開(kāi)路

夏天的雨來(lái)得快，去得也快。上午10時(shí)許，幾位新能源汽車車主陸續(xù)來(lái)到安徽省合肥市長(zhǎng)豐縣吳山中心供電所，為新能源汽車充電，這幾位車主都是附近的村民。今年6月初，國(guó)家電網(wǎng)安徽合肥供電公司在吳山中心供電所門(mén)口的空地上新建了4臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁，以滿足農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電需求。近年來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板制約了新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。業(yè)內(nèi)人士指出，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境，對(duì)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)、引導(dǎo)農(nóng)

陳佳愛(ài)心義剪、健康義診、汽車檢測(cè)……近日，“荊楚行，湖北情——楚送溫暖 向春而行”愛(ài)心公益周活動(dòng)在湖北交投集團(tuán)楚天高速仙桃、潛江、枝江西、雙溪服務(wù)區(qū)圓滿落下帷幕?！拔遗芰硕嗄觊L(zhǎng)途，以前可沒(méi)這條件，吃飯睡覺(jué)都在車上?！眮?lái)自山東的貨車師傅徐大哥慕名而來(lái)，“楚天高速‘司機(jī)之家升級(jí)后，我可以沖澡洗衣，舒舒服服睡上一覺(jué)，還能用免費(fèi)WiFi跟孩子視頻，真不錯(cuò)”。用力辦好貼心事，用情溫暖趕路人。這是湖北交投集團(tuán)開(kāi)展黨員干部“下基層、察民情、解民憂、暖民心”實(shí)踐活動(dòng)的生動(dòng)

些故障主要表現(xiàn)為開(kāi)路故障。對(duì)于整流器而言，IGBT 開(kāi)路故障將導(dǎo)致直流側(cè)電壓幅值降低、脈動(dòng)增大、功率因數(shù)下降，以及網(wǎng)側(cè)輸入電流畸變。對(duì)于整個(gè)變流系統(tǒng)而言，IGBT 開(kāi)路故障會(huì)造成網(wǎng)側(cè)諧波含量上升，同時(shí)嚴(yán)重影響直流側(cè)負(fù)載的正常工作，給整個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)極大的安全隱患。在整流器發(fā)生開(kāi)路故障后，需要盡早采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，以避免二次故障的發(fā)生，減少不必要的損失。因此，實(shí)時(shí)的開(kāi)路故障診斷顯得至關(guān)重要。目前，學(xué)者們針對(duì)不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的整流器開(kāi)路故障診斷進(jìn)行了研究。針對(duì)單相四

江蘇省海安市實(shí)驗(yàn)中學(xué) 周沐君俗話說(shuō)“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，對(duì)于作文來(lái)說(shuō)，寫(xiě)好開(kāi)頭是成功的第一步，也是給讀者留下深刻印象的關(guān)鍵一步。好的開(kāi)頭能吸引讀者的注意力，讓讀者快速進(jìn)入閱讀狀態(tài)，主動(dòng)跟隨作者的思路進(jìn)行深層次閱讀。技巧一：設(shè)計(jì)懸念在文章的一開(kāi)始拋出懸念，能夠引發(fā)讀者的好奇心，也能夠直觀地展現(xiàn)文章的亮點(diǎn)，為后續(xù)的寫(xiě)作做好鋪墊。例如：我快要死了我躺在病床上，四周黑漆漆的一片，十分寂靜。偌大的房間里，只能聽(tīng)得見(jiàn)我微弱的呼吸聲。護(hù)士只有在我吃藥、打針的時(shí)候才會(huì)進(jìn)來(lái)，而且

電容測(cè)試過(guò)程中，開(kāi)路效果的好壞直接影響測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確性[2]。標(biāo)準(zhǔn)電容器測(cè)試過(guò)程中，使用配套的開(kāi)路器能夠達(dá)到較為理想的開(kāi)路效果;然而在片電容參數(shù)測(cè)試，由于缺少專用開(kāi)路器，目前多采用探針懸空開(kāi)路的方式，由于空氣中開(kāi)路無(wú)法對(duì)在片測(cè)試過(guò)程干擾量進(jìn)行精確補(bǔ)償，且開(kāi)路狀態(tài)難以固定，開(kāi)路效果難以保證。本文針對(duì)在片電容參數(shù)測(cè)試中開(kāi)路難題，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電容器、開(kāi)路器結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析，研究了在片電容參數(shù)開(kāi)路方法，設(shè)計(jì)并制作了在片形式的開(kāi)路器，利用自行搭建的在片測(cè)量系統(tǒng)對(duì)開(kāi)路效果進(jìn)行

