檢具
- 儀表板支架組件檢具設(shè)計(jì)
：儀表板支架組件檢具是檢測(cè)、監(jiān)控儀表板支架組件零件制造尺寸而設(shè)計(jì)的專用檢具。本文通過對(duì)儀表板支架組件結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對(duì)檢具的整體外形尺寸和材料、主副定位和定位面以及針對(duì)孔檢測(cè)、面檢測(cè)的等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對(duì)檢具設(shè)計(jì)制造中的常見問題和對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行了分析。本研究對(duì)檢具設(shè)計(jì)和加工制造人員選用合適設(shè)計(jì)方案，減少儀表板支架組件檢具設(shè)計(jì)制造問題，以及提高儀表板支架組件檢具使用壽命提供了參考。關(guān)鍵詞：儀表板支架組件；檢具；定位設(shè)計(jì)；檢測(cè)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)： U467.4 文獻(xiàn)
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年6期2023-08-11
- 一種新型多功能沖壓件檢具研究
中心通過對(duì)沖壓件檢具常規(guī)結(jié)構(gòu)的分析，從技術(shù)角度總結(jié)了一般常規(guī)檢具結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，并針對(duì)這些缺點(diǎn)研究出一種新型多功能檢具結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)從其原理、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用范圍、節(jié)省開發(fā)周期、降低檢具開發(fā)成本及節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)存放空間等幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。汽車主機(jī)廠為保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)沖壓件檢具是前提條件之一。沖壓件檢具是測(cè)量批量制件合格與否的關(guān)鍵工裝，隨著主機(jī)廠車型向著多元化發(fā)展，沖壓件檢具所占空間也越來越大，因此將零件及工裝標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化是產(chǎn)品研發(fā)的努力方向之一。通用
鍛造與沖壓 2023年2期2023-02-07
- 汽車關(guān)鍵零部件檢具問題案例分析
尺寸都會(huì)制作專用檢具，專用檢具在檢測(cè)零件的孔徑尺寸、位置度、輪廓度、間隙和面差等方面，具有操作方便、容易上崗、數(shù)據(jù)直觀的特點(diǎn)，所以汽車車身鈑金件、內(nèi)外飾零件都會(huì)制作專用檢具。對(duì)于汽車主機(jī)廠來說，針對(duì)關(guān)鍵零部件主機(jī)廠會(huì)自己開發(fā)檢具來保證關(guān)鍵零部件檢具的質(zhì)量[1]。在汽車關(guān)鍵零部件檢具設(shè)計(jì)、制作、使用過程中都會(huì)出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致檢具部分檢測(cè)功能無法實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重問題會(huì)導(dǎo)致零件無法上檢具檢測(cè)。下面主要介紹汽車關(guān)鍵零部件檢具一些具體案例。1 干涉問題目前檢具干涉問題有
裝備制造技術(shù) 2022年1期2022-06-10
- 副儀表板組件檢具設(shè)計(jì)
】副儀表板組件;檢具;定位設(shè)計(jì);檢測(cè)設(shè)計(jì)【中圖分類號(hào)】U463.837 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）09-0046-040 引言副儀表板組件在汽車內(nèi)飾件中是一個(gè)關(guān)鍵零件，副儀表板組件安裝位置在主駕駛和副駕駛座位之間，與副儀表板組件有匹配關(guān)系的零件較多。副儀表板組件前部裝配在儀表板上，與儀表板中部中間區(qū)域有匹配關(guān)系;下部裝配在前地板上，與地毯有匹配關(guān)系;上部裝有裝飾蓋板、手剎蓋板、后端蓋板、換擋護(hù)套等附件，與這些附件之間也有匹
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年9期2021-10-12
- 塔機(jī)專用檢具設(shè)計(jì)與應(yīng)用
此，設(shè)計(jì)塔機(jī)專用檢具問題就顯得非常重要，通過專用檢具對(duì)連接部位檢測(cè)，可以在出廠前有效地對(duì)焊后變形進(jìn)行必要的矯正，以確保產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行順利的組裝。1 塔機(jī)專用檢具設(shè)計(jì)的特點(diǎn)1）塔機(jī)檢具需要質(zhì)量輕，便于檢驗(yàn)人員測(cè)量移動(dòng)。根據(jù)檢具質(zhì)量輕的特點(diǎn)，在材質(zhì)選用上通常選取鋁合金型材作為檢具的首選材質(zhì)，其經(jīng)濟(jì)性較好，適合檢驗(yàn)人員在工作中進(jìn)行移動(dòng)測(cè)量。2）塔機(jī)專用檢具需要足夠的強(qiáng)度，測(cè)頭需要一定的耐磨度。檢具的強(qiáng)度要高，最好選用內(nèi)部結(jié)構(gòu)加筋的鋁合金型材，這樣能夠保證較
機(jī)械工程師 2021年9期2021-09-25
- 汽車頂蓋與側(cè)圍激光釬焊焊縫的檢測(cè)
詞：汽車覆蓋件;檢具;激光釬焊;測(cè)量;設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U463.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言頂蓋與側(cè)圍激光釬焊外觀質(zhì)量良好，焊縫均勻、平整光滑，所以頂蓋與側(cè)圍激光釬焊被眾多車型采用。但頂蓋激光釬焊對(duì)沖壓?jiǎn)渭纫蟾撸鴾?zhǔn)確檢測(cè)頂蓋與側(cè)圍外板激光釬焊關(guān)鍵控制點(diǎn)的精度，則是沖壓?jiǎn)渭叽缇瓤刂频那疤幔彩羌す忖F焊生產(chǎn)線調(diào)試的依據(jù)。1頂蓋外板與側(cè)圍外板激光釬焊關(guān)鍵控制點(diǎn)的識(shí)別頂蓋外板與側(cè)圍外板激光釬焊鈑金貼合為線接觸。側(cè)圍拼裝完成后，頂蓋落在2個(gè)側(cè)圍之間，接觸點(diǎn)決
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年6期2021-08-14
- 基于UG的汽車左艙梁前段的檢具設(shè)計(jì)
