現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策視域下物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

摘 "要：基于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策視角，提煉了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流人才包含價(jià)值觀、思維、知識(shí)和技能“四把火”的需求特征，發(fā)現(xiàn)了高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)還存在人才培養(yǎng)定位的時(shí)代性不強(qiáng)、課程體系設(shè)置的新穎性不足、教學(xué)方式的靈活性不夠、師資隊(duì)伍的專業(yè)性不強(qiáng)、校企合作的持續(xù)性不足等問題。高校應(yīng)積極創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，通過采取現(xiàn)代物流課程體系、實(shí)施多元化教學(xué)方式、打造“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍和健全協(xié)同育人機(jī)制五方面措施形成有利于現(xiàn)代物流人才培育的機(jī)制，以提高物流人才供給質(zhì)量，助力中國現(xiàn)代物流體系建設(shè)。

"關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；產(chǎn)業(yè)政策；物流專業(yè)；人才培養(yǎng)

"中圖分類號(hào)：F252; G642 " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.07.040

Abstract： Based on the development concept of modern logistics， from the perspective of modern logistics industry policy， the demand characteristics of the modern logistics industry for logistics talents involving values， thinking， knowledge and skills， referred to as the \"four fires\"， are refined. It is found that the talent training of logistics majors in colleges and universities still has the following problems： The lack of timeliness in talent training orientation， insufficient novelty in curriculum system settings， the lack of flexibility in teaching methods， the lack of professionalism in the faculty team， and the lack of sustainability in school-enterprise cooperation. Colleges and universities should actively innovate talent cultivation models， form mechanisms conducive to the cultivation of modern logistics talents through measures in five aspects： Constructing a modern logistics curriculum system， implementing diversified teaching methods， building a \"double-qualified\" teaching team， and improving coordinated talent cultivation mechanisms， so as to improve the quality of logistics talent supply and boost the construction of China's modern logistics system.

Key words： modern logistics; industry policy; logistics major; talent cultivation

0 "引 "言

"2022年12月15日，中國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級(jí)五年規(guī)劃《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》由國務(wù)院辦公廳印發(fā)，明確提出“到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系”，并且指出現(xiàn)代物流體系建設(shè)需要“加強(qiáng)高等院校物流學(xué)科專業(yè)建設(shè)，提高專業(yè)設(shè)置的針對(duì)性，培育復(fù)合型高端物流人才”?？梢?，中國現(xiàn)代物流體系建設(shè)以及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高等院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。然而，高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)還存在人才培養(yǎng)定位的時(shí)代性不強(qiáng)、課程體系設(shè)置的新穎性不足、教學(xué)方式的靈活性不夠、師資隊(duì)伍的專業(yè)性不強(qiáng)、校企合作的持續(xù)性不足等問題，難以滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。因此，高校需要對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行變革，提高物流人才供給質(zhì)量，滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，助力中國現(xiàn)代物流體系建設(shè)。

1 "現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策視域下物流專業(yè)人才需求新趨勢

1.1 "中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策解析?！秶窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，從國家戰(zhàn)略高度和發(fā)展全局對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了部署。2014年9月12日，國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，將物流業(yè)提升至基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)高度，明確物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。此后，國家層面陸續(xù)出臺(tái)了一系列指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。2022年12月15日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，指出現(xiàn)代物流“是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用”，從產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈層面指明了新階段現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展的方向。本文主要基于《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，并輔之其他相關(guān)政策文件，提煉新階段中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路和重點(diǎn)發(fā)展方向（如圖1所示），從供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效和智慧綠色四個(gè)方面的發(fā)展要求入手，深入挖掘現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，并基于此系統(tǒng)分析現(xiàn)代物流人才的需求新趨勢。

