新能源汽車電機零部件精益生產模式創(chuàng)新

摘 要：新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，電機零部件是其重要組成部分，生產模式的革新很重要。文章探究新能源汽車電機零部件精益生產模式創(chuàng)新，剖析當下生產模式存在生產效率低、質量控制難、成本控制欠佳等狀況，從生產流程改良、質量把控體系完備、成本控制手段更新等角度來探究精益生產模式改良途徑，從而改善新能源汽車電機零部件的生產效率、產品質量和經濟效益，給新能源汽車產業(yè)的持續(xù)發(fā)展給予有力支撐。

關鍵詞：新能源汽車 電機零部件 精益生產模式 創(chuàng)新

在全球倡導綠色出行、節(jié)能減排的大環(huán)境下，新能源汽車產業(yè)遭遇了前所未有的發(fā)展契機。電機屬于新能源汽車的“心臟”部位，它的零部件性能與質量會左右新能源汽車的綜合性能以及市場競爭能力。但當下新能源汽車電機零部件生產企業(yè)在生產環(huán)節(jié)碰到不少難題，傳統(tǒng)生產模式已經很難跟上市場瞬息萬變的節(jié)奏。精益生產模式屬于比較先進的生產經營觀念，注重排除浪費現象，堅持不斷改善并做到盡善盡美。把這種模式用到新能源汽車電機零部件生產行業(yè)當中具備實際意義，通過革新精益生產模式可以有效地處理現存生產環(huán)節(jié)出現的各種問題，提升生產效率，削減生產成本，優(yōu)化產品品質，進而助力新能源汽車產業(yè)良好地向前邁進。

1 新能源汽車電機零部件生產現狀及問題

1.1 生產效率有待提高

當前新能源汽車電機零部件生產過程中，生產流程存在許多不合理之處，生產環(huán)節(jié)之間的銜接不夠緊密，致使物料流轉速度緩慢，設備閑置時間過長。零部件加工完畢之后，由于搬運流程繁雜，造成產品在倉庫和車間之間周轉時間冗長，從而使得設備無法按時投入到新一輪生產當中。而且生產計劃安排缺乏科學性與靈活性，不能按照市場需求以及設備實際情況來靈活調度，常常會遇到生產任務堆積或者設備空閑的狀況，極大地影響了整個生產效率。

1.2 質量控制難度較大

新能源汽車電機零部件對于質量有著極為嚴格的要求，然而當下生產企業(yè)在把控質量上卻遭遇諸多難題。其中最為突出的就是原材料質量不穩(wěn)定，這直接關系到產品質量的好壞。由于缺乏有效的供應商管理，原材料的規(guī)格、性能等不盡相同，從而造成了生產出來的零部件質量高低不一。在現代制造過程中，工藝參數控制的精度直接關系到產品性能與可靠性，而這一環(huán)節(jié)的不足已成為制約企業(yè)提質增效的關鍵問題之一。以電機繞組的繞制工序為例，若在繞線過程中未能精準控制張力、匝數等關鍵參數，不僅會導致繞組密實度不足、線圈形變等現象，還可能引發(fā)電機電氣性能下降、熱穩(wěn)定性變差，從而縮短其使用壽命并影響整機運行的穩(wěn)定性。目前的質量檢測手段比較落后，無法做到及時地發(fā)現產品所潛藏的質量問題，進而使一些不合格品混入了下一環(huán)節(jié)或者進入了市場當中。

1.3 成本控制效果不佳

新能源汽車電機零部件生產成本較高，這給企業(yè)造成很大經營壓力。原材料采購成本屬于成本的關鍵構成部分，因采購途徑少、缺少有效的供應商談判技巧，使得原材料采購價格高。而且生產流程中存在能源損耗和物料浪費情況，就拿電機零部件熱處理來講，其能源使用率低，很多能源被白白耗費掉。在生產場地，邊角料、廢品等物料隨意亂丟亂放，未得到恰當的回收利用。庫存經營不好同樣會加重企業(yè)負擔，庫存積壓引發(fā)資金被占用，加大了倉儲成本和管理成本。

