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    風(fēng)路

    • YB710-2電機(jī)風(fēng)路優(yōu)化
      限一般不設(shè)立內(nèi)部風(fēng)路。電機(jī)損耗所產(chǎn)生的發(fā)熱通過(guò)熱傳導(dǎo)等方式傳遞到機(jī)座上的散熱筋,并通過(guò)外部風(fēng)路進(jìn)行冷卻。但隨著電機(jī)容量的增大,僅依靠表面散熱筋已無(wú)法滿足電機(jī)的散熱需求。在這種情況下,即便電機(jī)的熱、磁負(fù)荷等參數(shù)取值不高,也容易造成電機(jī)溫升不合格并且不容易調(diào)整處理。為增加電機(jī)的冷卻能力,封閉式防爆電機(jī)的冷卻方式從單一的IC411冷卻方式逐步發(fā)展出IC511冷卻方式(分布管冷電機(jī)),即通過(guò)提高電機(jī)的散熱表面積來(lái)提高電機(jī)的換熱能力。后續(xù)隨著電機(jī)容量的進(jìn)一步增大,又

      上海大中型電機(jī) 2022年4期2023-01-07

    • 小紀(jì)汗煤礦分區(qū)式通風(fēng)主通風(fēng)機(jī)功率特征分析
      臺(tái)風(fēng)機(jī)通過(guò)其公用風(fēng)路相互聯(lián)系,又相互影響。如圖1所示,簡(jiǎn)化后所有進(jìn)風(fēng)巷道合并為公共風(fēng)路OC,工作在2個(gè)回風(fēng)巷道的通風(fēng)機(jī)F1、F2,通過(guò)最近的公共節(jié)點(diǎn)O互相影響對(duì)方的工作性能。因?yàn)楣?span id="j5i0abt0b" class="hl">風(fēng)路上的風(fēng)量是各臺(tái)風(fēng)機(jī)共同作用的結(jié)果,各臺(tái)風(fēng)機(jī)又獨(dú)自承受了所消耗的負(fù)壓及克服公共風(fēng)路和專用風(fēng)路上的風(fēng)阻。對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō),相當(dāng)于在公共風(fēng)路上增加了風(fēng)阻,風(fēng)阻越大,通過(guò)的風(fēng)量就越大,消耗的風(fēng)壓也更大,所以每臺(tái)風(fēng)機(jī)承擔(dān)的風(fēng)壓也隨之增多[5]。另外,并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)使每臺(tái)風(fēng)機(jī)增加了風(fēng)壓也就消耗

      陜西煤炭 2022年5期2022-09-28

    • YKK560- 8 型異步電動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)分析
      電動(dòng)機(jī)常用的冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)有三種:(1)軸向通風(fēng);(2)徑向通風(fēng);(3) 軸-徑向混合通風(fēng)。采用不同的通風(fēng)冷卻方式, 定子及轉(zhuǎn)子各個(gè)地方溫度分布各不相同。YKK560-8 異步電動(dòng)機(jī)是我公司為某電廠配套電動(dòng)機(jī),本文通過(guò)對(duì)整個(gè)電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的CFD 仿真分析,得到了電動(dòng)機(jī)定轉(zhuǎn)子溫升特性、內(nèi)外風(fēng)扇工作特性以及冷卻器溫升特性,并與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2 通風(fēng)計(jì)算2.1 通風(fēng)冷卻系統(tǒng)YKK560-8 異步電動(dòng)機(jī)采用軸-徑向混合通風(fēng)結(jié)構(gòu),通風(fēng)冷卻系統(tǒng)如圖1 所示。其

      科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年23期2022-07-25

    • 某鉛鋅礦通風(fēng)系統(tǒng)阻力測(cè)定分析與可靠性評(píng)價(jià)
      風(fēng)系統(tǒng),分別計(jì)算風(fēng)路、風(fēng)網(wǎng)可靠度,對(duì)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。1 礦井通風(fēng)阻力測(cè)算云南某鉛鋅礦開采深度超過(guò)1 600 m,由上部老系統(tǒng)和深部新系統(tǒng)構(gòu)成,屬超深井通風(fēng)系統(tǒng),礦山采用平硐、豎井、斜井聯(lián)合開拓方式,兩翼對(duì)角式的通風(fēng)方式,90 m一中段,15 m一分段。隨著上部老系統(tǒng)硫化礦產(chǎn)量減少,且開采工作不斷向深部延伸,為滿足深部生產(chǎn)用風(fēng)需求,礦山新建一條專用回風(fēng)井,并于2021年5月投入使用。新增回風(fēng)井后,該回風(fēng)井作為主要回風(fēng)井,原有老系統(tǒng)回風(fēng)井輔助回風(fēng),通風(fēng)

      有色金屬(礦山部分) 2022年3期2022-06-15

    • 沒那么簡(jiǎn)單散熱小技巧與誤區(qū)
      器常常是機(jī)箱整體風(fēng)路的一部分(圖4),很適合主要從后方排熱、需要對(duì)內(nèi)存輔助散熱的平臺(tái),或者沒有頂部散熱孔的機(jī)箱等。另外水冷散熱器還增加了水泵的噪聲和連線,總體噪聲更大、安裝也不便。當(dāng)然,水冷散熱器并非一無(wú)是處。例如它可將熱量引導(dǎo)到更遠(yuǎn)的位置上,水泵的振動(dòng)也通常比散熱風(fēng)扇小一些,可以為CPU提供一個(gè)比較“舒適穩(wěn)定”的工作環(huán)境;另外水冷頭的體積比風(fēng)冷散熱器小得多,對(duì)周邊配件影響小,也不阻礙空氣流動(dòng),如果能配合機(jī)箱頂部或后部的冷排,也可以形成良好的風(fēng)路(圖5)。

      電腦愛好者 2022年13期2022-05-30

    • 基于流-固耦合的船用電源模塊流場(chǎng)及溫度場(chǎng)分析
      為該電源模塊冷卻風(fēng)路示意圖,冷空氣從下側(cè)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入,流經(jīng)散熱器經(jīng)過(guò)熱交換后,通過(guò)上風(fēng)道抽風(fēng)機(jī)流出系統(tǒng)外,所選用的風(fēng)機(jī)型號(hào)為TXB060S-190AB。模塊總體散熱要求:各功率模塊穩(wěn)態(tài)最高溫度不能超過(guò)70℃。圖1 電源模塊模型為了方便模型的網(wǎng)格劃分,首先對(duì)電源模塊三維模型進(jìn)行簡(jiǎn)化,刪去模型的連接緊固件以及不影響仿真結(jié)果的結(jié)構(gòu)特征,得到如圖2所示的簡(jiǎn)化計(jì)算模型。在Icepak中對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,網(wǎng)格類型選擇非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,劃分完成后總單元數(shù)為2, 538, 7

      船電技術(shù) 2022年2期2022-02-22

    • 電機(jī)冷卻系統(tǒng)中風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲CFD分析
      FD方法對(duì)電機(jī)內(nèi)風(fēng)路和風(fēng)扇進(jìn)行研究,確定風(fēng)扇外徑尺寸,對(duì)氣動(dòng)噪聲進(jìn)行分析,為電機(jī)降噪和冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供有價(jià)值的參考和理論依據(jù)。1 電機(jī)及風(fēng)扇結(jié)構(gòu)1.1 電機(jī)內(nèi)風(fēng)路迪拜項(xiàng)目電機(jī)型號(hào)YWKS500-4P,功率2 950 kW,轉(zhuǎn)速2 016 r/min,效率96.54%。電機(jī)具體風(fēng)路如圖1所示。圖1 電機(jī)流路示意圖該電機(jī)風(fēng)路為單風(fēng)路,左端放置離心式風(fēng)扇,利用該風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力,驅(qū)動(dòng)內(nèi)部風(fēng)路流體循環(huán)運(yùn)動(dòng),通過(guò)冷卻器進(jìn)行降溫處理。內(nèi)部流體先后通過(guò)定子一

