機(jī)器人,下一個十萬億元級產(chǎn)業(yè)？

智元的人形機(jī)器人工廠在上海奉賢的四團(tuán)鎮(zhèn)，從虹橋打車過去，花了我196元。到了那里，才知道原因：這里距離特斯拉的上海超級工廠約十里地，招工和供應(yīng)鏈配套都很便利。

智能機(jī)器人與智能電車的零部件高度重合，或者說，后者就是初代版的機(jī)器人。

應(yīng)該很少有人來這里參觀，我看到的是正在進(jìn)行時的生產(chǎn)場景：工廠是一棟標(biāo)準(zhǔn)廠房，一樓是組裝和測試車間，有幾十名技工在安靜地工作，他們可能算是中國第一代人形機(jī)器人組裝工了。幾乎所有的工種都是手工作業(yè)，還沒有完整的流水生產(chǎn)線。幾臺關(guān)鍵零部件的測試設(shè)備是自主研發(fā)而成的。二樓是一個小型的訓(xùn)練場，上百個完成組裝的人形機(jī)器人在進(jìn)行行走測試。智元的機(jī)器人身高一米六，我遐想了一下，如果晚上熄燈后，一個人站在森森然的機(jī)器人集群中，很有一種未來的既視感。

年輕的廠長告訴我，這家工廠原本是生產(chǎn)掃地機(jī)器人的，到2024年的11月才改造生產(chǎn)人形機(jī)器人，目前，年組裝能力可達(dá)5000臺，是目前國內(nèi)最大的人形機(jī)器人工廠。

從工廠出來，我又去了位于張江的智元數(shù)據(jù)采集中心，那里更像一個現(xiàn)實(shí)世界的孿生場景。在4000平方米的空間里，上百名數(shù)據(jù)采集人員在對機(jī)器人進(jìn)行重復(fù)練習(xí)，智元采用的人力成本最高的“真機(jī)數(shù)據(jù)采集模式”，光是一個機(jī)器人從桌上把玩具抓起來放進(jìn)籃子里的動作，便須訓(xùn)練數(shù)天，采集和審核上萬條信息。在這個數(shù)采中心，智元一年能完成億級數(shù)據(jù)采集。

我親身測試了一個已經(jīng)完成訓(xùn)練的場景：我在桌子上隨意傾倒了幾處茶水，機(jī)器人可以在沒有遙控操作員的幫助下，自動把茶水抹去。

智元是我走訪的第三家具身智能機(jī)器人企業(yè)?，F(xiàn)在火到了天邊的“杭州六小龍”之一——云深處則是我調(diào)研的第一家具身智能機(jī)器人公司。

到我寫這篇專欄的時候，我已經(jīng)先后走訪了六家機(jī)器人企業(yè)。近期我將赴北京，走訪銀河通用、千尋智能和北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心。然后再前往深圳和杭州做第二輪實(shí)地調(diào)研。

我有兩個特別大膽的預(yù)測：

其一，中國將成為全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的原發(fā)性研發(fā)和制造中心。

這一判斷取決于三個優(yōu)勢：中國擁有數(shù)量最大的工程師和創(chuàng)業(yè)公司集群，應(yīng)用場景最廣的產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場，以及最齊備和性價比優(yōu)勢的供應(yīng)鏈。目前，中國在全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了約63%的份額，這一比例在未來相對長的時期內(nèi)很難被撼動。

其二，以兩足人形、復(fù)合人形和四足機(jī)器人為核心表現(xiàn)的機(jī)器人制造，有可能成為中國下一個十萬億元級產(chǎn)業(yè)。

在過去的2024年，中國有兩個十萬億元級的產(chǎn)業(yè)，分別是汽車和房地產(chǎn)，未來十年，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)將成為第三個，而智能機(jī)器人有極大可能成為第四個。

從制造業(yè)的角度來看，如果說，電動車為中國制造業(yè)續(xù)命了十年，那么，正在光速崛起的機(jī)器人將再續(xù)命二十年。所謂國運(yùn)，大抵如是。