適應(yīng)智慧物流的物流管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑研究

摘" 要：以智慧物流為背景，分析了智慧物流時(shí)代對(duì)我國(guó)物流管理人才的新要求，針對(duì)我國(guó)高校目前物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)計(jì)和實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置的不足，提出了以服務(wù)智慧物流實(shí)踐的人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建技能型智慧物流人才培養(yǎng)課程體系、“課證”融合，推進(jìn)1+X制度和校企合作、校外實(shí)習(xí)教學(xué)法的物流管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑，旨在促進(jìn)高校培育出更符合智慧物流時(shí)代的高新物流管理人才，從而又進(jìn)一步推動(dòng)智慧物流的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧物流；物流管理；專業(yè)教學(xué)；創(chuàng)新路徑

中圖分類號(hào)：F252; G642" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.07.042

Abstract： This paper examines the new demands for students majoring in logistics management in China within the context of intelligent logistics system. In response to the existing deficiencies in talent cultivation objectives， curriculum systems， and practical connections within current Chinese universities' logistics management programs， this study proposes a talent training program that serves intelligent logistics system practices， a comprehensive curriculum system for cultivating skilled talents in intelligent logistics system， and the integration of \"course certificates\" to promote innovation in professional teaching methods such as the 1+X system， school-enterprise cooperation， and off-campus internship. The aim is to encourage universities to cultivate new generations of logistics management students who are better aligned with the smart logistics era and further advance the robust development of intelligent logistics system.

Key words： intelligent logistics system; logistics management; professional teaching; innovative paths

0" 引" 言

" 智慧物流是指利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)的全程感知、實(shí)時(shí)分析、智能控制、優(yōu)化管理等功能，提高物流效率和質(zhì)量，降低物流成本和風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)物流競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性的一種新型物流模

式[1]，是在科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的大背景下，在現(xiàn)代自動(dòng)化、智能化和信息技術(shù)等方面進(jìn)行了實(shí)踐探索的結(jié)果。

" 近幾年，隨著我國(guó)供給側(cè)改革的深入，工業(yè)，特別是制造業(yè)對(duì)物流市場(chǎng)的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的物流服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變成綜合性的智慧物流并成為適應(yīng)市場(chǎng)需要的必由趨勢(shì)。由于以物聯(lián)網(wǎng)為支撐的智慧物流體系，由智能化的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可視化的智能化管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、企業(yè)的物流配送中心，以及企業(yè)的供應(yīng)鏈共同組成，社會(huì)對(duì)物流人才的需求達(dá)到了空前的頂峰狀態(tài)，因此我國(guó)的許多高校都開設(shè)了物流管理專業(yè)。然而，目前我國(guó)高校物流管理專業(yè)的教學(xué)體系還不能完全適應(yīng)智慧物流時(shí)代的新要求，急需探索創(chuàng)新的培養(yǎng)模式。本文將通過(guò)分析智慧物流時(shí)代的人才要求，挖掘當(dāng)前高校物流管理專業(yè)存在的問題，針對(duì)性地提出改革對(duì)策，旨在助力高校培育出適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)的物流管理專業(yè)人才。

1" 智慧物流對(duì)物流管理人才的需求分析

智慧物流的高速發(fā)展是由大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)支撐起來(lái)的，其主要優(yōu)勢(shì)是可以在物流運(yùn)輸、管理等過(guò)程中實(shí)現(xiàn)信息共享，從而從根源上破解市場(chǎng)的物流需要和物流企業(yè)的服務(wù)之間的聯(lián)系壁壘。基于此特點(diǎn)，物流市場(chǎng)對(duì)物流管理人才也提出了新的要求。

