公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制

李鐵城

（攀枝花公路建設(shè)有限公司，四川 成都 610000）

0 引言

水泥穩(wěn)定碎石基層作在公路路面結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著承重層的作用，如若在基層施工過程中出現(xiàn)問題與不良現(xiàn)象，將會(huì)降低水穩(wěn)基層碎石基層施工品質(zhì)，無(wú)法達(dá)到現(xiàn)代化施工要求與標(biāo)準(zhǔn)。在此種情況下，施工企業(yè)要格外關(guān)注公路路面水穩(wěn)碎石基層施工工作，準(zhǔn)確應(yīng)用基層施工技術(shù)與工藝，同時(shí)還要做好質(zhì)量控制工作，保證公路路面施工質(zhì)量，確保公路路面施工工作能夠穩(wěn)步開展，逐步取得良好的施工質(zhì)量與效果。

1 公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)

1.1 配合比設(shè)計(jì)工作

配合比設(shè)計(jì)工作作為公路路面水穩(wěn)基層施工中重要組成部分，主要內(nèi)容包括原材料準(zhǔn)備和配合比設(shè)計(jì)工作，均在公路路面建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮了不容小覷的作用。

在原材料準(zhǔn)備方面上。原材料作為公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工工作開展核心要素，材料選擇和配合比設(shè)計(jì)工作是該項(xiàng)工作的重要環(huán)節(jié)，要根據(jù)混合料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)步驟，制備同一種樣品不同配合比的混合料，從不配合比配置的混合料中選擇含水量和最大干密度的材料，通過反復(fù)試驗(yàn)，確定各種材料的比例，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批作為基層施工的依據(jù)，并保證未經(jīng)批準(zhǔn)的配合比設(shè)計(jì)不用于施工。

1.2 試驗(yàn)路段工作

混合料的各項(xiàng)性質(zhì)、攤鋪機(jī)與壓實(shí)機(jī)的工作狀況以及施工組織的適應(yīng)性在施工現(xiàn)場(chǎng)中發(fā)揮著極其重要的作用，所以每一種混合料在全面展開鋪筑前，必須按照規(guī)范規(guī)定的方法，在監(jiān)理工程師的嚴(yán)密監(jiān)督下，各鋪筑一段不少于150m 的試驗(yàn)路段。在試驗(yàn)路段工作完成之后，工作人員要嚴(yán)格按照規(guī)定的要求與現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)檢驗(yàn)工作，在第一時(shí)間內(nèi)找出施工中存在的問題與不足，采取有效方法進(jìn)行處理，各方面施工指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)合格后，及時(shí)寫出總結(jié)報(bào)告，明確操作人員的崗位職責(zé)，審批通過后才可以投入使用，為施工建設(shè)工作開展提供專業(yè)指導(dǎo)。

1.3 混合料拌和與運(yùn)輸工作

水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)層施工建設(shè)工作離不開混合料的支持，水穩(wěn)拌和站通過試驗(yàn)路段施工，找出各料斗下料重量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，然后根據(jù)拌和站的產(chǎn)量和配合比確定各料斗下料速度，從而保證混合料級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求。

水泥儲(chǔ)存罐應(yīng)注意防潮，避免因水泥結(jié)塊而造成計(jì)量失準(zhǔn)，嚴(yán)格控制水泥、碎石的粒徑、化學(xué)成分等技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格控制配合比，注意氣候變化，防止拌和料離析，確保拌和及攤鋪質(zhì)量。對(duì)實(shí)際拌和過程中需要的用水量進(jìn)行有效控制，例如，每一天開盤之前對(duì)燃燒法進(jìn)行應(yīng)用，保證碎石的含水量測(cè)定工作高效開展。在此基礎(chǔ)上，需要保證混合料被運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)，以及完成攤鋪任務(wù)之后落實(shí)碾壓碾壓工作過程中的實(shí)際含水量，處于接近最佳含水量的狀態(tài)。一旦發(fā)生波動(dòng)情況比較大的情況，就要對(duì)用量及時(shí)調(diào)整，防止混合料中的水泥劑量不在允許的誤差范圍內(nèi)，從而達(dá)到均勻拌和混合料的目的。

