆粒與膨脹土混合，聚丙烯纖維作為加筋材料，開展了包括密度、無荷膨脹率、膨脹力以及飽和快剪等室內(nèi)試驗。結(jié)果表明，聚苯乙烯顆粒和聚丙烯纖維的摻入可有效抑制膨脹土的膨脹特性，表現(xiàn)為無荷膨脹率與膨脹力的顯著減小;聚苯乙烯顆粒主要起到體積置換作用，土樣密度以及膨脹力隨聚苯乙烯顆粒摻量增加線性減小;隨著聚苯乙烯顆粒的增加，混合土內(nèi)摩擦角持續(xù)增大，黏聚力先增加后降低;隨著纖維摻量的增加，混合土的黏聚力得到有效增長。因此，加河北工業(yè)科技 2020年2期2020-04-20
- 加筋土柔性支護(hù)在膨脹土邊坡支護(hù)工程中的應(yīng)用及驗算
效率。關(guān)鍵詞：膨脹土;脹縮勢能累積性;脹縮荷載;剛性支護(hù);加筋土柔性支護(hù)0 引言膨脹土具脹縮變形可逆性、脹縮勢能累積性等特點，致使許多剛性支護(hù)結(jié)構(gòu)在長期脹縮荷載的作用下產(chǎn)生破壞。近年來利用加筋土柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)控制脹縮勢能累積被逐步應(yīng)用到膨脹土邊坡支護(hù)工程中，并取得了較好的成果。但該技術(shù)以往的驗算大多以數(shù)值模擬的方法驗算邊坡工程的整體穩(wěn)定性，致使該項技術(shù)設(shè)計效率較低，而且忽略了對筋帶拉力的驗算，不利于加筋土柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)的推廣及應(yīng)用。本文以南寧市良慶區(qū)金象四西部交通科技 2020年9期2020-04-01
- 淺析石灰改良膨脹土路基施工工藝
徐斌摘 要：膨脹土作為常見土質(zhì)結(jié)構(gòu)，力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，遇到外界水分會產(chǎn)生膨脹現(xiàn)象，影響路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，必須對其進(jìn)行改良處理。通過摻入石灰的方式能夠改善原有土體結(jié)構(gòu)，增強膨脹土耐久性。在具體施工操作過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強質(zhì)量控制措施，減少潛在質(zhì)量隱患，切實提升路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及承載能力，延長公路工程使用壽命。關(guān)鍵詞：石灰;膨脹土;施工工藝作為一種特殊性黏土，膨脹土的特點為易風(fēng)化、膨縮性顯著，及多裂隙等，如施工不當(dāng)極易產(chǎn)生工程病害。為此，將公路工程建于卷宗 2020年1期2020-03-23
- 膨脹土滑坡形成及治理的系統(tǒng)分析法
：文章通過對某膨脹土滑坡過程、滑坡特征的現(xiàn)場測繪，總結(jié)出膨脹土滑坡機(jī)制：風(fēng)化、干濕循環(huán)、冷熱交替作用產(chǎn)生脹縮裂縫、溫差裂縫、風(fēng)化裂縫，填土、下滑力等外部荷載形成拉張、壓剪裂縫，兩者在以上間接裂縫的幫助下最終貫通，產(chǎn)生滑動破壞，其中水發(fā)揮了重要的催化作用。根據(jù)機(jī)制分析成果，制定了減少直接荷載作用，控制風(fēng)化、干濕循環(huán)、冷熱交替等間接荷載作用，截斷、防止水的催化作用等綜合治理方案。關(guān)鍵詞：膨脹土;間接荷載作用;直接荷載作用;裂縫;綜合治理中國分類號：U418.5西部交通科技 2020年4期2020-03-01
- 廣西某加筋土擋墻病害成因分析及處治措施
墻;病害成因;膨脹土;組合支擋0 引言加筋土擋墻作為一種新型柔性支擋結(jié)構(gòu)，1966年由法國工程師HenriVidal成功修建于一條高速公路上。隨后，由于其便捷性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性而在世界各地得到廣泛的推廣應(yīng)用。我國于20世紀(jì)70年代末引入加筋土技術(shù)，經(jīng)過30多年的試驗與探索，已在水利、公路、能源、鐵路、市政等領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用[1]。目前，我國常見的加筋土分為有面板式和無面板式，根據(jù)筋材類型主要有鋼筋混凝土筋帶、聚丙烯土工帶和CAT鋼塑復(fù)合筋帶。20世紀(jì)末至2西部交通科技 2020年10期2020-03-01
