提升企業(yè)國(guó)際物流能力的策略研究

一、引言

國(guó)際物流指貨物和服務(wù)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的分配、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，具有服務(wù)國(guó)際化、及時(shí)性、貨物標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的到來(lái)，讓更多企業(yè)走上國(guó)際化道路，國(guó)際物流則為這些企業(yè)促進(jìn)國(guó)際交流與合作、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了保障和支持。但就目前的實(shí)際情況來(lái)看，不少致力于在國(guó)際市場(chǎng)上有所作為的企業(yè)在國(guó)際物流方面存在不足之處，亟須采取針對(duì)性的措施與辦法，對(duì)其實(shí)施必要的改進(jìn)和優(yōu)化。

二、企業(yè)國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀優(yōu)勢(shì)及能力提升的必要性

1.企業(yè)國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀優(yōu)勢(shì)

（1）技術(shù)進(jìn)步明顯：隨著諸多先進(jìn)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用，加速了國(guó)際物流的革新，包括全球定位系統(tǒng)（精準(zhǔn)且及時(shí)的貨物追蹤）、條形碼技術(shù)（簡(jiǎn)化倉(cāng)庫(kù)標(biāo)簽識(shí)別流程）以及電子數(shù)據(jù)交換（動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)交換與信息共享）等的使用，不僅提升了物流運(yùn)作的效率和精準(zhǔn)度，也降低了物流過(guò)程中所需要投入的成本，對(duì)增強(qiáng)客戶(hù)體驗(yàn)、推進(jìn)全球范圍內(nèi)的商業(yè)發(fā)展起到了顯著的作用。

（2）實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓展：在全球化浪潮中，諸多企業(yè)參與到全球物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)過(guò)程中，既是使用者也是開(kāi)發(fā)和建設(shè)者。遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)，能夠通過(guò)高效的信息系統(tǒng)和先進(jìn)的物流技術(shù)，確保產(chǎn)品以最快的速度送達(dá)目的地，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于時(shí)效性和便捷性的雙重需求，這不僅有助于提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還跨越了時(shí)間和地域的局限，確保企業(yè)迅速而有效地響應(yīng)來(lái)自世界各地的客戶(hù)需求。

（3）服務(wù)日益專(zhuān)業(yè)：當(dāng)前，隨著第三方物流的迅速發(fā)展，眾多從事國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)、擁有國(guó)際物流服務(wù)需求的企業(yè)獲得了更加專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題解決方案，在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存優(yōu)化、客戶(hù)關(guān)系維護(hù)等方面得到了支持。在全方位、高效率、多保障的綜合服務(wù)下，企業(yè)可以在復(fù)雜多變的國(guó)際物流環(huán)境中，集中精力發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)，減少物流事項(xiàng)給企業(yè)帶來(lái)的困擾，更可以減少在此方面所需要投入的時(shí)間、人力和溝通成本。

2.提升企業(yè)國(guó)際物流能力的必要性

在全球化的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)的國(guó)際物流能力成為其提升競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)擴(kuò)張的關(guān)鍵。一個(gè)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)不僅能夠確保商品和服務(wù)順暢地跨越國(guó)界，還能提高顧客滿(mǎn)意度，提升品牌形象，并促進(jìn)與供應(yīng)商和合作伙伴之間的長(zhǎng)期關(guān)系。因此，發(fā)展國(guó)際物流、不斷提升其效率和靈活性至關(guān)重要。從宏觀視角來(lái)看，提升企業(yè)國(guó)際物流的發(fā)展能力不僅可以促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速和可持續(xù)增長(zhǎng)，還可以改善我國(guó)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

