希臘成為海上絲綢之路歐洲首站

李雨蒙

2016年4月8日，中國遠洋運輸集團與希臘國家私有化委員會簽署協(xié)定，收購希臘最大港口比雷埃夫斯港務(wù)局67%股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，購買比雷埃夫斯港經(jīng)營權(quán)協(xié)議的總價值達15億歐元。

通過中遠集團此次投資，希臘將成為21世紀海上絲綢之路的歐洲首站，打開中國與西方世界、亞洲與歐洲之間的貿(mào)易通道。

實際上，選擇歐洲和希臘比雷埃夫斯港為首站并非偶然之舉。而是在綜合考量政治、地緣政治和經(jīng)濟等因素之后選定。

希臘位置得天獨厚，地處歐洲、亞洲與非洲三大陸的交界處，成為亞洲通往歐洲的最佳通道。除此之外，希臘是維持中東地域各方面政治穩(wěn)定的關(guān)鍵所在，這其中包括的國家有利比亞、突尼斯、巴基斯坦、土耳其、希臘、以色列、敘利亞、埃及以及中國和印度等國。中東的地域系統(tǒng)也是美國與俄羅斯激烈博弈的一大關(guān)鍵原因。

與阿拉伯世界、以色列和其他鄰國保持著傳統(tǒng)友好關(guān)系，加上異常重要的地理位置，使得希臘一直都保持著政治穩(wěn)定、國家安定。

說到現(xiàn)在整個歐洲的局面，戰(zhàn)亂引發(fā)的難民潮是一大難題。希臘對難民潮問題的解決做出了重大貢獻，受到了所有國際組織的認可。希臘曾處于嚴重的金融危機，此次中遠集團在希臘的投資對希臘國家和企業(yè)的經(jīng)濟將注入強大的增長潛力。

具體來說，去年通過希臘比雷埃夫斯港的商務(wù)集裝箱達335萬箱，其中300萬箱來自于中遠集團。

中遠的目標是將比雷埃夫斯港口打造成全歐洲最大最現(xiàn)代的港口，在未來幾年內(nèi)將集裝箱運輸量提升至700萬箱。比雷埃夫斯港在歐洲至地中海地區(qū)的排名已經(jīng)上升至第3名，世界排名也從2010年的第89名上升至現(xiàn)在的第39名。

中國遠洋集團董事局主席許立榮表示，希臘比雷埃夫斯港口將成為亞洲至歐洲進口物資的配送中心。此外，集團還表示，比雷埃夫斯港項目“作為現(xiàn)代港口項目經(jīng)營的同時，還將為本地提供就業(yè)機會，幫助振興希臘經(jīng)濟”。

據(jù)經(jīng)濟工業(yè)研究基金會的研究顯示，比雷埃夫斯港的私有化在中期將為希臘經(jīng)濟創(chuàng)造每年近40億歐元的價值。

預(yù)計到2025年，比港貿(mào)易的生產(chǎn)總值預(yù)計會將希臘GDP提升至26億歐元。如果通過提高交通基礎(chǔ)建設(shè)和修船業(yè)，預(yù)計對其他各行業(yè)的影響也隨之增加，出現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng)，預(yù)計到2025年產(chǎn)能總價值將達到40億歐元。

中遠集團計劃升級比港的基礎(chǔ)設(shè)施以滿足每年700萬到1000萬的吞吐量。

中遠集團將在阿提卡特別經(jīng)濟區(qū)設(shè)立物流中心，建立特別稅制和中國商品裝配線，這些商品將印有《歐洲制造》或《歐洲組裝》，中國引進商品，將享受優(yōu)惠關(guān)稅。

如果成功完成阿提卡地區(qū)組裝中國產(chǎn)品的協(xié)議，中國科技企業(yè)就能夠快速將產(chǎn)品投入西歐市場，極大降低庫存和運輸成本。對于大型中國企業(yè)而言，在希臘組裝產(chǎn)品每年將收獲數(shù)百萬歐元的利益。比如ZTE和華為等中國科技企業(yè)，以及科技業(yè)許多跨國企業(yè)對這個特殊經(jīng)濟區(qū)都表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

除了現(xiàn)有的HP、ZTE、華為、BAT，其他跨國企業(yè)也選擇比雷埃夫斯港作為他們進入歐洲的關(guān)口，因為這里是距離亞洲最近的大型歐洲港口。這里是由西巴爾干地區(qū)鐵路樞紐形成的一條運輸走廊。

中遠將投資2億歐元用于升級和擴展比雷埃夫斯港，達到每年可容納300萬游客的能力，相比2015年生產(chǎn)力翻倍。此外，中遠著力打造新一代的大型郵輪項目。目前，中遠正在與全球最大的郵輪公司Carnival's洽談合作，它在中國發(fā)展的皇家加勒比、地中海郵輪和其他大型郵輪都是將比雷埃夫斯港作為母港起航的。

為了進一步增強郵輪業(yè)務(wù)，中遠計劃與希臘克里特島的卡斯蒂里機場進行航線合作。屆時，克里特新機場將成為中國進入歐洲的新“空中大門”，比雷埃夫斯港也會作為中國游客到歐洲度假，或乘郵輪出發(fā)的新標地。

在比雷埃夫斯港造船工業(yè)的發(fā)展過程中，非常重要的一點就是建造大型的浮動船塢，用于管理各種大型船舶。中遠公司的愿景是打造地中海地區(qū)最大的船舶維修基地。

另一方面，中遠打算對?？吭跉W洲水域或中國船廠制造的船舶提供修理業(yè)務(wù)。運用營銷手段吸引希臘和其他國家的船主將船只送到比雷埃夫斯港修理。希臘造船廠擁有高素質(zhì)專業(yè)修理人才，能更好地吸引中國船舶來此修理。

另外，中遠集團還計劃讓比雷埃夫斯港作為汽車終端，翻倍產(chǎn)能達到每天2萬輛汽車的儲存能力，成為東地中海地區(qū)最大的汽車運輸終端。

中遠集團將在當?shù)亟⑸萑A酒店及復合式會展中心。所以，此次中遠集團的投資將不僅僅只在比雷埃夫斯港進行投資，而是將眼光擴展到多個相關(guān)的投資項目，每一項投資都為其他投資增添價值，最終為中國在歐洲奠定穩(wěn)固的商業(yè)基礎(chǔ)。

比雷埃夫斯港項目將為有意在希臘投資的小型中國企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)惠條件，在更有利的法律和經(jīng)濟框架內(nèi)經(jīng)營。與此同時，除了純粹的經(jīng)濟利益外，中國作為一個龐大的投資國，希臘也在地緣政治上得到提升。

大型投資項目的成功，離不開輿論的引導，所以雙方不僅需要在經(jīng)濟方面展開頻繁的商業(yè)活動，還需要在文化教育等領(lǐng)域進行合作。

上述事例說明中遠集團此次希臘投資對于中國和希臘兩國將是一次雙贏合作，最好地證明中國外交政策和“一帶一路”戰(zhàn)略不是霸權(quán)主義而是基于雙方的合作、共識與雙方利益的和平發(fā)展之路。