“大魚”躍?；癁轾i

李威：

2025年是中國國際大學(xué)生創(chuàng)新大賽（原名：中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽）舉辦10周年。10年間，眾多大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者成長起來。曾獲首屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎的李威就是其中之一。如今他所創(chuàng)辦的“大魚智行車”電動自行車遠銷海外60多個國家，占同品類美國市場銷量的30%以上，成為中國出海品牌中的佼佼者。

校園試水

從高中起，李威就癡迷計算機。2010年在黃河科技學(xué)院讀大二時，一家企業(yè)負責(zé)人問他能不能幫著制作企業(yè)網(wǎng)站？李威想都沒想：“沒問題！”憑著積累的計算機知識，在請教了幾位專業(yè)老師后，沒幾天時間，他就把網(wǎng)站給做出來了，也收到了人生的第一筆酬勞1000元。

“嘿，這活兒有搞頭！”李威拿著自己的成功案例四處推銷。他高興地給父母親打電話：“以后不用給我生活費了！”當時，各單位請專業(yè)公司制作官網(wǎng)要花好幾萬元，發(fā)現(xiàn)這個叫李威的大學(xué)生也會做，要價便宜很多，便欣然下單。李威記得自己平均1個月接五六單活兒，能掙五六千元。慢慢地，李威忙不過來了，他便叫來幾個同學(xué)幫忙，先是成立校園“網(wǎng)站制作工作室”，后來又擴展為一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)協(xié)會，最多時有35人。協(xié)會還建立了校園BBS論壇，注冊會員2000多人，每天瀏覽量過萬。BBS論壇上最熱門的話題是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)和職業(yè)規(guī)劃。

李威將協(xié)會模擬為公司運營，承接給各單位做網(wǎng)站的業(yè)務(wù)。但光制作官網(wǎng)這一項業(yè)務(wù)是不夠的。李威又發(fā)現(xiàn)了新商機，校園周邊有大小店鋪上百家，店家希望學(xué)生常去消費，學(xué)生希望店家多優(yōu)惠，而“團購”就是雙方互利共贏的形式。通過團購，不僅學(xué)生購物有優(yōu)惠，協(xié)會作為中介也能獲得提成。

“組團”怎么組？一個個拉人太慢也太笨，李威想，自己創(chuàng)辦的校園BBS論壇的2000多會員以及日均過萬的瀏覽量就是團購的本錢。他帶著同學(xué)與一個個商家談合作，超市、飯館、書店、網(wǎng)吧、奶茶店、理發(fā)店等都一拍即合。協(xié)會得到了學(xué)校的支持，有了一間專門的辦公室。協(xié)會業(yè)務(wù)量也越來越大，甚至還為鄭州市一些景區(qū)代售門票。李威臨畢業(yè)時，協(xié)會共計掙了十幾萬元。協(xié)會的同學(xué)都認為，除了畢業(yè)證書，他們又多了一張創(chuàng)業(yè)“證書”。

2012年9月，本科畢業(yè)的李威被北京一家互聯(lián)網(wǎng)大廠錄取。

“飛”向全國

偶然的一天，李威在網(wǎng)上看到美國市場上出現(xiàn)一種新產(chǎn)品——電動平衡車，平行的兩輪之間橫跨一個能放兩只腳的平板，平板上有一根直立的操縱桿，上面有儀表和抓手，駕駛者通過前后左右傾斜身體重心，實現(xiàn)前進、剎車和左右拐彎等功能。它的重量50公斤，售價合七八萬元人民幣。李威覺得，如果這個產(chǎn)品的價格和重量都降下來，在國內(nèi)應(yīng)該也會有市場。

李威想起一位在深圳華為公司擔(dān)任硬件工程師的同鄉(xiāng)，他有8年的機器人和無人機制造經(jīng)驗，對電動平衡車的原理也有研究，便詢問他：做一款既便宜又輕便的電動平衡車可能性如何？對方說，電動平衡車的重量主要集中在電機上，電機與輪子是一體的，如果減少一個輪子，做成獨輪電動平衡車，體積和重量就會縮小和減輕。

