基于“崗課賽證”融通的高職路橋類專業(yè)課程體系構(gòu)建

中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2025.11.029

Construction of a Curriculum System for Vocational Road and Bridge Majors Based on the Integration of \"Post Course Competition Certificate\"

WU Hai， SONG Liu， LI Jiayi， YAO Xingfen （Guangxi Polytechnic of Construction， Nanning， Guangxi 530000）

AbstractAt present，there are problems in the curriculum systemofroad and bridge majors in vocational colleges，such as the disconnectbetweentalent tainingobjectives and industrialdevelopment，insuffcientpracticalityofcoursecontent， shallw integrationofdigital teaching incourses，andsingleassessmentand evaluationmethods.Tomeetthe talent cultivation needs oftheroadandbridge industry intheregion，vocational colegesshould establish a road and bridge profesional currculumsystem that integrates jobcourses，competitions，andcertificates，explore implementationpaths， and practice digital transformation of education.

Keywordsdigitalization;curiculumsystem construction;jobcoursecompetitioncertificate\"; roadand bridge engineering

1研究背景

1.1政策背景

近年來，國家出臺了一系列政策文件，全方位支持教育領(lǐng)域的數(shù)字化改革?！吨袊逃F(xiàn)代化2035》提出要加快信息化時代的教育變革，利用現(xiàn)代技術(shù)加快推動人才培養(yǎng)模式變革，并將“增強職業(yè)技術(shù)教育適應(yīng)性\"作為職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展的主題；黨的二十大報告強調(diào)要“推進教育數(shù)字化，建設(shè)全民終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會、學(xué)習(xí)型大國”。政策支持鼓勵教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為深化教育改革創(chuàng)新指明了方向。

1.2職業(yè)教育背景

2021年4月召開的全國職業(yè)教育大會上提出，要不斷深化“三教\"改革進程，并積極推動“崗課賽證\"融合式教育模式的發(fā)展。“崗課證賽”一體化課程體系指的是“課程內(nèi)容和企業(yè)崗位需求對接、課程標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能等級證書融通、課程和技能大賽融合\"的課程體系[]?！皪廫"作為第一要素，在課程體系建設(shè)中，應(yīng)以崗位需求為核心構(gòu)建系統(tǒng)化的課程?！罢n\"是指課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程標(biāo)準(zhǔn)、課程評價以及課程教學(xué)模式?！白C”是指由培訓(xùn)評價組織聯(lián)合企業(yè)開發(fā)的相關(guān)專業(yè)職業(yè)技能等級證書。目前，高職路橋?qū)I(yè)的職業(yè)技能等級證書有“1+X\"路橋工程無損檢測職業(yè)技能等級證書、“1+X”建筑信息模型（BIM職業(yè)技能等級證書、公路施工現(xiàn)場管理人員證書等，以職業(yè)技能證書為引領(lǐng)，推進證書與課程教學(xué)的融合，可提升專業(yè)課程教學(xué)有效性，引導(dǎo)學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃?！百悺笔侵笇I(yè)技能大賽，契合路橋?qū)I(yè)的技能競賽主要有無損檢測大賽、成圖大賽、BIM設(shè)計建模大賽等。該類技能競賽有助于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，形成以賽促教的正向反饋。

1.3行業(yè)技術(shù)背景

隨著云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，高等職業(yè)教育逐步進入教育數(shù)字化階段，GIS（地理信息系統(tǒng)）、BIM（建筑信息模型）、VR（虛擬現(xiàn)實）、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用日益深入。然而，部分高職院校沒有跟上數(shù)字化發(fā)展的步伐，難以發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的巨大潛力。

