“有核無邊，多點辦學”理念下高職新能源汽車技術專業(yè)教學改革研究

摘?要：根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對高職學生的職業(yè)定位及培養(yǎng)要求，闡述了高職新能源汽車技術專業(yè)“有核無邊、多點辦學”的改革思路和高職新能源汽車專業(yè)實施“有核無邊、多點辦學”的意義。提出了“有核無邊、多點辦學”改革的具體方法與措施，通過取得政府與園區(qū)的大力支持，獲得新能源汽車行業(yè)、企業(yè)的積極配合，制定科學有效的管理運行機制，實施切實可行人才培養(yǎng)方案改革等推動新能源汽車技術專業(yè)的人才培養(yǎng)，促進產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

關鍵詞：有核無邊；高職；新能源汽車技術；教學改革

中圖分類號：G712??文獻標識碼：B

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升［1］。為了保障新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的實現(xiàn)，國家制定了對新能源汽車推廣應用的財政補貼政策，從車輛購置與汽車行駛里程等給予補貼，各地方政府也出臺了相應政策以激勵新能源汽車的發(fā)展，近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速的發(fā)展與應用，其產(chǎn)業(yè)所需專業(yè)人才的數(shù)量也與日俱增，尤其是占據(jù)生產(chǎn)、服務與管理一線的技術技能型人才更是缺口巨大，加快培養(yǎng)新能源汽車應用型技術技能人才是保障產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。

一、“有核無邊，多點辦學”內(nèi)涵

“有核無邊，多點辦學”的“核”，是指以學校的主校區(qū)為核心，以校黨委領導下的校長負責制為核心，是學校的核心管理理念、核心教育理念、核心價值觀、核心文化氛圍、核心素養(yǎng)情懷、核心辦學特色等；“無邊”，是指校園無邊界，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展要求，根據(jù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，以園校、企校深度合作為基礎，將專業(yè)群辦在產(chǎn)業(yè)鏈上，將專業(yè)學點建在工業(yè)園區(qū)，建在企業(yè)廠區(qū)，真正實現(xiàn)深度融入產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車技術專業(yè)實施“有核無邊、多點辦學”就是將該專業(yè)辦在新能源汽車的工業(yè)園區(qū)與廠區(qū)，學校與園區(qū)及企業(yè)深度合作，共同培養(yǎng)專業(yè)人才，為企業(yè)提供人力保障。

二、新能源汽車技術專業(yè)實施“有核無邊，多點辦學”的意義

（一）高職新能源汽車技術專業(yè)職業(yè)面向及人才培養(yǎng)要求

根據(jù)產(chǎn)業(yè)對各類人才層次的要求，高職新能源汽車技術專業(yè)畢業(yè)生對應的職業(yè)類別為：汽車工程技術人員、汽車整車制造人員、汽車修理技術服務人員，其初始就業(yè)的目標崗位一般為：新能源汽車裝調工、新能源汽車檢測工、新能源汽車維修工，在企業(yè)里經(jīng)過一段時間的學習與工作經(jīng)驗積累后，其后續(xù)發(fā)展崗位一般為：新能源汽車裝調工程師、新能源汽車檢測工程師、新能源汽車維修工程師。從高職新能源汽車技術專業(yè)對應的崗位來看，要培養(yǎng)出一名合格的專業(yè)技術技能型人才，僅靠學校的條件是不夠的。其主要原因：首先，學校的專業(yè)實驗實訓條件有限，設備的臺套數(shù)量難以滿足學生集中性教學的需要。國家雖然對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了財政補貼，但新能源汽車的價格仍然較貴，其檢測、維修、安裝設備也較貴，場所占用面積也較大，且技術更新?lián)Q代較快，學校不可能花費巨資一次性購置大量的新能源汽車來做實訓，一般的學校用來做實訓的新能源汽車只有十幾臺，甚至幾臺，僅僅只能滿足學生初步訓練，難以讓學生達到熟練型技術技能型人才要求；其次，學校沒辦法營造企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，當前新能源汽車的生產(chǎn)智能化、自動化程度都很高，生產(chǎn)線上大量運用了工業(yè)機器人、自動生產(chǎn)控制技術等，一般的職業(yè)院校根本沒有財力與物力建設新能源汽車的生產(chǎn)流水線，沒辦法在學校里培養(yǎng)汽車裝調類的技術技能型人才。因此，要培養(yǎng)合格的技術技能型人才，新能源汽車技術專業(yè)必須走產(chǎn)教融合、校企合作的道路，實施“有核無邊、多點辦學”理念的產(chǎn)教整合改革無疑是比較適合的一種教學模式。

