我國(guó)高職?？莆锪黝悓I(yè)點(diǎn)布局的十二年變遷及調(diào)整對(duì)策

［摘要］梳理高職?？莆锪黝悓I(yè)兩次大調(diào)整的具體情況，從專業(yè)、年份等維度統(tǒng)計(jì)分析專業(yè)點(diǎn)設(shè)置的數(shù)據(jù)變化可以發(fā)現(xiàn)，物流類專業(yè)點(diǎn)數(shù)分布主要呈現(xiàn)出現(xiàn)代物流管理專業(yè)“一專獨(dú)大”、三個(gè)專業(yè)開設(shè)點(diǎn)數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯、三個(gè)專業(yè)開設(shè)點(diǎn)數(shù)增長(zhǎng)緩慢等5個(gè)布局特征。由此，進(jìn)一步論證了物流類專業(yè)內(nèi)部布局不均衡和定位不明晰兩大問題，進(jìn)而提出調(diào)整專業(yè)大類和二級(jí)類、調(diào)整物流類專業(yè)目錄內(nèi)的專業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代物流管理專業(yè)以外的其他物流類專業(yè)、調(diào)整專業(yè)學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)策建議。

［關(guān)鍵詞］物流類專業(yè)；變遷脈絡(luò)；分布特征；專業(yè)調(diào)整

［作者簡(jiǎn)介］鄧子云（1979- ），男，湖南雙峰人，長(zhǎng)沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院副校長(zhǎng)，教授，博士；李鳳（1972- ），女，湖南長(zhǎng)沙人，長(zhǎng)沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研發(fā)展規(guī)劃處處長(zhǎng)，教授，碩士。（湖南" 長(zhǎng)沙" 410116）

［基金項(xiàng)目］本文系2022年全國(guó)教育科學(xué)規(guī)劃教育部重點(diǎn)課題“我國(guó)高職專業(yè)的變遷脈絡(luò)與調(diào)整對(duì)策研究”的研究成果之一。（項(xiàng)目編號(hào)：DJA220465）

［中圖分類號(hào)］G710" " ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A" " ［文章編號(hào)］1004-3985（2024）23-0107-06

2022年12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)中國(guó)現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)劃——《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“加快物流現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，支持職業(yè)院校（含技工院校）開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)”。我國(guó)高職?？茖I(yè)目錄自2013年以來經(jīng)歷了兩次大調(diào)整，兩次大調(diào)整都是為了響應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)職業(yè)教育發(fā)展的訴求［1］，總 體 目 標(biāo)均 是推動(dòng)高職專業(yè)升級(jí)和改造［2］［3］。高職物流類專業(yè)為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，也跟隨專業(yè)目錄經(jīng)歷了兩次大調(diào)整［4］。截至2024年6月6日，我國(guó)共有879所學(xué)校舉辦1230個(gè)物流類專業(yè)點(diǎn)，相比較2013年的979個(gè)專業(yè)點(diǎn)，增加251個(gè)，增長(zhǎng)率為25.64%。盡管辦學(xué)專業(yè)點(diǎn)增長(zhǎng)迅速，但仍然存在較為突出的問題，難以支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。因此，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整高職專科物流類專業(yè)點(diǎn)布局，是提高物流人才供給質(zhì)量、助力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國(guó)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的重要舉措。