000）0 引言檢具是直接對(duì)沖壓件結(jié)構(gòu)、大小、局部特征進(jìn)行檢測(cè)的專用檢測(cè)產(chǎn)品，是檢測(cè)銷、通止規(guī)、卡板等綜合檢測(cè)器具的總稱，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品檢測(cè)的重要工具和方式，它的設(shè)計(jì)制造是為了方便對(duì)成型產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量。檢具不是直接用于對(duì)被測(cè)工件的結(jié)構(gòu)、相互位置和相互尺寸進(jìn)行檢測(cè)的，因?yàn)樗]有像其他量具一樣的刻度，雖然有汽車坐標(biāo)系，但它的作用僅僅是對(duì)沖壓件在整車位置的定位。檢具可以判斷出被測(cè)要素的精度是否精確，外觀是不是平滑，是否在制造公差范圍內(nèi)等問題。不僅可以用于大
機(jī)械工程師 2021年7期2021-07-15
- 汽車門類總成檢具的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用
性，這就需要使用檢具進(jìn)行日常生產(chǎn)的檢查、尺寸匹配和質(zhì)量提升等工作。因此，大多數(shù)汽車零部件都需要開發(fā)檢具，特別是外觀類零件，檢具是必不可少的質(zhì)量控制工具。而門類總成的周圈間隙段差匹配是跨度較大的外觀匹配零件，同時(shí)門類總成屬于可開啟類零部件，對(duì)其打開和關(guān)閉的整個(gè)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)線均有嚴(yán)格要求，否則會(huì)出現(xiàn)干涉磕碰等嚴(yán)重質(zhì)量問題。因此，對(duì)門類總成的間隙段差有嚴(yán)格的公差控制要求，并且對(duì)其制造的一致性也有較高的要求。1 汽車檢具的運(yùn)用1.1 檢具概述檢具是一種用來測(cè)量和評(píng)價(jià)零
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年4期2021-05-28
- 汽車門類總成檢具的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用
：本文概述了汽車檢具概念、結(jié)構(gòu)、功能分類及其在汽車制造業(yè)中的運(yùn)用。以某車型的前門總成檢具為例，介紹一種檢具基準(zhǔn)體系多樣化的新型設(shè)計(jì)方案和理念，既可模擬生產(chǎn)制造過程基準(zhǔn)定位體系，也可模擬裝配過程定位體系。評(píng)估人員可以及時(shí)、直觀、準(zhǔn)確地評(píng)估門總成的幾何尺寸表現(xiàn)，直接快速地反映出制造過程中的問題或匹配結(jié)構(gòu)的問題，對(duì)問題解決起到關(guān)鍵性作用。從而能正確指導(dǎo)相關(guān)工裝設(shè)備的調(diào)試，提升門類總成與周圈零件的匹配質(zhì)量，并且能節(jié)約開發(fā)成本，縮短項(xiàng)目開發(fā)周期。關(guān)鍵詞：門;裝配;定
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年4期2021-05-27
- 產(chǎn)品約束體系對(duì)檢具開發(fā)和產(chǎn)品尺寸檢測(cè)的影響
的有關(guān)要素都涉及檢具。例如在開發(fā)流程上有尺寸認(rèn)可報(bào)告，這是開發(fā)供應(yīng)商提供給客戶的關(guān)鍵文件。在實(shí)際開發(fā)時(shí)，檢具更是產(chǎn)品的尺寸檢驗(yàn)的一把特殊的尺子，工程師要用它對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。在生產(chǎn)中，更是質(zhì)量控制的重要手段之一。所以檢具的設(shè)計(jì)與開發(fā)是產(chǎn)品尺寸檢測(cè)的前置開發(fā)內(nèi)容之一。但是對(duì)于這樣重要的工具，在實(shí)際開發(fā)中，由于對(duì)產(chǎn)品的約束體系不能正確把握而導(dǎo)致檢具開發(fā)(甚至要追溯到產(chǎn)品的開發(fā)體系)出問題的情形時(shí)有發(fā)生。主要有以下表現(xiàn)：(1)產(chǎn)品缺少定位，導(dǎo)致檢
汽車零部件 2021年3期2021-03-30
- 2種側(cè)圍加強(qiáng)內(nèi)框總成檢具結(jié)構(gòu)對(duì)比分析
組成零件2 2種檢具定位方式對(duì)比分析目前側(cè)圍加強(qiáng)內(nèi)框總成檢具主要有2種定位方式，一種為車外方向朝下定位，另一種為車內(nèi)方向朝下定位，現(xiàn)論述2 種定位方式的檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其優(yōu)劣對(duì)比。2.1 車外方向朝下定位在檢具中零件按車外方向朝下擺放，與實(shí)際使用的第一位置相符，如圖5所示，但是車外方向的檢測(cè)項(xiàng)較多，且關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)都位于檢具下方，導(dǎo)致操作不便。（1）前后側(cè)門鉸鏈安裝孔及安裝面檢測(cè)。前后側(cè)門鉸鏈安裝孔及安裝面是整車的重要匹配點(diǎn)，該尺寸精度直接影響前后側(cè)門安裝后的間隙
模具工業(yè) 2021年1期2021-02-26
- 輥壓成型式車門框質(zhì)量控制技術(shù)研究
詞：輥壓;拉彎;檢具;質(zhì)量控制0 引言輥壓成型式車門相對(duì)一體沖壓式車門結(jié)構(gòu)造型靈活、材料利用率高、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)，近年來由于汽車造型的要求，車門結(jié)構(gòu)趨于分體式結(jié)構(gòu)發(fā)展。輥壓成型式車門在國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有較廣泛的應(yīng)用前景。汽車門框兼有輔助玻璃升降和車門密封的功能，由于門框形狀是按照車身的外形設(shè)計(jì)的，具有空間曲面輪廓。同時(shí)由于其與車身側(cè)圍的配合為張合形式，要求配合間隙均勻，關(guān)門后與車身匹配區(qū)域過渡連續(xù)平緩?；谝陨咸匦?，對(duì)產(chǎn)品的尺寸精度提出了較高的要求。輥壓式
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年5期2020-11-06
- 一種檢測(cè)盲螺紋攻絲深度的檢具設(shè)計(jì)
紋深度是否合格的檢具設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：盲螺紋深度;檢具;設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U463? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）18-75-03Abstract： At present， the blind thread connection is one of the most basic connection ways for parts in the automobile industry. The depth of the holes
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年18期2020-10-28
- 測(cè)量系統(tǒng)分析應(yīng)用于降低讀數(shù)類檢具故障率研究
