現(xiàn)款

系列打造，在兼具現(xiàn)款F-150耐用性、性能和技術(shù)的同時(shí)還擁有復(fù)古的色調(diào)。車輛外部涂裝采用了ABA油漆，車窗下沿以上的部分全部采用黑色涂裝，下半部分則擁有5種彩色涂裝，其它諸如保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等位置都進(jìn)了黑化處理。內(nèi)飾風(fēng)格保持了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。主題色調(diào)為板巖灰色和黑色搭配。座椅采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，扶手箱蓋上擁有特別版車型才有的壓紋。白色的“75周年”標(biāo)志出現(xiàn)在了前風(fēng)擋中央上方、中控屏以及和中控臺(tái)上。動(dòng)力方面，福特官方并未公布，預(yù)計(jì)將搭載2.7TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，新車已于7月中旬

外觀方面，新車與現(xiàn)款在售的普通版本車型基本保持一致，車身?yè)Q裝帶有金屬質(zhì)感的灰綠色涂裝，官方稱之為“柏樹色”，并且與月球表面的深灰色異曲同工。全新的涂裝搭配點(diǎn)綴在前唇、側(cè)裙和尾部包圍處的橙色裝飾條，大膽的撞色設(shè)計(jì)給新車增添了許多時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，新車整體布局與現(xiàn)款在售車型保持一致，而車內(nèi)的面板調(diào)色換裝名為“GalaxyStone”的灰色，并且在座椅、中控等位置增加了橙色點(diǎn)綴，與外觀相呼應(yīng)，讓車內(nèi)看起來同樣具有活力。此外，在車門處用專屬的行星圖案進(jìn)行裝飾，與其

外觀方面，新車與現(xiàn)款在售的普通版本車型基本保持一致，車身?yè)Q裝帶有金屬質(zhì)感的灰綠色涂裝，官方稱之為“柏樹色”，并且與月球表面的深灰色異曲同工。全新的涂裝搭配點(diǎn)綴在前唇、側(cè)裙和尾部包圍處的橙色裝飾條，大膽的撞色設(shè)計(jì)給新車增添了許多時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，新車整體布局與現(xiàn)款在售車型保持一致，而車內(nèi)的面板調(diào)色換裝名為“Galaxy Stone”的灰色，并且在座椅、中控等位置增加了橙色點(diǎn)綴，與外觀相呼應(yīng)，讓車內(nèi)看起來同樣具有活力。此外，在車門處用專屬的行星圖案進(jìn)行裝飾，與

多媒體顯示屏，與現(xiàn)款朗逸使用的嵌入式屏幕有所區(qū)別。同時(shí)，大眾家族全新三輻式方向盤使得整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新凌渡L十分相似。不過，為了區(qū)別，星空版在空調(diào)出風(fēng)口應(yīng)用了紅色裝飾來取代普通版的鍍鉻裝飾，座椅也采用紅色縫線，彰顯出一些運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒀赜?span id="j5i0abt0b" class="hl">現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)，將提供1.5L、1.2T和1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為83kW、85kW和110kW。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)或?yàn)?擋手動(dòng)和6擋手自一體變速器，與1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋干

多媒體顯示屏，與現(xiàn)款朗逸使用的嵌入式屏幕有所區(qū)別。同時(shí)，大眾家族全新三輻式方向盤使得整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新凌渡L 十分相似。不過，為了區(qū)別，星空版在空調(diào)出風(fēng)口應(yīng)用了紅色裝飾來取代普通版的鍍鉻裝飾，座椅也采用紅色縫線，彰顯出一些運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒀赜?span id="j5i0abt0b" class="hl">現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)，將提供1.5 L、1.2T 和1.4T 三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為83 kW、85 kW 和110 kW。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)或?yàn)? 擋手動(dòng)和6 擋手自一體變速器，與1.2T 和1.4

50 mm，相比現(xiàn)款車型的長(zhǎng)度增加了75 mm,寬度增加了5 mm，高度增加了30 mm，而軸距更是增加了60 mm，相比同級(jí)車型有一定的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面，全新一代豐田漢蘭達(dá)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比起現(xiàn)款內(nèi)飾是有了翻天覆地的變化，最大的特點(diǎn)就是采用了懸浮式中控屏，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的科技感和時(shí)尚感，屏幕下方還配備了物理按鍵和旋鈕，操控性和使用感更強(qiáng)。動(dòng)力方面，全新一代漢蘭達(dá)搭載了由2.5 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141 kW，綜合

