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    縮頸

    • 汽車沖壓件縮頸、開裂原因分析及解決方案研究
      過程中常伴隨發(fā)生縮頸、開裂、起皺、表面拉毛、翻邊波浪、翻邊帶料、翻邊高度變化、翻邊型面坑包、翻邊開裂、修邊沖孔毛刺、修邊沖孔帶料、修邊尺寸變化等缺陷,給正常的沖壓件生產造成生產停滯損耗、缺陷返修損耗,給后續(xù)部件組裝、整車匹配造成嚴重影響,無形中增加了制造成本,降低了產品質量,更在日趨激烈的市場競爭中降低了自主產品的競爭力?,F(xiàn)階段處理這些問題的方法眾多,效果參差不齊,很多手段只是起到了臨時修復作用,不能長期穩(wěn)定地保持。作為模具維修人員,必須能夠快速準確地分析

      鍛造與沖壓 2023年24期2024-01-05

    • 復雜頂板高位定向長鉆孔鉆完孔技術
      2)定向孔段泥巖縮頸。亭南煤礦煤層頂板巖性主要為泥巖和砂巖,且以泥巖為主,砂巖厚度在1 m 左右,雖然終孔層位布置在砂巖中,但在鉆孔爬升孔段和砂巖厚度變化孔段仍會鉆遇泥巖。泥巖孔段在沖洗液的沖刷作用下會發(fā)生縮頸現(xiàn)象,減小了鉆孔直徑,容易發(fā)生泥巖縮頸卡鉆孔內事故,降低了鉆進的安全性[11]。泥巖縮頸卡鉆示意圖如圖2。圖2 泥巖縮頸卡鉆示意圖Fig.2 Schematic diagram of mudstone shrinkage and sticking3)

      煤礦安全 2023年10期2023-10-26

    • 沖壓量產階段預防性質量控制的數(shù)字化探索實踐
      分公司針對沖壓件縮頸、開裂缺陷在生產過程中不能及時被發(fā)現(xiàn),易導致沖壓件甚至總成報廢的難題,提出了通過拉延材料流入量變化提前預知縮頸、開裂缺陷的思路,通過大量的數(shù)據(jù)收集和分析,提出了預防性控制沖壓件缺陷的新思路并進行了實踐,實現(xiàn)了部分零件拉延材料流入量的閉環(huán)控制。沖壓最嚴重的質量缺陷是縮頸、開裂。在沖壓批量生產中,各主機廠除每批次的首、末件全檢外,普遍以抽檢形式對生產過程中的沖壓件進行全檢,而抽檢時間間隔內的其他零件,則通過在出料皮帶上進行分區(qū)檢查,以及裝箱

      鍛造與沖壓 2023年16期2023-08-25

    • 我愛孟夫子,獨樂槎頭鳊
      無新語,漫釣槎頭縮頸鳊。以“復憶”二字起筆,可見從前曾有某種交集,否則“憶”從何來?且這交集想來也絕非泛泛,否則“復”從何來?最有意思的是 “漫釣槎(音同茬)頭縮頸鳊”。在這里,杜甫把孟浩然的兩句詩作了簡單的連綴,糅成一句。這兩句詩分別是《峴潭作》中的“試垂竹竿釣,果得槎頭鳊”與《冬至后過吳張二子檀溪別業(yè)》中的“鳥泊隨陽雁,魚藏縮項鳊”。杜甫合“槎頭鳊”“縮項鳊”二語為“槎頭縮頸鳊”,足見其對孟浩然作品的熟悉和認可。在杜甫心中,孟浩然“清詩句句盡堪傳”,而

      視野 2023年15期2023-08-14

    • 基于ANSYS的基質草籽毯成型機擠出口優(yōu)化與試驗
      的現(xiàn)象,以擠出口縮頸處長度、縮頸處寬度、料板厚度和螺栓孔直徑為研究對象,運用ANSYS Workbench19.2有限元軟件在靜態(tài)特性分析和參數(shù)化建模基礎上,基于多目標優(yōu)化的響應面方法對擠出口模型進行優(yōu)化,得到尺寸參數(shù)最優(yōu)值:縮頸處長度180 mm、縮頸處寬度60 mm、料板厚度3.5 mm、螺栓孔直徑11 mm,此時擠出口部件最大變形和最大等效應力較優(yōu)化前分別減小了35.95%和13.8%;為了進一步優(yōu)化擠出口尺寸,利用拓撲優(yōu)化使零件總質量減輕了36.6

      農業(yè)工程學報 2023年8期2023-07-28

    • 超厚淤泥層、軟弱層等復雜地質下旋挖灌注樁施工技術
      ,容易出現(xiàn)塌孔,縮頸,擴孔等問題,影響后期樁身質量。針對在復雜地層下的旋挖灌注樁施工時出現(xiàn)塌孔、縮頸等問題的處理方法進行探討。旋挖灌注樁; 塌孔; 縮頸; 高壓旋噴樁TU473.1+4 B[定稿日期]2022-12-27[作者簡介]孟乾文(1990—),男,本科,工程師,主要從事項目施工生產管理工作;鄒明君(1977—),男,本科,高級工程師,主要從事施工生產管理工作;方偉名(1995—),男,本科,助理工程師,主要從事質理管理工作;冉雪琴(1974—),

      四川建筑 2023年2期2023-06-29

    • 數(shù)字化模擬在新能源汽車行李廂外板缺陷解決中的應用
      頭處出現(xiàn)的拉裂、縮頸、皺的現(xiàn)象,運用數(shù)字化模擬技術系統(tǒng)性查找分析問題原因,從網格分析、CAE 仿真試驗、最終調試方法等幾個方面,詳細介紹解決生產過程中新能源汽車行李廂外板肩膀頭區(qū)域缺陷的方法。行李廂外板肩膀頭區(qū)域缺陷類型隨著科技的發(fā)展與社會的進步,新能源汽車模具對于數(shù)字化的需求也越來越多。行李廂外板是新能源汽車車身上中型外板件(圖1),產品尺寸大、形狀復雜、表面質量要求高,任何微小的缺陷都可能會影響到整車的美觀性。其中,影響行李廂穩(wěn)定性最主要原因就是出現(xiàn)拉

