一種零件孔位置度檢具

鄧國(guó)藝

摘 要：在工業(yè)機(jī)械制造領(lǐng)域，有很多設(shè)備、零部件之間都是依靠孔進(jìn)行連接的，而對(duì)于零件孔位置的檢驗(yàn)技術(shù)是衡量設(shè)備技術(shù)水平的一種手段，隨著全世界自動(dòng)化機(jī)械技術(shù)的普及，很多工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)與操作，生產(chǎn)技術(shù)在不斷提升的同時(shí)，對(duì)于質(zhì)量檢驗(yàn)也提出了更高的要求，機(jī)械制造領(lǐng)域的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須通過(guò)提高檢驗(yàn)技術(shù)來(lái)占據(jù)市場(chǎng)，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，增加企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力度。隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方法已經(jīng)不能滿足自動(dòng)化領(lǐng)域機(jī)械的檢驗(yàn)，只能研究新的檢驗(yàn)方法，采用新的檢具測(cè)量零件孔位置。

關(guān)鍵詞：零件;孔位置;檢具

我國(guó)機(jī)械制造領(lǐng)域起步晚，很多國(guó)家已經(jīng)擁有完善的機(jī)械制造與檢驗(yàn)技術(shù)時(shí)，我國(guó)的技術(shù)還處在起步的位置，與國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)檢驗(yàn)技術(shù)相比，我國(guó)的零件檢驗(yàn)技術(shù)還存在很多不足。雖然全世界已經(jīng)普及了自動(dòng)化技術(shù)，但是我國(guó)還沒(méi)有完全掌握檢驗(yàn)自動(dòng)化技術(shù)，很多企業(yè)設(shè)立的產(chǎn)品技術(shù)落后，檢驗(yàn)技術(shù)也不完善，都還需要人為進(jìn)行檢驗(yàn)，耗費(fèi)大量的人力，物力和財(cái)力。零件孔的位置與安裝會(huì)直接影響到零件的使用，以及安裝后產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，掌握好孔位置的大小以及安裝技術(shù)是保證零件正常安全使用的前提。我國(guó)目前的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)還不完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)過(guò)程與計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)做不到統(tǒng)一，產(chǎn)、檢不統(tǒng)一，使用的產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證，雖然生產(chǎn)出來(lái)，但是沒(méi)有辦法保證產(chǎn)品的質(zhì)量是否達(dá)到使用的要求，如果用戶后期需要維修，也無(wú)從下手。一般情況下，零件孔位置的檢驗(yàn)是在零件安裝應(yīng)用之前，對(duì)孔位置與安裝進(jìn)行對(duì)應(yīng)檢測(cè)。這樣能提升零件安裝的效率，避免在安裝過(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)安裝的現(xiàn)象。

1 一種零件孔位置度檢具的組成

一種零件的孔位置度檢具的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)工具，能配合孔位置的檢具工作。檢具體，用于與被檢測(cè)件配合，其上設(shè)置有與所述被檢測(cè)件的孔相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔;檢測(cè)銷(xiāo)，用于與所述檢具體上的銷(xiāo)孔以及所述被檢測(cè)件的孔配合。優(yōu)選的，所述銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有可拆卸的銷(xiāo)套。優(yōu)選的，所述檢測(cè)銷(xiāo)有3個(gè)，其中2個(gè)用于定位，另外1個(gè)用于檢測(cè)。優(yōu)選的，所述被檢測(cè)件為差速器殼，對(duì)應(yīng)的，所述檢具體上設(shè)置有中心孔，所述中心孔的圓柱面與所述差速器殼的殼體配合。優(yōu)選的， 所述檢具體與所述被檢測(cè)件為間隙配合。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的零件孔位置度檢具，包括設(shè)置有與被檢測(cè)件的孔相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔的檢具體和用于與檢具體上的銷(xiāo)孔以及被檢測(cè)件的孔配合的檢測(cè)銷(xiāo)，檢具體與被檢測(cè)件配合，使檢具體上的銷(xiāo)孔易于對(duì)齊被檢測(cè)件上的孔，便于檢具體的定位，提高了工作效率。

2 一種零件孔位置度檢具的特征

2.1 檢具體（1），用于與被檢測(cè)件（3）配合，其上設(shè)置有與所述被檢測(cè)件（3）的孔相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔;檢測(cè)銷(xiāo)（2），用于與所述檢具體（1）上的銷(xiāo)孔以及所述被檢測(cè)件（3）的孔配合。

2.2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件孔位置度檢具，其特征在于，所述銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有可拆卸的銷(xiāo)套（4）。

2.3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件孔位置度檢具，其特征在于，所述檢測(cè)銷(xiāo)（2）有3個(gè)，其中2個(gè)用于定位，另外1個(gè)用于檢測(cè)。

2.4 根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件孔位置度檢具，其特征在于，所述被檢測(cè)件（3）為差速器殼，對(duì)應(yīng)的，所述檢具體（1）上設(shè)置有中心孔，所述中心孔的圓柱面與所述差速器殼的殼體配合。

