比雷埃夫斯

年后/為了比雷埃夫斯的榮耀而成為強(qiáng)壯勇猛的人”。這首希臘民謠《比雷埃夫斯的孩子》是64歲的塔索斯最喜歡的。2017年，他曾在北京“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上唱起這首民謠。不久前，他受訪時(shí)又提到了它：“這首民謠是比雷埃夫斯港（下文稱(chēng)比港）的‘商標(biāo)。我出生在這，在此遇到了我的妻子，40多年間我們養(yǎng)育了兩個(gè)兒子，有了三個(gè)孫兒女。我父親、我和我兒子都在這從事海運(yùn)工作，都是比雷埃夫斯的孩子?！彼魉故侵羞h(yuǎn)海運(yùn)港口比雷埃夫斯碼頭有限公司（PCT）的商務(wù)部經(jīng)理，也是2

摘 要 比雷埃夫斯是雅典最主要的港口，此處的阿芙洛蒂忒圣所十分特別，有別于女神通常在神話中的愛(ài)神形象，她在那里是一位名副其實(shí)的海神。以往對(duì)阿提卡地區(qū)阿芙洛蒂忒崇拜的研究，多集中在雅典城內(nèi)而很少關(guān)注她在港口的圣所。本文將考察比雷埃夫斯港阿芙洛蒂忒圣所的來(lái)歷，分析阿芙洛蒂忒的海神屬性及其作用，并說(shuō)明雅典人的海洋事業(yè)與他們對(duì)這位女神的崇拜密切相關(guān)。關(guān)鍵詞 雅典，比雷埃夫斯，阿芙洛蒂忒，海神中圖分類(lèi)號(hào) K1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 0457-6241（2020）

別的神韻，比雷埃夫斯港碼頭上一派繁忙有序、欣欣向榮的景象。大型貨輪在港口?？?，集裝箱成排碼放，橋吊高聳林立，滿載貨物的“中歐陸?？炀€”班列整裝待發(fā)。比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是歐洲十大集裝箱碼頭之一，但是，其經(jīng)營(yíng)曾一度陷入危機(jī)。2010年，希臘爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，各大行業(yè)均受到較大沖擊，比雷埃夫斯港也未能幸免。債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致該港口虧損1300萬(wàn)歐元，客戶幾乎流失殆盡，生產(chǎn)陷于停頓。重獲新生在中國(guó)資本和中國(guó)管理經(jīng)驗(yàn)的助力下，比雷埃夫斯港獲得新生，取得了飛躍性的

示，雅典—比雷埃夫斯港口群重回世界十大航運(yùn)樞紐之列。比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，同時(shí)也是整個(gè)地中海地區(qū)的重要港口之一，從陸上可延伸至巴爾干地區(qū)，海運(yùn)可輻射至整個(gè)地中海、黑海、北非等地區(qū)。比雷埃夫斯港及其所在的大雅典地區(qū)其他諸多港口、碼頭共同組成了一個(gè)龐大的港口群和航運(yùn)樞紐。在此次波羅的海航運(yùn)交易所發(fā)布的年度報(bào)告中，雅典—比雷埃夫斯港口群綜合評(píng)估排名第十，重回全球十大航運(yùn)樞紐行列。報(bào)告分析，自中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)參與運(yùn)營(yíng)比雷埃夫斯港以來(lái)，雅典—比雷埃夫斯港口群已成

通道。希臘比雷埃夫斯港，是股權(quán)收購(gòu)的樣板式成功案例。次貸危機(jī)之后，全球海運(yùn)蕭條。2008年，中遠(yuǎn)集團(tuán)終于有機(jī)會(huì)獲得比雷埃夫斯港兩個(gè)碼頭的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2015年，希臘新政府叫停比雷埃夫斯港的私有化計(jì)劃，兩國(guó)溝通深度合作。2016年3月，希臘法院批準(zhǔn)將比雷埃夫斯港口67%的股權(quán)出售給中遠(yuǎn)集團(tuán)，同年6月，希臘議會(huì)以超過(guò)三分之二的多數(shù)，批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)收購(gòu)希臘最大港口比雷埃夫斯港。中遠(yuǎn)接手之前，比雷埃夫斯港每年最多運(yùn)輸150萬(wàn)集裝箱，金融危機(jī)期間下跌到88萬(wàn)個(gè)集裝箱。