三、企業(yè)國(guó)際物流發(fā)展面臨的壓力挑戰(zhàn)及現(xiàn)存問(wèn)題

1.壓力挑戰(zhàn)（1）風(fēng)險(xiǎn)因素

發(fā)展國(guó)際物流、推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的過(guò)程中，企業(yè)會(huì)面臨一系列的風(fēng)險(xiǎn)，例如，政治穩(wěn)定性、政策變動(dòng)以及國(guó)際關(guān)系復(fù)雜性所致的政治風(fēng)險(xiǎn)，利率上升、匯率變動(dòng)和商品價(jià)格波動(dòng)所致的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，地震、洪水、颶風(fēng)等所引發(fā)的自然災(zāi)害和不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等，其在影響國(guó)際物流效率以及成本的同時(shí)，也會(huì)影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，對(duì)企業(yè)而言是極大的挑戰(zhàn)。

（2）法規(guī)限制

不同國(guó)家間的貿(mào)易規(guī)則和海關(guān)條例大相徑庭，而這些差異會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在物流過(guò)程中面對(duì)一系列難題。例如，同一產(chǎn)品出口兩地需要經(jīng)歷兩套認(rèn)證系統(tǒng)，必然會(huì)增加時(shí)間成本，一旦在既定的周期內(nèi)沒(méi)有完成認(rèn)證，就會(huì)增加貨物退回的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，貨物原產(chǎn)地、動(dòng)物檢驗(yàn)、食物或文化敏感源等因素，都會(huì)對(duì)貿(mào)易事項(xiàng)的順利推進(jìn)造成阻力，影響最終產(chǎn)品或服務(wù)的交付效率。

（3）成本壓力

盡管與第三方物流的合作，能夠在一定程度上解決部分企業(yè)所面臨的成本管控問(wèn)題，但是仍然有部分成本管控方面的問(wèn)題會(huì)對(duì)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易造成干擾，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

首先，國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用始終是國(guó)際物流成本的“主流”，尤其是大宗商品使用的海運(yùn)和空運(yùn)都伴隨著高昂的運(yùn)費(fèi)，即便企業(yè)嘗試采取組合運(yùn)輸、集中排期等方式進(jìn)行成本管控，依然會(huì)受到自然災(zāi)害、政治金融危機(jī)以及客戶(hù)需求等多重因素的影響，導(dǎo)致成本管控效果甚微。

其次，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也是國(guó)際物流成本當(dāng)中不容忽視的重要部分，無(wú)論是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)還是現(xiàn)代化物流中心，不管是長(zhǎng)期租用還是短期租賃，都會(huì)產(chǎn)生額外的成本費(fèi)用。而且一旦發(fā)生長(zhǎng)期滯庫(kù)的情況，很容易影響貨物質(zhì)量，導(dǎo)致貨物無(wú)法通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)，從而給企業(yè)造成損失。

最后，由于不同國(guó)家對(duì)進(jìn)口貨物征收的稅率不盡相同，無(wú)形中對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)分析能力、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的預(yù)判能力提出極高要求，不僅需要企業(yè)通過(guò)合理規(guī)劃路線(xiàn)與運(yùn)輸周期達(dá)到合理控制稅負(fù)的目的，還要隨時(shí)和客戶(hù)保持溝通，提升政策敏感度，避免因貨物到達(dá)目的地?zé)o法及時(shí)提取而產(chǎn)生更多的費(fèi)用。

2.企業(yè)國(guó)際物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題（1）信息化水平有待提升

國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在處理國(guó)際物流事項(xiàng)的過(guò)程中，在信息化應(yīng)用和技術(shù)升級(jí)方面一直處于相對(duì)基礎(chǔ)的水平，很難自主實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際物流各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)督。而且在應(yīng)用人力較為頻繁的情況下，已有物流系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和效率都難以得到保障。

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念落后

國(guó)際物流能力的提升需要先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，一些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念上呈現(xiàn)的滯后性成為制約國(guó)際物流發(fā)展及國(guó)際貿(mào)易合作的重要阻力，主要表現(xiàn)為缺乏前瞻性的視角和創(chuàng)新精神、未能及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化和技術(shù)進(jìn)步的新要求。