不僅如此，一定要結(jié)合實(shí)際情況，在拌和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安排一名專業(yè)能強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)員，保證混合料拌和期間的含水量、各種材料配比控制效果達(dá)標(biāo)，同時(shí)也要隨機(jī)抽取具體的配比情況做好記錄工；配置1～2名工作人員，對(duì)具體的下料情況進(jìn)行監(jiān)視，并要在料斗下料方面提供幫助，否則一旦發(fā)生卡堵情況就會(huì)引發(fā)更加嚴(yán)重的問題。在開展混合料攪拌過程中，專業(yè)人員需要按照確定的配合比進(jìn)行，確保配料與攪拌程序符合規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，使得最終攪拌出來(lái)的混合料滿足公路路面施工需求[1]。

水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸是非常重要的一環(huán)，它涉及材料的質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)男?，直接影響整個(gè)路面工程建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度。需要在運(yùn)輸過程中加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量的監(jiān)控和檢測(cè)，確保每批到場(chǎng)的混合料滿足設(shè)計(jì)和施工要求。與此同時(shí)，在運(yùn)輸過程中工作人員還可以覆蓋篷布，降低溫度給混合料質(zhì)量帶來(lái)的影響，為公路路面建設(shè)工作的開展提供良好的材料支持。

1.4 混合料攤鋪施工技術(shù)

混合料的攤鋪對(duì)路面水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制起著重要的作用，施工人員在開展攤鋪工作過程時(shí)，需要選擇適宜的施工天氣與溫度，低于5℃或雨天不能開展該項(xiàng)工作。

根據(jù)設(shè)計(jì)高程及測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行施工掛線，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，施工中應(yīng)保持勻速、連續(xù)、均勻、不間斷的操作，使攤鋪一次成型。在實(shí)際開展混合料攤鋪工作期間，施工人員要嚴(yán)格管控橫坡、松鋪厚度及攤鋪寬度，同時(shí)還要配備專業(yè)的人員檢查攤鋪過程中是否存在離析現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)該現(xiàn)象，要立即采取方法進(jìn)行解決，確保水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

1.5 公路路面碾壓施工技術(shù)

水穩(wěn)基層的碾壓工作同樣對(duì)水穩(wěn)基層施工工作的開展有著舉足輕重的作用，只有碾壓工作達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，才能確保水穩(wěn)基層施工質(zhì)量。攤鋪整型后，當(dāng)混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)，即可用壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)進(jìn)行初壓穩(wěn)，初壓后檢測(cè)高程和平整度指標(biāo)，檢測(cè)合格后，用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。

碾壓程序按照先穩(wěn)后振，先慢后快的原則，直線、不設(shè)超高平曲線段，從兩側(cè)路肩過度到路中心進(jìn)行碾壓處理。對(duì)于設(shè)超高平曲線段來(lái)說，則是從內(nèi)側(cè)路肩逐步向外側(cè)路肩，完成碾壓處理工作，并保證邊部多壓2～3 遍。碾壓必須達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡，必要時(shí)用平地機(jī)進(jìn)行一次精平，使縱向順適，寬度、高程、橫坡和超高符合設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行終壓。

碾壓面保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，若表面實(shí)際的水分蒸發(fā)速度相對(duì)較快，即時(shí)補(bǔ)灑少量水，在碾壓的時(shí)候，如果出現(xiàn)了松散、起皮的情況，及時(shí)翻開重新拌和，加入適量水泥，確保拌和以后達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓過程中，還需要避免壓路機(jī)行駛在已經(jīng)完成碾壓的路段上，還要避免出現(xiàn)急剎車、掉頭情況，保持表面不受破損，每一輪跡重疊30cm，并在前一輪跡的端頭以外1m 處停機(jī)，不許急停、急駛。

如果壓實(shí)完畢之后，仍然存在平整度、厚度無(wú)法達(dá)標(biāo)的情況，需要進(jìn)行及時(shí)翻松處理。實(shí)際的翻松深度＞100mm，結(jié)合實(shí)際需求完成添料、減料處理，然后重新整形壓實(shí)。處理范圍按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。反工時(shí)如膠凝材料超過終凝時(shí)間，則廢棄全部挖除，重新鋪筑。

1.6 接縫處理施工技術(shù)

橫向接縫：對(duì)于同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接，前一段拌和整型后，留5～8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，可在前段未壓部分添加部分水泥重新拌和后一并碾壓。對(duì)于每天最后一段工作縫處理，可將碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石末端挖除成垂直面后進(jìn)行垂直相接。