850mm，相比現(xiàn)款車型的長(zhǎng)度增加了75mm， 寬度增加了5mm，高度增加了30mm，而軸距更是增加了60mm，相比同級(jí)車型有一定的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面，全新一代豐田漢蘭達(dá)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比起現(xiàn)款內(nèi)飾是有了翻天覆地的變化，最大的特點(diǎn)就是采用了懸浮式中控屏，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的科技感和時(shí)尚感，屏幕下方還配備了物理按鍵和旋鈕，操控性和使用感更強(qiáng)。動(dòng)力方面，全新一代漢蘭達(dá)搭載了由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141 kW，綜合最大功率預(yù)

n在車身比例上和現(xiàn)款區(qū)別不大，但在前后部有較大不同。前臉造型更加簡(jiǎn)約未來，相比現(xiàn)款，新車的格柵尺寸變得更加小巧，這也是電動(dòng)車通常的設(shè)計(jì)思路，保時(shí)捷標(biāo)志性的四點(diǎn)式LED燈將被保留。車身側(cè)面相比現(xiàn)款會(huì)更加溜背一些，這樣也更有利于空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，提高能耗效率。蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋將會(huì)保留，車側(cè)的充電口將和Taycan如出一轍。車門將采用隱藏式門把手。來到尾部，經(jīng)典的貫穿式尾燈依舊保留，相比現(xiàn)款更加精致。車身下部采用了相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)散器。動(dòng)力方面，全新Macan的高性能

1kW，扭矩則與現(xiàn)款保持相同，依然為381N·m，還沒大換代就把新款動(dòng)力系統(tǒng)用到現(xiàn)款車上，這種操作也算少見了。據(jù)日產(chǎn)官方消息，由于這臺(tái)全新的3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)使用了93%的全新零部件，除了燃油經(jīng)濟(jì)性有了極大的提高之外，還可以提供更高的功率輸出，相比現(xiàn)款車型搭載的4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了37kW。新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231kW，扭矩則與現(xiàn)款保持相同，依然為381N·m。車型方面，2020Frontier的陣容更加簡(jiǎn)化。King Cab超大駕駛室車型將在S

保留第一代外觀的現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)GLA車型已連續(xù)征戰(zhàn)市場(chǎng)將近5年時(shí)間，雖然中途也會(huì)經(jīng)歷年度小改款，但是如此無關(guān)痛癢地變化難免會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足和審美疲勞。在豪華品牌入門級(jí)SUV領(lǐng)域，寶馬X1和奧迪Q3都先后完成換代升級(jí)，并迅速在市場(chǎng)銷量中確立自己的優(yōu)勢(shì)。面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)，還有諸如凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40等二線豪華品牌車型的加入，換代升級(jí)對(duì)于銷量稍遜一籌的GLA來說是一件迫在眉睫的事情，即便這是一次姍姍來遲的換代。究竟換代之后的GLA會(huì)有哪些變化？日后

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較寶馬現(xiàn)款B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所提高，低功率版本最大功率從135 kW提升至140 kW，高功率版本最大功率從185 kW提升至190 kW，峰值扭矩則從350 N·m提升至400 N·m。與奧迪的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬新2.0T機(jī)型在動(dòng)力參數(shù)上具備一定的優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，此次增加的1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能在排放上都已達(dá)到了歐6標(biāo)準(zhǔn)，其中歐洲市場(chǎng)銷售的寶馬330i車型上已經(jīng)開始搭載這款經(jīng)重新調(diào)校后的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，此次