數(shù)字化也為交通強國戰(zhàn)略的實施提供技術(shù)支持，交通基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸行業(yè)深度融合，以道路養(yǎng)護為例，智能檢驗檢測、智慧養(yǎng)護管理迅猛發(fā)展，企業(yè)亟須從傳統(tǒng)養(yǎng)護管理向“互聯(lián)網(wǎng)+”智能化”養(yǎng)護管理方向轉(zhuǎn)型，因此行業(yè)對精通交通業(yè)務(wù)又掌握信息技術(shù)，且具備團隊協(xié)作精神的復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才需求很大。然而目前，高職道路橋梁工程專業(yè)課程體系針對性不強、實效性不高、信息技術(shù)能力與綜合應(yīng)用能力培養(yǎng)設(shè)計不夠等問題逐步凸顯，因此，現(xiàn)有的傳統(tǒng)課程體系亟須優(yōu)化與重構(gòu)。

2高職路橋?qū)I(yè)課程體系現(xiàn)狀分析

2.1課程培養(yǎng)目標(biāo)需要革新

傳統(tǒng)的路橋?qū)I(yè)課程培養(yǎng)目標(biāo)與產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型發(fā)展需求嚴重脫節(jié)，具體表現(xiàn)在兩個方面：第一，當(dāng)前的專業(yè)課程培養(yǎng)目標(biāo)更多地傾向于傳統(tǒng)施工方法的理論學(xué)習(xí)與實踐，缺乏時代特色，忽視了新興技術(shù)如BIM、智能化施工管理等在現(xiàn)代路橋建設(shè)中的應(yīng)用，導(dǎo)致學(xué)生在面對行業(yè)前沿技術(shù)和工藝時缺乏必要的準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。第二，數(shù)字化背景下，更注重人才的信息化素養(yǎng)、實踐能力和創(chuàng)新能力，以往只強調(diào)理論知識與專業(yè)技能的課程培養(yǎng)目標(biāo)不再適應(yīng)專業(yè)發(fā)展要求。

2.2課程內(nèi)容實用性不足

課程內(nèi)容實用性不足主要表現(xiàn)在課程內(nèi)容落后，尚未將智能建造、數(shù)字交通、道路智慧養(yǎng)護等行業(yè)前沿的新技術(shù)、新方法、新設(shè)備納入教學(xué)內(nèi)容，不能反映當(dāng)前道橋行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢。此外，傳統(tǒng)的路橋類課程往往采用統(tǒng)一的教學(xué)大綱和教材，而忽略了地域差異性和區(qū)域內(nèi)交通發(fā)展規(guī)劃政策導(dǎo)向，導(dǎo)致課程內(nèi)容缺乏針對性。

2.3課程教學(xué)數(shù)字化融入不深

課程教學(xué)數(shù)字化融合不深主要體現(xiàn)兩個方面：一是教師在日常教學(xué)中使用在線教學(xué)平臺、數(shù)字化教學(xué)手段的積極性不高，即使使用了在線教學(xué)平臺，也只是簡單地發(fā)布課程資料和作業(yè)，而沒有充分利用其實時互動、數(shù)據(jù)分析等功能來優(yōu)化教學(xué)效果。二是教師開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源的能力還有待提高，以教材為例，路橋類課程教學(xué)多以傳統(tǒng)教材為主，數(shù)字化教材還有待開發(fā)。路橋?qū)I(yè)核心課程如路基路面施工、隧道工程施工、橋梁工程施工普遍工藝流程多、施工要點多、設(shè)備更新快，僅依靠傳統(tǒng)教材、PPT、施工視頻等教學(xué)資源無法創(chuàng)設(shè)真實的施工教學(xué)情境，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量大打折扣。

2.4教學(xué)評價方式單一

在以往的路橋類課程中，課程評價多以教師評價為主，通常結(jié)合平時成績與期末考試成績，按照一定比例進行綜合評定。這種總結(jié)性評價忽視了過程性評價的關(guān)鍵作用，從而使得最終的評價結(jié)果缺乏精確度?，F(xiàn)有的課程評價體系缺乏大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)的有力支持，導(dǎo)致無法全面記錄并分析學(xué)生個體的學(xué)習(xí)行為軌跡、態(tài)度變化、知識掌握情況和技能提升進展，在一定程度上限制了教學(xué)策略的優(yōu)化和教育資源的合理配置，使得教學(xué)無法及時適應(yīng)學(xué)生的個性化學(xué)習(xí)需求。

