軌道交通企業(yè)成本控制與經(jīng)營效益提升策略

摘要：隨著城市化進程加速和人口流動增加，軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著日益重要的運輸任務(wù)。然而，軌道交通企業(yè)在運營過程中面臨著成本上漲、運營困難等諸多挑戰(zhàn)，如何有效控制成本、提升經(jīng)營效益成為當(dāng)務(wù)之急。文章根據(jù)筆者工作實踐，對軌道交通企業(yè)成本控制與經(jīng)營效益提升措施進行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：軌道交通；成本控制；經(jīng)營效益

軌道交通企業(yè)的主要成本包括人工成本、能源成本、設(shè)備維護成本等，其中，人工成本是最大的一項支出，包括管理人員、車輛駕駛員、站務(wù)人員等。能源成本主要是電力和燃料成本，隨著能源價格的波動，對企業(yè)經(jīng)營造成了一定影響。設(shè)備維護成本也占據(jù)較大比重，包括軌道、車輛等設(shè)備的維護保養(yǎng)費用。

一、軌道交通企業(yè)成本控制現(xiàn)狀分析

（一）建設(shè)成本高昂

軌道交通的建設(shè)項目涉及廣泛，包括土建工程、軌道鋪設(shè)、車輛采購、信號系統(tǒng)安裝等多個方面。這些領(lǐng)域不僅技術(shù)復(fù)雜，且需要大量的專業(yè)設(shè)備和高技術(shù)人員參與，導(dǎo)致投資成本巨大。尤其是在大城市，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、人口密度高等因素，軌道交通的建設(shè)成本進一步攀升。同時，由于城市軌道交通項目通常具有較強的公益性質(zhì)，政府提供的補貼相對有限，企業(yè)在項目建設(shè)初期需要承擔(dān)巨大的資金壓力。隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，軌道交通建設(shè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求也在不斷提高，進一步推高了建設(shè)成本。此外，土地征用、拆遷補償?shù)炔豢煽匾蛩匾矊ㄔO(shè)成本構(gòu)成了重要影響，成本控制的難度日益加大。

（二）運營成本復(fù)雜

軌道交通的運營成本涵蓋了多方面，包括員工工資、設(shè)備維護、能源消耗、日常管理等。隨著軌道交通系統(tǒng)的逐步擴展，運營線路的增多，企業(yè)在日常運營中面臨著成本不斷上升的壓力，設(shè)備的老化和更新需求加大了維護成本，特別是高頻率的列車運行和復(fù)雜的信號系統(tǒng)，使得維修保養(yǎng)成為一項長期且巨大的開支。此外，隨著能源價格的波動和環(huán)保要求的提升，軌道交通的能源成本也在不斷增加，同時員工工資的剛性增長，以及隨著企業(yè)規(guī)模擴展而增加的管理成本，進一步加劇了企業(yè)的運營負擔(dān)。各類成本相互交織，使得軌道交通企業(yè)在保持正常運營的同時，還需面對日益復(fù)雜的成本管理難題。

（三）管理水平粗放

盡管軌道交通企業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上不斷發(fā)展壯大，但在成本控制管理方面，仍存在著諸多不足。在成本核算方面缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)性，管理方式較為粗放，制度建設(shè)相對滯后，導(dǎo)致成本控制的效果不佳。在項目預(yù)算編制和執(zhí)行過程中，往往存在預(yù)算偏離、費用超支的現(xiàn)象，而這些問題并未得到有效的控制和調(diào)整。部分企業(yè)缺乏成熟的成本分析和監(jiān)控手段，無法及時發(fā)現(xiàn)和糾正成本管理中的問題，導(dǎo)致資源浪費和效率低下的現(xiàn)象較為普遍。同時，管理層對成本控制的重要性認(rèn)識不足，缺乏長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃和精細化管理，使得成本控制在實踐中常常流于形式，難以達到預(yù)期的效果。