共贏。希臘比雷埃夫斯港被視為歐洲的“南大門(mén)”。近年來(lái)，希臘和中國(guó)在“一帶一路”框架下通力合作，推動(dòng)比雷埃夫斯港迅速發(fā)展。2008年，原中遠(yuǎn)集團(tuán)開(kāi)始參與比雷埃夫斯港集裝箱經(jīng)營(yíng)；2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股份，正式成為比雷埃夫斯港經(jīng)營(yíng)者。比雷埃夫斯工商會(huì)主席瓦西利斯·科爾基季斯把兩國(guó)企業(yè)在比雷埃夫斯港的合作稱(chēng)為“非常棒的聯(lián)姻”。他說(shuō)，中遠(yuǎn)海運(yùn)是世界最大海運(yùn)集團(tuán)之一，對(duì)比雷埃夫斯港的投資使港口吞吐量大大提高，不僅給港口帶來(lái)生機(jī)，還創(chuàng)造大

從希臘的比雷埃夫斯港到比利時(shí)的澤布呂赫港，從荷蘭的鹿特丹港到芬蘭的赫爾辛基港，從中國(guó)進(jìn)口的大批貨物抵岸卸載，出口到中國(guó)的貨物整裝起航……一條條航線鋪就21 世紀(jì)的海上絲綢之路，將歐洲與中國(guó)以前所未有的緊密度聯(lián)系在一起。中國(guó)倡導(dǎo)的21 世紀(jì)海上絲綢之路，告別了近代以來(lái)的海洋全球化，創(chuàng)造了陸海聯(lián)通全球化，通過(guò)打造海上經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)包容性的海洋秩序、新型的海洋文明觀，建設(shè)海洋命運(yùn)共同體。芬蘭 比利時(shí)1、2．芬蘭科特卡港，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)天字號(hào)多用途貨輪之一“天樂(lè)”號(hào)

會(huì)”，訪問(wèn)比雷埃夫斯港務(wù)局洽談港口業(yè)務(wù)合作，并與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在比雷埃夫斯港，鄭明輝與比雷埃夫斯港務(wù)局局長(zhǎng)傅成求就推進(jìn)青島港與比雷埃夫斯港的戰(zhàn)略合作進(jìn)行深入交流。鄭明輝表示，青島港是世界第七大港、東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，港口作業(yè)效率與經(jīng)營(yíng)管理績(jī)效業(yè)界領(lǐng)先，比港作為地中海地區(qū)重要的交通樞紐，是中希兩國(guó)“一帶一路”合作的重要支點(diǎn)，增進(jìn)兩港的戰(zhàn)略合作具有十分重要的意義。傅成求表示，青島港在鄭明輝董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下取得了驕人的業(yè)績(jī)，成為全球港口行業(yè)

會(huì)”，訪問(wèn)比雷埃夫斯港務(wù)局洽談港口業(yè)務(wù)合作，并與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在比雷埃夫斯港，鄭明輝與比雷埃夫斯港務(wù)局局長(zhǎng)傅成求就推進(jìn)青島港與比雷埃夫斯港的戰(zhàn)略合作進(jìn)行深入交流。鄭明輝表示，青島港是世界第七大港、東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，港口作業(yè)效率與經(jīng)營(yíng)管理績(jī)效業(yè)界領(lǐng)先，比港作為地中海地區(qū)重要的交通樞紐，是中希兩國(guó)“一帶一路”合作的重要支點(diǎn)，增進(jìn)兩港的戰(zhàn)略合作具有十分重要的意義。傅成求表示，青島港在鄭明輝董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下取得了驕人的業(yè)績(jī)，成為全球港口行業(yè)

南大門(mén)——比雷埃夫斯港比雷埃夫斯港位于希臘東南部地中海沿岸，是希臘最大的港口，曾是歐洲十大集裝箱碼頭之一。自本世紀(jì)初的次貸危機(jī)以后，希臘經(jīng)濟(jì)一蹶不振。在其債權(quán)人國(guó)際貨幣基金組織和歐元區(qū)的壓力之下，希臘經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)要是陷入困境之中。受到整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響比雷埃夫斯港失去了往日的繁華。在這種情況下，希臘政府開(kāi)始了比雷埃夫斯港的私有化進(jìn)程。2008年中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司在招標(biāo)中成功中標(biāo)，獲得了比雷埃夫斯港2號(hào)、3號(hào)碼頭35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。同年底中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)與希