      鍛造與沖壓 2023年8期2023-05-06

    • 我愛孟夫子,獨樂“槎頭鳊”
      無新語,漫釣槎頭縮頸鳊。以“復憶”二字起筆,可見從前曾有某種交集,否則“憶”從何來?且這交集想來也絕非泛泛,否則“復”從何來?最有意思的是 “漫釣槎(音同茬)頭縮頸鳊”。在這里,杜甫把孟浩然的兩句詩作了簡單的連綴,糅成一句。這兩句詩分別是《峴潭作》中的“試垂竹竿釣,果得槎頭鳊”與《冬至后過吳張二子檀溪別業(yè)》中的“鳥泊隨陽雁,魚藏縮項鳊”。杜甫合“槎頭鳊”“縮項鳊”二語為“槎頭縮頸鳊”,足見其對孟浩然作品的熟悉和認可。在杜甫心中,孟浩然“清詩句句盡堪傳”,而

      環(huán)球人物 2022年23期2022-12-11

    • 基于滑塊曲線編程的伺服壓力機生產線工藝改善研究
      外板的擾流板區(qū)域縮頸缺陷為例展開研究分析。速度關鍵點分析圖1 為Autoform 軟件做的拉延成形過程分析,在距離下死點15mm 位置,材料開始出現(xiàn)縮頸缺陷;在距離5 ~1.5mm 的位置,輪廓R 角逐漸成形;到達下死點,三角區(qū)成形。通過理論模擬可以看到,在距離下死點15mm 位置,材料塑性達到極限,可以嘗試在此處對滑塊速度進行減速調整,抵消滑塊高速成形時對材料塑性的影響。圖1 Autoform 拉延成形分析現(xiàn)場調試驗證考慮到摩擦系數(shù)、材料性能等的影響,A

      鍛造與沖壓 2022年22期2022-11-25

    • 疲勞試驗評價缺陷對PE管熱熔焊接接頭長期性能的影響
      兩種,即母材處的縮頸流變失效,如圖6 a)所示,和焊接接頭處的斷裂失效,如圖6 b)所示。母材處的縮頸流變失效和焊接接頭處的斷裂失效發(fā)生之前,試樣均不會發(fā)生明顯的變形,但縮頸流變失效發(fā)生時,試樣會出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象,如圖7 所示,然后在之后的每次循環(huán)下,試樣都會發(fā)生非常明顯的大變形。當試樣變形過大或者斷裂時都會觸發(fā)疲勞試驗機自動停止的判據(jù),使疲勞試驗機自動停止。疲勞試驗結果見表2,表中“-”表示試樣經過150 萬次疲勞循環(huán)后未發(fā)生失效。需要說明的是,試驗用的疲勞

      化工裝備技術 2022年5期2022-11-08

    • 基于有限元不同大塑性變形應變特征對比研究及組織分析
      流動,其下端流入縮頸區(qū)時被擠壓(類似于普通的正擠壓),隨后,當材料流出縮頸區(qū)與鐓粗段的過渡區(qū)(區(qū))時,試樣下端會受到背壓沖頭的作用開始出現(xiàn)鐓粗變形,最后上沖頭下行至下限位,坯料鐓粗完畢后填滿型腔。至此,0.5道次完成。隨后將模具倒置,此時背壓沖頭作為主沖頭,按照同樣步驟完成另外的0.5道次變形。至此,完成了往復擠壓的1道次變形。在鐓粗段某一橫截面中心和外緣區(qū)域進行點追蹤,圖3為點追蹤應變變化規(guī)律??蓪⑵浞譃?個階段:擠壓變形階段,此時材料剛進入縮頸區(qū),應變

      精密成形工程 2022年9期2022-09-07

    • 空心軸精加工用“精密彈簧堵”的研發(fā)及應用
      工件彈性恢復造成縮頸縮頸量的大小和裝堵過盈量以及加工溫度都有密切的關系,難以控制,平時達到-0.03~-0.05mm,嚴重的超過-0.2mm以上,而軸承位的公差為0.03mm左右,所以由于縮頸就能直接導致不合格品的出現(xiàn),影響軸承裝配精度和使用效果。由于錐堵的裝卸費時費力,甚至有時不能取下,還得用鉆床把錐堵鉆掉,操作者也是有苦難言。工件由于縮頸問題,經常出現(xiàn)不合格品,極大地制約了生產效率和產品質量的提高,這也是一個加工車間多年的老大難問題,所以決定立項解決

      工程技術與管理 2022年11期2022-07-11

    • 汽車沖壓件偶發(fā)縮頸開裂問題解決方案
      車有限公司沖壓件縮頸開裂問題,是沖壓專業(yè)的行業(yè)難題,在一定程度上制約沖壓生產。管控縮頸開裂是一個系統(tǒng)工程,筆者所在團隊通過幾年的攻關,在縮頸開裂控制上取得較大突破,并積累了一套行之有效的管控方法。縮頸開裂的系統(tǒng)管控,解決了由于成形裕度不足導致的一些可識別的縮頸開裂問題,但對于生產過程中由于模具異常損傷、設備壓力異常變化、零件表面油膜異常變化等突發(fā)原因導致的偶發(fā)縮頸開裂問題,以及一些不易識別的由于成形間隙過小導致的縮頸開裂問題,缺乏有效的識別和監(jiān)控手段。由于