- 廣西古近系風(fēng)化砂巖改良膨脹土試驗研究
鵬摘要：百色東膨脹土具有中等膨脹性，主要由粘粒構(gòu)成，蒙脫石含量為10.83%，具有明顯的收縮變形特性。為了能利用膨脹土進(jìn)行路基填料，采用古近系風(fēng)化砂巖作為骨料進(jìn)行試驗。膨脹性試驗結(jié)果表明：通過添加風(fēng)化砂改良效果不明顯，主要是由于按照試驗標(biāo)準(zhǔn)，2 mm以上砂礫均被剔除，無法真實反映改良效果。擊實結(jié)果表明：隨著風(fēng)化砂含量增加，承載比逐漸提高，在摻砂量超過20%時，改良膨脹土可滿足路基填料要求。直剪試驗結(jié)果表明：風(fēng)化砂含量15%時，內(nèi)聚力逐漸降低;風(fēng)化砂含量25西部交通科技 2020年12期2020-01-26
- 淺析高速鐵路膨脹土路塹施工特點及溜塌治理措施
路高速發(fā)展，而膨脹土路塹施工又經(jīng)常出現(xiàn)各種病害，本文對膨脹土的特性，高邊坡路塹溜垮原因、處理措施等進(jìn)行了詳細(xì)闡述，希望為今后膨脹土路塹的施工提供一些參考和借鑒。關(guān)鍵詞：膨脹土；高邊坡路塹；溜塌治理措膨脹土指的是土中礦物主要由親水礦物質(zhì)組成，具有吸水膨脹、軟化、崩解和失水急劇收縮開裂，并能產(chǎn)生往復(fù)變形的黏性土。施工中我們經(jīng)常會遇到膨脹土高邊坡路塹邊坡溜垮，導(dǎo)致后續(xù)工序無法開展。下面就膨脹土的特性，膨脹性判定，設(shè)計及施工原則，高邊坡路塹防護(hù)形式，高邊坡路塹溜垮科技風(fēng) 2019年2期2019-10-21
- 改良土換填法與石灰樁法加固膨脹土邊坡比較
：為選擇合適的膨脹土邊坡加固方法，針對改良土換填法與石灰樁法加固膨脹土邊坡的效果開展室內(nèi)試驗，并以南京某膨脹土邊坡為例，采用FLAC軟件建立邊坡模型，對加固前后的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：石灰摻量為3%、5%、7%的改良土加固后邊坡穩(wěn)定性相同，其受換填深度、坡比影響較大：石灰樁法加固后邊坡穩(wěn)定系數(shù)與樁體強度和置換率成良好的線性關(guān)系，推導(dǎo)建立的加固邊坡安全系數(shù)公式的計算值和程序求解值吻合較好。綜合考慮各種影響因素，對兩種邊坡加固方法進(jìn)行了比較，認(rèn)為石灰人民黃河 2019年5期2019-10-21
- 淺析膨脹土脹縮變形以及滲透性規(guī)律試驗
其評析，探析了膨脹土的滲透性的相關(guān)特性，希冀對相關(guān)的工程提供一定的幫助和借鑒。關(guān)鍵詞：膨脹土;脹縮;滲透性中圖分類號：U416.1+67? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）08-0115-02現(xiàn)代地質(zhì)學(xué)中出現(xiàn)了一個新的術(shù)語，即膨脹土。這種土是一種特殊的粘土，相異于其他地區(qū)的黃土、黑土、軟土、凍土和普通粘土。由于膨脹土在地貌學(xué)和工程地質(zhì)學(xué)中的特殊性以及對工程建筑的嚴(yán)重危害，世界各國都十分重視膨中國水運 2019年8期2019-09-28
- 路基膨脹土改良方法及施工控制研究
際工程案例，對膨脹土的改良方法、填筑質(zhì)量、質(zhì)量控制措施等進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在增強施工的合理性，為同行提供一定的借鑒。關(guān)鍵詞：路基;膨脹土;改良方法;塑性指數(shù);控制研究一、工程案例某公路全長為2km，4.5m-12m為路基填高，基床表層級配碎石和中粗砂為32208m，基床以下路拌改良土量為318934m，基床底層廠拌改良土為67552m。線路的直線地段路基面寬度為13m，按照設(shè)計的要求，曲線地段需要進(jìn)行加寬處理，路肩的寬度為1m。路基整體呈現(xiàn)出三角形，基床的環(huán)球市場 2019年7期2019-09-10