（四）融資成本壓力增大

軌道交通項目的建設(shè)周期通常較長，資金需求巨大，企業(yè)往往需要通過融資來籌集建設(shè)和運營所需的資金。近年來由于經(jīng)濟環(huán)境的變化和金融市場的不確定性，企業(yè)融資難度加大，融資成本隨之上升。部分企業(yè)債務(wù)結(jié)構(gòu)不合理或過度依賴短期融資，導(dǎo)致其面臨較大的資金周轉(zhuǎn)壓力和償債風(fēng)險。高昂的融資成本不僅直接影響到項目的經(jīng)濟效益，也使得企業(yè)在成本控制上的空間進一步受限，難以有效平衡長期投入與短期收益的關(guān)系。

（五）成本管理信息化程度不足

在信息化和智能化技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，軌道交通企業(yè)的成本管理依然存在信息化程度不足的問題，部分企業(yè)在成本核算、分析和監(jiān)控過程中，仍依賴于傳統(tǒng)的人工操作和紙質(zhì)記錄，不僅效率低下，還容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差和信息滯后。尤其在面對復(fù)雜的建設(shè)和運營成本時，缺乏一套統(tǒng)一的、智能化的成本管理系統(tǒng)，使得各部門之間的信息共享和協(xié)作難以順暢進行。企業(yè)在成本控制決策過程中往往缺乏及時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致管理決策失誤和資源浪費。信息化水平的不足也影響了企業(yè)對外部市場變化和內(nèi)部成本結(jié)構(gòu)的敏捷應(yīng)對，進而阻礙了整體成本控制能力的提升。

二、軌道交通企業(yè)成本控制策略

（一）升級自動化系統(tǒng)控制人工成本

在軌道交通企業(yè)中，人工成本通常是最大的支出之一，因此有效控制人工成本是至關(guān)重要的，企業(yè)可以通過升級自動化系統(tǒng)、提高工作效率、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)以及引入自動化設(shè)備等措施，控制人工成本。

升級自動化系統(tǒng)是降低人工成本的有效途徑之一，以自動售票系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的人工售票窗口，可以提高售票效率，降低人工成本，自動售票系統(tǒng)可以實現(xiàn)24小時不間斷售票服務(wù)，提升乘客的購票體驗。引入自助檢票系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的人工檢票環(huán)節(jié)，提高檢票效率，減少人力資源的浪費，自助檢票系統(tǒng)可以實現(xiàn)自助驗票、自助閘機等功能，提升車站的運營效率。引入智能導(dǎo)引系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的人工引導(dǎo)服務(wù)，提高客流引導(dǎo)效率，降低人工成本，智能導(dǎo)引系統(tǒng)可以通過語音提示、圖像識別等技術(shù)，實現(xiàn)對乘客的智能引導(dǎo)，提升客戶服務(wù)水平。

對工作流程進行分析和優(yōu)化，消除繁瑣的環(huán)節(jié)，例如，簡化售票、檢票等流程，采用數(shù)字化、智能化的方式提高工作效率，縮短乘客等待時間。引入先進的信息技術(shù)和管理系統(tǒng)，提高工作效率，建立自動化的調(diào)度系統(tǒng)和運營管理平臺，實現(xiàn)對車輛運行、人員調(diào)度等方面的智能化管理，減少人力資源的浪費。

優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)是減少人工成本的重要途徑之一，要減少管理層次，簡化組織結(jié)構(gòu)，降低管理成本，通過減少中層管理人員和非必要的行政人員，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，提高決策效率和執(zhí)行效率。根據(jù)運營需求和員工工作情況，靈活調(diào)整用工結(jié)構(gòu)。如：采用臨時工、兼職工等靈活用工形式，根據(jù)不同的工作崗位和工作時段，靈活安排用工，降低用工成本。將非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的服務(wù)機構(gòu)，降低人力成本和管理成本，例如：將清潔、保安等服務(wù)外包給專業(yè)的服務(wù)公司，可以降低企業(yè)的用工成本，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率。

