現(xiàn)場工程師的創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式研究與實踐

摘 要：智能制造是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要實現(xiàn)形式，在智能汽車制造領(lǐng)域，全面加強(qiáng)現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，打造一支創(chuàng)新能力強(qiáng)、綜合素養(yǎng)高、善于解決復(fù)雜工程問題的工程師隊伍，是推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。本文在明確現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)價值意蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，以智能汽車制造領(lǐng)域現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)活動為例，對創(chuàng)新能力培養(yǎng)因素進(jìn)行SWOT分析，提出現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力新型培養(yǎng)模式和培養(yǎng)路徑，以此為相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)工作開展提供參考，為我國智能制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才支撐。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場工程師；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式

汽車智能制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力變革要求，全面推動現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，已經(jīng)成為時代發(fā)展的必然要求。全面加強(qiáng)現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，就是要求現(xiàn)場工程師具備強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新思維，具備扎實的工程技術(shù)知識和實踐能力、敏銳洞察力和靈活應(yīng)變能力，立足崗位創(chuàng)新解決智能制造運行發(fā)展中的瓶頸和問題，推動智能制造企業(yè)技術(shù)迭代升級，切實將新質(zhì)生產(chǎn)力效能發(fā)揮出來。

1 現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的價值意蘊(yùn)

現(xiàn)場工程師是需要具備堅實的理論基礎(chǔ)、高水平技術(shù)實踐能力、全方位工藝創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才，以智能制造領(lǐng)域人才需求為導(dǎo)向，全面推動現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，已經(jīng)成為時代發(fā)展的必然要求。近些年來，我國智能制造尤其是智能汽車產(chǎn)業(yè)連年保持高速增長態(tài)勢，國際市場競爭力不斷提升，以此帶來大量的創(chuàng)新型人才需求。但是從人才供給形勢可以看出，高端型創(chuàng)新人才供給依然較為薄弱，職業(yè)人才培養(yǎng)改革還較為滯后，只有探索現(xiàn)場工程師新型培養(yǎng)模式，探索新型人才培養(yǎng)路徑，才能夠更好地實現(xiàn)專業(yè)人才的有效供給，從數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)等各個層面，為智能制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。相關(guān)職業(yè)院校在人才培養(yǎng)體系方面，已經(jīng)開始積極探索能夠推動創(chuàng)新能力培養(yǎng)的新型育人模式，實現(xiàn)教育資源的有機(jī)整合，完善現(xiàn)有人才培養(yǎng)體系，持續(xù)推動學(xué)生現(xiàn)場業(yè)務(wù)基礎(chǔ)技能水平提升，使綜合流程管理能力和實踐應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)，在現(xiàn)場業(yè)務(wù)中能夠創(chuàng)新性地解決實際應(yīng)用問題，確保新質(zhì)生產(chǎn)力效能充分發(fā)揮出來。

2 現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力新型培養(yǎng)模式構(gòu)建

2.1 多方協(xié)商明確創(chuàng)新能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

新質(zhì)生產(chǎn)力深度融入智能制造領(lǐng)域背景下，要推動現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力的有效培養(yǎng)，必須以行業(yè)和企業(yè)的崗位需求及選拔標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，由行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)、職業(yè)教育研究院、職業(yè)院校、科研機(jī)構(gòu)、人力資源和社會保障部門等多個主體協(xié)同參與，制定適應(yīng)我國智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并將創(chuàng)新能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作為標(biāo)準(zhǔn)體系的核心組成部分。就頂層設(shè)計層面而言，創(chuàng)新能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)包括：各個智能制造領(lǐng)域現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)；職業(yè)院校與其他多元主體合作的產(chǎn)教融合標(biāo)準(zhǔn)、職普融通及科教融匯標(biāo)準(zhǔn)；技能競賽標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)技能等級證書標(biāo)準(zhǔn)等［1］。就企業(yè)層面而言，應(yīng)當(dāng)完善科研項目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、崗位能力認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、崗位實踐教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)等。就職業(yè)院校層面而言，應(yīng)當(dāng)完善項目化實踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、模塊化教學(xué)實施標(biāo)準(zhǔn)、課程體系標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)等。在制定這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各個主體之間的溝通協(xié)作，注意人才培養(yǎng)方案的一致性和逐層遞進(jìn)性，明確創(chuàng)新能力和流程管理能力培養(yǎng)的關(guān)鍵地位。同時各個主體協(xié)同加大實訓(xùn)場地資源、虛擬仿真設(shè)備資源、實踐演練車間資源等方面建設(shè)投入，通過系統(tǒng)規(guī)劃和資源整合配置，利用高水平專業(yè)群形式，將這些資源轉(zhuǎn)換為課程體系、實訓(xùn)項目體系及科研項目應(yīng)用提升體系，以此為現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)起到積極促進(jìn)作用，實現(xiàn)與實際崗位的協(xié)同共振。

