下期重點(diǎn)論文

基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的裝配式建筑施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)演化研究

田元龍 王長峰

摘要：為解決裝配式建筑施工過程中風(fēng)險(xiǎn)因素隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)特征帶來的施工風(fēng)險(xiǎn)演化問題，提出基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)分析方法。首先，從“人、物、技、管、環(huán)”5個(gè)方面建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系；其次，引入時(shí)間維度建立動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，采用模糊集理論和Leaky Noisy-or Gate擴(kuò)展模型確定網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的概率；最后，利用動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的雙向推理功能對模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析。基于實(shí)例分析得到某裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)序變化曲線，通過反向推理得到導(dǎo)致施工事故發(fā)生的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，并將案例工程實(shí)時(shí)信息作為模型輸入，對該方法的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。

*基金項(xiàng)目：國家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目“‘一帶一路’重大項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測與預(yù)警研究”（22amp;ZD135）。

基于GERT網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)項(xiàng)目完工概率分析方法

郭小雄1 常凱1 龔加有2 謝洪濤3

摘要：建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制面臨高度不確定性的挑戰(zhàn)，但傳統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制方法未充分考慮不確定性帶來的影響。為了準(zhǔn)確評估建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的不確定程度，采用GERT網(wǎng)絡(luò)方法進(jìn)行完工概率定量分析?；贕ERT網(wǎng)絡(luò)理論，提出建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程的GERT網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法及網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的獲取途徑，進(jìn)一步建立完工概率計(jì)算方法，并結(jié)合典型算例對該方法進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明，GERT網(wǎng)絡(luò)模型可以更準(zhǔn)確地估計(jì)建設(shè)項(xiàng)目的完工概率。與傳統(tǒng)的關(guān)鍵路徑法相比，GERT網(wǎng)絡(luò)能夠更好地反映不確定性，包括工序時(shí)間及工序依賴關(guān)系的變化，提高建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理水平。

*基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“重大建設(shè)工程創(chuàng)新主體行為交互演化與合作涌現(xiàn)：創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與合作治理的綜合作用研究”（72162026）； 川藏鐵路工程建設(shè)與科技創(chuàng)新融合管理（71942006）。

考慮模糊需求的情景應(yīng)對型建設(shè)工程施工安全事故應(yīng)急資源調(diào)配優(yōu)化*

張煒 薛亮

摘要：針對建設(shè)工程施工安全事故具有突發(fā)性和不可預(yù)測性等特點(diǎn)，基于扎根理論構(gòu)建事故情景模型，結(jié)合目標(biāo)情境的特殊性，計(jì)算事故點(diǎn)各類資源的模糊需求量；構(gòu)建以資源調(diào)配和超時(shí)懲罰成本最小化為目標(biāo)的應(yīng)急資源調(diào)配模糊約束規(guī)劃，使用CPLEX求解器進(jìn)行求解，并通過算例進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，基于模糊需求的應(yīng)急資源調(diào)配模型更符合實(shí)際，在降低資源調(diào)配成本的同時(shí)，保證事故點(diǎn)需求的滿足，為施工安全事故應(yīng)急資源調(diào)配決策提供參考。

*基金項(xiàng)目：陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究基金面上項(xiàng)目“基于復(fù)雜偏好大數(shù)據(jù)分析的風(fēng)險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)群體應(yīng)急決策研究”（2021JM-379）；陜西省教育廳哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地科研計(jì)劃項(xiàng)目“面向工程突發(fā)事件的復(fù)雜動(dòng)態(tài)大群體應(yīng)急決策模型研究”（20JZ065）。

基于PSR-TOPSIS模型的長距離輸水工程運(yùn)行安全韌性評估研究

張勇 李萌 蔡戈

摘要：為進(jìn)一步提升長距離輸水工程的運(yùn)行安全水平，引入韌性理論，結(jié)合壓力-狀態(tài)-響應(yīng)（PSR）模型，構(gòu)建長距離輸水工程的運(yùn)行安全韌性評估指標(biāo)體系；采用G1-CRITIC主客觀組合賦權(quán)法，以減少指標(biāo)權(quán)重的主觀偏差和客觀片面，并將TOPSIS法應(yīng)用于長距離輸水工程運(yùn)行安全韌性評估；差異化選取5個(gè)不同地區(qū)的代表性長距離輸水工程案例，驗(yàn)證該評估模型的科學(xué)性和有效性，并綜合案例實(shí)際情況，提出韌性提升策略。結(jié)果表明，長距離輸水工程運(yùn)行安全韌性仍有較大提升空間，所建構(gòu)的韌性評估模型效果符合實(shí)際，可為長距離輸水工程運(yùn)行安全水平的提升提供一定的決策參考。

*基金項(xiàng)目：陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃-聯(lián)合基金項(xiàng)目（2021JLM-52）。