2 基于生產流程優(yōu)化的精益生產模式創(chuàng)新

2.1 重新規(guī)劃生產布局

要提升生產效率，就要對新能源汽車電機零部件生產布局展開重新規(guī)劃。采取單元化生產布局方式，把有關設備和工序集中在一個生產單元里，縮減物料在車間里的搬運距離和時間。像把電機定子、轉子的加工設備依照工藝流程來合理組合，形成一個單獨的生產單元，這樣操作人員就能在較小的范圍內完成零部件的加工，從而改善生產效率。而且，還要改良物料存儲區(qū)域和生產區(qū)域的位置聯(lián)系，保證物料可以及時、準確地送到生產現場，削減物料等候的時間。

2.2 優(yōu)化生產計劃管理

創(chuàng)建科學的生產計劃經營體系，利用先進的生產計劃軟件，聯(lián)系市場需求預測、設備產能、原材料供應等要素，制訂恰當的生產計劃。生產計劃要有前瞻性與靈活性，可以按照市場變動以及生產實際狀況隨時調節(jié)。比如，當市場需求忽然增大的時候，可以立刻改變生產計劃，增添生產任務。而當設備發(fā)生故障或者原材料供應短缺的時候，就可以馬上更改生產次序，優(yōu)先處理緊急訂單。還要加大生產計劃的落實與監(jiān)督力度，保證生產任務能按時、按質、按量達成。

2.3 加強生產環(huán)節(jié)協(xié)同

提升新能源汽車電機零部件生產各個環(huán)節(jié)間的協(xié)作力度，沖破部門阻礙，做到信息互通以及資源調配最優(yōu)化。創(chuàng)建跨部門的交流協(xié)調體系，定時舉辦生產協(xié)調會議，盡早化解生產期間發(fā)生的問題。比如在設計部門、工藝部門和生產部門之間形成起緊密的聯(lián)系途徑，設計部門設計產品的時候要把生產工藝的可行性納入考量范圍之內，工藝部門則需立刻把生產工藝方面的要求傳達給設計部門，生產部門也要依照工藝要求來妥善安排生產工作。還要鞏固上下游企業(yè)之間的協(xié)作關系，同供應商創(chuàng)立起長久穩(wěn)固的合作關聯(lián)，以保障原材料可以準時送達并且質量過關，跟客戶維持密切的交流，知曉需求之后再去調節(jié)產品生產情況。

2.4 培養(yǎng)全員質量意識

質量是企業(yè)的生命線，新能源汽車電機零部件的質量好壞關系到整個新能源汽車的性能和安全，需要全體員工共同努力。加強對員工的質量意識培訓，開展質量知識講座，邀請行業(yè)專家深入淺出地講解質量標準、質量控制方法、質量對企業(yè)的重要性；開展案例分析活動，選擇行業(yè)內因質量問題造成企業(yè)損失慘重或者因高質量產品贏得市場等典型案例，組織員工進行討論分析，讓員工意識到質量的重要性。創(chuàng)建質量激勵機制，針對那些在質量管理方面表現優(yōu)異的員工予以表揚與獎賞，設置諸如“質量標兵獎”“質量改善革新獎”之類的獎項，從而喚起員工朝著高質量方向努力的熱情；對于因為質量問題而給企業(yè)帶來損失的員工實施對應懲處，促使員工清楚自身的質量責任，支持員工踴躍投身到質量改善活動當中去，并給出合理化提議，形成起全體人員關心質量、大家一同參與質量管理的優(yōu)良風氣。