縱向接縫：水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應(yīng)盡可能全斷面施工，在必須分左右幅施工時(shí)，為延緩裂縫的發(fā)生，基層、底基層至少形成50cm 寬的錯(cuò)臺(tái)，且縱向接縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?；鶎釉谇耙话敕┕r(shí)可加大施工寬度，在另一半幅施工時(shí)可將路中央一側(cè)壓實(shí)度不足、離析及軟弱部分切除后進(jìn)行垂直相接施工，并確保左右幅連接處碾壓密實(shí)，連接平順[2]。

2 公路路面水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容

2.1 準(zhǔn)確控制水泥用量

作為道路工程的承重層，對(duì)整個(gè)公路路面工程建設(shè)工作有著關(guān)鍵性的作用，只有水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才能夠提高公路路面施工水平與整體質(zhì)量。水泥作為水泥穩(wěn)定碎石混合料中重要原材料，在選用合格水穩(wěn)集料的基礎(chǔ)上，控制好水泥用量對(duì)水穩(wěn)混合料的質(zhì)量起決定性的作用，做好水泥用量檢測(cè)試驗(yàn)是水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵工作。通過對(duì)水泥穩(wěn)定碎石滴定法，根據(jù)實(shí)際情況采取不同取樣方法對(duì)混合料進(jìn)行分析，及時(shí)、準(zhǔn)確地確定出水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥劑量，并嚴(yán)格按照此用量指導(dǎo)施工。

2.2 做好混合料含水量控制工作

混合量的含水量是影響基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，施工過程中應(yīng)設(shè)置專職試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測(cè)水穩(wěn)混合料的含水量。水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量要充分考慮施工天氣、溫度、運(yùn)輸損耗等因素，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量，確保做到混合料碾壓不發(fā)白發(fā)散。碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，灑水養(yǎng)生，并進(jìn)行覆蓋，確保不出現(xiàn)表面松散，以保證基層質(zhì)量。

2.3 明確水穩(wěn)基層裂縫處理方法

造成水穩(wěn)基層裂縫的原因一般為溫度收縮、干燥收縮，沒在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行解決與處治，將無(wú)法保障公路路面施工整體質(zhì)量與最終效果。裂縫處治一般根據(jù)裂縫大小，采用鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵或SBS 改性乳化瀝青灌縫或熱重交瀝青灌縫。

施工人員在具體開展公路路面水穩(wěn)基層施工工作過程中，要開展封閉養(yǎng)護(hù)工作，降低內(nèi)外部因素給公路路面結(jié)構(gòu)帶來(lái)的影響[3]。在開展各項(xiàng)工作時(shí)需要注意的是，施工人員需要在開展壓實(shí)工作之前，對(duì)公路表面雜質(zhì)進(jìn)行全面的清理，保證公路路面的潔凈性，確保壓實(shí)工作可以有效開展，大幅度提升公路路面的平整性，為后續(xù)通行注入新鮮活力與動(dòng)力[3]。

3 強(qiáng)化公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用效果的具體措施

3.1 施工材料方面

從水泥穩(wěn)定碎石角度出發(fā)，會(huì)清楚地認(rèn)識(shí)到該材料屬于半剛性版體結(jié)構(gòu)的，該材料與石灰穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，會(huì)得出水泥穩(wěn)定碎石材料的水穩(wěn)性相對(duì)較高，更加適合在公路路面施工建設(shè)中，能夠滿足公路路面施工要求與規(guī)范。在通常情況下，水泥穩(wěn)定碎石材料主要包括碎石和水泥，在公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工中發(fā)揮著不可忽視的作用。采購(gòu)人員在選擇水泥材料時(shí)，最常用的是普通硅酸鹽水泥，該水泥材料在技術(shù)指標(biāo)上有著一定的要求與規(guī)范，如水泥膠砂強(qiáng)度、水泥安定性要求要達(dá)到設(shè)計(jì)方案的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，水泥會(huì)在45min～2h 初凝，最終凝結(jié)的時(shí)間在6～10h，通常不會(huì)超出這個(gè)時(shí)間范圍。在選擇碎石材料時(shí)，工作人員要加強(qiáng)對(duì)公路路面施工情況與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)、氣溫等其他內(nèi)容的認(rèn)識(shí)與了解，對(duì)是試驗(yàn)路段鋪筑情況進(jìn)行分析，明確具體鋪筑參數(shù)，為碎石粒徑選擇工作開展提供真實(shí)準(zhǔn)確的幫助，不可以超過31.5mm，當(dāng)選擇工作結(jié)束后，工作人員還要利用級(jí)配規(guī)格料對(duì)水泥和碎石進(jìn)行配比，不可超出規(guī)定的指標(biāo)，具體可以從級(jí)配、含泥量以及壓碎值等入手，查看指標(biāo)是否達(dá)到規(guī)定的要求，是否符合規(guī)范要求，在第一時(shí)間內(nèi)采取有效的方法進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，保障水泥穩(wěn)定碎石材料質(zhì)量和規(guī)格達(dá)標(biāo)。