      鍛造與沖壓 2021年24期2021-12-28

    • 黃土場地樁基低應變試驗及樁基缺陷處理方法應用研究
      操作不當時會出現(xiàn)縮頸、斷樁、樁端沉渣超過規(guī)范限制等嚴重質量事故,影響主體結構安全。本文結合一實際工程,通過對低應變彈性波反射曲線的波形特征分析,找出樁身存在嚴重縮頸或斷樁缺陷的位置,后采取措施對缺陷進行處理,在確保樁基安全性的前提下采用了造價較低的處理方案,為類似工程質量事故的處理提供一定的借鑒作用。1 工程概況該項目位于甘肅省秦安縣,為兩幢地上6 層地下1 層的鋼筋混凝土框架結構,采用樁-承臺基礎,樁為夯擴成孔灌注樁,樁直徑為450mm,單樁承載力特征值

      甘肅科技 2021年16期2021-10-17

    • 低應變動測法在樁基質量檢測中的應用
      .2 斷樁或嚴重縮頸樁的聲波特性某振動沉管灌注樁斷樁或嚴重縮頸樁時域曲線示意見圖4。所測樁長為18m,樁徑為0.426m,混凝土強度為C25。檢測到的波形曲線不規(guī)則,且樁底反射不清,7m處有正向子波疊加,波速出現(xiàn)突增現(xiàn)象,14m深度位置處有二次反射,表明樁身出現(xiàn)類似縮頸現(xiàn)象。但不同的是,7m深度位置處前段波速變化幅度也較大,這可能是斷樁導致聲波來回“振蕩”所致,推斷7m處斷樁,判斷該樁為Ⅲ類樁。隨后進行的靜載試驗荷載與沉降(Q-s)曲線表明,加載至210k

      工程與試驗 2021年3期2021-10-08

    • 后側門內板鎖孔附近起皺縮頸開裂的解決方法
      難的因素,易出現(xiàn)縮頸、開裂、材料流動不均勻等現(xiàn)象[3],增加了成形過程控制難度、返修或報廢成本。現(xiàn)以某車型后側門內板零件為例,分析在調試生產過程中鎖孔附近起皺、縮頸開裂的原因及解決措施。1 后側門內板起皺與縮頸開裂實例某車型后側門內板如圖1所示,其鎖孔附近造型復雜、成形截面線長、鎖孔位置圓角及圓角所在面拔模斜度小,鎖孔側面上方呈凸面,拉深成形過程中容易出現(xiàn)起皺或縮頸開裂問題。該零件在調試過程中,小批量生產150件左右會出現(xiàn)圖2和圖3所示的起皺或縮頸開裂問題

      模具工業(yè) 2021年9期2021-10-07

    • 預拉伸對高強鋼DP590擴孔性能的影響
      試驗,試樣均出現(xiàn)縮頸;另一組試驗將試樣拉斷后停止。在拉伸后的試樣上取擴孔樣,擴孔試驗采用錐頭凸模,前三種未出現(xiàn)縮頸的擴孔取樣位置如圖2 所示,拉裂試樣的擴孔取樣位置如圖3 所示。測量擴孔前試樣的應變量和擴孔后孔邊緣應變及各位置的擴孔率。圖2 小變形量的拉伸試樣和擴孔試樣圖3 斷裂的拉伸試樣和擴孔試樣結果與討論對拉力為50kN、60kN、65kN 的預拉伸后的試樣進行網格應變分析,在三個拉力狀態(tài)下,材料未出現(xiàn)縮頸,網格的最大主應變分別為2%、2.5%、3.3

      鍛造與沖壓 2021年18期2021-09-26

    • 高強IF鋼應變硬化模型研究及在仿真對標中的應用
      應變曲線,但由于縮頸后的曲線并不能代表材料真實的應變強化,需要通過采用本構方程進行擬合外推。目前常用的擬合外推的模型包括Ludwik本構方程、Swift本構方程、Gosh本構方程、Hockett-Sherby本構方程、Swift- Hockett-Sherby混合本構方程等。本文通過驗證,采用Swift本構方程擬合外推的曲線應變硬化強度高,采用Hockett-Sherby本構方程擬合外推的曲線應變硬化強度弱。因此本文通過采用加權系數(shù)構成Swift- Hoc

      四川冶金 2021年4期2021-09-10

    • 某U 型結構鑄鐵件澆注系統(tǒng)設計對縮孔的影響及改善
      案1:增大內澆口縮頸直徑,如圖6a);方案2:增加內澆口數(shù)量,由原始雙澆口改為三澆口設計,如圖6b),并調整新增澆口縮頸大小,設計縮頸d 分別為8 mm、10 mm、12 mm、14 mm,找出消除縮孔的澆口縮頸大小臨界值。圖6 內澆口方案優(yōu)化圖8 為調整后模擬結果,發(fā)現(xiàn)方案1 經過內澆口尺寸調整后,斷流傾向小于原方案,但沒有消除,如圖7a);方案2 在縮孔部位增加內澆口,分別按照縮頸d 分別為8mm、10mm、12mm、14mm 進行模擬,如圖7b),均

      鑄造設備與工藝 2021年2期2021-06-08

    • 預應力鋼筒混凝土管結構修復更新技術分析
      復更新。3.4 縮頸鋼筒內襯技術縮頸鋼筒內襯技術能夠在原PCCP管段內構筑新的管道,不需要考慮原管道的作用。依照相應的分類標準,可以將其歸結為Ⅳ類內襯結構,能夠單獨承擔外部荷載和內部水壓。實際施工中,需要確定工作坑的位置,對損壞管段進行開挖移除,依照設計要求的長度和寬度對鋼板進行切割,卷成筒形并制作相應的承插口,再以縮頸機完成縮頸處理。之后,需要對PCCP管進行清洗,將鋼筒插入需要修復的管段,撐開縮頸將其恢復到設計直徑并焊接,于環(huán)空注入水泥砂漿,并在內壁噴