2.2 理實一體化探索新型教學(xué)模式

以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向構(gòu)建智能制造領(lǐng)域現(xiàn)場工程師新型人才培養(yǎng)模式，必須從理實一體化理念要求出發(fā)，積極探索多元主體協(xié)同、育人資源合理配置的新型教學(xué)模式。在理論知識教學(xué)層面，應(yīng)當(dāng)面向智能汽車制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展需求，構(gòu)建精準(zhǔn)育人課程體系，注重現(xiàn)場工程師的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、問題解決能力等綜合素養(yǎng)培養(yǎng)；從智能汽車制造新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)的實際情況出發(fā)，引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，及時更新教學(xué)內(nèi)容，在提升教學(xué)質(zhì)量的同時，為學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)；同時還應(yīng)當(dāng)完善課程更新機(jī)制，增加創(chuàng)新能力培養(yǎng)相關(guān)課程，推動課程體系循環(huán)迭代，持續(xù)進(jìn)化，為培養(yǎng)具備新質(zhì)生產(chǎn)力的現(xiàn)場工程師提供堅實的理論保障［2］。在實踐教學(xué)方面，應(yīng)當(dāng)采用工學(xué)交替方式探索新型實踐教學(xué)模式，注重學(xué)生實踐操作能力和解決問題能力的培養(yǎng)，引導(dǎo)學(xué)生積極參與企業(yè)實習(xí)活動，在真實項目場景中加深對生產(chǎn)流程和技術(shù)要求的深刻認(rèn)識，切實以理實一體化提升學(xué)生職業(yè)適應(yīng)和發(fā)展能力。同時還應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)生積極參加各種技能競賽，拓展學(xué)生智能化時代背景下的新質(zhì)生產(chǎn)力視野，全面推動學(xué)生團(tuán)隊合作精神和創(chuàng)新活力培養(yǎng)。

2.3 創(chuàng)新校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式

校企合作和產(chǎn)教融合是新型職業(yè)教育理念導(dǎo)向下現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的關(guān)鍵模式，但是在當(dāng)前實際運行中，存在最為顯著的問題在于企業(yè)作為營利性主體，在校企合作平臺運行中所能夠獲取的實際收益不夠顯著，參與人才培養(yǎng)積極性明顯不足。例如，參與職業(yè)院?，F(xiàn)場工程師產(chǎn)教融合項目時，是否可以順利獲得相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策、其他經(jīng)費支援措施？能否提升社會聲譽(yù)？在后續(xù)科研項目成果轉(zhuǎn)化時，能否獲得知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)創(chuàng)新、人才隊伍建設(shè)等方面的收益？要切實發(fā)揮出校企合作在現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)中的協(xié)作與支持作用，就必須要提前做好各方協(xié)商，準(zhǔn)確把握企業(yè)參與動機(jī)，利用制度和合同等方式，明確企業(yè)在職業(yè)教育體系中話語權(quán)和管理邊界，將企業(yè)在項目、場地、實踐訓(xùn)練等方面的資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。同時在聯(lián)合人才培養(yǎng)模式運行中，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)政府主管部門的指導(dǎo)、行業(yè)技術(shù)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院等機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場工程師崗位勝任力評估、技能培養(yǎng)規(guī)律研究、創(chuàng)新課程開發(fā)等方面的協(xié)同作用，切實將創(chuàng)新能力培養(yǎng)貫穿育人全過程。

2.4 構(gòu)建多元多維綜合評價體系

現(xiàn)場工程師的創(chuàng)新能力培養(yǎng)，需要實現(xiàn)對學(xué)生個體各個成長階段、各個維度的全面評價，從中高本一體化招生階段開始，至人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，再到進(jìn)入職業(yè)崗位前的指導(dǎo)和培訓(xùn)，都應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)單純以理論知識考核為主的評價模式，構(gòu)建多元主體協(xié)同參與、多維度全面評估的綜合性評價體系。從智能制造深入推進(jìn)背景下人才體系維度出發(fā)，在培養(yǎng)過程中應(yīng)全面重視理論素養(yǎng)、職業(yè)技能的協(xié)同，通過合理評價，對于已經(jīng)達(dá)到相應(yīng)文化素質(zhì)水平和技能等級證書的學(xué)生，應(yīng)及時提供高水平的技能培訓(xùn)機(jī)會。在培養(yǎng)過程中需采用過程性評價和增值性評價相結(jié)合方式，引導(dǎo)現(xiàn)場工程師積極主動承接生產(chǎn)前后環(huán)節(jié)及上下游企業(yè)的鏈接工作，嘗試將對應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)納入評價體系。在學(xué)生達(dá)到培養(yǎng)要求后，應(yīng)當(dāng)基于企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)和基本需求，對學(xué)生的實際表現(xiàn)進(jìn)行多維評價。通過多元主體協(xié)同，形成職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)—施教過程—育人質(zhì)量—評價體系的閉環(huán)育人體系，真正培養(yǎng)出適應(yīng)社會發(fā)展需求的創(chuàng)新型、復(fù)合型現(xiàn)場工程師人才。