國(guó)企買(mǎi)下的比雷埃夫斯港則成了共產(chǎn)主義經(jīng)濟(jì)在歐洲的新前哨。中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港總裁傅承求被稱(chēng)為“傅船長(zhǎng)”。站在世界地圖旁，他開(kāi)始了一次偉大的旅程。他的指尖從希臘比雷埃夫斯港開(kāi)始，掠過(guò)基克拉澤斯群島向北，再通過(guò)馬爾馬拉海，到達(dá)黑海邊的東歐、土耳其、俄羅斯?！熬薮蟮氖袌?chǎng)！”他說(shuō)道，手指又回到地中海南部，指向埃及、利比亞，之后轉(zhuǎn)到地中海西部的法國(guó)、意大利……新的起重機(jī)，新的搬運(yùn)車(chē)，新的野心。今天，中國(guó)國(guó)旗和希臘國(guó)旗一起飄揚(yáng)在港口建筑前。傅船長(zhǎng)的目標(biāo)是：連接歐洲?！?/div>

環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-10-102017-10-10

兩國(guó)在希臘比雷埃夫斯港口的合作。2016年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)完成了對(duì)希臘最大港口比雷埃夫斯港67%股權(quán)的收購(gòu)，中遠(yuǎn)海運(yùn)（香港）正式成為比港港務(wù)局的最大股東。在談到兩國(guó)在比雷埃夫斯港的合作時(shí)，萊奧尼達(dá)斯大使表示了高度贊賞?！斑@是目前希臘發(fā)展最為迅猛的項(xiàng)目，而且也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中發(fā)展最好的。”他認(rèn)為，與中國(guó)合作對(duì)地中海的主要港口向高科技現(xiàn)代轉(zhuǎn)型有很大促進(jìn)作用，“這不僅給中方的船只帶來(lái)益處，也能使比雷埃夫斯港成為一個(gè)地區(qū)換乘樞紐，造福地中海地區(qū)國(guó)家，甚至是整

.7萬(wàn)個(gè)。比雷埃夫斯港即是通過(guò)與中國(guó)的合作而獲益的一個(gè)范例。比雷埃夫斯港是希臘的古老港口，養(yǎng)育了一代又一代的希臘航海人。塔索斯·萬(wàn)瓦基迪斯（Tassos Vamvakidis）是土生土長(zhǎng)的比雷埃夫斯人，家族亦是航海世家。早年，還是小伙子的塔索斯跟著父親進(jìn)入航運(yùn)服務(wù)業(yè)，結(jié)婚以后，仍以航運(yùn)服務(wù)業(yè)養(yǎng)家糊口。后來(lái)，他的兩個(gè)兒子也成為了航運(yùn)服務(wù)業(yè)人員。2008年，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)，希臘成了經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)之地，各行各業(yè)都受到力度強(qiáng)大的沖擊，與國(guó)際貿(mào)易息息相關(guān)的比雷埃夫斯

的是，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目的龍頭作用日益強(qiáng)勁，中希投資合作呈現(xiàn)廣闊前景。比雷埃夫斯港項(xiàng)目是迄今中希乃至中歐之間最為成功、影響最為廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施合作項(xiàng)目之一。2009年10月，中遠(yuǎn)公司取得希臘比雷埃夫斯港2號(hào)和3號(hào)集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，這是中資企業(yè)首次獲得歐洲大型港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2016年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成功中標(biāo)希臘比雷埃夫斯港港務(wù)局私有化項(xiàng)目。項(xiàng)目產(chǎn)生了良好的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，中興、華為、復(fù)星集團(tuán)等多家企業(yè)正在希臘積極拓展業(yè)務(wù)。齊普拉斯指出，希