      工程建設與設計 2021年10期2021-04-01

    • 往復荷載下網架平板支座錨栓超低周疲勞破壞試驗研究*
      析3.1 錨栓的縮頸率與伸長率錨栓的伸長與縮頸能從宏觀上反映其塑性變形區(qū)域和損傷程度。對試件ZZM20-1和試件ZZM20-2進行分析,選取1~4號錨栓共11個截面作為研究對象,利用游標卡尺(精度為0.01mm)測量出錨栓斷后各研究截面的最小直徑并計算面積,定義斷后計算截面面積與原始截面面積的差除以原始截面面積之商的百分數(shù)為縮頸率。縮頸率-錨栓長度擬合曲線見圖6。試件ZZM20-1錨栓在從根部向上12mm范圍內縮頸率線性遞減,加載過程中試件1號、2號錨栓承

      建筑結構 2021年4期2021-03-12

    • 黃泛區(qū)長螺旋壓灌法CFG樁施工力學問題分析
      ,樁淺部發(fā)生嚴重縮頸、樁身夾泥、斷樁等質量問題. 采用長螺旋鉆孔管內泵送混凝土工藝施工CFG樁時,在驅動鉆具向下鉆進過程中,螺旋葉片對孔周土具有剪切、擠壓和振動作用,方波等[1]認為螺旋鉆機鉆進過程中的剪切、振動作用使飽和粉土和砂土層中能量積累,發(fā)生孔隙水壓力上升和土層液化. 打樁提鉆過程中,由于提鉆瞬間的抽吸作用[2],導致孔內出現(xiàn)短暫的真空狀態(tài),孔底某一時刻為真空時,相當于10 m高的水頭差,當鉆桿提升較快時,這種抽吸作用將導致鉆孔周圍一定范圍內的孔隙

      河南科學 2020年12期2021-01-20

    • 非均勻外擠壓載下套管擠毀界限的仿真研究
      情況下套管的最大縮頸,當出現(xiàn)導致數(shù)值分析計算結果發(fā)散的幾何大變形時,則認為套管徹底損壞,同時將前一外載組合作用下套管的最大縮頸定義為套管在該外載情況下的擠毀界限。當Y方向擠壓力σh大于75MPa或小于25MPa時,其數(shù)值分析結果和75MPa及25MPa相差不大,因此選取25,35,45,55,65,75MPa作為Y方向擠壓力σh進行具體分析。不同Y方向擠壓力所對應的X方向擠壓力取到極限時套管最大縮頸如表2所示。表2表明,外徑13.9mm壁厚為7.72mm的

      山東化工 2020年20期2020-11-25

    • 大型汽車覆蓋件縮頸拉裂問題研究
      陷,尤其不能出現(xiàn)縮頸及拉裂問題。沖壓生產涉及鋼/鋁板、沖壓設備、沖壓模具、油品(清洗防銹油和拉延油)、環(huán)境溫度等諸多要素,而現(xiàn)實生產過程中,這些因素往往都是頻繁變化且很難事前有效識別的。由此,如何有效控制這些要素的波動,進而提升產品質量,尤其是杜絕縮頸拉裂問題的出現(xiàn),變得尤為關鍵和重要。本文主要研究大型汽車覆蓋件縮頸拉裂的產生原因及解決方案,通過對成形影響要素的研究,識別導致拉裂縮頸的問題點,通過有效措施的實施,實現(xiàn)縮頸拉裂可控,進而提升沖壓生產穩(wěn)定性??s

      鍛造與沖壓 2020年20期2020-11-04

    • 鎘脅迫對水稻幼苗生長的影響
      農業(yè)區(qū)當?shù)仄贩N“縮頸麻”、“小紅米(2)”為材料,研究不同濃度Cd處理對當?shù)厮居酌缟L情況的影響。結果表明:Cd脅迫對水稻幼苗的生長存在時間效應和濃度效應,當Cd2+濃度較低時,Cd2+對水稻的生長有一定的刺激作用,隨著Cd2+處理濃度增加和處理時間延長,水稻幼苗的根長、根總量、株高、葉數(shù)等均呈下降趨勢,水稻幼苗葉綠素含量也表現(xiàn)出下降趨勢,水稻幼苗過氧化物酶的含量呈上升趨勢。水稻品種間對Cd的耐受性表現(xiàn)出一定差異性。關鍵詞:鎘脅迫;縮頸麻;小紅米(2);

      農業(yè)與技術 2020年18期2020-10-29

    • 淺談灰土擠密樁縮頸的技術處理
      對施工過程中出現(xiàn)縮頸問題的原因、處理方法等進行闡述。1 工程概況某工程設計總長度為31.2m,寬度為13.9m。從建筑面積范圍來看,總面積達到了5336.97m2。該項工程設計了12層建筑空間,即地下1層,地上11層。就整體結構而言,主要采用的是剪力墻結構。由于持力層土質是濕陷性粉質粘土,所以在建筑的地基處理過程中會選用灰土擠密樁來進行加固。樁體直徑為4m,兩根樁體之間的距離為1m。以正三角形布樁的形式開展相關的工作,保證有效樁長達到10m,保護樁長可以達

      建材與裝飾 2020年19期2020-07-07

    • 灌注樁完整性檢測不同方法不同判定的情況分析
      樁缺陷有:夾層、縮頸、橫截面裂縫、蜂窩、離析、樁端沉渣、孤石等,因為缺陷的程度及位置不同,各檢測方法均有可能出現(xiàn)不同的完整性類別判斷。2.1 夾 層形成夾層的主要原因是施工不當,如澆筑時將導管拔出,管底密封不好導致進水;可能2次灌注間隔時間過長形成斷層。夾層物質通常是泥、砂、碎石等,各種檢測方法通常都能準確檢測。在低應變檢測法中,反射波時域曲線表現(xiàn)為同向反射,且多次出現(xiàn),時間間隔相等(見圖1)。在聲波透射法中,表現(xiàn)為聲速與波幅測值均明顯下降。鉆芯法則應用于