3基于“崗課賽證”融通的課程體系構(gòu)建路徑

為解決路橋?qū)I(yè)現(xiàn)有課程體系中存在的問題，高職院校應(yīng)基于數(shù)字化背景，以“崗課賽證\"為主線構(gòu)建跨界融合的一體化課程體系，既要強調(diào)理論課程緊密結(jié)合實踐與應(yīng)用，又要新增多學(xué)科交叉課程及反映企業(yè)行業(yè)前沿知識和當(dāng)前及未來實際工程問題的實踐課程，對接崗位能力要求，將技能大賽標(biāo)準(zhǔn)、技能證書標(biāo)準(zhǔn)有機融入課程標(biāo)準(zhǔn)。

3.1立足行業(yè)崗位要求，優(yōu)化課程培養(yǎng)目標(biāo)

為應(yīng)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下智能建造、智慧交通、數(shù)字交通發(fā)展新業(yè)態(tài)的需求，高職院校應(yīng)以區(qū)域發(fā)展、路橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和崗位能力需求為依據(jù)開展行業(yè)調(diào)研，同時利用大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化手段，梳理區(qū)域行業(yè)企業(yè)的崗位需求，監(jiān)測、評估、預(yù)測未來產(chǎn)業(yè)人才需求趨勢。以建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，深度走訪路橋工程集團等行業(yè)頭部企業(yè)，結(jié)合數(shù)字轉(zhuǎn)型升級發(fā)展新趨勢，分析發(fā)現(xiàn)企業(yè)對智能建造施工人才、智能檢測人才、智慧工地管理人才需求迫切，因此課程培養(yǎng)目標(biāo)中應(yīng)納入智慧交通背景下的路橋工程施工崗位、檢測崗位、管理崗位等崗位職業(yè)能力要求。

3.2服務(wù)路橋人才培養(yǎng)，構(gòu)建“崗課賽證”融通課程體系

為實現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力的全面提升，高職院校需緊密對接智慧交通發(fā)展的新業(yè)態(tài)需求，以培養(yǎng)“能智能施工、會智慧管理、精智能養(yǎng)護”核心崗位能力為目標(biāo)，將職業(yè)技能競賽、技能等級證書中涉及的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范等內(nèi)容融入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，融入地域特色，構(gòu)建基于“崗課賽證”融合的專業(yè)群模塊化課程體系，在公共群享平臺、專業(yè)基礎(chǔ)平臺、崗位發(fā)展平臺3個平臺上構(gòu)建6個能力遞進的教學(xué)模塊，即文化基礎(chǔ)課程模塊、公共群享課程模塊、專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊、專業(yè)核心課程模塊、道橋群域課程模塊、專業(yè)拓展課程模塊，形成多層次課程結(jié)構(gòu)。在專業(yè)拓展模塊中新增“智能交通概論\"“人工智能基礎(chǔ)與應(yīng)用\"“公路智能養(yǎng)護技術(shù)\"等新課程，如圖1（p92）所示，以支撐路橋類專業(yè)群的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與發(fā)展升級。此外，結(jié)合喀斯特地形復(fù)雜的地質(zhì)特點對道路工程施工有較高的技術(shù)要求，在施工類課程內(nèi)容中融入地域特色，側(cè)重講解特殊地質(zhì)條件下的設(shè)計原理和施工技術(shù)，使課程內(nèi)容與施工內(nèi)容真實對接，為區(qū)域路橋工程建設(shè)提供人才支撐。