      上海大中型電機(jī) 2021年4期2021-12-17

    • MW級(jí)鼠籠發(fā)電機(jī)匹配冷卻器和試驗(yàn)
      器優(yōu)化設(shè)計(jì)、內(nèi)外風(fēng)路流場(chǎng)分析等方面做了大量的研究和實(shí)驗(yàn)工作。文獻(xiàn)[3]中采用CFD方法對(duì)電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行分析。吳徳義學(xué)者對(duì)135 MW空冷汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行流場(chǎng)分析,方法采用電機(jī)得定子和轉(zhuǎn)子整體仿真,計(jì)算電機(jī)本體的介質(zhì)流速,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了整體建模的必要性以及可靠性[4]。文獻(xiàn)[5]通過(guò)給定冷卻氣體不同初始溫度并結(jié)合仿真實(shí)驗(yàn),分析了電機(jī)內(nèi)部流體流動(dòng)方式的不同而產(chǎn)生的變化。上述國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究大都針對(duì)電機(jī)本體的參數(shù)進(jìn)行研究,而未考慮電機(jī)與冷卻器的匹配問題,并

      上海大中型電機(jī) 2021年4期2021-12-17

    • 新形勢(shì)下煤礦“一通三防”技術(shù)探究
      2 治理井下角聯(lián)風(fēng)路角聯(lián)風(fēng)路主要指并聯(lián)的兩條風(fēng)路之間,還有一條或多條風(fēng)路相連通的風(fēng)路。在當(dāng)前的煤礦井下生產(chǎn)中,風(fēng)流不穩(wěn)定的角聯(lián)風(fēng)路極為常見,其不僅會(huì)對(duì)井下風(fēng)流的方向產(chǎn)生較大的影響,也會(huì)促使井下工作區(qū)域的溫度上升。在這樣的條件下,井下瓦斯氣體無(wú)法順利排至外部,容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸、瓦斯中毒等事故,威脅著井下工作人員的生命安全?;谶@樣的情況,受到“一通三防”理念的指導(dǎo),必須要著重展開對(duì)井下角聯(lián)風(fēng)路的治理。實(shí)踐中,需要對(duì)通風(fēng)設(shè)施的放置位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,促使井下的

      商品與質(zhì)量 2021年29期2021-11-24

    • 電機(jī)風(fēng)路試驗(yàn)及測(cè)量方法研究
      電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī))風(fēng)路試驗(yàn)的通用性方法,對(duì)測(cè)量電機(jī)鐵心和線圈溫度、電機(jī)內(nèi)部各處風(fēng)溫、風(fēng)壓、風(fēng)速等參數(shù)的試驗(yàn)方法均有很高的指導(dǎo)意義。1 電動(dòng)機(jī)通風(fēng)研究現(xiàn)狀分析目前,我公司對(duì)常規(guī)高效異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),溫升方面僅在通風(fēng)溝寬度、等距和不等距方面作了一些研究,沒有對(duì)電機(jī)一次風(fēng)路、二次風(fēng)路以及風(fēng)扇做系統(tǒng)性研究。定子繞組溫升多采用理論公式進(jìn)行計(jì)算,同時(shí)將新設(shè)計(jì)電機(jī)與參考電機(jī)的計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比,結(jié)合參考電機(jī)的溫升計(jì)算值,來(lái)判斷新設(shè)計(jì)電機(jī)的繞組溫升。對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)機(jī)而言

      中國(guó)設(shè)備工程 2021年20期2021-11-10

    • 淺談自然風(fēng)壓對(duì)礦井通風(fēng)的影響及其預(yù)防措施
      于礦井進(jìn)回風(fēng)兩側(cè)風(fēng)路中質(zhì)量不同而產(chǎn)生的壓差。風(fēng)路中質(zhì)量的大小取決于風(fēng)路中的溫度和高度。一般來(lái)說(shuō),冷空氣密度大質(zhì)量重向下流動(dòng),熱空氣密度小質(zhì)量輕向上流動(dòng),這種自然因素作用就形成了自然通風(fēng)[1]。井下巷道高差不一,縱橫交錯(cuò)又緊密相聯(lián),使得巷道自身標(biāo)高與空氣密度不等,所以存在標(biāo)高差和氣溫差的井下連通巷道之間就會(huì)存在自然風(fēng)壓。圖1 為簡(jiǎn)化的池坪礦井巷系統(tǒng),1 為+720 m 主平硐,5 為+808 m 回風(fēng)井,2-3 為+500 m 水平大巷,0-5 為虛擬的系統(tǒng)

      能源與環(huán)境 2021年4期2021-08-28

    • 350MW級(jí)直接空內(nèi)冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行分析
      電機(jī)座下基礎(chǔ)內(nèi),風(fēng)路設(shè)計(jì)成中心對(duì)稱的兩個(gè)風(fēng)路。冷空氣由轉(zhuǎn)子兩端軸流式風(fēng)扇驅(qū)動(dòng),一部分進(jìn)入定子,一部分進(jìn)入轉(zhuǎn)子,冷卻定轉(zhuǎn)子后的熱空氣經(jīng)空氣冷卻器冷卻后循環(huán)重復(fù)利用。封閉自通風(fēng)冷卻回路無(wú)法做到完全封閉,在高壓區(qū)域,空氣會(huì)泄漏至電機(jī)外部,在低壓區(qū)域,空氣會(huì)被從電機(jī)外部吸入。為防止灰塵隨空氣進(jìn)入發(fā)電機(jī)和電刷裝置冷卻系統(tǒng),在發(fā)電機(jī)低壓區(qū)域軸流風(fēng)扇之前裝有補(bǔ)充空氣過(guò)濾器,安裝于電刷支架進(jìn)風(fēng)口處,發(fā)電機(jī)停運(yùn)后須檢查和清洗過(guò)濾器積塵,確保透氣。在發(fā)電機(jī)出口母線小室裝有漏水

      節(jié)能與環(huán)保 2021年7期2021-08-16

    • 電機(jī)雙風(fēng)扇串聯(lián)運(yùn)行特性的分析
      風(fēng)壓、風(fēng)阻及等效風(fēng)路的求解2.1 風(fēng)壓和風(fēng)阻的求解本文電機(jī)采用的是軸流式冷卻風(fēng)扇,此種風(fēng)扇具有效率高、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),一般根據(jù)茹科夫斯基機(jī)翼理論計(jì)算此類型風(fēng)扇所產(chǎn)生的壓力。設(shè)該電機(jī)所用軸流風(fēng)扇葉片長(zhǎng)度為L(zhǎng),則單個(gè)風(fēng)扇產(chǎn)生的壓力[6?7]P可表示為:式中:n為葉片個(gè)數(shù);W i為合成風(fēng)速;Di為dL處的直徑;bi為Di處的葉片寬度;αi為Di處的攻角;和分別為浮力和阻力系數(shù)。其中合成風(fēng)速[8]W i可由速度三角形確定,如下:式中:vm為空氣的軸向速度;ui為Di

      現(xiàn)代電子技術(shù) 2021年12期2021-06-20

    • 風(fēng)路與風(fēng)扇優(yōu)化機(jī)箱散熱條件
      規(guī)劃整個(gè)機(jī)箱內(nèi)的風(fēng)路,形成一個(gè)很好的散熱通道,將各個(gè)配件產(chǎn)生的熱量快速排出機(jī)箱,才能讓愛機(jī)安全度夏。傳統(tǒng)風(fēng)路規(guī)劃對(duì)于一些較老式的配件和機(jī)箱組成的主機(jī),我們需要特別關(guān)注的主要是處理器風(fēng)扇和整體風(fēng)路的配合,例如在處理器散熱器將熱風(fēng)吹向尾部的同時(shí),如果在頂部設(shè)置一個(gè)主動(dòng)的進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇引入外部冷風(fēng),恰好可以為處理器散熱器前端增加更多的冷空氣,提升散熱效率,也為內(nèi)存輔助散熱(圖1)。還應(yīng)考慮在入夏前的維護(hù)中清洗或更換防塵網(wǎng)等。如何選購(gòu)風(fēng)扇、散熱器,以及清灰的相關(guān)內(nèi)容我們

