新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究

〔摘要〕現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的基本載體與作用結(jié)構(gòu)。新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生成邏輯，根植于顛覆性科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，由此形成現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素；新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素的組合創(chuàng)新，催生現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)新模式；新業(yè)態(tài)新模式的具體應(yīng)用，推動現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的關(guān)鍵制約在于：關(guān)鍵要素投入不足，制約新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素的有效轉(zhuǎn)化；新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化不足，制約流通領(lǐng)域新模式的實(shí)效發(fā)揮；流通新業(yè)態(tài)新模式的應(yīng)用不足，制約現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。只有通過加大數(shù)智化生產(chǎn)要素投入，實(shí)現(xiàn)新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素融合轉(zhuǎn)化；推動新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素融合轉(zhuǎn)化，釋放新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展動能；推進(jìn)生產(chǎn)流通一體化新模式廣泛應(yīng)用，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

〔關(guān)鍵詞〕新質(zhì)生產(chǎn)力，現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)，數(shù)字技術(shù)，生產(chǎn)流通一體化，高質(zhì)量發(fā)展

〔中圖分類號〕F014.1 〔文獻(xiàn)標(biāo)識碼〕A 〔文章編號〕1004-4175（2024）06-0013-07

現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的基本載體與作用結(jié)構(gòu)，在價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值實(shí)現(xiàn)方面，具有“生產(chǎn)性和媒介性相互融合的統(tǒng)一性”〔1〕。傳統(tǒng)生產(chǎn)力支撐的大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的社會化大生產(chǎn)不能有效適配靈活個(gè)性化的消費(fèi)需求變化，社會消費(fèi)部門對于生產(chǎn)部門的作用影響很大程度上在流通領(lǐng)域依托商貿(mào)、物流等價(jià)值交換媒介進(jìn)行重構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，生產(chǎn)和流通過程中基于數(shù)字技術(shù)的信息連接，衍生出具有組合進(jìn)化特征的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)功能，使生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)在空間上分解、在時(shí)間上同步，即經(jīng)濟(jì)活動不再聚集于特定的地理位置與嚴(yán)苛的時(shí)間約束，而是分散到不同地點(diǎn)并通過高效的數(shù)據(jù)和信息連接實(shí)現(xiàn)同步化組織與管理，意味著通過加快數(shù)據(jù)流通、消解時(shí)空限制、深化分工協(xié)作、創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)等多個(gè)途徑，生產(chǎn)和流通的體系性生產(chǎn)力效能得以顯著提升。

2020年9月9日，在中央財(cái)經(jīng)委員會第八次會議上，習(xí)近平發(fā)表重要講話，強(qiáng)調(diào)“在社會再生產(chǎn)過程中，流通效率和生產(chǎn)效率同等重要，是提高國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率的重要方面。高效流通體系能夠在更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來，擴(kuò)大交易范圍，推動分工深化，提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)財(cái)富創(chuàng)造”〔2〕。2022年我國流通業(yè)增加值18.2萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)15%，增加值占比僅次于制造業(yè)〔3〕。商貿(mào)、物流與交通作為“一般的，共同的生產(chǎn)條件”，是流通業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力的典型代表〔4〕：2023年，我國電子商務(wù)交易額為468273億元，比上年增長9.4%；網(wǎng)上零售額為154264億元，比上年增長11%〔5〕。2024年3—6月，我國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%、52.4%、51.8%、51.6%〔6〕，連續(xù)4個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間。針對現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新變化，本文從新質(zhì)生產(chǎn)力理論內(nèi)涵出發(fā)，基于新質(zhì)生產(chǎn)力賦能流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動力模式，依據(jù)“生成邏輯——現(xiàn)實(shí)問題——實(shí)現(xiàn)路徑”的研究理路，探究新質(zhì)生產(chǎn)力背景下現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐路徑。

一、新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生成邏輯

2024年1月31日，在中共中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時(shí)，習(xí)近平從生成條件、基本內(nèi)涵與核心特征三方面，豐富完善了新質(zhì)生產(chǎn)力的理論內(nèi)涵：“它由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級而催生，以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內(nèi)涵，以全要素生產(chǎn)率大幅提升為核心標(biāo)志，特點(diǎn)是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力?！薄?〕從實(shí)踐效能方面，指出新質(zhì)生產(chǎn)力對于高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)與推動作用：“高質(zhì)量發(fā)展需要新的生產(chǎn)力理論來指導(dǎo)，而新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)在實(shí)踐中形成并展示出對高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動力、支撐力，需要我們從理論上進(jìn)行總結(jié)、概括，用以指導(dǎo)新的發(fā)展實(shí)踐?！薄?〕新質(zhì)生產(chǎn)力作為推動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動力模式，涉及科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)要素、產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)、產(chǎn)業(yè)體系等構(gòu)成要素。生產(chǎn)要素是新質(zhì)生產(chǎn)力形成的基礎(chǔ)條件；產(chǎn)業(yè)組織是提高生產(chǎn)力、優(yōu)化資源配置的主體；產(chǎn)業(yè)體系反映不同產(chǎn)業(yè)間的結(jié)構(gòu)安排與協(xié)同關(guān)系；科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)核心生產(chǎn)要素質(zhì)性變化〔8〕，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)體系未來布局的決定性因素〔9〕。因此，依據(jù)“科學(xué)技術(shù)變革——生產(chǎn)要素創(chuàng)新——產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織創(chuàng)新——產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”動態(tài)視角對新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生成邏輯展開研究。