4實施保障

4.1建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源，數(shù)字賦能助推課堂模式改革

路橋類專業(yè)核心課程多是施工類課程，為使學(xué)生更好掌握施工工序流程、掌握工藝關(guān)鍵技術(shù)，教學(xué)資源的開發(fā)應(yīng)以崗位能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，力求能重現(xiàn)施工現(xiàn)場實景。如制作一系列路橋施工動畫微課，生動還原施工過程和細節(jié)，特別是一些隱蔽工程的施工，將抽象的施工過程可視化，以此提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，幫助學(xué)生深入理解；校企合作共同開發(fā)一批現(xiàn)場施工指導(dǎo)視頻，以龍門大橋施工項目、崇左一愛店高速公路項目等大型路橋項目建設(shè)為背景，企業(yè)導(dǎo)師實時拍攝關(guān)鍵工序現(xiàn)場視頻，將企業(yè)的新技術(shù)、新設(shè)備、新方法帶入課堂，幫助學(xué)生掌握施工要點，提升其專業(yè)認同感和自豪感；打造道路施工項目實景VR，模擬真實的施工環(huán)境和場景，為學(xué)生提供沉浸式學(xué)習(xí)體驗，使其更清晰地了解各個崗位的職責(zé)和任務(wù)，提升職業(yè)素養(yǎng)。

路橋類專業(yè)課程注重實踐教學(xué)，受實踐場地和設(shè)備限制，校園內(nèi)開設(shè)的實踐教學(xué)課程較為局限，難以實現(xiàn)對學(xué)生實踐能力的全方位培養(yǎng)。學(xué)校通過開發(fā)交互式路橋施工虛擬仿真實訓(xùn)平臺，集成多樣化的實訓(xùn)資源，將教學(xué)過程與施工生產(chǎn)過程有機融合，將崗位場景轉(zhuǎn)化為教學(xué)場景，增強學(xué)生的職場情境體驗，有效解決路橋施工過程中進不去、看不見、難再現(xiàn)、高消耗等難題，學(xué)生在平臺進行模擬操作和實踐，幫助其更好地理解和掌握路橋施工流程和技術(shù)要點。

4.2打造數(shù)字化教學(xué)生態(tài)，建立多維考核評價體系

依托線上教學(xué)平臺，推進路橋?qū)I(yè)核心課程資源專業(yè)化、精品化、體系化建設(shè)，建立四維多元的數(shù)智化評價體系，連通學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)和課程評價數(shù)據(jù)，打造教與學(xué)相結(jié)合的數(shù)字化教學(xué)生態(tài)。教學(xué)評價體系依據(jù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn)、競賽標(biāo)準(zhǔn)為四個評價維度，以學(xué)生自評互評、教師評價、企業(yè)導(dǎo)師評價為多元評價主體，將數(shù)智化評價融入課前、課中、課后全過程。課前教師根據(jù)學(xué)情數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析學(xué)生學(xué)習(xí)畫像，以做好教學(xué)準(zhǔn)備和應(yīng)對策略；課中實時測評使教師有效把握教學(xué)進程，借助虛擬仿真實訓(xùn)平臺、在線課程管理系統(tǒng)獲取學(xué)生對教學(xué)重難點和專業(yè)操作技能的掌握程度，同時在智慧教室、實訓(xùn)教學(xué)場所布置智能行為感知系統(tǒng)，實時記錄學(xué)生成長的可視化過程，為教師開展分層次教學(xué)提供依據(jù)；開展多元化課后拓展任務(wù)，有效鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)成果、拓展專業(yè)技能，全方位評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果?；跀?shù)智化評價系統(tǒng)建立學(xué)生學(xué)習(xí)成長檔案，依據(jù)學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)的智能分析，向?qū)W生精準(zhǔn)推送學(xué)習(xí)資源，促進學(xué)生開展自適應(yīng)學(xué)習(xí)。

