A石化公司專用鐵路調(diào)車作業(yè)管理的思考與方法

A石化公司是一大型國(guó)有企業(yè)，成品油出廠方式主要為管輸出廠和鐵路出廠。A石化公司擁有自己的專用鐵路，運(yùn)行管理比較規(guī)范，符合國(guó)家鐵路專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路出廠占總出廠量的40%，在成品油出廠方式中起到舉足輕重的作用，尤其是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸是管輸無法實(shí)現(xiàn)的。調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，是優(yōu)質(zhì)、高效、安全、正點(diǎn)完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)的有力保證。調(diào)車作業(yè)不同于裝置的生產(chǎn)工藝，人為控制因素比較大，調(diào)車人員素質(zhì)的好壞直接關(guān)系到調(diào)車作業(yè)的安全、質(zhì)量和效率。

一、A石化公司專用鐵路目前調(diào)車管理現(xiàn)狀分析及問題的提出

（一）用工難

現(xiàn)實(shí)工作中調(diào)車人員用工來源不同，有正式工、有通過勞務(wù)公司招聘進(jìn)來的合同工，人員素質(zhì)參差不齊，管理困難，調(diào)車人員習(xí)慣性違章還時(shí)有發(fā)生，存在事故隱患。

（二）考核難

考核機(jī)制不健全，干多干少一個(gè)樣，調(diào)車人員積極性、主動(dòng)性比較差。經(jīng)常出現(xiàn)“窩工”“磨洋工”現(xiàn)象。造成每月鐵路運(yùn)輸任務(wù)完成不是非常理想，影響公司整體的銷售收入；同時(shí)造成車輛在廠內(nèi)停留時(shí)間較長(zhǎng)，每年支付給國(guó)家鐵路部門1400萬元左右的貨車延期使用費(fèi)，增加公司的產(chǎn)品物流成本。

（三）專用鐵路線路短

隨著A石化公司的跨越式發(fā)展，到達(dá)、發(fā)送及廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸量也隨之攀升，對(duì)鐵路運(yùn)輸保產(chǎn)保運(yùn)任務(wù)提出了更高要求。A石化公司專用鐵路線路密集，站場(chǎng)狹窄，線路有效長(zhǎng)不足，道岔多，道口密，翻鉤作業(yè)多，廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)強(qiáng)度大，安全系數(shù)低。

綜上所述，A石化公司專用鐵路從硬件方面無法實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能改造，只能在原有的鐵路設(shè)施、人員配備基礎(chǔ)上挖潛增效，從調(diào)車管理方面采取措施，提高調(diào)車人員的積極性和安全意識(shí)，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

二、解決問題的主要方法

（一）加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸總調(diào)精準(zhǔn)培訓(xùn)，提高調(diào)度的日常指揮水平

1.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮組織結(jié)構(gòu)：

2.調(diào)度是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的直接指揮者，調(diào)度的責(zé)任及組織水平直接決定生產(chǎn)任務(wù)的完成。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高調(diào)度任務(wù)計(jì)劃的組織和優(yōu)化水平，提高車輛進(jìn)出廠、現(xiàn)場(chǎng)裝卸的效率。

對(duì)調(diào)度實(shí)行精準(zhǔn)培訓(xùn)，要求必須具有關(guān)鍵技能：①能確定日班裝、卸車的能力；②工作交接能做到待裝、待卸作業(yè)情況交接清楚，作業(yè)線、存車線、洗車線等車輛停留現(xiàn)狀交接清楚；③能依據(jù)日班裝卸車計(jì)劃組織完成日班裝卸車任務(wù)；④能依據(jù)日班裝卸車計(jì)劃，熟練地編制作業(yè)計(jì)劃，做到線路優(yōu)化、安全高效。

3.充分利用調(diào)度監(jiān)督管理系統(tǒng)，提高鐵路作業(yè)的安全可靠性和運(yùn)輸效率。調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)是在微機(jī)聯(lián)鎖基礎(chǔ)上開發(fā)應(yīng)用的，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)實(shí)施遠(yuǎn)程控制與監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)多作業(yè)區(qū)的高度集中指揮。各級(jí)調(diào)度員要克服過去一張紙、一部電話的傳統(tǒng)指揮模式，充分、熟練地應(yīng)用好調(diào)度監(jiān)督管理系統(tǒng)，利用好調(diào)度監(jiān)督管理系統(tǒng)可以取得明顯的效果。一是調(diào)度員通過系統(tǒng)直視設(shè)備，從繁忙的電話聯(lián)系中解脫出來，能更及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各作業(yè)區(qū)行車、線路占用情況，增加了調(diào)度指揮的準(zhǔn)確性，提高了指揮能力和工作效率。二是通過調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)自動(dòng)糾錯(cuò)功能，有效糾正誤辦、錯(cuò)誤排列進(jìn)路，減少事故發(fā)生概率，進(jìn)一步提高行車安全可靠性。三是通過調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行控制，提高運(yùn)輸效率，縮短車輛在廠內(nèi)停留時(shí)間，從而降低貨車使用費(fèi)。四是通過調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)記憶再現(xiàn)功能，可以為糾正違章作業(yè)、分析事故原因提供有力依據(jù)。還可以對(duì)行車組織、作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行分析，找出不足，修改完善制度，確保鐵路調(diào)車作業(yè)安全。

