水利工程運(yùn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)控制淺析

摘 要：水利工程在農(nóng)業(yè)灌溉、防洪減災(zāi)等方面發(fā)揮著重要作用。水利工程建成投入運(yùn)行使用后，受到諸多方面因素的影響，會(huì)產(chǎn)生一系列的安全風(fēng)險(xiǎn)，不僅影響水利工程安全高效運(yùn)行，同時(shí)也阻礙農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。在此背景下，做好水利工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及控制工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，本文以海石渠為例，概述了海石渠運(yùn)行管理現(xiàn)狀，分析了海石渠運(yùn)行危險(xiǎn)源類(lèi)型，闡述了水利工程運(yùn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)方法與流程，探討了海石渠運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。

關(guān)鍵詞：海石渠；運(yùn)行；危險(xiǎn)源；辨識(shí)方法；風(fēng)險(xiǎn)控制

水利工程是推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。近年來(lái)，為滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、防洪減災(zāi)等方面需求，蘭州市紅古區(qū)加快推進(jìn)水利工程項(xiàng)目建設(shè)，并高度重視水利工程運(yùn)行管理工作。海石渠在紅古區(qū)承擔(dān)著重要的農(nóng)田灌溉作用，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的運(yùn)行使用后，海石渠逐漸暴露出一些安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，例如隧洞塌方、水閘故障、渠道堵塞風(fēng)險(xiǎn)等，嚴(yán)重影響海石渠的安全高效使用，因此做好海石渠危險(xiǎn)源識(shí)別與控制工作迫在眉睫。

1 海石渠運(yùn)行管理現(xiàn)狀

海石渠位于甘肅省蘭州市紅古區(qū)，其承擔(dān)著重要的灌溉、防洪、供水等作用。其始建于1975年11月，建成于1980年4月，不僅肩負(fù)著海石灣鎮(zhèn)現(xiàn)有耕地的灌溉任務(wù)，同時(shí)還承擔(dān)著該區(qū)城市生活用水和北山綠化供水以及城市防洪的重任，為區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生保障發(fā)揮著重要作用。但是近年來(lái)因渠道年久失修，7#隧洞塌方阻水嚴(yán)重；城市建設(shè)致渠道改線，暗渠嚴(yán)重淤積，清淤困難。

2 海石渠運(yùn)行危險(xiǎn)源類(lèi)型

2.1 水閘故障

水閘故障是水利工程運(yùn)行時(shí)常見(jiàn)危險(xiǎn)源之一，水閘一旦出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)水流調(diào)控造成嚴(yán)重的影響。水利工程水閘故障類(lèi)型及原因較多，如水閘閘門(mén)出現(xiàn)裂縫或者直接斷裂，導(dǎo)致無(wú)法阻擋水流；受外力因素的影響，導(dǎo)致閘門(mén)倒塌或者失穩(wěn)，影響正常使用；閘門(mén)運(yùn)行時(shí)卡滯、卡死，導(dǎo)致水流調(diào)控困難，無(wú)法完全開(kāi)啟或者關(guān)閉，這均會(huì)對(duì)水源的調(diào)控及水利工程的運(yùn)行產(chǎn)生諸多不利影響。尤其是在放水期間水閘被卡死的情況下，極易導(dǎo)致下游農(nóng)作物、房屋被水淹沒(méi)，造成不必要的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。