1.2 "現(xiàn)代物流人才需求特征分析。基于對(duì)中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)主要政策的深入分析，將現(xiàn)代物流人才的需求趨勢總結(jié)為包含價(jià)值觀、思維、知識(shí)和技能“四把火”的人才需求特征。（1）價(jià)值觀：在新發(fā)展理念指導(dǎo)下，現(xiàn)代物流人才要擔(dān)負(fù)起建設(shè)中國現(xiàn)代物流體系的重任，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（2）思維：國際國內(nèi)物流大通道構(gòu)建、物流樞紐資源整合建設(shè)和多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)要求物流人才具有國際視野和整體思維，助力構(gòu)建支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的物流服務(wù)體系，為形成強(qiáng)大國內(nèi)市場和推動(dòng)高水平對(duì)外開放提供支撐，同時(shí)，科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色發(fā)展目標(biāo)需要物流人才具有創(chuàng)新思維和前沿思維，賦能現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智慧化，推進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域拓展和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。（3）知識(shí)：隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，現(xiàn)代信息技術(shù)和新型智慧裝備的廣泛應(yīng)用推進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系的變革，這要求現(xiàn)代物流人才除具備物流基礎(chǔ)理論知識(shí)以外，還要把握現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行發(fā)展規(guī)律，具備大數(shù)據(jù)分析相關(guān)的理論知識(shí)和技術(shù)，同時(shí)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的加速重構(gòu)要求現(xiàn)代物流人才要熟悉國際國內(nèi)的相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，助力國家建立健全通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。（4）技能：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈和打造供應(yīng)鏈的重要支撐，需要與制造、貿(mào)易、信息等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，并且參與和主導(dǎo)全球物流體系建設(shè)和供應(yīng)鏈布局，這要求現(xiàn)代物流人才要具備一定的通用技能，如溝通表達(dá)和外語水平等；5G、北斗大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展和深度應(yīng)用，推動(dòng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造升級(jí)，這要求現(xiàn)代物流人才要具備物流數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用能力，能夠使用、維護(hù)甚至優(yōu)化智能物流設(shè)備，并且具備物流數(shù)據(jù)分析處理能力，能夠挖掘數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)含的規(guī)律和價(jià)值，優(yōu)化物流作業(yè)流程，為企業(yè)的運(yùn)營戰(zhàn)略制定和決策能力提升提供支撐。

2 "現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策視域下物流專業(yè)人才培養(yǎng)問題剖析

2.1 "人才培養(yǎng)定位的時(shí)代性有待增強(qiáng)。統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局、建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的時(shí)代要求以及新一輪科技革命的技術(shù)要求，使得現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，相關(guān)崗位的工作內(nèi)容、知識(shí)和技能要求以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范都有了不小的變化。一方面，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)要求現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈[1]，要求其提供多元化、專業(yè)化服務(wù)，相應(yīng)地對(duì)物流人才的需求也更加多元化和專業(yè)化；另一方面，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，使得現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化水平得到了顯著提升，智慧物流的應(yīng)用場景也更加豐富[2]，物流企業(yè)需要的是掌握智慧物流技術(shù)并且具有數(shù)字化管理能力的高素質(zhì)、復(fù)合型人才。在這一時(shí)代背景下，物流人才的培養(yǎng)定位需要相應(yīng)調(diào)整，而現(xiàn)有高校對(duì)物流人才的培養(yǎng)仍以滿足傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)所需的物流操作和管理人員為主[3]，培養(yǎng)定位傳統(tǒng)而寬泛[4]，無法滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求。

2.2 "課程體系設(shè)置的新穎性有待提高。課程體系是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，目前高校物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置過于陳舊，側(cè)重于倉儲(chǔ)管理、配送管理、路線規(guī)劃、物流信息管理、運(yùn)營管理、供應(yīng)鏈管理等傳統(tǒng)物流知識(shí)和技能的培養(yǎng)[4-5]，而對(duì)物流數(shù)字化技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)并未涉及或涉及不深[6-7]。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，改變了相關(guān)崗位的工作內(nèi)容、知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求[6]，高校物流管理專業(yè)傳統(tǒng)的課程體系已無法滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展需要。

