山西省屬國有物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型思考

加陽

摘 要：當(dāng)前，我國已經(jīng)將數(shù)字化轉(zhuǎn)型上升為國家戰(zhàn)略，數(shù)字經(jīng)濟規(guī)?？焖僭鲩L，截至2021年底已經(jīng)達到45.5萬億元。國有企業(yè)作為國民經(jīng)濟體系的重要支柱，在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要地位，進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求尤為迫切，山西省屬國企積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過對有關(guān)文獻進行梳理發(fā)現(xiàn)，有關(guān)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究，在我國大多數(shù)集中于理論層面的分析與建議，缺少對于具體案例的相關(guān)研究，因此，文章結(jié)合工作實踐，對其存在的問題進行了剖析，并提出國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實施路徑。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化轉(zhuǎn)型 國有企業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀 主要路徑

中圖分類號：F270? 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2024）06-119-04

一、引言

數(shù)字化是推動實體經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基本前提和重要基礎(chǔ)。黨的二十大報告明確提出：加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效暢通的流通體系，降低物流成本。加快數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合深度，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。近年來，山西省國資委實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃，積極培育數(shù)字經(jīng)濟，全力推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，果斷做出聚焦“六新”率先突破，在建設(shè)“智慧山西”，加快創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級的實踐中占據(jù)了主動、搶占了先機。山西省屬國企也積極響應(yīng)國家及全省相關(guān)戰(zhàn)略，推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，現(xiàn)如今，國有企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅是數(shù)字時代企業(yè)管理學(xué)的重大研究領(lǐng)域，而且已經(jīng)成為抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，培育和發(fā)展新動能、改造和提升傳統(tǒng)動能的重要手段，日益受到政府、學(xué)術(shù)界和實業(yè)界的高度關(guān)注。

筆者圍繞國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一課題，通過查閱相關(guān)資料，并實地走訪、調(diào)研山西省屬大型物流國企華遠國際陸港集團有限公司（以下簡稱：華遠陸港集團），通過對該企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題展開研究，在此基礎(chǔ)上，形成本文。

二、文獻綜述

隨著信息技術(shù)的不斷深入發(fā)展，社會經(jīng)濟和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營對數(shù)字化的要求越來越高，國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為推動高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級的必然要求。通過對中國知網(wǎng)為主的知識服務(wù)平臺中的文獻檢索數(shù)據(jù)庫進行本課題相關(guān)研究成果的檢索，發(fā)現(xiàn)目前大部分?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型研究內(nèi)容主要是集中于關(guān)于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景與實施路徑的研究，具體的研究轉(zhuǎn)型內(nèi)容包括企業(yè)在轉(zhuǎn)型中存在的不足及對策等。2020年，戚聿東、肖旭認(rèn)為數(shù)字技術(shù)有利于穿透企業(yè)之間的數(shù)據(jù)鴻溝，促進企業(yè)之間的信息互聯(lián)，使企業(yè)在制定企業(yè)戰(zhàn)略政策時能夠追求企業(yè)價值的最大化。2021年，張繼棟通過對地方國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景、發(fā)展歷程、取得的成績等方面進行分析評估，認(rèn)為企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以促進企業(yè)經(jīng)濟效益提升;吳畫斌認(rèn)為，當(dāng)前我國人口紅利正在消失，傳統(tǒng)制造類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求日益迫切，可以在生產(chǎn)中利用工業(yè)大數(shù)據(jù)提高智能化水平，進一步實現(xiàn)舊動能向新動能的轉(zhuǎn)換;王春英和陳宏民認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的數(shù)字化管理、研發(fā)部門，專注于數(shù)字產(chǎn)品的基礎(chǔ)研究，搭建數(shù)字平臺，了解和跟蹤用戶需求，提高品牌競爭力。2022年，陳影、施玉平、陳國寶以京東物流為例，通過分析京東物流通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型“三步走”戰(zhàn)略：存量業(yè)務(wù)優(yōu)化、服務(wù)模型創(chuàng)新、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，幫助企業(yè)實現(xiàn)降本、增效和提質(zhì)的價值效益;王藝霖分析國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型所面臨的挑戰(zhàn)，最后圍繞國企如何盡快完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型展開討論，并給出相關(guān)對策和建議。

