激光焊接
- 車門用異種鍍鋅鋼板激光焊接工藝及性能研究
鋅鋼板，開展激光焊接試驗(yàn)研究。研究關(guān)鍵工藝參數(shù)（激光功率、焊接速度）對(duì)焊縫表面形貌和和橫截面的影響，分析焊接接頭的微觀組織分布特征，評(píng)估接頭的力學(xué)性能。研究結(jié)果表明，激光功率和焊接速度分別為1300 W和2.0 m/min時(shí)，焊接飛濺較少，焊縫表面光滑；隨著激光功率增加和焊接速度減小，焊縫熔深和面積增加。焊接接頭的St17E母材區(qū)的硬度最低，焊縫區(qū)硬度遠(yuǎn)高于母材區(qū)。優(yōu)化參數(shù)條件下獲得的焊接接頭拉伸試樣在St17E母材區(qū)發(fā)生斷裂。關(guān)鍵詞：鍍鋅板 激光焊接 工
汽車工藝與材料 2023年7期2023-04-29
- 高強(qiáng)鋼激光焊接凝固裂紋研究現(xiàn)狀
來看，高強(qiáng)鋼激光焊接中凝固裂紋以焊縫縱向裂紋為主，國(guó)內(nèi)外主要從化學(xué)成分、熔池幾何形狀、焊接參數(shù)、拘束度4個(gè)影響因素研究凝固裂紋的形成，研究側(cè)重于熔池的凸起部分和深寬比對(duì)凝固裂紋形成的影響，凸起部分會(huì)造成凝固延遲、產(chǎn)生大的拉應(yīng)力、促進(jìn)S，P雜質(zhì)元素的偏析;較大的深寬比會(huì)造成局部應(yīng)力集中從而引發(fā)裂紋產(chǎn)生。采用不同工藝方法改變焊縫幾何形狀是解決激光焊接凝固裂紋的一個(gè)重要方向。關(guān)鍵詞：? 高強(qiáng)鋼; 激光焊接; 凝固裂紋; 形成機(jī)制; 防止措施中圖分類號(hào)： TG 4
機(jī)械制造文摘·焊接分冊(cè) 2022年3期2022-05-30
- 激光選區(qū)熔化成形TC4鈦合金激光焊接頭組織與力學(xué)性能
接接頭進(jìn)行了激光焊接工藝試驗(yàn)，研究了80J/mm和100J/mm兩種能量輸入對(duì)接頭焊縫成形、微觀組織及接頭力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，在兩種不同焊接能量輸入條件下，激光焊接SLM成形TC4鈦合金獲得良好的焊縫成形，焊縫區(qū)的平均顯微硬度分別為388.7HV及403.3HV，高于SLM成形TC4鈦合金母材（370.6HV），接頭的抗拉強(qiáng)度分別為1027MPa及1018MPa，略低于母材（1201MPa）。關(guān)鍵詞：激光選區(qū)熔化；TC4鈦合金；激光焊接；接頭組織；力
航空科學(xué)技術(shù) 2022年4期2022-05-29
- 激光選區(qū)熔化成形TC4鈦合金激光焊接頭組織與力學(xué)性能
接接頭進(jìn)行了激光焊接工藝試驗(yàn)，研究了80J/mm和100J/mm兩種能量輸入對(duì)接頭焊縫成形、微觀組織及接頭力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，在兩種不同焊接能量輸入條件下，激光焊接SLM成形TC4鈦合金獲得良好的焊縫成形，焊縫區(qū)的平均顯微硬度分別為388.7HV及403.3HV，高于SLM成形TC4鈦合金母材（370.6HV），接頭的抗拉強(qiáng)度分別為1027MPa及1018MPa，略低于母材（1201MPa）。關(guān)鍵詞：激光選區(qū)熔化；TC4鈦合金；激光焊接；接頭組織；力
航空科學(xué)技術(shù) 2022年4期2022-05-29
- 淺談動(dòng)力電池模組焊接過程監(jiān)測(cè)和焊縫質(zhì)量檢測(cè)方法
曉雁摘 要：激光焊接是方形和軟包動(dòng)力電池模組制造過程中的關(guān)鍵工藝，焊接過程中產(chǎn)生的缺陷將會(huì)影響電池的過流能力和連接強(qiáng)度，降低電池包使用壽命，嚴(yán)重的將導(dǎo)致安全事故。因此動(dòng)力電池模組激光焊接的過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和焊縫質(zhì)量的無損檢測(cè)方法是非常重要的研究對(duì)象。關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池模組 激光焊接 過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 焊縫質(zhì)量檢測(cè) 無損檢測(cè)1 前言激光焊接技術(shù)是美國(guó)科學(xué)家1960年研發(fā)出來的，是一種高能束的精密焊接方式，具有高焊縫深寬比、高精度、非接觸式、效率高、熱影響區(qū)域小和易自動(dòng)
時(shí)代汽車 2022年4期2022-02-18
- 汽車尾燈不同焊接工藝的研究（二）
超聲波焊接和激光焊接，上篇介紹了前兩種較為常用的焊接工藝，本篇主要介紹后兩種近幾年流行起來的新進(jìn)焊接工藝。同樣，也是從基礎(chǔ)焊接原理、關(guān)鍵工藝參數(shù)、優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比以及常見缺陷模式等幾個(gè)方面進(jìn)行講解，希望能給大家?guī)韼椭?。關(guān)鍵詞：車燈 焊接工藝 超聲波焊接 激光焊接1 超聲波焊接1.1 定義超聲波焊接是利用高頻振動(dòng)波（大于16kHZ）傳遞到兩個(gè)需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個(gè)物體表面相互摩擦而形成分子層之間熔合[1]的焊接方法。1.2 分類按聲波的高頻振蕩
時(shí)代汽車 2022年4期2022-02-18
- 激光焊接在極耳焊接中的應(yīng)用
要：為了解激光焊接在極耳焊接或激光切割在極片切割中的應(yīng)用，文章簡(jiǎn)單介紹了激光焊接、激光切割的原理，從電池零件自動(dòng)檢測(cè)與零位檢測(cè)、極耳自動(dòng)轉(zhuǎn)平與自動(dòng)轉(zhuǎn)位、激光焊接、自動(dòng)下料幾個(gè)方面，闡述了激光焊接在極耳焊接中的應(yīng)用。并從切割機(jī)制、參數(shù)調(diào)整幾個(gè)方面，總結(jié)了激光切割在極片切割中的應(yīng)用。得出：激光焊接可以通過自動(dòng)化控制技術(shù)完成極耳的高質(zhì)量、高速度焊接;激光切割可以在波形、參數(shù)選定的前提下，獲得熱影響小、毛刺少的切割效果。關(guān)鍵詞：激光焊接 極耳焊接 激光切割 極片
時(shí)代汽車 2021年24期2021-12-30
- 汽車車身激光焊接技術(shù)發(fā)展與運(yùn)用
升，汽車車身激光焊接技術(shù)也取得了更好地發(fā)展。正是由于汽車激光焊接技術(shù)的有效應(yīng)用，才推動(dòng)了我國(guó)汽車制造業(yè)取得更好、更快的發(fā)展。本文主要對(duì)汽車車身激光焊接技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用進(jìn)行有效的探究與分析，通過當(dāng)前汽車車身激光焊接技術(shù)的發(fā)展概況進(jìn)行分析，了解與掌握車身激光焊接技術(shù)的應(yīng)用方法，從而更好地將激光焊接技術(shù)的應(yīng)用效果與價(jià)值有效的發(fā)揮出來，推動(dòng)我國(guó)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車車身 激光焊接 技術(shù) 發(fā)展 運(yùn)用Development and Application
時(shí)代汽車 2021年24期2021-12-30
- 淺析激光焊接技術(shù)在汽車制造中的運(yùn)用與發(fā)展