2.2 渠道堵塞

海石渠目前面臨著嚴(yán)峻的堵塞風(fēng)險(xiǎn)。海石灣城區(qū)段干渠原為明渠，近年來(lái)隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化步伐加快，大量房地產(chǎn)項(xiàng)目涌入，將原來(lái)明渠改建為鋼筋混凝土暗渠。城區(qū)段渠道因坡度小，極易形成淤積、流水不暢，如不及時(shí)清理，一旦淤積過(guò)甚，嚴(yán)重者可能造成渠水漫頂溢出等事故，影響到城市居民的正常生活，為此每年都要對(duì)城區(qū)段暗渠進(jìn)行清淤。目前城區(qū)暗渠特點(diǎn)：一是清淤口距離渠底太高，淤泥運(yùn)出難；二是暗渠清淤戰(zhàn)線太長(zhǎng)，洞內(nèi)運(yùn)輸難；三是暗渠內(nèi)工作面狹小，工作作業(yè)無(wú)法展開(kāi)；四是城區(qū)一般都是人口密集區(qū)，暗渠頂部和明渠有人員活動(dòng)、車(chē)輛行駛等。由此上述幾點(diǎn)原因造成海石灣城區(qū)段暗渠清淤工作非常艱難，增加了后期海石渠堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對(duì)水流通暢性、排水性能產(chǎn)生不利影響。

2.3 隧洞內(nèi)冒頂、塌方風(fēng)險(xiǎn)

灌區(qū)隧洞7#隧洞部分未進(jìn)行發(fā)旋襯砌。隧洞內(nèi)巖石風(fēng)化嚴(yán)重，已出現(xiàn)嚴(yán)重塌方，塌方最嚴(yán)重地段，地面距離洞頂只有20～60cm，僅容一人匍匐爬行才能鉆過(guò)，已嚴(yán)重影響渠道正常運(yùn)行；已襯砌部分隧洞經(jīng)過(guò)常年運(yùn)行，由于水的浸潤(rùn)影響，隧洞出現(xiàn)裂縫和拱頂變形，原受力平衡被破壞，時(shí)刻存在塌落的危險(xiǎn)，急需加固改造。海石渠隧洞一旦塌方或者冒頂，將會(huì)直接影響海石渠防洪、排水、灌溉等諸多方面功能作用的發(fā)揮。

2.4 渠道范圍人員密集風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)前，穿越城區(qū)的明渠周邊居民、行人、其他人員等活動(dòng)頻繁，可能會(huì)發(fā)生多種隱患。其一，會(huì)發(fā)生行人危險(xiǎn)，特別是小孩高處墜落或淹溺事故。其二，所在區(qū)域人群亂扔生活垃圾及雜物，易堵塞渠道及污染水質(zhì)。而且禁止管控人們的活動(dòng)并不可行，因此明渠周?chē)杓訌?qiáng)工程技術(shù)措施和管理，沿渠邊可設(shè)置封閉性防護(hù)欄和警示牌，并加強(qiáng)宣傳和巡視檢查制度等，以確保海石渠的安全運(yùn)行。

2.5 自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

近年來(lái)，地震、臺(tái)風(fēng)、泥石流、滑坡、暴雨等各類(lèi)自然災(zāi)害呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢(shì)，對(duì)海石渠造成了嚴(yán)重的損害，影響其正常運(yùn)行。特別是地震、暴雨災(zāi)害發(fā)生后，渠道及設(shè)施設(shè)備均會(huì)嚴(yán)重受損，降低了渠道的供水能力和防洪能力。

3 水利工程運(yùn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)方法與流程

3.1 危險(xiǎn)源辨識(shí)方法

水利工程運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)于各種危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法主要包括以下幾種：（1）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。技術(shù)人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的方式，了解水利工程運(yùn)行狀況，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)源。（2）專(zhuān)家咨詢。通過(guò)與水利領(lǐng)域?qū)＜艺归_(kāi)咨詢、討論、分析，進(jìn)而科學(xué)評(píng)估水利工程運(yùn)行過(guò)程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。（3）類(lèi)比分析。該法是通過(guò)與相關(guān)、相類(lèi)似的水利工程事故案例展開(kāi)分析，進(jìn)而分析水利工程潛在危險(xiǎn)源。（4）安全檢查表。通過(guò)編制安全檢查表的方式，逐一排查水利工程運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)部位、設(shè)施，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源并加以防范。