      電腦愛好者 2021年11期2021-06-07

    • 智米電暖器
      需求。上下通暢的風(fēng)路設(shè)計(jì),使加熱絲的熱量被迅速帶走,熱效率更高??諝庾匀粚?duì)流結(jié)構(gòu)和頂面出風(fēng)口的高度使產(chǎn)品保持高功率發(fā)熱的同時(shí),減小占地面積。內(nèi)部?jī)蓚?cè)有鈑金檔板,起到隔熱、導(dǎo)流和固定發(fā)熱模組的作用,防止使用者手提時(shí)燙手。智米電暖氣采用三段式船型開關(guān),操作簡(jiǎn)單。指示燈在開關(guān)內(nèi)部,均勻明亮,使檔位狀態(tài)一目了然。造型采用矩形加圓角,輕盈通透。此外,智米電暖器秉承了小米生態(tài)鏈的視覺語(yǔ)言,可識(shí)別性強(qiáng),簡(jiǎn)潔實(shí)用并具有科技感。

      工業(yè)設(shè)計(jì) 2020年9期2020-11-02

    • PS5終露面新一代主機(jī)大戰(zhàn)即將揭開
      以構(gòu)成更好的散熱風(fēng)路,占地也比較小,特別適合配置超高的新一代主機(jī)。不過(guò)其擺放方式比XboxSeries X要靈活一些,必要時(shí)也可以臥置。PS5同時(shí)還推出了配套的外設(shè)產(chǎn)品,其中手柄最受關(guān)注。其觸感、反饋等功能都得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。配合無(wú)線充電、內(nèi)置麥克風(fēng)等功能,是PS5除了固態(tài)硬盤之外另一個(gè)“制勝法寶”。此外PS5還提供了耳機(jī)、遙控器、攝像頭等外設(shè),其中特別要注意的是攝像頭顯然具有深度測(cè)量能力,因此體感甚至VR功能仍可期待。

      電腦愛好者 2020年14期2020-08-19

    • 讓春風(fēng)中吹“凈”家
      3采用全新設(shè)計(jì)的風(fēng)路系統(tǒng),配合更大風(fēng)壓的后傾離心風(fēng)扇及全新直流無(wú)刷電機(jī),在同樣的機(jī)身體積下加大了出風(fēng)量,形成更高效的氣流通路,讓顆粒物CADR值比上一代提升29%,達(dá)到400m3/h,足夠一般家庭使用。除甲醛 省電量空氣凈化器3更備有三層凈化濾芯,有效去除 PM2.5及甲醛等有害物質(zhì),另配備OLED 觸控螢?zāi)?,可立刻檢查空氣質(zhì)量,同時(shí)方便于夜間操作。此外,它能保持安靜運(yùn)作,睡眠模式噪音低至32.1dB(A)*。而耗電量方面,最大功率僅38W,就算24小時(shí)開

      鳳凰生活 2020年3期2020-04-22

    • 空空冷中高壓三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇優(yōu)化研究
      步電動(dòng)機(jī),作用在風(fēng)路的溫度載荷及電機(jī)整個(gè)溫度場(chǎng)的分析比較復(fù)雜,但其直接決定電機(jī)繞組壽命、電機(jī)性能等多項(xiàng)參數(shù)。因此風(fēng)路的設(shè)計(jì),直接影響電機(jī)溫度場(chǎng)分布,進(jìn)而影響電機(jī)的性能及可靠運(yùn)行,考慮到對(duì)整個(gè)溫度場(chǎng)計(jì)算分析的復(fù)雜性,節(jié)省計(jì)算機(jī)硬件資源率,以內(nèi)風(fēng)路中關(guān)鍵部件即內(nèi)風(fēng)扇流域?yàn)檠芯糠治鰧?duì)象,對(duì)風(fēng)路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),縮短優(yōu)化工作的時(shí)間。本文在現(xiàn)有YKK 500-4,2500kW電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)尺寸的基礎(chǔ)上,利用Ansys cfx軟件對(duì)內(nèi)風(fēng)扇流域進(jìn)行計(jì)算分析,通過(guò)對(duì)風(fēng)速、風(fēng)

      防爆電機(jī) 2019年6期2019-12-06

    • 輔助散熱可行嗎 CPU風(fēng)扇方向有講究
      嵐①下壓式風(fēng)扇的風(fēng)路我們以立置機(jī)箱為例,CPU風(fēng)扇的方向選擇主要是兩個(gè),即向上和向后。由于機(jī)箱前部、下部是幾乎所有機(jī)箱設(shè)計(jì)的入風(fēng)方向,而整體散熱氣流的方向是向上、向后(圖2),所以向前、向下吹風(fēng)直接與整體風(fēng)路沖突,顯然并不是值得考慮的選擇。②風(fēng)扇整體風(fēng)路設(shè)計(jì)至于主流的方向選擇,向上是將CPU熱量吹向主板以外,不會(huì)增加其他板載配件周邊的溫度,同時(shí)也將顯卡周邊的熱空氣吸過(guò)來(lái),對(duì)顯卡散熱應(yīng)該會(huì)有一定的幫助。不過(guò)相應(yīng)的,在CPU散熱氣流中卷入大量外接熱空氣的話,會(huì)

      電腦愛好者 2019年16期2019-10-30

    • 小型空冷汽輪發(fā)電機(jī)溫升過(guò)高原因探究
      葉、發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)、風(fēng)路、水及潤(rùn)滑油管道。2 問題介紹2.1 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的檢查(1)電廠共4 臺(tái)機(jī)組,分別為1#~4#,在額定功率150MW 及額定功率因數(shù)情況下,對(duì)就地溫度儀表數(shù)值進(jìn)行了記錄,重點(diǎn)檢查2#機(jī)組數(shù)據(jù),參見表2。表2 溫度數(shù)值(℃)(2)冷卻器工作水壓設(shè)計(jì)值0.2MPa,實(shí)際運(yùn)行0.13MPa,水壓偏低。(3)所有機(jī)組發(fā)電機(jī)主引出線位置缺少密封。(4)所有機(jī)組冷風(fēng)道中穿插其他管路。(5)2#機(jī)組冷卻器與熱風(fēng)道之間密封位置存在漏風(fēng)情況。(6)2#

      中國(guó)設(shè)備工程 2019年12期2019-08-05

    • 風(fēng)冷電氣柜的系統(tǒng)阻力及風(fēng)機(jī)風(fēng)量數(shù)值計(jì)算?
      壓力損失指流體在風(fēng)路中流動(dòng)時(shí)因流體具有的粘性而產(chǎn)生的壓力損失,由于空氣的粘度很低而電氣柜鈑金風(fēng)道面光滑且單風(fēng)道短,在實(shí)際電氣柜風(fēng)路計(jì)算中,沿程阻力部分計(jì)算忽略不計(jì)。局部壓力損失指流體流經(jīng)如閥口、彎管、通流截面變化等時(shí)形成死區(qū)或渦旋區(qū),流體在此區(qū)域并不參加主流動(dòng),而是不斷的打旋,加速流體摩擦或造成質(zhì)點(diǎn)碰撞,產(chǎn)生局部能量損失;流體流過(guò)局部裝置時(shí)流速的大小和方向發(fā)生急劇變化,各截面上的速度分布規(guī)律也不斷變化,引起附加摩擦而消耗能量[2~3]。對(duì)于簡(jiǎn)單風(fēng)路的局部壓

      計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程 2019年7期2019-07-31

    • 高壓方箱電機(jī)內(nèi)風(fēng)路分析
      K 560電機(jī)內(nèi)風(fēng)路分析研究的模型(YXKK 560-4P電機(jī))采用的是徑向通風(fēng),即冷卻空氣由兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)入,如圖1所示。冷卻空氣的主要部分經(jīng)定子線圈端部→轉(zhuǎn)子軛部風(fēng)路→轉(zhuǎn)子徑向風(fēng)道→氣隙→定子徑向風(fēng)道,最后經(jīng)定子鐵心中部排出。這種通風(fēng)系統(tǒng)便于利用轉(zhuǎn)子上能夠產(chǎn)生風(fēng)壓的零部件(如通風(fēng)槽片)的鼓風(fēng)作用,因而得到廣泛應(yīng)用。由于定子繞組端部散熱面積較大,所以靠近端部處溫升較低,由于出槽口處鐵心表面的散熱效果好,故繞組在該點(diǎn)溫度最低。該通風(fēng)方式的通風(fēng)損耗小,散熱面積大

