新中國(guó)第一個(gè)飛特技的女飛行員

本書講述了部分離退休女飛行員的故事。在新中國(guó)成立初期，女飛行員的生活、學(xué)習(xí)、工作條件十分艱苦，但她們排除萬(wàn)難，創(chuàng)造了不怕吃苦、不怕犧牲、頑強(qiáng)拼搏、勇于奉獻(xiàn)的“女飛”精神。這種精神是一本“歷史教科書”，值得現(xiàn)在的青年好好學(xué)習(xí)。

苗曉紅

山東省臨朐縣人。1956年6月，被選為新中國(guó)第二批女飛行員，同年12月入黨；1958年航校畢業(yè)后分配到北京空軍某運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)飛行，歷任機(jī)長(zhǎng)、師訓(xùn)練科參謀、飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)等職，榮獲二等功1次、三等功3次；1988年12月停飛；1989年5月退休。退休后她開始進(jìn)行文學(xué)創(chuàng)作，在報(bào)刊上發(fā)表了近百篇文學(xué)作品，著有《我是藍(lán)天的女兒》《共和國(guó)首批女飛行員》《女人的天空》《一代天嬌》。

《共和國(guó)藍(lán)天的女兒：

新中國(guó)女飛行員故事》

苗曉紅 著/中國(guó)婦女出版社/2021.7/49.80元

新中國(guó)第一批女飛行員（以下簡(jiǎn)稱“第一批”）與第二批女飛行員（以下簡(jiǎn)稱“第二批”）在航校學(xué)飛行時(shí)有許多不同點(diǎn)。首先是學(xué)制不同。第一批屬于速成，在校時(shí)間只有7個(gè)多月，平均每人飛行時(shí)間只有77小時(shí)44分鐘；第二批是正規(guī)教學(xué)，學(xué)制是2年。其次是訓(xùn)練內(nèi)容不同。第一批在航校時(shí)有很多課目沒飛，如特技（包括筋斗、螺旋、大坡度、滾翻）、轉(zhuǎn)場(chǎng)、跳傘等；第二批上述課目全都飛過(guò)。最后是飛機(jī)不同。第一批飛的是日式舊飛機(jī)，飛行時(shí)從不帶降落傘；第二批飛的是蘇式雅克-18教練機(jī)，每次飛行都帶降落傘。上述區(qū)別與陳志英大姐有直接關(guān)系。

1957年，陳志英被借調(diào)到長(zhǎng)春第二航校，任理論訓(xùn)練處學(xué)員大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，主管女飛行學(xué)員中隊(duì)，具體負(fù)責(zé)我們第二批女飛行員的培訓(xùn)工作。陳志英到航校后的第一件事就是了解訓(xùn)練大綱。之前，訓(xùn)練部門已擬定了一個(gè)大綱草案。她對(duì)草案進(jìn)行了認(rèn)真研究，特別是將女學(xué)員與男學(xué)員的訓(xùn)練大綱進(jìn)行了比較。她發(fā)現(xiàn)，男學(xué)員訓(xùn)練大綱中的有些課目女學(xué)員訓(xùn)練大綱中沒有，如一些高難度的特技課目?？赐旰?，她向校領(lǐng)導(dǎo)提出：“我認(rèn)為男女學(xué)員的訓(xùn)練課目應(yīng)該一樣，男飛行學(xué)員能飛的課目，女飛行學(xué)員也能飛。”

“我們預(yù)料到你會(huì)有這樣的想法，對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們也是反復(fù)研究了很久才初步定下來(lái)的。男女學(xué)員畢竟有區(qū)別，女學(xué)員心細(xì)、動(dòng)作柔和，但膽小，力量也相對(duì)較弱，有些課目不大適合女學(xué)員。這不是歧視你們女同志，是從生理?xiàng)l件方面考慮決定的，希望你能理解。”校領(lǐng)導(dǎo)耐心地給她解釋。

陳志英很內(nèi)向，不善言辭，很少與人爭(zhēng)辯，但對(duì)于校領(lǐng)導(dǎo)的這番解釋，她據(jù)理力爭(zhēng)：“您的解釋我不能接受，如果領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)她們的教學(xué)工作，希望尊重我的意見。膽小不是我們女飛行員的特點(diǎn)。我不否認(rèn)，一般來(lái)講，女同志的膽量是要小一些，但膽量是可以練出來(lái)的。我們第一批女飛行員中，開始是有人膽小，不過(guò)后來(lái)都練出來(lái)了，沒有一個(gè)膽小鬼，秦桂芳比好多男同志還膽大。飛行不需要大力士，體檢合格的女飛行員都有足夠的力量完成各種飛行操縱動(dòng)作?！?/p>

