單程

環(huán)運(yùn)輸——由不同單程運(yùn)輸接續(xù)銜接出發(fā)地和目的地，在構(gòu)成的環(huán)形路徑中只包含載貨弧段，不含空載弧段。模式2：半循環(huán)運(yùn)輸——區(qū)別于全循環(huán)運(yùn)輸，半循環(huán)運(yùn)輸模式下的車輛環(huán)路中允許包含一段空載弧段。模式3：對(duì)開(kāi)運(yùn)輸——合并始發(fā)地和目的地相反的兩段單程運(yùn)輸。模式4：擺渡運(yùn)輸——將兩段相向行駛且始發(fā)地與目的地距離較近的單程運(yùn)輸進(jìn)行短途接駁。上述運(yùn)輸組織模式示意圖如圖1所示。但值得注意的是，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，整合弧段的邊際管理成本將隨著車輛路由弧數(shù)量的增加而不斷提高，因此在

期運(yùn)行過(guò)程中丁烯單程轉(zhuǎn)化率的變化情況，研究催化劑在正常運(yùn)行過(guò)程中的活性減弱速率，并與再生后的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，研究再生對(duì)催化劑初期活性及活性減弱速率的影響，確定適合的催化劑再生周期。1 試驗(yàn)方案1.1試驗(yàn)流程和計(jì)算方法OCT反應(yīng)器進(jìn)出料及在線分析流程示意圖見(jiàn)圖1。氣相的乙烯和混合碳四組分在恒定溫度和進(jìn)料量條件下，以上進(jìn)下出的方式通過(guò)OCT反應(yīng)器催化劑床層，在反應(yīng)器原料進(jìn)料管線及生成物出料管線各設(shè)置1臺(tái)在線氣相色譜分析儀，用于對(duì)氣相原料及產(chǎn)物中含有的乙烯、乙

期內(nèi)有1.83萬(wàn)單程證持有人移入，另有11.32萬(wàn)其他香港居民凈移出。以此計(jì)算，香港在此期間有9.5萬(wàn)人凈移出。香港東方日?qǐng)?bào)網(wǎng)11日稱，香港一直是亞洲經(jīng)濟(jì)體中生育率最低的地方之一，過(guò)去兩年出生人數(shù)大幅下跌，與自2020年年初暴發(fā)的新冠肺炎疫情有關(guān)。特區(qū)政府稱，因?yàn)橐咔椋愀酆蛢?nèi)地以及世界其他地區(qū)實(shí)施嚴(yán)厲的關(guān)口管制和檢疫措施，跨境行程受到嚴(yán)重影響，其間移入香港的人數(shù)包括單程證持有人和外籍家庭傭工等，均繼續(xù)處于低水平。港府還說(shuō)，疫情和相關(guān)防疫要求影響了人才流入

、產(chǎn)品選擇性高、單程收率高，所以選擇雜多酸及其鹽類(P-Mo-Sb-As-Cu-K-O系)作為催化劑[2]。1.4 萃取劑的選擇由于乙二醇的沸點(diǎn)(197.3 ℃)比甲醇、MMA的沸點(diǎn)高，不會(huì)與兩者中的任意一種形成共沸物，而且能讓甲醇和MMA的相對(duì)揮發(fā)度增加，故選擇乙二醇作為分離甲醇和MMA的萃取劑[3.5-6]。1.5 塔設(shè)備及其它設(shè)備的選擇單元操作模塊：反應(yīng)器為Rstoic模型、精餾塔為RadFrac模型、泵為 Pump模型等。2 工藝流程模擬IBD一步

精度不高[6]。單程無(wú)線電導(dǎo)航是利用探測(cè)器相對(duì)地面站或中繼衛(wèi)星(鵲橋)[7]的距離和多普勒速度信息進(jìn)行導(dǎo)航,獲得探測(cè)器的相對(duì)位置和速度信息。這兩種方法中,一種是角度測(cè)量,一種是速度和距離測(cè)量,在量測(cè)上有互補(bǔ)性。此外,天文測(cè)角獲得的是絕對(duì)導(dǎo)航信息,而單程無(wú)線電導(dǎo)航獲得的是相對(duì)導(dǎo)航信息,在輸出導(dǎo)航信息上也存在互補(bǔ)性。文獻(xiàn)[8-9]利用二者互補(bǔ)性進(jìn)行天文測(cè)角/測(cè)速組合,提高了探測(cè)任務(wù)的導(dǎo)航性能。但是無(wú)線電信號(hào)接收機(jī)的頻率漂移誤差及星載原子鐘的時(shí)間測(cè)量誤差等系統(tǒng)誤