者　梁曼瑜比雷埃夫斯港，這個(gè)希臘港口近年來(lái)因?yàn)橹袊?guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的進(jìn)駐，而越來(lái)越為中國(guó)人所熟悉。作為“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)比港項(xiàng)目的成功運(yùn)作，令中國(guó)企業(yè)在希臘樹(shù)立了良好的形象，成為中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)的典范?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者日前走訪了中遠(yuǎn)海運(yùn)比港碼頭，近距離接觸比港工人，見(jiàn)識(shí)了中企在比港的規(guī)范經(jīng)營(yíng)和人性化管理。比雷埃夫斯港在還屬于希臘國(guó)有時(shí)，并沒(méi)有得到足夠的重視和善用，加上受到債務(wù)危機(jī)的沖擊，比港萎靡不振，管理混亂不堪。但不利的大環(huán)境并沒(méi)有嚇退中資企業(yè)

元的價(jià)格從比雷埃夫斯港口管理局手中購(gòu)得67%的股權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)10日發(fā)表聲明說(shuō)，中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)成為比雷埃夫斯港口管理局的多數(shù)股份持有者，已經(jīng)接管了港口的管理和經(jīng)營(yíng)權(quán)。比雷埃夫斯港口管理局在當(dāng)日表示，新任命的11人管理委員會(huì)有7名中國(guó)代表，包括主席和首席執(zhí)行官。這項(xiàng)協(xié)議賦予中遠(yuǎn)集團(tuán)管理經(jīng)營(yíng)比雷埃夫斯港直至2052年的權(quán)利。報(bào)道稱(chēng)，已經(jīng)控制比雷埃夫斯港的中遠(yuǎn)集團(tuán)希望能夠把這個(gè)港口變成歐洲最大的集裝箱港口和世界主要的郵輪出海港口。另?yè)?jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)網(wǎng)站8月10

遠(yuǎn)集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)比雷埃夫斯港67%股權(quán)的投標(biāo)。HRADF說(shuō)，支持中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，中遠(yuǎn)集團(tuán)成為比雷埃夫斯港務(wù)局私有化項(xiàng)目的“首選投資者”。按新計(jì)劃，中遠(yuǎn)集團(tuán)將出資3.685億歐元，以每股22歐元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股權(quán)。HRADF稱(chēng)，這項(xiàng)交易將要求中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)港口進(jìn)行投資，從而為希臘提供重要的經(jīng)濟(jì)利益。根據(jù)目前的時(shí)間表，比雷埃夫斯港務(wù)局股東將于2月份召開(kāi)股東大會(huì)決定是否接受收購(gòu)協(xié)議。該協(xié)議還需要得到希臘審計(jì)法院和希臘議會(huì)批準(zhǔn)，整個(gè)程序預(yù)計(jì)在

臘最大港口比雷埃夫斯港務(wù)局67%股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)比雷埃夫斯港經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議的總價(jià)值達(dá)15億歐元。通過(guò)中遠(yuǎn)集團(tuán)此次投資，希臘將成為21世紀(jì)海上絲綢之路的歐洲首站，打開(kāi)中國(guó)與西方世界、亞洲與歐洲之間的貿(mào)易通道。實(shí)際上，選擇歐洲和希臘比雷埃夫斯港為首站并非偶然之舉。而是在綜合考量政治、地緣政治和經(jīng)濟(jì)等因素之后選定。希臘位置得天獨(dú)厚，地處歐洲、亞洲與非洲三大陸的交界處，成為亞洲通往歐洲的最佳通道。除此之外，希臘是維持中東地域各方面政治穩(wěn)定的關(guān)鍵所在，這其中包括的國(guó)

金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，這標(biāo)志著比雷埃夫斯港務(wù)局（比港港務(wù)局）股份I（51%比港港務(wù)局股份）的交割及股份II（16%比港港務(wù)局股份）的托管交易正式完成，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)下屬的中遠(yuǎn)海運(yùn)（香港）正式成為比港港務(wù)局的控股股東，將正式接管比港港務(wù)局的經(jīng)營(yíng)。據(jù)悉，中遠(yuǎn)接管比港港務(wù)局后，將在接下來(lái)的五至七年內(nèi)投資2.938億歐元進(jìn)行郵輪碼頭擴(kuò)建、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車(chē)庫(kù)等，力爭(zhēng)將比港發(fā)展成為歐洲最大的集裝箱港口之一；將比港打造