4.3加強頂層設(shè)計，數(shù)字化賦能三教改革

智慧交通發(fā)展新業(yè)態(tài)下新課程體系的實施需要有一支專業(yè)技能強、教學(xué)本領(lǐng)硬、數(shù)字素養(yǎng)高的“雙師型”教師團隊的支持。為了保證新課程體系的教學(xué)實施效果，應(yīng)多措并舉促進教師隊伍改革。一方面，通過實施教師企業(yè)實踐輪崗和企業(yè)導(dǎo)師互兼互聘制度，提高教師對路橋行業(yè)數(shù)字化發(fā)展的敏感度，充分掌握企業(yè)發(fā)展動向，明確當(dāng)下路橋?qū)I(yè)對口崗位的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力要求，提升教師專業(yè)技能。及時將行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向、理念滲透到教學(xué)活動中，如將行業(yè)中的新技術(shù)、新工藝、新理念融入教材、課堂、實習(xí)實訓(xùn)。另一方面，定期舉辦教師數(shù)字素養(yǎng)提升培訓(xùn)，不斷提升教師運用數(shù)字化教學(xué)平臺進行教學(xué)管理的能力，推動校企合作共同開發(fā)“崗課賽證\"融通的數(shù)字化教學(xué)資源，打造開放共享的職業(yè)在線精品課程和教學(xué)資源庫。

教材是課程實施的載體，教材建設(shè)應(yīng)以路橋?qū)I(yè)崗位關(guān)鍵能力培養(yǎng)為核心，課程內(nèi)容真實對接崗位工作內(nèi)容，以真實工程案例、典型工作任務(wù)為載體，融入新方法、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)教師與行業(yè)企業(yè)專家共同參與教材編寫，合理設(shè)計教學(xué)任務(wù)和模塊任務(wù)，共同開發(fā)符合行業(yè)發(fā)展實際、融入先進技術(shù)理念、滿足教學(xué)需要的新形態(tài)教材，如活頁式、工作手冊式教材、數(shù)字化教材，同時配套開發(fā)相應(yīng)教學(xué)資源，以滿足項目化、任務(wù)化、模塊化教學(xué)的需要。

以路橋?qū)I(yè)教學(xué)資源庫、在線精品課程、虛擬仿真實訓(xùn)平臺、新型活頁式教材等數(shù)字化教學(xué)資源為載體，形成多層次、立體化的教學(xué)資源體系，以滿足學(xué)生個性化學(xué)習(xí)的需要。以線下智慧教學(xué)教室、路橋?qū)嵱?xùn)基地為教學(xué)場景，構(gòu)建師生深度參與、多維互動的學(xué)習(xí)場域，強化學(xué)生實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。基于此，路橋?qū)I(yè)課程教學(xué)全面實施線上課程 + 線下課堂融合、虛擬仿真實訓(xùn)平臺 + 實訓(xùn)基地交互的混合式教學(xué)模式，逐步形成“線上學(xué)理論、線下練技能，虛擬強體驗、實體驗成效\"的全方位學(xué)習(xí)生態(tài)，實現(xiàn)學(xué)生理論基礎(chǔ)夯實、專業(yè)技能培養(yǎng)、數(shù)字技術(shù)應(yīng)用能力提升的育人目標(biāo)。

5結(jié)論

在交通強國和教育現(xiàn)代化建設(shè)的時代背景下，本文以服務(wù)地方路橋行業(yè)升級轉(zhuǎn)型為切入點，順應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展，構(gòu)建路橋?qū)I(yè)“崗課賽證\"融通的課程體系。

以校企合作為紐帶，圍繞崗位關(guān)鍵能力培養(yǎng)建設(shè)滿足教育需要的數(shù)字化教學(xué)資源，推進數(shù)字化賦能“雙師型\"教師隊伍建設(shè)、新形態(tài)教材出版、教學(xué)方法創(chuàng)新，踐行教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地，為培養(yǎng)復(fù)合型高技術(shù)技能路橋?qū)I(yè)人才提供前進的動力。

★基金項目：交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會路橋工程專業(yè)委員會2023年教研課題“數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下高職路橋?qū)I(yè)‘崗課賽證’一體化課程體系的構(gòu)建與實踐”（LQZWH202316）。

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