企業(yè)選址優(yōu)化研究

摘"要：隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也隨之水漲船高，各大物流企業(yè)相繼成立并不斷壯大，文章主要關(guān)注北京市通州區(qū)京東分揀中心現(xiàn)狀，在不影響部分需求單位保持原有高效配送水平的前提下，分析該配送中心因選址不合理導(dǎo)致配送效率下降的主要原因。通過(guò)相關(guān)指標(biāo)建立模型進(jìn)行分析和選址，得出結(jié)論并提出優(yōu)化建議，提出更為合理的配送中心選址地點(diǎn)，并可以對(duì)其他物流企業(yè)配送中心的選址起到借鑒及參考意義，使該地區(qū)的整體物流效率有顯著提升。

關(guān)鍵詞：配送中心；京東物流；交叉中值法

中圖分類(lèi)號(hào)：F224;F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-6432（2024）15-0179-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.15.044

1"北京通州京東分揀中心現(xiàn)狀

北京市東部共分為三個(gè)區(qū)域，分別是通州區(qū)、順義區(qū)和平谷區(qū)。以通州區(qū)為中心，順義區(qū)位于通州區(qū)的正北部，平谷區(qū)位于通州區(qū)的東側(cè)。但是整個(gè)北京東部三個(gè)區(qū)域共計(jì)僅兩個(gè)營(yíng)業(yè)部，分別是坐落于通州區(qū)東北部的北京市京東樂(lè)天營(yíng)業(yè)部以及在平谷區(qū)西南部的北京城北營(yíng)業(yè)部。順義區(qū)作為近幾年新興的發(fā)展區(qū)域，并未擁有獨(dú)立的營(yíng)業(yè)部。

隨著北京市城區(qū)建設(shè)的主要重心向西向北擴(kuò)展，通州區(qū)作為北京市主要對(duì)外開(kāi)放的窗口，是北京科技和體制創(chuàng)新的基地和實(shí)驗(yàn)區(qū)。順義區(qū)沒(méi)有屬于自己的配送中心并不合理，經(jīng)實(shí)地調(diào)查得知，目前順義區(qū)所有的物流訂單全部由京東外包給第三方物流公司進(jìn)行配送，并不是自營(yíng)。這也是一項(xiàng)物流時(shí)效降低的原因。

2"建立模型

2.1"模型的選用

重新給北京通州京東分揀中心選址，首先要考慮的因素就是服務(wù)客戶群體的主要分布，對(duì)通州區(qū)和平谷區(qū)的人口基數(shù)住宅區(qū)的地理位置進(jìn)行收集。選擇其中較大的住宅區(qū)作為主要的參考對(duì)象，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一些必要的調(diào)整。

在這里采用上文中提到過(guò)的交叉中值法對(duì)北京通州京東分揀中心進(jìn)行選址優(yōu)化，上文所述該選址方法不容易考慮到自然因素，但是因?yàn)樵诒本〇|部，不會(huì)出現(xiàn)建立到山川、河流之中，因此將街道建立成直角坐標(biāo)系，再取其中人數(shù)大于2000的家屬區(qū)作為參考目標(biāo)，選出最合適的位置。

在這個(gè)問(wèn)題里，使總成本Z最小的最優(yōu)位置就是應(yīng)該從橫、縱軸方向上使以需求量為權(quán)重的所有權(quán)重中值法。因此，x是在x軸方向上所有權(quán)重的中值點(diǎn)，y是在y軸方向上所有權(quán)重的中值點(diǎn)。

2.2"數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和收集

可以確定的是，每個(gè)小區(qū)住戶的年齡分布大致都是相同的，那么小區(qū)內(nèi)的快件吞吐量就一定是呈正比的，人口越多，所需要的快件量就越多，在實(shí)際的選址后就可以根據(jù)權(quán)重較大的住宅區(qū)或者辦公區(qū)進(jìn)行一定的修改。

選擇了北京市市區(qū)常駐人口大于2000的幾處小區(qū)，得到以下數(shù)據(jù)，其中高麗園社區(qū)一共房屋戶為1329戶，大約4000人，每日快件總量有400～500件，其中，菜鳥(niǎo)驛站收錄其中250～300件，韻達(dá)快遞是數(shù)量最多的，大約100～150件，這次的研究對(duì)象京東物流在高麗園社區(qū)的每日快遞總數(shù)大約是80件。

金隅通和園的總房屋戶為1750戶，總?cè)丝诖蠹s在5500人，每日京東快件數(shù)量約為110件。

久居雅園的房屋戶為704戶左右，總?cè)丝谠?000人左右，每日京東快遞數(shù)量在40件左右。

金僑時(shí)代社區(qū)的房屋戶為1110戶，總?cè)丝谠?300人左右，每日京東快件量大約為60件。

根據(jù)以上幾處小區(qū)的實(shí)際情況，在獲取其余小區(qū)準(zhǔn)確房屋戶后，對(duì)該小區(qū)的人口和京東快件數(shù)量進(jìn)行大致的推算，以建立所需要的模型。

其中通州區(qū)和平谷區(qū)共3所，高校內(nèi)設(shè)立京東派，并不是普通的快遞車(chē)進(jìn)行配送，故不在參考范圍內(nèi)。

雖然快遞業(yè)也是存在實(shí)際的淡季和旺季，但是統(tǒng)計(jì)該區(qū)域所有客戶的整體需求，隨著淡旺季的更替，所有住宅區(qū)的快件應(yīng)是呈同一比例增長(zhǎng)，因此實(shí)際快遞的淡旺季可以不作考慮。最后得到的數(shù)據(jù)如表1所示。