用，本文從讀數(shù)類檢具故障率的分析出發(fā)，結(jié)合測(cè)量系統(tǒng)分析工具的應(yīng)用，分析出主要原因，針對(duì)原因?qū)嵤┫鄳?yīng)的措施以改進(jìn)，以達(dá)到降低讀數(shù)類檢具故障率的目的。關(guān)鍵詞：測(cè)量系統(tǒng)分析;檢具;故障1 ?背景我司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠采用了許多讀數(shù)類檢具用于機(jī)加工各類工藝尺寸的測(cè)量，這些讀數(shù)類檢具在質(zhì)量控制中充當(dāng)著重要角色，為質(zhì)量控制提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)以確保產(chǎn)品的質(zhì)量，一旦這些讀數(shù)類檢具相關(guān)能力要求出現(xiàn)了問題，就有可能提供錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，以致誤導(dǎo)決策人員做出錯(cuò)誤的決策，出現(xiàn)不應(yīng)有的不合格品。為確保
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年13期2020-09-10
- 一種零件孔位置度檢具
驗(yàn)方法，采用新的檢具測(cè)量零件孔位置。關(guān)鍵詞：零件;孔位置;檢具我國(guó)機(jī)械制造領(lǐng)域起步晚，很多國(guó)家已經(jīng)擁有完善的機(jī)械制造與檢驗(yàn)技術(shù)時(shí)，我國(guó)的技術(shù)還處在起步的位置，與國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)檢驗(yàn)技術(shù)相比，我國(guó)的零件檢驗(yàn)技術(shù)還存在很多不足。雖然全世界已經(jīng)普及了自動(dòng)化技術(shù)，但是我國(guó)還沒有完全掌握檢驗(yàn)自動(dòng)化技術(shù)，很多企業(yè)設(shè)立的產(chǎn)品技術(shù)落后，檢驗(yàn)技術(shù)也不完善，都還需要人為進(jìn)行檢驗(yàn)，耗費(fèi)大量的人力，物力和財(cái)力。零件孔的位置與安裝會(huì)直接影響到零件的使用，以及安裝后產(chǎn)品的質(zhì)量問題，掌握
時(shí)代汽車 2020年12期2020-09-06
- 汽車尾燈總成檢具的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用
：本文概述了汽車檢具的概念、結(jié)構(gòu)、功能分類、常用材料，并以某車型為例介紹了一種基于傳統(tǒng)尾燈檢具進(jìn)行優(yōu)化后的組合式尾燈（通稱AB燈）總成檢具，既可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)尾燈A的全部尺寸檢測(cè)要求，也可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)尾燈B的檢測(cè)要求，還可以實(shí)現(xiàn)A、B燈之間相互匹配效果的檢測(cè)，同時(shí)此組合式AB燈總成檢具還采用了模擬環(huán)境件型面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，相對(duì)傳統(tǒng)檢具還可以檢測(cè)燈體與周邊環(huán)境件之間的匹配型面是否滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)問題解決起到關(guān)鍵性的作用。通過此組合式尾燈總成檢具，檢驗(yàn)人員可以及時(shí)、直觀、
時(shí)代汽車 2020年10期2020-07-24
- 汽車檢具輕量化應(yīng)用探討
康摘 要：本文從檢具常用典型結(jié)構(gòu)材料對(duì)比分析，得出不同使用條件和需求下，如何選擇檢具材料來實(shí)現(xiàn)檢具輕量化;并且從檢具檢測(cè)型塊、支撐柱和底座這三大塊著手，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化分析，從而實(shí)現(xiàn)檢具輕量化。最后，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，總結(jié)出檢具輕量化應(yīng)用的建議方案。關(guān)鍵詞：檢具;輕量化;材料;結(jié)構(gòu)優(yōu)化1 引言目前，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，屬于全球汽車產(chǎn)銷大國(guó)。國(guó)內(nèi)家庭基本都擁有一輛或以上汽車，連農(nóng)村的小巷都停滿汽車。隨著居民生活質(zhì)量的提高，對(duì)于汽車，除了作為交
時(shí)代汽車 2020年11期2020-07-14
- 汽車行業(yè)檢具數(shù)字化的探索與應(yīng)用
通過對(duì)汽車行業(yè)的檢具智能化、數(shù)字化的探索和實(shí)踐，不斷提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量，降低制造成本，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，加速技術(shù)更新迭代，使檢具這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)與時(shí)代接軌，與最新技術(shù)接軌，煥發(fā)出新的蓬勃生機(jī)。關(guān)鍵詞：檢具;自動(dòng)化;數(shù)字化1.檢具介紹檢具是一種用來測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備，借助于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)檢具進(jìn)行校驗(yàn)和鑒定。檢具能夠根據(jù)有效的產(chǎn)品圖紙和CAD數(shù)據(jù)來合理地測(cè)量零件的尺寸參數(shù)，在應(yīng)用于大批批量生產(chǎn)時(shí)可以快速判斷產(chǎn)品的關(guān)鍵幾何尺寸是否達(dá)到公差要求，這樣就可
裝備維修技術(shù) 2020年30期2020-07-07
- 檢具在汽車零件質(zhì)量檢測(cè)中的作用及設(shè)計(jì)的有效性分析
要：本文主要針對(duì)檢具在汽車零件質(zhì)量檢測(cè)中的作用及設(shè)計(jì)的有效性，首先分析汽車零件制造質(zhì)量檢測(cè)的重要性，而后闡述檢具在汽車零件質(zhì)量檢測(cè)中的作用，最后，提出檢具在汽車零件質(zhì)量檢測(cè)中的有效性設(shè)計(jì)方法，希望能夠進(jìn)一步提高汽車零件質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，以供參考。關(guān)鍵詞：檢具;汽車零件;質(zhì)量;檢測(cè);有效性前言：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快，汽車制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面也得到了深入的優(yōu)化與革新，這樣不僅可以強(qiáng)化汽車使用的性能，而且也能夠滿足人們對(duì)出行的需求，符合我國(guó)節(jié)能環(huán)保政
裝備維修技術(shù) 2020年23期2020-06-02
- 對(duì)商用車后視鏡鏡片外觀驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法的制定