（一）顛覆性科學(xué)技術(shù)廣泛應(yīng)用，形成現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素

計(jì)算技術(shù)（或數(shù)字技術(shù)）集合“包括硬件、軟件、傳輸網(wǎng)絡(luò)、協(xié)議、語言、超大規(guī)模集成電路、算法，以及所有和它們相關(guān)的組件和實(shí)踐”〔10〕86。數(shù)字信息技術(shù)重新域定了設(shè)備、方法和實(shí)踐等技術(shù)集群，顛覆性改進(jìn)與拓寬了生產(chǎn)要素的組合方式與擴(kuò)展路徑，使現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵要素呈現(xiàn)出“新料種”勞動對象、“新媒質(zhì)”勞動資料、“數(shù)智化”勞動者的新質(zhì)性變化，“因?yàn)榻?jīng)濟(jì)是其技術(shù)的一種表達(dá)，它是一套安排，包含著集合進(jìn)化的過程、組織、裝置以及制度供給。它隨著技術(shù)的進(jìn)化而進(jìn)化?！薄?0〕223

“新料種”的勞動對象。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)在現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用，拓展與延伸了勞動對象的材質(zhì)、種類、范圍與邊界，“要素的范圍和種類得以擴(kuò)展，且要素供給的側(cè)重點(diǎn)從數(shù)量逐步轉(zhuǎn)向質(zhì)量”〔11〕。信息、數(shù)據(jù)作為無形生產(chǎn)要素，被數(shù)字流通平臺收集、存儲、處理、分析，成為全新的勞動對象，與其他生產(chǎn)要素的高效結(jié)合參與到生產(chǎn)流通過程中，促使流通和生產(chǎn)環(huán)節(jié)顯現(xiàn)出數(shù)據(jù)化和智能化的生產(chǎn)方式新變化。以太陽能為主體，氫能、鋰電等其他新能源為補(bǔ)充，涵蓋能量轉(zhuǎn)換材料、儲能材料、新型節(jié)能材料等有形生產(chǎn)要素，通過其多元化、低碳化、智能化和分布式獨(dú)特的性能和應(yīng)用〔12〕xvii，初步解決了傳統(tǒng)流通模式中存在的能源消耗、環(huán)境污染等問題。

“新媒質(zhì)”的勞動資料。第一，交通基礎(chǔ)設(shè)施的煥新提升。交通基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)延續(xù)生產(chǎn)和媒介交換雙重功能的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、新材料、先進(jìn)制造技術(shù)等組合模式創(chuàng)新，集成公路、機(jī)場、港灣等現(xiàn)代化基礎(chǔ)交通的集疏網(wǎng)絡(luò)、海陸空相互鏈接的流通通路逐步形成。第二，數(shù)智化機(jī)器設(shè)備的初步應(yīng)用。新能源汽車、智能倉儲設(shè)備、智慧分揀機(jī)器人等機(jī)器設(shè)備以物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為依托，參與到商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸和倉儲、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物與物、人與物的互聯(lián)互通，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能控制，降低了生產(chǎn)成本、提高了生產(chǎn)效率。第三，數(shù)字流通平臺的循序構(gòu)建。數(shù)字流通平臺是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施在現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)中的具體應(yīng)用，是在算法與算力支持下形成的商貿(mào)信息流通的數(shù)據(jù)集散平臺，數(shù)字流通平臺連接流通全過程、全鏈條，形成了立體型的規(guī)模性流通，發(fā)揮加速資源要素流動的基礎(chǔ)性框架作用。

“數(shù)智化”的勞動者。勞動對象和勞動資料的自動化和智能化，不僅改變了生產(chǎn)方式，也改變了勞動方式和技能要求。新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，數(shù)智化勞動者能夠運(yùn)用數(shù)字知識和技能，創(chuàng)造性地解決復(fù)雜問題，操控新型生產(chǎn)工具，改造類型各異的勞動對象。管理者具備跨界融合、系統(tǒng)管理與政策協(xié)同等戰(zhàn)略管理思維，對現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展做出前瞻性的布局規(guī)劃。高等院校以勞動力市場需求為導(dǎo)向，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的流通專業(yè)人才培養(yǎng)體系，輸送符合創(chuàng)新型、實(shí)用型、復(fù)合型要求的高素質(zhì)勞動者。