一、我國(guó)高職?？莆锪黝悓I(yè)目錄的變遷情況

物流，是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，即通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處理等手段，有效保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和其他人類社會(huì)活動(dòng)所需物品及相關(guān)信息按需流轉(zhuǎn)的服務(wù)性活動(dòng)?！拔锪鳌币辉~最早出現(xiàn)在美國(guó)。我國(guó)的“物流”概念初見于1978年中國(guó)物資工作考察團(tuán)的考察報(bào)告及《外國(guó)和港澳地區(qū)物資管理考察》一書。改革開放之后，隨著經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變，國(guó)家在物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)上加大了投資力度，物流行業(yè)迅速發(fā)展起來。1999年，原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委與世界銀行召開“現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”，首次書面提出“要重視發(fā)展現(xiàn)代物流”。2001年，我國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織（WTO），現(xiàn)代物流開啟了“新紀(jì)元”。此后，黨和國(guó)家出臺(tái)了一系列專門政策文件，推進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。1993年以前，我國(guó)只有部分傳統(tǒng)物流概念的物流類專業(yè)，如鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理、包裝工程、交通運(yùn)輸管理工程等［5］，而沒有專門以物流命名的專業(yè)。1993年修訂本科專業(yè)目錄時(shí)，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理”等專業(yè)改為“物流管理”專業(yè)，物流管理本科專業(yè)開始招生。1998年修訂專業(yè)目錄時(shí)，要求高校拓寬專業(yè)面，“物流管理”專業(yè)并入“市場(chǎng)營(yíng)銷”專業(yè)。2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織后，各級(jí)政府、企業(yè)開始廣泛關(guān)注物流業(yè)，響應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，物流管理專業(yè)作為目錄外專業(yè)恢復(fù)招生。高職專業(yè)目錄的設(shè)置有其特定的歷史變遷軌跡。從2004年之前參考本科院校專業(yè)目錄，并未形成全國(guó)統(tǒng)一的專業(yè)目錄，到2004年高職高專院校專門專業(yè)目錄誕生，2015年專業(yè)目錄的出臺(tái)和后續(xù)增補(bǔ)專業(yè)，再到2021年新專業(yè)目錄的發(fā)布，一直與特定時(shí)空下的經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景相聯(lián)系，在回應(yīng)時(shí)代需求的過程中進(jìn)行著動(dòng)態(tài)調(diào)整。整體來看，2013—2024年，物流類專業(yè)除了2021版新增的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)專業(yè)外，均經(jīng)歷了兩次大的調(diào)整。

經(jīng)過2015年的第一次專業(yè)變遷，物流類專業(yè)有了屬于自己的專業(yè)類別。2004年版《普通高等學(xué)校高職高專指導(dǎo)性專業(yè)目錄（試行）》中，分設(shè)了農(nóng)林牧漁、交通運(yùn)輸?shù)?9個(gè)專業(yè)大類，下設(shè)78個(gè)二級(jí)類，共532種專業(yè)，管理類專業(yè)分歸于不同的專業(yè)大類中。物流類專業(yè)只有物流管理專業(yè)，分屬于財(cái)經(jīng)大類的工商管理類。加入世界貿(mào)易組織后，在大幅增長(zhǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易帶動(dòng)下，我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，逐漸形成獨(dú)立的支柱產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)細(xì)分各專業(yè)物流，向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)趨勢(shì)明顯。順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求，各高職院校在專業(yè)目錄外增設(shè)物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、國(guó)際工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購(gòu)供應(yīng)管理、物流園區(qū)金融管理等專業(yè)，分別歸置到制造大類機(jī)電設(shè)備類、電子信息大類計(jì)算機(jī)類、財(cái)經(jīng)大類工商管理類、財(cái)經(jīng)大類財(cái)政金融類下發(fā)展。2015年教育部組織召開專家論證會(huì)研究專業(yè)目錄調(diào)整方案時(shí)，專家組一致認(rèn)為物流業(yè)不能只由現(xiàn)代物流管理一個(gè)專業(yè)作為支撐，物流業(yè)態(tài)包括多種交通運(yùn)輸方式及其組合、倉(cāng)儲(chǔ)、物流金融等業(yè)態(tài)，必然需要有一個(gè)類型的專業(yè)來支撐物流業(yè)的發(fā)展。在接下來的第一次專業(yè)目錄大調(diào)整中，高職專業(yè)目錄在財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類下新增物流這個(gè)二級(jí)類，將原來分散在制造大類機(jī)電設(shè)備類等其他專業(yè)類中的相關(guān)專業(yè)調(diào)整至物流類中。這表明高職專科專業(yè)的優(yōu)化響應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，促進(jìn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際需要更加吻合。

