高速公路施工管理優(yōu)化措施

賴偉

（四川路橋盛通建筑工程有限公司，四川 涼山 615000）

0 引言

高速公路施工管理具有一定的復(fù)雜性，并且影響范疇較廣，會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)施工管理難度，為了保證高速公路工程質(zhì)量與效率，各部門需要積極參與，結(jié)合自身工作內(nèi)容與職責(zé)，全面實(shí)施具體的管理措施，與此同時(shí)，工作人員也要全面掌握管理要點(diǎn)，在根源上控制與處理施工管理問(wèn)題，突出施工管理工作重要性。

1 高速公路施工管理的重要性

1.1 有助于保證交通工程的施工質(zhì)量

通過(guò)對(duì)高速公路工程施工的全過(guò)程進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，工程施工存在諸多技術(shù)要點(diǎn)，各個(gè)施工環(huán)節(jié)之間都存在緊密的聯(lián)系，只有在保證充分把握所有施工環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，才可以確保高速公路工程的整體質(zhì)量和效果，充分發(fā)揮高速公路工程建設(shè)作用。在對(duì)高速公路施工進(jìn)行管理的過(guò)程中，要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)、有效的編排，從根本上提高工程建設(shè)施工質(zhì)量，從而加快施工進(jìn)度。對(duì)于高速公路施工建設(shè)單位而言，施工質(zhì)量是核心競(jìng)爭(zhēng)力，施工單位可以充分實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，因此，對(duì)高速公路施工進(jìn)行有效管理非常重要[1]。

1.2 有助于提高施工單位施工技術(shù)水平

現(xiàn)如今，隨著人們生活質(zhì)量的進(jìn)一步改善，安全意識(shí)逐漸提高，越來(lái)越關(guān)注高速公路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?duì)于公路工程而言，施工單位的管理能力會(huì)對(duì)施工技術(shù)水平造成一定的影響，只有嚴(yán)格開展施工管理工作，才能夠更好地提高施工技術(shù)，提升高速公路建設(shè)工程質(zhì)量。如果工程項(xiàng)目缺少施工管理，就會(huì)引發(fā)各種施工問(wèn)題的出現(xiàn)，致使施工單位在工程建設(shè)中處于不利位置，對(duì)企業(yè)的形象造成影響，那么企業(yè)將很難在行業(yè)內(nèi)部立足，因此，施工單位應(yīng)強(qiáng)化高速公路施工管理，充分了解其重要性，不斷提高管理工作質(zhì)量和管理效果。

2 高速公路施工管理存在的問(wèn)題

2.1 缺乏完善的管理制度

對(duì)于任何管理工作的開展而言，完善制度是重要的前提保障，包括高速公路施工管理，必須具備完善管理制度。但是，部分施工單位并沒(méi)有建立完善的管理制度，導(dǎo)致施工管理較為隨意，而且缺乏規(guī)范性、合理性。首先，通過(guò)相關(guān)分析發(fā)現(xiàn)，缺乏管理制度的主要原因是施工單位缺乏對(duì)施工管理的正確認(rèn)識(shí)，忽視管理制度的建設(shè)。而且大部分施工單位存在過(guò)度追求施工進(jìn)度的情況，對(duì)施工管理缺乏重視，導(dǎo)致施工管理水平降低[2]。其次，部分施工單位雖然建立相應(yīng)管理制度，但是，大多是照搬其他施工單位的管理制度，導(dǎo)致制度內(nèi)容與實(shí)際管理需求不符合，從而削弱了施工管理作用。最后，施工管理人員制度意識(shí)薄弱，在實(shí)際工作開展中，他們主要依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，并不會(huì)參考制度要求，無(wú)法保證施工管理質(zhì)量。所以，為了優(yōu)化高速公路施工管理效果，必須建立完善的管理制度，將制度的作用充分發(fā)揮出來(lái)，從而最大程度提升高速公路施工管理水平。

2.2 施工材料管理問(wèn)題

對(duì)于高速公路工程而言，施工材料對(duì)各項(xiàng)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都有著重要影響，因此，在進(jìn)行高速公路施工管理時(shí)，材料管理是非常重要的內(nèi)容。然而，在高速公路施工過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)施工材料問(wèn)題，在一定程度上對(duì)工程效益造成了影響。