2.3 "教學(xué)方式的靈活性有待增加。目前高校普遍采用的是相對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)方式，授課方式和學(xué)習(xí)空間局限，多以老師講授為主，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，這種方式難以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，無法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。此外，高校的教學(xué)方式普遍存在“重理論、輕實(shí)踐”的現(xiàn)象[8]。根據(jù)中物聯(lián)、教育部指委會(huì)及高校于2022年3月聯(lián)合發(fā)布的《物流工程專業(yè)改造升級(jí)探索與實(shí)踐調(diào)研報(bào)告》，有超過一半的高校在其培養(yǎng)體系中存在輕實(shí)踐的現(xiàn)象[3]。高校的校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室和校外實(shí)踐基地覆蓋率不高，而且校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室多以模擬實(shí)驗(yàn)為主，與實(shí)際運(yùn)營差異較大，而校外實(shí)踐基地多限于參觀學(xué)習(xí)[4]，無法達(dá)到深入了解企業(yè)運(yùn)營流程、深度參與工作實(shí)際的實(shí)踐效果。

2.4 "師資隊(duì)伍的專業(yè)性有待提升。教師在高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)中扮演著重要的角色。雖然經(jīng)過多年的教學(xué)積累，高校的師資隊(duì)伍熟悉物流專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)，并且具備一定的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但存在兩方面的不足：一方面，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變化，隨之帶來的是物流人才需求的變化，而高校的物流專業(yè)師資隊(duì)伍現(xiàn)有的知識(shí)和技能體系尚不能滿足物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的需要[3]；另一方面，現(xiàn)有高校的師資隊(duì)伍大都缺乏企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，容易出現(xiàn)從理論到理論的問題，相關(guān)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的缺乏導(dǎo)致教學(xué)資源脫離企業(yè)實(shí)際[4]，不利于培養(yǎng)學(xué)生對(duì)知識(shí)和技能的實(shí)際應(yīng)用能力。

2.5 "校企合作的持續(xù)性有待加強(qiáng)。出于提升學(xué)生實(shí)踐能力的目的，高校均在積極爭取與企業(yè)建立合作關(guān)系，然而真正與企業(yè)簽署書面合作協(xié)議的高校只是其中一部分，而且其中不乏合作只是停滯在書面協(xié)議而并未開展實(shí)際合作的情況[6]。出現(xiàn)這一局面，一方面，可能是高校重理論輕實(shí)踐所致，高校并未投入足夠的人力和物力去開發(fā)學(xué)生的實(shí)踐資源；另一方面，由于學(xué)生缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)可能會(huì)擔(dān)心學(xué)生無法很好地處理工作崗位上遇到的問題，不利于工作的正常開展，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)對(duì)于和高校開展真正的合作并讓學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)的積極性不高。

3 "現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策視域下物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

"在對(duì)當(dāng)前高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)模式問題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出“五位一體”的人才培育模式創(chuàng)新思路，如圖2所示。

3.1 "把握時(shí)代脈搏，調(diào)整物流人才培養(yǎng)目標(biāo)。隨著新時(shí)代對(duì)物流人才需求的改變，高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位需要積極調(diào)整，要以培養(yǎng)兼具綜合性和專業(yè)性的高素質(zhì)、復(fù)合型物流人才為目標(biāo)。一方面，高校物流專業(yè)培養(yǎng)的物流人才要擁有致力于中國現(xiàn)代物流體系建設(shè)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價(jià)值觀，具備國際化、整體、創(chuàng)新和前沿思維，了解現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行發(fā)展規(guī)律，掌握經(jīng)濟(jì)、管理和物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識(shí)以及大數(shù)據(jù)分析的相關(guān)知識(shí)，熟悉國際和國內(nèi)相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)，掌握溝通、外語表達(dá)等通用技能以及物流數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用技能；另一方面，物流人才需要具備專業(yè)化技能，結(jié)合中國的大宗商品儲(chǔ)備設(shè)施以及農(nóng)村物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、航空物流等專業(yè)物流對(duì)人才的訴求，物流人才需要掌握專業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)，具有專業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)收集處理能力以及智能物流設(shè)備使用能力。