（二）綠色低碳技術(shù)控制能源成本

為了降低能源成本，軌道交通企業(yè)可以積極采用各種綠色低碳技術(shù)，提高能源利用效率。通過優(yōu)化列車調(diào)度方案，減少空載行駛，避免列車在低峰期或非高峰時段的空載運行，有效節(jié)約能源消耗。引入新能源車輛，如電動車、混合動力車等，替代傳統(tǒng)燃油車輛，降低能源消耗和排放，同時，加大對新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提升車輛的能效水平，進一步降低能源成本。

再生制動系統(tǒng)的引入是軌道交通企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措之一，在列車運行過程中，制動時會產(chǎn)生大量的動能。如果不加以回收，這些能量將以熱能的形式散失，既浪費資源又無形中增加了能耗成本。再生制動系統(tǒng)通過先進的技術(shù)手段，將制動過程中產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，回輸入電網(wǎng)供其他列車使用，從而實現(xiàn)了能量的再利用。這種能量回收方式不僅能夠減少列車運行過程中的總能耗，還能顯著降低電力供應(yīng)的壓力，提升電力系統(tǒng)的整體效率。隨著線路和車次的不斷增加，再生制動技術(shù)的普及應(yīng)用將帶來顯著的節(jié)能效益，最終轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟和環(huán)境的雙重收益。

軌道、車輛、牽引供電系統(tǒng)等核心設(shè)備的運行狀態(tài)直接影響著整個系統(tǒng)的能耗水平。通過定期的設(shè)備檢查和維護，不僅可以確保設(shè)備在最佳狀態(tài)下運行，還能有效延長設(shè)備的使用壽命，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致的能源浪費。軌道交通企業(yè)應(yīng)建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)機制，包括定期檢修計劃、實時監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急維修預(yù)案等。以確保設(shè)備能夠在高效、穩(wěn)定的狀態(tài)下運行，特別是在牽引供電系統(tǒng)中，維護工作的及時性和精細化程度對能耗控制尤為關(guān)鍵，良好的設(shè)備維護不僅能降低電能損耗，還能減少設(shè)備頻繁啟停所導(dǎo)致的能源消耗峰值，使得整體能耗得以平穩(wěn)控制。

合理的運行圖能夠最大限度地提高列車的運行效率，減少不必要的能源消耗。在實踐中，軌道交通企業(yè)可以通過分析客流數(shù)據(jù)，合理安排列車的發(fā)車時間間隔，以適應(yīng)不同時間段的客流需求，避免出現(xiàn)過度空駛或重聯(lián)運行的現(xiàn)象。利用現(xiàn)代化的調(diào)度系統(tǒng)，企業(yè)可以實時監(jiān)控并調(diào)整列車運行計劃，靈活應(yīng)對突發(fā)客流變化，從而有效降低電能消耗。特別是在早晚高峰與非高峰時段，合理安排列車密度，不僅可以確保乘客的出行體驗，還能最大限度地降低電能的浪費。此外，列車運行圖的優(yōu)化也應(yīng)考慮到不同線路的特點和實際運營需求，通過綜合分析各條線路的負載情況，制定更加科學(xué)、合理的運行方案，從而進一步提升整體運輸效率，打造更加環(huán)保和高效的交通系統(tǒng)。

（三）先進監(jiān)測檢修技術(shù)控制維護成本

使用先進的檢測技術(shù)和智能化的檢修設(shè)備，如機器人、無人機等，提高維修效率和準(zhǔn)確性，在不影響列車運行的情況下進行維修和檢查，節(jié)省人力成本和減少停機時間。在軌道、列車、信號系統(tǒng)等關(guān)鍵部位安裝傳感器和監(jiān)控設(shè)備，實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)和運行情況，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或磨損，并采取預(yù)防性維護措施，從而降低維護成本和避免突發(fā)故障帶來的損失。

預(yù)防性維護和定期檢修制度是降低設(shè)備維護成本的有效手段之一，通過建立科學(xué)合理的維護計劃和檢修周期，能夠提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在問題，避免設(shè)備故障的發(fā)生，減少維修成本和停運損失。建立設(shè)備預(yù)防性維護計劃，定期對設(shè)備進行檢查、潤滑和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，延長設(shè)備的使用壽命，減少維修成本。