      浙江水利科技 2019年4期2019-07-27

    • 硅銨聚合物鉆井液體系在英坨地區(qū)的應用
      ;鉆井液抑制性;縮頸;造漿;粘度;切力一、地質情況簡介英坨地區(qū)地層自上而下鉆遇第四系、第三系泰康組、大安組、白堊系上統(tǒng)的明水組、四方臺組、白堊系下統(tǒng)的嫩江組、姚家組、青山口組及泉頭組,總體上看該地層礦物組分以伊蒙混層為主,其中,四方臺以上地層為雜色砂礫巖及灰綠、灰色泥巖和粉砂質泥巖、蒙脫石含量相對較高,地層較軟,鉆遇該層位易吸水膨脹引起縮徑,嫩二段地層伊利石含量相對較高,地層易發(fā)生掉塊及坍塌,青二加三段以伊利石為主,同時含有一定的綠泥石,該層位層理發(fā)育,巖

      科學與技術 2019年5期2019-04-23

    • 反射波法進行樁基無損檢測的可行性研究
      水平都會讓其產生縮頸、離析、夾泥、蜂窩甚至斷裂的質量問題都不能保證樁體質量,使其不能承受過多的承載力。由于大部分樁身結構的位置都是布置在地下,所以很容易出現(xiàn)安全隱患,危害到橋梁樁本身造成工程事故,以前我們都是采用靜荷載試驗和鉆孔取芯法對樁身質量進行檢測。樁的承載力和沉降量可以通過靜荷載反應得到直接結果;樁身砼通常都是通過鉆孔取芯法得到直接結果。但這兩種方法的檢測設備質量很大,并且會出現(xiàn)成本高、工期長、檢測數(shù)量少等缺點,不能全面性的評估整個工程質量。所以,現(xiàn)

      四川水泥 2018年9期2018-08-29

    • 噴射式挖溝機噴嘴關鍵參數(shù)的設計與優(yōu)化
      見圖1所示的直線縮頸壁和圖2所示的圓弧縮頸壁,與水泵的法蘭接口部分是相同的(本文研究的軸流泵出口直徑φ900 mm),圖1縮頸壁剖面呈直線,圖2縮頸壁剖面呈圓弧(R=2 500 mm)。表1水泵性能試驗數(shù)據(jù)以圖1的直線方案為研究對象,并對縮頸段高度L、直線段高度H、縮口直徑D等參數(shù)進行合理的優(yōu)化分析,計算在相同額定流量條件下噴射水對海底土層的剪切強度,同時結合壓頭反求流量來修正邊界,找到流量、剪切強度最優(yōu)時的L、H及D值。當參數(shù)初步確定后,通過ANSYS的

      石油工程建設 2018年3期2018-06-23

    • 芻議受感器鎧裝加熱器加溫可靠性問題
      徑減小的現(xiàn)象,即縮頸。2 鎧裝加熱器工作時的環(huán)境應力考察受感器鎧裝加熱器工作時的環(huán)境應力,主要為高溫、隨機振動、沖擊和過載。高溫由鎧裝加熱器工作時的電熱能量轉化產生;隨機振動由飛機飛行時氣流對受感器的沖擊產生,其大小與動壓有關;沖擊是由飛機起降等瞬間脈沖力產生;過載由飛機飛行時的機動動作產生。根據(jù)外場使用和廠內試驗發(fā)現(xiàn),沖擊和過載對鎧裝加熱器的加溫可靠性影響不大,而高溫和隨機振動對加熱器的加溫可靠性影響較大。3 影響鎧裝加熱器加溫可靠性的因素3.1 溫度對

      機械工程與自動化 2018年1期2018-04-02

    • 橋梁樁基礎施工的質量通病及控制策略分析
      的問題分析(一)縮頸的問題縮頸問題是影響橋梁樁基礎施工質量的最重要因素之一,也就是是說在樁基礎施工建設中橋梁會由于多方面因素出現(xiàn)縮頸問題,嚴重威脅著廣大人們群眾的生命財產安全。我國地大物博,每個地區(qū)的地形條件、氣候環(huán)境以及經濟發(fā)展水平等多方面內容都存在較大差距,施工區(qū)域的地質條件是造成縮頸問題的主要原因,如何施工區(qū)域的土質不均勻,并且在橋梁斷面處土質比較松軟,在施工過程中會像成孔內注入大量的泥漿,而泥漿的比重就會隨之時間的推移不斷減少,從而形成縮頸問題。其

      城市建設理論研究(電子版) 2018年30期2018-03-23

    • 撥針配合仰頭縮頸擴胸鍛煉法治療項背筋膜炎臨床觀察
      0)撥針配合仰頭縮頸擴胸鍛煉法治療項背筋膜炎臨床觀察張 財,陳勇華,張玉梅(廣西來賓市人民醫(yī)院中醫(yī)科,廣西 來賓 546100)目的:觀察撥針配合仰頭縮頸擴胸鍛煉法治療項背筋膜炎的臨床療效。方法: 108例按隨機數(shù)字法分為觀察組和對照組各54例,觀察組予撥針配合仰頭縮頸擴胸鍛煉法治療,對照組予常規(guī)針刺夾脊穴和阿是穴聯(lián)合TDP燈照射治療。結果:壓痛人均評分觀察組為(0.89±0.79)分,對照組為(1.48±0.91)分,兩組比較差異有統(tǒng)計學意義(P<0.0