外觀檢測(cè);標(biāo)準(zhǔn);檢具中圖分類號(hào)：U463.85+6? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1005-2550（2020）01-0002-05Discussion on the Standard of Appearance Acceptance and Detection Method of Rear MirrorLU Xiao-long（ Dongfeng （ Shiyan ） Linhong Automotive Components Co.， Ltd
汽車科技 2020年1期2020-04-26
- 變速箱錐面齒輪在線綜合檢具設(shè)計(jì)研究
測(cè)量原理分析將檢具通過信號(hào)轉(zhuǎn)化器接入線邊工控機(jī)，依據(jù)上述建立的數(shù)學(xué)模型，對(duì)檢具進(jìn)行在VB 里編寫程序如下：Set objDB = Create Object("ADODB.Connection") '創(chuàng)建連接對(duì)象Dim N,N1N=1N1=0b=5.0451’式中為測(cè)頭間距，理論值b=5.Sub main（）If N=1 ThenN=0ZhiLing=‘’K0;K1:‘’End IfX = (T(1) /2 - T(0) / 2) /bM(6)=Ant(
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年22期2019-11-29
- 汽車座椅導(dǎo)軌安裝孔在線檢具的應(yīng)用
，成為各主機(jī)廠、檢具廠研究的課題。目前，各個(gè)主機(jī)廠都在開發(fā)一些在線檢測(cè)的開口檢具，此類檢具一般適用于車身外表面，例如前擋玻璃、后圍、側(cè)圍安裝孔等。但是對(duì)車身內(nèi)部空間的一些安裝孔，由于懸臂三坐標(biāo)探頭受限于側(cè)圍外板，無法檢測(cè)內(nèi)飾安裝孔，都是通過便攜三坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)精度檢測(cè)，而便攜三坐標(biāo)操作比較麻煩，建立三坐標(biāo)需要大量時(shí)間，不能第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)，無法快捷、準(zhǔn)確、及時(shí)地反映及檢測(cè)內(nèi)飾安裝孔的精度。為了有效解決以上技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾安裝孔的在線檢測(cè)，根據(jù)車身內(nèi)部空間的
鍛造與沖壓 2019年22期2019-11-15
- 淺談車架同軸度檢具設(shè)計(jì)及應(yīng)用
操作的檢測(cè)工具。檢具設(shè)計(jì)原理采用與左、右縱梁被測(cè)點(diǎn)固定連接的激光器和激光靶，通過觀察激光器光束的著靶點(diǎn)，檢測(cè)出左、右縱梁的同軸度狀況。此方法能有效的使車架總成左、右縱梁的同軸度檢測(cè)得到實(shí)現(xiàn)，且針對(duì)不同孔徑的檢測(cè)可通過更換定位銷來實(shí)現(xiàn)，減少了人力、物力，保證了車架的裝配工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。2.2 定位、檢測(cè)方案制定同軸度檢測(cè)工具采取了以左右縱梁對(duì)稱孔(孔徑為￠15mm)為基準(zhǔn)，用同軸定位銷的方式定位。檢測(cè)工具分左右兩部分，兩個(gè)檢具需裝在左右縱梁腹面，使用兩個(gè)定位
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年19期2019-10-23
- 一款轎車副儀表板質(zhì)量問題排查方法研究
副儀表板、座椅，檢具測(cè)量，利用三坐標(biāo)等方法，問題原因最終鎖定為車身安裝面不平，左低右高。進(jìn)行總結(jié)與業(yè)內(nèi)人士分享。同時(shí)，也警示后續(xù)開發(fā)車型中，防止再發(fā)生。關(guān)鍵詞：副儀表板；不居中；檢具；方案1 引言乘用車副儀表板功用是為乘員提供安裝電器件、換擋面板、手剎面板的載體，提供儲(chǔ)物、扶手放置胳膊、操縱、后排冷暖風(fēng)、娛樂系統(tǒng)的功能，同時(shí)還起到裝飾整車內(nèi)飾的效果。作者是負(fù)責(zé)本文中某款B級(jí)轎車副儀表板的產(chǎn)品開發(fā)，該車型目前剛上市，在上市前EP1試制階段，則發(fā)生一個(gè)AUDI
時(shí)代汽車 2019年1期2019-10-21
- 汽車匹配質(zhì)量控制方法
chBuild;檢具;UCF;Cubing;Meisterbock中圖分類號(hào)：U462.65 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）12-152-03Abstract： This article introduces an efficient method to improve the matching quality of automobile. MatchBuild is called MB for short. It is di
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年11期2019-10-21
- 汽車匹配質(zhì)量控制方法
chBuild;檢具;UCF;Cubing;Meisterbock中圖分類號(hào)：U462.65? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2019）12-152-03Abstract： This article introduces an efficient method to improve the matching quality of automobile. MatchBuild is called MB for short. It is di
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年12期2019-10-21
- 汽車底盤裝配夾具的檢具技術(shù)規(guī)范
述底盤安裝夾具的檢具技術(shù)規(guī)范。關(guān)鍵詞：汽車底盤裝配、檢具、設(shè)計(jì)規(guī)范、文檔規(guī)范引言隨著人員成本的不斷上升，在可預(yù)見的未來汽車總裝工藝規(guī)劃中底盤裝配的自動(dòng)化率將越來越高，全自動(dòng)化的底盤合裝也將變得越來越常態(tài)化，而在這個(gè)過程中，零件裝配位置精度以及穩(wěn)定性對(duì)于裝配合格率的將起著尤為重要的影響，而用于校驗(yàn)底盤安裝夾具（以下簡(jiǎn)稱為夾具）的檢具則是保證零件裝配位置精度以及穩(wěn)定性的重要一環(huán)，將檢具的設(shè)計(jì)以及相關(guān)文檔規(guī)范化不僅能夠通過提升檢具對(duì)夾具的控制來提升裝配合格率，而
裝備維修技術(shù) 2019年3期2019-09-10
- 整車匹配檢具的設(shè)計(jì)開發(fā)
007）整車匹配檢具即TAC檢具（Totally Assembly Checking Fixture），見圖1，是根據(jù)整車產(chǎn)品數(shù)模進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的一臺(tái)包含白車身及相關(guān)總裝零件的標(biāo)準(zhǔn)車身，通過以實(shí)際零件裝配工藝方式安裝零件，用以綜合評(píng)估零件或者功能模塊在標(biāo)準(zhǔn)整車狀態(tài)下尺寸匹配關(guān)系的檢查工具。TAC檢具作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的車身，能滿足門蓋總成零件及95%以上的內(nèi)外飾零件的安裝，通過TAC上的模擬塊與零件尺寸匹配狀態(tài)的分析及零件與零件之間尺寸匹配狀態(tài)的分析，最終辨析出