一切。人生是一次單程旅行，不走回頭路，錯(cuò)過(guò)了就錯(cuò)過(guò)了，眼前景、過(guò)往人、興亡事，一旦成為“心”里往“昔”，便再也無(wú)法重來(lái)，譬如人面桃花，花在人不在?；蛟S我們覺(jué)得今天還不夠好，是的，但是明天未必見(jiàn)得比今天更好，愿望可以，現(xiàn)實(shí)不一定。所有的現(xiàn)在，成功讓人欣喜，失敗也彌足珍貴，這些最真實(shí)的體驗(yàn)都是財(cái)富，積攢在心里，可以用來(lái)消解未來(lái)的不可預(yù)知。人在即將沒(méi)有未來(lái)的時(shí)候，會(huì)特別留戀過(guò)去。未來(lái)的過(guò)去，就是現(xiàn)在，趁現(xiàn)在還在，好好珍惜?！捌?jiàn)”，是因?yàn)槲覀儼褎e“人”看“扁”了

一切。人生是一次單程旅行，不走回頭路，錯(cuò)過(guò)了就錯(cuò)過(guò)了，眼前景、過(guò)往人、興亡事，一旦成為“心”里往“昔”，便再也無(wú)法重來(lái)，譬如人面桃花，花在人不在?；蛟S我們覺(jué)得今天還不夠好，是的，但是明天未必見(jiàn)得比今天更好，愿望可以，現(xiàn)實(shí)不一定。所有的現(xiàn)在，成功讓人欣喜，失敗也彌足珍貴，這些最真實(shí)的體驗(yàn)都是財(cái)富，積攢在心里，可以用來(lái)消解未來(lái)的不可預(yù)知。人在即將沒(méi)有未來(lái)的時(shí)候，會(huì)特別留戀過(guò)去。未來(lái)的過(guò)去，就是現(xiàn)在，趁現(xiàn)在還在，好好珍惜?！捌?jiàn)”，是因?yàn)槲覀儼褎e“人”看“扁”了

車型的限載人數(shù)和單程租賃價(jià)格表：?（1）如果單程租賃2輛商務(wù)車和3輛轎車共需付租金1320元，求一輛轎車的單程租金為多少元。（2）某公司準(zhǔn)備組織34名職工從樂(lè)山赴成都參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，擬單程租用商務(wù)車或轎車前往。在不超載的情況下，怎樣設(shè)計(jì)租車方案才能使所付租金最少？【考點(diǎn)】一元一次方程的應(yīng)用、一元一次不等式的應(yīng)用、一次函數(shù)的應(yīng)用。解：（1）設(shè)租用一輛轎車的單程租金為x元。根據(jù)題意，得300×2+3x=1320，（1分）解得x=240。（2分）答：租用一輛轎車的

%～90%左右，單程轉(zhuǎn)化率一般在60%左右，單程轉(zhuǎn)化率較低，現(xiàn)有催化劑使用的UOP的UF-210精制劑和HC-115LT裂化劑。這種催化劑是生產(chǎn)中間組分柴油的催化劑，不易發(fā)生過(guò)度反應(yīng)和二次裂化，同時(shí)加氫裂化催化劑是再生催化劑也處于運(yùn)行末期，單純提高催化劑溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化率的增加很難完成二、對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行分析目前燃料型煉廠為了提升盈利，各大煉紛紛通過(guò)降低柴汽比的方式，提升汽油產(chǎn)品的收率來(lái)增加利潤(rùn)。所以大港石化公司加氫裂化裝置的運(yùn)行開(kāi)始轉(zhuǎn)向通過(guò)增產(chǎn)石腦油，增加重