2.5 根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件孔位置度檢具，其特征在于，所述檢具體（1）與所述被檢測(cè)件（3）為間隙配合。

3 一種新型的零件孔位置度檢具的具體實(shí)施方式

本文提出了一種新型的零件孔位置度檢具，對(duì)于其組成和特征都進(jìn)行了闡述，那么，理論中雖然對(duì)該檢具有詳細(xì)的闡述，但是在實(shí)際中如何應(yīng)用，還是需要對(duì)其應(yīng)用的過(guò)程進(jìn)行闡述，結(jié)合給出的示例圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供的一種零件孔位置度檢具，包括檢具體1和檢測(cè)銷(xiāo)2。檢具體1與被檢測(cè)件3配合，其上設(shè)置有與被檢測(cè)件3的孔相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔;檢測(cè)銷(xiāo)2用于與檢具體1上的銷(xiāo)孔以及被檢測(cè)件3上的孔配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種實(shí)施例提供的零件孔位置度檢具，在檢測(cè)過(guò)程中，檢具體1與被檢測(cè)件3配合，使檢具體1上的銷(xiāo)孔容易對(duì)齊被檢測(cè)件3上的孔，便于檢具體1的定位，能夠提高工作效率。零件孔位置度檢具長(zhǎng)期使用，檢具體1上的銷(xiāo)孔容易磨損，造成整個(gè)零件孔位置度檢具不能繼續(xù)使用，需要制作新的零件孔位置度檢具，增加了檢測(cè)成本，本實(shí)用新型一種實(shí)施例中，檢具體1上的銷(xiāo)孔內(nèi)還設(shè)置有可拆卸的銷(xiāo)套4，請(qǐng)參閱圖2，圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例提供的零件孔位置度檢具的銷(xiāo)套4的結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)使用時(shí)間較長(zhǎng)后，只需要將磨損的銷(xiāo)套4換下，裝上新的銷(xiāo)套4即可，無(wú)需制作新的零件孔位置度檢具，節(jié)省了檢測(cè)成本。零件孔位置度檢具在使用過(guò)程中常會(huì)發(fā)生檢具體1與被檢測(cè)件3相對(duì)移動(dòng)，造成誤差，影響檢測(cè)結(jié)果，有時(shí)甚至需要重新檢測(cè)，效率低下，本實(shí)用新型一種實(shí)施例提供的零件孔位置度檢具在檢測(cè)過(guò)程中，使用3個(gè)檢測(cè)銷(xiāo)2進(jìn)行檢測(cè)，其中一個(gè)用于定位，另外兩個(gè)用于檢測(cè)，形成三點(diǎn)定位，這樣，在檢測(cè)過(guò)程中檢具體1和被檢測(cè)件3不易發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，提高了檢測(cè)精度與工作效率。當(dāng)然，也可以采用更多的檢測(cè)銷(xiāo)進(jìn)行定位。在對(duì)不同的被檢測(cè)件3進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的零件孔位置度檢具需要采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)與之配合。本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中，提到了一種用于檢測(cè)差速器殼的零件孔位置度檢具，請(qǐng)參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例提供的零件孔位置度檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。檢具體1上設(shè)置有中心孔，中心孔的圓柱面與差速器殼的殼體配合，使檢具體1上的銷(xiāo)孔易于對(duì)齊差速器殼上的孔，便于檢測(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的檢具體1與被檢測(cè)件3為間隙配合，檢測(cè)銷(xiāo)2與被檢測(cè)件3上的孔為間隙配合，與檢具體1上銷(xiāo)孔內(nèi)的銷(xiāo)套4為間隙配合，在檢測(cè)時(shí)，將檢具體1與被檢測(cè)件3配合，插入2個(gè)檢測(cè)銷(xiāo)2定位，工作人員使用另一個(gè)檢測(cè)銷(xiāo)2插入銷(xiāo)孔以及被檢測(cè)件3上與銷(xiāo)孔對(duì)應(yīng)的孔，由于檢測(cè)銷(xiāo)2與被檢測(cè)件3上的孔和銷(xiāo)孔的配合關(guān)系，如果檢測(cè)銷(xiāo)2能夠順利插入，則零件孔位置度準(zhǔn)確，否則零件孔位置度不準(zhǔn)確。

4 小結(jié)

機(jī)械制造檢驗(yàn)領(lǐng)域，我國(guó)的發(fā)展水平較國(guó)外相比還是有所差距，零件孔位置的檢驗(yàn)與安裝決定著其產(chǎn)品的使用性能是否達(dá)標(biāo)，完善的檢驗(yàn)方法才是保證零件使用的前提條件，為后期用戶維修也做好了前提準(zhǔn)備工作?；诖?，本文提出了一種新型的零件孔位置度檢具技術(shù)，為檢具體上的銷(xiāo)孔與被檢測(cè)體上的孔對(duì)齊做好準(zhǔn)備工作。

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