互聯(lián)網(wǎng)背景下智慧物流管理模式發(fā)展策略研究

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，智慧物流已成為物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。本文首先探討了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何促進(jìn)智慧物流的發(fā)展，隨后對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧物流管理模式的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出了目前存在的主要問(wèn)題。為了促進(jìn)智慧物流的健康有序發(fā)展，提出了強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、完善基礎(chǔ)建設(shè)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)、推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和強(qiáng)化政策支持等策略。本文的目標(biāo)是為物流企業(yè)提供理論指導(dǎo)與實(shí)踐參考，推動(dòng)物流業(yè)的智能化、信息化以及現(xiàn)代化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧物流；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；管理模式

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展下，傳統(tǒng)物流業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革。以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的智慧物流，推動(dòng)了整個(gè)物流鏈條向智能化管理方向的轉(zhuǎn)型。本文將探討在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下智慧物流管理模式的發(fā)展策略，為物流企業(yè)提供科學(xué)的理論指導(dǎo)，助力物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

一、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)智慧物流的推動(dòng)作用

1.大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析和處理，為物流管理提供了有力的決策輔助工具。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)ξ锪鬟^(guò)程中的眾多信息，如運(yùn)輸路線、貨物狀態(tài)以及庫(kù)存情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)收集與處理，利用這些數(shù)據(jù)能夠優(yōu)化運(yùn)輸路線、降低物流成本，并提升貨物配送的效率。比如，分析歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)有助于預(yù)估最佳運(yùn)輸時(shí)間與路線，從而規(guī)避交通堵塞，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)。大數(shù)據(jù)技術(shù)還能對(duì)客戶(hù)需求數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，可以精確預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求趨勢(shì)，合理規(guī)劃庫(kù)存和補(bǔ)貨計(jì)劃，有效避免庫(kù)存過(guò)剩和短缺的問(wèn)題。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的作用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)傳感器和RFID等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠全面感知和采集物品信息，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理。在運(yùn)輸車(chē)輛上安裝GPS設(shè)備可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位追蹤，并監(jiān)控運(yùn)輸途中的異常狀況，確保貨物安全送達(dá)。RFID技術(shù)可以對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別與追蹤，提升了倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化水平，減少了人工操作的失誤。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以監(jiān)控環(huán)境數(shù)據(jù)，如溫度、濕度等，保障特殊物品存儲(chǔ)條件，提升物流服務(wù)質(zhì)量。

3.云計(jì)算技術(shù)在物流管理中的價(jià)值

云計(jì)算技術(shù)可以提供強(qiáng)大的計(jì)算能力和儲(chǔ)存資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的高效處理與便捷共享。物流企業(yè)運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)，可以高效管理龐大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同。物流企業(yè)可以運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，確保供應(yīng)鏈上下游的信息流同步，避免信息不對(duì)稱(chēng)引發(fā)的庫(kù)存積壓或短缺問(wèn)題。云計(jì)算技術(shù)還支持物流企業(yè)打造智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的自動(dòng)化控制與高效管理。借助云計(jì)算技術(shù)，物流企業(yè)能大幅提高數(shù)據(jù)處理與分析的效率，減少信息系統(tǒng)構(gòu)建及維護(hù)的成本，從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、智慧物流管理模式的現(xiàn)狀分析

1.國(guó)內(nèi)智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛進(jìn)步，中國(guó)的智慧物流展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。整合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與人工智能等前沿技術(shù)，使智慧物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)物流流程的智能化管理，極大地提高了物流運(yùn)作的效率及服務(wù)質(zhì)量。以京東、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、順豐等為代表的智慧物流企業(yè)，依托智能化技術(shù)構(gòu)筑了智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)和無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)，極大地優(yōu)化了物流配送流程。京東的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)集合了機(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備，提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率與精確度；菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)致力于在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供包括“當(dāng)日達(dá)”與“次日達(dá)”在內(nèi)的多項(xiàng)快捷配送服務(wù)；快遞行業(yè)巨頭順豐利用先進(jìn)的無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)配送技術(shù)，進(jìn)一步拓寬了智慧物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用范圍。