- 高速公路膨脹土路基施工技術(shù)分析
路路基施工中，膨脹土路基是不可避免的，施工的效果好壞直接影響著公路工程的最終質(zhì)量。需要在結(jié)合實際情況的基礎(chǔ)上，把握膨脹土的特性，按照規(guī)定的步驟進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本文通過實際案例，對膨脹土的構(gòu)成、性質(zhì)、處理步驟和處理技術(shù)等進(jìn)行了詳細(xì)的分析，具有一定的實踐意義。關(guān)鍵詞：高速公路;膨脹土;路基;施工技術(shù)一、膨脹土構(gòu)成以及性質(zhì)（一）膨脹土構(gòu)成蒙脫石礦物是膨脹土的主要組成部分，粘粒成分為強親水性礦物質(zhì)，土體的物理性質(zhì)由硅氧四面體片以及氫氧化鋁八面體環(huán)球市場 2019年30期2019-09-10
- 不同水泥摻量對膨脹土的特性影響的試驗研究
摘 要：為研究膨脹土在不同水泥摻量情況下各種特性，本文以合肥地區(qū)膨脹土為例，采用控制變量進(jìn)行多組試驗的方式，比較不同普通礦渣硅酸鹽水泥摻量下，膨脹土的液塑限、自由膨脹率以及抗剪強度特性的變化特征，并繪制變化特征曲線.實驗結(jié)果表明：隨著水泥摻量的增加，膨脹土的液限逐漸降低了8.8%，而塑限逐漸升高了25.3%;膨脹土的自由膨脹率顯著下降了20%;膨脹土的抗剪強度逐漸增加.研究表明，在工程實踐中，通過摻入水泥對提高邊坡和路基工程的穩(wěn)定性有重要的意義. 關(guān)鍵詞：赤峰學(xué)院學(xué)報·自然科學(xué)版 2019年10期2019-09-10
- 膨脹土路基填料的土工試驗方法探討
種類較多，其中膨脹土因自身的干燥易開裂、吸水易膨脹特性而不能直接進(jìn)行填充使用，所以在膨脹土工程施工中需要對其進(jìn)行改良。本文將通過土工試驗的方法研究膨脹土的物理學(xué)特性以及改良后工程性質(zhì)的變化特征。關(guān)鍵詞：膨脹土；路基填料；改良；土工試驗伴隨公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路路基填筑材料的種類越來越多，我國部分地區(qū)的公路建設(shè)會遇到膨脹土地質(zhì)，多數(shù)通過摻石灰法改良膨脹土特性，以達(dá)到路基填料的使用標(biāo)準(zhǔn)，為提高膨脹土路基填料使用性能，對其土方試驗方法進(jìn)行探究。1 測定摻石灰計炎黃地理 2019年4期2019-09-10
- 干濕循環(huán)作用下膨脹土變形特性
干濕循環(huán)作用下膨脹土的膨脹變形特性及其影響機(jī)理，以南寧膨脹土為研究對象，分別測定0～4次干濕循環(huán)后試樣膨脹量與時間的關(guān)系曲線，分析了膨脹曲線不同階段特征及其影響機(jī)理，研究了不同干濕循環(huán)次數(shù)下的土水特征曲線，分析了基質(zhì)吸力在膨脹變形中的作用。研究發(fā)現(xiàn)不論是否經(jīng)歷干濕循環(huán)作用，膨脹量與時間的關(guān)系曲線（膨脹曲線）都是非線性的;未經(jīng)歷循環(huán)的試樣的膨脹速率最低，約在230 min后完才成總膨脹量的90%;經(jīng)歷了1～4次循環(huán)后，試樣均在約100 min就完成膨脹量的9西安科技大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版） 2019年5期2019-09-10
- 膨脹土地區(qū)高速公路路基石灰改良的脹縮性研究
鄒祎摘 ?要：膨脹土因其吸水膨脹、失水收縮會造成嚴(yán)重的工程病害而受到廣泛關(guān)注，尤其是對高等級公路路基穩(wěn)定和變形問題更為突出。文章以某高速公路膨脹土路基工程為依托，開展了石灰改良膨脹土的脹縮性試驗研究。結(jié)果表明，石灰摻入膨脹土中可顯著降低膨脹土的脹縮性，但摻灰率超過一定閾值后，改良效果變差。分析認(rèn)為，土-水-石灰系統(tǒng)間復(fù)雜物理化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物，膠結(jié)分散顆粒和充填孔隙，有效的減少孔隙空間和阻止水分遷入，弱化膨脹土的晶格擴(kuò)張和雙電層膨脹。關(guān)鍵詞：路基;膨脹土;石灰科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年22期2019-08-27