（二）新能源汽車技術專業(yè)實施“有核無邊，多點辦學”的意義

實施“有核無邊、多點辦學”教學模式改革，將新能源汽車專業(yè)點辦在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、建在新能源汽車生產(chǎn)廠區(qū)，學校與園區(qū)及企業(yè)水乳交融、深度合作，共同培養(yǎng)新能源汽車技術技能型人才，其主要意義如下：

（1）將專業(yè)建設在產(chǎn)業(yè)鏈上，使專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的對接更加緊密，不僅使所授的知識與技能與產(chǎn)業(yè)技術革新保持同步，而且使專業(yè)人才培養(yǎng)方案更加貼近產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的需要，使畢業(yè)生知識、素質與能力更能符合企業(yè)要求。

（2）有利于合作企業(yè)的人力儲備。辦學點建在園區(qū)、建在企業(yè)，學生提前感受企業(yè)文化，認同企業(yè)的價值觀，提高對企業(yè)的忠誠度，有利于企業(yè)挑選、考察與培養(yǎng)優(yōu)秀的后備員工，保障人才資源的供給。

（3）有利于軟硬件資源的互惠共享、優(yōu)勢互補。學校既可以十分方便地聘請園區(qū)和企業(yè)技藝精湛的技術技能大師、經(jīng)驗豐富的工程技術人員擔任兼職教師指導學生實踐，又可充分利用新能源汽車企業(yè)先進的實驗實訓設備、現(xiàn)場的汽車生產(chǎn)流水線進行實驗實訓教學及生產(chǎn)實踐。當然園區(qū)和企業(yè)也可以很方便地使用學校的軟硬件資源，如利用學校的基礎實驗室及教學設施進行員工的基礎技術技能訓練，聘請學校教學經(jīng)驗豐富的專業(yè)基礎課教師及思政課教師進行基礎理論教學與思想政治素養(yǎng)的教育；也可就近委托或聯(lián)合學校專業(yè)教師開展技術攻關并與學校合作開辦職業(yè)技能競賽等。

（4）有利于學生職業(yè)素養(yǎng)與工匠精神的培育。專業(yè)點建在新能源汽車的園區(qū)及廠區(qū)，能充分利用園區(qū)和企業(yè)先進的企業(yè)文化氛圍，讓學生提前感受企業(yè)文化的熏陶，感受大國工匠、名匠的匠心情懷，發(fā)揚吃苦耐勞的精神，提前將自己代入企業(yè)員工的身份，也有利于更加明確學習目標與發(fā)展方向，激發(fā)學習興趣與動力。

（5）有利于學校的進一步產(chǎn)教融合改革，如實施“旺工淡學”改革、“半工半學”改革、“雙元培養(yǎng)”等?！巴さ瓕W”教學模式就是在新能源汽車生產(chǎn)旺季或用工不足時，學校組織學生在企業(yè)進行生產(chǎn)實踐，參與企業(yè)生產(chǎn)；而生產(chǎn)淡季或用工富足時，學生在教室進行理論學習或基本技術技能訓練。“半工半學”則是產(chǎn)學合一，將學習與生產(chǎn)相結合，根據(jù)學習與生產(chǎn)需要，適時安排學生的學習與生產(chǎn)時間，同時滿足學習與生產(chǎn)的要求。傳統(tǒng)以校園為學習與生活環(huán)境的學生，實施“旺工淡學”“半工半學”“雙元培養(yǎng)”等教學改革往往存在著較大的困難，學生從學校的學習環(huán)境突然轉換成企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，心理上、生理上難以快速適應，從而產(chǎn)生較大的負面情緒與抵觸心理。但實施“有核無邊、多點辦學”改革這些問題均不存在，學生早已習慣了企業(yè)的文化氛圍與生產(chǎn)環(huán)境，也早有心理與思想準備參與這種產(chǎn)教融合改革，因此不會存在不適應及抵觸的情況。