在審視國(guó)內(nèi)物流行業(yè)時(shí)，不可忽略智能化物流平臺(tái)的發(fā)展。物流信息平臺(tái)如菜鳥(niǎo)裹裹、快遞100等，整合多家物流公司的資源，達(dá)成了物流信息的即時(shí)互聯(lián)互通，極大地簡(jiǎn)化了用戶(hù)在查詢(xún)與物流跟蹤方面的操作。政府機(jī)構(gòu)也在積極推動(dòng)智慧物流行業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施支持該領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，加速了智慧物流的全面發(fā)展。

2.國(guó)外智慧物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

與國(guó)內(nèi)相比，國(guó)外在智慧物流領(lǐng)域的探索起步更早，并積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以美國(guó)、日本和歐洲為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)取得了突出成果。美國(guó)亞馬遜公司運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析與智能算法構(gòu)建了遍布全球的物流配送網(wǎng)絡(luò)，其在無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)以及無(wú)人機(jī)配送技術(shù)領(lǐng)域居于全球領(lǐng)先地位。日本的雅瑪多運(yùn)輸?shù)任锪鞴荆诰?xì)化管理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的運(yùn)用已經(jīng)達(dá)到了提供高質(zhì)量和高效率物流服務(wù)的目標(biāo)。歐洲通過(guò)構(gòu)建完善的物流信息平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)了跨國(guó)物流的高效協(xié)同作業(yè)與信息的無(wú)障礙共享。

3.智慧物流管理模式存在的問(wèn)題

盡管智慧物流在國(guó)內(nèi)外都取得了出色成果，但在技術(shù)應(yīng)用、管理模式、人才培養(yǎng)等方面仍面臨一些挑戰(zhàn)。在技術(shù)應(yīng)用上，雖然大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)已經(jīng)在智慧物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但這些技術(shù)的集成運(yùn)用及應(yīng)用深度仍有進(jìn)步空間。許多物流公司在技術(shù)革新及運(yùn)用方面的投入不足，這使其智能化水平不高，無(wú)法充分發(fā)揮智慧物流的潛在優(yōu)勢(shì)。在管理模式上，某些公司依舊遵循較陳舊的模式，未能有效融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。信息孤島現(xiàn)象仍然突出，這導(dǎo)致物流信息不能在全流程中實(shí)現(xiàn)共享和透明化，影響了物流運(yùn)作的效率和客戶(hù)體驗(yàn)。在人才培養(yǎng)方面，智慧物流領(lǐng)域的發(fā)展急需大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才，然而我國(guó)目前在這些領(lǐng)域的人才儲(chǔ)備尚未達(dá)到要求，同時(shí)相關(guān)教育培訓(xùn)機(jī)制也不完備，不能充分支撐智慧物流的迅猛發(fā)展。

三、互聯(lián)網(wǎng)背景下智慧物流管理模式的發(fā)展策略

1.強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智慧物流發(fā)展

（1） 建立研發(fā)中心和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室

物流企業(yè)應(yīng)建立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研發(fā)中心及創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，以便集中資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。可以與高校及科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，開(kāi)展基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究，以此推進(jìn)智慧物流技術(shù)的自主創(chuàng)新。例如，合作研發(fā)先進(jìn)的算法模型和優(yōu)化技術(shù)，使物流運(yùn)作的智能化水平得到明顯提升。

（2） 投資新興技術(shù)的應(yīng)用

物流企業(yè)應(yīng)積極探索和投資人工智能、區(qū)塊鏈、5G等前沿技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用。人工智能技術(shù)可以用于優(yōu)化物流配送路線、預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求以及提供智能客戶(hù)服務(wù)，提高物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率及顧客服務(wù)質(zhì)量；區(qū)塊鏈技術(shù)可以對(duì)物流信息進(jìn)行完整的追蹤，提高信息的透明度以及數(shù)據(jù)的安全性；5G技術(shù)的高帶寬和低延時(shí)特性為無(wú)人駕駛和無(wú)人機(jī)配送等創(chuàng)新應(yīng)用提供了支持，顯著提高了物流配送的效率。

（3） 推進(jìn)技術(shù)集成與系統(tǒng)升級(jí)