，特別是提高激光焊接技術(shù)水平，使我國(guó)汽車工業(yè)在世界上處于優(yōu)勢(shì)地位。本文以一汽大眾為例，介紹了激光焊接技術(shù)在我國(guó)激光焊接技術(shù)中的發(fā)展與應(yīng)用，及其在汽車中的應(yīng)用與發(fā)展。關(guān)鍵詞：激光焊接;汽車制造;運(yùn)用;發(fā)展一、激光焊接的原理與優(yōu)勢(shì)分析“激光”是一個(gè)很簡(jiǎn)單的詞。激光焊接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)生活的各行各業(yè)，是一項(xiàng)不容忽視的現(xiàn)代技術(shù)。激光器的主要優(yōu)點(diǎn)是指向性強(qiáng)、純單色光、電磁波的波段及頻率穩(wěn)定、輸出量大、波峰波谷游戲規(guī)則。這些資源優(yōu)勢(shì)可以為汽車焊接的精確度提供技術(shù)
科學(xué)與生活 2021年23期2021-12-06
- 激光加工技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用研究
;激光切割;激光焊接引言隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，使得機(jī)械制造行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是傳統(tǒng)的機(jī)械制造方式不能很好的滿足一些模具制造的要求，而且由于機(jī)械模具的制造周期較短，且制作過程復(fù)雜，對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)要求較高。因此，為了滿足實(shí)際的生產(chǎn)需求，可以將數(shù)控加工技術(shù)合理的應(yīng)用在機(jī)械加工制造過程中，能夠有效的提高機(jī)械模具的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，廣泛的應(yīng)用在機(jī)械工廠當(dāng)中，同時(shí)促進(jìn)了機(jī)械制造行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。由此可見，對(duì)數(shù)控加工技術(shù)在機(jī)械加工制造中的應(yīng)用方法進(jìn)行研究具有重
裝備維修技術(shù) 2021年37期2021-11-03
- 鋁合金激光焊接技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
以來，鋁合金激光焊接難點(diǎn)和熱點(diǎn)是研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)的技術(shù)研究方向。隨著市場(chǎng)對(duì)輕型化設(shè)計(jì)的需求不斷增加，高功率激光和激光產(chǎn)品的成熟，激光焊接系統(tǒng)的成本趨于降低。在此背景下，擴(kuò)展激光焊接鋁合金應(yīng)用的一個(gè)主要瓶頸是從采購(gòu)成本向焊接技術(shù)的轉(zhuǎn)變，提出了新的鋁合金激光焊接技術(shù)。這是鋁合金工藝在特定應(yīng)用中的趨勢(shì)和應(yīng)用。關(guān)鍵詞：鋁合金;激光焊接;焊接工藝;應(yīng)用一、引言鋁激光焊接是一項(xiàng)近幾十年來發(fā)展起來的新技術(shù)，在精度、效率、可靠性、自動(dòng)化等方面優(yōu)于現(xiàn)有焊接技術(shù)。鋁激光焊接工藝
機(jī)械與電子控制工程 2021年4期2021-10-30
- 汽車車身焊接技術(shù)概述
發(fā)展，目前如激光焊接技術(shù)，焊接機(jī)器人技術(shù)等被大量應(yīng)用。汽車焊接技術(shù)領(lǐng)域凸顯出自動(dòng)數(shù)字化，柔性化，虛擬化等一些發(fā)展趨勢(shì)。本文從汽車車身焊接技術(shù)特點(diǎn)入手，到分析技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀再到對(duì)未來汽車焊接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望，僅供參考。關(guān)鍵詞：車身 焊接技術(shù) 激光焊接 機(jī)器人焊接Overview of Automobile Body Welding TechnologyLiu YunfeiAbstract：As one of the core technologies of a
時(shí)代汽車 2021年18期2021-09-17
- 汽車用鍍鋅板焊接缺陷控制研究進(jìn)展
MT焊接; 激光焊接; 鍍鋅鋼板; 焊接氣孔; 焊接缺陷控制中圖分類號(hào)： TG 47Research progress of welding defects control of galvanized steel for automobileYe Hao（Fujian Benz Automotive Co.， Ltd.， Fuzhou 350119， Fujian， China）Abstract： The main application of galva
機(jī)械制造文摘·焊接分冊(cè) 2021年4期2021-09-13
- 理化檢驗(yàn)在汽車電池鋁/銅激光焊接中的應(yīng)用進(jìn)展
異種金屬材料激光焊接冶金學(xué)表征技術(shù)與方法的應(yīng)用進(jìn)展。對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池制造行業(yè)而言，這些檢驗(yàn)指標(biāo)尚待形成統(tǒng)一執(zhí)行的國(guó)際、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。關(guān)鍵詞：新能源汽車;動(dòng)力電池;激光焊接;冶金;材料表征中圖分類號(hào)：TG456.7;TM910.4 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：C ? ? ? ?文章編號(hào)：1001-2003（2021）06-0051-06DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2021.06.090 ? ?前言 純電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)
電焊機(jī) 2021年6期2021-09-10
- 304不銹鋼掃描激光焊接的 熔池流動(dòng)行為及焊縫成形研究
4不銹鋼掃描激光焊接過程中的熔池流動(dòng)行為及焊縫成形進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和模擬研究。在研究中，通過考慮了小孔效應(yīng)的三維瞬態(tài)模型和高速攝像平臺(tái)研究熔池的流動(dòng)行為，結(jié)果表明：在焊接過程中，小孔會(huì)推動(dòng)熔融金屬垂直于焊接方向流動(dòng)，當(dāng)熔融金屬撞擊熔池側(cè)壁時(shí)，存在溢出熔池的現(xiàn)象，當(dāng)掃描頻率過高時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生熔池飛濺的缺陷。此外，對(duì)不同掃描頻率和不同掃描寬度下的焊縫形貌進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明：當(dāng)掃描幅度及其他參數(shù)一定時(shí)，較低的掃描頻率對(duì)母材的作用效果更強(qiáng)烈;當(dāng)掃描頻率及其他參數(shù)一定
電焊機(jī) 2021年1期2021-09-10
- 鉭的焊接技術(shù)研究進(jìn)展
電子束焊接;激光焊接;研究進(jìn)展中圖分類號(hào)：TG457.1? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：C? ? ? ? ?文章編號(hào)：1001-2003（2021）01-0037-06DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2021.01.050? ? 前言 鉭被譽(yù)為耐蝕性最好的金屬，除氫氟酸外不被其他酸侵蝕，且熔點(diǎn)高達(dá)2 996 ℃，富有延展性，熱膨脹系數(shù)小，是典型的難熔金屬之一，在超導(dǎo)、芯片、航空航天、化工、原子能、醫(yī)療器械等尖端技術(shù)領(lǐng)域具有不可替代