      防爆電機(jī) 2019年2期2019-04-22

    • 遵化港路熱軋廠初軋電機(jī)增容配套空氣—水冷卻器改造
      時(shí)測(cè)得。從表2內(nèi)風(fēng)路溫差異常情況來(lái)看,電機(jī)內(nèi)風(fēng)路的熱量沒有通過(guò)冷卻器帶走。分析存在有兩種可能:一是翅片表面油污等垃圾集結(jié)嚴(yán)重,影響熱交換;二是換熱面積不夠,造成熱量帶不出,僅帶出5 K左右的熱量。(3) 精軋電機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況測(cè)試:發(fā)現(xiàn)兩個(gè)水冷卻器芯子,其中有一個(gè)芯子進(jìn)出水溫沒有溫差,均為22 ℃,冷水進(jìn)同樣溫度冷水出,說(shuō)明這個(gè)水冷卻器芯子內(nèi)回程短路,即冷卻水進(jìn)去沒通過(guò)熱交換直接流出,結(jié)構(gòu)本身制造中出問題。實(shí)際繞組溫升最高也證明了這點(diǎn)。(4) 初軋電機(jī)冷卻器

      上海大中型電機(jī) 2018年4期2018-12-29

    • IC611高壓異步電動(dòng)機(jī)外風(fēng)扇優(yōu)化設(shè)計(jì)
      前大中型高壓電機(jī)風(fēng)路設(shè)計(jì)多數(shù)采用理論計(jì)算,隨著計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度提高,有限元分析逐步引入電機(jī)設(shè)計(jì)當(dāng)中,流體分析軟件也應(yīng)運(yùn)而生,這對(duì)改善風(fēng)扇、提高效率具有重要意義。1 徑向離心風(fēng)扇外特性[2](1)離心式風(fēng)扇在空載運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的靜壓力p0p0=η0ρ(u22-u12)(1)式中,η0—風(fēng)扇空載時(shí)的氣體效率;ρ—空氣密度,kg/m3;u1、u2—葉輪內(nèi)徑、外徑處的線速度,m/s。(2)離心式風(fēng)扇在短路運(yùn)行時(shí),其外部風(fēng)阻為零。此時(shí)風(fēng)扇所產(chǎn)生的外壓力p=0,而經(jīng)過(guò)風(fēng)扇

      防爆電機(jī) 2018年6期2018-12-05

    • 散熱小改造
      用空間和無(wú)阻礙的風(fēng)路。包爾星克可調(diào)節(jié)固定夾線扣(圖4)有四檔可調(diào),能容納不同粗細(xì)和數(shù)量的線纜,其背膠牢固,不僅能用于機(jī)箱內(nèi)部,還可以用于固定桌面線纜。它有白色和黑色兩種,可根據(jù)機(jī)箱殼體顏色選擇,一套10個(gè)基本能滿足機(jī)箱束線需求?!?佰瑞特固定座扎帶CL-2這款產(chǎn)品采用透明扎帶,束線固定后更加美觀,粗看之下會(huì)覺著線纜是自行成束和固定的。除了CL-2(圖5)之外,它還有長(zhǎng)度更短的CL-1和更寬、更長(zhǎng)的CL-3可選。5個(gè)一套基本能滿足機(jī)箱離線的需求,因?yàn)閮r(jià)格便宜

      電腦愛好者 2018年16期2018-11-05

    • 高溫超導(dǎo)電機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)
      高溫超導(dǎo)發(fā)電機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)。1 電機(jī)參數(shù)額定功率 500 kW 相數(shù) 3額定電壓 690 V 安裝型式 IMB3額定轉(zhuǎn)速 1 500 r/min 冷卻方式 IC06絕緣等級(jí) F級(jí) 極數(shù) 4防護(hù)等級(jí) IP44 頻率 50 Hz2 電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)電機(jī)定子鐵心采用徑向通風(fēng)槽通風(fēng),沿軸向長(zhǎng)度上,每隔50 mm疊片之間有寬10 mm的通風(fēng)槽板,增加定子鐵心的散熱面積,以改善定子鐵心散熱。考慮到發(fā)熱和溫升問題,定子使用開口槽,沿定子鐵心內(nèi)圓表面的槽內(nèi)放置三相定子繞組,槽口

      上海大中型電機(jī) 2018年3期2018-09-22

    • 基于風(fēng)壓分析的射流巷道式通風(fēng)優(yōu)化
      高通風(fēng)質(zhì)量。1 風(fēng)路壓力簡(jiǎn)化分析方法在風(fēng)路中,風(fēng)壓是空氣流動(dòng)的動(dòng)力[12],將風(fēng)路簡(jiǎn)化為一維對(duì)象,忽略壓力在橫截面上的變化,風(fēng)路中風(fēng)壓可以用曲線的形式直觀表現(xiàn)出來(lái),如圖1所示,以壓力基準(zhǔn)點(diǎn)為原點(diǎn),壓力上升則曲線向上,壓力下降則曲線向下,風(fēng)路中的壓力變化如摩擦阻力、局部阻力以及射流風(fēng)機(jī)升壓力等組成了風(fēng)路壓力分布的曲線形式。1.1 摩擦阻力隧道和橫通道壁面對(duì)空氣流動(dòng)都存在摩擦阻力作用,在巷道橫截面和方向均不發(fā)生變化的情況下,壓力損失與路程成正比,因此,分別以左

      鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2018年9期2018-09-20

    • 基于CFD分析的十字對(duì)開門冰箱性能提升研究
      系統(tǒng)的成本低但對(duì)風(fēng)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求較高,其性能受設(shè)計(jì)水平制約較大,多系統(tǒng)理論效率更高故對(duì)設(shè)計(jì)水平要求較低,但成本較高。本文選取公司某款單系統(tǒng)十字對(duì)開門冰箱,采用CFD分析手段對(duì)冰箱風(fēng)路系統(tǒng)的流場(chǎng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,得到風(fēng)量、換熱量等數(shù)據(jù),并根據(jù)以上數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)驗(yàn)測(cè)試提出優(yōu)化方案,較大幅度提升冰箱性能,降低冰箱能耗。2 冰箱原型機(jī)概況研究載體結(jié)構(gòu)和各間室分布如圖1所示,上部為冷藏室,溫度范圍為2℃~8℃,下部為冷凍室,溫度變化范圍-16℃~-24℃,蒸發(fā)器位

      家電科技 2018年8期2018-08-28

    • 煤礦通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化研究及應(yīng)用
      其基本形式有串聯(lián)風(fēng)路、并聯(lián)風(fēng)路和角連風(fēng)路。其中串聯(lián)風(fēng)路是指一條巷道的回風(fēng)再次進(jìn)入其他巷道,中間沒有分支;并聯(lián)風(fēng)路是指兩條或者兩條以上的通風(fēng)巷道在某一點(diǎn)分開后又在另一點(diǎn)匯合,中間沒有交叉巷道;角連風(fēng)路是指并聯(lián)風(fēng)路之間增加一條或者多條其他風(fēng)路。1)控制型分風(fēng)網(wǎng)絡(luò)。是指各分支風(fēng)路的風(fēng)阻和所需風(fēng)量已知,需要求出所需的總的最小風(fēng)壓和如何調(diào)節(jié)可滿足各分支風(fēng)量的要求,且使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)壓損失保持平衡。Thomas A.Morley提出了使控制型分風(fēng)網(wǎng)絡(luò)年度總費(fèi)用最小的混合

      機(jī)械管理開發(fā) 2018年7期2018-08-02

    • 礦井多級(jí)(機(jī))站通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)方法研究*
      試驗(yàn),并測(cè)定主要風(fēng)路反風(fēng)后的風(fēng)量。由于地下礦山井巷工程復(fù)雜,風(fēng)流方向受到風(fēng)機(jī)壓力、自然風(fēng)壓和火災(zāi)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的火風(fēng)壓等多種因素影響,一旦井下發(fā)生火災(zāi),須在預(yù)判風(fēng)流可能的流動(dòng)方向后,方可進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)操作[6-9]。本研究對(duì)礦井多級(jí)(機(jī))站通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)方法進(jìn)行探討,供相關(guān)工程實(shí)踐借鑒。1 通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)概述礦井反風(fēng)方法主要有反風(fēng)道反風(fēng)、無(wú)反風(fēng)道反風(fēng)和反轉(zhuǎn)反風(fēng)等,各種反風(fēng)方法、方式的使用條件見表1[6]。表1 通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)方法和反風(fēng)方式對(duì)傳統(tǒng)大主扇通風(fēng)系統(tǒng)和