      實用中醫(yī)藥雜志 2017年11期2017-12-12

    • Y管柱潛油電泵機組引接電纜保護器改進
      能對應固定的機組縮頸尺寸及引接電纜,導致其種類繁多,作業(yè)準備時間較長。通過對潛油電泵機組各部分連接角度組合的分析,優(yōu)化結構,將原有電纜槽的寬度增加至53mm,使得引接電纜有15°的旋轉空間,確保引接電纜的正確安裝;將原有引接電纜保護器的鉸接結構改為銷軸-圓弧滑道結構,使3種型號的引接電纜保護器涵蓋機組縮頸為56~90mm;通過在電纜槽增加可調節(jié)裝置,使新型引接電纜保護器實現(xiàn)了對AWG4#、AWG5#、AWG6#引接電纜的通用性。新型引接電纜保護器已在海上油

      石油礦場機械 2017年4期2017-08-16

    • 大型高壓隔膜泵雙頭螺柱的強度分析與結構優(yōu)化
      該螺柱有上下兩段縮頸,三維模型如圖1所示。由于雙頭螺柱為對稱結構,為方便計算,可對二分之一模型進行分析計算。利用三維建模軟件建立雙頭螺柱的三維幾何模型并以導入到有限元分析軟件中。利用ANSYS專用前處理模塊對三維幾何模型進行區(qū)域離散化,并對可能產生應力集中的圓角部位細化共劃分單元7503個,節(jié)點8029個。對螺柱底部施加位移約束,頂部施加螺栓力,載荷及約束如圖2所示,其中螺栓按照隔膜泵實際承壓值加載,預緊系數(shù)按1.8選取計算,可得到每個螺栓受力為61105

      中國新技術新產品 2016年15期2016-09-27

    • 轎車門內板拉裂、縮頸問題優(yōu)化
      轎車門內板拉裂、縮頸問題優(yōu)化文/牟少志·一汽-大眾汽車有限公司沖壓中心模修車間牟少志,高級技師,從事轎車大型覆蓋件模具的維修、保養(yǎng)、質量改進工作,獲得“全國操作技術能手”、“中央企業(yè)技術能手”、長春市“長春工匠”、“長春市崗位技能帶頭人”等榮譽稱號。隨著轎車生產規(guī)模不斷壯大,各大汽車廠都在不斷擴充產能,在轎車總裝車間平均100s就下線一臺新車,這說明時間就是搶占市場的最好保證。門內板成形工藝是典型的復雜深拉深工藝,制件形狀復雜,曲線變化大,凸凹連接緊湊,R

      鍛造與沖壓 2016年20期2016-06-21

    • 復合載體夯擴樁在南水北調中線磁縣段工程中的應用探索
      容易出現(xiàn)斷樁以及縮頸的現(xiàn)象斷樁或者縮徑現(xiàn)象的產生,一般是由是三種原因導致的:第一,管內部的混凝土量不夠或者拔管的速度太快,這樣就會導致管內的混凝土得不到及時的下落,進而將其填滿;第二,由于是在淤泥質土、淤泥或者地下水位以下進行的沉樁管,這種情況下,土層內部會因為受到的強烈的擠壓,但是其中的空氣和水得不到及時的排出,這樣就會給局部地區(qū)造成巨大的壓力,最終導致樁體出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象;第三,在淤泥質土壤中,下套管由于其振動,導致混凝土難以灌入,相反淤泥卻被填充進去了,

      四川水泥 2016年6期2016-04-09

    • 變速箱軸類零件冷鍛成形技術
      →車小頭→鐓粗→縮頸1→縮頸2→縮頸3→縮頸4→縮頸5→鋸頭→探傷→校直。從該工藝流程可以看出,傳統(tǒng)的冷鍛工藝流程長,材料利用率低,設備投入多,物流成本高,因而生產成本也較高。同時,傳統(tǒng)工藝精度比較低,校直后軸的同軸度≤1mm。而且校直后鍛件會有彈性變形,會直接影響到后續(xù)的熱處理變形,使得成品的同軸度較差,影響最終產品的精度要求。軸類冷鍛新工藝流程包括下料→等溫正火→噴丸→磷皂化→縮頸1、2→鐓粗、縮頸3、4(包括預鐓)→縮頸5→鋸頭→探傷。與老工藝相比,

      鍛造與沖壓 2015年1期2015-06-21

    • 某車型貨廂后圓角外板縮頸開裂問題改進
      型貨廂后圓角外板縮頸開裂問題改進文∕艾衛(wèi)東,梅曾輝,陳文標、趙道智,馬杰·江鈴汽車股份有限公司沖壓廠艾衛(wèi)東,沖壓廠廠長助理,高級工程師,6-Sigma黑帶,主要從事汽車行業(yè)沖壓工藝開發(fā)及質量管理工作,獲多項集團公司科技進步獎,獲實用新型專利2項。本文通過對后圓角外板上的拉延工序進行分析,利用FLD分析確定產品拉延工序的成形裕度,利用CAE軟件進行有限元仿真模擬,并結合一次回歸的正交設計確定最佳的產品數(shù)模修正數(shù)值。按照分析結果進行模具整改,最后再利用FLD分

      鍛造與沖壓 2015年14期2015-06-21

    • 往復擠壓工藝的裝置設計及數(shù)值模擬
      筒拼合組成,并且縮頸是由兩瓣模芯鑲塊嵌入內筒壁凹槽而來,目的是方便卸料,提高生產效率,以往實現(xiàn)往復擠壓的裝置卸料都比較困難,甚至取不出加工好的坯料。⑷將上、下凸模分別分解為上沖頭、上墊板與下墊板、下頂頭,可以設置上沖頭的直徑比上墊塊略小,下頂頭的直徑比下墊塊略小,這樣可以使得每次回程時,上沖頭能夠輕易拔出,下頂頭能夠輕易被氮氣彈簧頂起,以往的裝置往往上、下沖頭會被飛邊卡住,很難取出來,嚴重影響工作效率。⑸縮頸直徑可以變動,是為了滿足不同擠壓比的需求。變形區(qū)