1.1" 高層次、復(fù)合型人才需求高

" 傳統(tǒng)的物流業(yè)是一個(gè)人力密集型產(chǎn)業(yè)，它在物流傳輸?shù)母鱾€(gè)方面帶來(lái)了許多就業(yè)機(jī)會(huì)，但是在智慧物流時(shí)代，包裹分揀、掃描、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)及派送等各個(gè)環(huán)節(jié)上都采用自動(dòng)化的物流設(shè)施裝備，勢(shì)必大量取代傳統(tǒng)人力，這就需要越來(lái)越多的高層次、復(fù)合型人才[2]。智慧物流時(shí)代下的物流管理人才不僅要熟悉生產(chǎn)流程，還要能熟練操作物料管理相關(guān)的各種設(shè)備以及軟件系統(tǒng)。只有掌握現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)又精通人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)的高級(jí)物流專業(yè)人才才能在行業(yè)中兼賦競(jìng)爭(zhēng)力和持久力。

由此可見，傳統(tǒng)的以第三方物流為基礎(chǔ)的專業(yè)技能培養(yǎng)模式已經(jīng)無(wú)法滿足智慧物流對(duì)物流人才的需求，因此急需完善和轉(zhuǎn)型，新型智能物流人才應(yīng)當(dāng)采用跨學(xué)科、跨專業(yè)的培養(yǎng)模式，才能更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求。

1.2" 創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力

" 隨著人工智能、大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式正在被顛覆和重塑。在智慧物流時(shí)代，物流管理人才的角色和要求正在發(fā)生深刻變化，只是單純地掌握某一門技術(shù)或?qū)I(yè)知識(shí)已經(jīng)不足以在人才市場(chǎng)中具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。飛速發(fā)展的智慧物流越來(lái)越要求新時(shí)代的物流管理人才具有創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力以適應(yīng)這一變革并保持競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)需求、提高效率、降低成本，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，而創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)上，還包括管理模式、服務(wù)方式以及商業(yè)模式等方面，這就需要物流管理人才敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，勇于嘗試新的理念和方法，以推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。此外，隨著科技的不斷發(fā)展和知識(shí)的更新?lián)Q代，物流行業(yè)的知識(shí)和技能也在不斷演變和更新。只有具備終身學(xué)習(xí)的意識(shí)和能力才能不斷充實(shí)自己的知識(shí)體系，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和管理理念，才能適應(yīng)不斷變化的智慧物流發(fā)展。

1.3" “互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)人才需求量大

" 在智慧物流時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)人才需求量巨大。隨著數(shù)字化和信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)流程。在這個(gè)新時(shí)代，物流企業(yè)需要大量具備“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)能力的人才，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的客戶需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)人才需要具備良好的數(shù)字化素養(yǎng)和信息技術(shù)技能以熟練運(yùn)用各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工具來(lái)優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)流程、提升服務(wù)質(zhì)量和效率，同時(shí)還需要具備數(shù)據(jù)分析和挖掘能力，能夠從海量數(shù)據(jù)中提煉出有價(jià)值的信息，并為企業(yè)決策提供支持和參考。然而，從我國(guó)目前有關(guān)智慧物流人才方面的培養(yǎng)工作來(lái)看，這類人才的需求缺口總體數(shù)量較大[3]。

2" 目前我國(guó)物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀

" 我國(guó)高校的物流專業(yè)建設(shè)起步較晚，目前對(duì)于該專業(yè)的定位還存在較大分歧，因此，面對(duì)智慧物流時(shí)代的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，為了培養(yǎng)適合時(shí)代背景需求的物流專業(yè)人才，重新構(gòu)建高校物流管理專業(yè)的教學(xué)體系是非常必要的。教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)全國(guó)開設(shè)物流類專業(yè)的高校設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷后分析結(jié)果表明，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)已注意到目前各高校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相對(duì)滯后、物流實(shí)踐環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱的情況，在其工作安排中提出了制訂實(shí)驗(yàn)室建設(shè)指導(dǎo)性意見、利用各種有利資源推動(dòng)高校與企業(yè)在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方面的合作與互動(dòng)、不斷創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)節(jié)的工作計(jì)劃[4]。