眼光，去審視這臺(tái)現(xiàn)款“小?！钡囊庵緜鞒姓摺＿@臺(tái)以進(jìn)化為名的車子，成功推翻了我對(duì)于改款和進(jìn)化，最為根本的定義！推翻的，是標(biāo)準(zhǔn)本身盡管早在到來之前，我便已通過官方信息，了解到了這款全新Huracan EVO與現(xiàn)款賽道進(jìn)階版的Huracan Performante之間千絲萬縷的設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)，但面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)撲面而來的幾組數(shù)據(jù)，我仍舊感受到了自身預(yù)期與實(shí)際產(chǎn)品之間的巨大鴻溝：◆全面沿襲Huracan Performante所采用的V10發(fā)動(dòng)機(jī);◆640馬力，600牛米峰值扭

總的來說還是有點(diǎn)現(xiàn)款秦PRO的味道，但是新車的 A、B、C 柱明顯還是現(xiàn)款秦的樣式。車尾相對(duì)于現(xiàn)款秦EV 的變化較大，現(xiàn)款秦EV 的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)被取消。新車的車尾對(duì)比現(xiàn)款秦車型做了全新設(shè)計(jì)，一根銀色鍍鉻裝飾條，如利劍般筆直插入左右兩側(cè)的立體式尾燈，銀紅兩色形成強(qiáng)烈反差，配合動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈以及鋒利的曲面，打造出一種冷艷又炙熱的科技感，形成強(qiáng)烈的色差視覺，不過同為BNA架構(gòu)的宋PRO卻采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。這組尾燈設(shè)計(jì)，猛地一看，還以為是奧迪。右側(cè)尾燈組

制作出售帽子，收現(xiàn)款’。他把招牌底稿拿給朋友們看，征求意見。第一個(gè)朋友說‘制帽商’是多余的，連同下一句，寫成‘制作出售各類帽子’豈不是一語(yǔ)中的、言簡(jiǎn)意賅？第二個(gè)朋友說，當(dāng)?shù)貨]有付支票購(gòu)買商品的習(xí)慣，因此‘付現(xiàn)款’純屬多余。經(jīng)過討論，招牌內(nèi)容最后敲定，只寫‘約翰·湯姆森’，下面畫一頂帽子。” 聽完故事，大家面面相覷，意識(shí)到任何一點(diǎn)偏執(zhí)對(duì)整個(gè)草案的修改都毫無意義，不如公平公正地審視草案的措辭。1776年，《獨(dú)立宣言》在費(fèi)城被批準(zhǔn)，其后的200多年，人們普遍認(rèn)

系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致。目前從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田將投產(chǎn)全新1.5 L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)M15C，預(yù)計(jì)在2020年7月投產(chǎn)，有望應(yīng)用到改款后的全新雷凌上，其動(dòng)力參數(shù)較現(xiàn)款車型有較大提升，并超過大眾朗逸1.6 L車型，上市后預(yù)計(jì)10萬元起售。M15C發(fā)動(dòng)機(jī)相較現(xiàn)款7NR型1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)的更新。在進(jìn)氣方面，由于氣門重疊角和進(jìn)排氣門開關(guān)時(shí)刻的關(guān)系，最大提前/滯后相位一般不是最佳的起動(dòng)相位，普通VVT-i技術(shù)只能滿足動(dòng)力提高或是油耗降低其中一點(diǎn)

面，新車布局將和現(xiàn)款凱美瑞一樣，將提供兩種不同的造型設(shè)計(jì)，普通版車型采用多橫幅式中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)版為黑色蜂窩狀中網(wǎng)造型，搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)且?guī)蠐P(yáng)造型的頭燈組，極其銳利。新車尺寸分別為4980/1850/1440mm，軸距為2870mm，相比現(xiàn)款雷克薩斯ES還要多出50mm。動(dòng)力方面，一汽豐田Avalon先期將搭載2.5L及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L版本車型將會(huì)在之后推出，傳動(dòng)方面為8擋手自一體與E-CVT變速箱，最大輸出功率為209馬力和250N·m。

的MQB平臺(tái)，和現(xiàn)款車型相比，它不僅擁有全新的外觀設(shè)計(jì)，而且車身尺寸也有明顯增加，長(zhǎng)寬高分別比現(xiàn)款長(zhǎng)了101 mm、寬了22 mm、高了5 mm，軸距也增加了54 mm，達(dá)2 668 mm。因此，全新一代寶來除了看上去更加大氣外，內(nèi)部空間也有明顯改善。全新一代寶來的另一大蛻變就是配置的升級(jí)，此次的試駕的頂配車型配備了和奧迪A4L同款的大尺寸天窗，中控屏從6.5英寸升級(jí)到8英寸，并集成了語(yǔ)音識(shí)別、在線地圖、智能導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能。除此之外，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、