，若二次繞組出現(xiàn)開(kāi)路現(xiàn)象，一次繞組會(huì)生成異常電流，二次側(cè)將會(huì)產(chǎn)生很高的電壓，可能是上千伏甚至上萬(wàn)伏的高壓，此時(shí)會(huì)對(duì)二次絕緣系統(tǒng)造成損傷，也會(huì)對(duì)電流互感器過(guò)激勵(lì)而燒壞。電流互感器防開(kāi)路模塊主要用于電流互感器二次側(cè)異常過(guò)電壓保護(hù)。模塊并接于電流互感器二次繞組兩端，在電流互感器正常運(yùn)行時(shí)，模塊漏電電流極小，呈現(xiàn)高阻狀態(tài)；當(dāng)電流互感器二次回路開(kāi)路或一次繞組出現(xiàn)異常過(guò)電流時(shí)，模塊迅速動(dòng)作將電流互感器二次側(cè)短路。待故障排除后，無(wú)需手動(dòng)復(fù)位，電路恢復(fù)原狀態(tài)后，互感器又可

周沐君俗話說(shuō)“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，對(duì)于作文來(lái)說(shuō)，寫(xiě)好開(kāi)頭是成功的第一步，也是給讀者留下深刻印象的關(guān)鍵一步。好的開(kāi)頭能吸引讀者的注意力，讓讀者快速進(jìn)入閱讀狀態(tài)，主動(dòng)跟隨作者的思路進(jìn)行深層次閱讀。技巧一：設(shè)計(jì)懸念在文章的一開(kāi)始拋出懸念，能夠引發(fā)讀者的好奇心，也能夠直觀地展現(xiàn)文章的亮點(diǎn)，為后續(xù)的寫(xiě)作做好鋪墊。例如：我快要死了我躺在病床上，四周黑漆漆的一片，十分寂靜。偌大的房間里，只能聽(tīng)得見(jiàn)我微弱的呼吸聲。護(hù)士只有在我吃藥、打針的時(shí)候才會(huì)進(jìn)來(lái)，而且很少和我說(shuō)話。我已經(jīng)習(xí)

余杰潛江市為持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，切實(shí)發(fā)揮組織部門(mén)的組織優(yōu)勢(shì)和組織力量，以高質(zhì)量組織工作服務(wù)保障高水平營(yíng)商環(huán)境建設(shè)。聚焦建強(qiáng)隊(duì)伍，提升發(fā)展效能。圍繞深化“放管服”改革、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，開(kāi)展專題培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉，提升干部抓發(fā)展能力。開(kāi)展優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境實(shí)績(jī)考核，把考核結(jié)果作為干部評(píng)先評(píng)優(yōu)、職級(jí)晉升依據(jù)，以考核促落實(shí)、以考核提實(shí)效。優(yōu)先提拔使用在優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)秀、業(yè)績(jī)突出干部，對(duì)出現(xiàn)過(guò)失過(guò)錯(cuò)干部，經(jīng)組織認(rèn)定予以容錯(cuò)減責(zé)免責(zé)，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)活力。開(kāi)展“庸

郭旺啟戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)通過(guò)商軟更法，國(guó)力日益強(qiáng)盛，成為“戰(zhàn)國(guó)七雄”之一。當(dāng)時(shí)蜀國(guó)是個(gè)小國(guó)，秦惠王一心想把蜀國(guó)占為己有，但是蜀道極為雙盜，雖多次用兵卻無(wú)功而返。干年之后的唐朝大待人多白曾發(fā)生“蜀道之維，維于上青天”的威嘆，可見(jiàn)蜀道的艱迨程度，更別說(shuō)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期了。蜀國(guó)久攻不下，秦惠王悶悶不樂(lè)。一日，他在朝堂上與各位大住商議軍事，丞相張儀獻(xiàn)了一條“石牛計(jì)”，秦惠王聽(tīng)后，連聲稱西。奈忠王立即清石匠用大青石鑿了五頭石牛，比普通的牛大兩三倍，然后派兵把石牛放在通往蜀國(guó)的山

選取了電磁繼電器開(kāi)路故障問(wèn)題進(jìn)行研究，從現(xiàn)象描述開(kāi)始逐步解析其失效的模式、并提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。關(guān)鍵詞：動(dòng)力蓄電池 電磁繼電器 開(kāi)路 觸點(diǎn)1 引言電磁繼電器在電路中起到控制和保護(hù)的功能，是典型的基礎(chǔ)元器件之一[1]，目前在純電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池中幾乎都會(huì)用到。隨著純電動(dòng)汽車保有量逐年增加，繼電器開(kāi)路失效故障逐漸成為售后維修中的主要案例之一。為了找到產(chǎn)品失效的內(nèi)在原因，本文對(duì)繼電器開(kāi)路失效進(jìn)行了深入分析。2 繼電器設(shè)計(jì)2.1 常見(jiàn)繼電器的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成