通過文獻的綜合梳理發(fā)現(xiàn)，我國關(guān)于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究中，大多數(shù)集中于理論層面的分析與建議，缺少對于國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具體案例的相關(guān)研究，因此，筆者結(jié)合華遠陸港集團數(shù)字化建設(shè)實際情況，為國有企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和研究提供有益參考。

三、國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重大意義

我國目前正處于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展理念、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改變經(jīng)濟增長方式的關(guān)鍵時期。在新基建、新技術(shù)、新材料、新裝備、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)上不斷做出新的成績，中國經(jīng)濟即將進入改革開放新階段和數(shù)字經(jīng)濟新時代，新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、數(shù)字化、信息化和新舊經(jīng)濟動能形式的變化成為經(jīng)濟最有力的變革力量。

（一）推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是國有企業(yè)落實國家戰(zhàn)略的政治任務(wù)

我國近年來已經(jīng)把數(shù)字化轉(zhuǎn)型上升為國家戰(zhàn)略。加快數(shù)字化發(fā)展，是搶抓信息革命機遇、構(gòu)筑國家新競爭優(yōu)勢、加快建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的內(nèi)在要求，國有企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，推動數(shù)字化建設(shè)。在黨的二十大報告中也提出了要加快數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，體現(xiàn)了國家對于推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅定支持。為貫徹落實國家對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略部署，《“十四五”國家信息化規(guī)劃》《山西省加快推進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》《山西省加快推進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的若干政策》等多項政策文件，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明了方向?？梢哉f，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是適應(yīng)新發(fā)展階段形勢變化、貫徹落實新發(fā)展理念、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要動力，國有企業(yè)作為我們黨執(zhí)政興國的重要依靠力量，作為國民經(jīng)濟體系的重要支柱，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以說是理論聯(lián)系實際，將思想轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆拥木o迫政治任務(wù)。

（二）推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是國有企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)在要求

目前，以大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈為代表的新一代數(shù)字技術(shù)取得日新月異的發(fā)展，為我國經(jīng)濟社會創(chuàng)新轉(zhuǎn)型注入了全新動能，并為數(shù)字經(jīng)濟市場打開了廣闊的前景。數(shù)字經(jīng)濟代表著未來經(jīng)濟的發(fā)展方向，已成為增強舊動能、培育新動能的重要手段。加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有利于國有企業(yè)抓住新的發(fā)展機遇，提升企業(yè)競爭力和經(jīng)濟增長率，并為提升國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供現(xiàn)實途徑。通過海量數(shù)據(jù)形成大數(shù)據(jù)資源，建立人員、智能設(shè)備、業(yè)務(wù)的互通平臺，不斷提升國有企業(yè)數(shù)字化互聯(lián)互通和涵蓋業(yè)務(wù)全價值鏈的數(shù)字化能力;通過在管理中加強數(shù)字化，快速、全面、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)、分析和預(yù)測各種數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)中的潛在價值和規(guī)則，增強企業(yè)數(shù)據(jù)創(chuàng)造力;通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助國有企業(yè)在應(yīng)對當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)、國外市場環(huán)境，不斷增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和市場競爭能力。

