供給充分才能支撐轉(zhuǎn)型發(fā)展

銷(xiāo)售企業(yè)以車(chē)生態(tài)為轉(zhuǎn)型方向的新產(chǎn)業(yè)正在形成，迫切需要與轉(zhuǎn)型發(fā)展相適應(yīng)的管理體系。

當(dāng)前，隨著成品油消費(fèi)進(jìn)入下行通道，□ 銷(xiāo)售企業(yè)以車(chē)生態(tài)為轉(zhuǎn)型方向的新產(chǎn)業(yè)正在實(shí)踐中加速形成，對(duì)制度體系、生產(chǎn)關(guān)系、專業(yè)人才等涉及發(fā)展戰(zhàn)略的核心供給要素提出了新的要求，迫切需要形成與轉(zhuǎn)型發(fā)展相適應(yīng)的管理體系。深刻認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)型方向、轉(zhuǎn)型重點(diǎn)的管理規(guī)律、表現(xiàn)形式和典型特征，有助于通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)管理破除阻礙轉(zhuǎn)型發(fā)展的思想觀念束縛和體制機(jī)制障礙，加快形成與轉(zhuǎn)型發(fā)展相適應(yīng)的供給體系，充分支撐轉(zhuǎn)型發(fā)展。

突出制度體系供給，轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵

要將制度優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)要從管理模式、運(yùn)行機(jī)制、管理體系三方面著力，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，靶向施策，才能有效提高轉(zhuǎn)型初期制度供給的針對(duì)性和精準(zhǔn)度。

管理模式考量上，要摒棄傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的管理思維，從簡(jiǎn)易決策、快速?zèng)Q策角度出發(fā)，按照市場(chǎng)化、專業(yè)化、集約化原則，設(shè)計(jì)車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)的管理模式。直線制模式，因其計(jì)劃性、集權(quán)性過(guò)于顯著，不利于提高車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展初期的運(yùn)營(yíng)效率、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及提高競(jìng)爭(zhēng)力。職能制模式，會(huì)因發(fā)展初期的認(rèn)識(shí)不一致、思想不統(tǒng)一，導(dǎo)致中下層出現(xiàn)責(zé)任模糊、推矮現(xiàn)象，可能導(dǎo)致行動(dòng)緩慢。而結(jié)合直線制、職能制兩者優(yōu)點(diǎn)的矩陣制模式，則更適車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展初期的管理模式。

運(yùn)行機(jī)制選擇上，發(fā)展初期應(yīng)堅(jiān)持百花齊放的策略，按照多元、自由、靈活、高效原則，結(jié)合區(qū)域市場(chǎng)資源稟賦差異和門(mén)店實(shí)際情況，采取自主經(jīng)營(yíng)、委托經(jīng)營(yíng)、合伙制、租賃經(jīng)營(yíng)等多種運(yùn)行機(jī)制，每種運(yùn)行都給出足夠的時(shí)間與空間，競(jìng)爭(zhēng)中比較、市場(chǎng)上選擇，最終選擇符合市場(chǎng)與企業(yè)實(shí)際的運(yùn)行模式，再行統(tǒng)一與推廣。發(fā)展初期，無(wú)論選擇什么樣的運(yùn)行模式，都沒(méi)有絕對(duì)的對(duì)和錯(cuò)，哪一種模式不適合本區(qū)域、本企業(yè)發(fā)展實(shí)際，則必須立即予以調(diào)整。

管理體系架構(gòu)上，首要是建立起一整套較為完備的與市場(chǎng)與業(yè)務(wù)發(fā)展相配套、涵蓋安全、環(huán)保、質(zhì)量、耗材、供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)等范疇的專業(yè)管理與基礎(chǔ)管理制度，讓整個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)置于制度管理范疇；其次是要在探索實(shí)踐中建立一套較為完善的運(yùn)營(yíng)手冊(cè)，并以運(yùn)營(yíng)手冊(cè)為核心，編制各崗位的基本業(yè)務(wù)操作規(guī)范、操作流程和操作標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)化生產(chǎn)關(guān)系供給，轉(zhuǎn)型發(fā)展的保證

發(fā)展車(chē)生態(tài)，培育新的市場(chǎng)和客戶群體，形成“第二增長(zhǎng)曲線”，必須要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，屬于“耐心資本”范疇。車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)是處于設(shè)備生產(chǎn)、配件采購(gòu)“兩頭在外”的業(yè)務(wù)，單純依靠人工服務(wù)收益，短期內(nèi)無(wú)法獲得相應(yīng)的投資回報(bào)，不可能有相當(dāng)?shù)囊?guī)模效益、整體收益。無(wú)論是修車(chē)、養(yǎng)車(chē)，還是涉及到車(chē)輛的金融、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，不僅市場(chǎng)價(jià)格透明，更是一片“紅?！?。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，反過(guò)來(lái)生產(chǎn)關(guān)系影響生產(chǎn)力發(fā)展。惟有優(yōu)化影響車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)的三個(gè)關(guān)鍵要素供給到位，才能保障車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)健康順利。