2.1" 培養(yǎng)目標(biāo)的清晰度有待進(jìn)一步提高

當(dāng)前，絕大多數(shù)高校對(duì)于物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)并不明確，這種不明確的培養(yǎng)目標(biāo)導(dǎo)致高校無(wú)法對(duì)于物流管理人才形成系統(tǒng)化的培養(yǎng)方案和針對(duì)性的方向指導(dǎo)，只能借鑒其他專業(yè)的人才培養(yǎng)要求，因而在課程的設(shè)置和安排上也比較隨意。這種目標(biāo)不清晰的、摸索中的教學(xué)方式導(dǎo)致物流管理專業(yè)方向的畢業(yè)生看似涉獵廣泛，但卻都又學(xué)藝不精。因此，明晰的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)出未來(lái)市場(chǎng)真正需要的物流人才的第一步[5]。

2.2" 課程體系設(shè)置有待進(jìn)一步合理化

" 高校人才培養(yǎng)的過(guò)程中最重要的一環(huán)就是課程體系的構(gòu)建，它直接決定了未來(lái)培養(yǎng)出來(lái)的人才質(zhì)量。目前，由于我國(guó)對(duì)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)缺乏一個(gè)綱領(lǐng)性的指導(dǎo)文件，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)高校對(duì)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃還有待進(jìn)一步合理化，直接表現(xiàn)是培養(yǎng)計(jì)劃缺乏系統(tǒng)性、針對(duì)性，課程設(shè)置較為雜亂且寬泛，大多數(shù)停留在理論教學(xué)，而在智慧物流飛速發(fā)展的當(dāng)今，課程設(shè)置更應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，注重對(duì)信息化、大數(shù)據(jù)的運(yùn)用。為此，在教學(xué)中應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，增設(shè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等有關(guān)智能物流的課程[6]。

2.3" 實(shí)踐環(huán)節(jié)亟待加強(qiáng)

" 物流管理是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，只有在實(shí)踐中才能體會(huì)到理論知識(shí)學(xué)習(xí)的掌握程度。大部分物流企業(yè)需要的是具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，熟練操作系統(tǒng)，具有綜合分析問題的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及數(shù)據(jù)分析處理能力等復(fù)合型物流技術(shù)人才，然而目前高校物流管理專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)安排不盡合理，無(wú)法達(dá)到物流人才市場(chǎng)的要求，這就需要探索物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新思路[7]。

3" 適應(yīng)智慧物流的教學(xué)創(chuàng)新路徑

3.1" 完善以服務(wù)智慧物流實(shí)踐的人才培養(yǎng)方案

" 智慧物流正處在蓬勃發(fā)展的新興時(shí)期，在智慧物流時(shí)代，高校進(jìn)行物流管理人才培養(yǎng)時(shí)必須隨時(shí)注意到市場(chǎng)和政策的變化，適時(shí)地對(duì)人才培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在此基礎(chǔ)上，制定合適的人才獎(jiǎng)勵(lì)制度，增加引進(jìn)高端師資力量，有目的地引入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、信息技術(shù)服務(wù)、智慧物流管理等方面的高級(jí)專業(yè)人員，使之更好地服務(wù)于當(dāng)前智慧物流的人才市場(chǎng)體系，推動(dòng)人才的合理流動(dòng)和最優(yōu)分配，從而滿足人才市場(chǎng)的要求。

" 首先，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出知識(shí)的實(shí)用性。在內(nèi)容處理方面，在增加物聯(lián)網(wǎng)、信息管理、數(shù)據(jù)分析等電腦課程的同時(shí)將物流理論的完整程度弱化，將重點(diǎn)放在物流的實(shí)際活動(dòng)和工作流程上，讓學(xué)生懂得怎么去學(xué)，懂得怎么去做。

" 其次，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出課程目標(biāo)的多元化。在“能力遞進(jìn)，學(xué)創(chuàng)聯(lián)動(dòng)”的培養(yǎng)方式中，注重對(duì)“創(chuàng)新能力”的訓(xùn)練，加強(qiáng)以創(chuàng)造力為中心的心理能力、方法能力和社交能力等非職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。適應(yīng)智慧物流的發(fā)展，物流管理專業(yè)的課程系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突出新崗位要求，培養(yǎng)學(xué)生的高新技術(shù)運(yùn)用能力、辨析能力、決策能力、溝通交流能力，心理承受等多種能力。