      現(xiàn)代礦業(yè) 2018年5期2018-06-11

    • 高壓永磁同步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)路優(yōu)化設(shè)計(jì)
      411帶內(nèi)風(fēng)扇的風(fēng)路的設(shè)計(jì),現(xiàn)對(duì)其冷卻風(fēng)路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。1 電機(jī)基本定額參數(shù)以400kW-8極典型規(guī)格為例進(jìn)行分析。(1)相數(shù)m:3(2)額定頻率f:50Hz(3)額定功率P:400kW(4)額定電壓Un:6000V(5)額定電流In:43.04A(6)極數(shù):2p=8(7)額定效率η:96.4%(8)功率因數(shù)cosΦ:0.931(9)最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)Tmax:2.33(10)起動(dòng)電流倍數(shù)Tst:7.27(11)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)Tst:2.322 發(fā)熱計(jì)算2.1 以

      防爆電機(jī) 2018年3期2018-06-08

    • 定子多風(fēng)路空冷汽輪發(fā)電機(jī)流場(chǎng)模擬湍流模型驗(yàn)證與分析
      流模型模擬定子多風(fēng)路大型空冷汽輪發(fā)電機(jī)中的具有多種流動(dòng)形勢(shì)轉(zhuǎn)變特征的復(fù)雜流動(dòng)。以一臺(tái)三進(jìn)四出定子多風(fēng)路的空冷汽輪發(fā)電機(jī)為原型,建立了包括風(fēng)扇、定子、轉(zhuǎn)子、氣隙在內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),采用熱線風(fēng)速儀測(cè)量了1 000 r/min穩(wěn)態(tài)工況下出風(fēng)區(qū)中多個(gè)定子風(fēng)溝出口截面的風(fēng)速;然后,建立了實(shí)驗(yàn)臺(tái)物理模型并采用三維建模軟件進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模,在相同工況下進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,同時(shí)將測(cè)量結(jié)果與采用3種湍流模型得到的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:采用RNG k-ε模型時(shí)的風(fēng)速計(jì)算結(jié)果與

      電機(jī)與控制學(xué)報(bào) 2018年5期2018-05-14

    • 礦井系統(tǒng)下行風(fēng)流火災(zāi)實(shí)驗(yàn)與TF1M3D平臺(tái)仿真研究*
      (b)所示。主干風(fēng)路由Φ44 mm的石英管件組成,并在其中布置電阻絲;旁側(cè)支路采用Φ48 mm的金屬管。實(shí)驗(yàn)采用抽出式通風(fēng),由多檔位變壓器改變風(fēng)機(jī)通風(fēng)能力,變壓器可提供3,4.5,6,7.5,9,12 V等級(jí)電壓。模擬火源按圖2曲線模式實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。分別在不同電壓等級(jí)下進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過(guò)軟件實(shí)時(shí)采集,得到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖3所示。電壓等級(jí)超過(guò)4.5 V后,主干風(fēng)路風(fēng)流不發(fā)生逆轉(zhuǎn)。圖1 礦井火災(zāi)風(fēng)流紊亂實(shí)驗(yàn)裝置Fig.1 Experiment device

      中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2018年1期2018-04-10

    • 大中型異步電機(jī)的通風(fēng)散熱
      (3)異步電機(jī)的風(fēng)路:內(nèi)風(fēng)路有:軸向、徑向、軸徑向,見圖1、圖2、圖3。圖1內(nèi)風(fēng)路為軸向的異步電機(jī)圖2內(nèi)風(fēng)路為徑向的異步電機(jī)圖3內(nèi)風(fēng)路為軸徑向的異步電機(jī)外風(fēng)路,隨冷卻方式不同有:IC611、IC616、IC511、IC81W及IC15、IC17幾種,見圖4、圖5、圖6、圖7、圖8。圖4 IC611自帶置于上部熱交換器的異步電機(jī)圖5 IC616外加置于電機(jī)上部自帶風(fēng)機(jī)的熱交換器的異步電機(jī)圖6 IC511帶有沿機(jī)座周圍均勻分布的熱交換器及異步電機(jī)圖7 IC81

      防爆電機(jī) 2017年6期2017-12-13

    • YKK400-6 280 kW異步電動(dòng)機(jī)溫升高問題簡(jiǎn)析
      為電機(jī)冷卻系統(tǒng)外風(fēng)路進(jìn)風(fēng)不暢,風(fēng)量不足所致。更換電機(jī)冷卻器配置后,問題得到解決。電動(dòng)機(jī)溫升;損耗;風(fēng)路;換熱容量;對(duì)數(shù)平均溫差0 引言YKK400-6 280 kW 異步電動(dòng)機(jī)是我公司為某電廠設(shè)計(jì)制造的風(fēng)機(jī)配套電動(dòng)機(jī),F(xiàn)級(jí)絕緣,B級(jí)溫升考核。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生溫升高現(xiàn)象。本文以此為例,簡(jiǎn)要介紹電動(dòng)機(jī)溫升高故障的分析和處理。1 電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)電動(dòng)機(jī)型號(hào): YKK400-6電動(dòng)機(jī)功率: 280 kW額定電壓: 6 kV額定轉(zhuǎn)速: 992 r/min額定電流:

      上海大中型電機(jī) 2017年2期2017-06-12

    • 大傾角采煤工作面熱害機(jī)理分析
      推導(dǎo)出采空區(qū)漏風(fēng)風(fēng)路風(fēng)流方向的判定條件。通過(guò)對(duì)山東某礦3206工作面分析得出:3206工作面處于熱風(fēng)壓作用的第四個(gè)階段,即采空區(qū)內(nèi)部高溫有害氣體沿漏風(fēng)風(fēng)路從工作面上隅角涌入工作面。大傾角;漏風(fēng)通道;高溫?zé)岷?;熱風(fēng)壓;采空區(qū)近年來(lái),隨著煤炭開采深度的增加,大傾角、高地溫等復(fù)雜地質(zhì)條件的采煤工作面越來(lái)越多,而且呈現(xiàn)出與普通高溫采煤工作面不同的熱害特點(diǎn)。何滿潮等[1-2]提出我國(guó)深部礦井地溫場(chǎng)的三種模式,即線性模式、非線性模式和異常模式,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了溫度對(duì)

      山東科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2016年5期2016-12-22

    • 淺談交流串勵(lì)電機(jī)的風(fēng)路結(jié)構(gòu)及對(duì)電機(jī)溫升的影響
      談交流串勵(lì)電機(jī)的風(fēng)路結(jié)構(gòu)及對(duì)電機(jī)溫升的影響朱典悝( 寧波大葉園林設(shè)備有限公司,浙江 余姚 3154000 )基于交流串勵(lì)電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中進(jìn)風(fēng)口、電機(jī)周邊間隙、擋風(fēng)板、風(fēng)扇和出風(fēng)口等多種要素,以某款電鉆為試驗(yàn)基體,比對(duì)并分析改動(dòng)風(fēng)路結(jié)構(gòu)后的電機(jī)溫升變化情況,得到最佳選擇。風(fēng)路;結(jié)構(gòu);溫升;影響0 引言在某些電動(dòng)工具的實(shí)際操作和使用中,因工具啟動(dòng)頻繁,常伴有過(guò)載現(xiàn)象發(fā)生,受機(jī)械振動(dòng)、沖擊、制動(dòng)等方面的影響,較易產(chǎn)生電機(jī)過(guò)熱甚至燒機(jī)等不良現(xiàn)象。合理控制電機(jī)工作