3.2 "聚焦產(chǎn)業(yè)需求，構(gòu)建現(xiàn)代物流課程體系。目前高校物流專業(yè)的課程體系滯后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢對(duì)傳統(tǒng)課程體系進(jìn)行變革，對(duì)課程體系進(jìn)行整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。首先，為適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，邀請(qǐng)現(xiàn)代物流企業(yè)參與課程體系設(shè)計(jì)，在與現(xiàn)有課程體系進(jìn)行比對(duì)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流專業(yè)的課程體系進(jìn)行重構(gòu)；其次，優(yōu)化現(xiàn)有專業(yè)課程，將現(xiàn)代物流的理念和理論融入其中，讓學(xué)生能夠與時(shí)代同行、與產(chǎn)業(yè)共進(jìn)；再次，增設(shè)大數(shù)據(jù)分析相關(guān)課程，如“物流數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用”“大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)分析”“數(shù)據(jù)挖掘”等，提升學(xué)生的數(shù)據(jù)素養(yǎng)，使學(xué)生能夠掌握物流數(shù)據(jù)收集、處理和分析的能力，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，助力企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略制定和決策能力提升；最后，增設(shè)數(shù)字化技術(shù)相關(guān)課程，如“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”“物流系統(tǒng)仿真與模擬”“數(shù)字化物流技術(shù)與應(yīng)用”“智慧物流裝備與運(yùn)維”等，使學(xué)生掌握物流相關(guān)的數(shù)字化技術(shù)，能夠操作和維護(hù)智能物流設(shè)備，并對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

3.3 "提升綜合素養(yǎng)，實(shí)施多元化教學(xué)方式。高校物流專業(yè)在輸出現(xiàn)代物流人才的活動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)注重創(chuàng)新教學(xué)方式，采用靈活多變的教學(xué)方式。首先，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)加強(qiáng)物流專業(yè)的數(shù)字化和智能化建設(shè)，充分利用線上資源，采用線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀性和積極性；其次，將實(shí)際的工作場景和工作情況融入教學(xué)形式和教學(xué)內(nèi)容，在教學(xué)的過程中適當(dāng)采用現(xiàn)場教學(xué)法和案例教學(xué)法。前者是帶領(lǐng)學(xué)生深入物流企業(yè)，由老師或企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員在工作現(xiàn)場進(jìn)行知識(shí)和技術(shù)的講解，讓學(xué)生加深對(duì)相關(guān)知識(shí)和技術(shù)的理解。后者是在教學(xué)過程中融入企業(yè)的實(shí)際案例，讓學(xué)生深度參與實(shí)踐學(xué)習(xí)，引導(dǎo)其對(duì)企業(yè)遇到的運(yùn)營、管理和技術(shù)等方面的問題進(jìn)行探討，激發(fā)學(xué)生思考，使學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主體。再次，明確物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，在理論教學(xué)的同時(shí)安排一定學(xué)時(shí)的實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生對(duì)理論知識(shí)和技術(shù)的應(yīng)用能力。