下, 分別測(cè)量了單程放大輸出與雙程放大輸出的激光脈沖光強(qiáng)、脈沖寬度以及激光束散角. 通過(guò)對(duì)比單程與雙程輸出實(shí)驗(yàn)結(jié)果, 利用雙程放大激光光強(qiáng)的計(jì)算公式, 分析得到了增益持續(xù)時(shí)間大于4 ns, 以及增益在毛細(xì)管徑向上的分布特點(diǎn). 以上結(jié)果為建立諧振腔進(jìn)行毛細(xì)管放電類氖氬激光的多程放大實(shí)驗(yàn)奠定了基礎(chǔ).1 引 言利用快速脈沖電流抽運(yùn)毛細(xì)管內(nèi)氬氣, 通過(guò)電子碰撞機(jī)制產(chǎn)生類氖氬激光的方案是一種具有應(yīng)用前景的小型化軟X射線激光方案[1,2]. 利用該方案已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)類氖

：你是哪一年認(rèn)識(shí)單程的，又是因?yàn)槭裁聪矚g他的？群發(fā)問(wèn)卷的人是單程一個(gè)官方后援會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，面向的群體也是他粉絲群的成員，而基本上能找到的所有和單程有關(guān)的群，我都占據(jù)著里面的一個(gè)位置。曾經(jīng)單程親眼見(jiàn)證過(guò)我塞滿一整個(gè)列表的群消息，又好笑又無(wú)奈地問(wèn)我：“我這么大一個(gè)人都在你面前了，還加這么多群干什么？”我理直氣壯地跟他講：“我要看看大家都是怎么夸你的呀，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，以后不小心惹你生氣，好哄你?！蹦菚r(shí)是記憶里北京最冷的一個(gè)冬天，窗外卷著鋪天蓋地的大雪，從二十八樓望下去，

【摘 要】小說(shuō)《單程票》圍繞阿孜和皮埃爾兩個(gè)反差對(duì)比鮮明的人物展開(kāi)，他們因?yàn)橐淮位囊泼袂卜嫡呦嘤?。故事的敘述視角不斷變換，故事內(nèi)敘事者“我”的觀察點(diǎn)經(jīng)歷了從阿孜到皮埃爾再到阿孜的過(guò)程。在視角轉(zhuǎn)變過(guò)程中表現(xiàn)出兩個(gè)人物交替的命運(yùn)，以及他們所注定的回歸故鄉(xiāng)單程之旅。【關(guān)鍵詞】敘述視角;變換;單程中圖分類號(hào)：I106 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1007-0125（2019）35-0232-01迪迪爾·范·考韋拉爾特（Didier V

占比增加時(shí)，紙漿單程留著率和紙張強(qiáng)度的改善是非常重要的。因此，有必要選擇合適的添加劑來(lái)克服白賬簿紙的缺點(diǎn)。該項(xiàng)研究分析了生產(chǎn)雙面板的工廠中使用的白賬簿紙的物理性質(zhì)，同時(shí)測(cè)量具有不同電荷密度和相對(duì)分子質(zhì)量的陽(yáng)離子聚丙烯酰胺（CPAM）對(duì)紙漿單程留著率和紙張強(qiáng)度的影響。研究發(fā)現(xiàn)：作為助留劑的CPAM的電荷密度在改善白賬簿紙漿的單程留著率和紙張強(qiáng)度方面比其相對(duì)分子質(zhì)量更為重要；CPAM的電荷密度必須足夠高，以能夠捕獲陰離子微細(xì)顆粒。1 前言廢紙漿是紙制品中重要的

料，旨在分析比較單程和再程放射治療對(duì)患者腦部損傷的情況?，F(xiàn)報(bào)道如下：1 資料與方法1.1 一般資料 回顧性分析2011年3月～2018年3月我院腫瘤科收治的780例鼻咽癌患者臨床資料，均為低分化鱗癌，其中男560例，女220例；年齡21～84歲，中位年齡52歲。所有患者中共72例發(fā)生了REP，其中男52例，女20例；年齡31～76歲，中位年齡57歲。本研究經(jīng)我院醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)審核批準(zhǔn)。1.2 研究方法1.2.1 放射治療方法 所有患者均采用適形放療。首先制

析對(duì)比往返觀測(cè)與單程觀測(cè)在環(huán)閉合差、靜態(tài)平差和動(dòng)態(tài)平差的差異性［9］。1 資料概況晉冀蒙地區(qū)3期歷史精密水準(zhǔn)觀測(cè)資料范圍在110.0°～115.5°E、37°～41.5°N。三期數(shù)據(jù)施測(cè)時(shí)間分別為2002～2004年、2006年和2013年，觀測(cè)路線如圖 1。從地貌上看, 本區(qū)東部為太行山脈, 中部為山西高原、大同盆地、忻州盆地、太原盆地，西部為呂梁山脈，北面為陰山山脈，南面為中條山。該地區(qū)歷來(lái)為地震多發(fā)地區(qū)，1989年大同發(fā)生6.1級(jí)、1991年大同陽(yáng)高