在陳志英的力爭(zhēng)下，航校領(lǐng)導(dǎo)采納了她的意見，對(duì)女飛行學(xué)員的訓(xùn)練大綱進(jìn)行了補(bǔ)充，與男飛行學(xué)員的訓(xùn)練大綱基本一致，增加了第一批女飛行員沒飛過(guò)的跳傘、特技等訓(xùn)練內(nèi)容。訓(xùn)練大綱定下來(lái)之后，陳志英又向校領(lǐng)導(dǎo)提出自己改飛雅克-18教練機(jī)的請(qǐng)求，而且還要求按學(xué)員的訓(xùn)練內(nèi)容飛。這就意味著學(xué)員要飛近1年的課目，她要在1個(gè)多月的時(shí)間里飛完。面對(duì)她的“無(wú)理”要求，校領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)然不會(huì)同意。沒想到平時(shí)有些“軟弱”的陳志英，執(zhí)著起來(lái)也像秦桂芳那樣有股牛勁兒。當(dāng)然，她的請(qǐng)求并非真的無(wú)理，她這人不會(huì)與領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)面爭(zhēng)執(zhí)，她是靠軟磨，反復(fù)向領(lǐng)導(dǎo)申述她的理由。

“我與飛行學(xué)員不同，我已經(jīng)飛了五六年里-2運(yùn)輸機(jī)，復(fù)雜氣象也都飛過(guò)了，算是‘老飛了。理論學(xué)習(xí)、體驗(yàn)飛行、基本駕駛、編隊(duì)、轉(zhuǎn)場(chǎng)等訓(xùn)練內(nèi)容都可免掉，我重點(diǎn)了解雅克-18教練機(jī)的性能特點(diǎn)，掌握以往沒有飛過(guò)的特技課目就成。我相信，有1個(gè)月時(shí)間就可以飛完全部課目。改裝雅克-18教練機(jī)對(duì)我來(lái)說(shuō)只有風(fēng)險(xiǎn)，并無(wú)私利，但對(duì)培養(yǎng)第二批女飛行員有利。女同志最了解女同志，以后我可以親自帶飛，檢查她們的飛行，用現(xiàn)身說(shuō)法與親身感受幫助她們克服學(xué)習(xí)中的困難，我想這也是空軍首長(zhǎng)調(diào)我來(lái)幫助培養(yǎng)她們的原因吧！”

陳志英的理由與誠(chéng)意說(shuō)服和感動(dòng)了校領(lǐng)導(dǎo)。校領(lǐng)導(dǎo)最后同意了她的要求，讓她去大屯機(jī)場(chǎng)改飛雅克-18教練機(jī)。

1個(gè)月后的大屯機(jī)場(chǎng)，塔臺(tái)附近聚滿了人，有航校、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，也有飛行教員和機(jī)關(guān)工作人員，他們都以十分激動(dòng)的心情仰視著2號(hào)空域。今天陳志英將給大家做結(jié)業(yè)前的匯報(bào)飛行，飛行課目有筋斗、大坡度、螺旋、滾翻等高難度的特技動(dòng)作。2號(hào)空域就在機(jī)場(chǎng)的右上方，在場(chǎng)的人不用望遠(yuǎn)鏡就能清晰地看到飛機(jī)的行蹤。

上午10時(shí)整，陳志英駕駛雅克-18教練機(jī)出現(xiàn)在2號(hào)空域。飛機(jī)在她的操縱下時(shí)而躍升，時(shí)而俯沖，時(shí)而盤旋，時(shí)而翻滾；躍升時(shí)如同長(zhǎng)劍破天，俯沖時(shí)好似流星劃過(guò)；盤旋時(shí)宛如天馬行空，翻滾時(shí)仿佛蛟龍鬧海。她的一桿一舵雖不像特技飛行員那樣險(xiǎn)象環(huán)生，扣人心弦，但也讓觀眾目瞪口呆，驚嘆不已。每當(dāng)陳志英做完一個(gè)動(dòng)作，觀眾就會(huì)報(bào)以一陣熱烈掌聲。做完一系列特技動(dòng)作后，陳志英駕機(jī)返場(chǎng)降落。飛機(jī)在她的駕馭下，就像一片鵝毛輕輕地飄落在跑道上。

陳志英一下飛機(jī)，校領(lǐng)導(dǎo)便走上前去向她表示祝賀。一方面，祝賀她以全優(yōu)的成績(jī)結(jié)業(yè)，創(chuàng)造了中國(guó)航空史上的奇跡，在短短的1個(gè)來(lái)月時(shí)間里就飛完了雅克-18教練機(jī)的全部場(chǎng)內(nèi)練習(xí)和特技課目；另一方面，祝賀她成為新中國(guó)歷史上第一個(gè)飛特技的女飛行員，開創(chuàng)了新中國(guó)女性飛特技的先河。

只有陳志英和她的帶飛教員清楚這1個(gè)月她所受的累、吃的苦，教員用一句大白話概括了：“我都瘦了5斤，幸虧陳副大隊(duì)長(zhǎng)人高馬大（身高1.72米），否則早趴下了?！?/p>

實(shí)踐證明，陳志英的改裝飛行對(duì)提高我們的訓(xùn)練質(zhì)量和進(jìn)度起到了非常大的作用，甚至避免了一起空難。在一次特技訓(xùn)練中，一名學(xué)員由于緊張，做錯(cuò)了動(dòng)作，是陳大姐及時(shí)糾正，才使飛機(jī)沒有墜地。