BT開(kāi)關(guān)管易發(fā)生開(kāi)路故障。IGBT開(kāi)路故障雖不會(huì)導(dǎo)致VSC-HVDC系統(tǒng)立即崩潰停運(yùn)，但將引起系統(tǒng)的電壓或者電流失真，導(dǎo)致正常的IGBT開(kāi)關(guān)管或者換流站內(nèi)其它設(shè)備過(guò)載，從而可能引發(fā)二次故障，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致VSC-HVDC系統(tǒng)停運(yùn)[5]。因此，有必要研究VSC-HVDC換流器IGBT的開(kāi)路故障診斷算法，以提高對(duì)VSC-HVDC系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率，從而保障設(shè)備安全以及VSC-HVDC系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。國(guó)內(nèi)外學(xué)者在IGBT開(kāi)路故障診斷方面開(kāi)展了大量的研究，文獻(xiàn)

電阻器；面積小；開(kāi)路；短路；氧化0 引言片狀電阻器是空調(diào)控制器及控制器組件內(nèi)的核心器件。其體積小、重量輕、電性能穩(wěn)定、可靠性高等特性，使之成為電子電路最常用的貼裝元件之一。它是大多數(shù)電子產(chǎn)品的必需品，廣泛應(yīng)用于電路板、操控板等各類生活電器產(chǎn)品，其性能工作狀態(tài)直接影響產(chǎn)品的調(diào)試及使用。當(dāng)片狀電阻器出現(xiàn)開(kāi)短路及值大、值小等性能問(wèn)題時(shí)，會(huì)導(dǎo)致主控板檢測(cè)電壓信號(hào)不穩(wěn)定，進(jìn)而造成顯示器上顯示故障代碼，直接影響用戶對(duì)產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)的錯(cuò)誤判斷，因此，結(jié)合過(guò)程和售后數(shù)據(jù)對(duì)片

括：短路，漏電，開(kāi)路等，以下提供了故障排除方法。關(guān)鍵詞：線路故障;短路;開(kāi)路;漏電中圖分類號(hào)：TM933.1?? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?? 文章編號(hào)：1672-9129（2020）16-0151-011 造成故障的原因1.1線路電氣設(shè)備的建設(shè)和安裝不符合技術(shù)要求，工藝質(zhì)量差，不能保證線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。1.2不利的環(huán)境因素的影響導(dǎo)致了線路運(yùn)行健康水平的意識(shí)形態(tài)。1.3使用假冒偽劣材料會(huì)使線路在不良條件下運(yùn)行，增加了故障的發(fā)生。1.4維護(hù)和維修不及時(shí)，故障不能及時(shí)修

經(jīng)檢測(cè)是轉(zhuǎn)子線圈開(kāi)路故障，本文針對(duì)這次故障，試從大型泵站同步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、電機(jī)生產(chǎn)、安裝工藝、水泵的不利工況等方面分析故障的成因，并對(duì)避免該故障提出建議。關(guān)鍵詞：泵站;同步電動(dòng)機(jī);轉(zhuǎn)子線圈;開(kāi)路;原因分析大型泵站多采用同步電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，拖動(dòng)大型水泵工作。同步電動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速恒定，它的轉(zhuǎn)速與電源頻率之間有著恒定的同步關(guān)系，即n=60f/p ，功率因數(shù)可調(diào)，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，因此，在低揚(yáng)程、大流量的軸流泵站應(yīng)用廣泛。其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式一般采用凸極式，勵(lì)

經(jīng)檢測(cè)是轉(zhuǎn)子線圈開(kāi)路故障，本文針對(duì)這次故障，試從大型泵站同步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、電機(jī)生產(chǎn)、安裝工藝、水泵的不利工況等方面分析故障的成因，并對(duì)避免該故障提出建議。關(guān)鍵詞：泵站;同步電動(dòng)機(jī);轉(zhuǎn)子線圈;開(kāi)路;原因分析大型泵站多采用同步電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，拖動(dòng)大型水泵工作。同步電動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速恒定，它的轉(zhuǎn)速與電源頻率之間有著恒定的同步關(guān)系，即n=60f/p ，功率因數(shù)可調(diào)，效率高，運(yùn)行穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，因此，在低揚(yáng)程、大流量的軸流泵站應(yīng)用廣泛。其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式一般采用凸極式，勵(lì)