四、華遠陸港集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得的成績及存在的問題

華遠陸港集團是2020年4月經(jīng)山西省委省政府批準(zhǔn)，由原山西能源交通投資有限公司整體改組設(shè)立的國有獨資企業(yè)，承擔(dān)著加快山西鐵路投資建設(shè)、引領(lǐng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、打造對外開放新窗口“三大使命”，努力成為全省高質(zhì)量發(fā)展的領(lǐng)跑者、融入新發(fā)展格局的先鋒隊、轉(zhuǎn)型蹚新路的排頭兵、發(fā)展藍色經(jīng)濟的開拓者、提升現(xiàn)代治理體系和治理能力的示范者，奮力打造一流國際陸港綜合運營服務(wù)商、國內(nèi)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)“旗艦”“勁旅”。成立以來，集團聚焦主責(zé)主業(yè)，主動融入山西省發(fā)展大局，堅定不移做強做大做優(yōu)現(xiàn)代物流主業(yè)，圓滿完成了12條鐵路投資建設(shè)任務(wù)，構(gòu)建起公鐵集運、倉儲配送和信息服務(wù)的物流“三大基礎(chǔ)體系”，打造了大宗商品、多式聯(lián)運、智慧出行、跨境電商“四大物流信息平臺”，主動融入“一帶一路”大商圈，高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了堅實步伐。截至2021年底，集團注冊資本金231.3億元，資產(chǎn)總額1300余億元，已發(fā)展成為山西省最大的綜合性現(xiàn)代物流集團。在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，集團深刻認(rèn)識到，絕不能走傳統(tǒng)模式的老路，要在推動企業(yè)管理改革、轉(zhuǎn)型升級的過程中，把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為“首長”工程提出，用數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中取得的成績

1.數(shù)字科技驅(qū)動構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈：構(gòu)建四大物流信息平臺。集團堅持以數(shù)字化為驅(qū)動，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，全力打造支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型四大物流信息平臺，有效打通了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)，積極實施“五鏈聯(lián)動”，即：產(chǎn)業(yè)鏈整合、價值鏈創(chuàng)造、供應(yīng)鏈集成、技術(shù)鏈創(chuàng)新、生態(tài)鏈引領(lǐng)，構(gòu)建現(xiàn)代陸港物流平臺綜合體。一是全省首家市場化大宗商品電商平臺（山西重點支持的三大商品交易平臺之一）。積極推動山西傳統(tǒng)大宗商品流通方式轉(zhuǎn)型，培育了集交易、結(jié)算、物流、金融、資訊服務(wù)功能于一體的綜合性大宗商品電商平臺。2019年注冊會員數(shù)1396家，上線交易煤炭、鋼材、鐵礦石、油氣產(chǎn)品等4大類14個品種，實現(xiàn)交易額385億元。榮獲山西省互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)20強、全國B2B電商企業(yè)百強等榮譽稱號。二是“陸港通”和“陸港運”多式聯(lián)運平臺。以網(wǎng)絡(luò)貨運為突破，全力發(fā)展多式聯(lián)運板塊，以智慧物流信息化平臺為基礎(chǔ)，立足于公路普貨物流、冷鏈物流、集裝箱物流以及鐵路運輸、港口海運等運輸業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)、貨主企業(yè)、個體司機等提供多式聯(lián)運解決方案、后市場服務(wù)和物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)，創(chuàng)建以運輸成本核算、大數(shù)據(jù)金融、供應(yīng)鏈管理、運銷一體化等服務(wù)為特色的智慧物流生態(tài)，最終實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈（汽運、鐵運、海運、空運）全鏈條服務(wù)。三是“晉暢行”山西省智慧交通綜合服務(wù)平臺。依托云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，打造了以旅游物流網(wǎng)平臺、客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺、智行山西平臺、定制客運平臺等智慧交通綜合服務(wù)信息平臺方陣，實現(xiàn)了交通信息資源智能化共享、扁平化調(diào)度。2019年實現(xiàn)網(wǎng)上售票250萬張。四是山西唯一的國有跨境電商零售平臺“陸港匯”。以“陸港匯”平臺為橋梁，綜合疊加外匯、海關(guān)等功能，延伸O2O線上線下功能，構(gòu)建集金融服務(wù)、通關(guān)服務(wù)、物流服務(wù)、結(jié)匯服務(wù)等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)系統(tǒng)，提升大宗采購代理和跨境線上運營水平，打通連接消費者終端體驗的最后壁壘。