3.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)流程

水利工程運(yùn)行環(huán)節(jié)對(duì)于危險(xiǎn)源的辨識(shí)流程主要如下：第一，對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)范圍、區(qū)域、對(duì)象等予以明確，并確定危險(xiǎn)源辨識(shí)目標(biāo)，為后續(xù)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作的開(kāi)展提供重要的指導(dǎo)。第二，收集與水利工程相關(guān)的各項(xiàng)資料，例如設(shè)計(jì)資料、工程資料、運(yùn)維管理資料等，為水利工程危險(xiǎn)源的辨識(shí)提供重要的參考依據(jù)。第三，合理應(yīng)用辨識(shí)方法，更加精準(zhǔn)高效地完成危險(xiǎn)源辨識(shí)工作。第四，定性分析、定量分析水利工程危險(xiǎn)源，根據(jù)實(shí)際情況及各項(xiàng)數(shù)據(jù)，科學(xué)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)評(píng)價(jià)時(shí)，從高到低可分為四個(gè)等級(jí)，即重大風(fēng)險(xiǎn)，用紅色標(biāo)示；較大風(fēng)險(xiǎn)，用橙色標(biāo)示；一般風(fēng)險(xiǎn)，用黃色標(biāo)示；低風(fēng)險(xiǎn)，用藍(lán)色標(biāo)示。第五，編制水利工程危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)評(píng)報(bào)告，該報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)涉及水利工程概況（工程組成與等別、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、抗震等級(jí)、工程地質(zhì)條件、周邊自然環(huán)境等）、危險(xiǎn)源特性、工程運(yùn)維管理狀況（工程建成時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間、安全鑒定資料、加固數(shù)據(jù)等），同時(shí)也要在報(bào)告中準(zhǔn)確闡述危險(xiǎn)源辨識(shí)方法、評(píng)價(jià)內(nèi)容、辨識(shí)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。第五，結(jié)合水利工程所辨識(shí)出的危險(xiǎn)源，分析可能發(fā)生的危險(xiǎn)及有害因素，進(jìn)而制定科學(xué)性、針對(duì)性的防范機(jī)制、管理措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)源的有效防控，降低對(duì)水利工程運(yùn)行所產(chǎn)生的不利影響。同時(shí)，要結(jié)合水利工程危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果、評(píng)估結(jié)果，制訂應(yīng)急預(yù)案，定期做好演練工作，確保發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)之后能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，降低所造成的影響與損失。第六，持續(xù)做好水利工程運(yùn)行環(huán)節(jié)危險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)工作，實(shí)時(shí)化掌控危險(xiǎn)源的變化狀況，以此為基礎(chǔ)對(duì)危險(xiǎn)源等級(jí)展開(kāi)動(dòng)態(tài)化的評(píng)估與調(diào)整，為保障水利工程的安全高效可持續(xù)運(yùn)行奠定有利的基礎(chǔ)。

4 海石渠運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策

4.1 制定分類(lèi)分責(zé)管理制度

海石渠運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制中，為避免出現(xiàn)相互推諉扯皮的現(xiàn)象，要重視對(duì)分類(lèi)分則管理制度的制定并嚴(yán)格執(zhí)行。海石渠主要由渠道、水閘以及灌溉設(shè)施等組成，要根據(jù)不同部分分別制定安全管理機(jī)制進(jìn)行針對(duì)性的管理，提升安全管理成效。同時(shí)，要將安全管控責(zé)任、任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)人，提升全員責(zé)任意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)水利工程與設(shè)施設(shè)備潛在危險(xiǎn)源并進(jìn)行處置，降低安全隱患。尤其是在渠道運(yùn)行期間，必須確保所有進(jìn)入渠道區(qū)域的人員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和考核，這些培訓(xùn)應(yīng)包括基本的安全操作規(guī)程、緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施以及個(gè)人防護(hù)裝備的正確使用等。還應(yīng)建立完善的人員進(jìn)出管理制度，確保只有獲得授權(quán)的人員才能進(jìn)入渠道區(qū)域，而對(duì)于臨時(shí)進(jìn)入渠道區(qū)域的人員，也應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的管理措施，確保他們的行為不會(huì)對(duì)渠道安全造成威脅。