電焊機(jī) 2021年1期2021-09-10
- 激光焊接應(yīng)用于紫外 LED氣密性封裝
封裝材料和激光焊接工藝開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)紫外 LED 激光氣密性封裝關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。對(duì)比分析了激光氣密性封焊較其他封焊方法優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用自主研發(fā)的激光封焊設(shè)備進(jìn)行完整的封焊工藝流程，驗(yàn)證了鐳通自主研發(fā)的激光封焊設(shè)備及紫外光窗的工業(yè)化生產(chǎn)可行性。通過對(duì)單脈沖能量、基板與管殼間隙等工藝參數(shù)的調(diào)整，結(jié)合焊縫深度和氣密性測(cè)試，驗(yàn)證激光氣密性封裝工藝的可行性，并且得到合適的工藝窗口。突破激光氣密性封焊熔池深度控制、氣密性優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)。為紫外 LED 激光氣密性封裝焊
機(jī)電工程技術(shù) 2021年12期2021-08-21
- 激光焊接技術(shù)特性及在工程材料上的應(yīng)用
陽摘? 要：激光焊接技術(shù)是一種先進(jìn)的焊接技術(shù)，因其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，已在不同領(lǐng)域得到極大的重視和廣泛的應(yīng)用。本文詳細(xì)闡述了激光焊技術(shù)的原理、分類、優(yōu)勢(shì)及局限性，介紹了激光焊接在碳鋼、不銹鋼、鋁合金、鎂合金及鈦合金等不同工程材料的應(yīng)用特點(diǎn)，對(duì)激光焊接在不同材料中的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)論述，展望了激光焊接發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：激光焊接? 優(yōu)勢(shì)? 不銹鋼? 鋁合金? 鎂合金? 鈦合金中圖分類號(hào)：TG44 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年12期2021-08-10
- 有關(guān)激光加工的綜述
要：自從出現(xiàn)激光焊接技術(shù)，人們對(duì)它的重視程度越來越高?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，各國(guó)不斷努力開發(fā)的激光焊接技術(shù)愈加純熟，相對(duì)于傳統(tǒng)焊接方式的優(yōu)勢(shì)也愈加凸顯，激光焊接憑借自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，廣泛地滲透到與其相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。本文重點(diǎn)介紹了當(dāng)前激光焊接技術(shù)的工作原理、發(fā)展現(xiàn)狀以及對(duì)未來發(fā)展的展望。關(guān)鍵詞：激光焊接? 原理? 現(xiàn)狀? 展望中圖分類號(hào)：TG44? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年9期2021-07-28
- 探討視覺檢測(cè)系統(tǒng)VisionLine及其對(duì)激光焊接光束軌跡的影響
覺檢測(cè)系統(tǒng);激光焊接;光束軌跡;影響在鋼活塞的激光焊接過程中，除了通過加工技術(shù)保證裝配精度以及激光器的穩(wěn)定性保證光束質(zhì)量外，由于某些工件材料的特殊性，焊前需要加熱，因此工件即使在加工時(shí)已保證精度，但由于加熱又產(chǎn)生一定量的變形，所以識(shí)別并控制加熱產(chǎn)生的變形尤為重要，否則光束產(chǎn)生的偏移量仍得不到有效識(shí)別和控制，進(jìn)而無法保證焊接質(zhì)量。因此，在我們的激光焊接過程中，引入視覺檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)焊縫偏移追蹤，無論是加熱引起還是裝配精度引起的偏移，均可識(shí)別，識(shí)別后再優(yōu)化焊接
電子樂園·下旬刊 2021年5期2021-06-07
- 激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用分析
得越來越高。激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用，能夠有效提升焊接的精度以及質(zhì)量，對(duì)汽車質(zhì)量的提升有著重要的促進(jìn)作用。本文首先對(duì)激光焊接技術(shù)的原理和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，然后介紹了幾種激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用，旨在進(jìn)一步促進(jìn)對(duì)激光焊接技術(shù)的了解，增進(jìn)激光焊接技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：激光焊接;汽車制造;質(zhì)量中圖分類號(hào)：U466? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ?文章編號(hào)：1005-2550（2021）01-0063-04Abstract： With the impr
汽車科技 2021年1期2021-02-22
- 激光焊在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用與焊接質(zhì)量控制
但龍摘 要：激光焊接具有能量密度高、熱損傷小、焊縫深寬比大、焊接變形小等優(yōu)勢(shì)，焊接過程易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化，可提高生產(chǎn)效率、獲得更加美觀的焊縫，廣泛應(yīng)用于工業(yè)中各個(gè)領(lǐng)域，在當(dāng)前軌道交通領(lǐng)域更是發(fā)揮不可替代的重要作用。本文對(duì)激光焊接的特點(diǎn)和軌道交通車輛常用激光焊接進(jìn)行了介紹，分析了常用激光焊接工藝及焊接過程常見問題，并提出了相關(guān)預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：軌道交通;焊接;激光焊接;焊接質(zhì)量管控0 引言激光焊接具有能量密度高、熱損傷小、焊縫深寬比大、焊接變形小等優(yōu)勢(shì)，
中國(guó)化工貿(mào)易·下旬刊 2020年7期2020-12-30
- 鋁合金激光焊接工藝及其應(yīng)用
摘要：隨著激光焊接技術(shù)和鋁合金材料技術(shù)的發(fā)展，需進(jìn)一步對(duì)激光焊接鋁合金技術(shù)的研究及開發(fā)新的工藝，有效地挖掘激光焊接鋁合金材料的潛能。由于鋁合金材料的特性，大功率激光焊接時(shí)還有很多課題需要研究，其中控制焊縫成形后的氣孔缺陷就是不斷提升鋁合金焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。激光焊接作為一種新興的焊接技術(shù)，能夠有效地解決焊接氣孔的缺陷，通過不斷拓寬激光焊接在鋁合金材料中的應(yīng)用，會(huì)發(fā)揮更大的作用。鋁合金是發(fā)展過程中應(yīng)用范圍越來越廣的材料，如何不斷提高鋁合金材料的應(yīng)用范圍及利用率