2.依托互聯(lián)網(wǎng)不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平：創(chuàng)建七大“互聯(lián)網(wǎng)+”模式。集團主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)浪潮，深入貫徹國家《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，堅持用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代化技術(shù)驅(qū)動線上線下融合，為傳統(tǒng)行業(yè)插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，實現(xiàn)了運作模式的深度變革。一是大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+新零售”。加強與京東集團戰(zhàn)略合作，圍繞物流服務(wù)和采購體系重建供應(yīng)鏈，持續(xù)鞏固擴大“晉寶源”“今鮮惠”“金圃田”等自有電商品牌優(yōu)勢，建設(shè)集商超零售、網(wǎng)絡(luò)商城、同城配送于一體的電商物流體系。二是積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+新金融”。推動智能科技與金融融合，探索運用大數(shù)據(jù)及人工智能、智能投顧、智能風(fēng)控以及智能客服和用戶畫像，為客戶提供差異化的解決方案，提升用戶體驗，打造有溫度的服務(wù)平臺。三是全面布局“互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村旅游”。以互聯(lián)網(wǎng)賦能鄉(xiāng)村旅游，圍繞全省100家3A級鄉(xiāng)村旅游示范村，打通整合產(chǎn)業(yè)鏈線上線下資源，全面推行“公交+旅游+商貿(mào)”運營模式，塑造“大美山西鄉(xiāng)村游”品牌，自主開發(fā)了全省智慧旅游綜合管理系統(tǒng)，推動“旅游網(wǎng)”向“旅游物聯(lián)網(wǎng)”轉(zhuǎn)變。四是持續(xù)優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+美好出行”。打造“城際+城市+城鄉(xiāng)+鎮(zhèn)村+旅游”五級公交體系，豐富完善智能終端訂票、96566電話訂票、微信售票等山西公路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺功能，圍繞客運約租、客車及公交車無線WIFI、公路救援等，開拓研發(fā)傳統(tǒng)汽車運輸行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品。五是深入拓展“互聯(lián)網(wǎng)+城市物流配送”。依托集團所屬物業(yè)公司在管800余個小區(qū)、服務(wù)業(yè)近30余萬戶主的優(yōu)勢，強化與深圳彩生活集團合作，借助彩生活互聯(lián)網(wǎng)線上平臺，搭建智慧家居和智慧社區(qū)體系，創(chuàng)造場景化智慧生活，實現(xiàn)物流配送與社區(qū)商業(yè)有效連通。六是探索實施“互聯(lián)網(wǎng)+能源服務(wù)”。集團所屬能源板塊公司綜合考慮電力、天然氣等多種能源的互補性，探索用戶節(jié)能降耗的重點，提供能源“體檢報告”和提高能效的最佳解決方案，圍繞能源數(shù)據(jù)及能效評價、能源服務(wù)互動及共享等推動打造了山西首個綜合能源服務(wù)平臺。七是全力打造“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)特產(chǎn)品”。集團所屬商貿(mào)板塊公司主動借助第三方電子商務(wù)平臺運營，聚焦“農(nóng)特產(chǎn)品上行”，推進農(nóng)特產(chǎn)品線上流通體系建設(shè)，為農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展提供信息咨詢、人員培訓(xùn)、技術(shù)支持、營銷推廣、物流解決等專業(yè)化服務(wù)。

（二）存在問題

1.缺乏頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃。目前，華遠陸港集團的數(shù)字化建設(shè)缺乏頂層設(shè)計和規(guī)劃，大部分項目是集團下屬企業(yè)依據(jù)企業(yè)自身需求而進行自行建設(shè)的。項目建設(shè)機制尚不健全，未建立相關(guān)制度，形成“事前規(guī)劃—事中監(jiān)督—事后評估”的機制，在數(shù)字化建設(shè)中，采用了“誰有需求、誰先建設(shè)”的原則，下屬公司在建設(shè)中沒有按照集團的整體發(fā)展戰(zhàn)略自上而下統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計，而是各行其是，影響了整體效益的發(fā)揮。