2.5 培訓(xùn)鑒定與終身學(xué)習(xí)同步推進(jìn)

智能汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，未來發(fā)展前景極為廣闊，以此也對現(xiàn)場工程師人才競爭力提出了更高要求，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，才能夠更好地適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展，確保個人創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求保持一致。職業(yè)院校在新型人才培養(yǎng)模式中，必須強(qiáng)化學(xué)生終身學(xué)習(xí)意識培養(yǎng)，通過建立研發(fā)中心，加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，鼓勵學(xué)生利用在線學(xué)習(xí)平臺進(jìn)行個性化學(xué)習(xí)等方式，全面加強(qiáng)個人專業(yè)知識與技能學(xué)習(xí)，養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣［3］。在新型人才培養(yǎng)模式中，要以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)理念為指引，為學(xué)生提供完善的職業(yè)咨詢和指導(dǎo)服務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生樹立明確的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，制訂合適的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同時還需要引導(dǎo)學(xué)生積極參與技能培訓(xùn)和等級鑒定，加強(qiáng)智能汽車制造相關(guān)的控制技術(shù)、安全操作等方面實踐技能培訓(xùn)。鼓勵學(xué)生通過考核獲取必要的技能等級證書，在進(jìn)入職業(yè)崗位后積極參與高水平科研項目、申請專利，實現(xiàn)在職業(yè)生涯中的不斷發(fā)展進(jìn)步，成長為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的領(lǐng)軍人才。

3 現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐路徑

3.1 加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)全面培養(yǎng)

智能制造發(fā)展水平不斷提升的背景下，現(xiàn)場工程師培養(yǎng)需要強(qiáng)化學(xué)生計劃和執(zhí)行能力、溝通和協(xié)調(diào)能力、專業(yè)應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力等各方面職業(yè)素養(yǎng)的有效培養(yǎng)。作為職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵組成部分，創(chuàng)新能力首先要求現(xiàn)場工程師能夠嚴(yán)格依照規(guī)范和計劃要求落實任務(wù)要求，并主動培養(yǎng)自身獨立思考能力和解決問題能力，朝敢為人先、不斷進(jìn)取、獲得同伴支持方向出發(fā)［4］。其次在現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)活動中，還應(yīng)當(dāng)重視立德樹人根本任務(wù)導(dǎo)向下職業(yè)道德和社會責(zé)任意識培養(yǎng)的重視程度，將家國情懷、勞模精神、科學(xué)精神和創(chuàng)新精神有機(jī)融入培養(yǎng)活動的各個流程。要注重現(xiàn)場工程師在職業(yè)活動中行為準(zhǔn)則、誠實守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識等各方面職業(yè)道德培養(yǎng)，真正實現(xiàn)在職業(yè)發(fā)展中個人與企業(yè)的共同進(jìn)步。職業(yè)素養(yǎng)全面培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)以企業(yè)高技能人才需求為起點，引導(dǎo)學(xué)生對自身“儲能”的認(rèn)識，強(qiáng)化批判性思維培養(yǎng)，有針對性地彌補(bǔ)自身職業(yè)能力的薄弱環(huán)節(jié)。

3.2 完善優(yōu)質(zhì)個性化學(xué)習(xí)資源供給

智能汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展本身就具有顯著的創(chuàng)新性特征，需要現(xiàn)場工程師具有個性化的知識素養(yǎng)和技能結(jié)構(gòu)，因此在人才培養(yǎng)活動中，要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和智能化學(xué)習(xí)資源在培養(yǎng)活動中的支撐作用，為學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)的個性化學(xué)習(xí)資源。在學(xué)生入校階段開始，就利用信息化教學(xué)平臺采集學(xué)生學(xué)習(xí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)分析手段，評估學(xué)生興趣愛好及知識技能薄弱環(huán)節(jié)，針對性地推送個性化學(xué)習(xí)資源［5］。在現(xiàn)場工程師培養(yǎng)過程中，要注意發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度應(yīng)用，利用多源數(shù)據(jù)挖掘?qū)W生學(xué)習(xí)過程中的隱藏規(guī)律，完善學(xué)生個體的個性化學(xué)習(xí)檔案，預(yù)測學(xué)生個性化學(xué)習(xí)行為，針對學(xué)生個體分析結(jié)果進(jìn)行輔導(dǎo)，以自適應(yīng)方式引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建個性化的知識和能力體系，最大限度地發(fā)揮學(xué)生潛能，確保學(xué)生能夠維持良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。在現(xiàn)場工程師培養(yǎng)活動中，要將企業(yè)和社會層面對現(xiàn)場工程師的綜合需求細(xì)化為具體數(shù)據(jù)指標(biāo)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對學(xué)生進(jìn)行個性化畫像，刻畫出具有共性特征的群體畫像，并結(jié)合學(xué)生個體表現(xiàn)的量化分析，及時為學(xué)生推送互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)資源，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供素材支撐。