3.4 "強(qiáng)化師資建設(shè)，打造“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍。針對(duì)目前高校物流專業(yè)師資隊(duì)伍存在的知識(shí)和技能結(jié)構(gòu)陳舊以及企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)缺乏的問題，可以按照“走出去、引進(jìn)來”的思路開展師資隊(duì)伍建設(shè)：一方面，針對(duì)現(xiàn)有教師隊(duì)伍，鼓勵(lì)其關(guān)注現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前沿和先進(jìn)的物流數(shù)字化科技，為其提供培訓(xùn)進(jìn)修的機(jī)會(huì)，幫助其更新知識(shí)和技能結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)其保持終身學(xué)習(xí)，成為學(xué)習(xí)型教師。同時(shí)，鼓勵(lì)教師走出課堂，進(jìn)入企業(yè)掛職鍛煉，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提升其運(yùn)用相關(guān)理論知識(shí)和技能解決企業(yè)實(shí)際問題的能力；另一方面，積極引進(jìn)具有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)界高水平技術(shù)人員和管理人員，邀請(qǐng)其進(jìn)校開展教學(xué)活動(dòng)或聘請(qǐng)其擔(dān)任校外導(dǎo)師，鼓勵(lì)其與校內(nèi)教師一起創(chuàng)新應(yīng)用型教學(xué)資源，將其豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為學(xué)生學(xué)習(xí)的教學(xué)資源。通過上述兩方面的舉措，把高校物流專業(yè)的師資隊(duì)伍打造成“雙師型”團(tuán)隊(duì)，使學(xué)生得到從理論知識(shí)到實(shí)踐能力的全方位培養(yǎng)。

3.5 "深化校企合作，健全協(xié)同育人機(jī)制。校企合作是豐富高校物流專業(yè)實(shí)踐資源的重要抓手，針對(duì)目前校熱企冷的合作狀態(tài)，考慮下述兩方面解決思路：一方面，高校要充分運(yùn)用其扎實(shí)的理論知識(shí)優(yōu)勢，對(duì)合作企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展過程中遇到的戰(zhàn)略、規(guī)劃、技術(shù)等方面的問題，積極派出專家團(tuán)隊(duì)為其出謀劃策，讓企業(yè)切實(shí)享受到高校智力資源為其帶來的好處；另一方面，高校要善于挖掘企業(yè)的實(shí)踐資源優(yōu)勢，主動(dòng)尋求與企業(yè)的合作契機(jī)，和企業(yè)共同開發(fā)切實(shí)可行的校企合作模式，構(gòu)建如“現(xiàn)代學(xué)徒制”“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院”等合作模式，讓企業(yè)深度參與物流人才培養(yǎng)，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)理論能力和實(shí)踐能力兼?zhèn)涞膬?yōu)秀人才。

4 "結(jié)束語

"在構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系和新一輪科技革命的時(shí)代背景下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流人才的需求發(fā)生了重大變化。高校的物流專業(yè)在物流人才的創(chuàng)新培養(yǎng)方面擔(dān)負(fù)著重要使命，因此，高校應(yīng)積極創(chuàng)新其人才培養(yǎng)模式，形成有利于現(xiàn)代物流人才的培育機(jī)制，通過把握時(shí)代脈搏、聚焦產(chǎn)業(yè)需求、提升綜合素養(yǎng)、強(qiáng)化師資建設(shè)和深化校企合作五方面措施應(yīng)對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流人才的“四把火”需求，力爭培育出適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)、復(fù)合型人才。

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收稿日期：2023-11-18

基金項(xiàng)目：江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目“數(shù)字文旅產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的形成機(jī)理與實(shí)施路徑”（2023SJYB0117）；國家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目“‘大央企時(shí)代’與資產(chǎn)整合：基于并購重組視角的分析”（72102245）；南京郵電大學(xué)引進(jìn)人才科研啟動(dòng)基金項(xiàng)目“制度環(huán)境對(duì)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)的影響研究”（NYY222016）

作者簡介：謝智敏（1987—），女，河南商丘人，南京郵電大學(xué)管理學(xué)院，講師，博士，研究方向：創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新、城市發(fā)展與管理；陳 "翀（1989—），本文通信作者，男，北京人，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國金融發(fā)展研究院，副教授，博士，研究方向：公司金融、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

引文格式：謝智敏，陳翀. 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策視域下物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究[J]. 物流科技，2024，47（7）：164-167.