裝備制造技術(shù) 2019年3期2019-06-22
- 汽車燈具塑件檢具設(shè)計(jì)和制造要點(diǎn)與測(cè)量方法
525000）檢具是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品檢測(cè)的具體手段，為了方便檢查產(chǎn)品質(zhì)量而專門設(shè)計(jì)的專用工具，而在汽車制造業(yè)中，汽車檢具設(shè)計(jì)是根據(jù)需求方的具體要求，專門設(shè)計(jì)制造的一種檢測(cè)工具，其直觀、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，適用于大批量的生產(chǎn)需要。產(chǎn)品質(zhì)量是否合格的關(guān)鍵原因就在于檢具的設(shè)計(jì)，檢具結(jié)構(gòu)的正確設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)的合理性能夠有助于減少測(cè)量時(shí)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。1 檢具設(shè)計(jì)的制造要點(diǎn)檢具的位置量規(guī)無論是在哪一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，其實(shí)質(zhì)作用都是不變的，都是用來驗(yàn)證尺寸和公差的功能性檢具，接受合格產(chǎn)品，淘汰不合
中國(guó)設(shè)備工程 2018年23期2018-12-18
- NEB檢具的開發(fā)和應(yīng)用
重要問題。NEB檢具的制作，就必須凍結(jié)數(shù)模，這樣在量產(chǎn)工裝之前終于有了一次真正意義的產(chǎn)品實(shí)物驗(yàn)證。以前DVA虛擬驗(yàn)證，都是在理論上進(jìn)行理想狀態(tài)的驗(yàn)證，極易演變成主機(jī)廠和供應(yīng)商，或者車身和其他分組相互推委責(zé)任的依據(jù)。NEB的使用，很容易發(fā)現(xiàn)其他零部件和車身匹配時(shí)出現(xiàn)的問題。根據(jù)NEB檢具檢測(cè)汽車內(nèi)外飾整體尺寸及效果，零件在NEB上的匹配結(jié)果，校正因生產(chǎn)制造等原因出現(xiàn)的問題，對(duì)產(chǎn)品實(shí)物進(jìn)行更改以達(dá)到質(zhì)量要求。1 NEB檢具的概述NEB檢具是整車綜合匹配檢具，又
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年8期2018-12-05
- 基于UG的轎車轉(zhuǎn)向管柱上護(hù)罩檢具設(shè)計(jì)
的需求不斷增加.檢具是一種用來檢測(cè)和評(píng)價(jià)汽車零部件尺寸的專用檢驗(yàn)設(shè)備［1］.在生產(chǎn)過程中，將工件置于檢具上，可對(duì)零件質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的判斷.因此檢具對(duì)汽車質(zhì)量的監(jiān)測(cè)管理起到了關(guān)鍵作用，它能適應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)大批量生產(chǎn)的需求，同時(shí)有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率［2］.檢具由支撐裝置、定位裝置、夾緊裝置、檢測(cè)裝置以及其他的輔助裝置構(gòu)成［3-4］.它主要向通用化、輕量化、可回收化、柔性化和數(shù)字化方向發(fā)展［5］.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)制造的檢具，能夠涵蓋零件所有參數(shù)，
常熟理工學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年5期2018-09-22
- 汽車柔性化頂蓋檢具設(shè)計(jì)與應(yīng)用
等也越來越豐富，檢具作為目前的主流檢測(cè)工具大量應(yīng)用于沖壓?jiǎn)渭⒑秆b總成等零部件的檢測(cè)，同時(shí)在內(nèi)飾件、大燈等塑料類零件的質(zhì)量檢測(cè)上也大量應(yīng)用。目前中國(guó)各大主機(jī)汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，檢具一直被大量使用，通過檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè)，判斷產(chǎn)品是否合格，達(dá)到有效的控制產(chǎn)品的質(zhì)量，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的檢具是以人工檢測(cè)為主，為此檢測(cè)人員需要按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書要求將零件準(zhǔn)確的固定安放在檢具上，然后通過檢測(cè)銷、劃線銷、卡尺、間隙尺、量規(guī)、通止規(guī)、百分表等檢測(cè)工具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件面輪
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2018年4期2018-09-13
- 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)位置度綜合檢具的設(shè)計(jì)方法
需一種位置度綜合檢具來提高檢測(cè)效率。使用位置度綜合檢具是控制產(chǎn)品質(zhì)量的一種快速有效的檢測(cè)手段[5]。以圖1b所示轉(zhuǎn)向節(jié)為例，介紹一種位置度綜合檢具的設(shè)計(jì)思路，并給出具體的設(shè)計(jì)過程。1 綜合檢具的設(shè)計(jì)綜合檢具的設(shè)計(jì)流程：首先，確定檢具的基準(zhǔn)，并以此建立檢具坐標(biāo)系；其次，確定測(cè)量部分的型式，并對(duì)相關(guān)尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；最后，對(duì)檢具圖紙進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并標(biāo)注。以下對(duì)設(shè)計(jì)流程中的關(guān)鍵步驟進(jìn)行詳細(xì)分析。1.1 檢具基準(zhǔn)的確定檢具的基準(zhǔn)要與工件GD&T圖紙中的基準(zhǔn)保持一致，
制造技術(shù)與機(jī)床 2018年4期2018-06-02
- 淺析汽車零件檢具的有效性
7)淺析汽車零件檢具的有效性張華川（北京汽車股份有限公司株洲分公司 412007)本文從檢具設(shè)計(jì)方案的注意事項(xiàng)著手，分別從檢具上產(chǎn)品的擺放角度，檢具的定位原則，檢具公差的設(shè)定合理性，檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的適用性及檢具的標(biāo)識(shí)及維護(hù)幾個(gè)方面，闡述保證檢具有效性的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。以期最大程度從設(shè)計(jì)角度保證檢具發(fā)揮監(jiān)查不合格品的目的。仿真度；包容原則；適用性檢具作為一種用來測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。特別是在汽車制造業(yè)中，汽車各部分零部