探索科學(xué) 2020年10期2020-11-26
- 鋯合金格架外條帶激光焊接工藝研究
要】論文通過激光焊接試驗(yàn)進(jìn)行格架外條帶焊接工藝研究，并依據(jù)熔深和表面質(zhì)量進(jìn)行焊接質(zhì)量評(píng)估，最終得出如下結(jié)論：峰值功率和頻率對(duì)焊接熔深影響較大，隨著峰值功率和頻率的增加，格架外條帶焊接熔深先增大后減小;峰值功率對(duì)表面質(zhì)量影響較大，隨著峰值功率的增加，氧化色漸重，但頻率對(duì)氧化色影響較小?！続bstract】Through the laser welding test， the paper studies the welding process of the g
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2020年9期2020-11-06
- 焊接技術(shù)新發(fā)展背景下激光焊接技術(shù)在中國(guó)汽車制造業(yè)的市場(chǎng)前景分析
來我國(guó)與外國(guó)激光焊接技術(shù)在汽車制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用率進(jìn)行了對(duì)比，分析了我國(guó)機(jī)械行業(yè)尤其是汽車制造業(yè)發(fā)展情況，考慮了焊接技術(shù)創(chuàng)新背景下激光焊接技術(shù)在我國(guó)汽車制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：激光焊接;汽車工業(yè);激光拼焊板我國(guó)的激光技術(shù)起步與發(fā)展較早，近年來尖端激光技術(shù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展，逐步邁向世界前列，尤其是激光焊接技術(shù)，處于世界先進(jìn)水平，具備了使用激光成形超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，但是在汽車制造業(yè)領(lǐng)域激光焊接技術(shù)普及率遠(yuǎn)不及國(guó)外，本文將對(duì)這個(gè)
錦繡·上旬刊 2020年1期2020-10-21
- 鋰電池焊接的自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)
? ? 要]激光焊接是通過熔融正極和負(fù)極材料、膜和電解質(zhì)制造部件的方法。鋰電池組高能量密度鋰，高電壓，環(huán)境保護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間生命、快速充電等優(yōu)勢(shì)，通過3C數(shù)字、電動(dòng)工具等行業(yè)，對(duì)歐洲汽車工業(yè)作出了特別重要的貢獻(xiàn)。能源作為汽車基本組成部分的電力供應(yīng)的性能、穩(wěn)定性和安全性使用新能源，是本發(fā)明性能的一個(gè)重要方面。汽車電池的焊接質(zhì)量在電池的性能中起決定性作用，從而確定整個(gè)車輛的性能。鋰電池用激光焊接，作為電池的熱源，自動(dòng)焊接生產(chǎn)線包括焊接臺(tái)、精密夾具、自動(dòng)電源裝置和電源
今日自動(dòng)化 2020年3期2020-10-09
- 激光焊接在汽車車身制造中的應(yīng)用
等方式，其中激光焊接技術(shù)在車身一些重要部位，逐漸取代了電阻點(diǎn)焊，主要應(yīng)用在車身外觀焊縫的焊接，減少焊接缺陷，提升外觀精致感和整車性能，例如頂蓋與側(cè)圍的焊接。激光焊接在汽車制造過程中的應(yīng)用，有利于車身減重和降低油耗;有利于提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%，從而提高車身安全性;降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，減少車身零件的數(shù)目，提高車身一體化程度。關(guān)鍵詞：激光焊接;汽車車身;制造;應(yīng)用1 激光焊的主要組成部分激光焊接應(yīng)用采用激光作為焊接熱源，工
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年5期2020-10-09
- 汽車車身激光焊接技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
分析汽車車身激光焊接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)，并對(duì)激光焊接光源的光學(xué)特性以及材料對(duì)激光的吸收特性等進(jìn)行了分析。結(jié)合汽車車身產(chǎn)品特性與鋁合金等新材料的應(yīng)用與發(fā)展，對(duì)激光熔焊技術(shù)、填絲型激光熔焊技術(shù)、激光釬焊技術(shù)以及激光+MIG復(fù)合焊接技術(shù)的原理、技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析，給出了針對(duì)不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與材料的合理的技術(shù)解決方案。基于對(duì)未來汽車車身發(fā)展的考慮和滿足更高品質(zhì)焊接車身質(zhì)量的要求，提出了三光斑激光焊接技術(shù)及激光點(diǎn)焊技術(shù)等車身焊接技術(shù)解決方案，并對(duì)其
電焊機(jī) 2020年7期2020-09-10
- 稀土鎂合金GW103K光纖激光焊接工藝研究及優(yōu)化
裂。關(guān)鍵詞：激光焊接;稀土鎂合金;正交試驗(yàn);高溫力學(xué)性能中圖分類號(hào)：TG456.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1001-2303（2020）07-0085-06DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2020.07.130 前言 與傳統(tǒng)鎂合金相比，稀土鎂合金不僅具有減震性能佳、比剛度大及比強(qiáng)度高等一系列優(yōu)點(diǎn)[1-2]，同時(shí)還兼?zhèn)淞己玫哪透邷匦阅?，因而受到廣泛關(guān)注[3]，在汽車、軍工及航空航天等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景[4-6]
電焊機(jī) 2020年7期2020-09-10
- 不銹鋼軌道客車側(cè)墻激光焊接與電阻點(diǎn)焊數(shù)值模擬對(duì)比研究
成摘要：針對(duì)激光焊接工藝和電阻點(diǎn)焊工藝在不銹鋼軌道客車側(cè)墻組上的應(yīng)用進(jìn)行了數(shù)值模擬對(duì)比分析。分別測(cè)試SUS301L不銹鋼薄板激光焊接和電阻點(diǎn)焊搭接的側(cè)墻結(jié)構(gòu)件的拉剪強(qiáng)度。結(jié)果表明，對(duì)于相同長(zhǎng)度的接頭，激光焊接接頭的力學(xué)性能比電阻點(diǎn)焊接頭更好。在施加相同載荷條件下，對(duì)兩種焊接接頭的應(yīng)力和應(yīng)變進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。結(jié)果表明，應(yīng)力集中現(xiàn)象和最高應(yīng)力水平均出現(xiàn)在電阻點(diǎn)焊接頭中，理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都證明激光焊接的軌道客車側(cè)墻受力更均勻、變形更小、外觀質(zhì)量更好。關(guān)鍵詞：
電焊機(jī) 2020年7期2020-09-10