內(nèi)部的橫格柵相較現(xiàn)款車型更多、更密，整體感覺較為精致。中網(wǎng)下方的黑色塑料搭配上銀色飾板凸顯其野性的一面。頭燈的整體造型大體維持了現(xiàn)款車型的樣子，只不過在車燈內(nèi)側(cè)做了一個(gè)小小的開眼角手術(shù)，看起來與現(xiàn)款傲虎類似，車燈內(nèi)部依舊是C字形的日行燈，依舊是單透鏡的樣式，就連車燈內(nèi)部的光源依然還是LED。新車側(cè)面與現(xiàn)款車型整體輪廓并末發(fā)生太大改變，除去腰線后方更大的上揚(yáng)角度以外就沒有其他變化了。細(xì)節(jié)方面，新車門把手做了鍍鉻處理，相較現(xiàn)款車型看起來更為精致。全新設(shè)計(jì)的5輻

新車造型相比現(xiàn)款車型更加硬派，看上去更像是一個(gè)方盒子。黑色噴涂的多邊形前中網(wǎng)面板、圓形的前大燈搭配五孔式方形格柵，相比現(xiàn)款車型顯得還要更加具有復(fù)古風(fēng)格。此外，新車還分為SIERRA版和普通版，二者外觀幾乎相同，但SIERRA版的前后輪眉及側(cè)裙更強(qiáng)寬大，越野范兒更足。全新吉姆尼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型有著較大升級(jí)，更時(shí)尚的多功能方向盤、大尺寸的液晶顯示屏、更個(gè)性的中控物理按鍵以及儀表盤等都要比現(xiàn)款車型看上去更有質(zhì)感。新吉姆尼的尾門開啟角度增大，后備廂尺寸也有望

的MQB平臺(tái)，和現(xiàn)款車型相比，它不僅擁有全新的外觀設(shè)計(jì)，而且車身尺寸也有明顯增加，長(zhǎng)寬高分別比現(xiàn)款長(zhǎng)了101 mm、寬了22 mm、高了5 mm，軸距也增加了54 mm，達(dá)2 668 mm。因此，全新一代寶來除了看上去更加大氣外，內(nèi)部空間也有明顯改善。全新一代寶來的另一大蛻變就是配置的升級(jí)，此次的試駕的頂配車型配備了和奧迪A4L同款的大尺寸天窗，中控屏從6.5英寸升級(jí)到8英寸，并集成了語(yǔ)音識(shí)別、在線地圖、智能導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能。除此之外，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、

的MQB平臺(tái)，和現(xiàn)款車型相比，它不僅擁有全新的外觀設(shè)計(jì)，而且車身尺寸也有明顯增加，長(zhǎng)寬高分別比現(xiàn)款長(zhǎng)了101mm、寬了22mm、高了5mm，軸距也增加了54mm，達(dá)2668 mm。因此，全新一代寶來除了看上去更加大氣外，內(nèi)部空間也有明顯改善。全新一代寶來的另一大蛻變就是配置的升級(jí)，此次的試駕的頂配車型配備了和奧迪A4L同款的大尺寸天窗，中控屏從6.5英寸升級(jí)到8英寸，并集成了語(yǔ)音識(shí)別、在線地圖、智能導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能。除此之外，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制

、內(nèi)飾細(xì)節(jié)上相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了調(diào)整，整體效果更加精致，并且新增了多種外觀及內(nèi)飾顏色。同時(shí)，由吉利博瑞發(fā)起的“二十四節(jié)氣文化推廣活動(dòng)”在北京正式啟動(dòng)，中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)中心現(xiàn)場(chǎng)授予了吉利博瑞“中國(guó)傳統(tǒng)文化傳播使者”稱號(hào)。吉利新博瑞在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)氣格柵與前、后保險(xiǎn)杠等多處進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使整車造型更加動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)大氣中凸顯出中高級(jí)車應(yīng)有的豪華質(zhì)感。在內(nèi)飾上，新博瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更具品質(zhì)感，同時(shí)還新增了棕黑內(nèi)飾配色。整個(gè)中控臺(tái)最大的變化是中控大屏，由