2.各業(yè)務(wù)間協(xié)同能力較弱。目前，山西省各種運輸方式之間及與城市交通之間已建成初步聯(lián)運模式，但銜接水平和銜接效率仍然不高，尤其是華遠陸港集團下屬各業(yè)務(wù)板塊單位由于受到財務(wù)控制型戰(zhàn)略管控模式以及數(shù)字化水平較低的約束，導(dǎo)致集團在發(fā)展物流業(yè)務(wù)時，各單位間高效化的業(yè)務(wù)協(xié)同能力缺乏有效統(tǒng)籌和有力抓手，通道資源集約利用與轉(zhuǎn)化效率不高。集團所屬各陸港、物流園區(qū)和口岸通關(guān)等資源信息缺乏聯(lián)動性，集拼集運業(yè)務(wù)模式開展難度加大，制約了集團在物流業(yè)務(wù)方面的進一步發(fā)展。

3.建設(shè)管理水平參差不齊。一是對標(biāo)對表先進有差距。目前，集團在信息系統(tǒng)建設(shè)和企業(yè)管理方面與國內(nèi)先進地區(qū)和行業(yè)的先進企業(yè)相比，存在新穎性不足，系統(tǒng)集成水平低，數(shù)據(jù)分析能力差等問題，其他特色業(yè)務(wù)功能還有待進一步完善。二是內(nèi)部發(fā)展不平衡。目前，華遠陸港集團所屬企業(yè)除了汽運集團、山西大宗、網(wǎng)絡(luò)貨運公司、智慧物流公司等幾家企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級取得一定成果以外，大部分企業(yè)的信息化程度偏低，有的企業(yè)尚未建立基本的信息化系統(tǒng)。所屬各陸港、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)與物流基地大多未推進數(shù)字物流信息化建設(shè)，現(xiàn)場作業(yè)大都靠人工完成，制約了跨部門、跨單位間的信息共享，容易導(dǎo)致作業(yè)效率與業(yè)務(wù)協(xié)同不高。三是數(shù)字化先進設(shè)備不足?，F(xiàn)代化的物流技術(shù)裝備應(yīng)用規(guī)模有待提高，機械化、自動化和智慧化的先進裝備以及5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進設(shè)備應(yīng)用不足。

4.信息資源共享不到位。華遠陸港集團在數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得一定成績，比如已經(jīng)建成了覆蓋全集團的OA協(xié)同辦公系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)和經(jīng)營大數(shù)據(jù)填報平臺。然而，仍然存在許多問題，如：各種系統(tǒng)存在不兼容現(xiàn)象、一些基礎(chǔ)軟件標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、相互約束、數(shù)據(jù)交換困難、無法共享信息資源，個別系統(tǒng)自成一體，存在數(shù)據(jù)孤島。此外，許多企業(yè)在數(shù)字化建設(shè)過程中沒有實施嚴(yán)格的過程監(jiān)管，在系統(tǒng)建成后也沒有做好相應(yīng)的系統(tǒng)驗收工作，在驗收過程中沒有按照科學(xué)規(guī)范的驗收標(biāo)準(zhǔn)進行項目驗收，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證，影響了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進。

5.專業(yè)化人才儲備短缺。在全球數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進，導(dǎo)致數(shù)字化專業(yè)人才的培養(yǎng)速度難以跟上快速發(fā)展的時代對人才的需求，使一些競爭力較差的國有企業(yè)數(shù)字化專業(yè)人才出現(xiàn)短缺。由于集團地處中部，在進行高端人才招聘中，缺乏足夠的吸引力，數(shù)字化方面的專業(yè)人才存在一定的短缺，在信息系統(tǒng)建設(shè)、大數(shù)據(jù)分析管理、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的人才儲備不足，復(fù)合型人才更是匱乏，導(dǎo)致自主開展信息化建設(shè)能力不足，給企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作帶來極大挑戰(zhàn)。