- 基于西門子PLC的激光焊接裝備控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
要：目前國(guó)內(nèi)激光焊接設(shè)備普遍采用基于嵌入式板卡的控制方法，具有穩(wěn)定性低、多軸聯(lián)動(dòng)效果較差等缺點(diǎn)。設(shè)計(jì)了基于西門子PLC的高穩(wěn)定性、高精度的標(biāo)準(zhǔn)激光焊接設(shè)備控制系統(tǒng)，突破了任意平面插補(bǔ)曲線的編譯和導(dǎo)入等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)任意兩軸間的直線和圓弧插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)控制，具備任意曲線文件導(dǎo)入解析以及G代碼在線編譯功能，滿足裝備加工需求。關(guān)鍵詞：激光焊接;PLC;插補(bǔ)曲線;在線編譯中圖分類號(hào)：TG113 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1001-2303（2020）07-0
電焊機(jī) 2020年7期2020-09-10
- 大型厚壁構(gòu)件窄間隙激光焊接研究現(xiàn)狀
光填絲焊先進(jìn)激光焊接技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀。其中，窄間隙激光填絲焊接具有可焊厚度大、適應(yīng)性強(qiáng)、變形小等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是厚壁構(gòu)件焊接合適的方法之一。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹窄間隙激光填絲焊亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)，并分析全位置窄間隙激光焊接的技術(shù)特點(diǎn)，總結(jié)和展望了激光焊技術(shù)在厚壁構(gòu)件制造領(lǐng)域的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：大型厚壁構(gòu)件;激光焊接;全位置;窄間隙焊接中圖分類號(hào)：TG456.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：C 文章編號(hào)：1001-2303（2020）07-0009-09DOI：10.7512
電焊機(jī) 2020年7期2020-09-10
- 熱處理對(duì)激光焊接β鈦合金組織及性能的影響
的影響。由于激光焊接的冷卻速率可達(dá)553 K/s，遠(yuǎn)大于β相向其他物相轉(zhuǎn)變的臨界冷卻速率，所以焊縫顯微組織由柱狀晶形態(tài)的單一β相構(gòu)成。在近熱影響區(qū)，初生α相和次生α相均轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪?，且β相晶粒尺寸增?在遠(yuǎn)熱影響區(qū)，尺寸較大的初生α相得以保留。780 ℃/1 h/WQ熱處理后，焊縫中生成厚度約為150～350 nm、長(zhǎng)度約為1～3 μm短棒狀α相，焊接頭強(qiáng)度和延伸率有所提高;780 ℃/1 h/WQ+500 ℃/6 h/FC熱處理后，焊縫中生成厚度約為30～
電焊機(jī) 2020年12期2020-09-10
- 鈦/鋼異種金屬激光焊接接頭微觀組織及數(shù)值模擬研究
為中間層進(jìn)行激光焊接。研究表明，采用Cu中間層能夠有效抑制界面脆性Ti-Fe金屬間化合物的產(chǎn)生。隨著焊接速度的增加，接頭強(qiáng)度顯著提高，TC4鈦合金與焊縫界面主要為連續(xù)的Ti-Fe化合物層和非連續(xù)的Ti-Fe、Ti-Cu化合物層，厚度約為60 μm。有效地降低了接頭脆性、抑制裂紋，緩解了接頭應(yīng)力，能夠獲得良好的鈦/鋼異種金屬激光焊接接頭。關(guān)鍵詞：鈦合金;不銹鋼;激光焊接;數(shù)值模擬;組織中圖分類號(hào)：TG456.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1001
電焊機(jī) 2020年8期2020-09-10
- 汽車電機(jī)定子灌封工藝質(zhì)量控制與檢驗(yàn)
出灌膠工藝和激光焊接工藝的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，給出相關(guān)的控制方法。關(guān)鍵詞：雙組份環(huán)氧樹脂膠;二次灌膠固化;激光焊接中圖分類號(hào)： TB559? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引言基于整車客戶對(duì)電機(jī)高轉(zhuǎn)速、大扭矩、高效率、低噪聲、抗振動(dòng)、高清潔度（油冷電機(jī)）以及政府對(duì)環(huán)保的要求，汽車電機(jī)定子從傳統(tǒng)的浸漆工藝方式，開始轉(zhuǎn)向?qū)Χㄗ覤MC注塑、環(huán)氧樹脂灌封的工藝開發(fā)。目前，BMC定子注塑方式，在豐田Prius的ISG定子上得到了批量應(yīng)用;基于環(huán)氧灌封膠高溫時(shí)的低黏度產(chǎn)生
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年12期2020-09-06
- 激光焊接在汽車外飾零部件上的可行性研究
要：介紹了激光焊接技術(shù)在蒙皮系統(tǒng)的應(yīng)用趨勢(shì)。通過對(duì)原材料匹配，外觀要求，產(chǎn)品性能要求等方面的研究，驗(yàn)證了激光焊接技術(shù)在蒙皮系統(tǒng)應(yīng)用的可行性，為更多后續(xù)的應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：焊接;激光焊接;保險(xiǎn)杠蒙皮;汽車外飾;薄壁0 引言在當(dāng)今追求美學(xué)的汽車外觀造型，復(fù)雜的車輛電子系統(tǒng)，和日趨嚴(yán)峻的輕量化趨勢(shì)下，汽車前后蒙皮不僅需要具備符合時(shí)代潮流的美學(xué)元素，為電子元器件提供搭載平臺(tái)，還需要滿足不斷提高的輕量化目標(biāo)。近年來，各大主機(jī)廠都在蒙皮系統(tǒng)輕量化上面做了一系列的
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年3期2020-08-06
- 射頻電纜接頭激光焊接技術(shù)研究
一種基于脈沖激光焊接射頻電纜接頭的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)射頻電纜接頭的可視化界面全程自動(dòng)控制同軸電纜與射頻電纜接頭的焊接，焊接時(shí)間小于20s，成型率大于95%。關(guān)鍵詞：射頻電纜接頭? 可視化? 激光焊接中圖分類號(hào)：TG44 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2020）06（a）-0053-02由于目前傳統(tǒng)的焊接方式存在影響范圍大，容易變形和焊縫較大的問題，而激光焊接可以從根本上解決這些問題，所以其成為一種新興的焊接工藝。脈沖激光焊接一般用于點(diǎn)焊和
科技資訊 2020年16期2020-07-28
- 激光焊接金剛石鋸片溫度場(chǎng)模擬分析
石鋸片結(jié)構(gòu)及激光焊接特點(diǎn)，本文建立了基于高斯面熱源與體熱源組合的面-體移動(dòng)熱源模型。同時(shí)，對(duì)不同厚度、不同材料的金剛石鋸片進(jìn)行了復(fù)合熱源焊接溫度場(chǎng)的模擬，并得出激光焊接參數(shù)對(duì)溫度場(chǎng)的影響規(guī)律，通過對(duì)熔池截面的分析，初步優(yōu)化焊接參數(shù)。關(guān)鍵詞：激光焊接;金剛石鋸片;溫度場(chǎng)中圖分類號(hào)：TG456文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）08-0137-04Simulation Analysis of Temperature Field of Lase