。新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵依舊采用鏤空式造型，同時(shí)中央配備豐田世紀(jì)的專屬LOGO——金鳳凰。并且每個(gè)金鳳凰都由工匠手工雕刻制成，從而凸顯它的高貴之處。此外，車頭左右兩側(cè)的大燈組以及下方的前保險(xiǎn)杠相比現(xiàn)款車型都要更加圓潤(rùn)一些。全新豐田世紀(jì)的側(cè)面造型與現(xiàn)款車型相比變化并不大，不過前、后輪眉有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。尾燈組采用全新的設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)。值得一提的是，該車尾部并沒有傳統(tǒng)豐田車標(biāo)或是 “TOYOTA”等字樣，而

具有沖擊力，對(duì)比現(xiàn)款，將前進(jìn)氣格柵下部裝飾條增加至四條，同時(shí)更加粗壯。兩側(cè)霧燈位置造型發(fā)生了變化，加入了橫條式的LED日間行車燈。此外，新車還加入了全新的輪圈造型。在配色設(shè)計(jì)上，增加了全新的黑色木紋飾板以及深色紋路的全新織物座椅材質(zhì)，細(xì)節(jié)上的改變?yōu)閮?nèi)部增添了豪華感。本次改款新車最主要的變化在于升級(jí)了HondaSensing安全系統(tǒng)，在現(xiàn)款車型ACC自適應(yīng)巡航功能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了對(duì)于前車距離控制系統(tǒng)。endprint

5mm的軸距比起現(xiàn)款足足增加了35mm，這對(duì)乘坐舒適性的提升自然不言而喻。內(nèi)飾的風(fēng)格與現(xiàn)款車型有了極大的變化，不過卻并沒有太多新意可言，給人_種似曾相識(shí)的感覺，大量橫線條為車內(nèi)營(yíng)造出了更寬的視覺效果。全新的空氣懸架系統(tǒng)可以在開車門時(shí)自動(dòng)提升，同時(shí)座椅側(cè)面支撐打開，以方便乘客上下車，減少發(fā)生尷尬事情的概率。后排乘客扶手上的觸摸屏可以讓乘客調(diào)節(jié)音響、燈光、空調(diào)以及座椅等功能。出人意料的是，全新LS500使用了一臺(tái)3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，308 kW的最大

方面，新車型相比現(xiàn)款車型在霧燈位置附近新增了LED日間行車，并且前大燈組的樣式也經(jīng)過全新的造型設(shè)計(jì)。新款駿派D60的車身尺寸分別為4230mm×1760mm×1636mm，軸距2557mm，相比現(xiàn)款車型在長(zhǎng)度和高度上分別增加了60mm和11mm，軸距則維持不變。內(nèi)飾方面，新車大體上沿用了現(xiàn)款車型的整體布局，1.8L高配車型上采用上紅色縫線與多功能轉(zhuǎn)向盤相搭配，同時(shí)中控臺(tái)飾板換上了全新亮黑色設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新款駿派D60繼續(xù)沿用目前1.5L和1.8L這兩套動(dòng)

00的整體外形與現(xiàn)款車型基本保持一致，針對(duì)外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷?，比如換裝上全新的“唐”字樣的Logo，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上增加了類似于散熱口的裝飾件，并且在車頂位置增添了鯊魚鰭天線。另外新車型還對(duì)輪胎規(guī)格進(jìn)行了升級(jí)，由此前的235/55 R18（不包括極速版）變更為現(xiàn)在的245/45 R20，同時(shí)采用了全新的輪轂樣式。唐100的整體內(nèi)飾風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，中控臺(tái)多媒體系統(tǒng)升級(jí)為帶有Carpad安卓車載系統(tǒng)的10.1英寸大屏幕。唐100的動(dòng)力系統(tǒng)依舊采用2.

