“3+2”中高職銜接汽修人才培養(yǎng)多贏模式的構(gòu)建研究

摘 要：職業(yè)教育作為我國人力資源開發(fā)的重要基礎(chǔ)，肩負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的使命。中高職銜接作為完善現(xiàn)代職業(yè)教育體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于打通技術(shù)技能人才成長通道、提升職業(yè)教育整體質(zhì)量具有重要意義。然而，受體制機(jī)制、資源條件等因素制約，“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)在實(shí)踐探索中仍面臨諸多問題和挑戰(zhàn)。因此，文章將在剖析“3+2”中高職銜接現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，分析問題成因，并提出構(gòu)建“3+2”中高職銜接汽修人才培養(yǎng)多贏模式的策略，以期為推動我國職業(yè)教育事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：“3+2”中高職銜接 汽修人才培養(yǎng) 多贏模式

在我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的背景下，產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整已成為時代的主旋律。在這過程中，高素質(zhì)技術(shù)技能人才的短缺問題日益凸顯，成為制約經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸。職業(yè)院校作為技術(shù)技能人才的重要培養(yǎng)基地，肩負(fù)著適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新需求、探索職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的重任。特別是“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式，作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的有效渠道，不僅完善了現(xiàn)代職業(yè)教育體系，還迎合了我國“人才強(qiáng)國”的戰(zhàn)略部署。

1 湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式現(xiàn)存問題

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清晰，中高職銜接不緊密

湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式在實(shí)施過程中，面臨的主要問題是人才培養(yǎng)目標(biāo)定位缺乏清晰性和針對性，導(dǎo)致中高職銜接環(huán)節(jié)存在斷層。一方面，中高職院校在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)時，雖然都強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才，但對各自階段人才規(guī)格、能力結(jié)構(gòu)的差異化定位不夠明確，缺乏縱向分層遞進(jìn)的考慮；另一方面，中高職專業(yè)課程設(shè)置在銜接時存在重復(fù)交叉現(xiàn)象，理論課程比重偏高，實(shí)踐技能培養(yǎng)不足，難以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效承接[1]。

1.2 課程體系構(gòu)建缺乏系統(tǒng)性，專業(yè)基礎(chǔ)課與核心課銜接不暢

湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式的突出問題體現(xiàn)在課程體系構(gòu)建上，表現(xiàn)為缺乏整體設(shè)計和系統(tǒng)優(yōu)化，專業(yè)基礎(chǔ)課程與核心課程的銜接不夠順暢。一是專業(yè)基礎(chǔ)課程在中高職教學(xué)階段均有開設(shè)，但在內(nèi)容選取和深度安排上區(qū)分不明顯，出現(xiàn)了低水平重復(fù)；二是專業(yè)核心課程未能做到中職層面重實(shí)踐、高職層面強(qiáng)理論，課程內(nèi)容缺少專業(yè)方向的延伸拓展和能力訓(xùn)練的螺旋上升，致使中高職課程在縱向上未形成緊密的承接和遞進(jìn)關(guān)系。

1.3 實(shí)踐教學(xué)體系不完善，中高職實(shí)訓(xùn)資源未充分共享

湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式在實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)和資源共享利用方面也存在明顯短板。中高職院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容銜接不緊密，實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)計缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性，學(xué)生在不同學(xué)段的實(shí)踐技能訓(xùn)練斷檔現(xiàn)象比較突出；同時，中高職教學(xué)單位各自配備實(shí)訓(xùn)場地和設(shè)施，資源共建共享的制度化渠道尚未建立，大量教學(xué)資源閑置浪費(fèi)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的整體效益難以釋放?？傊?，中高職實(shí)踐教學(xué)“兩張皮”的現(xiàn)狀，既制約了學(xué)生實(shí)踐能力的持續(xù)培養(yǎng)，也造成了教育資源的低效利用，亟待調(diào)整優(yōu)化。