經(jīng)過2021年的第二次專業(yè)變遷，物流類專業(yè)得到進(jìn)一步優(yōu)化。第一，部分專業(yè)名稱更名。對(duì)接物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，專業(yè)名稱與內(nèi)涵同步優(yōu)化。例如，物流管理更名為現(xiàn)代物流管理、物流信息技術(shù)專業(yè)更名為智能物流技術(shù)專業(yè)，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也說明了新技術(shù)、新業(yè)態(tài)對(duì)物流專業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義。第二，部分專業(yè)從其他類目劃入物流類。例如，原來歸屬于交通運(yùn)輸大類航空運(yùn)輸類的航空物流、鐵道運(yùn)輸類的鐵路物流管理和水上運(yùn)輸類的港口物流管理專業(yè)劃撥到物流專業(yè)類。專業(yè)劃轉(zhuǎn)緊密對(duì)接物流業(yè)邁向中高端發(fā)展需求，契合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，呈現(xiàn)出系統(tǒng)性、一體化、先進(jìn)性、引領(lǐng)性的鮮明特點(diǎn)，也更突出了物流專業(yè)的物流屬性。第三，物流金融管理專業(yè)合并至財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類金融類的金融服務(wù)與管理專業(yè)。結(jié)合2021版專業(yè)目錄的調(diào)整思路及專家反饋的研討情況來看，因?yàn)槲锪鹘鹑谥簧婕拜^為簡(jiǎn)單的金融業(yè)務(wù)，物流金融的業(yè)務(wù)品種相比金融業(yè)務(wù)品種的比例還較低，因此物流金融管理專業(yè)不應(yīng)成為單獨(dú)的專業(yè)，而且不應(yīng)成為物流類專業(yè)類中的專業(yè)。第四，增設(shè)了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)專業(yè)。在大數(shù)據(jù)、人工智能等多重沖擊下，物流業(yè)開始向智慧物流及智慧供應(yīng)鏈躍升。從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說，物流業(yè)務(wù)要服務(wù)于供應(yīng)鏈的全程，從供應(yīng)鏈層面整合物流資源更有利于物流業(yè)與其他業(yè)態(tài)整合發(fā)展，增設(shè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)專業(yè)正是響應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的訴求。

二、我國(guó)高職?？莆锪黝悓I(yè)布局的特點(diǎn)

根據(jù)前述物流類專業(yè)的變遷情況及教育部網(wǎng)站公布的2013—2024年（教育部網(wǎng)站高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置備案數(shù)據(jù)從2013年開始）有關(guān)專業(yè)設(shè)置備案情況，本文研究團(tuán)隊(duì)基于Scrapy框架研發(fā)了數(shù)據(jù)爬蟲軟件，爬取到2013—2024年專業(yè)點(diǎn)布局的67.65萬(wàn)條數(shù)據(jù)，整理專業(yè)及專業(yè)目錄的調(diào)整明細(xì)一并進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，詳細(xì)梳理出高職物流類專業(yè)12年的專業(yè)點(diǎn)布局?jǐn)?shù)據(jù)（見表1）。為統(tǒng)一口徑，統(tǒng)計(jì)時(shí)，把已取消的物流類專業(yè)、調(diào)出的物流類專業(yè)（只計(jì)算調(diào)出前的專業(yè)點(diǎn)數(shù)）及現(xiàn)有物流類專業(yè)的前身專業(yè)都視為物流類專業(yè)。例如，物流工程技術(shù)專業(yè)在2016年以前并不在物流類專業(yè)中，但在做統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，該專業(yè)2016年以前的專業(yè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算為物流類專業(yè)點(diǎn)數(shù)，以便做歷年的數(shù)據(jù)對(duì)比。同理，還有2016以前的這些專業(yè)的點(diǎn)數(shù)計(jì)算為物流類專業(yè)的點(diǎn)數(shù)，包括物流管理、航空物流、鐵道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、冷鏈物流技術(shù)與管理、港口物流管理、國(guó)際工程物流管理、采購(gòu)供應(yīng)管理、物流信息技術(shù)、物流園區(qū)金融管理專業(yè)等。物流金融管理專業(yè)2016年新增，2021年起調(diào)整至財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類的金融類，不再屬于物流類，該專業(yè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算依據(jù)為2016—2020年的專業(yè)點(diǎn)數(shù)。