制定定期檢修制度，對設(shè)備進行全面徹底的檢修和維護，對磨損嚴(yán)重的零部件進行更換和修復(fù)，確保設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，減少設(shè)備故障和停運損失。引入先進的設(shè)備監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，預(yù)測設(shè)備故障，采取相應(yīng)的維護措施，提高設(shè)備的可靠性和使用壽命。在設(shè)備上安裝智能傳感器，實時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)和工作參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)異常，預(yù)測設(shè)備故障，提前采取維護措施。

（四）完善成本核算，實現(xiàn)精細化管理

精細化管理是軌道交通企業(yè)實現(xiàn)成本控制和經(jīng)營效益提升的重要手段，通過精細化管理，企業(yè)可以深入了解成本構(gòu)成，針對性地采取措施，實現(xiàn)成本的精細化管理和有效控制。建立完善的成本核算制度是實現(xiàn)精細化管理的基礎(chǔ)，軌道交通企業(yè)需要明確各項成本的計量標(biāo)準(zhǔn)和核算方法，確保成本數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、全面和可比性。同時，建立成本數(shù)據(jù)的歸集、統(tǒng)計和分析體系，及時獲取各項成本數(shù)據(jù)，為后續(xù)的成本分析和管理提供支持。將成本按照性質(zhì)、功能和責(zé)任中心等進行分類，明確成本的來源和去向，便于管理和控制。建立科學(xué)合理的成本核算方法，包括直接成本和間接成本的核算，確保成本核算的準(zhǔn)確性和及時性。

根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營特點和目標(biāo)，選擇合適的成本控制指標(biāo)，包括總成本、單位成本、成本構(gòu)成等指標(biāo)，以全面反映成本情況。加強成本分析和預(yù)警，通過對成本數(shù)據(jù)進行深入分析，掌握成本的變化規(guī)律和影響因素，及時發(fā)現(xiàn)成本異常和問題，預(yù)警和預(yù)防成本風(fēng)險。對成本數(shù)據(jù)進行分析和比較，找出成本的主要構(gòu)成和變動原因，為成本控制提供依據(jù)和參考。建立成本預(yù)警機制，設(shè)定成本異常的預(yù)警指標(biāo)和閾值，一旦成本異常超出預(yù)警范圍，及時發(fā)出警報，采取措施進行調(diào)整和處理。根據(jù)成本分析結(jié)果，采取有效的成本管控措施，包括降低不必要的支出、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、提高資源利用效率等，實現(xiàn)成本的精細化管理。制定成本優(yōu)化方案，針對性地對各項成本進行優(yōu)化調(diào)整，提高成本控制的效果和成本效益。

三、軌道交通企業(yè)經(jīng)濟效益提升策略

（一）合理制定票價策略

合理調(diào)整票價，根據(jù)市場需求和成本情況進行定價，確保票價與服務(wù)水平相匹配，提高收入水平。票價調(diào)整應(yīng)該根據(jù)市場需求和成本情況進行合理定價。企業(yè)應(yīng)該充分了解市場需求，對乘客的出行習(xí)慣、支付能力等進行調(diào)研分析，確定合適的票價水平，同時，需要考慮到企業(yè)的運營成本，包括人工成本、能源成本、設(shè)備維護成本等，確保票價能夠覆蓋成本，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

票價調(diào)整應(yīng)該與服務(wù)水平相匹配，既要滿足乘客的出行需求，又要保證服務(wù)品質(zhì)，企業(yè)可以通過提升服務(wù)品質(zhì)、增加列車班次、優(yōu)化車廂布局等方式，提高乘客的滿意度和忠誠度，為票價調(diào)整提供支撐。同時，還可以引入差異化票價政策，根據(jù)不同的乘客群體和出行時間段，制定不同的票價策略，實現(xiàn)收入的最大化。通過合理定價和差異化票價政策，可以增加票價收入的貢獻率，提高票務(wù)收入的比重。同時，還可以吸引更多的乘客選擇軌道交通出行，增加乘客流量，進一步提升收入水平。