5.7萬(wàn)內(nèi)地人持單程證來(lái)港定居，為10年來(lái)最多，平均每天有157人。根據(jù)《基本法》及內(nèi)地規(guī)定，內(nèi)地居民如欲到香港定居與家人團(tuán)聚，須向其內(nèi)地戶口所在地的公安機(jī)關(guān)出入境管理部門，申領(lǐng)《前往港澳通行證》，俗稱“單程證”。據(jù)香港星島日?qǐng)?bào)網(wǎng)29日?qǐng)?bào)道，保安局局長(zhǎng)李家超在響應(yīng)立法會(huì)議員提問(wèn)時(shí)，披露了上述數(shù)據(jù)。根據(jù)他的答復(fù)，2007年至2016年10年間，已有44.6萬(wàn)人申領(lǐng)單程證，其中25歲至34歲的女性最多，達(dá)11萬(wàn)人。至于“來(lái)港原因”，則多數(shù)是“其他類別”。像去年

a的情況下，甲苯單程轉(zhuǎn)化率為51.77%，是一代技術(shù)的兩倍多，甲醇單程轉(zhuǎn)化率為98.94%，對(duì)二甲苯選擇性為85.73%。由于該技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，目前已經(jīng)完成了首套技術(shù)許可，正在進(jìn)行工業(yè)裝置設(shè)計(jì)。為拓寬PX生產(chǎn)的原料路線，該研究院2013年同時(shí)啟動(dòng)了“苯和甲醇選擇性烷基化制對(duì)二甲苯技術(shù)”的開(kāi)發(fā)，在成功開(kāi)發(fā)出性能優(yōu)良的催化劑后，經(jīng)過(guò)反復(fù)的工藝研究，于2016年4月進(jìn)行了連續(xù)589 h的中試試驗(yàn)運(yùn)行，期間進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)72 h考核標(biāo)定，結(jié)果表明：在苯和甲醇平均進(jìn)料量0

d的情況下，甲苯單程轉(zhuǎn)化率為51.77%，是原有一代技術(shù)的兩倍多，甲醇單程轉(zhuǎn)化率98.94%，對(duì)二甲苯選擇性85.73%。由于該技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，目前已經(jīng)完成了首套技術(shù)許可，正在進(jìn)行工業(yè)裝置設(shè)計(jì)。為拓寬對(duì)二甲苯生產(chǎn)的原料路線，該研究院2013年同時(shí)啟動(dòng)了“苯和甲醇選擇性烷基化制對(duì)二甲苯技術(shù)”的開(kāi)發(fā)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在成功開(kāi)發(fā)出性能優(yōu)良的催化劑后，經(jīng)過(guò)反復(fù)的工藝研究，于2016年4月進(jìn)行了連續(xù)589 h時(shí)的中試試驗(yàn)運(yùn)行，期間進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)72 h考核標(biāo)定：在苯和甲醇平均進(jìn)料

能表現(xiàn)一份魅力。單程路是有去無(wú)返的。如果跟人相處的過(guò)程不是交流，你來(lái)我往，而是一條單程路，早晚會(huì)無(wú)人問(wèn)津。這就是說(shuō)要做—個(gè)有魅力的人，不能不在人際交往上做到禮尚往來(lái)。所謂人敬我一尺，我敬人一丈，只有在這種情況下才會(huì)產(chǎn)生一種吸引人的魅力。城內(nèi)有一位富豪，人們覺(jué)得他的確魅力四射，因?yàn)樗麖臎](méi)有預(yù)先答應(yīng)給那些為他工作效命的人有好得超乎常理的報(bào)酬，但每當(dāng)對(duì)方把任務(wù)完成，而且做出了好成績(jī)時(shí)，他會(huì)自覺(jué)地給予很動(dòng)人的一份獎(jiǎng)賞。他的做人原則就是有來(lái)有往、投桃報(bào)李、永不落空。