3.2 施工人員方面

公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工高要求不僅體現(xiàn)在施工材料選擇方面上，還體現(xiàn)在施工人員方面上，對(duì)人員配置有著明確的要求，為施工建設(shè)工作開展提供人才支持與保障。從施工現(xiàn)場(chǎng)中來(lái)看，公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的施工人員數(shù)量較多，時(shí)常出現(xiàn)交叉施工現(xiàn)象，導(dǎo)致施工建設(shè)工作的復(fù)雜性較高，應(yīng)充分考慮工期與成本效益、時(shí)間與空間結(jié)合，科學(xué)策劃，協(xié)調(diào)安排現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)作。在此種情形下，公路路面建設(shè)企業(yè)管理人員要做好自身本職工作，對(duì)施工人員的工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)致的劃分，并根據(jù)施工人員的專業(yè)與工作能力進(jìn)行安排，保障所安排的崗位與施工人員自身情況相符，當(dāng)有問題發(fā)生時(shí)，可以在第一時(shí)間內(nèi)找到專門負(fù)責(zé)人對(duì)其負(fù)責(zé)。不僅如此，管理人員還要定期對(duì)施工技術(shù)崗位的施工人員開展考核與查驗(yàn)工作，主要從技術(shù)掌握程度和施工技術(shù)水平兩方面入手，明確技術(shù)人員的崗位職責(zé)，有針對(duì)性地開展崗前質(zhì)量、安全、技能培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)，對(duì)公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工重難點(diǎn)進(jìn)行講解與明確，加強(qiáng)施工人員對(duì)該項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)與了解，使其掌握必要的技能與方法、技巧，保障施工質(zhì)量與最終施工效果[4]。

3.3 機(jī)械設(shè)備方面

機(jī)械設(shè)備在公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中占據(jù)重要的一席之地，并在其中發(fā)揮著極其重要的作用，對(duì)提高施工技術(shù)應(yīng)用效果與整體施工質(zhì)量有著關(guān)鍵性的作用。所以，公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工對(duì)機(jī)械設(shè)備提出了較為嚴(yán)格的要求，在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，工作人員要依據(jù)公路路面的等級(jí)、公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)條件入手，通過試驗(yàn)路段施工，確定機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)，并考慮到機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率、使用需求以及租賃或購(gòu)買等相關(guān)因素，選擇滿足施工需求的機(jī)械設(shè)備，為公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供設(shè)備支持，推動(dòng)施工建設(shè)工作逐步向現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化以及機(jī)械化方向轉(zhuǎn)變與發(fā)展，在提高水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量與效果的同時(shí)，提升機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率與具體應(yīng)用價(jià)值，促使水泥穩(wěn)定碎石基層施工建設(shè)工作優(yōu)質(zhì)開展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。由此可見，公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工在實(shí)際開展之前，要保障施工材料、施工人員以及機(jī)械設(shè)備滿足上述要求，制定科學(xué)細(xì)致的施工方案，明確施工工作與施工技術(shù)后，才能夠順利開展施工建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)建設(shè)任務(wù)與目標(biāo)[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水穩(wěn)基層施工工作在公路路面施工建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮著極為重要的作用，尤其是提高公路質(zhì)量。因此，在開展公路路面水穩(wěn)基層施工工作時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況，在明確施工與質(zhì)量控制要點(diǎn)之后，制定科學(xué)合理的施工方案，為施工建設(shè)工作的開展提供專業(yè)指導(dǎo)，進(jìn)一步減少施工過程中失誤問題的發(fā)生，增強(qiáng)公路路面后續(xù)使用的價(jià)值與整體性能。