- 石灰改良膨脹土路基施工技術(shù)分析
量及使用年限。膨脹土路基壓縮量較高，強度低，不利于公路工程穩(wěn)定性，必須結(jié)合公路工程實際情況，選取相應(yīng)施工技術(shù)，切實提升路基施工質(zhì)量。石灰改良膨脹土技術(shù)能夠?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">膨脹土路基進(jìn)行有效處理，提高路基承載力。為此，本文在充分了解膨脹土特性的基礎(chǔ)上，結(jié)合某具體工程案例，對石灰改良膨脹土路基施工準(zhǔn)備、技術(shù)要點進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：膨脹土；路基工程；特性1 膨脹土特性分析膨脹土主要由蒙脫石礦物成分組成，強親水性礦物質(zhì)是膨脹土的粘粒成分。硅氧四面體片以及氫氧化鋁八面體片對卷宗 2019年17期2019-07-11
- 膨脹土裂隙對強度指標(biāo)影響的思考
本文圍繞裂隙對膨脹土抗剪強度產(chǎn)生的影響，從裂隙的產(chǎn)生和發(fā)展中，得出裂隙網(wǎng)分布的不同，影響著強度指標(biāo)。也正因為不能很好的模擬野外裂隙網(wǎng)，使得室內(nèi)直剪實驗、三軸試驗與現(xiàn)場大剪實驗測得抗剪強度存在差異。如果可以使測得的強度指標(biāo)更加接近野外實際，則邊坡穩(wěn)定分析計算會更加準(zhǔn)確。Abstract： The effect of fracture on shear strength of expansive soil is studied in this paper. F價值工程 2019年2期2019-04-28
- 公路路基路面設(shè)計中膨脹土的處理方法
王林摘要：膨脹土問題一直是道路施工的難題，膨脹土的特性導(dǎo)致它在道路施工時有很大的技術(shù)難題，膨脹土引起的工程問題在全國乃至全世界都造成了不好的影響。為了幫助解決這個問題本文就膨脹土的處理方法提供一些建議。本文分析了膨脹土的種類和辨別方法，并闡述了公路路基面設(shè)計中膨脹土的路基路面的改良措施。希望可以為今后公路的路基面膨脹土的設(shè)計提供思考和借鑒?！娟P(guān)鍵詞】公路路基路面；膨脹土；設(shè)計；處理方法；施工措施膨脹土是公路施工時常見的一種土質(zhì)結(jié)構(gòu)，它是由粘土中親水性物質(zhì)組人民交通 2019年7期2019-04-23
- 膨脹土不良工程特性對滑坡的影響研究
危害分析，和對膨脹土的膨脹指標(biāo)和強度指標(biāo)研究，從而進(jìn)一步研究膨脹土的物理性質(zhì)、工程性質(zhì)和膨脹土滑坡的影響因素。從實驗和資料分析得出膨脹土的不良地質(zhì)特性對滑坡的影響。Abstract： By studying the formation process of landslide and its hazards， the expansion index and strength index of expansive soil are studied， the價值工程 2019年3期2019-02-18
- 淺談膨脹土超淺埋、大斷面隧道進(jìn)洞施工關(guān)鍵技術(shù)
工藝方法，確保膨脹土超淺埋大斷面隧道安全進(jìn)洞，可為類似隧道施工提供借鑒?！続bstract】 A series of technological methods are adopted in the exit section of the Hongtuling tunnel of the Inner Mongolia-Jiangxi railway， such as the drainage at the entrance of the tunnel an中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2018年9期2018-12-07
- 探析膨脹土路基邊坡雨季失穩(wěn)破壞機(jī)理的預(yù)應(yīng)能力