（二）新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素組合創(chuàng)新，催生現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式

新質(zhì)態(tài)的生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)間加速流動、融合轉(zhuǎn)換，培育孕育出生產(chǎn)流通一體化的新模式，此模式所特有的數(shù)據(jù)收集、分析處理和自主決策過程成為新質(zhì)生產(chǎn)力的賦能來源，幫助生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)識別消費(fèi)者偏好與需求的動態(tài)變化，提升從消費(fèi)到生產(chǎn)的市場預(yù)測預(yù)警能力，消解了生產(chǎn)流通過程的不確定性，本質(zhì)是生產(chǎn)方式的重大變革。

數(shù)據(jù)、勞動等新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素在流通鏈條中融合重組，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)智化機(jī)器設(shè)備與云計(jì)算平臺，將組織、管理、計(jì)劃等運(yùn)輸活動以數(shù)據(jù)編碼方式內(nèi)嵌于流通全鏈條，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)與制造業(yè)的時(shí)間同步與空間融合，形成了即時(shí)敏捷、智能自主的即時(shí)物流、智慧物流等新業(yè)態(tài)。例如，智能物流配送系統(tǒng)應(yīng)用邊緣計(jì)算、GPS系統(tǒng)、配送路線設(shè)計(jì)模型等信息技術(shù)，把需要配送的各類型訂單分配給合適位置和裝載量的車輛，實(shí)現(xiàn)了配送信息電子化和運(yùn)輸決策智能化〔13〕。這意味著智能物流依托AI與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流要素的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動與互聯(lián)互通，整合優(yōu)化了從訂單生成、智能分揀、路徑優(yōu)化、自動配送、實(shí)時(shí)監(jiān)控、簽收反饋等分散工作程序，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程閉環(huán)管理，加強(qiáng)了流通各環(huán)節(jié)的協(xié)同性與連續(xù)性，解決了傳統(tǒng)物流客運(yùn)運(yùn)輸中常見的運(yùn)程空載與作業(yè)不確定性問題，降低了運(yùn)輸成本、減少了能源消耗和環(huán)境污染，極大地提高了運(yùn)輸效率，產(chǎn)生了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

數(shù)據(jù)、信息等生產(chǎn)要素通過數(shù)字流通平臺的采集、分析、處理，通過智慧物流、即時(shí)物流等新物流模式重塑商貿(mào)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈，使生產(chǎn)者在掌握海量消費(fèi)數(shù)據(jù)的“上帝視角”下，依托短視頻社交平臺、小程序和電商平臺等渠道，搭建了直播電商、社交電商、即時(shí)電商等全域全時(shí)交易的新零售模式。在圍繞用戶生活打造的全天候數(shù)字消費(fèi)場景下，交易雙方通過商品和服務(wù)所有權(quán)的連接交換，實(shí)現(xiàn)了商品和服務(wù)的全時(shí)全域交易共享。一方面京東等數(shù)字流通平臺，基于規(guī)模數(shù)據(jù)和個(gè)性化推薦算法，應(yīng)用“B2C+B2B”等電子商務(wù)形式，克服實(shí)體商貿(mào)市場的時(shí)空局限，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效的產(chǎn)銷對接，服務(wù)超大規(guī)模內(nèi)需市場。另一方面，抖音等短視頻社交平臺，開發(fā)自身“社交+市場”的復(fù)合屬性，通過短視頻和直播帶貨將商品展示與社交互動有機(jī)結(jié)合，利用龐大的用戶基礎(chǔ)和活躍的社群氛圍，吸引用戶關(guān)注并促成購買行為；通過定向廣告向用戶進(jìn)行個(gè)性化營銷，挖掘用戶靈活性需求以覆蓋剩余消費(fèi)需求的“藍(lán)?！眳^(qū)域，推動了短視頻用戶10.53億人〔14〕的規(guī)模內(nèi)需潛能釋放，促進(jìn)了規(guī)模擴(kuò)大的社會再生產(chǎn)。

（三）新業(yè)態(tài)新模式廣泛應(yīng)用，推動現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

新物流、新零售等流通新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新應(yīng)用，輻射帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級，催生了農(nóng)業(yè)、制造業(yè)與服務(wù)業(yè)生產(chǎn)流通新模式，在新質(zhì)生產(chǎn)力釋放的新動能中，商貿(mào)與物流深度融合、生產(chǎn)與流通一體化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)間融合共生協(xié)同促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了降本提質(zhì)增效的系統(tǒng)性變革。

“新物流”與“新零售”協(xié)同共生的新流通模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通體系降本提質(zhì)增效?？h域交通運(yùn)載能力提升與城市流通網(wǎng)絡(luò)前端下沉，構(gòu)成倉儲設(shè)施產(chǎn)地集中、物流運(yùn)輸城市集散的農(nóng)產(chǎn)品流通新格局。冷庫倉儲運(yùn)輸多環(huán)節(jié)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，降低農(nóng)產(chǎn)品在采集、銷售環(huán)節(jié)損耗率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供銷一體化。數(shù)字流通平臺與供銷合作社等流通組織，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)共同參與農(nóng)產(chǎn)品線上線下流通渠道，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品流通全過程的信息透明、供給安全與全程溯源。