河南科技 2020年8期2020-05-19
- 基于PLC的汽車車身激光焊接控制系統(tǒng)分析
的綜合效益。激光焊接技術(shù)在汽車制造焊接中得到了廣泛的應(yīng)用。相比于傳統(tǒng)的點(diǎn)焊方式，激光焊接具備較高的智能化水平。關(guān)鍵詞：PLC;汽車車身;激光焊接;控制系統(tǒng)一、基于PLC的汽車車身激光焊接控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)PLC 屬于汽車車身激光焊接控制系統(tǒng)核心部件，本文設(shè)計(jì)的焊接控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖即如圖1所示。基于PLC激光焊接控制系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為伺服機(jī)和驅(qū)動(dòng)模塊?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)模擬量主要由傳感器生成，其中包含了動(dòng)態(tài)化反饋焊接參數(shù)，傳感器完成參數(shù)的傳輸?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)上位機(jī)的組成
電子樂園·上旬刊 2020年9期2020-05-18
- 焊接技術(shù)在白車身上的應(yīng)用
這些技術(shù)中，激光焊接技術(shù)的優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，激光焊接以其低能耗、高精度、快速度、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)被廣泛認(rèn)可。而當(dāng)下，激光焊接技術(shù)主要運(yùn)用于對(duì)車身底板、車頂、車架、車門等大型覆蓋件的焊接上，激光焊接現(xiàn)已成為車身裝配的主要技術(shù)手段。鑒于其適用的普遍性與經(jīng)濟(jì)性，本文將對(duì)通用的幾大激光焊接技術(shù)以及它們?cè)谄囍圃祛I(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行分析歸納，以期有所總結(jié)。關(guān)鍵詞：白車身;激光焊接;激光飛行焊;激光釬焊;激光填絲熔焊激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接技術(shù)，
科學(xué)與財(cái)富 2020年5期2020-05-06
- 激光焊接技術(shù)應(yīng)用及其發(fā)展趨勢(shì)
術(shù)種類較多，激光焊接技術(shù)就是其中一項(xiàng)重要組成。文章通過對(duì)激光焊接進(jìn)行了解，探討激光焊接技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展趨勢(shì)?！娟P(guān)鍵詞】激光焊接;焊接技術(shù);技術(shù)應(yīng)用;技術(shù)發(fā)展焊接是現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用廣泛的加工技術(shù)，焊接過程中容易受到焊接參數(shù)和外部環(huán)境的影響產(chǎn)生焊接裂紋，直接影響焊接產(chǎn)品的質(zhì)量降低生產(chǎn)效率，因此對(duì)焊接裂紋進(jìn)行檢測(cè)尤為重要。而傳統(tǒng)的焊接缺陷無損檢測(cè)方法都存在一定的局限性，如射線檢測(cè)對(duì)人體有輻射，超聲檢測(cè)需要耦合劑，漏磁檢測(cè)只適用于鐵磁性焊接材料的檢測(cè)等1.激光焊接
智富時(shí)代 2019年11期2019-12-26
- 試論激光焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景
?要：文章從激光焊接技術(shù)的技術(shù)內(nèi)涵和工藝特點(diǎn)出發(fā)就激光焊接技術(shù)在激光器、等離子體控制和自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)三個(gè)方面系統(tǒng)地進(jìn)行分析，并對(duì)激光焊接技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行概括。根據(jù)激光焊接技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)其未來發(fā)展方向做出了預(yù)測(cè)。關(guān)鍵詞：激光焊接;研究現(xiàn)狀;應(yīng)用;發(fā)展一、 激光技術(shù)的研究現(xiàn)狀（一）激光器的研究現(xiàn)狀目前，應(yīng)用較為廣泛且技術(shù)較為完善的激光器主要有CO2激光器、Nd∶YAG激光器和半導(dǎo)體激光器等。CO2激光器屬氣體激光器，其激光活性介質(zhì)為碳酸氣、氮?dú)狻⒑獾然旌蠚怏w
市場(chǎng)周刊·市場(chǎng)版 2019年50期2019-11-30
- 金屬雙極板激光焊接質(zhì)量的影響因素分析
金屬雙極板的激光焊接，從設(shè)備選型、工藝參數(shù)和工裝夾具等影響因素進(jìn)行分析，闡述了適合超薄型金屬雙極板激光焊接的工藝條件和工裝要求，以期提高金屬雙極板的焊接質(zhì)量。關(guān)鍵詞：金屬雙極板;激光焊接;工藝參數(shù);工裝夾具本文針對(duì)不銹鋼316L在激光焊接過程中，對(duì)焊接質(zhì)量的影響因素進(jìn)行分析，以提高金屬雙極板的焊接質(zhì)量。本文所述的單極板，是以厚度0.1mm的不銹鋼316L為基材，先經(jīng)過表面處理，再經(jīng)沖壓成型而得。激光焊接時(shí)是以兩片金屬單極板為材料，用激光進(jìn)行疊焊。要求焊接后
中國(guó)化工貿(mào)易·下旬刊 2019年11期2019-10-21
- 激光焊接技術(shù)在汽車裝配中的應(yīng)用
緊密的關(guān)聯(lián)，激光焊接和切割技術(shù)因?yàn)槠渚哂邢冗M(jìn)、高效、靈敏的特點(diǎn)，成為了汽車新品的重要技術(shù)保障，使得生產(chǎn)出來的汽車具有較高的質(zhì)量，且裝配成本比較低廉，成為了汽車裝配方面的一個(gè)重要的技術(shù)手段。汽車裝配在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)開始使用激光焊接、切割技術(shù)，且這些技術(shù)已經(jīng)成為了汽車裝配應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)加工技術(shù)。關(guān)鍵詞：激光焊接；汽車轉(zhuǎn)配；汽車裝配1、激光焊簡(jiǎn)介在激光焊接過程中，金屬材料吸收激光的輻射能量，提高溫度，形成液態(tài)熔池，使其長(zhǎng)大到一定尺寸。然后激光束延伸固體界面移動(dòng)，
名城繪 2019年2期2019-10-21
- 激光焊接技術(shù)在汽車頂蓋的應(yīng)用
熱范圍較小，激光焊接的形變量小和深寬比大，焊縫較窄，激光加工的熱影響區(qū)域窄，廣泛應(yīng)用于白車身制造領(lǐng)域。本文對(duì)激光焊接工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)要敘述，并對(duì)頂蓋激光釬焊組成、零件搭接結(jié)構(gòu)及與傳統(tǒng)焊接的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，為激光焊接技術(shù)在汽車頂蓋上的應(yīng)用提供參考?！娟P(guān)鍵詞】汽車頂蓋；激光焊接；搭接方式前言激光焊接技術(shù)從上世紀(jì)80年代起，運(yùn)用于汽車車身制造領(lǐng)域中。激光焊技術(shù)的應(yīng)用是光學(xué)與金屬學(xué)的融合，在薄板焊接領(lǐng)域開辟了新的技術(shù)。激光作為焊接光源，具有能量密度較高的特點(diǎn)，并