“獨輪電動平衡車！”李威被這個創(chuàng)意驚到了，立即飛到深圳。同鄉(xiāng)把制造電動平衡車用得上的從事工業(yè)設(shè)計、模具、電路板等專業(yè)的4個朋友叫來商量，熱烈討論后他們決定創(chuàng)業(yè)。幾個人立即在深圳郊區(qū)租了一個農(nóng)家院做車間，搞來儀器幾百次上千次地試驗。

李威擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理，負責(zé)外觀設(shè)計。他天天苦思冥想，思索如何迎合年輕人喜好，一天看了一部科幻電影后，他忽然抓到了靈感：把獨輪電動平衡車做成小號臉盆大小的“飛碟”模樣，加上LED在閃爍中自動變色。李威希望，這款如“飛碟”般時尚的產(chǎn)品能“飛”向全國。

產(chǎn)品定型討論時，飛碟外觀被采納，LED設(shè)計被否決，改成普通燈帶。因為LED設(shè)計對技術(shù)要求高，會增加研發(fā)時間和生產(chǎn)成本，也不便于量產(chǎn)。半年后，樣機做出來了：重量只有9公斤，成本1000多元。有人說這是國內(nèi)首創(chuàng)，建議每臺售價為6999元或7999元。李威直搖頭：“賣貴了很難普及，成不了爆款產(chǎn)品。”最后每臺售價定為2499元。

2013年10月，年僅24歲的李威和他的幾個創(chuàng)業(yè)伙伴，來到李威上大學(xué)時熟悉的鄭州市，成立鄭州飛輪威爾實業(yè)有限公司。在被譽為“中原第一樓”的鄭州會展賓館租了一間會場，召開了一場新產(chǎn)品發(fā)布會。會上，公司董事長兼CEO李威激情演講，“電動獨輪平衡車或許將改變?nèi)藗兌掏境鲂械姆绞?，讓我們迎接這場出行變革吧！”。會后，來自全國各地100多個城市的經(jīng)銷商和一位韓國經(jīng)銷商簽訂了經(jīng)銷協(xié)議書。

2014年，“飛輪威爾”真的“飛向了全國”，公司一口氣賣出了8000多臺產(chǎn)品，銷售額達2000多萬元。2015年又賣出了4萬臺，獲得了1億元銷售額的驕人成績。

“不怕不賣貨，就怕貨不全”，公司乘勝追擊，相繼開發(fā)了電動雙輪平衡車、獨輪車等7條產(chǎn)品線。

2015年4月份的一天，李威接到了本科時的老師蔣華勤的一個電話，蔣老師鼓勵李威帶著“飛輪威爾”這個創(chuàng)業(yè)項目參加首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽。在蔣老師的指導(dǎo)下，李威認真書寫了萬字商業(yè)計劃書和完整的商業(yè)企劃PPT，在多輪競賽下，他獲得了“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽河南省賽一等獎及全國總決賽銀獎。當時，作為大賽總決賽獲獎代表，李威接受了中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目的采訪。德國RTL電視臺也聞訊趕來，還制作了李威的專訪節(jié)目，播出后吸引了比利時、瑞士等國的經(jīng)銷商趕來洽談合作。

但創(chuàng)業(yè)之路并不總是一帆風(fēng)順。2015年末，國家交通管理部門發(fā)布代步車管理新規(guī)，明確規(guī)定平衡車不得上公路。2016年，“飛輪威爾”的銷售量急速下降，從上一年的4萬臺下降到4000臺。

李威急了，他趕緊開會研究對策，決定研發(fā)電動四輪平衡車。李威給電動四輪平衡車起名小i云車（icarbot）。產(chǎn)品有筆記本電腦那么大，4個輪子直徑比乒乓球稍大，重量輕到可裝進背包里，通過手機還可遙控操作，2.0版本還可與駕駛者進行語音互動，并帶有自動跟隨功能，被設(shè)計者稱為“智能出行娛樂神器”，定價僅2999元。然而，2016年，這款娛樂神器即便在網(wǎng)上打折促銷，也只賣出了幾百臺，凈虧損1000萬元。