“新物流”與“新零售”融合發(fā)展的新流通模式，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)生產(chǎn)流通體系提質(zhì)增效。通過人工智能、大數(shù)據(jù)和5G等，制造業(yè)和流通業(yè)通過數(shù)據(jù)信息高效連接、依托物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字流通平臺一體化決策，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通的智能化和數(shù)據(jù)化。二者通過領(lǐng)域交叉、品牌授權(quán)、委托制造等方式在電商服務(wù)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)中滲透融合。制造業(yè)和現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的兩業(yè)融合不僅體現(xiàn)在技術(shù)和功能上的相互支持，還表現(xiàn)為靈活多變的消費(fèi)需求通過流通的媒介性功能，推動制造業(yè)研發(fā)模式、制造范式、服務(wù)模式的革新突破，生成具有雙向、智能和即時(shí)顯著特征的生產(chǎn)流通一體化新型生產(chǎn)方式。

“新物流”與“新零售”轉(zhuǎn)型升級的新流通模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)生產(chǎn)流通體系降本增效。融合5G、AI技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)重塑了物流、運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的連接方式，“克服了傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)缺乏物理連接同步性和信息連接非標(biāo)準(zhǔn)化等缺陷”〔15〕，構(gòu)建了服務(wù)產(chǎn)品的數(shù)字流通交換平臺，推動服務(wù)產(chǎn)品在線上線下流通體系中高效配置。作為生產(chǎn)者和消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)值交換的雙邊市場和中介組織，數(shù)字流通平臺實(shí)質(zhì)是市場交換“守門人”（交易中心）。新技術(shù)范式下的流通組織與流通模式的重大創(chuàng)新，顛覆性改變了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與重新域定了價(jià)值創(chuàng)造，極大降低了服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)交易成本，提升了生產(chǎn)效率。

二、新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的關(guān)鍵制約

現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)是連接生產(chǎn)和消費(fèi)、促進(jìn)商品和服務(wù)流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于防范產(chǎn)能過剩和先導(dǎo)性配置生產(chǎn)資源具有重要作用。從“科學(xué)技術(shù)變革——生產(chǎn)要素創(chuàng)新——產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織創(chuàng)新——產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”動態(tài)視角，研究新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生成邏輯，發(fā)現(xiàn)新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素投入和轉(zhuǎn)化不足、新業(yè)態(tài)新模式應(yīng)用不充分是影響現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵制約。

（一）關(guān)鍵要素投入不足，制約新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化

數(shù)據(jù)、技術(shù)、資本和勞動作為生產(chǎn)要素與制度、管理和綠色等其他經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的投入不足，一定程度上制約了現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素的融合轉(zhuǎn)化。

智能交通是現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐，是提升流通質(zhì)量、增強(qiáng)流通效率的關(guān)鍵舉措，具有安全高效、智慧綠色的未來發(fā)展愿景。智能交通涉及基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、光電子信息等多個(gè)行業(yè)與技術(shù)領(lǐng)域的交叉融合〔16〕，智慧公路、鐵路、港口等新型智能化交通基礎(chǔ)管理和服務(wù)設(shè)施，是智能交通在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的典型應(yīng)用，但目前智能交通發(fā)展依然存在著關(guān)鍵要素投入不足的現(xiàn)實(shí)問題，表現(xiàn)為AI技術(shù)發(fā)展水平與智能交通發(fā)展要求不相匹配、智能車輛和智能船舶的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、智能交通系統(tǒng)的可靠性有待驗(yàn)證，這導(dǎo)致交通領(lǐng)域依然面臨著交通效率、交通安全、節(jié)能減排等固有難題。亟需進(jìn)一步擴(kuò)大智能感知、路徑規(guī)劃、決策控制等AI技術(shù)要素投入，提供法律、金融、財(cái)稅等制度要素支持，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造提升方面的土地要素，集中建設(shè)具有單體智能、群體協(xié)同和整體優(yōu)化的自主式智能交通系統(tǒng)，為超前配置先進(jìn)流通基礎(chǔ)設(shè)施提供強(qiáng)大物質(zhì)基礎(chǔ)。