流感季即將到來(lái)，在日前舉行的“新形勢(shì)下流感與肺炎防控策略研討會(huì)”上，疾控專家和臨床專家呼吁，流感傳染性強(qiáng)、傳播速度快，可以引起嚴(yán)重并發(fā)癥和死亡，建議在流行季節(jié)到來(lái)前接種流感疫苗。除了預(yù)防流感，對(duì)另一大類疾病也應(yīng)提高警惕，那就是肺炎鏈球菌疾病。因?yàn)樗橇鞲泻喜⒏腥镜淖畛Ｒ?jiàn)致病菌，當(dāng)兩者攜手，對(duì)人體健康可以產(chǎn)生“1+1>2”的破壞力。但感染后不馬上發(fā)病、患者分散在多個(gè)科室等特點(diǎn)，導(dǎo)致肺炎球菌的危害性在我國(guó)一直為大眾所低估。肺炎球菌性疾病致死致殘率高肺炎球菌是我

：接通；繼電器；開(kāi)路Keywords：connect；relay；open circuit1 故障描述某型飛機(jī)在飛行中，飛行員發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)電機(jī)故障燈亮，2號(hào)發(fā)電機(jī)不并網(wǎng)。著陸后檢查發(fā)現(xiàn)差動(dòng)低限保護(hù)器無(wú)法接通發(fā)電機(jī)輸出電路。2 系統(tǒng)工作原理2.1 發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作原理飛機(jī)直流電源系統(tǒng)中，四臺(tái)發(fā)電機(jī)和蓄電池是并聯(lián)工作的，蓄電池電壓為24.5V，發(fā)電機(jī)電壓為28.5V，直流電源系統(tǒng)的并聯(lián)工作可分為發(fā)電機(jī)和蓄電池的并聯(lián)工作以及發(fā)電機(jī)之間的并聯(lián)工作兩種情況。該型飛機(jī)裝有

流互感器發(fā)生二次開(kāi)路，就會(huì)導(dǎo)致一次電流的迅速增加，使得鐵芯嚴(yán)重飽和，燒壞電流互感器，嚴(yán)重威脅到人身及設(shè)備的安全。所以有必要分析電流互感器計(jì)量二次回路開(kāi)路有關(guān)內(nèi)容。【關(guān)鍵詞】電流互感器;計(jì)量;二次回路;開(kāi)路1分析電流互感器計(jì)量二次回路開(kāi)路存在現(xiàn)象1.1儀表指示異?，F(xiàn)象在電流互感器計(jì)量二次回路開(kāi)路時(shí)，三相電流表的指示會(huì)不一致，功率表的指示變小，計(jì)量表計(jì)的轉(zhuǎn)速減小，甚至?xí)Ｖ罐D(zhuǎn)動(dòng)。電流互感器計(jì)量二次回路處于半開(kāi)路狀態(tài)時(shí)，即電流互感器接觸不良時(shí)，計(jì)量表計(jì)的指示會(huì)時(shí)

意電流互感器不能開(kāi)路的情況，因?yàn)殡娏骰ジ衅饕坏?span id="j5i0abt0b" class="hl">開(kāi)路運(yùn)行，電流互感器二次繞組將產(chǎn)生巨大電壓，將會(huì)損壞互感器危及人身安全。本文根據(jù)電流互感器工作原理簡(jiǎn)單闡述下電流互感器不能開(kāi)路的原因，并且根據(jù)配電所的施工經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單提出施工時(shí)注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：電流;互感器;開(kāi)路電流互感器原理線路圖與變壓器類似也是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作，變壓器變換的是電壓而電流互感器變換的是電流。電流互感器由閉合鐵芯和繞組組成，其繞組N1接被測(cè)電流，稱為一次繞組;繞組N2接測(cè)量?jī)x表，稱為二次繞組。電

陷，從而造成過(guò)孔開(kāi)路或短路[4].此外，過(guò)孔傾斜易導(dǎo)致化學(xué)機(jī)械拋光不徹底等問(wèn)題，也易造成過(guò)孔開(kāi)路以及過(guò)孔間短路[5].開(kāi)路和短路缺陷會(huì)顯著降低過(guò)孔的傳輸性能.對(duì)過(guò)孔缺陷的準(zhǔn)確檢測(cè)有利于剔除含有缺陷的襯底，提升系統(tǒng)性能.過(guò)孔缺陷檢測(cè)方法分為有損檢測(cè)和無(wú)損檢測(cè)兩種.利用掃描電子顯微鏡的有損檢測(cè)可以清楚、準(zhǔn)確地判斷出缺陷類型及位置，但該方法需將被測(cè)樣品切開(kāi)，樣品無(wú)法再利用，且切割樣品也會(huì)造成其他缺陷，影響檢測(cè)結(jié)果.無(wú)損檢測(cè)不損害樣品，也不會(huì)帶來(lái)額外缺陷.已有的無(wú)