消費者反映，四輪平衡車性能雖好，但只適合在機場、車站等地面光滑的空間玩，一旦略有不平就顛簸得厲害，震得人渾身不舒服。這一年年底，李威發(fā)現(xiàn)公司賬上只剩下100萬元，“飛輪威爾”陷入重大危機。無奈之下，他忍痛裁掉了2/3的員工。

情緒低落的李威去了一趟大西北，他在戈壁灘上開車狂奔，在祁連山雪峰中踏冰跋涉……釋放壓力的同時，他也反思自己的問題在哪。結(jié)論是，自己和幾位合伙人都是“干巴巴”的理工男，設(shè)計產(chǎn)品時“工程思維”太濃厚，即追求產(chǎn)品性能的首創(chuàng)、唯一、獨特、差異化，很少從“用戶思維”“市場思維”去考慮產(chǎn)品是否實用、耐用、舒適和時尚浪漫。最終的結(jié)果就是與市場和用戶需求不通電?！崩钔偨Y(jié)。

從大西北回來后，李威立即開展用戶調(diào)查。在山西運城，他聽一位經(jīng)銷商說：“四輪平衡車就是網(wǎng)紅產(chǎn)品，像流行歌曲，熱度一過就涼了?！彼ㄗh生產(chǎn)生活中實用的、能長周期銷售的常青樹產(chǎn)品，比如電動自行車。

“電動自行車？！”李威快速在網(wǎng)上發(fā)起問卷調(diào)查：你喜歡電動自行車嗎？不少網(wǎng)民都以為是滿大街跑的電動摩托車，有個小伙子答：“這東西太low，不顯身份和檔次。”還有位女孩反映：“電摩托太重了，倒下很難扶起來。還有‘續(xù)航焦慮’，沒電了很難找到充電樁?！庇腥肆ⅠR在后面跟帖，配了個“哭臉”表情包，“我就推過一次，一直推了七八公里才回家，簡直不能更慘！”。

做完調(diào)研，李威明白了，要做“沒電時能腳踏騎行的高顏值電動自行車”這個細分品類！

說干就干。電動自行車關(guān)鍵零件中，電機平衡器等可與獨輪、雙輪平衡車的一起共用，只有車架需要從頭來。大家勒緊褲腰帶，再摳也不能摳生產(chǎn)，僅花在車架模具上就花了20萬元。李威開玩笑地說：“兜里就剩幾萬元了，這把不成，咱們就散伙！”

“大魚”出海

李威出生于河南省商丘市民權(quán)縣，有史學(xué)家認為這里便是先秦思想家莊子故里（另有認為在安徽蒙城或山東東明），莊子思想在當?shù)赜绊懞苌?，李威讀小學(xué)時便能全文背誦莊子的《逍遙游》。在給新產(chǎn)品起名字時，他耳邊突然響起那首朗朗上口的《逍遙游》，“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬?！崩钔`機一動，“鯤就是大魚，那咱們就叫‘大魚’吧”，他希望當用戶騎上它后，會感受到一種魚兒遨游在大海中的自由感。

李威認定創(chuàng)新設(shè)計是公司最核心的企業(yè)文化，他嚴格把關(guān)產(chǎn)品的外觀設(shè)計?！按篝~”第一代產(chǎn)品—D系列，其設(shè)計靈感來源于一躍而起的海豚，同時設(shè)計密碼是以斐波那契數(shù)列（黃金分割數(shù)列）中最經(jīng)典的自然現(xiàn)象鸚鵡螺旋為設(shè)計原理。這個“超級符號識別”超出了單車的固有印象，在市場上有足夠的識別度。技術(shù)方面，公司將平衡車陀螺儀姿態(tài)感應(yīng)算法與自行車力矩傳感器驅(qū)動算法融合，自動識別路況，上坡自動智能輸出動力，節(jié)能省電。