（1）在采購(gòu)施工材料的過(guò)程中管理不到位，對(duì)原材料市場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行深入的調(diào)查、對(duì)比，選購(gòu)的原材料性價(jià)較低；或者為了節(jié)約成本，選擇質(zhì)量較次的施工材料，從而對(duì)高速公路的質(zhì)量造成了影響，甚至?xí)?lái)安全隱患問(wèn)題。

（2）在進(jìn)場(chǎng)前沒(méi)有對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收，極有可能會(huì)存在某一批次質(zhì)量不合格的產(chǎn)品被應(yīng)用到高速公路施工中，造成高速公路質(zhì)量的不合格。

（3）材料的儲(chǔ)存保管過(guò)程管理不到位，導(dǎo)致材料中途變質(zhì)或者被人調(diào)換以次充好，最終影響其使用性能；在材料使用之前，有進(jìn)行再次質(zhì)量抽檢，導(dǎo)致不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題[3]。

2.3 缺乏施工安全保障

高速公路的施工安全保障主要來(lái)自安全設(shè)施、工作人員以及安全管理制度等方面。首先，安全設(shè)施方面。安全設(shè)施設(shè)置對(duì)于高速公路工程而言非常重要，只有質(zhì)量完好的安全設(shè)施才能切實(shí)起到保護(hù)作用。但是，在部分高速公路的施工中，由于缺少安全設(shè)施，很難確保工作人員的安全，在一定程度上影響了工程進(jìn)度的正常進(jìn)行。其次，工作人員方面。在工程實(shí)際施工中，由于部分工作人員（其中涉及施工人員以及管理人員）缺少安全工作意識(shí)，導(dǎo)致在施工環(huán)節(jié)中以及管理工作中產(chǎn)生安全隱患問(wèn)題，從而為工作人員的安全造成威脅。最后，安全管理制度方面。雖然在高速公路的施工中具有一定的安全管理制度，但是，并未將其全面應(yīng)用在實(shí)際的工作中，導(dǎo)致高速公路施工的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步增加，難以切實(shí)保障工作人員的安全，對(duì)施工管理效益的提升造成了阻礙。

2.4 工作人員專業(yè)素養(yǎng)有待提升

人員是高速公路工程建設(shè)的主要因素，因此，工作人員自身的綜合素養(yǎng)、專業(yè)技能、基礎(chǔ)知識(shí)等均會(huì)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量和效率產(chǎn)生直接的影響。當(dāng)前，在高速公路工程實(shí)際施工期間，多種問(wèn)題。例如，設(shè)計(jì)人員忽略施工場(chǎng)地的仔細(xì)勘察，沒(méi)能結(jié)合實(shí)際情況展開規(guī)劃，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)的不嚴(yán)謹(jǐn)；管理工作人員沒(méi)能端正自己的工作態(tài)度進(jìn)行管理，存在管理意識(shí)薄弱，工作開展松懈的問(wèn)題；在不同環(huán)節(jié)銜接期間出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不敢承擔(dān)責(zé)任，將責(zé)任推卸其他部門[4]。除此之外，由于工作人員所應(yīng)用的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)不符合，未按照?qǐng)D紙和相關(guān)需求展開施工，從而對(duì)最終的高速公路工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，導(dǎo)致高速工程效益難以提升。

3 高速公路施工管理問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 完善管理制度

為了提升高速公路施工管理水平，必須完善管理制度。首先，施工單位應(yīng)基于高速公路施工實(shí)際情況建立管理制度，以此保證管理制度的可行性，提升施工管理規(guī)范性，確?？梢杂行Ы鉀Q實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題，促進(jìn)施工管理質(zhì)量的進(jìn)一步提升。其次，在建立管理制度時(shí)，應(yīng)考慮高速公路施工管理的復(fù)雜性，確保管理制度應(yīng)具有全面性，保證涵蓋到施工的各個(gè)方面，如此一來(lái)，才能發(fā)揮出有效作用。最后，施工單位要樹立起制度權(quán)威性，要求管理人員開展工作時(shí)自覺(jué)遵守制度要求。需要注意的是，要根據(jù)高速公路施工變化對(duì)管理制度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確保管理制度作用的最大化。