梁鳳儀單程路是有去無(wú)返的。如果跟人相處的過(guò)程不是交流，你來(lái)我往，而是一條單程路，早晚會(huì)無(wú)人問(wèn)津。這就是說(shuō)要做一個(gè)有魅力的人，不能不在人際交往上做到禮尚往來(lái)。所謂人敬我一尺，我敬人一丈，只有在這種情況下才會(huì)產(chǎn)生一種吸引人的魅力。城內(nèi)有一位富豪，人們覺(jué)得他的確魅力四射，因?yàn)樗麖臎](méi)有預(yù)先答應(yīng)給那些為他工作效命的人有好得超乎常理的報(bào)酬，但每當(dāng)對(duì)方把任務(wù)完成，而且做出了好成績(jī)時(shí)，他會(huì)自覺(jué)地給予很動(dòng)人的一份獎(jiǎng)賞。他的做人原則就是有來(lái)有往、投桃報(bào)李、永不落空。人際關(guān)系必

梁鳳儀單程路是有去無(wú)返的。如果跟人相處的過(guò)程不是交流，你來(lái)我往，而是一條單程路，早晚會(huì)無(wú)人問(wèn)津。這就是說(shuō)要做一個(gè)有魅力的人，不能不在人際交往上做到禮尚往來(lái)。所謂人敬我一尺，我敬人一丈，只有在這種情況下才會(huì)產(chǎn)生一種吸引人的魅力。城內(nèi)有一位富豪，人們覺(jué)得他的確魅力四射，因?yàn)樗麖臎](méi)有預(yù)先答應(yīng)給那些為他工作效命的人有好得超乎常情常理的報(bào)酬，但每當(dāng)對(duì)方把任務(wù)完成，而且做出了好成績(jī)時(shí)，他會(huì)自動(dòng)自覺(jué)地給予很動(dòng)人的一份賞獎(jiǎng)。他的做人原則就是有來(lái)有往、投桃報(bào)李、永不落空。人

的人走的永遠(yuǎn)都是單程線。當(dāng)我觀察遠(yuǎn)途中的人，接收他們的訊息，感受到了新的變化——每一個(gè)人都在去往某個(gè)地方，飛速奔赴那個(gè)未知的地方。更換視角后，是去，是回？好像說(shuō)不清了。當(dāng)我們要長(zhǎng)久地離開(kāi)一片土地，在將來(lái)的某個(gè)時(shí)間，當(dāng)它由出發(fā)地變成目的地時(shí)，我們是說(shuō)去還是回呢？當(dāng)我們說(shuō)去時(shí)，真的是在心神俱往地奔赴嗎？當(dāng)我們說(shuō)回時(shí)，又真的是在期待溫暖的歸宿嗎？時(shí)間以一個(gè)平行的標(biāo)尺度量著人們每一次的“出行”。我們行進(jìn)的方向也是時(shí)間前進(jìn)的方向，時(shí)間不會(huì)倒流，我們走的真的都是單程線

已成功應(yīng)用4年，單程使用壽命達(dá)400 d，是Olgone高性能芳烴處理催化劑最長(zhǎng)壽命的2倍，是芳烴精制工業(yè)白土催化劑的10倍以上；再生后總體壽命能夠達(dá)到2 a以上。TCDTO-1催化劑的工業(yè)化應(yīng)用打破了傳統(tǒng)加氫催化劑和非加氫催化劑的特征界限，在有限的設(shè)備條件下取得了接近于加氫工藝的長(zhǎng)周期壽命。該催化劑單程壽命接近400 d，并可穩(wěn)定再生3～4次，再生后的壽命仍能維持在新鮮劑的90％以上，即再生后可穩(wěn)定運(yùn)行300 d，總體壽命達(dá)到2 a以上。

明白，青春是一列單程客車，不能返回也沒(méi)有驛站。青春是一場(chǎng)遠(yuǎn)行，回不去了;青春是一場(chǎng)相逢，忘不掉了。但青春也留給我們最寶貴的友情。友情其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要那么一聲簡(jiǎn)短的問(wèn)候、一句輕輕的諒解、一份淡淡的惦記，就足矣。當(dāng)我們?cè)诋厴I(yè)季痛哭流涕地說(shuō)出再見(jiàn)之后，請(qǐng)不要讓再見(jiàn)成了再也不見(jiàn)。我常常在思索我們的青春，它真是一個(gè)奇形怪狀的玩意兒，短短的身子偏偏拖了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴，像翅膀一樣招搖著，久久不肯離去。本該是懂得越多便會(huì)相信得越少，卻一次次被“狼來(lái)了”的戲言所迷惑。本該是