由表1可以發(fā)現(xiàn)，高職?？莆锪黝悓I(yè)點(diǎn)數(shù)分布主要呈現(xiàn)出以下主要特征：第一，現(xiàn)代物流管理專業(yè)“一專獨(dú)大”。盡管自2019年以來，現(xiàn)代物流管理專業(yè)點(diǎn)數(shù)在緩慢下降，但這一專業(yè)點(diǎn)數(shù)占物流類專業(yè)點(diǎn)數(shù)絕大部分的局面并沒有改變。還可以看到，現(xiàn)代物流管理專業(yè)點(diǎn)數(shù)占物流類總專業(yè)點(diǎn)數(shù)的比例逐年有所下降，已從2013年的95.91%下降到了2024年的76.91%，12年間下降了19.00個(gè)百分點(diǎn)。第二，三個(gè)專業(yè)開設(shè)點(diǎn)數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)專業(yè)、航空物流管理專業(yè)和智能物流技術(shù)專業(yè)，2013—2024年12年間分別增加了67個(gè)、57個(gè)、48個(gè)專業(yè)點(diǎn)。其中，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)專業(yè)開設(shè)僅四年就增長(zhǎng)到了67個(gè)專業(yè)點(diǎn)。這說明先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈合作、高端服務(wù)等行業(yè)變化正融入高職教育中。第三，三個(gè)專業(yè)開設(shè)點(diǎn)數(shù)增長(zhǎng)緩慢。工程物流管理、港口物流管理、采購(gòu)與供應(yīng)管理這三個(gè)專業(yè)即便是在2024年點(diǎn)數(shù)都在20個(gè)以下，其中工程物流管理專業(yè)的點(diǎn)數(shù)僅7個(gè)。第四，物流金融管理專業(yè)已經(jīng)調(diào)出。物流行業(yè)與金融行業(yè)的交叉融合給物流行業(yè)帶來了豐富的業(yè)務(wù)產(chǎn)品和行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流金融管理專業(yè)有著旺盛的行業(yè)需求。從物流園區(qū)金融管理、物流金融管理的專業(yè)點(diǎn)數(shù)情況來看，2020年已經(jīng)增長(zhǎng)到14個(gè)。2021年，物流金融管理專業(yè)合并至其他專業(yè)，從此，物流金融管理專業(yè)不再屬于物流類專業(yè)。第五，三種交通運(yùn)輸方式對(duì)應(yīng)的專業(yè)還有較大發(fā)展空間。這三個(gè)專業(yè)為港口物流管理專業(yè)、鐵路物流管理專業(yè)、航空物流管理專業(yè)。2024年，這三個(gè)專業(yè)的點(diǎn)數(shù)分別為15個(gè)、26個(gè)、59個(gè)。從舉辦的學(xué)校來看，舉辦鐵路物流管理專業(yè)的24所學(xué)校有19所為有鐵路背景的學(xué)校，三個(gè)專業(yè)的舉辦學(xué)校所在地均為對(duì)應(yīng)運(yùn)輸方式發(fā)達(dá)的城市。但是，港口物流管理專業(yè)在很多重要的港口城市沒有布局，如深圳市、南京市等。

三、當(dāng)前高職?？莆锪黝悓I(yè)布局存在的問題

（一）物流類專業(yè)內(nèi)部布局不均衡

如前分析，12年來，現(xiàn)代物流管理專業(yè)在物流類專業(yè)總點(diǎn)數(shù)中占比高達(dá)85.38%?！耙粚＊?dú)大”的問題由來已久，究其原因主要有三個(gè)：