4.2 加大安全巡查力度頻率

水利工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制中，做好安全巡查工作非常關(guān)鍵。鑒于此，海石渠灌溉所應(yīng)當(dāng)加大對(duì)海石渠的安全巡查力度及頻率，通過(guò)制定安全巡查制度并嚴(yán)格落實(shí)，提升安全管理水平。要明確安全巡查關(guān)鍵期和關(guān)鍵內(nèi)容，重點(diǎn)做好對(duì)每年6～9月份的安全巡查工作，重點(diǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)位置和區(qū)域?qū)嵤┤嫔钊朐u(píng)估和檢查，精準(zhǔn)辨識(shí)到潛在的危險(xiǎn)源并迅速反應(yīng)和處置，最大限度地降低危險(xiǎn)源對(duì)水利工程運(yùn)行所造成的阻礙與不利影響。另外，通過(guò)引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，可以有效監(jiān)控和管理渠道區(qū)域的人員活動(dòng)，比如可以使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控渠道區(qū)域的動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患；或者是利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中巡邏，特別是在大型水利工程中，無(wú)人機(jī)可以覆蓋更廣的區(qū)域，更快速地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；傳感器技術(shù)的應(yīng)用也可以大大提高風(fēng)險(xiǎn)控制的效率，通過(guò)在渠道關(guān)鍵位置安裝壓力傳感器、位移傳感器等設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)渠道結(jié)構(gòu)的物理狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)出警報(bào)，從而采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

4.3 加強(qiáng)信息收集管理共享

水利工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)源的辨識(shí)是建立在足夠精準(zhǔn)的信息的基礎(chǔ)之上的。鑒于此，在水利工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制中，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)信息的收集和管理意識(shí)，拓寬信息獲取渠道，如現(xiàn)場(chǎng)巡查、傳感器數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)等，以此為基礎(chǔ)科學(xué)評(píng)估海石渠危險(xiǎn)源系數(shù)等級(jí)，保證危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)估的準(zhǔn)確性。同時(shí)，要重視對(duì)信息收集網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，借助傳感器設(shè)備和監(jiān)測(cè)設(shè)備、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)化收集上傳、處理與共享，保證數(shù)據(jù)信息真實(shí)性、可信度，為水利工程危險(xiǎn)源辨識(shí)、決策制定、風(fēng)險(xiǎn)防控工作開(kāi)展提供重要參考依據(jù)。

4.4 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理控制意識(shí)

海石渠在農(nóng)田灌溉、防洪、供水方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為保證海石渠的高效、安全運(yùn)行使用，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)提高風(fēng)險(xiǎn)管理控制意識(shí)，認(rèn)真做好組織領(lǐng)導(dǎo)工作，增加資金方面的投入，建立專(zhuān)業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、防控工作隊(duì)伍，確保隊(duì)伍成員具備較高的專(zhuān)業(yè)能力水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，定期通過(guò)培訓(xùn)、專(zhuān)題講座、研討會(huì)、案例分析等方式，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估和防控人員的經(jīng)驗(yàn)及能力，以便于更加得心應(yīng)手地完成海石渠危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)管控工作，降低安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。

4.5 重視水利設(shè)施管理維護(hù)

為延長(zhǎng)海石渠的使用壽命，規(guī)避各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生，做好渠道管理維護(hù)工作具有重要現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，海石渠灌溉所應(yīng)當(dāng)提高管理維護(hù)意識(shí)，增加管理維護(hù)方面資金的投入力度，組建專(zhuān)業(yè)的管理維護(hù)隊(duì)伍，明確管理維護(hù)重點(diǎn)內(nèi)容，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，確保海石渠始終處于安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防范安全問(wèn)題的發(fā)生。海石渠管理維護(hù)時(shí)，要重點(diǎn)檢查各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)、使用期限等因素，采取有效性處置措施。如老化的水利設(shè)施要及時(shí)更新，出現(xiàn)故障的水利設(shè)施要及時(shí)修復(fù)故障，進(jìn)而讓水利設(shè)施恢復(fù)正常的使用狀態(tài)，提升海石渠的安全性能。