3 基于質量管控體系完善的精益生產模式創(chuàng)新

3.1 強化原材料質量管理

原材料質量是保障新能源汽車電機零部件質量的基礎，其好壞直接影響最終產品性能與可靠性。在供應商管理上，企業(yè)要形成起嚴格而全面的供應商評判與選取機制，這就要求企業(yè)既要看重供應商的生產能力，包含其生產規(guī)模、設備是否先進、生產效率如何等情況，以此保證供應商可以按時按量供貨；也要細致調研供應商的質量管理體系，看看其是不是經過了國際或者國內有關質量認證，質量管理制度是否健全，從原材料采購源頭直至生產加工流程有沒有嚴格的質控環(huán)節(jié)。而且，供應商的信譽同樣很重要，通過查閱以往的合作記錄、客戶評價等途徑，去認識供應商在交貨時間、產品品質穩(wěn)定狀況以及售后支持等方面的表現。只有經過全面的評價，表現出色的供應商才能與企業(yè)形成長期穩(wěn)定的合作關系。在原材料的檢驗檢測方面，企業(yè)應該制定出非常嚴格的標準來對原材料進行檢驗，這些標準應該包括原材料的各種性能指標、規(guī)格大小以及化學成分等。針對每一個批次的原材料，都要對其進行抽樣檢查，抽樣的方法應當合理，這樣才能保證樣本具有代表性，檢查的過程也必須按照標準來進行，而且要采用最先進的檢測設備和最專業(yè)的檢測人員，從而保證檢測的結果是準確無誤的。

3.2 精準控制生產工藝參數

生產工藝參數的準確控制是保障新能源汽車電機零部件質量的重要環(huán)節(jié)，細微的參數偏差就可能造成產品質量出現嚴重問題。企業(yè)要形成起一套完整的工藝參數管理體系，針對每一個生產工序的工藝參數展開細致而且精確的規(guī)定，這些規(guī)定既要明確參數的數值區(qū)間，也要顧及不同生產環(huán)境、設備狀況等要素對參數產生的影響，進而制訂出相應的調整規(guī)則。而且，要為每一項工藝參數制定詳細的操作流程，操作流程應當包含參數調整的方法、步驟以及注意事項等內容，從而保證操作人員可以準確無誤地執(zhí)行。加強對操作人員的培訓也是極為關鍵的，培訓內容既包含工藝參數的理論知識，又包含結合實際操作加以演示和練習，讓操作人員熟練掌握工藝參數的調整方法和操作技能。培訓結束之后，還要執(zhí)行嚴格的考核，考核合格的操作人員才準許上崗操作。而且，企業(yè)應當積極采用先進的在線監(jiān)測設備，這些設備可以做到實時、精確地檢測生產過程中的工藝參數，把監(jiān)測到的數據加以記錄，一旦察覺到工藝參數發(fā)生偏離，監(jiān)測設備就會立刻發(fā)出警報，操作人員按照事先設置好的調整規(guī)則快速調整參數，從而保證產品質量穩(wěn)定。比如，電機零部件鑄造的時候，熔煉溫度和澆注速度都是關鍵參數，利用在線監(jiān)測設備對熔煉溫度展開持續(xù)監(jiān)控，可以保證金屬液處在合適的溫度區(qū)間里被澆注，防止由于溫度過高造成金屬液氧化、夾雜物增多，或者溫度過低造成金屬液流動性差、鑄件產生冷隔等狀況出現。

3.3 升級質量檢測手段

采用先進的質量檢測技術與設備，是提升新能源汽車電機零部件質量檢測水平的重要手段。無損檢測技術具備不損壞被檢測對象的優(yōu)點，能精準檢測出零部件內部的缺陷。超聲波檢測技術依靠超聲波在材料中傳播時產生的反射、折射等現象來檢測零部件內部的裂紋、氣孔等缺陷，檢測精度較高，適用范圍廣泛。磁粉檢測技術主要針對鐵磁性材料表面和近表面的缺陷展開檢測，通過在被檢測零部件表面施加磁場，然后撒上磁粉，若存在缺陷，磁粉就會在缺陷處聚集并形成磁痕，從而清楚地顯示缺陷的位置和形狀。引入這些無損檢測技術之后，就能對零部件內部的缺陷展開全面而細致的檢測，及時找出產品潛藏的質量問題，防止不合格產品流入下一道工序或者市場，縮減因為質量問題引發(fā)的返工和損失。同時，創(chuàng)建質量追溯體系對提升產品質量管理水平也很重要，質量追溯體系需對每一個零部件的生產流程展開詳細記錄，記錄內容包含原材料批次、生產工藝參數、操作人員、生產時間等信息，這些信息就像是零部件的“身份證”。如果出現質量問題，企業(yè)就能立刻按照這些記錄去追查問題出現的地方和責任人，通過剖析問題產生的緣由，企業(yè)就能馬上執(zhí)行相應的整改措施，像改變生產工藝、加強員工培訓等等，從而杜絕類似問題再度發(fā)生。