6.數(shù)字化研發(fā)投入不足。研發(fā)投入是推動企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要保障。處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先水平的國內(nèi)物流企業(yè)研發(fā)投入具有明顯的重點和導(dǎo)向性，從表1的數(shù)據(jù)可以看出，無論是從投資金額還是收入份額來看，華遠陸港集團在研發(fā)投入上與國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)相比都存在較大差距。以順豐公司為例，其對內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)字智能升級，打造“順豐”智慧大腦;對外加強智能供應(yīng)鏈技術(shù)的應(yīng)用，幫助客戶改造和升級其供應(yīng)鏈，通過不斷增加數(shù)字化轉(zhuǎn)型研發(fā)投入，促進整體供應(yīng)鏈的成本降低和效率提高，提高業(yè)務(wù)效率，不斷鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

五、國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要路徑

華遠陸港集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在的上述問題，在國有企業(yè)中具有普遍性。據(jù)此，要聚焦存在問題，堅持對癥下藥，對國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出以下實施路徑。

（一）重視頂層規(guī)劃，提升整體效能

頂層規(guī)劃是行動的先導(dǎo)，要以服務(wù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，著力做好頂層規(guī)劃，堅持一張藍圖繪到底的規(guī)劃原則。在頂層規(guī)劃指導(dǎo)下進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將會更高效協(xié)調(diào)各方資源，充分調(diào)動積極因素，促使戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、技術(shù)等形成合力，避免各自為戰(zhàn)、配套機制不足等問題，保障整體效應(yīng)的發(fā)揮，有序推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。省屬國企要想實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就應(yīng)該提高重視，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作列為企業(yè)的“一把手”工程，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自研究、統(tǒng)籌部署，可以成立專門的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作部門，負責(zé)總體規(guī)劃、建設(shè)、管理，從組織戰(zhàn)略層面為數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作提供了保障;同時應(yīng)參照國家及省級相關(guān)文件，積極編制“十四五”信息化發(fā)展規(guī)劃。同時，各國企應(yīng)結(jié)合自身特色，明確目標(biāo)任務(wù)、實施路徑，確定數(shù)字化轉(zhuǎn)型任務(wù)和分階段實現(xiàn)過程，制定針對性強、可操作的具體方案。

（二）統(tǒng)一數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，確保高效推進

為確保數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的高效推進，企業(yè)在推進數(shù)字化工作中應(yīng)該將數(shù)據(jù)基礎(chǔ)不斷統(tǒng)一，即：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理。通過“四統(tǒng)一”充分發(fā)揮數(shù)據(jù)規(guī)模優(yōu)勢，激活數(shù)據(jù)要素潛能，做強做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟，增強經(jīng)濟發(fā)展新動能。一是統(tǒng)一規(guī)劃?？梢悦?到5年由集團層面統(tǒng)一制定一次總體規(guī)劃，并滾動修訂，各子公司在集團的統(tǒng)一規(guī)劃下，分別制定本企業(yè)的信息化實施規(guī)劃，并上報集團進行審核。二是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、編碼體系由集團統(tǒng)一負責(zé)制定。三是統(tǒng)一建設(shè)。所有信息化項目都必須在集團的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下建設(shè)。四是統(tǒng)一管理。集團執(zhí)行統(tǒng)一的信息化管理制度、統(tǒng)一的操作規(guī)范，主要信息系統(tǒng)的運維團隊實行扁平化管理。