以下三種：（1）單程波邊界條件（Clayton and Engquist，1977；Engquist and Majda，1977；Higdon，1991；Zhou and McMechan，2000；Heidari and Guddati，2006）.這類邊界條件能較好地吸收入射角在一定范圍內(nèi)的反射波，當(dāng)入射角較大時(shí)吸收效果較差.（2）衰減邊界條件（Cerjan et al.，1985；Kosloff and Kosloff，1986；Cao and G

0)1 內(nèi)圈球面單程珩磨分析關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈球面的表面粗糙度、波紋度和幾何精度要求較高，通常需要經(jīng)過(guò)光整加工才能達(dá)到技術(shù)要求。光整加工是產(chǎn)品經(jīng)過(guò)磨削加工后進(jìn)行的最終精細(xì)加工。目前，關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈球面光整加工多采用單程珩磨方法，該加工方法類似范成磨削法[1]。1.1 內(nèi)圈球面單程珩磨工藝珩磨常用于內(nèi)孔光整加工，按其工作原理也可用于外表面光整加工，球面單程珩磨是一種常見(jiàn)的外表面珩磨方法。球面單程珩磨(以下簡(jiǎn)稱珩磨)工藝采用珩磨頭夾持杯形或碗形油石(圖1)，油石端面修

rey[4]做了單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間的隨機(jī)性研究，將其歸并到總運(yùn)營(yíng)成本中.國(guó)內(nèi)對(duì)時(shí)段劃分的研究較少，楊新苗等[5]用fisher聚類做了運(yùn)營(yíng)時(shí)段劃分,徐甲和沈吟東[6]基于車輛定位數(shù)據(jù)采用貪心策略劃分運(yùn)營(yíng)時(shí)段.而在現(xiàn)實(shí)中，公交公司基本都是根據(jù)客流和線路運(yùn)營(yíng)環(huán)境采用手工方式憑經(jīng)驗(yàn)劃分時(shí)段[7].然而，完全根據(jù)經(jīng)驗(yàn)人工劃分的時(shí)段一般比較粗略，與現(xiàn)實(shí)的運(yùn)營(yíng)規(guī)律之間很可能存在偏差.隨著GPS定位系統(tǒng)的普及應(yīng)用，公交企業(yè)已積累了大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù).人們逐漸認(rèn)識(shí)到這些數(shù)據(jù)能夠更為

6個(gè)月就因催化劑單程壽命到期，需要進(jìn)行停車對(duì)催化劑進(jìn)行再生和活化操作。每次催化劑再生停車及清理檢修既增加了開(kāi)停工費(fèi)用，也增加了檢維修費(fèi)用。該公司典型工藝流程見(jiàn)圖1。圖1 硝基苯氣相催化加氫制苯胺工藝流程Fig.1 Flow chart of aminobenzene produced by nitrobenzene gas phase hydrogenation1 影響苯胺裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行因素該工藝的運(yùn)行周期主要影響因素是因催化劑單程壽命到期，在催化劑活性下

西雅圖全價(jià)公務(wù)艙單程或往返客票，即可以獲贈(zèng)一張同航程經(jīng)濟(jì)艙單程或往返機(jī)票。需要注意的是，7月9日至9月9日這段時(shí)間并不開(kāi)展此項(xiàng)活動(dòng)。此外，即日起至2008年3月31日，購(gòu)買一張海航國(guó)際航班全價(jià)頭等艙/公務(wù)艙單程或往返程機(jī)票，即能獲贈(zèng)一張同航程公務(wù)艙單程或往返機(jī)票。購(gòu)買一張海航折扣公務(wù)艙單程或往返客票，獲贈(zèng)一張同航程經(jīng)濟(jì)艙單程或往返程優(yōu)惠機(jī)票。如果你在以上時(shí)間成功申領(lǐng)牡丹海航信用卡更可以享受首年年費(fèi)全免的優(yōu)惠，并能獲得里程贈(zèng)送：金卡客戶獲贈(zèng)1000金鵬里程，