mm的軸距比起現(xiàn)款足足增加了35 mm，這對(duì)乘坐舒適性的提升自然不言而喻。內(nèi)飾的風(fēng)格與現(xiàn)款車型有了極大的變化，不過卻并沒有太多新意可言，給人一種似曾相識(shí)的感覺，大量橫線條為車內(nèi)營(yíng)造出了更寬的視覺效果。全新的空氣懸架系統(tǒng)可以在開車門時(shí)自動(dòng)提升，同時(shí)座椅側(cè)面支撐打開，以方便乘客上下車，減少發(fā)生尷尬事情的概率。后排乘客扶手上的觸摸屏可以讓乘客調(diào)節(jié)音響、燈光、空調(diào)以及座椅等功能。出人意料的是，全新LS 500使用了一臺(tái)3.5 L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，308 kW

。新車的外觀相比現(xiàn)款車型有不小變化，但整體上維持了一貫的運(yùn)動(dòng)感。全新歐寶雅特將采用IntelliLux LED大燈，帶狀LED尾燈也將更加時(shí)尚。據(jù)悉，新一代雅特將基于全新D2XX平臺(tái)打造。由于采用了更多輕量化設(shè)計(jì)，新車的整備質(zhì)量可能比現(xiàn)款車型減少120-200kg。新車的軸距或?qū)⒖s短23mm，整車長(zhǎng)度減小49mm。軸距的縮短并不意味著犧牲車內(nèi)空間。相反，得益于更合理的座艙設(shè)計(jì)，新一代雅特的腿部空間可能增加34mm。內(nèi)飾方面，方向盤以及中控的造型相比現(xiàn)款前衛(wèi)

MW X1在售的現(xiàn)款BMW X1仍在熱銷，國(guó)產(chǎn)新一代X1已經(jīng)做好接班準(zhǔn)備。現(xiàn)款X1作為一款采用后驅(qū)平臺(tái)的緊湊型SUV，跨界的風(fēng)格以及出眾的動(dòng)力操控是其當(dāng)前熱銷的最大原因；而全新一代X1則是基于全新UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，最大看點(diǎn)是加長(zhǎng)軸距版車型的推出。國(guó)產(chǎn)新一代X 1的長(zhǎng)寬高分別為4565×1821×1624mm，軸距為2780mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)110mm，相比老款X1更是增長(zhǎng)了20mm，后排乘用空間更加充裕。由于軸距尺寸變長(zhǎng)，在外形設(shè)計(jì)方面，國(guó)

有太多改動(dòng)，相比現(xiàn)款在售的Type R略顯臃腫的外表，新車?yán)饨欠置鞯脑O(shè)計(jì)還真不是一般的帥。作為思域的一款高性能頂配車型，全新一代本田思域Type R車型正式在細(xì)節(jié)上回歸量產(chǎn)化。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型將于2017年正式在海外上市銷售，并有望成為紐伯格林北環(huán)賽道上最快的量產(chǎn)前驅(qū)車。全新思域TYPE R Prototype結(jié)合了現(xiàn)款思域TYPE R和全新思域兩廂版車型的特點(diǎn)。前進(jìn)氣格柵上本田TYPE R家族車型獨(dú)有的紅底LOGO及TYPE R字樣標(biāo)識(shí)自然不會(huì)缺席，同時(shí)

前臉，進(jìn)氣格柵由現(xiàn)款的縱向格柵改為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，周圍采用鍍鉻和黑色烤漆飾條的包圍。前大燈集成了LED日間行車燈、鹵素遠(yuǎn)、近光燈以及轉(zhuǎn)向燈，從左到右依次排列。新K3內(nèi)飾方面變化不大，依舊采用帶撥片換擋的三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤，儀表盤保留現(xiàn)款設(shè)計(jì)，但水溫表、油量表改為液晶顯示。中控臺(tái)配備8英寸觸摸屏，使用百度Car Life系統(tǒng)。新車型采用單區(qū)恒溫空調(diào)，帶有后排出風(fēng)口。動(dòng)力方面，新K3在保留了現(xiàn)款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，又新增了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率