1.4 職業(yè)資格證書認(rèn)定銜接不到位，檔次提升不明顯

職業(yè)資格證書是技術(shù)技能人才職業(yè)能力的重要體現(xiàn)，但在湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接培養(yǎng)中，資格證書的認(rèn)定和提升機(jī)制仍不健全。中職和高職階段學(xué)生所考取的職業(yè)資格證書存在明顯的重疊現(xiàn)象，部分證書的針對性、實(shí)用性不強(qiáng)，反映出證書設(shè)置與專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格銜接的精準(zhǔn)度不夠；高職階段可供學(xué)生申領(lǐng)的資格證書品種較為單一，檔次提升不明顯，難以全面反映學(xué)生的技能水平，學(xué)生獲證的內(nèi)生動力也有所減弱。

2 湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式問題產(chǎn)生的原因

湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)模式之所以在實(shí)踐推進(jìn)中遭遇諸多掣肘，根源在于相關(guān)主體在體制機(jī)制層面的協(xié)同配合不足。一方面，政府在統(tǒng)籌中高職銜接工作時，缺乏系統(tǒng)性的規(guī)劃設(shè)計和針對性的政策引導(dǎo)，職責(zé)邊界模糊、保障舉措碎片化的問題較為突出，未能有效發(fā)揮中高職銜接“方向盤”和“助推器”的關(guān)鍵作用；另一方面，行業(yè)企業(yè)對于參與中高職人才培養(yǎng)銜接的動力不足，校企合作大多流于形式，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位需求與人才培養(yǎng)的融合機(jī)制尚未建立，人才供需兩端仍處于“斷鏈”狀態(tài)；與此同時，中高職院校在汽修專業(yè)建設(shè)規(guī)劃上缺乏同步性，專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局契合度低，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程體系存在“梯度”差，復(fù)合型師資隊伍聯(lián)合培養(yǎng)的力度不夠，學(xué)分學(xué)歷認(rèn)定缺少制度支撐，難以形成中高職人才培養(yǎng)的整體合力[2]?？梢哉f，政府、行業(yè)、學(xué)校間協(xié)同聯(lián)動機(jī)制的缺失，是制約湖南汽修專業(yè)中高職銜接良性發(fā)展的癥結(jié)所在。

3 構(gòu)建湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)多贏模式的策略

3.1 理順體制，強(qiáng)化省級統(tǒng)籌，健全中高職銜接政策保障機(jī)制

破解湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)難題，首要任務(wù)是在省級層面統(tǒng)籌謀劃、系統(tǒng)設(shè)計，構(gòu)建縱向貫通、橫向聯(lián)動的體制機(jī)制。一是要依托省人民政府教育行政部門牽頭，會同發(fā)改、人社、財政等部門制定全省中高職銜接專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障舉措，為地方政府和院校落實(shí)銜接工作提供基本遵循；二是要突出“育訓(xùn)結(jié)合”導(dǎo)向，研究出臺差異化的企業(yè)參與中高職銜接的激勵政策，在項(xiàng)目審批、稅費(fèi)減免、資金獎補(bǔ)等方面給予針對性扶持，以調(diào)動行業(yè)龍頭和重點(diǎn)企業(yè)的積極性；三是要發(fā)揮省級教育督導(dǎo)“指揮棒”作用，將中高職銜接作為職業(yè)院校辦學(xué)績效考核的重要內(nèi)容，建立常態(tài)化的督導(dǎo)評估和通報約談機(jī)制，推動政策措施落地見效。唯有理清政策邏輯、完善頂層設(shè)計，才能從體制機(jī)制層面理順關(guān)系、凝聚合力，進(jìn)而帶動地方、校院主動作為，最終形成人才培養(yǎng)的整體協(xié)同和提質(zhì)增效[3]。

3.2 創(chuàng)新機(jī)制，深化產(chǎn)教融合，建立行業(yè)企業(yè)參與的中高職人才培養(yǎng)聯(lián)盟

構(gòu)建湖南汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)的多贏格局，關(guān)鍵在于創(chuàng)新體制機(jī)制，深化產(chǎn)教融合，充分調(diào)動和發(fā)揮行業(yè)企業(yè)在技術(shù)技能人才培養(yǎng)中的重要主體作用。一方面，要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，主動對接行業(yè)龍頭和重點(diǎn)企業(yè)，通過政策引導(dǎo)、項(xiàng)目牽引等方式，鼓勵企業(yè)以多種形式參與中高職人才培養(yǎng)銜接，在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、課程開發(fā)、師資培養(yǎng)等方面提供支持，形成專業(yè)共建、人才共育的長效機(jī)制；另一方面，要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、職業(yè)教育集團(tuán)的紐帶作用，搭建校企對話平臺，圍繞區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求，組織行業(yè)、企業(yè)專家與中高職院校教師共同研究專業(yè)設(shè)置、制定課程標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的深度對接，實(shí)現(xiàn)育人全過程、全鏈條、全方位的協(xié)同創(chuàng)新。