（三）打通“信息孤島”，推進數(shù)據(jù)共享

數(shù)據(jù)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得成功的關(guān)鍵要素就是要獲取海量準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)，并進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理和分析。這就要求國有資產(chǎn)管理部門加強與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通，加強匯聚、共享和開放發(fā)展，加強統(tǒng)籌、授權(quán)、使用和管理，促進數(shù)據(jù)的流通，打破“信息孤島”，同時通過數(shù)據(jù)的互通解決管理壁壘和系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)問題，提高數(shù)據(jù)資源效率，特別是利用山西省國資委建立的全省統(tǒng)一的國有資產(chǎn)在線監(jiān)管平臺，促進企業(yè)間數(shù)據(jù)共享，爭取數(shù)據(jù)資源支持，推動建立專門的云資源，打破“數(shù)據(jù)孤島”。

（四）持續(xù)各項投入，爭取政策支持

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個持續(xù)改進、不斷優(yōu)化的漫長過程，并且一直需要升級換代，對于傳統(tǒng)老企業(yè)來說，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前期需要持續(xù)投入大量資金，可能并不會在短時間內(nèi)帶來立竿見影的經(jīng)濟效益，這導(dǎo)致許多傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)常對數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在顧慮。這就需要國家政策的支持，同時要有人、財、物的持續(xù)保障以減少企業(yè)的擔(dān)憂。因此，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，國有企業(yè)應(yīng)該多管齊下確?？蒲薪?jīng)費穩(wěn)定投入，首先，自有資金的保障是前提;其次，要爭取政府的政策支持，加強與財政、發(fā)改、科技、工信等部門的溝通對接，同時可以積極爭取政府?dāng)?shù)字專項資金和新基建專項債務(wù)支持，確保數(shù)字轉(zhuǎn)型投入持續(xù)穩(wěn)定增長。

（五）健全激勵機制，強化人才保障

人才是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要保障，國有企業(yè)人力資源部門要不斷完善數(shù)字化人才招聘、選拔和管理機制，根據(jù)本單位總體發(fā)展趨勢和實際要求，對數(shù)字高端人才招聘給予一定的政策傾斜。企業(yè)應(yīng)提高數(shù)字技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)運用、運營維護的人員比例，加強與國內(nèi)一流數(shù)字企業(yè)的合作，通過人員交流、專業(yè)知識培訓(xùn)，開闊職工眼界，進一步提高全體干部職工的數(shù)據(jù)素養(yǎng);同時可以成立專門的科創(chuàng)公司，引入專業(yè)的技術(shù)團隊，圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新生態(tài)，開發(fā)場景化應(yīng)用的信息平臺，同時為集團的各信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心計算資源和存儲資源等云產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施提供運維服務(wù)。要推動各級單位制定完善數(shù)字經(jīng)濟人才的認(rèn)定規(guī)則，建立數(shù)字化創(chuàng)新人才激勵機制，靠機制培養(yǎng)、吸引和留住人才，推進信息化高端人才短缺問題的解決。

（六）用好考核制度，提升轉(zhuǎn)型積極性

目前，大多數(shù)國有企業(yè)的績效考核側(cè)重于各種經(jīng)濟指標(biāo)的評估，如營業(yè)收入、負債率、利潤等，經(jīng)常缺乏對信息化或數(shù)字化的量化年度評估，多數(shù)停留在口頭支持，沒有具體的量化評價目標(biāo)。然而，績效考核直接決定了國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的薪酬。因此，為了推動國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，國有資產(chǎn)管理部門必須用好績效考核，相關(guān)部門應(yīng)不斷完善相關(guān)績效考核體系，可在年度績效考核指標(biāo)中增加國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的相關(guān)量化考核指標(biāo)，如研發(fā)投入、科技支出投入等。各級國有企業(yè)在制定本企業(yè)內(nèi)部的績效考核制度中也要加入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的量化指標(biāo)，并與國有資產(chǎn)管理部門相匹配，通過量化不斷提升國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的積極性。

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（責(zé)編：賈偉）