金正式簽署比雷埃夫斯港口管理局股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議和股東協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)以3.685億歐元收購(gòu)比港管理局67%的股權(quán)。標(biāo)志著中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比雷埃夫斯港（比港）67%股權(quán)項(xiàng)目取得了里程碑式的進(jìn)展。作為中國(guó)企業(yè)走向海外的經(jīng)典案例，此次收購(gòu)不僅是中遠(yuǎn)多年來(lái)實(shí)施海外發(fā)展戰(zhàn)略的很好體現(xiàn)，更是為其他企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略提供了難能可貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。過(guò)程：一波三折中國(guó)選擇歐洲、選擇希臘絕非偶然。歐洲是中國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴，是中國(guó)改革開(kāi)放的穩(wěn)定合作伙伴，有著

國(guó)最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）51%的股權(quán)售予中國(guó)遠(yuǎn)洋。這是希臘自2015年末以來(lái)實(shí)施的第二宗大型私有化交易。根據(jù)協(xié)議，中國(guó)遠(yuǎn)洋將以2.805億歐元收購(gòu)比雷埃夫斯港51%股權(quán)，完成3.5億歐元強(qiáng)制性投資5年后以8，800萬(wàn)歐元收購(gòu)剩余16%股權(quán)。該合同規(guī)模高達(dá)3.685億歐元。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮、希臘總理齊普拉斯（Alexis Tsipras）和希臘私有化機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在雅典簽署了合同。2015年1月，齊普拉斯剛上臺(tái)就表示，希臘政府歡迎私人

折希臘港口比雷埃夫斯的名字上一次被人們熟知，恐怕還要回溯到2500年前的伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭(zhēng)之時(shí)。而今，來(lái)自遙遠(yuǎn)東方的力量，將使這里重現(xiàn)光輝。4月8日，希臘政府正式將比雷埃夫斯港67%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)，這筆價(jià)值超過(guò)3.7億歐元（約合人民幣27億元）的投資，被解讀為中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略自2013年提出以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的醞釀和努力，終于進(jìn)入落地實(shí)施、從構(gòu)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的階段，比雷埃夫斯項(xiàng)目就是這些醞釀和努力的結(jié)晶。早在2008年10月30日，中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公

臘主要港口比雷埃夫斯港（簡(jiǎn)稱(chēng)希臘比港）多數(shù)股權(quán)的唯一競(jìng)標(biāo)方，該港的私有化已拖延了很長(zhǎng)時(shí)間。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐希臘記者了解，受債務(wù)危機(jī)影響，希臘政府變卦的可能性很小，中遠(yuǎn)集團(tuán)中標(biāo)概率非常大，希臘民眾對(duì)此普遍持歡迎態(tài)度。 報(bào)道稱(chēng)，上述知情人士表示，另外兩個(gè)入圍的投資者荷蘭集貨箱碼頭運(yùn)營(yíng)商APMTerminals以及菲律賓國(guó)際貨柜碼頭服務(wù)公司（ICTS）在周一的最后期限到來(lái)前都沒(méi)有提交有約束力的報(bào)價(jià)。 該私有化交易預(yù)計(jì)將為資金緊缺的希臘政府帶來(lái)數(shù)億歐元資金。據(jù)

月，離中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司正式接管希臘比雷埃夫斯港（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比港”）二號(hào)碼頭的管理權(quán)還不到兩個(gè)月，一家美國(guó)報(bào)社的記者提出要采訪該公司董事總經(jīng)理傅承求。按照中遠(yuǎn)集團(tuán)的內(nèi)部規(guī)定，下屬公司接受媒體采訪需要申報(bào)。幾天后，沒(méi)有等到傅承求答應(yīng)采訪的情況下，這位記者的文章見(jiàn)報(bào)，稱(chēng)中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司“回到18世紀(jì)”，管理霸道，對(duì)希臘當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行嚴(yán)苛的剝削，不讓他們吃中飯，不修建廁所，給他們?nèi)澜缱畹偷墓べY等，共計(jì)列出了公司的13條罪狀。報(bào)道一出，輿論頓

”——希臘比雷埃夫斯港出售計(jì)劃遭到意外叫停。1月27日，就在希臘左翼激進(jìn)聯(lián)盟主導(dǎo)的新政府宣誓就職的當(dāng)天，負(fù)責(zé)航運(yùn)的副部長(zhǎng)Thodoris Dritsas就宣布將中止上屆政府的出售計(jì)劃，并根據(jù)希臘人民的利益“重新審核”同中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)的交易。這意味著，中遠(yuǎn)收購(gòu)比雷埃夫斯港67%股權(quán)的計(jì)劃有可能落空。而就在五天前的1月22日，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港三號(hào)集裝箱碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目動(dòng)工典禮剛剛舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)致信祝賀，時(shí)任希臘總理薩馬拉斯出席典禮，并稱(chēng)贊中遠(yuǎn)對(duì)比雷埃夫斯