新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，數(shù)智化技術(shù)廣泛應(yīng)用改變了勞動過程的生產(chǎn)組織形式、分工協(xié)作模式與管理控制策略，這要求勞動者必須升級技能結(jié)構(gòu)、提升主體地位與更新認(rèn)知模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂屑夹g(shù)、知識與智能結(jié)合的復(fù)合型勞動主體〔17〕。但現(xiàn)有勞動力供給與新質(zhì)生產(chǎn)力需求之間存在結(jié)構(gòu)性矛盾，表現(xiàn)為現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)勞動者培育體系與新質(zhì)生產(chǎn)力需求之間存在脫節(jié)，缺乏具備數(shù)字技能、敏捷管理等復(fù)合型高技能勞動者。此外，管理與勞動、技術(shù)和資本等生產(chǎn)要素之間的融合程度不足，未能充分發(fā)揮管理所蘊(yùn)含的生產(chǎn)組織要素和企業(yè)家才能要素的雙重價(jià)值，現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)缺乏具備全球化視野和戰(zhàn)略規(guī)劃能力的優(yōu)秀企業(yè)家。因此，亟需建設(shè)與新質(zhì)生產(chǎn)力相匹配的高素質(zhì)人才，包括企業(yè)家、勞動者、科學(xué)家、工程師以及具備創(chuàng)新能力和數(shù)字技術(shù)素養(yǎng)的各類專業(yè)人才。

現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的綠色等關(guān)鍵要素投入不足表現(xiàn)為以下方面：首先，制度要素投入存在著制度設(shè)計(jì)與實(shí)際執(zhí)行之間的漏洞偏差，“綠色發(fā)展”的良好設(shè)計(jì)初衷并不能保證具體制度實(shí)施的有效性。其次，現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展與轉(zhuǎn)型成本高企，也是制約資本、技術(shù)等關(guān)鍵要素投入的重要原因。無論是引進(jìn)環(huán)保設(shè)備、采用清潔能源與再生材料，還是改進(jìn)生產(chǎn)工藝、優(yōu)化物流配送，都需要大量的資金投入和技術(shù)支持。對于中小型流通企業(yè)而言，技術(shù)升級的要素投入與資金成本無疑是難以逾越的轉(zhuǎn)型壁壘。最后，由于綠色低碳理念的認(rèn)知度和接受度有待提高，公眾綠色消費(fèi)習(xí)慣的培育轉(zhuǎn)變也需要較長時(shí)間，一定程度上影響了消費(fèi)者對于綠色低碳產(chǎn)品和服務(wù)的市場需求。

（二）新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化不足，制約流通領(lǐng)域新模式實(shí)效發(fā)揮

作為生產(chǎn)流通一體化新模式——“新物流”與“新零售”，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)“將制造業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)鏈和供應(yīng)鏈乃至消費(fèi)終端的即時(shí)信息納入連接體系之中”〔15〕。“生產(chǎn)+流通”一體化體系里，生產(chǎn)者在生產(chǎn)端應(yīng)用AI技術(shù)與數(shù)字流通平臺，掌握協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動的完全信息，優(yōu)化分工協(xié)作流程、先導(dǎo)性配置生產(chǎn)資源。生產(chǎn)者在消費(fèi)端處理分析類型各異、龐巨零散的消費(fèi)數(shù)據(jù)，重塑產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、定制等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，結(jié)合消費(fèi)需求變化作出最優(yōu)生產(chǎn)決策與最佳生產(chǎn)選擇。綜上，數(shù)據(jù)、信息、技術(shù)等生產(chǎn)要素需要同資本、勞動、管理等傳統(tǒng)要素深度融合、配置重構(gòu)，才能躍遷轉(zhuǎn)化為新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素，而新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素的組合配置、融合轉(zhuǎn)化是新業(yè)態(tài)新模式培育生成、創(chuàng)造價(jià)值的前提條件，但實(shí)踐中受制于數(shù)智化生產(chǎn)要素在現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)中投入不足與要素組合配置的路徑依賴，導(dǎo)致生產(chǎn)流通一體化的流通新模式未能發(fā)揮實(shí)效作用。

5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI等技術(shù)同知識、管理與人才等要素融合連接不足，導(dǎo)致“生產(chǎn)+流通”一體化流通新模式尚未完全形成，具體表現(xiàn)為：未能通過技術(shù)數(shù)據(jù)等有效手段對現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)多主體、全時(shí)空信息的深度挖掘與傳輸存儲運(yùn)算，這一不足阻礙了產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級；未能克服傳統(tǒng)生產(chǎn)流通領(lǐng)域中由于時(shí)空約束、信息不對稱、計(jì)算認(rèn)知能力受限所導(dǎo)致的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)和靈活性缺乏等問題；未能消解因市場需求波動、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)變革與政策調(diào)整等因素引起的商品生產(chǎn)流通過程不確定性問題。以冷鏈物流為例，冷鏈物流是生產(chǎn)、儲藏、銷售等環(huán)節(jié)銜接緊密的即時(shí)物流新業(yè)態(tài)，隨著GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)深度參與冷鏈物流全鏈條，產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智慧化和信息化的深度融合、普遍應(yīng)用綠色節(jié)能技術(shù)、提升規(guī)?；a(chǎn)組織效率。但實(shí)踐中由于尚未建成全國專業(yè)冷鏈物流信息體系平臺，導(dǎo)致在生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲、配送、售后等環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)信息仍然存在孤島壁壘現(xiàn)象，不能通過整合商流、物流、信息流數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信息的集成共享，降低了生產(chǎn)流通效率。同時(shí)，由于缺乏專業(yè)物流人才對于物流集散中心的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)規(guī)劃，物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)普遍存在布局不合理、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分散等問題，這也是造成冷鏈物流運(yùn)輸成本居高不下的原因之一。