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年7期2017-12-07
- 用于調(diào)試汽車底盤車架總成檢具精度的兩種便攜式三坐標(biāo)探討
汽車底盤車架總成檢具一般長(zhǎng)度在5m以上，大部分是放在生產(chǎn)線邊，通常需要使用便攜式三坐標(biāo)調(diào)試檢具精度，通過對(duì)比光電CCD便攜式三坐標(biāo)及關(guān)節(jié)臂便攜式三坐標(biāo)的優(yōu)劣，從而找到最適合調(diào)試車架總成檢具精度的檢測(cè)設(shè)備。關(guān)鍵詞：汽車底盤；車架總成；檢具；光電CCD便攜式三坐標(biāo)；關(guān)節(jié)臂便攜式三坐標(biāo)；MSADOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.0300 引言隨著中國(guó)改革開放的日以推進(jìn)，汽車已作為普通消費(fèi)品進(jìn)入千家萬(wàn)戶，人們對(duì)汽車廠商的要求
山東工業(yè)技術(shù) 2017年20期2017-10-17
- 淺談汽車零部件總成檢具驗(yàn)收方法
談汽車零部件總成檢具驗(yàn)收方法韋仁鮮（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)本文主要對(duì)汽車零部件總成構(gòu)造和檢具設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了介紹和分析；其次，介紹零部件總成檢具的驗(yàn)收方法；希望能對(duì)相關(guān)方面的研究有所幫助。汽車零部件總成檢具；檢具驗(yàn)收方法1 車身零件特點(diǎn)及檢具設(shè)計(jì)原則1.1 汽車車身零件特點(diǎn)當(dāng)前汽車的零件中，沖焊件占到了非常大的比例。對(duì)汽車的質(zhì)量和安全具有決定性的作用；并且汽車沖焊零部件具有曲面多、構(gòu)造復(fù)雜、形狀不規(guī)則、體積大、重量重等特點(diǎn)；所以為了保證
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年5期2017-09-03
- 關(guān)于汽車車身沖壓件檢具檢測(cè)原理及設(shè)計(jì)方法
的沖壓成型技術(shù)中檢具的應(yīng)用也越來越被各個(gè)國(guó)家所廣泛接受，特別是當(dāng)前我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車廠商更是如此，利用十分的廣泛。本文將就當(dāng)前我國(guó)汽車車身的沖壓件的檢具的制作質(zhì)量水平以及當(dāng)前檢具監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)原理與設(shè)計(jì)方法進(jìn)行一個(gè)綜合性的論述，以期能夠以此來提高我國(guó)的汽車車身沖壓件檢具的發(fā)展水平，促進(jìn)其監(jiān)測(cè)原理以及設(shè)計(jì)方法更加成熟，為民族工業(yè)的發(fā)展提出更加周密的保障。關(guān)鍵詞：汽車車身；檢具；設(shè)計(jì)原理及方法隨著我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，我國(guó)人民的生活水平也在日益提高，汽車作
科學(xué)與財(cái)富 2016年30期2017-03-31
- 汽車檢具開發(fā)流程及在產(chǎn)品開發(fā)
部件有限公司汽車檢具開發(fā)流程及在產(chǎn)品開發(fā)宋佳東 張景志 楊福賀沈陽(yáng)來金汽車零部件有限公司檢具作為車身尺寸工程管理流程中的核心工具越來越受到重視，本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從檢具開發(fā)流程、開發(fā)計(jì)劃、開發(fā)清單、車身定位基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)(RPS)研討、招標(biāo)等方面，介紹了汽車車身質(zhì)量控制中車身總成檢具的開發(fā)及應(yīng)用過程。通過總成檢具的開發(fā)及應(yīng)用，為車身開發(fā)過程中提升車身精度提供了有效的質(zhì)量控制工具。汽車檢具 總成檢具 開發(fā)應(yīng)用隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的要求
消費(fèi)導(dǎo)刊 2017年11期2017-03-12
- 汽車沖壓零件檢具的設(shè)計(jì)及制造
公司汽車沖壓零件檢具的設(shè)計(jì)及制造楊曉棠 何麗華 胡博沈陽(yáng)來金汽車零部件有限公司汽車沖壓件檢具作為控制汽車沖壓件質(zhì)量的重要手段已被國(guó)內(nèi)外各汽車整車及配件廠家廣泛運(yùn)用。本文就如何設(shè)計(jì)出操作簡(jiǎn)便、檢測(cè)精度高的專用檢具這個(gè)問題，對(duì)檢具的布局、定位、自由度法則及設(shè)計(jì)基準(zhǔn)進(jìn)行了介紹，并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)零件要求精度的部位的設(shè)計(jì)方法及要領(lǐng)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。汽車沖壓件 檢具 設(shè)計(jì)思路隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的外觀質(zhì)量及其內(nèi)在質(zhì)量成為了各汽車制造廠家角逐市場(chǎng)的先決條件
消費(fèi)導(dǎo)刊 2017年11期2017-03-12
- 三坐標(biāo)測(cè)量為檢具終驗(yàn)收提供質(zhì)量保證
車型縱梁右上蓋板檢具終驗(yàn)收為例具體介紹沖壓件檢具的三坐標(biāo)測(cè)量方法和步驟。關(guān)鍵詞：檢具；三坐標(biāo)測(cè)量；PC-DMIS前言時(shí)代在發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求越來越大，汽車生產(chǎn)企業(yè)為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，不斷開發(fā)自己的新產(chǎn)品。一種新車型的誕生到投產(chǎn)，到最后下線上市是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要制作很多的新檢具，因此檢具的終驗(yàn)收工作十分重要，檢具的終驗(yàn)收工作包括外觀功能檢查和精度檢測(cè)兩部分，三坐標(biāo)測(cè)量為檢具的精度檢測(cè)提供重要的質(zhì)量保證。1 精度要求以高速活動(dòng)橋式測(cè)量機(jī)（型號(hào)是TYPH
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年4期2016-11-19
- 淺談將車身三維坐標(biāo)系引入到雨刮總成檢具的設(shè)計(jì)與檢測(cè)中