組引出線部位發(fā)生開(kāi)路的故障原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的建議?！続bstract】This paper analyzes the fault reason of the epoxy pouring current transformer used in GIS with open circuit at the lead wire of internal secondary winding， and puts forward the correspondin

工藝手段可將電池開(kāi)路電壓做到接近1.5V，盡管如此，電池還是會(huì)受開(kāi)路電壓過(guò)高問(wèn)題的困擾：電池在初始生產(chǎn)后的電壓就達(dá)到1.7V以上甚至超過(guò)1.8V，而在電池儲(chǔ)存期間的相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，電池的開(kāi)路電壓不但不會(huì)像其它電池那樣有所下降，反而會(huì)不斷上升，最高甚至?xí)^(guò)2.0V。過(guò)高的開(kāi)路電壓會(huì)影響到與鋅錳電池的通用性，因?yàn)榧词故?span id="j5i0abt0b" class="hl">開(kāi)路電壓相對(duì)較高的碳性鋅錳電池，IEC標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)路電壓也只有1.725V，因此開(kāi)路電壓?jiǎn)栴}成了鋰/二硫化亞鐵電池一個(gè)與鋅錳電池通用亟待解決的重要

】由于電流互感器開(kāi)路產(chǎn)生的高電壓會(huì)對(duì)人身和電網(wǎng)設(shè)備帶來(lái)危害和安全隱患，論文針對(duì)這種現(xiàn)象的產(chǎn)生進(jìn)行分析，并對(duì)此提出相應(yīng)的預(yù)防和處理方法。將故障控制在最小范圍內(nèi)，減小損失，達(dá)到電網(wǎng)穩(wěn)定安全運(yùn)行的最終目的。【Abstract】The high voltage caused by the open circuit of the current transformer will bring harm and hidden danger to the person a

。關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程;開(kāi)路;音頻;語(yǔ)音采集;實(shí)時(shí)傳輸中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2018）12-0124-020 引言現(xiàn)在各發(fā)射臺(tái)自臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要采取兩種方式，一種是采用用收音機(jī)進(jìn)行本地監(jiān)測(cè)，另外一種是通過(guò)自臺(tái)質(zhì)量保證系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。但在實(shí)際工作中這兩種方式都不同程度存在弊病，由于廣播發(fā)射天線的方向性，收音機(jī)監(jiān)測(cè)的區(qū)域和范圍僅限于發(fā)射機(jī)房周圍;而自臺(tái)質(zhì)量保證系統(tǒng)由于其設(shè)計(jì)時(shí)采樣是從發(fā)射系統(tǒng)交換閘取樣，是一個(gè)閉環(huán)回路，是無(wú)法

國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)路。不能進(jìn)行公開(kāi)道路的測(cè)試，是無(wú)人駕駛技術(shù)在中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展的障礙。很多中國(guó)的無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司為了更好測(cè)試車輛性能，獲得更多數(shù)據(jù)，偷偷摸摸在路上測(cè)試，被稱為“黑跑”。無(wú)人駕駛法規(guī)突破不易，這項(xiàng)技術(shù)要在公開(kāi)道路測(cè)試，與現(xiàn)行法律法規(guī)有很多不協(xié)調(diào)的地方，相關(guān)法律人士梳理后發(fā)現(xiàn)有近50條。國(guó)家層面的法規(guī)從2016年初開(kāi)始研究，現(xiàn)正在工信部、公安部和交通部之間輪轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今年6月前出臺(tái)。去年12月18日，北京破冰無(wú)人駕駛路測(cè)法規(guī)，如今又開(kāi)放公共道路試點(diǎn)

障；判斷；短路；開(kāi)路中圖分類號(hào)：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）02-0149-01隨著時(shí)代發(fā)展步伐的日益加速，社會(huì)的人才需求格局呈現(xiàn)出高質(zhì)量的變化，以往將學(xué)歷及理論知識(shí)作為導(dǎo)向的人才理念已經(jīng)逐漸淘汰，取而代之的是對(duì)人才實(shí)踐能力及創(chuàng)新能力的要求。因此，新課程對(duì)學(xué)生提出了全方位發(fā)展的要求。就拿物理這門(mén)課程中的電路故障這一知識(shí)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它是整個(gè)中學(xué)階段的難點(diǎn)內(nèi)容，我們應(yīng)不斷探索有效的解決方式來(lái)消除這一困境，提升課堂效率。1 電路