北京城區(qū)的整體道路規(guī)劃較為整齊，大部分都以東西和南北兩種走向?yàn)橹鳎瑳](méi)有比較彎曲的道路，選其中兩條道路作為橫縱坐標(biāo)軸，以每個(gè)路口為坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行建模規(guī)劃。

以一馬路（東風(fēng)大街）為橫坐標(biāo)軸x，渭清路（西六路為縱坐標(biāo)y），并依次向東西南北延伸，每個(gè)路口的單位基本為10，可以得出如表2所示的坐標(biāo)統(tǒng)計(jì)。

首先，要確定快件數(shù)量這一權(quán)重的中值，再將所有權(quán)重相加并折中，根據(jù)表2可以得出，為：（80+110+40+65+55+50+230+50+130+55+95+70+40）/2=535。

其次，分別從x和y軸的兩個(gè)方向上去找出達(dá)到或接近中值535的坐標(biāo)（x，y）。其中，從x軸方向依次從左到右求解，再?gòu)挠蚁蜃笄蠼猓敿?xì)過(guò)程見(jiàn)表3。y軸方向上依次從上到下求解，再?gòu)南碌缴锨蠼?，詳?xì)過(guò)程見(jiàn)表3和表4。

綜合考慮x、y方向上的影響，于是根據(jù)交叉中值法模型所確定的配送中心優(yōu)化位置，即（50，-7）。

2.3"最終選址

通過(guò)交叉中值法的模型計(jì)算，可以得出最終選址的位置在（50，-7）的位置，但是這個(gè)坐標(biāo)恰好是北京市紫運(yùn)中路附近，該道路同樣為雙向單車(chē)道道路。周邊有較多的小吃攤，并且南邊相鄰北京市第二中學(xué)通州校區(qū)、通州芙蓉小學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)通州校區(qū)，在早晚道路極為擁堵，實(shí)際參考發(fā)現(xiàn)在這條路往南的一條街左右的通胡大路邊是一片商業(yè)用地，也建設(shè)著其他許多物流中心，符合國(guó)家土地使用法的使用條件，其為適合建設(shè)配送中心的地點(diǎn)。

優(yōu)化選址坐標(biāo)后，改坐標(biāo)相鄰的就是通運(yùn)路，屬于雙向三車(chē)道的寬闊馬路，符合交通便利這一因素。

相比之前的地理位置，這個(gè)優(yōu)化后的選址更靠近城市的中心，便于給偏北和偏西的地區(qū)配送，可以有效地輻射整體配送區(qū)域。

最終優(yōu)化后的坐標(biāo)點(diǎn)應(yīng)為（47，-20）。五角星坐標(biāo)為通過(guò)交叉中值法所選出的坐標(biāo)，四角星為最終優(yōu)化結(jié)果，即通運(yùn)路和通胡大街十字路西南附近。

3"結(jié)論

因?yàn)檫x址的地點(diǎn)在北京東部，不需要考慮太多的環(huán)境地貌因素，對(duì)于選址優(yōu)化的難度降低了不少，所以以客戶需求量作為主要的權(quán)重因素，選取北京市東部?jī)?nèi)常駐人口大于2000的住宅小區(qū)坐標(biāo)作為參考因素，并實(shí)際調(diào)查不同小區(qū)每天會(huì)收到的快遞數(shù)量作為權(quán)重，通過(guò)交叉中值法的方案對(duì)京東配送中心進(jìn)行選址優(yōu)化，最終將物流中心的選點(diǎn)定在了（50，-7）這個(gè)位置。但是因?yàn)楦淖鴺?biāo)的實(shí)際建筑為北京市財(cái)務(wù)局，所以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，最終坐標(biāo)定在了（47，-20），此處為北京市通運(yùn)大路南，是允許使用的商業(yè)用地，可以提供給京東作為配送中心的最終地址。

重新優(yōu)化的地址，更接近市區(qū)的中心，在同樣的運(yùn)力條件下，先前的輻射直徑等于現(xiàn)在的輻射半徑，因此，優(yōu)化后的配送范圍將遠(yuǎn)超于先前的配送范圍。并且優(yōu)化后的坐標(biāo)相比之前的坐標(biāo)，該配送中心不需要再將該區(qū)域的配送計(jì)劃委托給第三方物流。相比之前擁擠的路口，優(yōu)化后的交通環(huán)境更加便利。

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［作者簡(jiǎn)介］高一丹（2002—），女，山西忻州人，天津科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，研究方向：財(cái)務(wù)管理；辛雨霏（2001—），女，吉林通化人，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院，研究方向：保險(xiǎn)學(xué)；果楗森（2002—），男，河北霸州人，河北大學(xué)國(guó)際學(xué)院，研究方向：軟件工程；魏欣鑰（2002—），女，甘肅白銀人，華東理工大學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)院，研究方向：信息與計(jì)算科學(xué)；胡淵舒（2001—），女，河北石家莊人，河北外國(guó)語(yǔ)學(xué)院日語(yǔ)學(xué)院，研究方向：日語(yǔ)。