看法一致，也覺得現(xiàn)款騏達(dá)的側(cè)面線條非常優(yōu)雅，設(shè)計(jì)很成功，所以全新騏達(dá)的側(cè)面設(shè)計(jì)并沒有做出較大的改動(dòng)，只是將現(xiàn)款的單腰線改成了新款的雙腰線，使得側(cè)面層次感更為豐富。這樣配合上V-Motion前臉和尾部，線條看起來更為流暢動(dòng)感。尾部的變化也非常大。雖然整體風(fēng)格上和現(xiàn)款騏達(dá)相仿，但是日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師通過線條的運(yùn)用和尾燈的重新設(shè)計(jì)，將全新騏達(dá)的尾部打造的更有動(dòng)感，同時(shí)層次豐富但并不復(fù)雜。老內(nèi)飾新變化相比外觀大刀闊斧的改變，全新騏達(dá)的內(nèi)飾并沒有特別的改變。整體的風(fēng)格布局

沃爾沃就帶來了以現(xiàn)款V60 Plug-in為基礎(chǔ)打造的V60 D5 Twin Engine插電式混合動(dòng)力車。在外觀方面，V60 D5 Twin Engine與現(xiàn)款的V60并沒有太大區(qū)別，但是充電口的位置和車尾的D5標(biāo)識(shí)還是能讓人分別出其與眾不同。動(dòng)力方面，這款車搭載由D5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的總最大功率為169kW。而為電動(dòng)機(jī)供電的是11.2kWh的鋰離子電池。但沃爾沃表示該車不會(huì)大規(guī)模批量化生產(chǎn)，V60 D5 Tw

5mm，長(zhǎng)寬都比現(xiàn)款略有增長(zhǎng)，而高度則略有降低，軸距2670mm也比現(xiàn)款長(zhǎng)出30mm。此番微妙的調(diào)整將會(huì)使車輛行駛的穩(wěn)定性以及后排乘客的舒適性得到提升。動(dòng)力方面，和現(xiàn)款ix35提供的2.0L和2.4L有所不同，全新Tucson采用四種動(dòng)力配置，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.7LCRDi（電控直噴共軌）以及2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)后的Tucson很可能會(huì)增加1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，與之匹配的是7擋雙離合變速器。目前，北京現(xiàn)代

側(cè)面的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致，并同樣配備自動(dòng)駕駛技術(shù)。在動(dòng)力方面，全新LS將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)或5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并有望推出一款介于LS 460和LS 600h之間的LS 500h車型，該車或?qū)⒋钶d源自GS 450h的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。全新LS除常規(guī)燃油版車型外，還將推出采用豐田最新氫燃料電池技術(shù)的氫燃料電池車版本。據(jù)分析稱，采用氫燃料電池的全新LS車型將擁有超過380km

變，而尾部造型在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，增加了大量的棱角分明的線條，進(jìn)一步突出新車的硬朗感。車輛尾部的全新品牌標(biāo)識(shí)還放到了備胎的外罩上。另外，車輛牌照安裝位置由現(xiàn)款的左側(cè)移到了中部。改款瑞虎3車身尺寸為4420×1760×1670（mm），相比老款車型車身要長(zhǎng)了30mm。軸距為2510mm，與現(xiàn)款車型保持一致。動(dòng)力方面，改款瑞虎可能將搭載一臺(tái)代號(hào)為SQRE4G16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為93kW，最大扭矩為160N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或CVT無級(jí)

車型，這款車也是現(xiàn)款SX4的換代車型；近日有消息稱，新一代車型將于今年10月份在長(zhǎng)安鈴木投產(chǎn)，明年一季度將與現(xiàn)款車型同堂銷售。全新SX4 S-Cross外觀上比現(xiàn)款要更加修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，看起來也更加接近SUV車型的造型，不過車底周邊的底盤護(hù)板還是展示了其跨界車的定位；新車車身尺寸為4300×1765×1575mm，各項(xiàng)尺寸均比老款車型有所增加，另外軸距也在老款車型的基礎(chǔ)上增加了100mm，達(dá)到了2600mm。新車內(nèi)飾表盤采用了淡藍(lán)色的設(shè)計(jì)、方向盤上集成了多功能按