      電動(dòng)工具 2016年6期2016-12-22

    • YXKK系列高效率三相異步電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)
      說(shuō)明了高效率電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化方向。結(jié)論對(duì)高效率電機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。高效; 異步電機(jī); 通風(fēng)系統(tǒng)0 引 言隨著我國(guó)節(jié)能減排工作的深入開展,異步電機(jī)節(jié)能從以前低壓高效率電機(jī)發(fā)展到了低壓超高效率和高壓高效率電機(jī)。2010年5月31日,財(cái)政部、發(fā)改委公布高效電機(jī)推廣實(shí)施細(xì)則,給予大中型高壓的高效率產(chǎn)品實(shí)施補(bǔ)貼。2013年,GB 30254—2013《高壓電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)的制訂,為高壓高效電機(jī)的發(fā)展制定了一個(gè)明

      電機(jī)與控制應(yīng)用 2016年10期2016-11-17

    • 自冷式滑環(huán)風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
      7)?自冷式滑環(huán)風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)尹浩,侯卓琴,溫俊偉(中船重工電機(jī)科技股份有限公司,山西太原030027)主要通過(guò)對(duì)目前風(fēng)電產(chǎn)品所常用滑環(huán)室結(jié)構(gòu)的分析,針對(duì)其在運(yùn)行過(guò)程中存在的一些問題,介紹了一種自冷式滑環(huán)冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu),闡述了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了其完全可以滿足設(shè)計(jì)要求,改善了滑環(huán)及碳刷裝置的工作環(huán)境,并取得良好的效果。風(fēng)能;雙饋異步發(fā)電機(jī);滑環(huán)室;碳粉收集0 引言風(fēng)能作為一種高效清潔的可再生能源,以其良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益逐漸成為世界各國(guó)

      防爆電機(jī) 2016年4期2016-09-15

    • 機(jī)械濾網(wǎng)式空氣凈化器風(fēng)路技術(shù)專利分析
      濾網(wǎng)式空氣凈化器風(fēng)路技術(shù)專利分析郭苗苗陳曉孟偉 (國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局審查協(xié)作河南中心,河南鄭州450002)摘要:隨著空氣污染問題日益嚴(yán)重,各國(guó)對(duì)于空氣凈化器的技術(shù)研發(fā)投入力度逐漸加大,許多重點(diǎn)公司及研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)圍繞核心技術(shù)申請(qǐng)了大量專利。中國(guó)在空氣凈化技術(shù)方面起步較晚,但近年來(lái)技術(shù)發(fā)展迅速,專利申請(qǐng)量顯著增加。對(duì)于機(jī)械濾網(wǎng)式空氣凈化器,風(fēng)路技術(shù)是其核心技術(shù)之一,本文通過(guò)專利申請(qǐng)量、技術(shù)構(gòu)成、技術(shù)需求、技術(shù)功效、重要申請(qǐng)人、重要技術(shù)及專利申請(qǐng)地分布,分析

      河南科技 2016年2期2016-07-25

    • 波導(dǎo)及風(fēng)路對(duì)磁控管陽(yáng)極溫升的影響
      0088)波導(dǎo)及風(fēng)路對(duì)磁控管陽(yáng)極溫升的影響陳喜 楊宇澄 張磊 李維雨 李法民 毛瓊(合肥榮事達(dá)三洋電器股份有限公司 安徽合肥 230088)微波爐磁控管是一種利用高電壓和強(qiáng)磁場(chǎng)將電能轉(zhuǎn)化成微波能的器件,是微波爐的主要發(fā)熱部件。工作時(shí)其管芯陽(yáng)極溫度達(dá)到260℃~300℃,溫度過(guò)高極易損壞磁控管導(dǎo)致微波爐不能正常工作,需要有效降低磁控管的溫度。本文就波導(dǎo)及風(fēng)路結(jié)構(gòu)對(duì)降低磁控管的溫升進(jìn)行了詳細(xì)的探討研究。波導(dǎo);風(fēng)路;陽(yáng)極溫升;影響1 引言微波爐的工作原理是:22

      家電科技 2015年2期2015-12-06

    • 高效電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化
      001)高效電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化鄭國(guó)麗,周黎民,鄧堯強(qiáng),曹飛,黃鵬程(南車株洲電機(jī)有限公司,湖南 株洲412001)以某異步電動(dòng)機(jī)為例,從通風(fēng)系統(tǒng)方式、風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、冷卻器結(jié)構(gòu)、定轉(zhuǎn)子風(fēng)道分布、銅條轉(zhuǎn)子與鑄鋁轉(zhuǎn)子的選用5個(gè)方面,結(jié)合不同結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析,說(shuō)明了高效率節(jié)能型電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化方向。結(jié)論對(duì)高效節(jié)能型電機(jī)的風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。高效電機(jī); 風(fēng)路結(jié)構(gòu); 參數(shù)優(yōu)化0 引 言電機(jī)作為種種設(shè)置配備的動(dòng)力源,遍及應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、修建及公共

      電機(jī)與控制應(yīng)用 2015年4期2015-09-06

    • 中型高壓異步鑄鋁轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)開發(fā)
      形,優(yōu)化轉(zhuǎn)子內(nèi)外風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),計(jì)算電機(jī)內(nèi)外風(fēng)路需風(fēng)量、需風(fēng)壓和電機(jī)冷卻器的散熱面積。從經(jīng)典型規(guī)格試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析中可以看出,鑄鋁轉(zhuǎn)子性能參數(shù)符合考核標(biāo)準(zhǔn)要求。鑄鋁轉(zhuǎn)子;通風(fēng)槽管;風(fēng)路;損耗;散熱1 概述在中型高壓(6 kV、10 kV)異步電動(dòng)機(jī)系列(H355-H560)(4-8P)上全面采用鑄鋁轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì),雖然有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì),但其弱勢(shì)也相當(dāng)明顯:電機(jī)溫升居高不下,電機(jī)效率低,電機(jī)難于進(jìn)入高端行業(yè),進(jìn)而不能實(shí)現(xiàn)其全系列的開發(fā)價(jià)值。在同行業(yè)中,鑄鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)通常

      重慶電力高等??茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2015年6期2015-07-24

    • 方箱電機(jī)風(fēng)扇罩優(yōu)化設(shè)計(jì)
      介質(zhì)之間的摩擦及風(fēng)路產(chǎn)生的損耗之和,是電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械損耗的主要途徑。由于電機(jī)結(jié)構(gòu)中風(fēng)路結(jié)構(gòu)不合理,所以風(fēng)在風(fēng)路損失的能量很多。針對(duì)IC611冷卻方式電機(jī)外風(fēng)扇風(fēng)扇罩內(nèi)風(fēng)路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而降低風(fēng)在風(fēng)路中的損耗,提高了電機(jī)效率。機(jī)械耗;效率;空載損耗0 引言電機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等被國(guó)際能源署(IEA)統(tǒng)稱為“工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)”。國(guó)際能源署指出,工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)使用的電能占用了全世界40%的電能。國(guó)家發(fā)改委“十一五”節(jié)能規(guī)劃中指出,工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)是中國(guó)的主要電力用戶,

      防爆電機(jī) 2015年5期2015-06-27

    • YKK中型高壓異步電動(dòng)機(jī)換熱分析與冷卻器優(yōu)化
      圖1 所示電機(jī)內(nèi)風(fēng)路采用密閉循環(huán)結(jié)構(gòu),內(nèi)部安裝擋風(fēng)板對(duì)流體流動(dòng)方向進(jìn)行約束,在電機(jī)左側(cè)安裝一個(gè)離心式風(fēng)扇,通過(guò)離心式風(fēng)扇產(chǎn)生足夠大的壓強(qiáng)迫使內(nèi)風(fēng)路氣體進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。內(nèi)風(fēng)路氣體依次經(jīng)過(guò)定子端部、軸向通風(fēng)溝、轉(zhuǎn)子徑向通風(fēng)溝、氣隙、定子徑向通風(fēng)溝、內(nèi)風(fēng)扇、冷卻器,最后回到定子端部形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。圖中虛線箭頭所指方向?yàn)閮?nèi)風(fēng)路氣體的流動(dòng)方向。為了將內(nèi)風(fēng)路氣體冷卻,在電機(jī)外部安裝離心式風(fēng)扇,使溫度較低的大氣進(jìn)人冷卻管從而達(dá)到冷卻內(nèi)風(fēng)路氣體的目的。外風(fēng)路冷卻氣體