技術(shù)創(chuàng)新并非僅限于單一技術(shù)的突破，而是涉及多種技術(shù)的集成應(yīng)用。物流企業(yè)需致力于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的深度整合，以此構(gòu)建智能化和自動(dòng)化的物流管理體系。譬如，集成云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能算法的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，能夠?qū)ξ锪鞲鳝h(huán)節(jié)進(jìn)行智能監(jiān)控和實(shí)時(shí)優(yōu)化。企業(yè)還應(yīng)持續(xù)對(duì)現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)迭代，以實(shí)現(xiàn)新信息技術(shù)的無(wú)縫接入和系統(tǒng)優(yōu)化。

（4） 增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入

技術(shù)創(chuàng)新需要持續(xù)地進(jìn)行，并且物流企業(yè)應(yīng)確保對(duì)技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投資。為了鼓勵(lì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新，可以設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新基金并構(gòu)建相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。還應(yīng)定期進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的成效評(píng)估，以便及時(shí)對(duì)研發(fā)策略進(jìn)行調(diào)整，確保技術(shù)創(chuàng)新能夠真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

2.完善基礎(chǔ)設(shè)施，提升物流服務(wù)質(zhì)量

（1） 建設(shè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

物流企業(yè)應(yīng)投資建設(shè)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，引入自動(dòng)分揀系統(tǒng)、機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)和智能貨架管理系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備。智能化的倉(cāng)庫(kù)管理不僅可以提升貨物的儲(chǔ)存與揀選效率，還能大幅減少人為操作失誤帶來(lái)的損失。就像RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)傳感器對(duì)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與動(dòng)態(tài)管理，確保了貨物流轉(zhuǎn)的高效率與精確度。

（2） 優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局

物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求及地理環(huán)境合理規(guī)劃運(yùn)輸線路，打造高效的中轉(zhuǎn)樞紐及分發(fā)中心。合理安排貨物的流轉(zhuǎn)路徑和調(diào)度計(jì)劃，能夠最大限度地減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。建立區(qū)域物流和城市配送的復(fù)合樞紐，能夠?qū)崿F(xiàn)干線運(yùn)輸與末端配送的無(wú)縫對(duì)接，從而提高運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率。

（3） 推動(dòng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

生鮮電商和醫(yī)藥物流的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了冷鏈物流需求的日益增長(zhǎng)。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配備先進(jìn)的冷藏車(chē)、冷庫(kù)和冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)，以保障全程的溫度控制和高效運(yùn)作。在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，可以提高生鮮與醫(yī)藥產(chǎn)品的配送質(zhì)量及安全性。

（4） 完善物流信息平臺(tái)

物流企業(yè)應(yīng)搭建并優(yōu)化物流信息平臺(tái)，以便對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、處理與共享?？梢砸朐朴?jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)高效透明的物流信息平臺(tái)。比如，打造一個(gè)綜合的物流信息管理平臺(tái)，將訂單處理、庫(kù)存管理、貨物運(yùn)輸?shù)葦?shù)據(jù)進(jìn)行匯集，使物流各環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)可視化管理與智能化調(diào)度，提升物流運(yùn)營(yíng)的透明度與協(xié)同效率。

（5） 推進(jìn)末端配送設(shè)施建設(shè)

末端配送直接影響客戶(hù)的使用體驗(yàn)，物流企業(yè)應(yīng)著力提升該環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)智能快遞柜、無(wú)人配送車(chē)以及社區(qū)配送站等現(xiàn)代配送設(shè)施的廣泛布局與應(yīng)用。采用智能化的末端配送方式能夠提升配送效率和降低配送成本，還能優(yōu)化客戶(hù)的便捷體驗(yàn)與滿(mǎn)意度。

3.加強(qiáng)人才培養(yǎng)，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)

（1） 建立系統(tǒng)化的培訓(xùn)機(jī)制

物流企業(yè)應(yīng)建立系統(tǒng)化的培訓(xùn)機(jī)制，定期開(kāi)展針對(duì)不同層次員工的培訓(xùn)項(xiàng)目。員工通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、外部研討以及在線學(xué)習(xí)等多種方式，可以增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)知深度與實(shí)踐能力?？梢匝?qǐng)行業(yè)專(zhuān)家和學(xué)者進(jìn)行專(zhuān)題演講和培訓(xùn)，分享最新的物流管理理念和技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用。還可以借助在線學(xué)習(xí)平臺(tái)讓員工自主學(xué)習(xí)，這有助于提升員工的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和技能水平。