車身，整備質(zhì)量與現(xiàn)款車型相比減少了50公斤。車身尺寸（長(zhǎng)/寬/高）分別為5295/2208/1488mm，軸距為3065mm，整備質(zhì)量為2475公斤。搭載6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為460kW（625ps）/6000rpm，峰值扭矩為800Nm/2000rpm，匹配由ZF提供的8速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)前置布局四輪驅(qū)動(dòng)，完成0-100km/h加速用時(shí)4.3s，綜合油耗為14.7L/100km，綜合CO2排放量為343g/km。據(jù)悉搭載W12發(fā)動(dòng)

迫農(nóng)資經(jīng)銷商進(jìn)行現(xiàn)款，從而讓資金流良性循環(huán)。下面我們來分析一下農(nóng)資企業(yè)做現(xiàn)款的難與易。作為農(nóng)資企業(yè)，賒欠是增加銷售額的唯一途徑嗎？非也，每到年底各個(gè)企業(yè)都在討論，如果不賒欠會(huì)降低銷售額嗎？業(yè)務(wù)員不無同聲的回答：“肯定會(huì)，不但銷售額會(huì)下降，還有可能損失很多老客戶”。但事實(shí)真的如此嗎？我的市場(chǎng)一共9個(gè)客戶，6個(gè)全款，現(xiàn)在正在結(jié)賬，效果也出來了，不但銷售額增加，庫(kù)存也非常小。銷售201萬，庫(kù)存在5%左右，大部分庫(kù)存還是集中在那三個(gè)賒欠人的身上，如果全款我敢說庫(kù)存

失主家里沒人,將現(xiàn)款和金銀首飾洗劫一空。看起來竊賊是用鑰匙打開大門登堂入室的,門鎖并無被撬的痕跡。實(shí)際上,失主平時(shí)并沒有把房門鑰匙帶在身上,而藏在房門前一個(gè)外人不易找到的地方。警察問:“你把鑰匙藏在什么地方呢?” 失主說:“藏在我養(yǎng)的狗的脖圈上?！本炻牶?立即判斷出盜賊的身份,很快就抓到了盜賊。警察是怎樣判斷出盜賊身份的呢?■答案:家門鑰匙藏在自家養(yǎng)的狗的脖圈中,除主人家以外的人是很難靠近的。因此這個(gè)竊賊一定是與狗很親近的人,也就是說盜竊是失主家里的人干

收。該收的錢是指現(xiàn)款現(xiàn)貨，通常是用戶交了訂金的貨，采用銀行托收承付的手段，即貨到付款。不該收的錢是指企業(yè)投放給經(jīng)銷商的貨，經(jīng)銷商用本來買企業(yè)現(xiàn)款貨所結(jié)余下的錢作為保證金向當(dāng)?shù)劂y行辦理銀行承兌匯票，與公司做現(xiàn)款交易。銀行托收承付就是當(dāng)企業(yè)銷售給經(jīng)銷商時(shí)，在貨發(fā)給經(jīng)銷商的同時(shí)，企業(yè)將雙方簽訂的銀行托收承付協(xié)議和銀行托收單以及發(fā)票一起通過銀行郵寄給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商收到郵寄的托收單后承付的方式。如何控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，首先要對(duì)經(jīng)銷商要進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，可以將全國(guó)銷商分成A、B

國(guó)家資金，所以把現(xiàn)款存到銀行里去。”會(huì)計(jì)員一翻儲(chǔ)蓄券后面的日期，儲(chǔ)蓄時(shí)間巳有一個(gè)多月了。這項(xiàng)利息算什么收入呢？會(huì)計(jì)員覺得很難處理，于是對(duì)那位青年說：“你還是將這儲(chǔ)蓄券兌換現(xiàn)款來這里交吧?！蹦俏磺嗄旰軋?jiān)決地說：“不對(duì)，這項(xiàng)利息是國(guó)家的，我不能要?！笨戳艘陨系墓适?，讀者們一定都會(huì)敬佩這個(gè)青年以主人翁態(tài)度來對(duì)待國(guó)家每一筆資金的精神，都會(huì)為他處心積慮地為國(guó)家利益著想的事實(shí)所感動(dòng)。這種精神是值得我們大加提倡的，如果我們?nèi)珖?guó)青年都能這樣的愛惜國(guó)家，那怕是很微小的每一筆