3.2 強(qiáng)化施工材料管理

首先，在選購(gòu)施工材料的過(guò)程中，要盡可能使用招投標(biāo)的方式。要審查參與招投標(biāo)廠家的資質(zhì)，必要時(shí)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，而且要確保招投標(biāo)過(guò)程的公平公正公開，通過(guò)規(guī)范的招投標(biāo)選擇出性價(jià)比最高的原材料。其次，在原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，確保其質(zhì)量能夠符合高速公路的施工要求。再次，在使用之前，需要對(duì)原材料的規(guī)格、型號(hào)等進(jìn)行再次核對(duì)，確保是高速公路施工所需，同時(shí)還需要進(jìn)行質(zhì)量的抽檢，避免因保管不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌牟牧献冑|(zhì)影響施工質(zhì)量。最后，為了保證高速公路施工的連續(xù)進(jìn)行，避免因材料缺失導(dǎo)致施工無(wú)法正常開展，以及有效控制成本。需要合理安排施工材料的供貨時(shí)間，不僅要保證材料能夠及時(shí)到貨以滿足施工需求，還要避免占用太多的施工場(chǎng)地和人力、物力來(lái)進(jìn)行保管。

3.3 重視安全管理

對(duì)于高速公路施工而言，只有創(chuàng)建出安全的施工環(huán)境，才能確保施工活動(dòng)有效開展。所以，施工單位應(yīng)樹立起“安全第一”的理念，并做好安全管理工作。首先，要增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)。日常中加強(qiáng)施工人員安全教育，讓施工人員意識(shí)到安全的重要性，并在實(shí)際工作中自覺(jué)遵守安全管理要求。而且安全管理要從細(xì)節(jié)做起，例如，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴安全帽，時(shí)刻將安全放在心頭。其次，加強(qiáng)安全隱患排查。安全管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)排查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)消除，避免出現(xiàn)安全事故，為施工人員創(chuàng)建出安全環(huán)境。最后，創(chuàng)新安全管理方式。例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)控，借助于監(jiān)控可以第一時(shí)間掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，從而達(dá)到安全管理的目的[5]。

3.4 加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理

（1）加強(qiáng)路基沉降控制。在進(jìn)行路堤填筑施工之前，需要檢查地基狀況，如果地基的含水量較大，就要進(jìn)行適度的通風(fēng)，等到含水量達(dá)到一定程度后，再進(jìn)行碾壓；在軟黏土地基上強(qiáng)化公路橋梁轉(zhuǎn)換以避免路堤差異沉陷。

（2）加強(qiáng)公路工程攤鋪質(zhì)量控制。攤鋪品質(zhì)直接關(guān)系到瀝青混凝土的使用品質(zhì)，因此，在攤鋪之前，必須先對(duì)平整平面進(jìn)行加熱，以防止瀝青混凝土在攤鋪時(shí)出現(xiàn)膠結(jié)；要重視扁平面的平整，確保拌和作業(yè)順利進(jìn)行；為了使混合材料的分布更加的均勻，在攤鋪機(jī)之前，必須先檢查好螺桿進(jìn)給機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況，并且在兩邊的攪拌材料中，要有60%以上的比例；攤鋪車應(yīng)沿直路行駛，不要繞彎路行駛，攤鋪速度保持在3～5m/min；路面采用分層攤鋪方式，每層攤鋪厚度保持在20～30cm，在鋪裝完成后，應(yīng)對(duì)每一層進(jìn)行碾碎，并對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以保證鋪裝的平直、緊密。