3.4 培養(yǎng)全員質量意識

質量是企業(yè)的生命線，而新能源汽車電機零部件的質量更關系著企業(yè)的生死存亡，需要每一位員工的共同努力。加強對員工的質量意識培訓是培養(yǎng)全員質量意識的前提，企業(yè)可以開展質量知識講座，邀請行業(yè)內知名專家或者有經驗的質量管理人員給員工講授質量相關知識，包括質量標準、質量控制手段以及質量對于企業(yè)的重要意義等，要注意結合實際案例來展開，把一些因質量好而獲得高利潤、使企業(yè)得到迅速發(fā)展的例子和一些因質量差造成企業(yè)巨大損失甚至破產的例子生動形象地展現出來，讓員工意識到質量的重要性。還可以舉辦案例分析活動，選取本行業(yè)中因為質量問題使得企業(yè)遭受重創(chuàng)或者依靠高質量產品取得市場份額的真實案例，組織員工進行探討分析。在討論時，讓員工去想一下質量問題產生的原因、對企業(yè)的損害以及怎樣去避免這樣的問題再次出現，讓員工從實際的事例中吸取教訓。建立起質量獎勵制度，可以激發(fā)員工追求高質量的積極性，對于在質量管理方面做得好的員工，企業(yè)應該給予表揚和獎勵，比如設立“質量標兵獎”“質量改善創(chuàng)新獎等”，并且給予一定的物質獎勵和精神榮譽。物質獎勵可以是獎金、獎品等等，精神榮譽可以是在公司內部公開表彰、頒發(fā)榮譽證書等等。這樣做的目的就是為了讓員工感覺到公司對質量的重視以及對優(yōu)秀員工的認可，更加積極地參與到質量管理的工作當中來。針對那些因為質量問題給企業(yè)帶來損失的員工，企業(yè)要予以適當的懲處，比如扣發(fā)績效獎金、給予警告處分之類，從而使員工清楚自身所肩負的質量職責，提升質量觀念，推動員工踴躍投身到質量改善活動當中去，并給出合理的提議，這是創(chuàng)建起人人重視質量、人人參與質量管理這種優(yōu)良氣氛的重要因素。企業(yè)可設置專門的提議征集途徑，像意見箱、網上提議平臺之類，以利于員工隨時把自己的觀點和提議提出來，而對于員工提出的合理化提議，企業(yè)需展開仔細考量并加以采用，還要給予該員工一定的獎賞。

4 結語

新能源汽車電機零部件精益生產模式創(chuàng)新屬于系統(tǒng)工程，要從生產流程優(yōu)化、質量管控體系完善、成本控制策略創(chuàng)新等諸多方面展開。通過重新規(guī)劃生產布局、改良生產計劃管理、加強生產環(huán)節(jié)協(xié)同等辦法，可以改善生產效率；依靠增強原材料質量管理、精準把控生產工藝參數、改進質量檢測手段、培育全員質量意識等手段，可以改善產品質量；通過改良原材料采購策略、縮減能源消耗和物料浪費、改進庫存管理方法、加強成本核算和分析等辦法，可以控制生產成本。唯有持續(xù)更新精益生產方式，才可以提升新能源汽車電機零部件的生產水準，加強企業(yè)的市場競爭力，促使新能源汽車產業(yè)朝著高品質方向發(fā)展。日后，伴隨科技不停向前推進以及市場需求不停地發(fā)生改變，新能源汽車電機零部件精益生產模式也要持續(xù)去探尋并加以改進，從而更好地適應新的發(fā)展狀況。

參考文獻：

[1]孫超.智能化技術在新能源汽車檢測與維修中的應用[J].汽車測試報告，2024（08）：41-43.

[2]陳浩源.新能源汽車零部件再制造關鍵問題分析[J].汽車博覽，2020（16）：144.

[3]謝坤.基于新能源汽車制動器總成的智能制造工程設計[J].汽車工藝與材料，2020，10（20）：89-91.

[4]薛銳.新能源汽車零部件制造精度研究[J].科技成果管理與研究，2021，11（08）：192-193.

[5]時永虹.新能源汽車故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].農機使用與維修，2024（04）：105-107.