編寫計劃任務(wù)書

東升

重工業(yè)部命名汽車廠為第一汽車制造廠（簡稱“一汽”或“長春汽車廠”），代號是652。

上回說到，第一汽車制造廠的選址最終為長春市孟家屯車站鐵路以西一帶。1951年4月，來華蘇聯(lián)專家小組編寫出長春汽車制造廠設(shè)計計劃任務(wù)書。該任務(wù)書規(guī)定了工廠的生產(chǎn)綱領(lǐng)、工作制度、工廠構(gòu)成、協(xié)作配套、動力供應(yīng)和建廠進度，另有附件1和附件2。附件1是外協(xié)廠供給零部件詳表，附件2是汽車廠設(shè)計技術(shù)條件。同一個月內(nèi)，重工業(yè)部初步審查了設(shè)計計劃任務(wù)書并報請政務(wù)院財經(jīng)委員會審批。財經(jīng)委員會當(dāng)月就批準(zhǔn)了該任務(wù)書。

1951年2月7日，中方派人赴莫斯科，和蘇方協(xié)商設(shè)計訂貨協(xié)議。11月13日，重工業(yè)部與蘇聯(lián)汽車拖拉機工業(yè)部簽訂了關(guān)于設(shè)計汽車廠的第00831號合同。第一條規(guī)定蘇方“完成吉斯150載重汽車廠之設(shè)計工作，汽車之年產(chǎn)量為3萬臺”。第二至四條規(guī)定了蘇聯(lián)負責(zé)初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計的內(nèi)容范圍和審查程序等。第五條規(guī)定：“為審核與解釋初步設(shè)計及技術(shù)設(shè)計，總設(shè)計人將六名以內(nèi)自己之專家派往中華人民共和國，其在中華人民共和國之期限為三個月。總訂貨人按照一九五一年四月十八日由一方為中國東北人民政府工業(yè)部及中國進出口公司，另一方為蘇聯(lián)重機器制造部及全蘇‘技術(shù)出口公司簽訂第00348號合同所附‘技術(shù)援助條件支付專家之消費及對其各種供應(yīng)?！钡诹鶙l明確初步設(shè)計費用為149500盧布，技術(shù)設(shè)計的費用概數(shù)為300萬盧布。第七、八條限定了設(shè)計工作的完成期限。

全蘇汽車拖拉機設(shè)計院組織數(shù)百人投入汽車廠的初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計，這兩種設(shè)計的工作量大約占全部設(shè)計工作的30%。1951年底，設(shè)計院完成汽車廠初步設(shè)計，留學(xué)蘇聯(lián)的陳祖濤有機會參加設(shè)計工作，并在1952年1月23日將初步設(shè)計帶回北京。

汽車工業(yè)籌備組就初步設(shè)計與蘇聯(lián)專家交換意見，并分別與鐵道部、燃料工業(yè)部商談鐵路專用線和熱電站建設(shè)方案。此后，籌備組將初步設(shè)計、對初步設(shè)計的預(yù)審意見及同蘇方代表商談的議定書上報重工業(yè)部。重工業(yè)部于2月審查了初步設(shè)計。3月25日，財經(jīng)委員會主任陳云召開黨組擴大會議，聽取并批準(zhǔn)了初步設(shè)計、議定書、重工業(yè)部提出的聘請?zhí)K聯(lián)專家和派遣實習(xí)生等事項的計劃，同意重工業(yè)部提出的在蘇聯(lián)批準(zhǔn)技術(shù)設(shè)計的意見。4月4日，財經(jīng)委員會通知重工業(yè)部，迅速決定汽車廠的領(lǐng)導(dǎo)人選，派遣孟少農(nóng)、李剛、陳祖濤、潘承烈組成訂貨代表小組赴莫斯科認可技術(shù)設(shè)計，在駐蘇大使館領(lǐng)導(dǎo)下辦理審批手續(xù)，以及設(shè)計聯(lián)絡(luò)、設(shè)備分交、聘請專家、派遣實習(xí)生等事宜。重工業(yè)部命名汽車廠為第一汽車制造廠（簡稱“一汽”或“長春汽車廠”），代號是652。

初步設(shè)計被批準(zhǔn)后，蘇方的各項設(shè)計工作全面展開。技術(shù)設(shè)計完成于1952年至1953年初，在1952至1954年12月之間基本運到長春。