物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準化研究

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，正逐步滲透到社會經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，物流園區(qū)作為物流活動的重要環(huán)節(jié)，展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力和價值。本文梳理總結(jié)了物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的現(xiàn)狀，分析當前物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準化的進展與不足，提出了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上給出針對性的標準化建議，以期為物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的標準制定提供參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)，物流園區(qū)，標準化

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2025.04.006

0 引 言

在物流園區(qū)中，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)各類資源的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，極大地提升了物流作業(yè)的自動化、信息化和智能化水平，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了強有力的技術(shù)支撐。然而，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的廣泛應(yīng)用也面臨著諸多挑戰(zhàn)，開展物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準化研究，不僅對于推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的深入應(yīng)用、提升物流園區(qū)的管理效率和服務(wù)水平具有重要意義，也是促進物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建智慧物流體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀

物流園區(qū)是指為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地[1]。

隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)發(fā)展迅速，對于提高物流效率和降低物流成本提出了更高的要求。作為物流產(chǎn)業(yè)主要的基礎(chǔ)設(shè)施，物流園區(qū)的發(fā)展水平也反映出物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平[2]。物流園區(qū)通過引入物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，如GPS全球定位系統(tǒng)、RFID射頻識別、GIS地理信息系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)以及大數(shù)據(jù)分析等，提供更準確、高效的物流服務(wù)，對物流運輸、倉儲管理、裝卸搬運、包裝加工、安防監(jiān)控以及支付結(jié)算等多個環(huán)節(jié)進行全面智能化改造，實現(xiàn)物流鏈上所有資源的協(xié)同共享與優(yōu)化配置、物流全流程的可視與可控，不僅可以顯著提升物流作業(yè)的效率與準確性，降低運營成本，增強物流服務(wù)的靈活性和響應(yīng)速度，還可以有效地解決各物流園區(qū)存在的信息孤島、資源浪費等問題，全面提升物流園區(qū)的管理質(zhì)量和核心競爭力。

具體而言，在倉儲管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過RFID標簽和傳感器等設(shè)備，實現(xiàn)了對庫存物品的實時監(jiān)控和精準管理，有效降低了庫存成本，提高了庫存周轉(zhuǎn)率。在裝卸搬運環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過自動化設(shè)備和智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了裝卸作業(yè)的自動化和智能化，提高了作業(yè)效率，降低了人力成本。在包裝加工方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過智能包裝材料和包裝設(shè)備，實現(xiàn)了對包裝過程的精準控制和優(yōu)化，提高了包裝質(zhì)量和效率。在安防監(jiān)控方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過視頻監(jiān)控、入侵報警等系統(tǒng)，實現(xiàn)了對物流園區(qū)的全方位監(jiān)控和預(yù)警，有效保障了物流安全。在支付結(jié)算方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過智能結(jié)算系統(tǒng)，實現(xiàn)了交易、支付與結(jié)算的自動化和智能化，提高了結(jié)算效率和準確性。

然而，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也存在一些問題。據(jù)2022年《第六次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告》調(diào)查結(jié)果顯示，超過一半的園區(qū)信息平臺服務(wù)功能數(shù)量不超過4項，信息平臺存在建而不聯(lián)、聯(lián)而不通現(xiàn)象[3]，信息建設(shè)自成體系，業(yè)務(wù)系統(tǒng)封閉運行，管理模式被動，無法應(yīng)對突發(fā)事件，智能化水平低[4]，而且物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)和維護成本較高，對于部分規(guī)模較小的物流園區(qū)來說，可能存在一定的經(jīng)濟壓力。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標準化和兼容性問題也亟待解決，以確保不同廠商和設(shè)備之間的互聯(lián)互通和互操作性。

盡管如此，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步和物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前景依然廣闊。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在物流園區(qū)中發(fā)揮更加重要的作用。通過不斷優(yōu)化和完善物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，物流園區(qū)將進一步提升物流作業(yè)的智能化和自動化水平，降低運營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