SRAM中TSV開(kāi)路測(cè)試算法研究與實(shí)現(xiàn)*趙振宇，鄧 全，李 鵬，蔣劍鋒，曲連華，唐皓月(國(guó)防科技大學(xué) 計(jì)算機(jī)學(xué)院， 湖南 長(zhǎng)沙 410073)基于三維集成電路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的三維靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器，其電路中使用了大量的過(guò)硅通孔。目前過(guò)硅通孔制造工藝尚未成熟，使得過(guò)硅通孔容易出現(xiàn)開(kāi)路或短路故障，從而給三維靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器的測(cè)試帶來(lái)新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的過(guò)硅通孔專用測(cè)試方式雖然能夠探測(cè)出過(guò)硅通孔的故障，但需要特定的測(cè)試電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，這就增加了額外的面積開(kāi)銷，同時(shí)加大了電路設(shè)計(jì)的復(fù)

不知“膏方”還有開(kāi)路藥?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">開(kāi)路藥”是什么？“開(kāi)路藥”有什么作用呢？陳平主任：所謂的“開(kāi)路藥”是服用膏方之前用來(lái)調(diào)整人體機(jī)能的一類湯藥?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">開(kāi)路藥”主要起到兩個(gè)作用。一個(gè)作用顧名思義，是“開(kāi)路”的作用——也就是投石問(wèn)路，有些患者從來(lái)沒(méi)有吃過(guò)中藥或膏方，用“開(kāi)路藥”可以觀察其服用湯劑后的反應(yīng)，以便在膏方中選擇針對(duì)性較強(qiáng)的藥物，取得更理想療效。另一個(gè)作用是調(diào)理脾胃功能。膏方需要通過(guò)胃腸來(lái)吸收，但有些患者平時(shí)胃口不佳，甚至有腸胃道癥狀，如腹脹、便秘等。這種情況下，如

間對(duì)位；拉伸量；開(kāi)路；短路1、前言PCB作為電子信息產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)組件，被譽(yù)為“電子產(chǎn)品之母”。跟隨著中國(guó)大陸開(kāi)發(fā)腳步與政策推動(dòng)，PCB產(chǎn)業(yè)依循同樣腳步進(jìn)行布局，包括1994年的珠三角開(kāi)發(fā)區(qū)、2000年長(zhǎng)三角開(kāi)發(fā)區(qū)、2005年環(huán)渤海開(kāi)發(fā)區(qū)以及2010年中央開(kāi)始推動(dòng)大西部開(kāi)發(fā)的西三角開(kāi)發(fā)區(qū)；而臺(tái)從1994年華通于惠州設(shè)立PCB廠開(kāi)始，臺(tái)灣PCB廠商于中國(guó)大陸也跟循大開(kāi)發(fā)政策進(jìn)行布局，目前主要集中在華南、華東，而從2010年開(kāi)始也有臺(tái)商開(kāi)始進(jìn)駐重慶、成都等西部

間對(duì)位；拉伸量；開(kāi)路；短路1、前言作為電子產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的基礎(chǔ)工程，印制電路板（PCB）已是現(xiàn)代電子設(shè)備不可缺少的配件，無(wú)論上天下海之高端電子設(shè)備，還是家用電器和電子玩具都少不了負(fù)載電子元器件和電信號(hào)的PCB，PCB是隨著整個(gè)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與社會(huì)要求的增加，企業(yè)要想擁有更多客戶的信賴與支持，除了擁有更高性價(jià)比的產(chǎn)品，還須具備更加深邃而敏銳的服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、優(yōu)良的社會(huì)責(zé)任感與嚴(yán)格的行為規(guī)范。作為企業(yè)，想盡一

間對(duì)位；拉伸量；開(kāi)路；短路1、前言隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，線路板技術(shù)作為電子產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)工程也發(fā)生是日新月異的變化。特別是隨著汽車、軍工、醫(yī)遼及發(fā)電等大規(guī)模、大電量、大負(fù)載、高散熱等制造工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)線路板制造技術(shù)的提升與配套亦提出了更高的要求，常規(guī)線路板制造技術(shù)已不能滿足要求。目前正值線路板發(fā)展的春天，我們加大對(duì)定位系統(tǒng)這樣基本工藝的研究、加強(qiáng)與改善，將會(huì)為企業(yè)的發(fā)展與行業(yè)的進(jìn)步提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。2、層壓定位系統(tǒng)的影響層壓工藝中對(duì)層間對(duì)位影響較大

詞： 電路故障；開(kāi)路；短路；判斷方法中圖分類號(hào)：G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-1578（2016）09-0275-01電路故障一般分為短路和開(kāi)路兩大類。分析識(shí)別電路故障時(shí)，一定要根據(jù)電路中出現(xiàn)的各種反?，F(xiàn)象，如燈泡不亮，電流表和電壓表示數(shù)反常等，分析其發(fā)生的各種可能原因，再根據(jù)題中給的其他條件和現(xiàn)象、測(cè)試結(jié)果等進(jìn)行綜合分析，確定故障。綜觀近年全國(guó)各地的中考物理試卷，我們不難發(fā)現(xiàn)，判斷電路故障題出現(xiàn)的頻率還是很高的。許多同學(xué)平時(shí)這種題型沒(méi)