（三）流通新業(yè)態(tài)新模式應(yīng)用不足，影響現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在生產(chǎn)流通一體化的應(yīng)用場景下，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等顛覆性技術(shù)創(chuàng)造了一個(gè)近乎信息完全的經(jīng)濟(jì)決策環(huán)境，生產(chǎn)、流通和消費(fèi)實(shí)現(xiàn)了更大范圍和更為高效的信息連接與傳播，這使經(jīng)濟(jì)活動中的信息獲取破解了以往的時(shí)空限制、經(jīng)營決策攻克了局部和分散知識問題，極大克服了生產(chǎn)流通過程中的不確定性，大幅降低了生產(chǎn)交易成本，提高了生產(chǎn)效率、交易頻率，激活了超越時(shí)空限制的資源重組與要素聚合，使經(jīng)濟(jì)社會的生產(chǎn)、流通與消費(fèi)在全域全時(shí)層面融匯貫通，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流通領(lǐng)域的體系性效能變革。

直播電商、即時(shí)零售，既是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售新形式，也是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通一體化的新型生產(chǎn)方式。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者可以依據(jù)數(shù)字電商平臺的消費(fèi)數(shù)據(jù)反饋，在生產(chǎn)端和物流端進(jìn)行需求評估、資源優(yōu)化和動態(tài)調(diào)整。2023年全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額5870.3億元〔18〕在全年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額130174億元〔5〕中所占比例僅為4.5%，現(xiàn)階段直播電商、即時(shí)零售等農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售應(yīng)用水平較低，這說明農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還未能通過數(shù)字技術(shù)和消費(fèi)市場的信息連接來抵消時(shí)空分割的負(fù)面效應(yīng)，即傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通中仍然存在區(qū)域限制和時(shí)間約束，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程依然存在較大不確定性。首先，表現(xiàn)為美團(tuán)、京東等即時(shí)零售平臺對于智慧農(nóng)業(yè)的精準(zhǔn)化生產(chǎn)、一站式采購、標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)、全過程監(jiān)督參與度不足，導(dǎo)致智慧農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通信息追蹤困難，存在生產(chǎn)流通一體化建設(shè)堵點(diǎn)。其次，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，直播電商需要有效整合生產(chǎn)、加工、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。但實(shí)踐中農(nóng)村電商主播普遍缺乏電子商務(wù)知識，缺乏利用數(shù)字技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)管理和網(wǎng)絡(luò)銷售的能力，不能構(gòu)筑生產(chǎn)者與勞動資料、勞動對象之間的信息回饋網(wǎng)絡(luò)，也不能依據(jù)數(shù)據(jù)信息變化在生產(chǎn)流通體系中進(jìn)行敏捷干預(yù)與有效管理，無法有效提升農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制水平。

三、新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑選擇

實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)在新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，從推動新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素的迭代升級，促進(jìn)數(shù)據(jù)、技術(shù)、資本、勞動等全要素在流通場景中的創(chuàng)新性配置，培育現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)新模式新業(yè)態(tài)的三重生成邏輯入手進(jìn)行降本提質(zhì)增效的系統(tǒng)性變革。

（一）加大數(shù)智化生產(chǎn)要素投入，實(shí)現(xiàn)新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素融合轉(zhuǎn)化

健全完善數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，加大數(shù)智化機(jī)器設(shè)備供給。數(shù)智化機(jī)器設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施的完善健全是現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。首先，鼓勵流通企業(yè)利用云計(jì)算、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)搭建智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)施與數(shù)字流通平臺，利用數(shù)字孿生技術(shù)鋪設(shè)信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)、信息等新興生產(chǎn)力要素的充分利用，提高流通全過程的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)性、安全性，實(shí)現(xiàn)流通環(huán)節(jié)智能化轉(zhuǎn)型。其次，政府要重視并主導(dǎo)智能交通系統(tǒng)（ITS）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）等數(shù)字技術(shù)對傳統(tǒng)交通基建細(xì)分領(lǐng)域的數(shù)智化滲透，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平和集散能力，以此縮短流通時(shí)間，降低流通成本，提高流通效率。最后，加大對流通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的政策與社會環(huán)境支持，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用場景下，鼓勵企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備、無人搬運(yùn)車（AGV）、移動機(jī)器人（AMR）、RFID技術(shù)投入到智慧制造、智慧物流等新業(yè)態(tài)培育中，利用智能調(diào)度系統(tǒng)、自動化倉庫管理系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加工、搬運(yùn)、分揀等步驟的自動化、信息化，有效縮短規(guī)模性物流運(yùn)輸時(shí)間。