（二）推行作業(yè)區(qū)值班員負(fù)責(zé)制

1.各作業(yè)區(qū)的調(diào)車工作，由本作業(yè)區(qū)的值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。值班員的領(lǐng)導(dǎo)、指揮水平和工作責(zé)任心，直接決定當(dāng)班任務(wù)完成情況和生產(chǎn)安全。

2.對(duì)值班員進(jìn)行精準(zhǔn)培訓(xùn)，賦予值班員更多的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、管理權(quán)和考核權(quán)。加強(qiáng)對(duì)值班員督促檢查，引入科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，使值班員的責(zé)、權(quán)、利能有機(jī)的統(tǒng)一。促使值班員認(rèn)真履行職責(zé)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)好當(dāng)班調(diào)車組優(yōu)質(zhì)、高效地完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

3.對(duì)值班員執(zhí)行調(diào)度命令要嚴(yán)格考核，堅(jiān)決做到令行禁止。沒有完成的調(diào)度命令作業(yè)任務(wù)的要作具體分析，發(fā)現(xiàn)問題，提出改進(jìn)措施。值班員的工作表現(xiàn)及成績(jī)作為評(píng)先的重要依據(jù)。而在職表現(xiàn)優(yōu)秀的值班員作為調(diào)度選拔的必要條件。

4.對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，區(qū)別可控與不可控行為，實(shí)行值班員不同程度的連帶?？煽匦袨槭侵刚{(diào)車長(zhǎng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)或可以及時(shí)加以制止的行為。不可控事件是指值班員無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)或不能加以控制的行為。

（三）推行計(jì)件制和寫實(shí)制，加強(qiáng)考核

1.調(diào)度崗位設(shè)專人統(tǒng)計(jì)每班的車輛進(jìn)出廠、對(duì)位、轉(zhuǎn)線等作業(yè)鉤數(shù)（Ni），對(duì)不同的作業(yè)難度設(shè)置不同的難度系數(shù)（Ri），每班的總作業(yè)量為作業(yè)鉤數(shù)Ni乘以難度Ri的加權(quán)值，作為當(dāng)班的績(jī)效考核依據(jù)。

2.根據(jù)每一作業(yè)流程查定各環(huán)節(jié)的正常作業(yè)時(shí)間，對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行細(xì)化，根據(jù)設(shè)備、人員現(xiàn)狀制定一套作業(yè)時(shí)間量化標(biāo)準(zhǔn)。按照作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各崗位進(jìn)行寫實(shí)、考核。按標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間完成作業(yè)后正?？己耍陀跁r(shí)間標(biāo)準(zhǔn)完成的給予獎(jiǎng)勵(lì)，超過時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行批評(píng)、警示。將考核結(jié)果直接與績(jī)效收入掛鉤。

3.根據(jù)違章、違紀(jì)程度及次數(shù)，統(tǒng)計(jì)累計(jì)值，設(shè)置為10分制。將本班的考核值除以違章、違紀(jì)累計(jì)值，作為最終的績(jī)效發(fā)放的系數(shù)。發(fā)生安全事故，績(jī)效獎(jiǎng)金系數(shù)硬性規(guī)定為零。

三、預(yù)期目標(biāo)

（一）安全意識(shí)強(qiáng)

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)督與考核，納入績(jī)效考核體系，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)，轉(zhuǎn)變了作業(yè)的安全觀念。習(xí)慣性違章會(huì)大大減少，降低了事故隱患頻率。

（二）任務(wù)量完成好

實(shí)行計(jì)件制后，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的職工的工作積極性提高了，員工主動(dòng)思考，優(yōu)化鐵路作業(yè)，每班的作業(yè)量明顯的提高，每月的鐵路運(yùn)輸任務(wù)得到較好地完成，每年年底均能提前超額完成全年鐵路運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)簡(jiǎn)單測(cè)算，推行上述幾種工作考核方法后，專用鐵路運(yùn)輸能力可以提高20%以上，為A石化公司跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（三）效益逐步提高

實(shí)行作業(yè)時(shí)間寫實(shí)考核后，各環(huán)節(jié)銜接緊密，人為地耽誤現(xiàn)象逐步減少，車輛周轉(zhuǎn)率提高40%，貨車使用費(fèi)降低了20%，每年大約降低物流成本有160萬元左右，為公司挖潛增效做出了積極的努力。

（作者單位：中石化（天津）石油化工有限公司運(yùn)輸銷售部）