（3）加強(qiáng)工程建設(shè)的碾壓質(zhì)量管理。在高速公路工程施工的過(guò)程中，道路的碾壓情況，通常是影響其應(yīng)用品質(zhì)的主要因素，特別是在地基上，地基的碾壓情況，不僅會(huì)對(duì)地基的真實(shí)承載力有很大的影響，而且還會(huì)對(duì)地基的平整和運(yùn)用年限造成很大的沖擊，因此，要想提高地基的碾壓情況，就要加大地基的碾壓工作力度。在高速公路工程施工的過(guò)程中，可以使用分層填筑和壓實(shí)的施工工藝，對(duì)道路填料的配比進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)置。混合料溫度應(yīng)保持在120～140℃，在使用之前，可以對(duì)其進(jìn)行適宜的噴霧式噴灑，以防止拌和物產(chǎn)生膠結(jié)，從而方便碾碎作業(yè)，促進(jìn)路面鋪設(shè)品質(zhì)的提高。一般情況下，碾壓分為初壓、復(fù)壓以及終壓3 個(gè)步驟，壓路機(jī)的施工工作速度應(yīng)維持在2.5～5.0km/h，碾壓機(jī)應(yīng)該沿著一條直線運(yùn)行，不能任意更改線路。為了改善道路的密實(shí)程度，必須使用相同的載重設(shè)備進(jìn)行碾壓作業(yè)。此外，在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，要通過(guò)加強(qiáng)測(cè)算，得出最優(yōu)的物質(zhì)配比，同時(shí)，還需要對(duì)道路的填料進(jìn)行嚴(yán)格的品質(zhì)選擇，確保其符合國(guó)家規(guī)定的品質(zhì)，從而促進(jìn)高速公路可靠性和穩(wěn)定性的提升。

3.5 提升工作人員的綜合素養(yǎng)

（1）建立完善的人員激勵(lì)制度。在高速公路應(yīng)實(shí)施全過(guò)程的管理控制，為了能夠建立完善的高速公路工程體制，應(yīng)從提高工作人員的綜合素質(zhì)出發(fā)，應(yīng)設(shè)立專門的人員激勵(lì)制度，建立目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)獎(jiǎng)金和安全質(zhì)量專項(xiàng)獎(jiǎng)金，以此增強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)以及團(tuán)隊(duì)責(zé)任感。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)工作人員的具體職責(zé)進(jìn)行劃分，做好質(zhì)量的宣傳相關(guān)工作。在業(yè)余時(shí)間，可以定期舉辦各種專項(xiàng)競(jìng)賽，將工作人員組織到一起，共同努力，才能保障項(xiàng)目施工管理責(zé)任體系的建立，保證施工項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。另外，作為項(xiàng)目的管理人員，應(yīng)強(qiáng)化和工作人員的溝通和交流，盡量滿足每一名工作人員的需求，建立和諧融洽的工作環(huán)境；將情感管理與制度管理相結(jié)合，建立在情感管理基礎(chǔ)上的制度管理。

（2）強(qiáng)化人員培訓(xùn)，規(guī)范人員考核。要想更好地保證高速公路工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，就要對(duì)參與施工的全體人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。一方面，要強(qiáng)化工作人員的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格各項(xiàng)考核，確保工程施工能夠和所要求的技術(shù)規(guī)范相吻合；通過(guò)日常教育和考核的方式，確保每一名施工工作人員都可以做到持證上崗。另一方面，要強(qiáng)化工作人員的技術(shù)水平，使工作人員更加重視自身的工作；落實(shí)崗位職責(zé)，進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)需認(rèn)真組織參與施工的全體人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，與工程實(shí)際相結(jié)合，制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任，明確崗位職責(zé)，并制訂詳細(xì)的質(zhì)量管理計(jì)劃，確保質(zhì)量管理工作的高效開展。

（3）強(qiáng)化監(jiān)理人員的管理。應(yīng)嚴(yán)格把控參與項(xiàng)目監(jiān)理的工作人員的綜合素養(yǎng)，除了要對(duì)監(jiān)理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，還應(yīng)關(guān)注其道德品質(zhì)以及責(zé)任心。對(duì)于管理工作來(lái)說(shuō)，工程項(xiàng)目的自檢十分重要，在驗(yàn)收過(guò)程中，對(duì)于不合格的部分監(jiān)理工作人員不能予以驗(yàn)收。同時(shí)，應(yīng)對(duì)監(jiān)理人員的資質(zhì)進(jìn)行定期的檢查和考核，強(qiáng)化項(xiàng)目監(jiān)督管理。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路施工管理是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的過(guò)程，涉及人員、物資、技術(shù)、安全、環(huán)保等多個(gè)方面。通過(guò)加強(qiáng)施工管理可以滿足高速公路高效施工要求，避免質(zhì)量問(wèn)題影響范圍的擴(kuò)大，逐漸提高施工資源利用效率，更好地促進(jìn)施工企業(yè)發(fā)展。因此，應(yīng)深入探究施工管理措施，落實(shí)好針對(duì)性強(qiáng)的管控工作，確保高速公路建設(shè)的質(zhì)量和安全。