中國新能源汽車在東南亞市場的發(fā)展前景分析

摘要：發(fā)展新能源汽車有利于環(huán)境保護、提高能源安全、減少碳排放、促進經(jīng)濟增長、推動技術(shù)創(chuàng)新等，是世界各個國家應(yīng)對當前全球面臨各種挑戰(zhàn)的重要途徑。東南亞區(qū)域新能源汽車發(fā)展起步較晚，市場占有率低，配套設(shè)施及充電基建相對落后，但隨著東南亞各國家開始重視環(huán)保及開拓綠色能源，并陸續(xù)在稅收優(yōu)惠、投資促進、財政補貼等方面推行利于新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策，同時東南亞各主要國家與中國長期保持友好關(guān)系，未來新能源汽車在東南亞市場發(fā)展?jié)摿薮??？紤]稅收、運輸成本、建廠優(yōu)惠政策等，建議國內(nèi)主要新能源汽車品牌和配套服務(wù)廠商（如充電樁、三電零部件等）在東南亞屬地建立工廠，以更好地促進中國新能源汽車在東南亞市場的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；市場滲透率；東南亞市場；發(fā)展?jié)摿?/p>

中圖分類號：U461"收稿日期：2024-08-16

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2025.01.006

1前言

新能源汽車是指使用新型的能源或非傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車，主要包含純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等。近10年我國新能源汽車呈現(xiàn)高速增長，三電系統(tǒng)技術(shù)不斷創(chuàng)新和突破，智能駕駛、智能座艙技術(shù)日趨成熟，越來越受市場廣大消費者的認可，同時國內(nèi)各新能源汽車品牌加速海外市場布局，尤其在東南亞主要國家進行市場開拓［1］。東南亞國家是全球第六大汽車銷售市場，是全球車企的價值洼地，國內(nèi)新能源車企也陸續(xù)進入東南亞市場，并掀起一股東南亞“熱”。

本文通過梳理近幾年東南亞主要國家的汽車銷售數(shù)據(jù)、當?shù)卣畬π履茉雌嚨姆龀终?、新能源汽車的滲透率、市場消費者的接受程度等，分析了新能源汽車在東南亞國家的發(fā)展前景，并對未來市場布局提出相關(guān)建議。

2東南亞主要國家汽車整體發(fā)展現(xiàn)狀

如圖1所示，從近些年東南亞主要國家汽車銷量來看，各國汽車銷量分布較為均衡，但以印度尼西亞、泰國和馬來西亞這3個國家為主要銷售市場，其中印度尼西亞2023年銷售105萬輛，為最大汽車消費市場［2］，新加坡2023年銷售3.9萬輛，為最小的汽車消費市場。2020年東南亞各國受疫情影響銷量跌幅較大，但隨著疫情好轉(zhuǎn)市場逐漸復(fù)蘇，2022—2023年東南亞汽車市場已恢復(fù)至疫情前水平，汽車銷量整體呈健康有序、穩(wěn)步上升狀態(tài)。

3我國汽車出口東南亞情況

總體上，東南亞主要國家的汽車仍高度依賴于進口（圖2），2023年我國汽車出口東南亞增速同比有所下降，但東南亞汽車市場前景仍然很大，2023年汽車出口東南亞國家約53萬輛，同比增長24%。

2023年我國汽車出口約522萬輛，出口東南亞占比約10%。近幾年我國出口東南亞國家占總出口量比例約10%～14%，整體表現(xiàn)穩(wěn)定且呈上升趨勢，說明我國汽車出口東南亞的增長率跟汽車出口整體的增長率一致，我國汽車在東南亞市場的競爭力持續(xù)增強，越來越受東南亞市場消費者的認可。