【關(guān)鍵詞】短路；開(kāi)路；故障模式0 引言為了滿足適航當(dāng)局的要求，民用飛機(jī)在適航取證時(shí)必須提交完整的飛機(jī)級(jí)和系統(tǒng)級(jí)安全性分析報(bào)告。目前我國(guó)航空業(yè)尚未形成對(duì)導(dǎo)線實(shí)際使用數(shù)據(jù)的收集體系，無(wú)法通過(guò)統(tǒng)計(jì)使用數(shù)據(jù)的方法獲取導(dǎo)線的可靠性數(shù)據(jù)，造成飛機(jī)級(jí)和系統(tǒng)級(jí)安全性分析報(bào)告無(wú)法順利完成，因此急需開(kāi)展對(duì)導(dǎo)線的可靠性數(shù)據(jù)獲取及分析計(jì)算方法的研究。1 導(dǎo)線可靠性數(shù)據(jù)分析模型1.1 導(dǎo)線可靠性數(shù)據(jù)分析模型上式中，n為選取的環(huán)境變量個(gè)數(shù)。因此只要確定了所有的指數(shù)系數(shù)？茁，則可計(jì)算出

速劣化，使蓄電池開(kāi)路，蓄電池組失去供電能力，導(dǎo)致直流失電事故發(fā)生。本文重點(diǎn)研究防止變電站運(yùn)行中鉛酸蓄電池組開(kāi)路的跨接技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】 跨接 閥控式鉛酸蓄電池 開(kāi)路一、蓄電池的運(yùn)行及現(xiàn)行監(jiān)測(cè)手段1.1浮充狀態(tài)下的蓄電池組投入到變電站直流系統(tǒng)中的閥控式鉛酸蓄電池組在正常運(yùn)行的情況下會(huì)一直與整流模塊連接在一起，直流系統(tǒng)中的蓄電池組在大部分的時(shí)間下都處于浮充狀態(tài)，在浮充狀態(tài)下，整流模塊對(duì)蓄電池組進(jìn)行極小電流的充電用來(lái)彌補(bǔ)蓄電池自身微小的電量流失，此時(shí)蓄電池組兩端的

故障分為IGBT開(kāi)路故障和IGBT短路故障。IGBT短路故障由于其存在時(shí)間很短，危害很大，在硬件電路上已有成熟的解決方案；而IGBT開(kāi)路故障由于其不易及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，很可能形成二次故障，造成更大的損失。目前IGBT開(kāi)路故障的研究已有很多，可從檢測(cè)變量的角度分為兩大類：（1）基于電流的診斷方法；（2）基于電壓的診斷方法。文獻(xiàn)[2]提出了基于傅里葉變換的歸一化方法，即根據(jù)定子電流歸一化后的基波分量大小定位開(kāi)路故障的功率管，但僅限于單個(gè)功率管的診斷；文獻(xiàn)[3]提出了

[1-6]。直流開(kāi)路試驗(yàn)OLT（Open Line Test）又稱空載加壓試驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱開(kāi)路試驗(yàn)），是檢測(cè)換流閥及直流場(chǎng)設(shè)備、直流控制系統(tǒng)、直流輸電線路能否正常工作的重要手段。直流系統(tǒng)在設(shè)備檢修或長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)后，都必須通過(guò)開(kāi)路試驗(yàn)才具備正式送電條件[6-7]。在開(kāi)路試驗(yàn)過(guò)程中，操作人員通過(guò)控制換流器觸發(fā)角，使測(cè)量電壓（即開(kāi)路電壓）按一定變化率逐漸升高，并通過(guò)觀察測(cè)量電壓能否逼近預(yù)設(shè)的目標(biāo)電壓來(lái)判斷各設(shè)備的工作狀況是否正常。開(kāi)路試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)電壓根據(jù)開(kāi)路電壓理論值選

故障、損壞、電路開(kāi)路進(jìn)行了分析，提供了具有針對(duì)性的電子元器件檢測(cè)方法，以期實(shí)現(xiàn)電子行業(yè)中電子元器件檢測(cè)工作水平的全面保障和提升。關(guān)鍵詞：電子產(chǎn)品 電子元器件 檢測(cè) 電阻器 二極管 三極管 開(kāi)路中圖分類號(hào)：TM925 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（a）-0077-01電子元器件是構(gòu)成電子產(chǎn)品的基本部件，是電子行業(yè)的產(chǎn)品，也是制造過(guò)程中常見(jiàn)的物料，有了電子元器件的質(zhì)量作為保障，電子產(chǎn)品的功能就有了基礎(chǔ)，電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也才有了物質(zhì)