2 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準化現(xiàn)狀

2.1 標準化技術(shù)組織

2003年，國家標準化管理委員會批復(fù)成立了全國物流標準化技術(shù)委員會（SAC/TC 269），是國內(nèi)物流標準化工作最早的標準化技術(shù)組織，負責(zé)物流基礎(chǔ)、物流技術(shù)、物流管理和物流服務(wù)等領(lǐng)域的標準化工作，建立了物流標準體系（見圖1），分為三個層級：基礎(chǔ)類物流標準、通用類物流標準和專業(yè)類物流標準，其中物流園區(qū)標準在體系中屬于“通用類物流標準”中的“通用物流設(shè)施設(shè)備標準”。

2.2 標準現(xiàn)狀

截至目前，物流園區(qū)共發(fā)布國家標準5項，行業(yè)標準1項，在研標準3項，如表1所示。其中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相關(guān)的計劃項目2項，2023年，為推進智慧物流園區(qū)的大規(guī)模普及和應(yīng)用，更好地促進傳統(tǒng)園區(qū)智能化升級，解決傳統(tǒng)物流園區(qū)管理成本高、效率低下、信息孤島等問題，全國信息技術(shù)標準化技術(shù)委員會物聯(lián)網(wǎng)分技術(shù)委員會（SAC/TC 28/SC 41）啟動了《物聯(lián)網(wǎng) 物流園區(qū)》系列標準研制工作?！段锫?lián)網(wǎng) 物流園區(qū)》系列標準將主要從物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和部署的角度給出要求及能力評估指標。

3 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)標準化存在的問題

3.1 頂層標準缺失

目前，已發(fā)布的物流園區(qū)的標準主要是基礎(chǔ)服務(wù)類標準，涉及傳統(tǒng)物流園區(qū)的分類、規(guī)劃、服務(wù)規(guī)范與評價等方面。數(shù)字化方面，《物流園區(qū)數(shù)字化通用技術(shù)要求》主要是從提升物流園區(qū)服務(wù)水平的角度出發(fā)，給出了物流園區(qū)數(shù)字化框架，規(guī)定了物流園區(qū)數(shù)字化總體要求、數(shù)字化過程、園區(qū)數(shù)字化運營與管理和數(shù)據(jù)管理要求?，F(xiàn)有的國家標準中缺乏針對物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的頂層設(shè)計標準，包括但不僅限于系統(tǒng)建設(shè)、運營部署、運維管理等方面。

3.2 難以形成技術(shù)標準共識

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及感知、通信、計算等多個技術(shù)領(lǐng)域，關(guān)聯(lián)元器件、終端、系統(tǒng)平臺、應(yīng)用軟件等各個環(huán)節(jié)，涵蓋了眾多不同的行業(yè)與細分領(lǐng)域，不同的應(yīng)用場景下會產(chǎn)生特定的需求。這些特點使物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用中難以依賴統(tǒng)一、通用的解決方案，而要針對具體場景進行個性化、精細化的定制與優(yōu)化。現(xiàn)有的標準特別是國家標準，往往更側(cè)重于統(tǒng)一性和通用性的考量，難以滿足高度的定制化應(yīng)用需求。物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用由于技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用場景的不斷拓展，還未形成標準共識，導(dǎo)致不同供應(yīng)商提供的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)在兼容性、互操作性、數(shù)據(jù)共享交換等方面存在問題，增加了物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的復(fù)雜性和成本。

3.3 安全標準亟待完善

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的廣泛應(yīng)用確實帶來了諸多便利，但同時也伴隨著大量的敏感信息處理，如運輸路線、貨物狀態(tài)、客戶信息等。然而目前，針對種類多、功能差異大的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，缺乏有效的安全監(jiān)管制度設(shè)計及相應(yīng)的標準、認證體系支撐，物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用的安全標準尚不完善，當前的安全基礎(chǔ)標準并未充分覆蓋物流領(lǐng)域，導(dǎo)致數(shù)據(jù)在存儲、傳輸和處理過程中存在泄露和非法訪問的風(fēng)險。同時，園區(qū)也難以形成統(tǒng)一的安全防護體系，增加了遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險。

4 物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準化建議

4.1 加強標準頂層設(shè)計

加強物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)標準化工作的統(tǒng)籌布局與規(guī)劃，提高標準供給能力。按照《物聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)指南（2024版）》部署，加快物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如設(shè)計、選型、部署、交付、驗收、運維等方面的系列標準規(guī)劃和研制應(yīng)用，結(jié)合物流園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，構(gòu)建物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準體系，圍繞物流園區(qū)的各個環(huán)節(jié)，如倉儲、配送、信息處理、安全管理等，制定和完善相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用標準，促進物流園區(qū)智能化升級。