4.6 構(gòu)建監(jiān)測(cè)和追蹤機(jī)制

構(gòu)建科學(xué)的監(jiān)測(cè)機(jī)制和追蹤機(jī)制，是提升水利工程運(yùn)行安全管理水平的有效手段。海石渠灌溉所應(yīng)當(dāng)重視對(duì)監(jiān)測(cè)機(jī)制和追蹤機(jī)制的構(gòu)建。首先，根據(jù)海石渠的特點(diǎn)構(gòu)建監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)海石渠運(yùn)行動(dòng)態(tài)、水情變化等各方面數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)化監(jiān)測(cè)，使得安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作開(kāi)展有更多的參考數(shù)據(jù)。其次，要合理化設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，結(jié)合海石渠的特點(diǎn)與安全要求，制定對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，包括泄洪能力、工程穩(wěn)定性、泄洪調(diào)度合理性等，通過(guò)將所監(jiān)測(cè)到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)展開(kāi)對(duì)比，能夠直觀地發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)源，了解海石渠的運(yùn)行狀態(tài)。再次，要提高評(píng)估意識(shí)，結(jié)合海石渠的運(yùn)行特點(diǎn)、使用期限、歷史信息，合理化確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估頻率、時(shí)間，進(jìn)而及時(shí)精準(zhǔn)地識(shí)別出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及潛在的安全隱患，并將評(píng)估結(jié)果上報(bào)管理人員，及時(shí)采取有效措施管控風(fēng)險(xiǎn)。最后，要做好隱患排查及治理工作，制訂科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、整改方案，確保能夠及時(shí)、有效地將海石渠危險(xiǎn)源進(jìn)行解決，保障海石渠的安全運(yùn)行。

4.7 建立安全防御應(yīng)急方案

為有效應(yīng)對(duì)處置突發(fā)的水利工程安全風(fēng)險(xiǎn)，降低人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)當(dāng)加快構(gòu)建完善的安全防御應(yīng)急方案，避免發(fā)生危險(xiǎn)后不知所措，比如在進(jìn)行渠道維護(hù)或施工時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、劃定安全區(qū)域等。

海石渠灌溉所應(yīng)當(dāng)深入全面分析海石渠運(yùn)行過(guò)程危險(xiǎn)源的高發(fā)點(diǎn)和部位，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)制訂可行性的防御應(yīng)急方案，保證該方案的可行性、可操作性，并與各個(gè)部門(mén)保持高效的溝通與聯(lián)系，有效處置海石渠突發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是在渠道人員密集的情況下，更需要各個(gè)部門(mén)之間保持緊密的聯(lián)系，及時(shí)共享信息，協(xié)同應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。比如運(yùn)行管理部門(mén)、安全監(jiān)管部門(mén)、施工單位等應(yīng)建立常態(tài)化的溝通機(jī)制，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，共同分析渠道區(qū)域的安全形勢(shì)，研究制定防范措施，通過(guò)強(qiáng)化溝通與協(xié)調(diào)，可以形成合力，共同應(yīng)對(duì)渠道人員密集風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，要定期做好演練工作，在演練中積累經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，提升對(duì)海石渠運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制水平。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，海石渠是蘭州市紅古區(qū)重要的灌溉設(shè)施，在農(nóng)田灌溉中發(fā)揮著不可替代的作用。針對(duì)當(dāng)前海石渠運(yùn)行使用過(guò)程中所暴露出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)引起高度的重視，明確水利工程運(yùn)行危險(xiǎn)源管控工作的重要性，掌握水利工程運(yùn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)方法與流程，根據(jù)水利工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型制定針對(duì)性、有效性的控制措施，降低對(duì)水利工程運(yùn)行的影響，保障海石渠的安全高效運(yùn)行使用，滿足灌區(qū)農(nóng)業(yè)灌溉需求，推動(dòng)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

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作者簡(jiǎn)介：馮登芳（1974— ），女，漢族，甘肅蘭州人，大專(zhuān)，水利工程師，研究方向：水利工程施工安全。