例如，湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院在推進(jìn)與株洲市中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)“3+2”銜接培養(yǎng)中，主動邀請三一集團(tuán)、中聯(lián)重科等行業(yè)龍頭企業(yè)參與，成立了“產(chǎn)教融合汽車人才培養(yǎng)理事會”。校企雙方共同研究制定了銜接專業(yè)人才培養(yǎng)方案，合作開發(fā)了“發(fā)動機(jī)電控技術(shù)”“新能源汽車技術(shù)”等銜接課程，三一集團(tuán)還在校內(nèi)投資建設(shè)了高水平的實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)條件。同時，學(xué)校和中職學(xué)校聯(lián)合三一集團(tuán)共建“汽修專業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐基地”，教師定期到企業(yè)鍛煉實(shí)踐技能，極大提升了專業(yè)教學(xué)水平。通過政校行企深度合作、多方協(xié)同育人，有效推動了中高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的無縫對接，大大提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的共贏發(fā)展。

3.3 精準(zhǔn)對接，科學(xué)編制專業(yè)人才培養(yǎng)方案

湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)要實(shí)現(xiàn)縱向貫通、內(nèi)容銜接，必須立足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，精準(zhǔn)設(shè)置銜接專業(yè)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化整合課程資源。一是要緊扣汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)進(jìn)步，圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域急需緊缺的技術(shù)技能崗位，合理調(diào)整中高職銜接專業(yè)布局，及時淘汰不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)方向，重點(diǎn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)支柱、特色優(yōu)勢專業(yè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與崗位需求的精準(zhǔn)對接[4]。二是要發(fā)揮“省級中高職銜接專業(yè)指導(dǎo)委員會”的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，組織行業(yè)企業(yè)和職業(yè)院校共同研制銜接專業(yè)人才培養(yǎng)方案，明確中高職不同層次的培養(yǎng)目標(biāo)定位、規(guī)格要求，統(tǒng)籌設(shè)計理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，合理配置教學(xué)資源，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格的上下貫通。

例如，長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院在與長沙市汽車工程學(xué)校開展汽車智能技術(shù)專業(yè)“3+2”銜接培養(yǎng)中，校企聯(lián)合成立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，邀請吉利汽車、北汽福田等知名企業(yè)專家參與，共同研究區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和人才需求，優(yōu)化了原有的汽車電子技術(shù)、汽車檢測與維修等專業(yè)方向，新增設(shè)了汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等專業(yè)，制定了“理實(shí)一體、工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)方案。其間，學(xué)校還與合作企業(yè)共建了VR虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心和汽車智能技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，開發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)基礎(chǔ)》《自動駕駛技術(shù)》等一體化課程，學(xué)生在模擬仿真環(huán)境中學(xué)習(xí)掌握智能汽車裝調(diào)、無人駕駛系統(tǒng)運(yùn)維等新技術(shù)，實(shí)踐技能得到顯著提升。通過產(chǎn)教融合、多方協(xié)同，推動了中高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同頻共振，為區(qū)域新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