（3）專(zhuān)業(yè)人才短缺

國(guó)際物流是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，需要擁有高素質(zhì)的復(fù)合型人才團(tuán)隊(duì)來(lái)確保其有效運(yùn)作。但相對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體進(jìn)程，物流業(yè)務(wù)發(fā)展的時(shí)間相對(duì)短暫，在經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)應(yīng)用方面都相對(duì)遜色，教育體系的相關(guān)學(xué)科建設(shè)以及專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)都還有很大的提升空間。在全球經(jīng)濟(jì)一體化和“互聯(lián)網(wǎng) +^' ”背景下，國(guó)際物流對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求量日益增長(zhǎng)，對(duì)相關(guān)企業(yè)以及教育機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)提出極大的挑戰(zhàn)。

（4）國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

穩(wěn)定、多樣且具有先進(jìn)性的基礎(chǔ)設(shè)施是保障國(guó)際物流業(yè)務(wù)能夠順利推進(jìn)的關(guān)鍵，但很多企業(yè)在此方面存在的不足和暴露的缺陷，如基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善、服務(wù)水平低、物流信息滯后等問(wèn)題，成為制約物流速度、影響經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵問(wèn)題。當(dāng)現(xiàn)代物流所要求的靈活性、高效率和可持續(xù)性無(wú)法得到滿(mǎn)足時(shí)，貿(mào)易自由化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程也難以呈現(xiàn)理想的效果。

（5）第三方物流市場(chǎng)發(fā)展尚不成熟

雖然第三方物流在一定程度上可以彌補(bǔ)某些企業(yè)在國(guó)際物流業(yè)務(wù)上的不足，但是整體來(lái)看，其相對(duì)于海外尤其是諸多發(fā)達(dá)國(guó)家，仍有不夠成熟、待進(jìn)一步優(yōu)化之處。

例如，部分第三方物流企業(yè)同樣存在信息化建設(shè)基礎(chǔ)薄弱的問(wèn)題，對(duì)包括“互聯(lián)網(wǎng) +^' ”的應(yīng)用、先進(jìn)信息技術(shù)的導(dǎo)入都存在不足和落后之處；多數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，所能提供的服務(wù)和支持內(nèi)容較為有限，難以支撐大規(guī)模的國(guó)際物流服務(wù)。由于我國(guó)第三方物流市場(chǎng)尚且處在發(fā)展初期，相關(guān)規(guī)范及制度建設(shè)還不夠完善，市場(chǎng)對(duì)其所形成的引導(dǎo)性和約束力尚有不足，導(dǎo)致其在處理部分國(guó)際爭(zhēng)端和事項(xiàng)時(shí)不夠熟練，存在較多的被動(dòng)因素。

四、提升企業(yè)國(guó)際物流能力的辦法與措施

在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、提升國(guó)際貿(mào)易成功率、擴(kuò)大企業(yè)收益空間和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程中，企業(yè)需要采取有力的措施以提升企業(yè)國(guó)際物流能力。

1.有效應(yīng)對(duì)發(fā)展阻力和瓶頸（1）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)對(duì)能力

首先，建立健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。在全球化的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)要想確保貨物能夠安全、高效地到達(dá)目的地，就必須對(duì)國(guó)際物流過(guò)程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面細(xì)致的評(píng)估和分析。通過(guò)構(gòu)建全面和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，對(duì)國(guó)際物流中如天氣變化、自然災(zāi)害、政治局勢(shì)波動(dòng)等因素所會(huì)產(chǎn)生的影響、造成的損失進(jìn)行預(yù)判。

與此同時(shí)，為了確保風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的適用性及導(dǎo)向意義，該機(jī)制必須具備動(dòng)態(tài)監(jiān)督、監(jiān)測(cè)預(yù)警的功能以及靈活性的特點(diǎn)，從而快速響應(yīng)外部環(huán)境的變化以及政策趨勢(shì)的波動(dòng)，以避免一成不變的風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施不足以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化、階段性的決策制定與企業(yè)發(fā)展和實(shí)際所需不符。