團(tuán)在希臘的比雷埃夫斯集裝箱碼頭（簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)比港碼頭）22日舉行3號(hào)碼頭擴(kuò)建開(kāi)工儀式。還有3天即將面臨大選挑戰(zhàn)的希臘總理薩馬拉斯出現(xiàn)在儀式現(xiàn)場(chǎng)，為擴(kuò)建揭幕。中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭公司總經(jīng)理傅承求在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，3號(hào)碼頭擴(kuò)建工程完成后，中遠(yuǎn)比港碼頭將成為地中海地區(qū)最大的集裝箱碼頭之一，年吞吐能力可提高到620萬(wàn)標(biāo)箱。圖為薩馬拉斯在現(xiàn)場(chǎng)講話。▲(梁曼瑜)

所在。中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）的良好運(yùn)營(yíng)，應(yīng)該是中遠(yuǎn)集團(tuán)多年來(lái)積極實(shí)施海外發(fā)展戰(zhàn)略一次很好的實(shí)踐，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)海外發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)多元發(fā)展戰(zhàn)略、文化及人才發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合、融會(huì)貫通的一次實(shí)踐，值得探討和總結(jié)。一、中遠(yuǎn)集團(tuán)歐洲海外發(fā)展戰(zhàn)略的著眼點(diǎn)歐洲是中國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴國(guó)，是中國(guó)改革開(kāi)放的穩(wěn)定合作伙伴，有著傳統(tǒng)的合作友誼。歐洲一直重視與中國(guó)的政治和貿(mào)易關(guān)系發(fā)展，中國(guó)也高度重視歐洲的政治和貿(mào)易關(guān)系發(fā)展。中歐之間的貿(mào)易保持了多年持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，在人民幣

中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署比雷埃夫斯港集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得該港2號(hào)、3號(hào)碼頭為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)的比雷埃夫斯港項(xiàng)目從一開(kāi)始就享受高規(guī)格的“待遇”。2008年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議是在時(shí)任中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤與希臘總理卡拉曼利斯共同見(jiàn)證下簽署的。此后，這里成為中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人訪問(wèn)希臘的必去之處。2010年10月，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理溫家寶在視察比雷埃夫斯港時(shí)將其稱(chēng)之為“中希兩國(guó)合作的結(jié)晶，也是中歐互利合作的典范”。今年6月20日，國(guó)

團(tuán)獲得希臘比雷埃夫斯港口2號(hào)碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，此事雖然得到了希臘政府和國(guó)會(huì)的極力支持，但卻遭到了希臘工會(huì)和部分原港口工人的極力反對(duì)。經(jīng)過(guò)多方努力，最終“中遠(yuǎn)就是一個(gè)大家庭”理念獲得希臘各方的認(rèn)同和支持。2300年前，在柏拉圖的《理想國(guó)》里，這里是他的老師蘇格拉底曾經(jīng)舌戰(zhàn)群英的地方，這里是西方文明的搖籃，這里是誕生傳奇和神話的地方。位于愛(ài)琴海之濱的希臘比雷埃夫斯港，一直是歐洲最古老也是最繁忙的港口之一。然而，就是這樣一家港口，在2010年6月1日零時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)

希臘簽訂了比雷埃夫斯港集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議之后，10月1日，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)正式接手了該港２號(hào)和３號(hào)集裝箱碼頭。然而，這一合作遭到比雷埃夫斯港口工人反對(duì)。據(jù)美聯(lián)社10月12日?qǐng)?bào)道，在罷工持續(xù)了10天之后，工人們11日宣布，未來(lái)兩天內(nèi)將繼續(xù)罷工?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者致電中遠(yuǎn)希臘代理有限公司，一名工作人員稱(chēng)，他們正就罷工問(wèn)題與港口工會(huì)進(jìn)行協(xié)商，希望可以得到妥善解決。按照協(xié)議內(nèi)容，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)將投資8.31億歐元(約合83億人民幣)獲得這兩個(gè)碼頭為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)