1.歷史延續(xù)的原因。在教育部《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄（2015年）》出臺(tái)前，沒有物流類的概念。2015版的高職專業(yè)目錄在財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類下新增物流類，下設(shè)物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、現(xiàn)代物流管理等7個(gè)專業(yè)。“十二五”時(shí)期，現(xiàn)代物流作為重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，高職院校都開始發(fā)展物流類專業(yè)，讓部分商科專業(yè)的師資調(diào)整方向發(fā)展物流專業(yè)，但由于師資隊(duì)伍知識(shí)水平、服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力等方面的限制，只能從最基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流管理專業(yè)開始積累辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)當(dāng)看到，盡管現(xiàn)代物流管理專業(yè)點(diǎn)數(shù)從2013年的939個(gè)增加到2024年的946個(gè)，12年來變化相對(duì)較小，但舉辦該專業(yè)的學(xué)校數(shù)量卻從2013年的918所下降到了2024年的792所?？梢?，有126所高職院校經(jīng)過一段時(shí)間的嘗試之后，決定不再舉辦自己不具有辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流管理專業(yè)。同時(shí)，也有部分高職院校除舉辦三年制現(xiàn)代物流管理專科專業(yè)外，還舉辦有二年制（即“3+2”中高職銜接學(xué)制）或五年制（即五年一貫制大專）現(xiàn)代物流管理?？茖I(yè)。

2.專業(yè)交叉的原因。物流類與交通運(yùn)輸大類專業(yè)存在明顯的知識(shí)和技術(shù)技能交叉。從產(chǎn)業(yè)的角度來看，物資流通必然依靠各種交通運(yùn)輸方式來實(shí)現(xiàn)；從術(shù)語(yǔ)內(nèi)涵來看，物流一詞的內(nèi)涵相對(duì)運(yùn)輸一詞更為寬廣；從時(shí)間的角度來看，交通運(yùn)輸大類作為專業(yè)大類一直存在于高職專科目錄中，而物流類在2016年才確立作為二級(jí)類。之后，2016 年和 2021 年分別將其他專業(yè)類中的部分相關(guān)專業(yè)（如冷鏈物流技術(shù)與管理、航空物流管理、鐵路物流管理等）劃轉(zhuǎn)進(jìn)來。因此，交通運(yùn)輸大類中的道路運(yùn)輸管理、管道運(yùn)輸管理、民航運(yùn)輸服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸管理、郵政快遞運(yùn)營(yíng)管理、郵政快遞智能技術(shù)等專業(yè)與物流類專業(yè)存在著較多的知識(shí)和技術(shù)技能交叉，其他交通運(yùn)輸大類專業(yè)也與物流類專業(yè)存在著一定的交叉。也正因?yàn)閷I(yè)交叉，通常以交通運(yùn)輸大類為辦學(xué)特色的高職院校舉辦物流類專業(yè)時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮先舉辦一個(gè)較為成熟、歷史時(shí)間較長(zhǎng)、專業(yè)相近的物流類專業(yè)（即現(xiàn)代物流管理）來積累辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，再擴(kuò)展至其他的物流類專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年共有36所以“交通”命名的高職院校，其中舉辦現(xiàn)代物流管理專業(yè)的就有27所，僅有2所在沒有舉辦現(xiàn)代物流管理專業(yè)的前提下舉辦其他物流類專業(yè)。

3.辦學(xué)成本較低的原因。通常認(rèn)為，舉辦偏文科的專業(yè)比舉辦偏理工科的專業(yè)成本更低。高職院校在人力、財(cái)力、物力投入有限時(shí)，如果要舉辦物流類專業(yè)，會(huì)優(yōu)先考慮舉辦投入較少的現(xiàn)代物流管理專業(yè)。高職院校如果在舉辦與物流類專業(yè)有關(guān)的理工科專業(yè)上沒有一定的積累，通常不會(huì)貿(mào)然舉辦物流類專業(yè)中偏理工科的專業(yè)。同時(shí)，各省通常按專業(yè)大類來執(zhí)行學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，物流類專業(yè)屬于財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類，學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)偏低。例如，湖南省物流類專業(yè)每年的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 3500元，與工科、體育類（4600 元）及表演、美術(shù)類（7500 元）相比，其學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)低?；诖丝紤]，有辦學(xué)經(jīng)費(fèi)保障的公辦高職院校及學(xué)費(fèi)較高的民辦高職院校均會(huì)優(yōu)先選擇舉辦現(xiàn)代物流管理專業(yè)。

