乘勢(shì)而上塑造船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

靖江是泰州市最南端的濱江城市，擁有長(zhǎng)江岸線52.3公里，是江蘇省長(zhǎng)江岸線最長(zhǎng)的縣級(jí)市。90年代以來(lái)，靖江從造船等產(chǎn)業(yè)起步，逐步集聚了14個(gè)工業(yè)門類6500多家制造業(yè)企業(yè)，“海陸空”并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局正在形成集聚，是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的制造業(yè)基地。其中，船舶海工產(chǎn)業(yè)占比超過(guò)四分之一，是全市產(chǎn)業(yè)集群的“明珠”，是支撐靖江經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)能。早在1997年，靖江就建造了中國(guó)民營(yíng)造船廠第一艘萬(wàn)噸級(jí)貨船。多年的向海開(kāi)拓，靖江已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)規(guī)模最大、配套最完善的民營(yíng)造船基地，是國(guó)家級(jí)船舶出口基地、全球最大的系泊鏈生產(chǎn)基地。近年來(lái)，靖江緊扣國(guó)家重大戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈導(dǎo)向，以全省“建成世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群”為引領(lǐng)，錨定“構(gòu)建現(xiàn)代化船舶海工產(chǎn)業(yè)體系，打造競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的船舶海工產(chǎn)業(yè)基地”目標(biāo)，積極搶抓周期窗口、賽道風(fēng)口，打造現(xiàn)代化船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，三大指標(biāo)領(lǐng)先。業(yè)內(nèi)廣為流傳著一句話：全國(guó)造船看江蘇，江蘇造船看靖江。2023年，全市船舶產(chǎn)業(yè)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值382億元，同比增長(zhǎng)39.9%。三大指標(biāo)中，造船完工量82艘838萬(wàn)載重噸，同比上升12.6%，分別占全省、全國(guó)、全球的43.5%、19.8%、10%；新接訂單142艘1485萬(wàn)載重噸，同比上升90.2%，分別占全省、全國(guó)、全球的42.3%、20.9%和13.9%；手持訂單286艘2881萬(wàn)載重噸，同比上升28.9%，分別占全省、全國(guó)、全球的44%、20.7%、11.3%。

產(chǎn)業(yè)體系完備，競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)。目前，全市已形成了船舶制造、修理、拆解、配套一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈條，呈現(xiàn)出“構(gòu)成要素齊全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、產(chǎn)業(yè)分布集中”的集群優(yōu)勢(shì)。造船方面，船品覆蓋散貨船、集裝箱船、油船、化學(xué)品船、LNG/LPG運(yùn)輸船、內(nèi)河及近海船等所有船型，特色船品包括24346TEU超大型集裝箱船、全球最大40萬(wàn)噸礦砂船（VLOC）、全球首創(chuàng)“油、散、化”混裝船、雙相不銹鋼化學(xué)品船、LNG雙動(dòng)力船等。船舶配套方面，現(xiàn)有船舶配套企業(yè)400多家，產(chǎn)品門類涵蓋機(jī)械設(shè)備到化工涂料等眾多領(lǐng)域，涉及錨鏈、甲板機(jī)械、消防救生設(shè)備、舾裝附件、船用電器儀表等配套產(chǎn)品。

龍頭引領(lǐng)強(qiáng)勁，企業(yè)實(shí)力雄厚。全市船舶海工產(chǎn)業(yè)共有3家龍頭企業(yè)，分別是新時(shí)代造船、新?lián)P子造船和亞星錨鏈，均是國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，新時(shí)代、新?lián)P子2家主力造船廠均列全球造船前列。近年來(lái)，新時(shí)代、新?lián)P子兩大船企聚焦綠色低碳戰(zhàn)略，加大新一代主流船型和“兩高”船型研發(fā)制造。新時(shí)代造船成功簽約一批LNG雙燃料集裝箱船訂單，持續(xù)在這一船型領(lǐng)域保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。新?lián)P子造船榮獲“第七屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)企業(yè)獎(jiǎng)”，去年新簽訂2.4萬(wàn)TEULNG雙燃料超大型集裝箱船，持續(xù)保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。亞星錨鏈作為全球錨鏈龍頭企業(yè)，自主研發(fā)的R6級(jí)深海系泊鏈打破國(guó)外壟斷，當(dāng)下正積極向深海牧場(chǎng)、風(fēng)場(chǎng)等領(lǐng)域拓展。

黨的二十屆三中全會(huì)《決定》提出，必須以新發(fā)展理念引領(lǐng)改革，立足新發(fā)展階段，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完善推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展激勵(lì)約束機(jī)制，塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。船舶海工產(chǎn)業(yè)是實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，面對(duì)新一輪換船周期、國(guó)際沖突及“雙碳”目標(biāo)等因素影響，船舶產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)又一輪景氣周期。作為江蘇省“通泰揚(yáng)國(guó)家級(jí)高技術(shù)船舶和海工裝備集群”的重要支撐，靖江船舶海工產(chǎn)業(yè)將搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，努力在研發(fā)新產(chǎn)品、搶占新市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)新轉(zhuǎn)型上搶得先機(jī)，乘勢(shì)而上發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷塑造船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，持續(xù)鞏固國(guó)際船舶市場(chǎng)領(lǐng)先領(lǐng)航的新優(yōu)勢(shì)。