      電機(jī)與控制學(xué)報(bào) 2015年9期2015-06-27

    • 井下通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響因素分析
      串聯(lián)及并聯(lián)組成的風(fēng)路網(wǎng),在這種情況下要對(duì)風(fēng)流進(jìn)行方向的改變只能對(duì)動(dòng)力機(jī)組進(jìn)行改變。井下往往也要考慮由于風(fēng)路及巷道引起的風(fēng)阻問題,通風(fēng)阻力不穩(wěn)定性,經(jīng)常由于自然環(huán)境的改變,如氣壓的變化而發(fā)生風(fēng)阻從小至無(wú)限大,從而對(duì)井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響。2.2 通風(fēng)動(dòng)力對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響通風(fēng)機(jī)組的性能、物理風(fēng)壓是否與風(fēng)阻有效地匹配,能夠改變礦井內(nèi)總的阻力、風(fēng)量。而對(duì)于較小規(guī)模的礦井,尤其是采用一臺(tái)或者數(shù)量較少的通風(fēng)機(jī)組進(jìn)行通風(fēng),受到物理風(fēng)壓和風(fēng)阻的影響就會(huì)更顯

      山西焦煤科技 2015年1期2015-04-04

    • 淺析緊湊型高壓三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇的優(yōu)化設(shè)計(jì)
      片風(fēng)扇的設(shè)計(jì)和內(nèi)風(fēng)路流體域模型的建立,對(duì)內(nèi)風(fēng)路與風(fēng)扇流體域計(jì)算與結(jié)果進(jìn)行科學(xué)的綜合分析。三相異步電動(dòng)機(jī);半徑向葉片;風(fēng)扇設(shè)計(jì)本文主要以YJKK系列電機(jī)作為例子進(jìn)行研究。此系列是目前中型高壓電機(jī)系列生產(chǎn)的旗艦產(chǎn)品,不僅因?yàn)樗谕萘侩姍C(jī)中數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于前代,還在于其運(yùn)行功率得到了大大提高??紤]到幾何相似定律的影響,功率密度越大,內(nèi)部散熱也一定會(huì)產(chǎn)生問題,甚至還可能直接導(dǎo)致電機(jī)溫升達(dá)到理論限值。只有從冷卻系統(tǒng)入手,完成電機(jī)的升級(jí)工作,才能做到安全可靠的運(yùn)行。本文

      黑龍江科學(xué) 2015年13期2015-03-27

    • 通風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作的風(fēng)壓特性曲線與工況分析
      阻是R2),公共風(fēng)路OC(風(fēng)阻是R0)。為了能夠更好地對(duì)對(duì)角并聯(lián)的工程點(diǎn)進(jìn)行分析,應(yīng)當(dāng)首先將兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)放到O點(diǎn)上。以此為基礎(chǔ),一旦通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量相等,就使F1的風(fēng)壓和風(fēng)路OA阻力相減,將通風(fēng)機(jī)F1當(dāng)成風(fēng)路OA服務(wù)之后所剩特性曲線Ⅰ,,也就是說(shuō),結(jié)合風(fēng)機(jī)的并聯(lián)做幾個(gè)等風(fēng)量線,風(fēng)機(jī)F1的風(fēng)壓在等風(fēng)量線的上面就將風(fēng)路OA阻力減掉,剩下的就是風(fēng)機(jī)F1在服務(wù)風(fēng)路OA以后,剩下的風(fēng)壓點(diǎn)。此時(shí)將所有的剩余風(fēng)壓點(diǎn)連接,就能夠得到新的曲線,這就是特性曲線Ⅰ,。由此得出,在風(fēng)量

      化工管理 2015年9期2015-03-23

    • 360 kW海洋潮流發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究
      軟件建立了機(jī)組的風(fēng)路模型和溫度場(chǎng)模型,系統(tǒng)地分析了該類型機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量分布情況以及關(guān)鍵部件的溫升情況。仿真分析結(jié)果表明,通過(guò)增加通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的通風(fēng)面積和散熱面積的方式,提升了冷卻系統(tǒng)的冷卻能力,降低了機(jī)組的定子線圈的溫升,達(dá)到了優(yōu)化機(jī)組通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的效果。潮流發(fā)電機(jī);空氣冷卻;通風(fēng)系統(tǒng);溫升;FLOWMASTER海洋潮流發(fā)電機(jī)組是一種將海洋中的潮流能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,機(jī)組利用海洋潮流的沖擊力,推動(dòng)水輪機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)電[1]。該發(fā)

      黑龍江電力 2015年4期2015-03-10

    • 繞組端部風(fēng)路填塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
      介紹一種繞組端部風(fēng)路填塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有利縮短電機(jī)機(jī)座長(zhǎng)度,增加軸的強(qiáng)度,同時(shí)有效地降低繞組端部溫度,也保證了繞組兩端的溫度基本分布均勻,沿電機(jī)軸向的溫度也相對(duì)均勻。1 繞組端部風(fēng)路填塞設(shè)計(jì)以往電機(jī)設(shè)計(jì)中繞組端部都是采用φ12 或φ16 滌波繩進(jìn)行綁扎,滌波繩綁扎根數(shù)、規(guī)格和位置根據(jù)電機(jī)極數(shù)與機(jī)座大小各有不同,各制造廠對(duì)應(yīng)都有相應(yīng)的規(guī)范。綁扎過(guò)程是將滌波繩穿過(guò)端部每只線圈之間的間隙將整臺(tái)線圈固定為一整體,避免電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)引起線圈松動(dòng),從而影響電機(jī)運(yùn)行的

      防爆電機(jī) 2015年2期2015-03-04

    • 風(fēng)路空冷汽輪發(fā)電機(jī)PIV流場(chǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)
      :為了研究定子多風(fēng)路的大型空冷汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部氣隙中(轉(zhuǎn)子外表面與定子內(nèi)壁面之間)的旋轉(zhuǎn)空氣速度場(chǎng)特征,研發(fā)并試制了電機(jī)通風(fēng)粒子圖像測(cè)速技術(shù)(PIV)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)。首先介紹了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的風(fēng)路設(shè)計(jì)方案及部件風(fēng)扇、定手和轉(zhuǎn)子各部分結(jié)構(gòu)及相關(guān)尺寸;設(shè)計(jì)了PIv測(cè)試實(shí)驗(yàn)測(cè)量方案。然后,采用ANsYs有限元程序,在符合實(shí)際的邊界條件下,對(duì)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的軸與支撐環(huán)及風(fēng)扇支架、轉(zhuǎn)子環(huán)進(jìn)行應(yīng)力分布計(jì)算及分析,計(jì)算并選擇合適的拖動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī),得出最終的結(jié)構(gòu)方案,為實(shí)驗(yàn)臺(tái)的加工制造提供

      哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年4期2015-01-04

    • 淺析影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的因素
      擔(dān)負(fù)著各自的分支風(fēng)路23段、24段外,還共同擔(dān)負(fù)著公共路段12段的通風(fēng)任務(wù)。當(dāng)公共段風(fēng)阻和分支段風(fēng)阻分別發(fā)生變化時(shí),當(dāng)分支風(fēng)路風(fēng)阻一定時(shí),公共段風(fēng)阻增大,東西兩翼的風(fēng)機(jī)各自工況點(diǎn)都將上移;當(dāng)公共段風(fēng)阻一定時(shí),某分支風(fēng)阻增大,若23段風(fēng)阻增大,則西翼系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將上移,而東翼系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將下移。這說(shuō)明多風(fēng)機(jī)運(yùn)行的礦井當(dāng)公共路段或分支路段風(fēng)阻發(fā)生變化(尤其是風(fēng)阻增大時(shí)),兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)相互影響,都有可能導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)域,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象