三、新能源汽車專業(yè)實施“有核無邊，多點辦學”的方法與措施

（一）取得政府與園區(qū)的大力支持是前提

實施“有核無邊，多點辦學”不能只是學校的一廂情愿，得到當?shù)卣肮I(yè)園區(qū)的支持是實施的前提與保障。首先，需要當?shù)卣皥@區(qū)提供教學、實驗及生活場地。學校將專業(yè)辦學點整體搬遷到工業(yè)園區(qū)后，需要的是教學、實驗及學生生活場地，學校有限的辦學經(jīng)費一般不允許在工業(yè)園區(qū)自建相關的教學與生活用房，只能是租賃園區(qū)的相關設施，因此必須取得當?shù)卣c園區(qū)的支持與幫助，將學校辦學所需的設施設備納入園區(qū)的總體規(guī)劃，統(tǒng)籌學校辦學點的建設與發(fā)展；其次，需要當?shù)卣皥@區(qū)政策及經(jīng)費的支持。政策上的支持主要是給予學校辦學點提供相關便利與優(yōu)惠，如能免費使用工業(yè)園區(qū)的圖書館、運動場、會議室等，學校在租賃教室、實驗室及宿舍等設施時也給予優(yōu)惠。在辦學經(jīng)費上給予相關的財政補貼，以彌補學校辦學點異地辦學帶來的交通、遠程教學與管理、基礎實驗室的重復投入及場地租賃等額外的經(jīng)費支出；最后，需要當?shù)卣皥@區(qū)促成學校與企業(yè)的深度合作。利用當?shù)卣皥@區(qū)的號召力與影響力，給學校與企業(yè)的校企合作牽紅線、搭橋梁，引導學校與企業(yè)產(chǎn)教融合、深度合作。

（二）獲得新能源汽車行業(yè)、企業(yè)的積極配合是基礎

“有核無邊，多點辦學”的宗旨就是將專業(yè)建在產(chǎn)業(yè)鏈上，要深度融入產(chǎn)業(yè)鏈，必須取得新能源汽車行業(yè)與企業(yè)的支持與配合，只有得到企業(yè)的支持與配合才能真正實現(xiàn)校企深度融合，多方互利共贏。為提升人才培養(yǎng)質量，使畢業(yè)生更能符合新能源汽車行業(yè)、企業(yè)的要求，校企合作主要按如下方面進行。

（1）校企協(xié)同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，引入新能源汽車行業(yè)企業(yè)成熟的新技術、新工藝、新規(guī)范，優(yōu)化新能源汽車技術專業(yè)的課程體系，合作開發(fā)教學資源，使教學內(nèi)容與案例更加符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)實際。

（2）學校與新能源汽車企業(yè)合作開展訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)或雙元制培養(yǎng)［4］等，學生能在規(guī)定時間參加企業(yè)的生產(chǎn)實踐，企業(yè)為學生的生產(chǎn)實踐、實習實訓及就業(yè)提供崗位等，使學生專業(yè)能力與素質更能符合企業(yè)要求，并保障企業(yè)的人力資源儲備。

（3）三是校企共建共享新能源汽車實習實訓基地，將新能源汽車企業(yè)真實生產(chǎn)項目或典型生產(chǎn)案例引入學校的教學中，創(chuàng)設真實職業(yè)環(huán)境，組織學生參與企業(yè)工程或生產(chǎn)實踐；企業(yè)也充分利用共享的基地進行員工培養(yǎng)、技能競賽等。

（4）校企師資資源共享，學校能聘請新能源汽車行業(yè)企業(yè)技藝精湛名家大師或工程技術人員到學校兼職任教或提供技術指導服務，企業(yè)也能聘任學校教學經(jīng)驗豐富的專家教授對企業(yè)員工進行專業(yè)基礎理論培訓，學校教師能到企業(yè)進行實踐鍛煉。

（5）學校與企業(yè)合作開發(fā)新能源汽車技術技能標準及崗位規(guī)范，共同建設新技術、新產(chǎn)品、新項目開發(fā)中心，共同進行新技術和新產(chǎn)品研發(fā)、成果轉移轉化、技術服務等。

（6）學校與企業(yè)對新能源汽車學生協(xié)同開展職業(yè)素養(yǎng)教育、工匠精神培養(yǎng)，充分利用企業(yè)先進產(chǎn)業(yè)文化、企業(yè)文化及企業(yè)大國工匠的情操引領學生的素質成長［3］。

（三）制定科學有效的管理運行機制是保障

（1）園區(qū)、學校、企業(yè)三方通過友好協(xié)商，簽訂合同，明確三方在合作育人過程中的職責、權利及義務，厘清政、行、企、校深度合作的思路，踐行多方聯(lián)動、協(xié)同育人的改革方向。

（2）學校要在專業(yè)辦學點以分院的方式建立管理機構，委派分院院長、教務干事、專職輔導員隊伍及實驗室管理員等，并全面負責與園區(qū)企業(yè)的合作對接工作，全面管理日常教學工作及學生事務，且全天保證有管理人員值班，處理學生各種事項。