" 最后，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出課程的動(dòng)態(tài)可變性。隨著智慧物流的持續(xù)發(fā)展，以及職業(yè)技能的提升，我國(guó)的物流管理專業(yè)已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，而是處在一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展之中。物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要緊跟新知識(shí)的發(fā)展，物流技術(shù)的發(fā)展和人才的需求，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整[8]。

3.2" 構(gòu)建技能型智慧物流人才培養(yǎng)課程體系

" 明確智慧物流時(shí)代物流管理人才所需的專門技能，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行教學(xué)，建立“寬基礎(chǔ)、活學(xué)型”的教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和綜合素質(zhì)為目的。新時(shí)代智能物流的飛速發(fā)展，要求從業(yè)員工的轉(zhuǎn)崗周期也在不斷地加速，與智能制造相適應(yīng)的現(xiàn)代化物流領(lǐng)域，不僅需要物流人才熟練掌握傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝等核心業(yè)務(wù)，更包括了物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、智能控制、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等內(nèi)容，因此就必須具備較強(qiáng)的基本功和較強(qiáng)的適應(yīng)性。這就需要將多專業(yè)進(jìn)行交叉與融合，融入智能制造所需要的現(xiàn)代科技技術(shù)，整理復(fù)合型物流人才所需要的專業(yè)技能，以此構(gòu)建跨專業(yè)的智慧物流技能人才培養(yǎng)體系。因此應(yīng)當(dāng)多學(xué)院共育，不止步于傳統(tǒng)的單一專業(yè)知識(shí)的教學(xué)，注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行學(xué)科交叉的多層次、復(fù)合型素質(zhì)教學(xué)，打好基礎(chǔ)，拓寬專業(yè)范圍。開設(shè)“專業(yè)基礎(chǔ)”課程，側(cè)重于學(xué)生的基礎(chǔ)理論與能力培養(yǎng)，由物流管理專業(yè)所屬學(xué)院進(jìn)行物流基礎(chǔ)理論知識(shí)的課程開設(shè)，為學(xué)生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)開設(shè)“專業(yè)模塊”課程，目的是為了適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代對(duì)物流人才的需求，根據(jù)市場(chǎng)需要的不斷發(fā)展，結(jié)合計(jì)算機(jī)學(xué)院、理學(xué)院等設(shè)置綜合、設(shè)計(jì)的實(shí)踐訓(xùn)練課程，確保學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的訓(xùn)練，以此提升我國(guó)物流人才的培養(yǎng)水平，從而提升物流管理行業(yè)的培養(yǎng)水平[9]。

3.3" “課證”融合，推進(jìn)1+X制度

" 融“證”于課程之中，把物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范與教學(xué)系統(tǒng)以及教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來(lái)，按照職業(yè)資格的規(guī)定來(lái)進(jìn)行課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進(jìn)度的安排，使其主要課程與我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范的要求保持高度統(tǒng)一，并且對(duì)其進(jìn)行理論知識(shí)與技能的培訓(xùn)，包括與其專業(yè)核心能力密切聯(lián)系的1到2個(gè)課題，并在課程中設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的重點(diǎn)實(shí)踐活動(dòng)[10]。目前，我國(guó)高校物流管理專業(yè)“1+X”技術(shù)水平考核分為三大部分：基本理論部分、線上實(shí)踐部分和實(shí)際操作部分。理論考試的知識(shí)點(diǎn)涉及面很廣，主要通過(guò)平常的課堂學(xué)習(xí)來(lái)掌握；在線上實(shí)踐中，考試的重點(diǎn)是物流安全運(yùn)作管理，物料動(dòng)量分析，運(yùn)輸路線規(guī)劃，運(yùn)費(fèi)計(jì)算，配送路徑優(yōu)化，貨運(yùn)配載，物流成本管理等[11]。結(jié)合智慧物流提出的新要求，可以通過(guò)考試和比賽相結(jié)合的方式，要求學(xué)生使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進(jìn)行簡(jiǎn)單的建模解析，在建模過(guò)程中解決所要考察的問題，同時(shí)可在實(shí)際的操作考試中，要求學(xué)生對(duì)其線上建模進(jìn)行線下復(fù)盤，在鍛煉學(xué)生理論與實(shí)踐結(jié)合能力的同時(shí)，增加專業(yè)技能證書考試的趣味性和競(jìng)爭(zhēng)性，同時(shí)鍛煉物流管理專業(yè)學(xué)生對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的運(yùn)用能力。

