數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下黑龍江省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究

摘" 要：從產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平、物流基礎(chǔ)配套、物流產(chǎn)業(yè)績效、技術(shù)創(chuàng)新能力及綠色發(fā)展成效五個(gè)方面，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價(jià)指標(biāo)體系，并以黑龍江2013—2021年物流業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)為樣本，通過序關(guān)系法、熵權(quán)法、博弈論組合賦權(quán)法得到權(quán)重值，并采用TOPSIS法對數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下黑龍江省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平進(jìn)行評價(jià)。研究結(jié)果表明：數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下，黑龍江省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展整體呈穩(wěn)步上升態(tài)勢，但每個(gè)階段都存在不穩(wěn)定因素。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，黑龍江省物流業(yè)為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)合政企提升績效、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動新業(yè)態(tài)、倡導(dǎo)綠色物流。

" 關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟(jì)；物流業(yè)；高質(zhì)量發(fā)展；黑龍江省

" 中圖分類號：F259.27" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.001

Abstract： This paper constructs an evaluation index system for the high-quality development of the logistics industry from the perspective of digital economy from five aspects： Industrial digitalization level， logistics infrastructure， logistics industry performance， technological innovation ability and green development effect. Taking the relevant data of the logistics industry in Heilongjiang Province from 2013 to 2021 as samples， the weight value is obtained by the sequential relation method， entropy weight method and game theory combination weighting method. And adopt TOPSIS method to evaluate the high quality development level of logistics industry in Heilongjiang Province from the perspective of digital economy. The results show that the high-quality development of logistics industry in Heilongjiang Province shows a steady upward trend from the perspective of digital economy， but there are unstable factors in each stage. In the context of digital economy， in order to achieve high-quality development of logistics industry in Heilongjiang Province， it is necessary to strengthen the construction of industrial digitalization， improve logistics infrastructure， cooperate with government and enterprises to improve performance， realize innovation-driven new business forms， and advocate green logistics.

Key words： digital economy; logistics industry; high-quality development; Heilongjiang Province

0" 引" 言

" 物流業(yè)作為社會化大生產(chǎn)過程中連接生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)等環(huán)節(jié)的重要紐帶，其高質(zhì)量發(fā)展不僅是整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，還是暢通國民經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”和滿足人民對美好生活向往的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。建設(shè)內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流產(chǎn)業(yè)體系是實(shí)現(xiàn)黑龍江省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對于優(yōu)化黑龍江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素流通效率的提升具有深遠(yuǎn)意義。

1" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建與數(shù)據(jù)搜集

1.1" 指標(biāo)體系構(gòu)建

" 根據(jù)研究內(nèi)容，參考曹志強(qiáng)等[1]、王鵬等[2]、林雙嬌等[3]的研究成果，并結(jié)合黑龍江省的實(shí)際情況，從產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平、物流基礎(chǔ)配套、物流產(chǎn)業(yè)績效、技術(shù)創(chuàng)新能力、綠色發(fā)展成效五個(gè)維度，選取24個(gè)具體指標(biāo)構(gòu)建評價(jià)指標(biāo)體系，如表1所示。

1.2" 數(shù)據(jù)來源

考慮數(shù)據(jù)的可獲得性，本文選取2013—2021年黑龍江省數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，數(shù)據(jù)來源于2013—2021年《黑龍江統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國物流年鑒》、《中國能源年鑒》、《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國環(huán)境統(tǒng)計(jì)年鑒》等。

2" 研究方法

首先，采用主、客觀方法分別確定權(quán)重。主觀賦權(quán)選用G1序關(guān)系法，此方法是改進(jìn)后的AHP層次分析法，在確定指標(biāo)保序性的同時(shí)計(jì)算過程更加簡便，適用于指標(biāo)數(shù)量多的體系，而物流高質(zhì)量發(fā)展評價(jià)體系具有此特點(diǎn)?？陀^賦權(quán)選用熵權(quán)法，此方法能克服序關(guān)系分析法的主觀性劣勢，提高權(quán)重精確度。其次，運(yùn)用博弈論方法構(gòu)建組合權(quán)重的優(yōu)化求解模型，既能體現(xiàn)決策者的主觀意向，又能體現(xiàn)數(shù)據(jù)的客觀屬性。最后，評價(jià)方法選用TOPSIS法。其原因是評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重會影響原有決策矩陣含有的信息和精度，而將組合權(quán)重和評價(jià)指標(biāo)的理想距離進(jìn)行組合可以解決這一問題。

2.1" 序關(guān)系法

3" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下黑龍江省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平實(shí)證分析

3.1" 物流高質(zhì)量發(fā)展綜合能力分析

" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下，黑龍江省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平綜合得分從0～1區(qū)間線性換算到60～100之間，越高則說明發(fā)展越好，得到2013—2021年的分析結(jié)果如表3所示，A代表綜合能力水平評分。黑龍江省的發(fā)展能力從2013年77分到2021年85分，整體呈穩(wěn)定上升趨勢。其中2013—2014年、2015—2017年、2018—2021年呈上升趨勢，2014—2015年、2017—2018年呈下降趨勢；表明黑龍江省在經(jīng)歷2015年73分低點(diǎn)后物流能力不斷增強(qiáng)。以上數(shù)據(jù)表明，在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的大背景下，黑龍江省物流業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3.2" 產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平分析