進(jìn)巴倫，并且提出開(kāi)路?短路?負(fù)載（OSL）的方式準(zhǔn)確測(cè)試巴倫的S參數(shù)，并將測(cè)試的S參數(shù)用于可計(jì)算天線理論中，研制覆蓋1～2 GHz頻段的低成本可計(jì)算偶極子天線。在一定程度上降低了可計(jì)算天線的準(zhǔn)確性，但是卻以低成本獲得了可以接受的可計(jì)算性。這種可計(jì)算偶極子天線的性價(jià)比較高。關(guān)鍵詞： 寬帶漸進(jìn)巴倫； 開(kāi)路?短路?負(fù)載； 可計(jì)算偶極子天線； S參數(shù)中圖分類號(hào)： TN820.1?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2015）05?0068?03

俏云一種蓄電池組開(kāi)路檢測(cè)方法的研究廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司梧州供電局 覃俏云針對(duì)直流系統(tǒng)中所使用的鉛酸閥控式蓄電池發(fā)生開(kāi)路故障情況，從蓄電池發(fā)生開(kāi)路故障的基本現(xiàn)象入手，分析蓄電池發(fā)生開(kāi)路的直接原因和根本原因，從而確定蓄電池檢測(cè)的基本原理，通過(guò)原理制定檢測(cè)蓄電池開(kāi)路的基本方法，利用該方法對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)有效的防止蓄電池開(kāi)路對(duì)直流系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成威脅。蓄電池；浮充電流；前段電壓；后段電壓前言蓄電池組正常運(yùn)行時(shí)處于浮充狀態(tài)，即使蓄電池組某個(gè)部位出現(xiàn)開(kāi)路

特別是電流互感器開(kāi)路引起的事故頻繁發(fā)生。電流互感器故障及異常運(yùn)行會(huì)造成保護(hù)的誤動(dòng)或拒動(dòng)，因此正確判斷電流互感器的故障并及時(shí)處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員來(lái)說(shuō)是非常重要。本文就電流互感開(kāi)路的危害、原因、現(xiàn)象及處理方法和防范措施做簡(jiǎn)要分析。關(guān)鍵詞：電流互感器 開(kāi)路 作用 現(xiàn)象 原因 處理方法 防范措施為了保證電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須對(duì)電力設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視和測(cè)量。但一般的測(cè)量和保護(hù)裝置不能直接接入一次高壓設(shè)備，電流互感器的作用是將此系統(tǒng)的大電流按比例變換成小電流，

Li Jiang ,Yuxi Liu ,Lian Duan ,Yuan Xie ,and Qiang Xu(1.CUhk REliable computing laboratory(CURE)Department of Computer Science&Engineering，The Chinese University of Hong Kong,Shatin,N.T.,Hong Kong；2.Department of Computer Science&

言對(duì)于普通的凹凸開(kāi)路，由于其特征明顯（見(jiàn)表1），比較容易判別；但HDI板內(nèi)層線路的凹凸開(kāi)路，由于其具有一定的隱晦性，判定時(shí)具有一些難度，往往容易“魚(yú)目混珠”。筆者即有此經(jīng)歷，并由此糾正了HDI板工藝流程和工程設(shè)計(jì)上的系統(tǒng)問(wèn)題。此問(wèn)題對(duì)于從事HDI生產(chǎn)，特別是盲孔制作采取“銅面開(kāi)窗+激光燒孔”工藝流程的公司，有很好的借鑒效果。2 案件回放2.1 HDI開(kāi)路現(xiàn)狀表象2010年底，我公司生產(chǎn)某型號(hào)HDI板063xxxC10A3（該板的疊層設(shè)計(jì)如圖1），在制作L2

電流互感器）二次開(kāi)路保護(hù)對(duì)于電力系統(tǒng)而言，是一種新型的保護(hù)。近年來(lái)，人們?cè)O(shè)計(jì)研制出多種形式CT 二次開(kāi)路保護(hù)裝置，并在實(shí)際工作中得到應(yīng)用［1］。裝設(shè)該裝置的初衷是：及時(shí)消除對(duì)電力系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患，提高運(yùn)行、檢修人員排除開(kāi)路故障的工作效率。然而，當(dāng)前尚無(wú)統(tǒng)一的國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使得設(shè)計(jì)人員選擇該裝置時(shí)存在很大的隨意性，致使一些產(chǎn)品運(yùn)行效果不盡人意，如：動(dòng)作不可靠（存在誤動(dòng)或拒動(dòng)情況）、靈敏度低、影響測(cè)量、計(jì)量?jī)x表的精度以及影響繼電保護(hù)