3.4" 校企合作、校外實(shí)習(xí)教學(xué)法

" 現(xiàn)有的以“理論+實(shí)踐”為主的教育方式，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)市場(chǎng)的精細(xì)化、產(chǎn)品多樣化、服務(wù)多元化、設(shè)施智能化的要求。高校應(yīng)和物流行業(yè)組織合作，著力推動(dòng)產(chǎn)教融合與校企合作平臺(tái)建設(shè)，聯(lián)合企業(yè)、院校、產(chǎn)業(yè)，契合物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，探索一條全鏈路、階梯性、多場(chǎng)景的智慧物流人才培養(yǎng)新路徑。以產(chǎn)學(xué)協(xié)作的模式，將學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)起來(lái)，企業(yè)提供學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)崗位，院校給企業(yè)進(jìn)行在職人員的培訓(xùn)和升級(jí)，企業(yè)內(nèi)部加大對(duì)在職人員的現(xiàn)代化物流設(shè)備設(shè)施使用培訓(xùn)，使其更加適應(yīng)專業(yè)崗位的要求。通過(guò)校企溝通，確定用人企業(yè)對(duì)人才的需求，更針對(duì)性地進(jìn)行師資培養(yǎng)、完成教學(xué)實(shí)踐基地搭建[12]。在此基礎(chǔ)上，以“以需求為中心，校企合作，協(xié)同育人”的思路為指導(dǎo)思想，學(xué)?？梢愿鶕?jù)當(dāng)前物流企業(yè)的人才需求和市場(chǎng)環(huán)境對(duì)課程教育進(jìn)行針對(duì)性地調(diào)整和改善，企業(yè)也可以直接對(duì)所需專業(yè)學(xué)生提出新要求、高標(biāo)準(zhǔn)，減少新員工崗前培訓(xùn)周期，降低新員工犯錯(cuò)率，校企合作，相輔相成，共同培育符合智慧物流時(shí)代需求的復(fù)合型人才。

4" 結(jié)" 論

智慧物流是物流行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，高校物流管理專業(yè)適應(yīng)這一發(fā)展的教學(xué)創(chuàng)新改革更是任重而道遠(yuǎn)。通過(guò)對(duì)當(dāng)前智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析出行業(yè)所需的能力要求，再根據(jù)當(dāng)前我國(guó)高校物流管理人才培養(yǎng)體系中存在的問題，提出了相應(yīng)的物流管理人才教學(xué)創(chuàng)新路徑。優(yōu)化、重構(gòu)智慧物流背景下物流管理人才培養(yǎng)模式需要學(xué)校更新教學(xué)模式，行業(yè)和政府的積極參與、大力支持也不可或缺。只有多方的合作與努力，才能夠更切合滿足智慧物流對(duì)物流管理人才的需求，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供更有力的支持和保障。

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收稿日期：2024-04-02

基金項(xiàng)目：湖南省教育廳一般項(xiàng)目“數(shù)字賦能湖南智能制造高技能人才培育機(jī)理與路徑研究”（23C0187）；湖南省教育科學(xué)研究工作者協(xié)會(huì)重點(diǎn)項(xiàng)目“數(shù)字賦能商科高等教育‘學(xué)、訓(xùn)、賽、用’四維一體教學(xué)模式研究”（XJKX24A002）

作者簡(jiǎn)介：涂艷紅（1979—），女，湖北鄂州人，湖南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，副教授，博士，研究方向：行為科學(xué)與人力資源管理；馬曉嫻（2000—），女，湖北孝感人，湖南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流與物流工程。

引文格式：涂艷紅，馬曉嫻. 適應(yīng)智慧物流的物流管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑研究[J]. 物流科技，2025，48（7）：175-177.