（2） 與高校和科研機(jī)構(gòu)合作

物流企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)合高校及科研單位，共同開(kāi)設(shè)物流管理和技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程與研究課題。校企合作可以為企業(yè)培養(yǎng)一批既掌握深厚理論知識(shí)又具備實(shí)戰(zhàn)技能的專(zhuān)業(yè)人才，企業(yè)還可以為學(xué)生提供實(shí)習(xí)與實(shí)踐機(jī)遇，讓他們?cè)趯?shí)際工作中積累經(jīng)驗(yàn)和了解行業(yè)需求與發(fā)展趨勢(shì)，從而更好地融入未來(lái)的職場(chǎng)環(huán)境。

（3） 引進(jìn)高端人才

企業(yè)若欲提升智慧物流的專(zhuān)業(yè)化程度，還應(yīng)引進(jìn)具備國(guó)際視野及先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的高端人才。這些高端人才能夠帶來(lái)先進(jìn)的管理理念及技術(shù)，為企業(yè)提供戰(zhàn)略指導(dǎo)，促進(jìn)其在智慧物流領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。為了吸引國(guó)內(nèi)外杰出人才，可以制訂專(zhuān)項(xiàng)人才引進(jìn)計(jì)劃，并提供有吸引力的薪酬待遇及良好的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

（4） 完善激勵(lì)機(jī)制

物流企業(yè)應(yīng)建立完善的激勵(lì)制度，以績(jī)效考核、獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)、晉升機(jī)會(huì)等方式提升員工的工作積極性及創(chuàng)新動(dòng)力?？梢栽O(shè)立技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、管理貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)員工在工作中不斷追求卓越和技術(shù)創(chuàng)新。還應(yīng)關(guān)注員工的職業(yè)發(fā)展，為其繪制明確的晉升藍(lán)圖及發(fā)展路徑，從而提升員工的忠誠(chéng)度與歸屬感。

4.推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)規(guī)范發(fā)展

（1） 制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

智慧物流融合了大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等多項(xiàng)技術(shù)，為了使這些技術(shù)在物流領(lǐng)域得到高效利用，必須制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？梢越?shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通信協(xié)議以及云計(jì)算平臺(tái)的互操作性規(guī)范，以保障不同系統(tǒng)與設(shè)備間能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫對(duì)接與高效協(xié)作。這能夠提高智慧物流系統(tǒng)的性能及可靠性，降低相關(guān)操作過(guò)程中可能遇到的阻礙。

（2） 制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

物流企業(yè)需制定全面的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)每個(gè)步驟的操作流程和質(zhì)量做出具體規(guī)定?？梢灾贫P(guān)于配送時(shí)間效率、商品包裝方法以及顧客服務(wù)要求的統(tǒng)一規(guī)范，以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格遵守服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有助于提升顧客的滿(mǎn)意度，加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

（3） 建立信息標(biāo)準(zhǔn)

物流企業(yè)應(yīng)建立統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，包括訂單、運(yùn)輸、庫(kù)存等各方面的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。信息標(biāo)準(zhǔn)化能夠促進(jìn)不同公司和平臺(tái)間的信息共享，提高物流環(huán)節(jié)的信息公開(kāi)度與各環(huán)節(jié)間的配合效率?？梢栽O(shè)定一致的訂單信息規(guī)范，使相關(guān)各方能迅速了解訂單進(jìn)展，進(jìn)而協(xié)同調(diào)配物流資源，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

（4） 推廣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

行業(yè)協(xié)會(huì)與政府部門(mén)應(yīng)運(yùn)用宣傳教育、培育練習(xí)、監(jiān)管審查等方法，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的普及實(shí)施?？梢越M織行業(yè)會(huì)議、研討會(huì)和培訓(xùn)班向企業(yè)普及標(biāo)準(zhǔn)的重要性和實(shí)施方法。還可以構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的評(píng)估與反饋機(jī)制，定期對(duì)企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方面的狀況進(jìn)行審查，以保障各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)得到有效執(zhí)行并深入人心。

（5） 推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接

在全球化趨勢(shì)下，智慧物流行業(yè)需要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。物流企業(yè)應(yīng)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的活動(dòng)，學(xué)習(xí)并借鑒國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌。在制定智慧物流標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)參考ISO和GS1等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的標(biāo)準(zhǔn)，以確保符合國(guó)際通行準(zhǔn)則。這不僅有利于提升我國(guó)智慧物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還能推動(dòng)國(guó)際物流領(lǐng)域的合作與交流。