系引入到雨刮總成檢具的設(shè)計(jì)與檢測(cè)中謝瑞麗貴陽(yáng)萬(wàn)江航空機(jī)電有限公司本文主要講述雨刮傳動(dòng)總成檢具在設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、用同一基準(zhǔn)，即引入雨刮在車身裝配環(huán)境中的三維坐標(biāo)系作為總成檢具的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，減少檢具在設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)由于基準(zhǔn)不統(tǒng)一而產(chǎn)生的誤差，并對(duì)檢具的加工方法進(jìn)行了工藝改進(jìn)，縮短了檢具制造、驗(yàn)收周期，提高了檢具精度，保證產(chǎn)品驗(yàn)收質(zhì)量。車身三維坐標(biāo)系；雨刮傳動(dòng)總成；總成檢具一、引言雨刮傳動(dòng)總成檢具是一種綜合檢具，用于檢測(cè)雨刮傳動(dòng)總成的裝車安裝位置及輸出軸角度是
科學(xué)中國(guó)人 2016年27期2016-10-25
- 汽車加油口蓋檢具的GRR雙性分析
。而汽車加油口蓋檢具作為加油口蓋的專用量具，其測(cè)量變差受檢具本身以及檢具的人員操作等影響。針對(duì)汽車油箱加油口蓋進(jìn)行重復(fù)性和再現(xiàn)性的分析評(píng)估；測(cè)量該檢具的評(píng)估結(jié)果是否在可接受范圍之內(nèi)；找出變差原因進(jìn)行糾正和調(diào)整，為汽車加油口蓋的外觀檢測(cè)提供可靠的測(cè)量系統(tǒng)以及測(cè)量數(shù)據(jù)，為汽車零件檢測(cè)提供參考。關(guān)鍵詞：汽車加油口蓋；檢具；GRR分析汽車油箱加注口分為兩部分：油箱蓋和車身加油口蓋兩部分。油箱蓋的主要功能為密封和調(diào)節(jié)油箱內(nèi)氣壓，車身加油口蓋覆蓋于油箱之上，成為車身外
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年8期2016-10-21
- 手持式電子檢具驗(yàn)收研究
35）手持式電子檢具驗(yàn)收研究楊超林（上汽通用五菱重慶分公司，重慶401135）通過對(duì)手持式電子檢具的結(jié)構(gòu)和測(cè)量流程的分析，結(jié)合公司對(duì)該類檢具的驗(yàn)收方法進(jìn)行介紹，包括驗(yàn)收的流程、接收標(biāo)準(zhǔn)及舉例說明，希望對(duì)國(guó)內(nèi)使用該類型檢具的其他廠家起到一定借鑒作用。電子檢具；測(cè)量；驗(yàn)收手持式電子檢具作為一種常見的測(cè)量工具，目前廣泛用于各類尺寸的測(cè)量，其操作簡(jiǎn)單，測(cè)量效率高，并且可以采集并上傳數(shù)據(jù)到分析軟件進(jìn)行SPC，對(duì)零件質(zhì)量和設(shè)備加工狀況能有效進(jìn)行監(jiān)控，目前上汽通用五菱各
裝備制造技術(shù) 2016年8期2016-10-20
- 工藝尺寸鏈在空間孔距離檢具中的應(yīng)用
種設(shè)計(jì)垂直貫通孔檢具的方法就顯得尤為重要，下文以某公司前橋主銷孔與鎖栓孔距離檢測(cè)為例，闡述了工藝尺寸鏈在檢具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，有效的解決空間孔距離檢測(cè)的問題。關(guān)鍵詞：工藝尺寸鏈；增環(huán)；減環(huán)；封閉環(huán)；通端；止端；檢具在汽車制造業(yè)，經(jīng)常會(huì)遇到兩個(gè)垂直相貫孔的檢測(cè)，比如汽車前軸主銷孔和鎖栓孔距離的檢測(cè)，通常采用三坐標(biāo)進(jìn)行抽檢，但這種方式不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢測(cè)比較繁瑣，同時(shí)無法高效利用三坐標(biāo)設(shè)備。此外，三坐標(biāo)多用于抽檢，當(dāng)檢測(cè)到不合格產(chǎn)品時(shí)，就極有可能出現(xiàn)了批量的不合格
文化產(chǎn)業(yè) 2016年6期2016-10-19
- 汽車白車身檢具精度有限元分析
16）汽車白車身檢具精度有限元分析韋永寅（柳州柳新汽車沖壓件有限公司，廣西 柳州545116）汽車白車身專用檢具是對(duì)汽車尺寸進(jìn)行控制的重要手段，其精度對(duì)測(cè)量有至關(guān)重要的作用。通過有限元分析及三坐標(biāo)測(cè)量分析檢具在實(shí)際應(yīng)用中精度的變化，闡述了檢具在實(shí)際應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。尺寸控制；檢具；精度；有限元分析隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)汽車的質(zhì)量要求也越來越高，最直觀的是汽車的感官質(zhì)量，即汽車車身的外觀質(zhì)量，外觀質(zhì)量直接影響到消費(fèi)者的選擇。車身外觀感官質(zhì)量最主要
裝備制造技術(shù) 2016年7期2016-09-26
- 淺談汽車主機(jī)廠檢具自主維修技術(shù)
司淺談汽車主機(jī)廠檢具自主維修技術(shù)文/葉立淵·奇瑞汽車股份有限公司葉立淵,主管工裝工程師，主要從事汽車工裝（模具、夾具、檢具）管理。為了降低公司設(shè)備的維修費(fèi)用，充分利用公司資源，今年我們策劃了“禁用檢具外委維修轉(zhuǎn)自修”項(xiàng)目，經(jīng)過不懈努力，我們已具備禁用檢具維修能力，徹底扭轉(zhuǎn)了禁用檢具必須實(shí)施外委維修的局面。在汽車主機(jī)廠，檢具是沖壓件和焊接件等在線檢測(cè)檢驗(yàn)夾具的簡(jiǎn)稱，是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡(jiǎn)捷工具，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品檢
鍛造與沖壓 2016年20期2016-06-21
- 汽車管路檢具的研究
為重要。汽車管路檢具可以很好地解決這個(gè)問題，文章對(duì)管路檢具現(xiàn)況及趨勢(shì)進(jìn)行介紹?！娟P(guān)鍵詞】汽車管路；檢具；設(shè)計(jì)；AICON光學(xué)測(cè)量【中圖分類號(hào)】U468.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2016）08-0048-050 引言汽車管路（剎車管、燃油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、發(fā)動(dòng)機(jī)管路、變速器管路等）是汽車的重要零部件，其質(zhì)量的好壞直接影響汽車的性能，甚至關(guān)系人員的安全。汽車管路檢具作為保證管路形狀及精度的工具，以及出庫(kù)及裝車前的最終檢查工具，是保證
企業(yè)科技與發(fā)展 2016年8期2016-05-30
- 夾具式檢具的故障與維修
往通過進(jìn)行特定的檢具進(jìn)行檢驗(yàn)通過后方可使用。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)的成本及測(cè)量時(shí)間的需求，使得夾具式檢具就有了其存在的必要。由于都是單獨(dú)設(shè)計(jì)的專用檢具，并非成熟的批量制造產(chǎn)品，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，本文匯總了一些常見的故障、故障分析及故障排除的維修經(jīng)驗(yàn)，給更多的技術(shù)人員提供參考。1 夾具式檢具的常見故障本文將以曲軸線OP10的綜合夾具式檢具為例進(jìn)行闡述，該臺(tái)檢具為氣缸驅(qū)動(dòng)、電子測(cè)量的綜合夾具式檢具。它包含了功能性檢具、氣動(dòng)檢具、電子檢具的特征。同樣的，它也存在上