（二）物流類專業(yè)中的專業(yè)定位不明晰

1.三個(gè)以交通運(yùn)輸方式命名的專業(yè)定位不明。航空物流管理、鐵路物流管理、港口物流管理這三個(gè)專業(yè)同交通運(yùn)輸大類中的民航運(yùn)輸服務(wù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、港口與航運(yùn)管理這三個(gè)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能內(nèi)容交叉，特別是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的教學(xué)課程及其內(nèi)容存在較多的雷同、關(guān)聯(lián)。港口物流管理專業(yè)由于需要專業(yè)所在地港口物流行業(yè)有需求，且辦學(xué)成本較高、專業(yè)性較強(qiáng)、師資儲(chǔ)備要求較專業(yè)等而導(dǎo)致增長(zhǎng)緩慢。

2.工程物流管理專業(yè)定位不明。從內(nèi)涵及崗位工作實(shí)際看，工程物流管理的工作內(nèi)容偏向于為大企業(yè)或大項(xiàng)目提供綜合解決方案，并予以實(shí)施。實(shí)際操作中，大企業(yè)的物流作業(yè)內(nèi)容涉及面較寬，大項(xiàng)目通常也會(huì)伴有特種物流、大件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等作業(yè)內(nèi)容。在校企合作過程中，從事工程物流管理的物流企業(yè)可選擇性不多，導(dǎo)致有的高職院校對(duì)工程物流管理的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容偏向于特種物流作業(yè)、大件運(yùn)輸作業(yè)，或側(cè)重于面向物流合同中的甲方企業(yè)培養(yǎng)物流人才。這使得對(duì)工程物流管理專業(yè)的定位面向不明，各高職院校的專業(yè)定位差異較大。例如，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的工程物流管理專業(yè)主要面向鐵路企業(yè)培養(yǎng)物流人才；湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的工程物流管理專業(yè)則面向港口、海關(guān)、貨運(yùn)、商貿(mào)等多種類型的企業(yè)培養(yǎng)物流人才。

3.物流金融管理專業(yè)定位不明。2021年專業(yè)目錄大調(diào)整時(shí)，由于物流金融管理專業(yè)定位不明，將物流金融管理專業(yè)與金融管理專業(yè)合并為金融服務(wù)與管理專業(yè)。事實(shí)上，物流行業(yè)需要培養(yǎng)物流與金融跨界的復(fù)合型人才。許多物流頭部企業(yè)開展有品種豐富的物流金融業(yè)務(wù)，有的物流企業(yè)還成立有擔(dān)保公司、小額貸款公司，為物流園區(qū)內(nèi)的物流經(jīng)營(yíng)戶、商貿(mào)流通業(yè)企業(yè)提供融資擔(dān)保。

4.采購(gòu)與供應(yīng)管理專業(yè)定位不明。采購(gòu)與供應(yīng)管理專業(yè)從名稱和專業(yè)定位來看均不明晰，物流行業(yè)的屬性并不明顯。采購(gòu)與供應(yīng)作為供應(yīng)鏈管理和企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，獨(dú)立成為專業(yè)并歸屬至物流類中確實(shí)仍存在爭(zhēng)議。

四、高職?？莆锪黝悓I(yè)布局調(diào)整的對(duì)策建議

隨著新一代信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度融合，職業(yè)教育正面臨著更多的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為此，需要通過專業(yè)目錄修訂做好頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃，指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)，提升物流類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，持續(xù)提升物流類專業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的吻合度。針對(duì)高職?？莆锪黝悓I(yè)，具體調(diào)整建議如下。

（一）調(diào)整專業(yè)大類和二級(jí)類

建議在下一輪專業(yè)目錄調(diào)整時(shí)將物流類專業(yè)與交通運(yùn)輸大類合并，徹底解決物流類專業(yè)與交通運(yùn)輸大類中專業(yè)的交叉問題，盡可能把知識(shí)和技術(shù)技能交叉內(nèi)容控制在專業(yè)大類中，把專業(yè)面向的行業(yè)跨界范圍也控制在專業(yè)大類中。因此，可把交通運(yùn)輸大類更名為物流與交通運(yùn)輸大類，在物流與交通運(yùn)輸大類中增設(shè)綜合物流類（即現(xiàn)在的物流類）作為二級(jí)類。