3.4 資源整合，搭建中高職教學(xué)資源共享平臺

湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)應(yīng)樹立開放共享理念，著眼體系優(yōu)化，整合教育教學(xué)資源，暢通技術(shù)技能人才成長通道。一是要依托省級職教云平臺，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)勢，組織中高職院校聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共建汽修專業(yè)教學(xué)資源庫，開發(fā)集專業(yè)介紹、行業(yè)政策、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、典型案例等為一體的網(wǎng)絡(luò)課程資源，建設(shè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，為學(xué)生跨校、跨地域?qū)W習(xí)創(chuàng)造便利條件；二是要推動學(xué)習(xí)成果認(rèn)證制度創(chuàng)新，在總結(jié)學(xué)分積累和轉(zhuǎn)換經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，加快建立覆蓋中高職教育的學(xué)分銀行，制定學(xué)分認(rèn)定、累積、轉(zhuǎn)換的配套政策，為學(xué)生在校學(xué)習(xí)和繼續(xù)教育提供學(xué)分認(rèn)證和管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各類學(xué)習(xí)成果的認(rèn)定與轉(zhuǎn)換，打通人才技能提升通道；三是要強(qiáng)化政府統(tǒng)籌，利用財政資金杠桿撬動社會資源投入，支持引導(dǎo)職業(yè)院校與頭部企業(yè)共建產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，鼓勵院校與科研院所合作建設(shè)高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，為學(xué)生技術(shù)技能訓(xùn)練、產(chǎn)品研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化提供全鏈條服務(wù)。

例如，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在推進(jìn)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)中高職銜接中，與湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、株洲市交通學(xué)校共建了“湖南省交通運(yùn)輸職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫”，開發(fā)了機(jī)械制圖、液壓與氣動技術(shù)等16門銜接專業(yè)核心課程，建成了汽車智能制造虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源跨校共享。其間，學(xué)校還與合作院校共同制定了學(xué)分認(rèn)定與轉(zhuǎn)換實(shí)施辦法，搭建了學(xué)分銀行管理系統(tǒng)，學(xué)生在中職階段修讀的相關(guān)課程可申請認(rèn)定學(xué)分，在高職階段繼續(xù)學(xué)習(xí)時可獲得相應(yīng)學(xué)分轉(zhuǎn)換和積累，極大提高了學(xué)習(xí)的針對性和實(shí)效性。

3.5 創(chuàng)新考核評價與證書認(rèn)定機(jī)制，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

構(gòu)建湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)的多贏格局，考核評價與證書認(rèn)定機(jī)制改革是關(guān)鍵一環(huán)。一是要發(fā)揮職業(yè)教育“校企雙主體”優(yōu)勢，邀請行業(yè)企業(yè)專家與學(xué)校教師共同研究制定中高職階段專業(yè)課程考核標(biāo)準(zhǔn)，將職業(yè)資格考核內(nèi)容及要求有機(jī)融入課程考核評價體系中，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程與生產(chǎn)實(shí)際的緊密對接，提高學(xué)生專業(yè)技能水平；二是要創(chuàng)新職業(yè)技能競賽項(xiàng)目，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)的引領(lǐng)作用，共同舉辦面向中高職學(xué)生的汽車維修、汽車營銷等專業(yè)技能競賽，將競賽成績與課程考核、職業(yè)資格認(rèn)定相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生積極參與、強(qiáng)化實(shí)踐、提升技能；三是要完善以育人為核心的教學(xué)質(zhì)量評價制度，將畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量、職業(yè)發(fā)展情況作為重要評價指標(biāo)，建立教學(xué)反饋與持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，推動中高職銜接培養(yǎng)模式不斷優(yōu)化?？己嗽u價是教學(xué)質(zhì)量保障和診斷的“試金石”，唯有堅持需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，突出技能為要，創(chuàng)新考核方式，強(qiáng)化過程評價，才能倒逼中高職人才培養(yǎng)模式變革，持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的針對性、適應(yīng)性，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展源源不斷輸送高素質(zhì)人才[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，構(gòu)建湖南省汽修專業(yè)“3+2”中高職銜接人才培養(yǎng)的多贏模式，是破解當(dāng)前技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量不高、產(chǎn)教融合不深等難題的必由之路。從體制機(jī)制層面厘清政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校在中高職銜接中的功能定位，以開放包容的胸襟整合各類教育資源，以制度創(chuàng)新的勇氣破除阻礙銜接的藩籬，以問題導(dǎo)向的韌勁創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，必將有效破解中高職人才培養(yǎng)“斷鏈”的瓶頸制約，為學(xué)生成長成才搭建立交橋，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供源源不斷的人才活水，最終實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生的共同發(fā)展與綜合效益最大化。

基金項(xiàng)目：湖南省教育廳2023 年湖南省職業(yè)院校教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“‘3+2’中高職銜接汽修人才培養(yǎng)多贏模式的構(gòu)建研究”（項(xiàng)目編號ZJGB2023168）。

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