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年3期2019-10-20
- 激光焊接技術(shù)在白車身中的應(yīng)用
車制造業(yè)中，激光焊接技術(shù)已經(jīng)成為一種普遍的，廣為采用的工藝，并且在多種行業(yè)開始進(jìn)行嘗試或應(yīng)用，并取得了一定的效果，在汽車車身制造方面的激光焊接技術(shù)更是向一個(gè)嶄新的成熟階段推進(jìn)。本文主要對(duì)激光焊接技術(shù)在汽車車身制造中的應(yīng)用進(jìn)行了相應(yīng)的探討?！娟P(guān)鍵詞】激光焊接；汽車制造；車身制造；應(yīng)用前言汽車的車身殼體是由幾十種、甚至是上百種的薄板沖壓件組合而成。這些鈑金件通過焊接、鉚接等方式進(jìn)行連接。由于車身沖壓件的材料多數(shù)是焊接性能優(yōu)良的低碳鋼，因此具有操作簡(jiǎn)單以及密封性
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年3期2019-10-20
- 智能制造要求下的新能源汽車焊接技術(shù)研究
新能源汽車;激光焊接;焊接技術(shù)新能源汽車是汽車不斷發(fā)展的邊然趨勢(shì)，新能源汽車可以減少其在運(yùn)行過程中對(duì)環(huán)境的污染較小，可以為人們提供一個(gè)良好的生活環(huán)境，提升人們的生活質(zhì)量1 新能源汽車概述汽車在行駛過程中采用傳統(tǒng)的石油作為原材料，不僅會(huì)消耗掉大量的不可再生能源，而且會(huì)排放出大量的二氧化碳，會(huì)引起溫室效應(yīng)，同時(shí)，也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞。目前，空氣中的需對(duì)污染物都是通過尾氣排放的，例如，一氧化碳、氮氧化物、城市顆粒等。環(huán)境問題會(huì)對(duì)人們健康造成嚴(yán)重威脅，而隨著人們
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 汽車白車身激光焊接質(zhì)量及影響因素分析
不斷的發(fā)展，激光焊接在汽車的焊接工藝有著不可或缺的地位，激光焊接是一種高質(zhì)量低成本的技術(shù)手段，雖然激光焊接技術(shù)在國(guó)內(nèi)取得了一定的發(fā)展，但是還是存在著一些問題，所以，本文就汽車白車身的激光焊接的質(zhì)量與影響因素進(jìn)行討論與分析，力求促進(jìn)我國(guó)的激光焊接提供一些參考。關(guān)鍵詞：汽車;激光焊接;質(zhì)量汽車是我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)支柱之一，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響，汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在汽車質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)，在汽車的焊接工藝，直接會(huì)影響到車聲的外觀質(zhì)量與裝配的難易程度，所以汽
大眾汽車·學(xué)術(shù)版 2019年4期2019-09-10
- 6061-T6中厚板鋁合金激光焊接工藝研究
板做了大功率激光焊接試驗(yàn)，從焊接穩(wěn)定性入手，分別討論了離焦量、焊接速度、保護(hù)氣體流量以及激光功率對(duì)激光焊接的影響，確定了中厚板鋁合金在大功率激光焊接條件下的最佳激光焊接工藝參數(shù)。最后，利用Simufact Welding軟件針對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了模擬驗(yàn)證。結(jié)果表明：在采用氬氣作為保護(hù)氣體的條件下，最佳氣流量范圍為20L/min～25L/min。在離焦量為-6mm～-4mm時(shí)，焊縫的熔深與焊接的穩(wěn)定性均達(dá)到一個(gè)較好水平。中厚板鋁合金激光焊接難以得到臨界焊透焊縫，
山東工業(yè)技術(shù) 2019年20期2019-07-23
- 激光焊接技術(shù)原理及工藝分析
摘 要：介紹激光焊接的原理以及主要特點(diǎn);激光焊接的主要工藝參數(shù)包括焊接速度、離焦量和激光功率。關(guān)鍵詞：激光焊接;工藝參數(shù);激光功率中圖分類號(hào)：TG456.7 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.045作者簡(jiǎn)介：趙昕（1987-），女，遼寧省大連市，工程師，研究方向：風(fēng)電齒輪箱、齒輪潤(rùn)滑、齒輪修形、激光焊接，E-mail：zhaoxin881@126.com。0 引言激光焊接是利用高能量密度的激光束作
農(nóng)機(jī)使用與維修 2019年6期2019-07-01
- SYP系列盤管風(fēng)機(jī)鍍鋅鋼板葉輪激光焊接工藝
管控要求。而激光焊接作為一種新興焊接薄鍍鋅鋼板方法，具有無可比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。該文以SYP130/160J風(fēng)機(jī)為例介紹了SYP系列盤管風(fēng)機(jī)鍍鋅鋼葉輪激光焊接工藝，通過對(duì)實(shí)際產(chǎn)品焊接質(zhì)量檢測(cè)表明，該焊接工藝以及焊后產(chǎn)品質(zhì)量、成品率均可滿足要求。關(guān)鍵詞：盤管風(fēng)機(jī)? 薄鍍鋅鋼板? 葉輪? 激光焊接中圖分類號(hào)：TG456.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-
科技資訊 2019年8期2019-06-18
- 激光焊接技術(shù)的發(fā)展與展望
達(dá)國(guó)家，對(duì)于激光焊接技術(shù)的應(yīng)用格外重視，并已將其列入國(guó)家發(fā)展方針當(dāng)中。本文主要就激光焊接技術(shù)的發(fā)展與展望。關(guān)鍵詞：激光焊接；發(fā)展；展望引言激光焊接技術(shù)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，早在上世紀(jì)，西方國(guó)家的研究就讓激光焊接技術(shù)在制造生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)揮了獨(dú)特的作用。人類在不斷的進(jìn)步，現(xiàn)代工業(yè)也在不斷的發(fā)展，更加拓展了激光焊接技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。利用激光束的高度聚焦，將激光束的輻射能量高效的利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料的加工，有較好的加工效果，在微小區(qū)域的焊接上激光焊接技術(shù)表現(xiàn)良好。一、激光焊接
科學(xué)與財(cái)富 2019年22期2019-04-17
- 管道焊縫無損檢測(cè)的綜合方法結(jié)合及圖像處理分析
；無損檢測(cè)；激光焊接；紅外無損檢測(cè)；數(shù)字圖像處理；焊縫紅外圖像處理1.前言天然氣是目前人類生活的主要能源之一，居民日常生活基本上都是使用天然氣作為燃料。天然氣主要是依靠天然氣管線為居民供氣，由于天然氣屬于易燃易爆氣體，在運(yùn)輸過程中需要特別小心，否則一旦出現(xiàn)事故，危害很大。天然氣長(zhǎng)輸管線作為輸送天然氣的媒介，其管道質(zhì)量必須要好，特別是管道焊縫處容易產(chǎn)生裂縫損傷，導(dǎo)致管道爆裂或撕裂，進(jìn)而引起天然氣泄漏，因此在進(jìn)行焊接時(shí)，要求整個(gè)施工過程必須精細(xì)作業(yè)，保證管道質(zhì)