對于產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力的評價(jià)，本文選用C１、C２、C３、C４、C５、C６作為評價(jià)指標(biāo)，B１代表產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平評分。如表3所示，2013—2016年一直處于平穩(wěn)狀態(tài)，穩(wěn)定在80分左右；2016—2017年上升5分；2017

—2018年大幅度下降10分；2018

—2021年穩(wěn)步上升，最終得分為77分。2017年上升是因?yàn)殡娮由虅?wù)在經(jīng)歷上年銷售額縮減42%的困難情況下，不斷調(diào)整策略，迅速發(fā)展；電子商務(wù)銷售額同比增長2.25倍，電子商務(wù)采購額同比增長1.74倍。2018年得分下降是因?yàn)楹邶埥≤浖I(yè)收入大幅度減少，更多的軟件業(yè)資源流向東南沿海地區(qū)，比如浙江、上海等地區(qū)。

3.3" 物流基礎(chǔ)配套能力分析

" 對于物流基礎(chǔ)配套能力的評價(jià)，本文選用C７、C８、C９、C１０、C１１作為評價(jià)指標(biāo)，B２代表物流基礎(chǔ)配套水平評分。如表3所示，2013—2021年物流基礎(chǔ)配套能力得分由74分上升至85分，在經(jīng)歷2016年70分低點(diǎn)和2017年78分高點(diǎn)之后平穩(wěn)上升。通過進(jìn)一步回溯具體數(shù)據(jù)可知，2016年下降是郵路長度減少的結(jié)果；2018年下降是進(jìn)出口貿(mào)易額減少的結(jié)果。由于黑龍江地理位置偏遠(yuǎn)，處在中國邊境、人口外流嚴(yán)重，全省的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。黑龍江省作為昔日重工業(yè)基地，自然資源的豐富程度是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，產(chǎn)業(yè)園區(qū)圍繞自然資源建設(shè)，缺乏相互聯(lián)系。

3.4" 物流產(chǎn)業(yè)績效分析

" 對于物流產(chǎn)業(yè)績效的評價(jià)，本文選用C１２、C１３、C１４、C１５、C１６作為評價(jià)指標(biāo)，B３代表物流產(chǎn)業(yè)績效水平評分。如表3所示，黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)績效在經(jīng)歷2015年71分低點(diǎn)后總體穩(wěn)步上升，由2013年得分82分到2021年87分。進(jìn)一步探究五項(xiàng)指標(biāo)的變動情況發(fā)現(xiàn)，2015年迅速下降主要是因?yàn)樨涍\(yùn)量，貨物周轉(zhuǎn)量大幅度減少；其原因是2014年全國郵政業(yè)消費(fèi)者申訴中心受理消費(fèi)者申訴71.9萬件，同比增長86.2%。出現(xiàn)大量投訴是由于物流業(yè)在這一時(shí)期注重物流規(guī)模的擴(kuò)大，忽視了物流服務(wù)質(zhì)量的提升。經(jīng)歷這次重創(chuàng)后，頭部物流企業(yè)帶頭進(jìn)行改革，制定一系列保障服務(wù)質(zhì)量的政策和完善的監(jiān)督體系，物流業(yè)發(fā)展逐步趨于正常增長態(tài)勢。

3.5" 技術(shù)創(chuàng)新能力分析

" 對于技術(shù)創(chuàng)新能力的評價(jià)，本文選用C１７、C１８、C１９、C２０作為評價(jià)指標(biāo)，B４代表技術(shù)創(chuàng)新能力水平評分。如表3所示，2013—2021年黑龍江省的技術(shù)創(chuàng)新能力得分由75分至88分穩(wěn)步上升，但2016—2018年呈下降趨勢，2018年為最低分68分。通過對各指標(biāo)的仔細(xì)對比，得出2018年得分低是Ramp;D經(jīng)費(fèi)支出和Ramp;D當(dāng)時(shí)人員全量減少導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新能力下降的原因。盡管黑龍江省擁有哈工大、哈工程等世界著名大學(xué)以及一批批的研究機(jī)構(gòu)，為黑龍江省提供了優(yōu)秀人才，但由于地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，長期存在著人才的外流現(xiàn)象。隨著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策更新，各級政府積極創(chuàng)立高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技園、高新技術(shù)企業(yè)孵化器，但效果不甚理想，能夠?qū)嶋H應(yīng)用的創(chuàng)新產(chǎn)出較少。