4東南亞主要國家新能源汽車滲透率和千人保有量情況

根據(jù)2021—2023年東南亞各國家汽車總銷量和新能源汽車銷量，分析得出新能源汽車的占比，即滲透率（圖3）?？梢钥闯?，新加坡和泰國新能源汽車發(fā)展最為迅速，且呈高速發(fā)展態(tài)勢，2023年滲透率分別達15%和11%；而印度尼西亞、菲律賓、越南這3個國家新能源汽車滲透率均低于5%。如圖4所示，從每千人汽車保有量來看，印度尼西亞、菲律賓、越南排名靠后，平均約50輛/千人，泰國、馬來西亞、新加坡平均約300輛/千人。

從新能源汽車滲透率（圖3）看，泰國、馬來西亞、新加坡這3個國家新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先于其他國家，但與中國大陸市場相比（滲透率≈50%）仍有很大差距。

從每千人汽車保有量（圖4）來看，泰國、馬來西亞、新加坡這3個國家領(lǐng)先于東南亞其他國家，汽車市場較為活躍，國民消費能力較好。

5東南亞新能源汽車配套基建情況

以充電樁基建為例，東南亞國家落后于中國大陸10年以上。以泰國、馬來西亞、印尼3個國家為例，充電樁主要從2021年開始建設(shè)，2022年開始以較快速度發(fā)展，表1所示為截至2024年10月泰國、馬來西亞、印度尼西亞3個東南亞國家和中國大陸的商用充電樁的統(tǒng)計。從表1可知，東南亞國家充電樁基建體量低，泰國為東南亞國家充電樁數(shù)量最多的國家，但僅為中國的0.1%，且以慢充為主［3］。東南亞國家新能源汽車配套基建較落后，隨著新能源汽車不斷的滲透，相應(yīng)的配套基建也將持續(xù)發(fā)展，未來東南亞新能源汽車配套基建需求隨之加大，尤其是充電樁，將成為東南亞市場一片遼闊的藍海。

6東南亞主要國家新能源汽車相關(guān)政策

新能源汽車的發(fā)展除了自己技術(shù)不斷創(chuàng)新突破和受到市場消費者的認可之外，也需要各國政府大力推動產(chǎn)業(yè)扶持政策，這樣市場才能健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。表2列舉了東南亞主要國家對新能源汽車發(fā)展的相關(guān)扶持政策，包括稅收優(yōu)惠、財政補貼、產(chǎn)業(yè)扶持等一系列政策，以此來推動新能源汽車的發(fā)展。

7結(jié)語

隨著東南亞國家重視環(huán)境保護，減少碳排放以及能源安全等，發(fā)展新能源汽車勢不可擋，各國政府給予新能源汽車企業(yè)在稅收優(yōu)惠、投資促進、財政補貼、研發(fā)支持、教育與培訓(xùn)支持等方面出臺相關(guān)政策，以降低企業(yè)的投資成本和市場風(fēng)險，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。后疫情時代，東南亞汽車市場熱度逐步回升，銷量持續(xù)攀升。新加坡、泰國、馬來西亞為東南亞國家新能源汽車發(fā)展較為領(lǐng)先的國家，新能源滲透率高于印度尼西亞、菲律賓、越南等國家，但整體平均滲透率仍處于較低水平，東南亞新能源汽車市場仍是一片藍海，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著東南亞新能源汽車市場不斷發(fā)展，與之配套的基建設(shè)施，如充電樁、換電站等也將隨之發(fā)展，相比中國大陸，目前體量低且技術(shù)相對落后，仍需依靠其他國家技術(shù)扶持，市場需求隨之加大。

參考文獻：

[1]張婕.中國自主品牌新能源汽車購買意愿影響因素分析[D].北京：北京交通大學(xué)，2019.

[2]中國汽車工業(yè)協(xié)會.數(shù)據(jù)統(tǒng)計進出口[EB/OL].[2024-08-16].http：//www.caam.org.cn.

[3]華東區(qū)研究部.中國新能源汽車出海洞察[EB/OL].[2024-08-16].https：//author.baidu.com.

作者簡介：

吳其峰，男，1988年生，工程師，研究方向為新能源汽車海外道路驗證及用戶體驗。