在進行票價調(diào)整時，企業(yè)需要注意輿情和社會影響，需要充分溝通和協(xié)商，聽取廣大乘客的意見和建議，考慮到社會公眾的承受能力，合理調(diào)整票價，確保社會穩(wěn)定和諧，同時，要及時做好宣傳和解釋工作，讓乘客了解票價調(diào)整的原因和必要性，增強社會的理解和支持。

（二）挖掘資源效用策略

廣告資源是軌道交通企業(yè)增加收入的重要途徑之一，通過充分挖掘車站和列車內(nèi)的廣告資源，可以吸引廣告客戶，實現(xiàn)廣告收入的增加。軌道交通企業(yè)可以充分利用車站和列車內(nèi)的廣告資源，包括站臺、候車區(qū)、電梯、樓梯、票務(wù)區(qū)域以及列車內(nèi)部等位置。這些地點都是吸引人流的熱點，適合進行廣告投放，提高廣告的曝光率和效果。在車站的站臺區(qū)域設(shè)置廣告牌、LED屏幕等，向等待乘客展示廣告內(nèi)容，吸引他們的注意力。在列車內(nèi)部設(shè)置廣告海報、LED顯示屏等，向乘客展示廣告內(nèi)容，增加廣告曝光機會。

針對不同區(qū)域和時段的受眾特征，軌道交通企業(yè)可以制定差異化的廣告投放策略，提高廣告位的利用率和價值。根據(jù)車站所處區(qū)域的特點和人群特征，調(diào)整廣告內(nèi)容和形式，使其更貼近當(dāng)?shù)厥鼙姷男枨蠛拖埠谩ａ槍Σ煌瑫r段的客流情況和乘客群體，調(diào)整廣告投放策略，選擇合適的時段進行廣告展示，提高廣告的觸達效果。

通過優(yōu)化廣告位的布局和設(shè)計，提高廣告位的利用率和價值，吸引更多的廣告客戶進行投放。設(shè)計吸引人眼球的廣告位布局和形式，使廣告內(nèi)容更加突出，提高廣告位的吸引力和曝光率。加強對廣告位的管理和維護，及時更換廣告內(nèi)容，確保廣告內(nèi)容的新穎性和吸引力，提高廣告位的利用率和回報率。

引入數(shù)字化廣告技術(shù)，提升廣告的展示效果和觸達效果，增加廣告收入。在車站和列車內(nèi)部安裝LED顯示屏，實現(xiàn)數(shù)字化廣告展示，提高廣告內(nèi)容的呈現(xiàn)效果，增加廣告收入。引入智能投放系統(tǒng)，根據(jù)乘客的行為和偏好，實現(xiàn)個性化的廣告投放，提高廣告的觸達效果和回報率。

（三）多元化創(chuàng)收策略

開發(fā)周邊業(yè)務(wù)是軌道交通企業(yè)增加非票務(wù)收入、實現(xiàn)多元化創(chuàng)收的重要途徑之一，通過充分利用車站周邊空間，開發(fā)商業(yè)地產(chǎn)項目，如商場、餐飲、辦公等，不僅可以實現(xiàn)多元化創(chuàng)收，還能提升乘客體驗和車站周邊的商業(yè)氛圍。軌道交通企業(yè)應(yīng)充分挖掘和利用車站周邊的閑置空間，包括站前廣場、地下通道、站內(nèi)商業(yè)區(qū)等，開發(fā)商業(yè)地產(chǎn)項目，實現(xiàn)空間價值最大化。利用站前廣場開發(fā)商業(yè)街區(qū)或公共活動場地，吸引商戶進駐，舉辦各類文化活動和商業(yè)展銷，增加車站周邊的人流和商業(yè)氛圍。在地下通道設(shè)置商業(yè)街區(qū)或便利店，為過往乘客提供購物和用餐服務(wù)，滿足他們的日常需求，增加車站的客流量和收入來源。