一是投資理念。今天的投資，就是明天的成本。持續(xù)、適度，且有定力的戰(zhàn)略投資，是快速建立車(chē)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的連鎖優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。要克服投資急躁情緒，不能指望立竿見(jiàn)影，更不能因?yàn)橛行c(diǎn)上的虧損或是一時(shí)的算不過(guò)賬來(lái)，就止步不前，或產(chǎn)生懷疑情緒。

二是容錯(cuò)理念。發(fā)展車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)，迫切需要廣大干部在轉(zhuǎn)型期奮發(fā)作為、勇于擔(dān)當(dāng)。企業(yè)特別是執(zhí)紀(jì)部門(mén)或人員，必須要明辨發(fā)展過(guò)程中是“為公”還是“為私”，分清“無(wú)心”還是“有意”，判定“無(wú)禁”還是“嚴(yán)禁”，嚴(yán)格劃分“失誤、錯(cuò)誤”與“違紀(jì)、違法”的界線。

三是“新”酬理念。發(fā)展初期，要為從事車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展的人員，建立高于市場(chǎng)勞動(dòng)力平均價(jià)位的新的薪酬體系，不僅可以從外部招錄到一批有專業(yè)技術(shù)能力的人加盟到車(chē)生態(tài)事業(yè)當(dāng)中來(lái)，更能吸引一批因傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮而導(dǎo)致的崗位富余人員，讓大家有動(dòng)力、有激情去干事創(chuàng)業(yè)。特別要注意的是車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)，與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是兩個(gè)性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)，其薪酬體系結(jié)構(gòu)與組成完全是兩回事，按部就班、照搬照抄，或是修修補(bǔ)補(bǔ)的薪酬理念，因?yàn)椴恍?，注定不是具有生命力和?jìng)爭(zhēng)力的。

強(qiáng)化專業(yè)人才供給，轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本

介入車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)，沒(méi)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、專業(yè)人才，基本上是從零起步，其中專業(yè)人才處于核心地位。沒(méi)有一支技術(shù)精湛的專業(yè)人才隊(duì)伍，是很難在極為細(xì)分的市場(chǎng)上取得成功的。因此，強(qiáng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展的專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，是轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。

要堅(jiān)持專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步發(fā)展的理念，甚至專業(yè)人才先行的理念。單純依靠加油員、易捷服務(wù)員等現(xiàn)有人才隊(duì)伍，轉(zhuǎn)崗到車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)設(shè)備巡查、洗車(chē)等非高端、非技術(shù)類服務(wù)崗位，配以簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，勝任崗位是沒(méi)有太多困難之處的；相反，車(chē)輛維修等專業(yè)技術(shù)含量較高的崗位，則幾乎不太可能。

專業(yè)人才介紹，學(xué)修車(chē)所需時(shí)間并不固定，少則兩三個(gè)月，多則三四年。汽修涵蓋眾多細(xì)分領(lǐng)域，像汽車(chē)美容、鈑噴這類短期專業(yè)，大概3個(gè)月就能上手；而汽車(chē)檢測(cè)與維修等綜合性較強(qiáng)的專業(yè)，在學(xué)校集中學(xué)習(xí)通常需一年多；若在店里當(dāng)學(xué)徒，一般要2-3年；變速箱結(jié)構(gòu)精密、電腦維修涉及復(fù)雜的電子知識(shí)，需要2-3年才能熟練掌握核心技術(shù)，準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)各種疑難故障。而想成為高級(jí)修理員，對(duì)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)都能深入了解并精通維修，沒(méi)有3-4年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐積累，很難達(dá)到相應(yīng)水平。

從轉(zhuǎn)型發(fā)展和市場(chǎng)細(xì)分情況看，石油公司介入車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)只能聚焦于車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)的中低端，不能向高端維修延伸，根本原因在于生產(chǎn)廠商對(duì)高端維修有指定到4S店維修的要求，還在于消費(fèi)者也會(huì)將到4S店維修作為首選。為此，加快專業(yè)人才供給，特別是一般性人才供給是轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。堅(jiān)持外部引進(jìn)與內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行，用具有相對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的薪酬福利待遇，從社會(huì)上招錄吸收一批專業(yè)技術(shù)人員；同步在先行員工隊(duì)伍中選拔一批樂(lè)意從事車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)的人員進(jìn)行轉(zhuǎn)崗前的專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，考試合格后上崗。外部招聘的專業(yè)技術(shù)人員，亦可成為一粒?！胺N子”，成為企業(yè)發(fā)展車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)的內(nèi)部教員、大師傅。同時(shí)，要積極開(kāi)展車(chē)生態(tài)業(yè)務(wù)日常崗位練兵，條件成熟后可以開(kāi)展職業(yè)技能競(jìng)賽和技術(shù)比武，并給予不同層級(jí)的表彰、獎(jiǎng)勵(lì)及榮譽(yù)，多維度、多渠道增強(qiáng)從事人員的責(zé)任感、自豪感。