加快現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)數(shù)智化人才儲備，培育高素質(zhì)高技能勞動者。應(yīng)積極構(gòu)建多元化流通業(yè)人才引進(jìn)體系，通過校園/社會招聘、內(nèi)部推薦等多渠道吸引吸納具備復(fù)合型知識結(jié)構(gòu)、熟練掌握數(shù)智化技術(shù)的勞動者，發(fā)揮數(shù)智化勞動者對其他關(guān)鍵生產(chǎn)要素的虹吸效應(yīng)與乘數(shù)效應(yīng)，全面提升現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力。建設(shè)具有前瞻性和戰(zhàn)略性能力的企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，通過高端人才引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)選拔，建設(shè)引領(lǐng)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心力量。企業(yè)應(yīng)搭建在線開放學(xué)習(xí)平臺，設(shè)計(jì)分層分類培訓(xùn)項(xiàng)目，通過實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目提升員工的數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用能力；建立科學(xué)的績效激勵制度，提供清晰的職業(yè)發(fā)展路徑，增強(qiáng)企業(yè)人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性和凝聚力。高校應(yīng)積極推動教育培養(yǎng)機(jī)制的系統(tǒng)性改革，優(yōu)化專業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容，引入案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)，構(gòu)建實(shí)踐導(dǎo)向的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潛能；深化產(chǎn)學(xué)研合作模式，共建實(shí)訓(xùn)基地、開展聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和就業(yè)崗位適配度，向流通企業(yè)輸送契合新質(zhì)生產(chǎn)力要求的高素質(zhì)勞動者。

（二）推動新質(zhì)態(tài)生產(chǎn)要素融合轉(zhuǎn)化，釋放新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展動能

首先，推動數(shù)據(jù)、技術(shù)與資本等要素融合轉(zhuǎn)化，促進(jìn)流通設(shè)施一體化發(fā)展。提升數(shù)智技術(shù)在物流、交通和商貿(mào)行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用水平，推進(jìn)流通全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，普及智能化軟硬件配套設(shè)施。政府應(yīng)做好為數(shù)智技術(shù)應(yīng)用薄弱的鄉(xiāng)村地區(qū)提供兜底政策和服務(wù)能力的保障工作，鼓勵流通市場主體積極合作、加強(qiáng)優(yōu)勢互補(bǔ)，加速流通領(lǐng)域的科技成果、高素質(zhì)人才、金融資本的自由流動。強(qiáng)化智慧鐵路、智慧公路、智慧航運(yùn)的有效銜接，打破交通發(fā)展不平衡帶來的城鄉(xiāng)間、城市群、地區(qū)性的要素分割和行業(yè)壟斷。提升綜合貨運(yùn)中心的商品集散能力，改善重要商貿(mào)樞紐和物流園區(qū)周邊交通環(huán)境，補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品流通“最后一公里”的短板，構(gòu)建暢通的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及其支撐的物流配送體系，為電子商務(wù)等商貿(mào)流通提供基礎(chǔ)性條件。

其次，推動知識、管理與人才等要素融合轉(zhuǎn)化，促進(jìn)流通標(biāo)準(zhǔn)一體化發(fā)展。知識、管理與人才等要素的融合轉(zhuǎn)化并非簡單的疊加，而是通過深度整合與協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)要素與系統(tǒng)的價(jià)值最大化。知識的積累應(yīng)用為管理實(shí)踐提供理論支持，管理實(shí)踐的深入拓展為人才發(fā)展提供平臺，人才的優(yōu)績創(chuàng)新又會豐富更新知識理論體系。因此，構(gòu)建管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、完善人才培養(yǎng)機(jī)制和開放知識共享平臺，憑借組合創(chuàng)新、涌現(xiàn)協(xié)同模式，形成知識、管理與人才的正反饋循環(huán)，既實(shí)現(xiàn)了單一要素的個(gè)體價(jià)值，也強(qiáng)化了現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)組織的體系效能，實(shí)現(xiàn)流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2024年7月21日，黨的二十屆三中全會公報(bào)指出“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會物流成本”〔19〕，要依托智慧信息平臺，建立全流程、全鏈條可追溯系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)據(jù)共享、質(zhì)量追溯、責(zé)任可究的標(biāo)準(zhǔn)體系，提高行業(yè)流通管理水平。健全流通業(yè)SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序建設(shè)，解決從業(yè)人員技能參差不齊、薪酬待遇不均的問題，解決物流與商貿(mào)流通信息不透明、產(chǎn)品質(zhì)量難以保障、消費(fèi)者追責(zé)困難等現(xiàn)實(shí)問題，提高流通新業(yè)態(tài)的服務(wù)水平。