強(qiáng)“鏈主”，在高技術(shù)船型建造上聚焦聚力。立足骨干船企優(yōu)勢(shì)，加快氣體運(yùn)輸船、超大型船等高技術(shù)船型以及電動(dòng)內(nèi)河船舶等中小型綠色船舶的研發(fā)建造，著力提升高附加值產(chǎn)品比重。在大型遠(yuǎn)洋船舶研發(fā)建造上，支持新時(shí)代造船新增產(chǎn)能，加快推進(jìn)新能源船舶智造項(xiàng)目，持續(xù)深耕油船和化學(xué)品船領(lǐng)域，并向大型集裝箱船、氣體運(yùn)輸船領(lǐng)域突破，側(cè)重提升15.8萬(wàn)至32萬(wàn)載重噸大型油輪以及5萬(wàn)噸化學(xué)品船接單比重，力爭(zhēng)在研發(fā)新船型、搶占新市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)新轉(zhuǎn)型上搶得先機(jī)。以揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船50億級(jí)綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)新?lián)P子造船深耕集裝箱船市場(chǎng)，在氣體運(yùn)輸船領(lǐng)域持續(xù)突破，側(cè)重提升1.2萬(wàn)至2.4萬(wàn)標(biāo)箱超大型集裝箱船接單比重，進(jìn)一步鞏固國(guó)際造船市場(chǎng)品牌地位。在內(nèi)河清潔能源船舶研發(fā)建造上，搶抓新能源、清潔能源在內(nèi)河運(yùn)輸船舶推廣應(yīng)用的機(jī)遇，推廣南洋船舶“上海久事”號(hào)純電商務(wù)游船成功經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)推動(dòng)中小型船舶企業(yè)積極拓展中小型綠色船舶市場(chǎng)。

補(bǔ)“鏈核”，在高效率生產(chǎn)能力上創(chuàng)新創(chuàng)強(qiáng)。聯(lián)合江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、華中科技大學(xué)等高校院所，搭建關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的平臺(tái)載體，強(qiáng)化船舶及海工企業(yè)在船舶設(shè)計(jì)、建造、配套以及維修、改造、拆解、利用等環(huán)節(jié)的全生命周期管理，提升精益造船、智能造船、綠色造船能力。充分發(fā)揮江蘇省船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院吸納整合資源、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化的平臺(tái)和優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)全市船舶海工及配套企業(yè)創(chuàng)新能力提升和技術(shù)升級(jí)，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是推廣數(shù)字化設(shè)計(jì)。提升船企三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平、信息化集成能力，重點(diǎn)加快降低新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)的設(shè)計(jì)技術(shù)、清潔能源動(dòng)力裝置應(yīng)用技術(shù)以及低噪聲、低振動(dòng)設(shè)計(jì)等技術(shù)的推廣應(yīng)用，構(gòu)筑船舶制造大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，提高數(shù)字化生產(chǎn)應(yīng)用水平。二是提高智能化水平。積極借鑒日韓及滬東中華、南通中遠(yuǎn)川崎等企業(yè)智能制造經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)智能化單元、智能化生產(chǎn)線、智能化車間建設(shè)，深入推行智能化建造方式轉(zhuǎn)換和車間級(jí)的制造執(zhí)行系統(tǒng)應(yīng)用，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，降低組織管理成本。三是推動(dòng)綠色化造船。將綠色理念貫穿船舶制造全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，支持船企進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、綠色、安全生產(chǎn)等方面的技術(shù)改造，建立綠色、安全造船技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系，用綠色工廠造綠色船舶。

延“鏈條”，在高附加配套設(shè)備上專業(yè)專精。依托國(guó)家級(jí)船舶出口基地優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)船舶總裝企業(yè)與配套企業(yè)戰(zhàn)略合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，健全本地配套網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)配套產(chǎn)品集成化、智能化、模塊化提升，力爭(zhēng)輻射全國(guó)、延伸全球。重點(diǎn)加快動(dòng)力配套、艙室機(jī)械、舾裝設(shè)備等產(chǎn)品關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新。在動(dòng)力配套方面，加強(qiáng)與中船三井等央企旗下船配企業(yè)合作，積極招引船用動(dòng)力裝備、自動(dòng)控制、船用變壓器、高效節(jié)能電機(jī)等制造項(xiàng)目，推動(dòng)大中電機(jī)、多凱柴油機(jī)圍繞船用電機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等方面精準(zhǔn)配套本地需求。在艙室機(jī)械方面，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)氣體處理系統(tǒng)、電器儀表系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)?xùn)|星船舶、江洋船舶等圍繞壓力容器、壓力水柜等方面提高技術(shù)水平。在舾裝設(shè)備方面，加強(qiáng)甲板裝備、綠色環(huán)保裝備、安全、消防等產(chǎn)品創(chuàng)新，推動(dòng)華東船舶、富源船舶、海鴻塑膠等圍繞消防安全設(shè)備、管道系統(tǒng)等方面提升配套能力。在海工裝備方面，重點(diǎn)培育深水錨泊定位和動(dòng)力定位系統(tǒng)、大型定位絞車、自升式平臺(tái)升降系統(tǒng)、海洋平臺(tái)電站、海洋平臺(tái)吊機(jī)等配套企業(yè)，推動(dòng)亞星錨鏈、華帝海洋、華東船舶等企業(yè)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品高端化。

（作者系中共靖江市委常委、副市長(zhǎng)）

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