其次，制定應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的各種突發(fā)情況、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)損失，企業(yè)需要從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的角度做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，通過(guò)加強(qiáng)日常應(yīng)急演練，提升企業(yè)在面臨復(fù)雜狀況時(shí)的反應(yīng)能力和權(quán)益保護(hù)意識(shí)，以較高的靈敏度和應(yīng)急處置能力，減少風(fēng)險(xiǎn)損失和國(guó)際糾紛等出現(xiàn)的可能性。

（2）完善相關(guān)法律法規(guī)

完善相應(yīng)的法律法規(guī)不僅是保障本土企業(yè)參與國(guó)際事務(wù)、發(fā)展國(guó)際物流的重要措施，還是積極應(yīng)對(duì)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)不同政策、法規(guī)以及突發(fā)狀況所致風(fēng)險(xiǎn)的有力之舉。

第一，盡快制定物流相關(guān)國(guó)際法律法規(guī)，通過(guò)完善法律法規(guī)給予相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，保障企業(yè)的合法權(quán)益。

第二，加強(qiáng)國(guó)際物流相關(guān)法律規(guī)范的宣傳和傳播，加強(qiáng)國(guó)際物流相關(guān)法律規(guī)范的培訓(xùn)，提高企業(yè)對(duì)國(guó)際法律物流規(guī)范的認(rèn)知水平。

第三，建立健全的國(guó)際物流相關(guān)法律體系，明確界定我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際物流活動(dòng)的權(quán)利和義務(wù)，并通過(guò)建立適當(dāng)?shù)闹贫润w系，保障我國(guó)企業(yè)在國(guó)際物流活動(dòng)中的合法權(quán)益。

（3）優(yōu)化物流程序，有效管控成本

為了確保物流效率的最大化，最大限度地管控成本，企業(yè)管理者需要對(duì)物流作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行徹底的分析，識(shí)別出不必要的成本、拖延時(shí)間或可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)的環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)物流程序進(jìn)行優(yōu)化，減少整個(gè)流程中冗余的步驟，為客戶(hù)提供更加快捷和可靠的服務(wù)。

另外，加強(qiáng)各物流節(jié)點(diǎn)的溝通與協(xié)作也頗為關(guān)鍵，因?yàn)闊o(wú)論具體采用何種運(yùn)輸方式，企業(yè)與供應(yīng)商之間的高效協(xié)同可以在提高貨物流轉(zhuǎn)速度的同時(shí)降低物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生錯(cuò)誤的概率以及出現(xiàn)延誤的可能性，便于雙方在信息共享的基礎(chǔ)上達(dá)成物流合作。

2.應(yīng)對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題的有力之舉

（1）加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的合理使用

企業(yè)要想提升國(guó)際物流發(fā)展能力，有必要通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流一體化，建立完善的物流信息系統(tǒng)，使物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值和作用。

第一，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際信息技術(shù)的有效應(yīng)用，利用電子商務(wù)技術(shù)建立國(guó)際物流信息系統(tǒng)，全面管理國(guó)際運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，通過(guò)國(guó)際物流信息系統(tǒng)監(jiān)控生產(chǎn)、銷(xiāo)售，從而提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度。

第二，企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)間的連接，進(jìn)一步確保物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢度，進(jìn)一步帶動(dòng)整體運(yùn)營(yíng)效果的提升。以亞馬遜集團(tuán)為例，其作為全球較大的電子商務(wù)企業(yè)之一，本身?yè)碛械膹?qiáng)大國(guó)際物流體系是服務(wù)全球業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。亞馬遜集團(tuán)通過(guò)在全球主要市場(chǎng)構(gòu)建龐大的倉(cāng)儲(chǔ)中心網(wǎng)絡(luò)（亞馬遜物流中心），通過(guò)大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)不同地區(qū)的銷(xiāo)售需求，提前將貨物存儲(chǔ)在離消費(fèi)者較近的倉(cāng)庫(kù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)快速配送。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展與廣泛應(yīng)用，亞馬遜集團(tuán)近年來(lái)持續(xù)對(duì)“最后一公里”的配送服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，不斷加強(qiáng)與當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)商的合作或自建配送團(tuán)隊(duì)，以提高配送效率。