化工管理 2015年25期2015-12-21
- 沖焊檢具精度檢測(cè)常見問題分析及解決方案
股份有限公司沖焊檢具精度檢測(cè)常見問題分析及解決方案文/方銀勝，盛明軍·奇瑞汽車股份有限公司檢具作為測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備，在汽車車身開發(fā)前期起著相當(dāng)重要的作用，國(guó)內(nèi)大部分汽車制造公司，都把檢具視為一種特殊計(jì)量工具來進(jìn)行精度控制，按周期進(jìn)行精度校準(zhǔn)。方銀勝, 工裝工程師，從事工裝（模具/檢具/夾具）方面項(xiàng)目管理工作，2013年被評(píng)為奇瑞乘用車公司“10大勞動(dòng)模范”，發(fā)表省級(jí)以上論文5篇，曾主控參與公司級(jí)壓合質(zhì)量提升項(xiàng)目等。從 21世紀(jì)初開始，由
鍛造與沖壓 2015年8期2015-06-22
- 儀表板總成檢具設(shè)計(jì)分析
摘要 檢具是一種用來測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備。本文所述為一款前儀表板總成檢具的設(shè)計(jì)。Abstract：Fixture is one kind of professional inspection equipment for measuring and judging of the dimensional quality of one part.This paper analyze the structure design of one inst
中國(guó)機(jī)械 2015年9期2015-05-30
- 測(cè)量零件跳動(dòng)柔性專用檢具
測(cè)量零件外圓跳動(dòng)檢具都是采用心軸來模擬基準(zhǔn)要素，被測(cè)零件內(nèi)孔很短，要做到零件內(nèi)孔在檢具上無間隙定位，對(duì)檢具設(shè)計(jì)和制造要求都較高（見圖1）。圖1 被測(cè)零件要求1. 測(cè)量原理對(duì)于零件跳動(dòng)標(biāo)有綜合基準(zhǔn)要求的，都是采用面做第一基準(zhǔn)，短軸線只能作為圓心第二基準(zhǔn)，具體檢具定位方式有兩種。一是檢具采用平面做第一基準(zhǔn)，短錐銷做第二基準(zhǔn)，這種定位方式可以做到零件內(nèi)孔無間隙定位；二是檢具設(shè)計(jì)制造相對(duì)簡(jiǎn)單，檢具是把短錐銷和定位面做成綜合基準(zhǔn)（檢具短錐銷和安裝面做成一體）。由于受
金屬加工(冷加工) 2015年4期2015-05-09
- 測(cè)量碗形塞圓錐角柔性專用檢具
塞圓錐角柔性專用檢具■泉州市雙塔汽車零部件有限公司（福建 362302）王蘇清摘要：測(cè)量碗形塞圓錐角柔性專用檢具的測(cè)量原理是采用2只短心棒與圓錐、圓柱軸線相互垂直的上下2點(diǎn)接觸的測(cè)量，本檢具可以測(cè)量不同大小零件的角度、錐度和垂直度，能作為專用檢具或通用檢具測(cè)量，解決了角度、錐度不易測(cè)量的問題。1. 研究背景及意義碗形塞主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、變速箱堵塞工藝孔，比如在缸體上就叫出砂孔，在工廠里也叫堵蓋，一旦碗形塞尺寸和角度不良就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏水，可以
金屬加工(冷加工) 2015年2期2015-02-20
- 自制鍵槽專用檢具
侯曉晶1.專用檢具設(shè)計(jì)原因我公司生產(chǎn)一種出口曲軸，曲軸上的鍵槽位置在兩個(gè)軸頸上（見圖1）。用常規(guī)的檢測(cè)方法經(jīng)常出現(xiàn)誤判，而且曲軸在國(guó)外出現(xiàn)問題處理也不方便。常見問題如，用千分尺檢測(cè)鍵槽尺寸，用手?jǐn)Q動(dòng)千分尺，千分尺受到大、小慣性力的影響，測(cè)量結(jié)果會(huì)出現(xiàn)誤差。而且批量檢測(cè)速度也慢。另外，長(zhǎng)時(shí)間看千分尺眼睛也會(huì)疲勞，影響檢測(cè)結(jié)果。千分尺放到小軸頸上還會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)錯(cuò)誤；鍵槽到軸端面距離mm用樣板檢測(cè)，靠通止端判定是否合格，誤判的結(jié)果也很多。而且返工時(shí)難度也大，沒有
金屬加工(冷加工) 2014年23期2014-12-02
- 儀表板橫梁焊接總成檢具設(shè)計(jì)及總成質(zhì)量控制
很高。本文詳述了檢具設(shè)計(jì)和總成制造過程中需關(guān)注的要點(diǎn)。1 檢具的用途、種類及組成用途：檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡(jiǎn)捷工具，以提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量。種類：在汽車行業(yè)中，檢具通常劃分為：零件檢具、分總成檢具和車身總成檢具。組成部分：通常情況下，檢具由如下幾部分組成：底板部分、支撐部分、定位裝置、夾緊裝置、測(cè)量裝置和輔助裝置等，如圖1所示。圖1 組成部分1.1 定位原則檢具的定位是基于 “321”原則，即通常所說的點(diǎn)-線-
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2013年4期2013-09-13
- 檢具目視測(cè)量
汽車股份有限公司檢具目視測(cè)量文/方銀勝，楊賢軍，鄭春應(yīng)，王克文?奇瑞汽車股份有限公司檢具上各測(cè)量部件的精度直接影響到被檢測(cè)產(chǎn)品的控制精度，目前國(guó)內(nèi)大部分汽車車身沖壓件生產(chǎn)過程中，首先使用檢具來檢測(cè)零件是否合格，確認(rèn)合格后才投入批量生產(chǎn)，因此保證檢具各測(cè)量部件的高精度是檢具用來檢測(cè)零件判定的前提。汽車制造過程中常會(huì)遇到因產(chǎn)品質(zhì)量提升或新產(chǎn)品開發(fā)需求，要在零件上增加孔或?qū)σ延锌孜恢眠M(jìn)行更改，這時(shí)變化的部分需要通過檢具檢測(cè)來判定是否合格，若不符合則需繼續(xù)整改。由
鍛造與沖壓 2013年22期2013-08-08
- 汽車行業(yè)質(zhì)量控制工具——綜合檢具
控制工具——綜合檢具應(yīng)運(yùn)而生，它既能縮短產(chǎn)品開發(fā)周期又能提升產(chǎn)品質(zhì)量，目前逐步被國(guó)內(nèi)各汽車廠商所使用。綜合檢具是一種在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期就能發(fā)現(xiàn)問題并予以解決，以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提升產(chǎn)品質(zhì)量為目的的工具。綜合檢具成為歐美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車開發(fā)中必不可少、成熟的質(zhì)量控制工具，近幾年逐步被國(guó)內(nèi)汽車廠商所使用。1 綜合檢具介紹1.1 定義綜合檢具又稱為功能主模型檢具（Functional master model）或是車身主檢具，也被稱為CUBING或CUBIC
北京汽車 2012年5期2012-11-05