其中，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)是物流園區(qū)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的核心，同時也是標準化的頂層設(shè)計基石。該系統(tǒng)在構(gòu)建時，需綜合考慮其組成要素，確保各功能模塊的協(xié)同運作。圖2給出了物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，由感知控制、應(yīng)用平臺、用戶交互界面、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)安全等5個部分組成，支撐物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效實施與高效運行。

4.2 加強標準供給

以滿足物流園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求為目標，在系統(tǒng)兼容性、互操作性，以及數(shù)據(jù)交互等方面加強物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)標準供給，解決物流園區(qū)信息孤島及信息壁壘問題。除了技術(shù)標準外，物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還缺乏統(tǒng)一的管理標準，包括但不僅限于數(shù)據(jù)管理、安全管理、運維管理、設(shè)備管理等方面的標準。管理標準的研制可以解決物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的混亂和無序，提高物流園區(qū)整體運營效率和安全性。

4.3 加快評價標準研制

制定物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力評價體系，在建設(shè)發(fā)展的大潮中為保證高質(zhì)量物流園區(qū)的建成，高標準的物流園區(qū)評價體系顯得尤為重要[5]，對于解決園區(qū)企業(yè)自身認識不足、服務(wù)能力層次不齊的問題具有重要意義。明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)應(yīng)用的具體要求和最佳實踐，引導(dǎo)企業(yè)加強技術(shù)投入與創(chuàng)新能力，提升物流作業(yè)效率、降低運營成本，并促進服務(wù)能力的標準化與提升。全面、客觀地反映物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平，為園區(qū)的持續(xù)改進和數(shù)字化升級提供有力支持，使物流園區(qū)有效地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化資源配置，增強市場競爭力，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的整體躍升。

4.4 加大安全標準研制力度

《物聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)指南（2024版）》明確指出安全可信是物聯(lián)網(wǎng)重點標準方向，截至目前，物聯(lián)網(wǎng)安全標準還未融入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計、開發(fā)、建設(shè)、驗收、運營維護以及廢棄等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)全生命周期。而且在物流領(lǐng)域還未出臺相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)安全標準保障物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，建議基于現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)安全基礎(chǔ)標準，加快推動物流園區(qū)建議包括數(shù)據(jù)加解密、訪問控制、安全協(xié)議等的安全機制及標準，滿足物流園區(qū)智能化發(fā)展的安全保護需求。

5 結(jié) 語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透到物流園區(qū)的各個環(huán)節(jié)，為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了有力支撐。然而，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準滯后和不足，在一定程度上制約了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的進一步推廣和應(yīng)用。為了推動物流園區(qū)大規(guī)模應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)至關(guān)重要，同時加強標準頂層設(shè)計和標準供給，加快評價標準、安全標準的研制力度，也是推動物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深入發(fā)展的關(guān)鍵。

參考文獻

[1]全國物流標準化技術(shù)委員會，全國物流信息管理標準化技術(shù)委員會.物流術(shù)語：GB/T 18354—2021[S].北京：中國標準出版社，2021.

[2]潘文軍.基于現(xiàn)代服務(wù)理念的物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級研究[J].物流科技，2021，44（5）：70-75.

[3]中國物流與采購聯(lián)合會，中國物流學(xué)會.中物聯(lián)發(fā)布第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告[ E B / O L ] . （ 2 0 2 2 -12-16）[2024-10-25].http：//www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/202212/16/595027.shtml.

[4]方鵬飛，嚴實，鄭宇昕.物流園區(qū)智能化創(chuàng)新技術(shù)與系統(tǒng)[J].物流科技，2023，46（24）：40-45.

[5]王珂，張汀汀，尚猛，等.政府在物流園區(qū)規(guī)劃發(fā)展中的作用分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019，40（25）：26-27.

作者簡介

蘇靜茹，通信作者，碩士研究生，高級工程師，主要從事物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域標準化研究工作。

楊宏，碩士研究生，高級工程師，主要從事物聯(lián)網(wǎng)、量子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)標準化研究、國際國內(nèi)標準化研究和檢測技術(shù)研究工作。

王曉春，碩士研究生，工程師，主要從事物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究和標準化工作。

（責(zé)任編輯：張瑞洋）