（二）調(diào)整物流類專業(yè)目錄內(nèi)的專業(yè)

建議將定位不清晰的專業(yè)合并至物流類的其他專業(yè)或重新定位、更名。第一，將民航運(yùn)輸服務(wù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、港口與航運(yùn)管理這三個(gè)專業(yè)分別與航空物流管理、鐵路物流管理、港口物流管理專業(yè)合并，分別合并為航空物流管理、鐵路物流管理、港口與航運(yùn)物流管理專業(yè)，并調(diào)整至綜合物流類專業(yè)中；道路運(yùn)輸管理專業(yè)更名為公路物流管理專業(yè)，調(diào)整至綜合物流類專業(yè)中；管道運(yùn)輸類、郵政類專業(yè)由于相對(duì)行業(yè)管理歸口較為明晰，可暫不作調(diào)整。第二，按照物流行業(yè)和職業(yè)教育界的共識(shí)，把工程物流管理專業(yè)更名為特種物流技術(shù)與管理專業(yè)，專門培養(yǎng)從事大件運(yùn)輸、特種物流作業(yè)的人才；或者將工程物流管理專業(yè)合并至現(xiàn)代物流管理專業(yè)，現(xiàn)代物流管理專業(yè)增設(shè)特種物流方向。第三，增設(shè)物流金融管理專業(yè)，專門培養(yǎng)物流業(yè)與金融業(yè)的跨行業(yè)、復(fù)合型人才，以響應(yīng)“加大金融支持力度，加大對(duì)骨干物流企業(yè)和中小物流企業(yè)的信貸支持力度”的號(hào)召。第四，將采購(gòu)與供應(yīng)管理專業(yè)合并至供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)專業(yè)，充分體現(xiàn)物流在企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的資源整合作用。

（三）發(fā)展現(xiàn)代物流管理專業(yè)以外的其他物流類專業(yè)

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中“完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加快運(yùn)輸、配送等領(lǐng)域數(shù)字化改造、智慧化升級(jí)和服務(wù)創(chuàng)新，補(bǔ)齊冷鏈物流、航空物流等專業(yè)物流短板，增強(qiáng)專業(yè)物流服務(wù)能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流向供應(yīng)鏈上下游延伸”相應(yīng)的專業(yè)人才需求，持續(xù)降低現(xiàn)代物流管理專業(yè)的點(diǎn)數(shù)占比，鼓勵(lì)在各重要物流節(jié)點(diǎn)城市（如港口城市、鐵路樞紐城市、航空樞紐城市）通過產(chǎn)教融合設(shè)立港口與航運(yùn)物流管理、鐵路物流管理、航空物流管理專業(yè)，鼓勵(lì)在工程機(jī)械、冷鏈技術(shù)、先進(jìn)信息技術(shù)行業(yè)有一定基礎(chǔ)的城市分別增設(shè)物流工程技術(shù)、冷鏈物流技術(shù)與管理、智能物流技術(shù)專業(yè)。

（四）調(diào)整專業(yè)學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于專業(yè)學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體有兩種調(diào)整辦法。第一種是將物流類專業(yè)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)至三個(gè)專業(yè)大類。建議現(xiàn)代物流管理、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)、物流金融管理專業(yè)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類保持一致；航空物流管理、鐵路物流管理、港口與航運(yùn)物流管理、公路物流管理、物流工程技術(shù)、特種物流技術(shù)與管理、冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與交通運(yùn)輸大類保持一致；智能物流技術(shù)專業(yè)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和電子與信息大類保持一致。第二種是與新設(shè)置的物流與交通運(yùn)輸大類中的專業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。這樣通常可使物流管理類專業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提高。例如，按此辦法調(diào)整，湖南省的物流類專業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)即可由每人3500元調(diào)整至4600元。

綜上，面對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系和新一輪科技革命的雙重機(jī)遇和挑戰(zhàn)，高職院校要進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化物流類專業(yè)布局，科學(xué)設(shè)置專業(yè)二級(jí)類目，平衡物流類大目錄內(nèi)的細(xì)分專業(yè)，為我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多的多元化、復(fù)合型人才。

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