2017年初，正式命名為“大魚智行車”的電動自行車E-bike橫空出世，它外型優(yōu)美、重量僅有13公斤，而且還帶有腳蹬，可腳踏騎行。每臺售價1500元，共生產(chǎn)8000臺，幾乎被消費者一搶而空，銷售額達1200萬元。

2017年1月，就在“大魚智行車”問世的同時，李威去美國加州參加一個前沿科技產(chǎn)品展覽會，發(fā)現(xiàn)這個國家是銷售電動自行車的大市場。他看見高速路上的汽車，每三四輛就有一輛在車頂或車后門綁著一輛山地自行車。他一打聽，原來美國人酷愛開車郊游和自行車運動，習(xí)慣把汽車停在車場或山腳下，再騎上自行車進入山林或海濱兜風(fēng)，這稱為“4+2出行”，即4個汽車輪子加2個自行車輪子。李威想，山地自行車單靠體力就能兜風(fēng)，我的大魚智行車能靠體力、電力兩個動力，比山地自行車強多了。他又想到，做“飛輪威爾”電動平衡車的時候就有海外的訂單涌現(xiàn)，李威覺得海外可能有個沒被自己重視的大市場。

李威把眼光瞄準了海外，彼時中國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)蓬勃發(fā)展了多年，中國的電池研發(fā)也有了較高水平，國內(nèi)的廣州深圳等地也有大量的生產(chǎn)制造廠家。這種成熟的技術(shù)和生產(chǎn)條件給了李威信心。李威想，自己的“大魚”可以試著游向海外，拓展海外市場。李威帶著大魚智行車第一代產(chǎn)品D系列來到美國，招聘當?shù)氐娜A人留學(xué)生，對當?shù)厥袌鲞M行深度調(diào)研。

大魚智行車的“第一躍”是來到了美國最大的連鎖會員制倉儲超市Costco（開市客）。他帶著華人留學(xué)生銷售，拿著產(chǎn)品向Costco超市經(jīng)理展示后，超市立即同意訂貨2000臺“大魚智行車”在超市試賣。產(chǎn)品本身就是最好的營銷，僅2個月，物美價廉的大魚智行車就在超市內(nèi)賣光了。這位銷售經(jīng)理欣喜若狂，寫出了一份大魚智行車在美年銷售30至50萬臺的市場預(yù)測報告發(fā)給李威，并說：“我要做你們在美國銷售的獨家代理?！钡珵榱藬U大市場，他要求“大魚”必須通過“歐洲EN15194”和“美國UL2849”的資質(zhì)認證，其中最難通過的是車載鋰電池的安全認證，該認證要求對鋰電池進行硬件和軟件的雙重保護，一旦電路出現(xiàn)短路，能立即切斷電源，防止過熱起火。

李威一算賬，如果年銷售只有幾千臺，給鋰電池設(shè)置雙重保護就會使成本居高不下，利潤所剩無幾。有的同伴發(fā)牢騷：“給人白干誰干??？”李威開了20多次會議統(tǒng)一思想：“決不在安全問題上降成本，投入多少錢都值！”“將來咱們成為全球最安全的鋰電池，就會成為一大賣點。如果銷售量突破幾萬甚至幾十萬臺，利潤必然會水漲船高?！?/p>

鋰電池雙重保護也讓電池廠家傷透腦筋，一個月后拿出樣品一測，只改進了硬件保護，幾乎沒改軟件保護。李威憤怒地說：“你們搞的是假性保護，蒙誰呢？”他派了一位做過轎車電池保護的專家駐廠，給廠家倒排工期限期完成，盯著廠家一步步改，3個月后改成了汽車級別的鋰電池，一舉通過前述兩個認證。2018年，“大魚”在美國超市Costco賣了2萬臺，2019年和2020年各賣了5萬臺。