第三，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等尖端技術(shù)正日益成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在提升國(guó)際物流發(fā)展能力的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)這些信息化手段的合理高效使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流過(guò)程更為精細(xì)化的管理，帶動(dòng)自動(dòng)化和智能化物流設(shè)備和系統(tǒng)的科學(xué)使用，這不僅可以減少人工搬運(yùn)、分揀等重復(fù)勞動(dòng)的頻次，還能通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化配送路徑，實(shí)現(xiàn)更高水平的物流資源配置，從而達(dá)到提升物流系統(tǒng)運(yùn)作效率的目的。例如，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)貨物追蹤與位置監(jiān)控，進(jìn)而確保物品從倉(cāng)儲(chǔ)到配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能得到有效監(jiān)管。

（2）調(diào)整和轉(zhuǎn)變思想觀念

企業(yè)需要改革和更新落后的思想觀念，嘗試與國(guó)際社會(huì)接軌的同時(shí)，迎合國(guó)際物流的實(shí)際需要，將市場(chǎng)趨勢(shì)和客戶(hù)需求的變化與經(jīng)營(yíng)策略相結(jié)合，以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律。

另外，隨著環(huán)保理念的深入人心，企業(yè)在引導(dǎo)全體工作人員調(diào)整思想觀念的同時(shí)，也要提升其環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)有關(guān)綠色物流的宣傳和教育，促使廣大工作人員深刻了解這一事項(xiàng)的關(guān)鍵意義。這意味著企業(yè)一方面要加強(qiáng)物流運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于綠色材料、包裝的選擇和使用以減少對(duì)環(huán)境的影響；另一方面則要積極應(yīng)用貫徹節(jié)能減排理念的運(yùn)輸方法和工具，在減少碳排放的同時(shí)，全面踐行國(guó)家既定的“雙碳”理念和原則。

（3）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)

提升國(guó)際物流能力需要有充分的人力資源為企業(yè)提供支撐，尤其是技術(shù)型、復(fù)合型人才的作用不容忽視。因此，企業(yè)需要加大力度推進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)，一方面需要積極培養(yǎng)和引入具有國(guó)際視野并且和企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)存在關(guān)聯(lián)、擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人才；另一方面則要加強(qiáng)針對(duì)現(xiàn)有工作人員的培訓(xùn)，通過(guò)高質(zhì)量的學(xué)習(xí)引導(dǎo)機(jī)制，提升員工持續(xù)學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，帶動(dòng)其技術(shù)能力和商業(yè)思維的雙重提升。

以大眾熟知的華為公司為例，其作為全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)（ICT）解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際物流的高效運(yùn)作對(duì)其業(yè)務(wù)的開(kāi)展至關(guān)重要。在強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)的過(guò)程中，華為內(nèi)部定期組織物流專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)分享活動(dòng)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)國(guó)際物流法規(guī)、貿(mào)易政策等，還會(huì)派遣物流團(tuán)隊(duì)成員到不同國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行實(shí)地考察和工作交流，從而提升其團(tuán)隊(duì)的跨文化溝通和協(xié)作能力。

（4）優(yōu)化升級(jí)國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施

為了更好地服務(wù)日益增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易量和消費(fèi)者對(duì)快速配送服務(wù)的需要，企業(yè)必須加大投資，優(yōu)化升級(jí)國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施，確保該項(xiàng)業(yè)務(wù)的硬件支撐能夠緊跟時(shí)代步伐，滿(mǎn)足一系列業(yè)務(wù)開(kāi)展所需。