（3）增補與優(yōu)化相關的管理制度，使分院各項工作有序運行?！坝泻藷o邊，多點辦學”的教學改革必然會產(chǎn)生系列的新情況、新任務，必須要制定及優(yōu)化配套的管理制度來規(guī)范其運行，如校企共建共享的實習實訓基地運行管理制度、企業(yè)外聘教師管理制度、教學實訓場地租借制度、學生生產(chǎn)實踐管理制度等。

（4）制定補貼及激勵措施保障分院辦學點的健康發(fā)展。由于分院辦學點遠離校本部，因此會給教學及管理工作帶來不便，也會產(chǎn)生一定的額外成本支出，因此必須制定相關的補貼及激勵措施，如開通分院與校本部的通勤班車，為分院管理人員提供額外的津貼，提升分院教學課時酬金等。

（四）實施切實可行人才培養(yǎng)方案改革是關鍵

校企合作的前提是校企雙方都要有利，互利共贏。站在企業(yè)的利益角度來看，要使企業(yè)對校企合作感興趣并主動參與。首先，要獲得相應的利益或財政補貼。其次，能解決部分人力資源儲備問題。最后，在生產(chǎn)需要時能得到及時的人力資源支持。根據(jù)企業(yè)對校企合作的訴求，為使校企雙方共贏、互惠互利。

學校要積極聯(lián)合企業(yè)申報一些職業(yè)教育校企深度合作建設項目并取得立項，從而取得一定的國家經(jīng)費支持，或按國發(fā)〔2014〕19號文件精神，協(xié)助企業(yè)申報接收頂崗實習學生的減稅優(yōu)惠［5］；配合企業(yè)遴選優(yōu)秀學生進行訂單培養(yǎng)或雙元制培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)合格的后備人力資源；實施“旺工淡學”或“半工半學”教學改革，“旺工淡學”與“半工半學”靈活的教學機制正好滿足企業(yè)時域性用工的需求，從而刺激企業(yè)能積極參與校企深度合作工作中來。湖南理工職業(yè)技術學院前期在光伏工程技術進行了“旺工淡學”教學改革實驗，先后與湖南興業(yè)太陽能有限公司、湖南共創(chuàng)光伏科技有限公司進行“旺工淡學”合作，在企業(yè)的工程建設和生產(chǎn)旺季，組織學生參與工程建設和生產(chǎn)實踐，在生產(chǎn)淡季學生返校學習，既培養(yǎng)了學生工程實踐能力，又為企業(yè)解決了時域性用工問題，獲得了企業(yè)與學生的好評，也為學校與相關的光伏企業(yè)深度合作打下了良好的基礎［6］。

結語

“有核無邊，多點辦學”的模式主動對接區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展要求，將專業(yè)建在產(chǎn)業(yè)鏈上，專業(yè)點辦在工作園區(qū)，并根據(jù)企業(yè)的需要進行人才培養(yǎng)方案改革，實現(xiàn)校企雙方互利共贏。這種模式不僅適用于新能源汽車技術專業(yè)，同時也適合其他高職理工科專業(yè)，甚至適用于諸如電子商務、動漫設計等文科類專業(yè)。當然要使這種辦學模式發(fā)揮更大的優(yōu)勢，還需進一步探索校企合作的方式方法，優(yōu)化合作路徑。

參考文獻：

［1］國務院辦公廳關于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知（國辦發(fā)〔2020〕39號）［EB/OL］.20201102.https：//www.gov.cn/zhengce/content/202011/02/content_5556716.htm.

［2］徐軍.有核無邊多點辦學職教辦學模式創(chuàng)新研究［J］.中外企業(yè)家，2019（24）：183.

［3］教育部辦公廳關于開展職業(yè)教育校企深度合作項目建設工作的通知（教職成廳函〔2018〕55號）［EB/OL］.20181119.https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/201812/31/content_5441510.htm.

［4］姜大源.德國“雙元制”職業(yè)教育再解讀［J］.中國職業(yè)技術教育，2013（33）614.

［5］國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定（國發(fā)〔2014〕19號）［EB/OL］.20140622.https：//www.gov.cn/zhengce/content/201406/22/content_8901.htm.

［6］田擁軍，黃國慶.湖南戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術技能型人才培養(yǎng)研究［J］.教育與職業(yè)，2015（09）：1316.

基金項目：2023年湖南省社會科學成果評審委員會課題“湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術技能型人才保障機制研究”（項目編號：XSP2023JYC035，主持人：田擁軍）

作者簡介：田擁軍（1972—?），男，漢族，湖南鳳凰人，工程碩士，教授，研究方向：高職教育教學技術、智能儀表技術。