      河南科技 2014年19期2014-10-17

    • 感應(yīng)電機(jī)定子端部風(fēng)路結(jié)構(gòu)對(duì)通風(fēng)影響*
      成一道通過(guò)端部的風(fēng)路;(2) 作為軸帶風(fēng)扇的蝸殼,可有效提高風(fēng)扇的壓頭與效率[1]。對(duì)稱徑向通風(fēng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。圖1 對(duì)稱徑向通風(fēng)結(jié)構(gòu)示意圖電機(jī)齒壓板結(jié)構(gòu)位于定子鐵心兩側(cè),拉緊疊壓鐵心,同時(shí)形成電機(jī)最外側(cè)風(fēng)路通道。齒壓板去掉壓板后,剩下齒壓片與撐片,與電機(jī)鐵心中部的通風(fēng)槽板結(jié)構(gòu)一致。去除壓板后齒壓板結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2 去除壓板后齒壓板結(jié)構(gòu)本文研究對(duì)象為低轉(zhuǎn)速、無(wú)軸帶風(fēng)扇、使用外加風(fēng)機(jī)冷卻的大中型感應(yīng)電機(jī)。隨著電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊,圖1中兩側(cè)風(fēng)機(jī)位置

      電機(jī)與控制應(yīng)用 2014年4期2014-08-08

    • IC511冷卻方式2極隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)
      型三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)耿治起(上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司, 上海 200240)通過(guò)對(duì)IC511冷卻方式2極隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析,對(duì)空空冷三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算和分析,提出了對(duì)IC511冷卻方式2極隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)路的改進(jìn)方案,并且對(duì)不同的改進(jìn)方案做了對(duì)比試驗(yàn)加以驗(yàn)證。提出了一種適合IC511冷卻方式大機(jī)座號(hào)電動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型風(fēng)路結(jié)構(gòu),為成功開發(fā)大機(jī)座號(hào)IC511 隔爆型高效率三相異步電動(dòng)機(jī)提供了有利條件。隔爆型電機(jī);

      上海大中型電機(jī) 2014年1期2014-08-02

    • 基于人機(jī)工程的礦井通風(fēng)系統(tǒng)可靠度數(shù)學(xué)模型
      滅事故。2.2 風(fēng)路可靠度根據(jù)2.1,從通風(fēng)的角度考慮,風(fēng)路的可靠度可定義如下:在某一穩(wěn)定狀態(tài)S(t)下,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)第i條風(fēng)路的風(fēng)量值qi能夠保持在一個(gè)合理區(qū)間范圍之內(nèi)即qi1≤qi≤qi2且風(fēng)流的質(zhì)量滿足《煤礦安全規(guī)程》[6]要求的概率,稱為這一風(fēng)路的可靠度。記為Ri。其中qi1、qi2的值和風(fēng)流質(zhì)量相關(guān)參數(shù)由約束條件A來(lái)確定。稱第i條風(fēng)路風(fēng)量qi在任意時(shí)刻t保持在合理范圍[qi1,qi2]之內(nèi)且風(fēng)流的質(zhì)量滿足《煤礦安全規(guī)程》要求的概率P{qi1≤q

      華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年8期2014-01-15

    • 箱式高壓電機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      議。1 電動(dòng)機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)(1)箱式高壓電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),一般按電動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻空氣流動(dòng)的方向,可分為徑向、軸向和混合式三種。電機(jī)按防護(hù)等級(jí)一般可分為IP23(即開起式)和IP44(即封閉式),不管是開起式電機(jī)還是封閉式電機(jī),2極、4極、6極一般為徑向通風(fēng)方式,即利用轉(zhuǎn)子上能夠產(chǎn)生風(fēng)壓的零部件,如風(fēng)葉、風(fēng)道片、磁極等由電機(jī)兩端向鐵心中間鼓風(fēng),進(jìn)而冷卻電機(jī)。該結(jié)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用,具體見圖1。圖1 徑向通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)(2)8極、10極一般為混合通風(fēng)系統(tǒng),就是在電機(jī)轉(zhuǎn)子的

      電機(jī)與控制應(yīng)用 2013年9期2013-11-21

    • 礦井風(fēng)路中影響風(fēng)流的因素及風(fēng)量調(diào)節(jié)問題研究
      到極大改善。1 風(fēng)路中影響風(fēng)流的因素1.1 井巷風(fēng)阻變化引起風(fēng)流變化的規(guī)律礦井風(fēng)網(wǎng)內(nèi)分支風(fēng)阻變化是經(jīng)常發(fā)生的。有些風(fēng)阻變化是按原計(jì)劃進(jìn)行的,如采、掘工作面的推進(jìn)和搬遷、采區(qū)的接替、水平的延伸、系統(tǒng)的調(diào)整等;有些風(fēng)阻變化則是隨機(jī)的,如風(fēng)門的開啟、巷道的垮塌、罐籠和車輛的運(yùn)行等;還有因巷道老化而引起的風(fēng)阻變化等。任何原因引起的風(fēng)阻變化都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)網(wǎng)內(nèi)風(fēng)流的變化。1.1.1 變阻分支本身的風(fēng)量與風(fēng)壓變化規(guī)律當(dāng)某分支風(fēng)阻增大時(shí),該分支的風(fēng)量減小、風(fēng)壓增大;當(dāng)風(fēng)阻減小

      山東工業(yè)技術(shù) 2013年10期2013-07-19

    • 緊湊型高壓三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇優(yōu)化設(shè)計(jì)
      體積法,對(duì)整個(gè)內(nèi)風(fēng)路流體域進(jìn)行建模計(jì)算,分析以風(fēng)扇為主的整個(gè)流體域的流體流動(dòng)、流量隨壓強(qiáng)變化的情況。計(jì)算電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)所需的風(fēng)量和風(fēng)壓,同時(shí)考慮到實(shí)際生產(chǎn)的工藝性問題,確定合理可行的風(fēng)扇設(shè)計(jì)方案。1 半徑向葉片風(fēng)扇的設(shè)計(jì)1.1 風(fēng)扇基本結(jié)構(gòu)YKK 電機(jī)風(fēng)扇采用后傾離心式風(fēng)扇的設(shè)計(jì),葉片型線為直線,此外型線還有圓弧和螺旋線。螺旋線比較復(fù)雜,工藝難度大,對(duì)廠家來(lái)說(shuō)加工很難完成。通過(guò)對(duì)原9 葉片后傾風(fēng)扇的詳細(xì)分析,對(duì)風(fēng)扇葉片做了改進(jìn)。將后傾葉片改為半徑向葉片,型

      防爆電機(jī) 2013年4期2013-03-04

    • 水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)阻網(wǎng)絡(luò)解析法
      總參數(shù)構(gòu)成的等值風(fēng)路,進(jìn)而將發(fā)電機(jī)冷卻通風(fēng)系統(tǒng)抽象為由串并聯(lián)關(guān)系組成的風(fēng)阻網(wǎng)絡(luò)。2.1 基本假定(1)電機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下工作,通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的冷卻空氣處于連續(xù)、穩(wěn)定的循環(huán)流動(dòng)狀態(tài),只受到來(lái)自通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部的擾動(dòng);(2)由于冷卻空氣在系統(tǒng)內(nèi)溫升不大,可不考慮溫度變化對(duì)空氣密度產(chǎn)生的影響;(3)由于通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)冷卻空氣所受的驅(qū)動(dòng)壓力不大,流速不高,故假定冷卻空氣在整個(gè)循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生體積變化,即認(rèn)為冷卻空氣具有不可壓縮性。2.2 風(fēng)路阻抗當(dāng)冷卻氣體在電機(jī)內(nèi)部空間流動(dòng)

      浙江水利科技 2011年6期2011-07-09

    • Fluent在YJ146A異步牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)路計(jì)算的應(yīng)用
      A異步牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)路計(jì)算的應(yīng)用王彩霞,景運(yùn)革(運(yùn)城學(xué)院公共計(jì)算機(jī)教學(xué)部,山西運(yùn)城 044000)為了解決YJ146A電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重的問題,通過(guò)使用F luent專業(yè)的計(jì)算流體力學(xué)軟件對(duì)比不同通風(fēng)結(jié)構(gòu)的冷卻效果,并推薦最佳通風(fēng)方式、風(fēng)路設(shè)計(jì)、風(fēng)扇結(jié)構(gòu)等,以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的,并應(yīng)用到電機(jī)制造中.風(fēng)扇 軸承 通風(fēng)結(jié)構(gòu) Fluent軟件YJ146電機(jī)是為輕軌車配套研制的牽引電機(jī),在其安裝位置及空間的約束下,電機(jī)采用了全封閉結(jié)構(gòu),體積小、重量輕,功率密度大,電機(jī)發(fā)熱

      山西大同大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2010年1期2010-09-04

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