首先，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入。企業(yè)在提升國(guó)際物流發(fā)展能力、追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，積極參與有益于行業(yè)發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，為更多物流樞紐和通道的完善提供助力，也為企業(yè)自身的商品流通、服務(wù)輸出提供支持和保障。具體而言，企業(yè)既要增加投人，以提升整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率和運(yùn)輸能力為目標(biāo)，為區(qū)域內(nèi)的港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路及其他關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)與改造提供支持，也要在國(guó)際社會(huì)積極尋找合作伙伴，嘗試與國(guó)際組織展開(kāi)合作，共同推動(dòng)跨國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為后續(xù)產(chǎn)品和服務(wù)更好地在國(guó)際市場(chǎng)流通提供保障。

其次，優(yōu)化物流資源配置。在加大國(guó)際物流發(fā)展所需的基礎(chǔ)建設(shè)投人的同時(shí)，企業(yè)還需要采取有力的措施對(duì)已有的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，在精心規(guī)劃和調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化運(yùn)輸線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)資源使用效益最大化的同時(shí)，更要提高對(duì)物流設(shè)備定期維護(hù)與保養(yǎng)的重視程度，延長(zhǎng)其使用壽命。由此還能間接起到降低資源使用損耗，助力環(huán)境保護(hù)的衍生目的。

（5）加強(qiáng)與第三方物流之間的有效合作

在經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的雙重背景下，企業(yè)在致力于提升國(guó)際物流發(fā)展能力的同時(shí)，要加強(qiáng)與第三方物流之間的有效合作，從而實(shí)現(xiàn)資源共享、降低成本、提高效率，在確保能夠?yàn)榭蛻?hù)提供多樣化物流服務(wù)的同時(shí)，也可以讓自身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

例如，企業(yè)可以通過(guò)與境外大型跨國(guó)物流集團(tuán)、零售企業(yè)展開(kāi)合作，組建位于目標(biāo)區(qū)域的物流配送中心，充分調(diào)度當(dāng)?shù)刭Y源保障物流服務(wù)，縮短國(guó)際輸送距離；通過(guò)與國(guó)外部分大型快遞公司建立合作關(guān)系，企業(yè)可以依托其持有的先進(jìn)信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)體系，提升物流服務(wù)的自動(dòng)化和實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。除此之外，企業(yè)也可以考慮將這些原本位于海外的市場(chǎng)主體引入國(guó)內(nèi)，通過(guò)創(chuàng)辦分支機(jī)構(gòu)的方式，構(gòu)建全新的物流合作與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共同針對(duì)國(guó)際物流中出現(xiàn)的問(wèn)題探討對(duì)策及解決辦法，進(jìn)一步提升本土企業(yè)國(guó)際物流能力。

另外，在致力于國(guó)際合作和推動(dòng)相關(guān)服務(wù)事項(xiàng)開(kāi)展的過(guò)程中，本土企業(yè)要積極學(xué)習(xí)和吸收國(guó)際上先進(jìn)的綠色物流實(shí)踐和技術(shù)，將這些寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)內(nèi)化成驅(qū)動(dòng)企業(yè)自行發(fā)展的原動(dòng)力。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為企業(yè)推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易事項(xiàng)的重要輔助，提升國(guó)際物流能力極為關(guān)鍵。為了更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的節(jié)奏，企業(yè)有必要根據(jù)現(xiàn)階段國(guó)際物流發(fā)展面臨的壓力、存在的問(wèn)題和不足，采取積極有效的策略和措施予以應(yīng)對(duì)和改進(jìn)，在確保供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行的同時(shí)，減少相關(guān)阻力對(duì)企業(yè)發(fā)展造成的負(fù)擔(dān)、干擾。除此之外，在推進(jìn)以客戶(hù)為導(dǎo)向的市場(chǎng)發(fā)展原則及理念下，企業(yè)需要竭力從用戶(hù)視角思考和分析問(wèn)題，嘗試從客戶(hù)需求的角度改變傳統(tǒng)發(fā)展模式和理念，堅(jiān)持以多樣化、多渠道、綠色和環(huán)保的手段促成國(guó)際物流合作，導(dǎo)人先進(jìn)的信息技術(shù)和管理模式，綜合提升企業(yè)的國(guó)際物流發(fā)展能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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