3.3 切實提升教師工程實踐能力

職業(yè)教育現(xiàn)場工程師傳統(tǒng)培養(yǎng)模式運行中，存在培養(yǎng)有限性和知識體系廣泛性相沖突，實踐經(jīng)驗缺乏、技術(shù)應(yīng)用能力不足，培養(yǎng)導(dǎo)向與智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相脫節(jié)等方面問題。要有效解決這些方面的問題，就必須以產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師制度為基礎(chǔ)，切實提升教師工程實踐能力，逐步改變培養(yǎng)環(huán)境，推動實踐教學(xué)成效不斷提升。作為智能制造深入推進(jìn)背景下現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的核心力量，教師自身必須具備較強(qiáng)的工程實踐能力。學(xué)校層面應(yīng)當(dāng)采用定期組織教研活動、教學(xué)觀摩活動、專題講座、學(xué)術(shù)交流、企業(yè)兼職等方式，拓寬教師視野，增強(qiáng)學(xué)術(shù)素養(yǎng)［6］。要通過既有人才培養(yǎng)和優(yōu)秀人才引進(jìn)相結(jié)合方式，優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊結(jié)構(gòu)，注重團(tuán)隊成員多樣化，積極利用產(chǎn)教融合和工程項目協(xié)同建設(shè)等方式，加強(qiáng)團(tuán)隊成員之間的協(xié)作交流，注重團(tuán)隊成員的持續(xù)發(fā)展，形成人才培養(yǎng)合理，有效提升現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)水平。教師在各種類型育人活動開展中，都應(yīng)當(dāng)關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新動態(tài)，注重自身創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力提升，以此才能夠為現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)奠定堅實基礎(chǔ)。

3.4 加強(qiáng)學(xué)生跨專業(yè)交流與合作

現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)離不開廣泛而深入的知識素養(yǎng)支撐，而智能制造領(lǐng)域新型技術(shù)快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)場工程師工作更呈現(xiàn)交叉融合特征，因此必須從這一實際需求出發(fā)，加強(qiáng)學(xué)生跨專業(yè)交流與合作，實現(xiàn)綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的有效培養(yǎng)。在課程教學(xué)中，要以項目案例為載體，積極融入產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新中，企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范，靈活采用小組討論、案例分析、項目探究等方式，引導(dǎo)學(xué)生積極參與到跨專業(yè)教學(xué)與合作中來，有效激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，探索項目解決方案。在崗位實習(xí)環(huán)節(jié)，從企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新視角需求出發(fā)，創(chuàng)設(shè)跨專業(yè)多技術(shù)領(lǐng)域的綜合性實習(xí)項目，便于實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)整合，確保學(xué)生能夠共同參與、相互學(xué)習(xí)、相互協(xié)作。在產(chǎn)教融合項目運行中，可以創(chuàng)設(shè)科技創(chuàng)新項目，為項目小組提供必要的科研經(jīng)費和專業(yè)教師指導(dǎo)，推動學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

結(jié)語

智能制造深度發(fā)展背景下，現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)已經(jīng)成為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基本要求，在人才培養(yǎng)體系中，應(yīng)當(dāng)多方協(xié)商明確創(chuàng)新能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、依托理實一體化理念探索新型教學(xué)模式、創(chuàng)新校企聯(lián)合人才培養(yǎng)、構(gòu)建多元多維綜合評價體系、培訓(xùn)鑒定與終身學(xué)習(xí)同步推進(jìn)，以此才能夠切實有效推動現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，為我國智能制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才支撐。

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［6］易杰，康瓊，曾鵬.現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的價值內(nèi)涵與運行邏輯［J］.無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2024，23（05）：3538.

基金項目：2024年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目《基于“產(chǎn)創(chuàng)耦合·專創(chuàng)融合”培養(yǎng)現(xiàn)場工程師創(chuàng)新能力的研究與實踐》（GXGZJG2024B234）；2023年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目《基于上汽通用五菱“一二五工程”培養(yǎng)智能制造現(xiàn)場工程師的研究與實踐》（課題編號：GXGZJG2023A041）；廣西教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2025年度課題《面向東盟的行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)的內(nèi)在機(jī)理與多組態(tài)路徑研究》（課題編號：2025A015）

作者簡介：陳穎（1981— ），女，漢族，廣西柳州人，本科，副教授，研究方向：雙創(chuàng)教育與就業(yè)指導(dǎo)。