軌道交通企業(yè)可以開發(fā)多元化的商業(yè)項目，滿足不同人群的需求，豐富車站周邊的商業(yè)業(yè)態(tài)，提升乘客的體驗感。在車站周邊建設(shè)商場或購物中心，引入知名品牌商戶和特色店鋪，提供多樣化的購物選擇，吸引更多的顧客前來消費。設(shè)置餐飲街區(qū)或美食廣場，引入各類餐飲品牌和特色餐廳，滿足乘客的飲食需求，打造地標(biāo)性的美食文化街區(qū)。建設(shè)辦公樓或?qū)懽謽牵峁└咂焚|(zhì)的辦公空間和配套設(shè)施，吸引企業(yè)入駐，形成商務(wù)集聚區(qū)，促進商務(wù)活動和經(jīng)濟發(fā)展。

開發(fā)周邊業(yè)務(wù)能夠有效提高軌道交通企業(yè)的非票務(wù)收入比重，減輕對票務(wù)收入的依賴程度，增加企業(yè)的盈利空間。開發(fā)周邊業(yè)務(wù)能夠帶來多元化的收入來源，包括商業(yè)租金、物業(yè)管理費、廣告收入等，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，提高企業(yè)的收益水平。通過開發(fā)周邊業(yè)務(wù)，提升車站周邊的商業(yè)價值和影響力，增加地區(qū)的經(jīng)濟價值和社會效益，促進城市的發(fā)展和繁榮。開發(fā)周邊業(yè)務(wù)不僅能夠增加企業(yè)的收入，還能提升乘客的體驗和滿意度，豐富的商業(yè)業(yè)態(tài)和便利的服務(wù)設(shè)施能夠滿足乘客的多樣化需求，提高他們的出行舒適度和滿意度，增強乘客對企業(yè)的認(rèn)同感和忠誠度。

（四）通過技術(shù)升級優(yōu)化控制成本

技術(shù)創(chuàng)新是軌道交通企業(yè)提升經(jīng)營效益的關(guān)鍵手段，可以通過智能化運營、大數(shù)據(jù)分析等方面的措施，提高運營效率、服務(wù)質(zhì)量和管理水平。智能化運營是通過引入先進的信息技術(shù)和智能系統(tǒng)，實現(xiàn)列車運行、車站管理等方面的智能化管理，從而提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量。引入智能調(diào)度系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控列車運行狀態(tài)和客流情況，優(yōu)化列車調(diào)度方案，提高列車運行的準(zhǔn)時性和穩(wěn)定性，縮短列車運行時間，增加運輸能力。安裝車輛監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測列車設(shè)備的運行狀況和故障信息，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，提高列車的安全性和可靠性，減少運營風(fēng)險。

大數(shù)據(jù)分析是通過收集、整理和分析海量的數(shù)據(jù)信息，對乘客出行需求、運行數(shù)據(jù)等進行深入分析，為運營決策和管理提供科學(xué)依據(jù)。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對乘客出行數(shù)據(jù)進行挖掘和分析，了解乘客的出行習(xí)慣、偏好和需求，優(yōu)化線路規(guī)劃和運力配置，提高運輸效率和服務(wù)水平。對列車運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)測和分析，識別運行中存在的問題和瓶頸，優(yōu)化運行方案和調(diào)度策略，提高列車運行的效率和穩(wěn)定性。

信息化管理是通過引入先進的信息技術(shù)和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)信息化和數(shù)字化管理，提高管理效率和服務(wù)水平。建設(shè)完善的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理和共享，提高信息處理和查詢效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和決策過程。提供電子化服務(wù)平臺，實現(xiàn)線上購票、車站自助服務(wù)等功能，提高客戶體驗和服務(wù)效率，降低運營成本和人力成本。

四、結(jié)語

綜上所述，軌道交通企業(yè)要想有效控制成本、提升經(jīng)營效益，需要全面考慮各種因素，并采取綜合性的策略和措施。只有通過不斷優(yōu)化管理、提高技術(shù)水平、創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司）