2021年這一年，大魚智行車從產(chǎn)品外觀設(shè)計到產(chǎn)品質(zhì)量上，都獲得了美國市場的較大認可。這一年，由于新冠疫情的長期影響，突然在歐美掀起了一陣“短途戶外風(fēng)”，人們開始喜歡尋找自己所在城市的郊區(qū)美景，進行露營和騎車。

2021年是大魚智行車發(fā)展的“奇點”之年。借助這股“短途戶外風(fēng)”，“大魚化鵬”奮力“飛”向全球市場，”將線下店開進了德國、意大利、丹麥等歐洲國家，并借助亞馬遜線上平臺進行全球銷售。

2021年，大魚智行車銷售大爆發(fā)，在全球線上線下平臺共賣出20萬臺，此后它的全球銷量更是逐年攀升，2022年賣出30萬臺，2023年共賣出40余萬臺。2024年11月，大魚智行車在一年一度的美國黑五購物狂歡節(jié)銷量榜榮登E-bike品類沃爾瑪平臺第一以及亞馬遜平臺第三。2024年全球總銷售額為50萬臺。

如今的大魚智行車團隊擁有杰出的德國設(shè)計師團隊、80多項全球?qū)＠?、遍布中國和歐美的4大生產(chǎn)基地?！按篝~”目前遠銷全球60多個國家，其產(chǎn)品的80%以上銷往海外，占到美國市場的30%以上。

李威認為創(chuàng)業(yè)者要做“聚焦細分+增量市場”的產(chǎn)品。E-Bike就是一個非常細分的品類，而短途戶外出行又是一個不斷增長的市場類別。根據(jù)三方數(shù)據(jù)的預(yù)測，飽和狀況是2028-2030年可以達到4000萬臺的級別。按照穩(wěn)定的市場占比5%～8%，飽和狀況下“大魚”的年流水可以達到10億美元的量級。面向非常龐大的全球化市場，錨定一個非常細分的賽道，這就是“大魚”的商業(yè)邏輯。在北京商務(wù)局指導(dǎo)，iBrandi品牌公司主辦的一場品牌論壇上，李威說道，年輕人創(chuàng)業(yè)要學(xué)會與巨頭公司錯峰出行，要做“聚焦細分+增量市場”的產(chǎn)品，要看到“新時代下的新機會”。

《逍遙游》里的最后一句：“若夫乘天地之正，而御六氣之辯，以游無窮者，彼且惡乎待哉？故曰：至人無己，神人無功，圣人無名?！币馑际牵喝巳绻軌蜃裱匀坏谋拘?，把握“六氣”即陰、陽、風(fēng)、雨、晦、明等宇宙萬物的規(guī)律變化，遨游于無窮無盡的境域，他還要憑借什么呢？因此說：道德修養(yǎng)最高的人能順應(yīng)客觀，忘掉自己，修養(yǎng)達到神化不測境界的人無意于求功，有道德學(xué)問的圣人無意于求名。這兩句話也滲透在李威創(chuàng)業(yè)歷程的始終，總結(jié)起來便是“順應(yīng)客觀，忘掉自己”。尋找“新時代下的新機會”，便是李威的“順應(yīng)客觀，忘掉自己”。自李威創(chuàng)業(yè)以來，從電動平衡車到電動自行車，李威一直在跟隨政策腳步不斷進行自我迭代，從聚焦國內(nèi)到拓展海外，李威也一直在觀察市場環(huán)境的變化調(diào)整公司戰(zhàn)略。李威認為，作為一個年輕的普通大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者，他不想與互聯(lián)網(wǎng)大廠搶奪“大眾賽道”的產(chǎn)品市場，而是聚焦細分的領(lǐng)域；作為一個初創(chuàng)型企業(yè)，他一直在觀察市場環(huán)境不斷擴展市場領(lǐng)域，從國內(nèi)到全球，讓中國品牌觸達更多的領(lǐng)域。

責(zé)任編輯：周瑩瑩