科學(xué)與技術(shù) 2019年16期2019-04-16
- B340LA變厚截面板變功率激光焊接試驗(yàn)研究
躍式變功率的激光焊接方法.對(duì)比分析固定功率和階躍式變功率兩種激光焊接試驗(yàn)，結(jié)果表明：固定功率（900～1 400 W）條件下獲得的焊縫形貌與熔透狀態(tài)均在焊接方向表現(xiàn)出顯著的差異性，且部分焊縫會(huì)出現(xiàn)塌陷等焊接缺陷;采用1 000 W、1 100 W和1 300 W分段功率的階躍式變功率焊接，1.2～2.0 mm板厚方向上可得到一致的焊縫形貌和熔透狀態(tài)，焊縫熔合區(qū)的硬度偏差小于9%.與固定功率激光焊接相比，階躍式變功率激光焊接可實(shí)現(xiàn)B340LA變厚截面材料的有
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2019年2期2019-04-13
- 汽車白車身激光焊接生產(chǎn)線自動(dòng)化系統(tǒng)的研究
述了汽車白身激光焊接系統(tǒng)具體構(gòu)成，并分別從硬件回路、軟件安全及總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面，闡述了汽車白車身激光焊接生產(chǎn)線自動(dòng)化系統(tǒng)詳細(xì)功能架構(gòu)以及系統(tǒng)功能模塊的實(shí)施。關(guān)鍵詞：汽車；白車身；激光焊接；生產(chǎn)線；自動(dòng)化系統(tǒng)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.114隨著汽車工業(yè)日益進(jìn)步，為提高汽車品質(zhì)，降低汽車生產(chǎn)成本，各大汽車生產(chǎn)商尋求更好的加工手段及制造生產(chǎn)工藝，以降低成本，節(jié)能增效。目前，傳統(tǒng)的電阻點(diǎn)焊方式已逐漸被現(xiàn)代化的激光
山東工業(yè)技術(shù) 2018年23期2018-12-27
- 汽車車身制造的激光焊接應(yīng)用
蓋件所組成。激光焊接技術(shù)以其先進(jìn)、快速、靈活的特性被廣泛應(yīng)用于汽車制造工業(yè)，它為汽車新產(chǎn)品的開發(fā)提供了技術(shù)保障和質(zhì)量保證。將激光焊接技術(shù)應(yīng)用到汽車車身有利于提高汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文就汽車車身制造中激光焊接技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：汽車車身制造；激光焊接；應(yīng)用汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在汽車質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。在汽車的四大生產(chǎn)工藝中焊接技術(shù)直接影響車身的外觀質(zhì)量以及總裝配的難易程度，因此汽車車身焊裝工程對(duì)汽車整車制造的影響重大。激光焊接是21世紀(jì)汽車工業(yè)上應(yīng)用
科技信息·下旬刊 2018年4期2018-10-21
- 激光焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀與展望
求，而高功率激光焊接具有能量密度大、焊接效率高、焊縫深寬比大、接頭質(zhì)量高等特點(diǎn)，成為業(yè)界研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。而在鐵路運(yùn)輸過程當(dāng)中，鐵道車輛的焊接技術(shù)對(duì)于我國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量以及可靠性等方面的內(nèi)容有著決定性的影響。對(duì)此，相關(guān)技術(shù)人才吸引國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，還要不斷進(jìn)行自身技術(shù)能力的研究，其中激光加工技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)水平。關(guān)鍵詞：激光焊接;技術(shù);現(xiàn)狀;展望中圖分類號(hào)：G322文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-9129（2018）06-
數(shù)碼設(shè)計(jì) 2018年6期2018-10-20
- 電池模組內(nèi)的溫度傳感器的設(shè)計(jì)研究
溫度傳感器；激光焊接DOI： 10.3969/j.issn.1005-5517.2018.7.013O 引言隨著中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，PHEV/EV的電池系統(tǒng)的需求快速上升，其生產(chǎn)規(guī)模也快速達(dá)到了萬臺(tái)的規(guī)模。電池壽命是電池系統(tǒng)的核心考核因素，而電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是其中最為核心子系統(tǒng)，在電池的整個(gè)生命周期內(nèi)，熱管理系統(tǒng)可將動(dòng)力電池控制在最佳工作溫度范圍內(nèi)，提升電池壽命，對(duì)提高整車性能有很大的影響。本文針對(duì)熱管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，電芯和電池模組母線排溫度的采集的設(shè)計(jì)方法
電子產(chǎn)品世界 2018年8期2018-09-12
- 鋁合金激光焊接的質(zhì)量問題研究
技術(shù)，鋁合金激光焊接有許多優(yōu)點(diǎn)，但在焊接中，依然存在著一系列質(zhì)量問題。本文結(jié)合近些年來激光焊接技術(shù)的研究現(xiàn)狀，簡(jiǎn)要分析了鋁合金激光焊接的特性和焊接過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并對(duì)激光焊接工藝的優(yōu)化提出了相應(yīng)的措施。關(guān)鍵詞：鋁合金；激光焊接；質(zhì)量中圖分類號(hào)：V261.34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）23-0054-02Study on Quality of Laser Welding of Aluminum AlloyHE Dongw
河南科技 2018年23期2018-09-10
- TC4鈦合金激光焊接的數(shù)值模擬
狀態(tài)。本文為激光焊接工藝的改進(jìn)和發(fā)展提供了技術(shù)指導(dǎo)與參考。關(guān)鍵詞：激光焊接 殘余應(yīng)力 有限元模擬中圖分類號(hào)：TG456.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）02（c）-0092-03激光焊接作為一種高能束焊接方法廣泛應(yīng)用于航天航空、汽車制造等領(lǐng)域中金屬材料的連接。激光焊接的焊接區(qū)域周圍溫度梯度很大，焊接后的構(gòu)件殘余應(yīng)力過大，極易產(chǎn)生變形或裂紋。因此準(zhǔn)確地模擬和認(rèn)識(shí)激光焊接熱力耦合過程，對(duì)鈦合金激光焊接工藝中應(yīng)力和變形的預(yù)測(cè)及結(jié)構(gòu)質(zhì)量
科技資訊 2018年6期2018-07-26