5.強(qiáng)化政策支持，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境

（1） 提供財(cái)政和稅收優(yōu)惠

政府應(yīng)采取財(cái)政補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠的激勵(lì)措施，激勵(lì)物流企業(yè)在智慧物流領(lǐng)域的資本投入。財(cái)政部門(mén)可以對(duì)物流企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施完善以及設(shè)備更新?lián)Q代方面的投入給予財(cái)政補(bǔ)貼，緩解企業(yè)的資金壓力。還可以對(duì)智慧物流相關(guān)的技術(shù)研發(fā)及運(yùn)用提供稅務(wù)優(yōu)惠措施，以此激勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)革新與推廣應(yīng)用。

（2） 出臺(tái)扶持政策

政府應(yīng)制定并推行專(zhuān)門(mén)針對(duì)智慧物流的支持措施?？梢詳M定智慧物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，明確其發(fā)展目標(biāo)與關(guān)鍵任務(wù)，引領(lǐng)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。還可以出臺(tái)人才引進(jìn)和培養(yǎng)政策，鼓勵(lì)高校與企業(yè)合作培養(yǎng)智慧物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，緩解目前該行業(yè)內(nèi)存在的人才缺口。

（3） 推動(dòng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府應(yīng)提升對(duì)智能物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，建設(shè)統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)和共享的物流基礎(chǔ)設(shè)施?？梢越ㄔO(shè)國(guó)家級(jí)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的集中管理與共享，提高行業(yè)信息化程度。還可以支持建設(shè)公共物流基地及配送網(wǎng)點(diǎn)，提升物流設(shè)施的運(yùn)用效率并減輕企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

（4） 完善法律法規(guī)

政府應(yīng)完善智慧物流相關(guān)法律法規(guī)為行業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)?？梢灾贫〝?shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)法規(guī)，對(duì)物流行業(yè)在數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)及應(yīng)用方面進(jìn)行規(guī)范，保護(hù)用戶(hù)的合法權(quán)益。還可以制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作，提高服務(wù)品質(zhì)與安全水平。

（5） 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管

政府應(yīng)對(duì)智慧物流行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，確保其持續(xù)健康發(fā)展?？梢越⑽锪髌髽I(yè)信用評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估和公示，促使其在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中保持誠(chéng)信?？梢约訌?qiáng)智慧物流技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)督管理，確保技術(shù)的安全與可靠性，預(yù)防可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

四、結(jié)語(yǔ)

智慧物流是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流行業(yè)深度結(jié)合的產(chǎn)物，依賴(lài)于技術(shù)革新、基礎(chǔ)設(shè)施完備、人才培養(yǎng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化以及政策扶持。增加技術(shù)研發(fā)投入可以推動(dòng)智能化技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以提高物流服務(wù)質(zhì)量；重視人才培養(yǎng)可以構(gòu)建專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)；制定并推廣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行規(guī)范；加大政策扶持力度可以為智慧物流發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)越的環(huán)境，加速物流業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。本文從理論和實(shí)踐兩方面為智慧物流的發(fā)展提供了有益參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]芮寶娟.“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)展研究[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2021，18（2）：28-30.

[2]杜文雅.互聯(lián)網(wǎng)背景下河北智慧物流管理模式的發(fā)展策略研究[J].中國(guó)商論，2024（7）：101-104.

[3]鄒彬，李豪.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧物流管理研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2021（18）：57.

[4]田青，李桂娥.跨境電商物流聯(lián)盟模式運(yùn)作的優(yōu)化路徑探討[J].價(jià)格月刊，2021（6）：88-94.

[5]屈波.基于互聯(lián)網(wǎng)背景的皮革企業(yè)物流管理策略研究[J].西部皮革，2022，44（1）：45-47.

作者簡(jiǎn)介：劉京媛（1997.09— ），女，漢族，河南項(xiàng)城人，鄭州工商學(xué)院，助教，研究方向：供應(yīng)鏈與物流管理；朱柳青（1994.06— ），女，漢族，河南鄭州人，鄭州工商學(xué)院，助教，研究方向：物流管理。