基邊坡；失穩(wěn)；膨脹土膨脹土路基邊坡的雨季失穩(wěn)破壞現(xiàn)象一直都是公路、鐵路工程中的一個難題。膨脹土路基邊坡在降雨之后會產(chǎn)生大面積的滑塌現(xiàn)象，使得地區(qū)經(jīng)濟(jì)受到非常大的損失。較多的學(xué)者和工程師針對此問題開展了一系列的研究，比如，對膨脹土地區(qū)路基邊坡大量雨季失穩(wěn)的情況進(jìn)行摸底調(diào)查；從膨脹土的抗剪強度的公式開始計算并運用極限平衡法進(jìn)行應(yīng)力分析；對膨脹土地區(qū)的邊坡的灌區(qū)邊坡失穩(wěn)進(jìn)行相應(yīng)的分析。1.膨脹土邊坡破壞的幾種形式1.1滑坡的形式滑坡具有明顯的滑床，其具有前緣平緩西部資源 2018年6期2018-11-27
- 預(yù)應(yīng)力錨索在膨脹土地區(qū)的應(yīng)用對比試驗研究
的預(yù)應(yīng)力錨索在膨脹土地區(qū)的抗拔試驗結(jié)果對比，來探討不同類型錨固材料的預(yù)應(yīng)力錨索在膨脹土地區(qū)基坑支護(hù)中的效果，從而確定適用于膨脹土地區(qū)的預(yù)應(yīng)力錨索類型。關(guān)鍵詞：膨脹土；預(yù)應(yīng)力錨索；抗拔試驗中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 前言成都膨脹土，廣泛分布在成都市東北、東、東南郊及岷江、沱江二、三級階地上，成都地區(qū)膨脹土具有中等偏低的膨脹性能，其裂隙發(fā)育，土的收縮率較膨脹率大，成都地區(qū)膨脹土基本以收縮為主。隨著城市建設(shè)速度的加快，膨脹土地區(qū)出現(xiàn)眾多基坑工程。由于中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年14期2018-10-22
- 針對膨脹土填前碾壓質(zhì)量保證的研究
要：長期以來，膨脹土都影響著建筑工程的施工質(zhì)量和正常開展，由于膨脹土具有邊坡浸水后強度下降、見水膨脹、失水收縮等特性，因此會對膨脹土地區(qū)的工業(yè)建筑和民用建筑施工造成不利影響，高速公路工程也不例外。從整體上看，我國存在很多的膨脹土區(qū)域，當(dāng)涉及到高速公路工程的建設(shè)時，由于膨脹土的自身因素，膨脹土地基填碾壓質(zhì)量很難滿足公路工程建設(shè)指標(biāo)的各種要求。關(guān)鍵詞：膨脹土；填前碾壓；質(zhì)量控制膨脹土填前碾壓是影響高速公路路基施工質(zhì)量的重要因素，做好膨脹土填前碾壓質(zhì)量的管控才能環(huán)球市場 2018年26期2018-09-10
- 生物酶改良膨脹土的壓縮特性
探究生物酶改良膨脹土壓縮特性，通過一維固結(jié)試驗，研究了生物酶、石灰、水泥改良膨脹土體孔隙比、壓縮系數(shù)、單位沉降量與荷載變化規(guī)律。探討了固結(jié)壓力對生物酶、石灰、水泥改良膨脹土體壓縮特性的影響。試驗結(jié)果表明：生物酶、石灰、水泥改良膨脹土表現(xiàn)出不同的壓縮性，主要反映在壓縮曲線與壓縮系數(shù)上；摻生物酶、石灰、水泥都能改善膨脹土的壓縮性，其中，生物酶配比為1∶300改良膨脹土的壓縮性最??；改良膨脹土的單位沉降量與荷載的關(guān)系可用冪函數(shù)來表示：si=bpai。關(guān)鍵詞：生物土木建筑與環(huán)境工程 2018年3期2018-07-11
- 石灰改良膨脹土路基施工技術(shù)研究
到不良土質(zhì)，如膨脹土。目前針對高等級公路膨脹土改良技術(shù)應(yīng)用研究較多，且取得了良好的使用效果。膨脹土內(nèi)粘粒所占比例較大，將一定量石灰摻入膨脹土內(nèi)，可增強土體強度，減小膨脹性，最終達(dá)到提升土體工程性質(zhì)的目的。為此，本文在充分掌握膨脹土概況的基礎(chǔ)上，對石灰改良膨脹土路基施工工藝等內(nèi)容進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：石灰；膨脹土；施工工藝1 膨脹土的概況作為一種膨脹性顯著的土體，膨脹土的特點為吸水膨脹、失水收縮，是工程領(lǐng)域最為常見的隱形地質(zhì)災(zāi)害，對工程結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，尤其卷宗 2018年17期2018-07-09
- 錨固加強植被系統(tǒng)在膨脹土邊坡防護(hù)中的應(yīng)用