最后，鼓勵多元主體共同參與，促進(jìn)流通方式綠色轉(zhuǎn)型。政府應(yīng)發(fā)揮引領(lǐng)作用，制定政策法規(guī)、激勵措施和約束機(jī)制，營造有益于綠色發(fā)展的制度導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)與公眾向綠色流通方式轉(zhuǎn)型。流通企業(yè)應(yīng)從優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、推廣新能源運(yùn)輸工具，到采用環(huán)保包裝材料、減少廢棄物排放等各個(gè)環(huán)節(jié)踐行綠色發(fā)展理念、應(yīng)用綠色技術(shù)，推動流通鏈條的綠色轉(zhuǎn)型。從提升環(huán)保意識、促進(jìn)綠色消費(fèi)方面，對社會公眾進(jìn)行廣泛的宣傳教育，引導(dǎo)消費(fèi)者形成綠色生活方式，為綠色流通提供堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)。此外，科研機(jī)構(gòu)可加大綠色技術(shù)研發(fā)力度，行業(yè)協(xié)會可制定行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，非政府組織可開展環(huán)保公益活動，共同為綠色流通提供技術(shù)支撐和社會支持。

（三）推進(jìn)生產(chǎn)流通一體化新模式應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)應(yīng)依托“新物流”+“新零售”生產(chǎn)流通一體化方式，使現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)成為個(gè)性化、定制化的需求媒介，帶動制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)革新生產(chǎn)方式，發(fā)揮現(xiàn)代流通體系防范產(chǎn)能過剩和優(yōu)化配置生產(chǎn)資源的先導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)“降本提質(zhì)增效”的高質(zhì)量發(fā)展。

首先，拓寬新物流、新零售的應(yīng)用場景，構(gòu)建生產(chǎn)流通一體化新模式，“形成有效率、有質(zhì)量的供給和有效的生產(chǎn)”〔20〕。鼓勵京東、淘寶等數(shù)字流通平臺“加速打造工業(yè)品一站式采購平臺，推動上下游企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力構(gòu)建暢通的工業(yè)品流通市場”〔14〕，打破傳統(tǒng)零售的時(shí)空場域限制，帶來更大范圍的資源重配和分工深化，加快要素、商品、服務(wù)在流通鏈條的有序流動和執(zhí)行效率，彌合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)不均衡帶來的流通鴻溝，實(shí)現(xiàn)有效率、有質(zhì)量的供給。鼓勵流通實(shí)體企業(yè)打造具有品牌特點(diǎn)的供銷渠道，借助信息共享的數(shù)字流通平臺，幫助生產(chǎn)部門及時(shí)依據(jù)消費(fèi)需求的變化調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，為農(nóng)業(yè)、制造業(yè)生產(chǎn)的科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐，以破除產(chǎn)銷兩側(cè)信息不對稱帶來的供需錯(cuò)配等交易壁壘，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的精準(zhǔn)銜接，實(shí)現(xiàn)有效率的生產(chǎn)。

其次，拓寬新物流、新零售的覆蓋范圍，構(gòu)建生產(chǎn)流通一體化新模式，推動超大規(guī)模內(nèi)需潛能釋放，“把有潛力的市場、有規(guī)模的市場做大做強(qiáng)，形成現(xiàn)實(shí)的具有有效需求的市場”〔20〕。鼓勵實(shí)體商貿(mào)同電商平臺加快融合，引導(dǎo)電子商務(wù)規(guī)范發(fā)展，打造城鄉(xiāng)之間的虛擬銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道、立體化發(fā)展。新物流、新零售等流通新模式要充分應(yīng)用商貿(mào)流通信息數(shù)據(jù)價(jià)值，協(xié)同實(shí)體企業(yè)的流通渠道優(yōu)勢，提升產(chǎn)銷銜接水平。引導(dǎo)社交、短視頻與直播數(shù)字平臺拓展精準(zhǔn)營銷和個(gè)性化服務(wù)，激活不同地區(qū)、不同消費(fèi)群體的消費(fèi)意愿。鼓勵多元流通主體以數(shù)據(jù)、場景等為紐帶，線上線下跨界融合、破除行業(yè)壁壘，發(fā)揮流通業(yè)“洞察消費(fèi)—匹配供需—先導(dǎo)配置資源”的媒介優(yōu)勢，在更為廣闊的時(shí)空場域內(nèi)連接生產(chǎn)和消費(fèi)，推動我國14億人口的超大規(guī)模內(nèi)需潛能加速釋放。

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責(zé)任編輯 李 晶

〔收稿日期〕2024-07-23

〔基金項(xiàng)目〕國家社會科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“馬克思資本積累理論視域下西方數(shù)字資本主義批判研究”（24AKS003），主持人徐景一。

〔作者簡介〕徐景一（1979-），女，新疆昌吉人，吉林大學(xué)東北振興發(fā)展研究院研究員，馬克思主義學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)橹袊厣鐣髁x政治經(jīng)濟(jì)學(xué)。