3.6" 綠色發(fā)展成效分析

" 對于綠色發(fā)展成效的評價(jià)，本文選用C２１、C２２、C２３、C２４作為評價(jià)指標(biāo)，B５代表綠色發(fā)展成效水平評分。如表3所示，綠色發(fā)展成效在2013—2021年整體得分不斷提高，得分由62分上升至89分，在2019年得分稍下降至86分。分析指標(biāo)可以得出，顆粒物煙粉塵數(shù)量增加、單位物流能源消耗比上年節(jié)約比率下降。黑龍江省作為一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的省份，農(nóng)業(yè)對自然環(huán)境無不利影響；具有較大污染性的工業(yè)發(fā)展緩慢，因此黑龍江省擁有良好的自然環(huán)境。

4" 對策建議

4.1" 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)

" 黑龍江省發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)有較大的自然優(yōu)勢。黑龍江省由于其低溫優(yōu)勢，能夠滿足數(shù)據(jù)中心長期的冷卻需要，且擁有充足的風(fēng)能、光伏等分布式新能源電力供應(yīng)，可以滿足數(shù)據(jù)中心對電力的需求。同時(shí)，黑龍江省需建立一系列國家級的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，以此來支持其發(fā)展，而在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建上，則應(yīng)從5G基站和千兆寬帶入手。全面推動IPv6的推廣與應(yīng)用，并指導(dǎo)設(shè)備制造公司加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使重點(diǎn)的中心城市、重點(diǎn)園區(qū)的5G基站、千兆寬帶的覆蓋率得到顯著提高，從而為建立一個(gè)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺奠定了良好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

4.2" 完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

黑龍江省在“一帶一路”戰(zhàn)略中，將著力建設(shè)以哈爾濱為核心，以大慶、齊齊哈爾、鶴崗、雙鴨山、佳木斯為核心，以鐵路和公路為紐帶、以“東絲路帶”為依托、以承接全國路網(wǎng)布局，在全省重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)物流體系的全覆蓋。另外，在設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線時(shí)，要充分考慮黑龍江省現(xiàn)有的鐵路、公路、管道、航空等多種運(yùn)輸線路，綜合分析黑龍江省的主要工業(yè)分布和貨物流向，主動與省內(nèi)外的各個(gè)大港口和出?？谶M(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)商品的高效流動，建立滿足本地、輻射國內(nèi)、聯(lián)通全球的物流運(yùn)輸通道。

4.3" 聯(lián)合政企提升績效

" 為了提升物流產(chǎn)業(yè)績效，政府和企業(yè)應(yīng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展。（1）政府應(yīng)提高行政服務(wù)效率。對自己的干部隊(duì)伍進(jìn)行整頓，杜絕形式主義和官僚主義；對法律法規(guī)進(jìn)行完善，營造公平的競爭環(huán)境；對通關(guān)審批手續(xù)進(jìn)行簡化，堅(jiān)持物流對外開放。（2）企業(yè)應(yīng)完善物流業(yè)相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃和管理體制。物流行業(yè)協(xié)會可以考慮成立物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)組織，專門研究物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新等問題，并敦促物流企業(yè)積極學(xué)習(xí)物流知識管理體系。

4.4" 實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動新業(yè)態(tài)

黑龍江省應(yīng)針對物流業(yè)創(chuàng)新需求，重視與物流業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)的創(chuàng)新技術(shù)，如云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，以更高的效率為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)。針對高新企業(yè)、高校等各類創(chuàng)新主體，政府要通過政策扶持，鼓勵(lì)各創(chuàng)新主體以需求為導(dǎo)向，積極開展創(chuàng)新性研究。吸收學(xué)校、企業(yè)、科研院所的創(chuàng)新資源，建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，打通科研與物流創(chuàng)新鏈條，不斷探索科研成果商業(yè)化的實(shí)踐機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的運(yùn)輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、分揀配送技術(shù)等各方面的創(chuàng)新。

4.5" 倡導(dǎo)綠色物流

" 在倉儲環(huán)節(jié)，充分利用自然環(huán)境，減少能源消耗。東北地區(qū)的低溫天氣多于南部地區(qū)，可以優(yōu)先考慮作為冷庫；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)增加新能源汽車載貨比例，加速充電樁等配套設(shè)施建設(shè)；在包裝環(huán)節(jié)，推廣使用可降解包裝材料，降低塑料包裝的使用率，積極發(fā)展綠色物流。政府應(yīng)引導(dǎo)物流業(yè)及其相關(guān)包裝產(chǎn)業(yè)，樹立可持續(xù)發(fā)展理念；完善綠色發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系，并量化打分，實(shí)施獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)物流業(yè)綠色發(fā)展。

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收稿日期：2023-08-31

基金項(xiàng)目：國家社科基金項(xiàng)目“數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下流通供應(yīng)鏈體系優(yōu)化與創(chuàng)新研究”（19CJY048）

作者簡介：趙英霞（1975—），女，山東招遠(yuǎn)人，哈爾濱商業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與物流；鄭" 瑾（1999—），女，陜西渭南人，哈爾濱商業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院碩士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

引文格式：趙英霞，鄭瑾. 數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下黑龍江省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 物流科技，2024，47（15）：1-4.