      鍛造與沖壓 2015年11期2015-06-21

    • 單元制動缸前蓋的工藝分析及模具設計
      上下波動時而出現(xiàn)縮頸斷裂的現(xiàn)象,φ130頂部出現(xiàn)縮頸的現(xiàn)象等質量問題,廢品率高達24%。隱含縮頸的質量問題,可能影響鐵路貨車運行的安全。工藝分析前 蓋的材質是Q215-A,若采用二次成形工藝,第一次壓形的拔模斜度設計為10°,R5的圓角設計為R10;第二次壓形按工件的幾何尺寸(含膨脹量)設計,可以保證工件的型腔尺寸,減少工件表面的拉傷。二次成形需兩套模具,技術準備周期長,制造成本也隨之增大;另外,二次成形就必須二次加熱,工件將脫碳,機械性能下降。第二次成形

      鍛造與沖壓 2015年2期2015-06-21

    • 防汛搶險螺旋樁改進設計及沉樁試驗
      個方面考慮:一是縮頸,即適當減小空心圓柱體外徑而錐體底面外徑不變。根據(jù)土體力學特性[15]可知,當土體受到擠壓時會產生固結現(xiàn)象導致土體的回移量較小,因此沉樁時下端錐體首先將對土體擠壓產生擴孔作用,后接空心圓柱體沿其軌跡下行時其外表面將與周邊土體之間產生微小空隙,兩者之間的摩擦力及阻力矩理論上將變?yōu)榱悖词?2)中的MC=0;二是適當減小螺旋葉的長度L2,從而會減小螺旋葉與土體之間的摩擦,根據(jù)式(4)和(6)可知會減小阻力矩,由式(7)可知上述兩種措施均會減

      水利水電科技進展 2015年4期2015-05-03

    • 淺析常見的樁基質量通病
      是導致沉管樁出現(xiàn)縮頸、夾泥或斷樁等質量問題的主要原因,特別是飽和淤泥或流塑狀淤泥質軟土層中成樁時,控制好拔管速度尤為重要。2)當樁間距過小時,臨樁施工易引起地表隆起和土體擠壓,產生的振動力、上拔力和水平力會使初凝的樁被振斷、拉斷,或因擠壓而縮頸。3)在地表存有承壓水的砂層,砂層上又覆蓋有透水性差的黏土層,孔中澆灌混凝土后,由于動水壓力作用,沿樁身至樁頂出現(xiàn)冒水現(xiàn)象,凡冒水樁一般都形成斷樁。4)當預制樁尖強度不足,沉管過程中被擊碎后塞入管內,當拔管至一定高度

      河南建材 2015年1期2015-03-20

    • 樁基承載力與其動剛度的關系
      度缺陷的模型樁(縮頸樁或斷樁),對模型樁進行了機械阻抗法動測和靜載試驗。建立了樁—土有限元模型,利用模型樁測試數(shù)據(jù)對有限元模型進行校準,并分析了完整樁在沖擊動荷載和靜載試驗中對主要物理參數(shù)的敏感性;同時分析了縮頸、擴頸缺陷對樁基動剛度的影響規(guī)律。研究結果表明:對于相同形式、相近地層環(huán)境中的樁基,動剛度能很好地反映靜力特性;動剛度對影響樁基承載能力的缺陷較為敏感,合理動剛度下限值可以作為樁基承載力的預警值。樁基 機械阻抗法 動剛度 靜載試驗 模型試驗從既有研

      鐵道建筑 2015年5期2015-01-03

    • 基于GTS的黏土中縮頸樁檢測研究
      124010)縮頸是鉆孔樁施工中經常遇到的問題,樁身截面面積的減小,會導致樁的承載能力降低等一系列的問題[1],如果不能及時發(fā)現(xiàn),將會給工程埋下巨大的隱患。本文應用GTS有限元分析軟件對縮頸樁進行模擬分析。1 建模GTS(Geotechnical and Tunnel Analysis System)是一個十分成熟的軟件[2-8],具有許多強大的功能,可以進行設計及施工階段的應力分析和滲透分析,也可以對巖土工程和隧道進行分析,同時也可以對樁基礎的檢測進行

      山東交通學院學報 2014年2期2014-10-13

    • 低應變反射波法的橋梁樁基檢測實例分析
      m樁身處有類似縮頸信號,混凝土波速偏低,疑似縮頸。后經挖檢發(fā)現(xiàn)此處是由于樁頭擴徑后漸變恢復正常樁徑所致,即通常認為的“大頭樁”?;炷敛ㄋ俾缘陀谡7秶蚴菍嶋H樁長略大于設計樁長。表1 基樁基本情況6號樁底無明顯反射信號,無法檢測缺陷,混凝土波速正常。此樁較長且樁徑較大,低應變法有時難以獲得樁底反射波,此時可以采用大重量尼龍錘等進行激振,以獲得窄脈沖低頻信號,可以改善此類情形。所以對較長樁,低應變反射波法檢測有效性受限。如圖1所示,5號樁樁底無明顯反

      山西建筑 2014年14期2014-07-17

    • 新型鋼筋直螺紋加工工藝及連接接頭試驗研究
      推入錐體拔模內(縮頸),擠壓成為圓柱形柱體,然后再滾壓直螺紋。錐體拔模倒推工藝原理圖如圖1所示。圖1 錐體拔模倒推(縮頸)工藝圖該工藝通過錐體拔模倒推過程和滾軋螺紋過程對鋼筋基體金屬材料和螺紋螺牙進行強化,利用金屬材料冷作硬化可提高材料性能的特性提高螺紋連接的強度。為了驗證螺紋加工工藝對材料及接頭抗拉性能的影響,通過硬度對比試驗、材料強度對比試驗和接頭性能試驗進行了分析。1 硬度對比試驗研究以直徑?25mm、500MPa月牙肋抗震鋼筋為研究對象,對鋼筋母材

      建筑機械化 2014年3期2014-06-30

    • 基于MATLAB的某大口徑榴彈發(fā)射器的變初速分析
      ψ為藥室自由容積縮頸長;k為絕熱指數(shù)。(6)藥室自由容積縮頸長計算方程:其中:Δ=ω/V0為火藥裝填密度,V0為藥室容積;α為火藥燃氣余容;ρp為火藥密度;l0=V0/S為藥室容積縮頸長。綜合式(1)~式(6)即得內彈道方程組:2 外加藥室容積的變初速技術2.1 外加藥室容積變初速方式的理論基礎變初速的技術有多種多樣,本文所采用的是外加藥室容積技術。外加藥室容積是指在彈膛外加裝一個密閉容積,增加火藥燃氣膨脹空間。當彈丸經過外加藥室容積時,一部分火藥燃氣迅速

      機械工程與自動化 2014年3期2014-05-07

    • 軋制差厚板單向拉伸性能研究
      有了一定的提高,縮頸失效均是發(fā)生在軋制差厚板的薄側,這也符合前面對式(5)和(6)的討論.圖3 試驗后未退火與已退火軋制差厚板試樣對比Fig.3 Comparison between unannealed and annealed TRB specimen after experiment2.3 單向拉伸試驗結果的微觀解釋沿軋制方向切取未退火和已退火的軋制差厚板金相試樣,依次經過鑲嵌、粗磨、精磨、拋光,最后用4%硝酸酒精浸蝕.在金相顯微鏡下觀察到的顯微組織

      大連理工大學學報 2012年5期2012-06-05

    • 橋梁施工鉆孔灌注樁質量通病的成因及其預防
      。關鍵詞:斷樁 縮頸 孔壁塌落 孔底沉淤 樁身空洞 蜂窩 夾泥Abstract: this paper is mainly introduce cast-in-place pile foundation construction of various problems occurred, and the reason of research and analysis, puts forward the preventive measures.Keyword

      城市建設理論研究 2012年6期2012-04-10

    • 某工程灰土擠密樁縮頸事故處理實例
      下8 m以下出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象,事故發(fā)生后甲方、設計方、施工方共同商議,從水文地質、施工方法等方面深入分析縮頸原因。1)水文地質原因:經詳細分析該工程地質報告,發(fā)現(xiàn)地下8 m處的粉質黏土層地下水位在勘察期間處于非豐水期,而在施工期間處于豐水期,致使土層含水率增大,土體的含水量高,在承壓水頭的作用下,提取沉管時,由于空氣壓力的影響致使地下水向孔口方向涌水移動,造成該處的樁體縮頸或斷裂,該層承壓水的作用是導致縮頸現(xiàn)象的主要因素。2)施工原因:樁體施工時應采取合適的施

      河南建材 2012年3期2012-04-10

    • 西安某工程灰土擠密樁縮頸現(xiàn)象分析及治理
      作為持力層。2 縮頸原因施工采用錘擊沉管(2.5 t柴油打樁機)成孔,樁孔夯填采用卷揚機提升式夯實機(重錘500 kg),填料為2∶8灰土,在施工過程中,局部一些樁在成孔時出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象。具體為在第一次成孔后,經過1 h左右測量,樁底部出現(xiàn)縮頸,最大孔深縮短1 000 mm。原因分析如下:1)地下水位上升。地下水是賦存于⑥層,⑦層中的潛水,穩(wěn)定水位13.00 m~16.50 m。場地地下水位年變化幅度1.0 m~2.0 m,勘察期間地下水處于非豐水期。施工期

      山西建筑 2011年20期2011-05-22

    • 砂土中樁基缺陷的量化分析研究
      中遇到諸如樁截面縮頸、離析、斷樁等缺陷時,將表現(xiàn)為波阻抗的改變,從而使得應力波在該截面發(fā)生反射,因此可以根據(jù)時域曲線擬合情況,判斷缺陷的性質和程度,本文從量化原理及方法入手,對砂土中的樁基缺陷進行量化分析,并得出相應結論[1,2]。1 缺陷樁量化分析原理設一維彈性體由 A1,E1,ρ1,v1變?yōu)?A2,E2,ρ2,v2,其中,A為截面面積,E為樁身彈性模量,ρ為樁身密度,v為彈性波速,并設在突變面上的入射波為 ut,反射波為 ur,透射波為 uc。在突變處

      山西建筑 2010年7期2010-11-05

    • 簡易動作防治頸椎病
      。再緩慢向后向上縮頸。然后恢復到準備姿勢。應該注意的是,每做一次連續(xù)運動約需1分鐘;向上伸頸和向后縮頸都要挺胸收腹;視各人不同情況每天可做數(shù)次,每次可做數(shù)遍。這種伸頸運動可以改善頸部肌肉韌帶的供血,使血液循環(huán)加快、肌肉韌帶更加強壯,使骨密度增加,預防骨質疏松,從而減少頸椎病的發(fā)生。這種運動不僅使頸椎得到鍛煉,還能使胸部、腹部及內臟得到鍛煉,也是一種積極的休息方法。(山東 笑談)

      農村百事通 2009年3期2009-03-02

    • 小兒亂舞 風濕作怪
      ,有時還聳肩膀、縮頸,扮鬼臉,而且老師越是注意,她怪異的動作越多。大家都認為小彤彤患了多動癥,醫(yī)生卻說她患的是一種舞蹈癥,是風濕熱在作怪。這種稱之為風濕性舞蹈癥的疾病常發(fā)生在5~15歲的兒童中,女性多于男性。舞蹈可作為風濕熱單獨的癥狀出現(xiàn),特征為程度不一、不規(guī)則的不自主運動,以四肢動作最多,亦可有聳肩、縮頸、伸舌、歪嘴、擠眉、弄眼等奇異面部表情,在興奮或注意力集中時加劇,入睡后消失。有些孩子情緒易變,哭笑無常;有些孩子低熱,記憶力減退,注意力不集中,脾氣比

      為了孩子(孕0~3歲) 2001年4期2001-06-13

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