汽車維權(quán)大事件: 雷克薩斯再現(xiàn)加價提車，小鵬智駕“畫餅”不兌現(xiàn)

陳梓慶

又到一年“3·15”，消費維權(quán)又成關(guān)注焦點，而與汽車消費相關(guān)的維權(quán)事件自然也是熱搜?？?。

過去的一年里，針對汽車產(chǎn)品、服務、貸款等環(huán)節(jié)的維權(quán)事件層出不窮，小鵬、領克、魏牌等品牌紛紛卷入輿論漩渦。其中，一些事件得到了圓滿解決，而另一些則離妥善解決還遙遙無期。

為此，《消費者報道》對過去一年的汽車消費維權(quán)“大事件”進行回顧和點評，在關(guān)注相關(guān)事件最新進展之余，為消費者提供汽車消費參考，也推動相關(guān)汽車企業(yè)走到更加重視維護消費者權(quán)益的正確方向上來。

大事件一

雷克薩斯再現(xiàn)加價提車

雖然銷量表現(xiàn)大不如前，但是雷克薩斯“加價神車”本色不改。3月9日，據(jù)海南廣播電視總臺報道，海口的王先生在當?shù)匾患依卓怂_斯4S店購買一輛雷克薩斯GX汽車，4S店表示必須加10萬元服務費才能提車。3月10日上午，海口市市場監(jiān)督管理局接?？谑猩虅站志€索移交，開展相關(guān)調(diào)查。

點評：在“價格戰(zhàn)”環(huán)境下，雷克薩斯也加入其中，從巔峰時期加價數(shù)十萬元變成僅僅加價10萬元，“降價”幅度之大令人欣慰。

大事件二

魏牌被投訴不履行保價

2023年4月，魏牌藍山上市。新車發(fā)布會上，長城魏牌承諾官方保價至2023年12月31日，如果在此期間官方降價，給予差價補償。

然而，據(jù)《華商報》等媒體報道，從去年10月開始，有車主發(fā)現(xiàn)長城魏牌經(jīng)銷商開始降價銷售藍山車型。為此，車主要求魏牌方面履行保價承諾，不過魏牌方面以“官方指導價并未下降”為由拒絕車主們提供差價補償?shù)脑V求，第一批魏牌藍山車主成為花最高價購車的“冤大頭”。

點評：“經(jīng)銷商降價，跟官方指導價有什么關(guān)系？”如此文字游戲，讓發(fā)布會上的公開承諾淪為誘導購車的噱頭，讓消費者很是受傷。

大事件三

“12萬買雪鐵龍C6”被車主投訴詐騙

去年最早打響“價格戰(zhàn)”的東風雪鐵龍，其“12萬買C6”的優(yōu)惠沖上熱搜。然而，去年年中有車主反映，東風雪鐵龍購車政企補貼逾期數(shù)月未發(fā)放，“12萬買C6”并未實現(xiàn)，還有車主在4S店門前拉橫幅維權(quán)。對此，東風雪鐵龍表示購車補貼會在2023年8月15日之前發(fā)放完畢。

點評：目前，不少車企通過購車后返還現(xiàn)金的形式來實現(xiàn)價格優(yōu)惠，然而逾期返還補貼的問題時有發(fā)生。車企的“價格戰(zhàn)”能不能多點真誠，少點套路？

大事件四

東風本田思域自燃起火

去年2月，《消費者報道》報道了福建省三明市的伍女士，在2023年1月駕駛自己的本田思域出行時，車輛在行駛途中引擎蓋部位起火燃燒，導致車身被火焰熏黑，車頭部位燒毀嚴重，所幸并未造成人員傷亡。

事發(fā)后，當?shù)叵啦块T出具了此次火災的調(diào)查認定書，指出涉事車輛“發(fā)動機艙內(nèi)部分電線存在短路熔痕，啟動電瓶嚴重燒損”，起火原因為“發(fā)動機艙內(nèi)電線短路，引燃艙內(nèi)其他可燃物，進而引發(fā)火災”。不過，東風本田和當?shù)?S店認為火災并非質(zhì)量問題所致，車主維權(quán)隨即陷入僵局。

點評：在新能源汽車自燃經(jīng)常上熱搜的當下，燃油車自燃問題也同樣值得關(guān)注。對于車主維權(quán)過程繁瑣，成本較高的問題，我們呼吁可以有更多的專業(yè)機構(gòu)加入提升汽車質(zhì)量和安全水準的努力之中。

大事件五

小鵬智駕“畫餅”兩年未實現(xiàn)

車主怒而維權(quán)

2023年11月，數(shù)百位小鵬P5車主公開發(fā)布致何小鵬及小鵬汽車車主、準車主的聯(lián)名信，稱在提車近兩年時間內(nèi)并未體驗到此前官方宣傳的 CNGP（城市導航輔助駕駛）服務。

公開信稱，2021年9月小鵬發(fā)布旗下首款配備兩顆激光雷達的P5車系，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬宣布：P5支持CNGP，未來將開放全國城市。不過截至目前僅有 5個城市部分大路支持 CNGP，不能滿足全國各地城市的需求。

在2023年小鵬汽車1024科技日上，小鵬汽車宣布 XNGP（全場景智能輔助駕駛）將在年底支持25～50個城市的自動輔助駕駛，但作為CNGP首發(fā)車型的 P5“得不到任何支持”，且2024款小鵬P5已不再搭載高階芯片+雷達。公開信稱，車主嘗試與官方聯(lián)系卻得到“因為P5是豎屏，不支持適配”的回應。

點評：車企在新車發(fā)布會上對智能駕駛瘋狂“畫餅”似乎已經(jīng)成為常態(tài)，新能源汽車要超越燃油車，應該為消費者提供可用的功能配置，而不是空頭支票。

大事件六

投訴質(zhì)量問題

長安深藍車主稱被“水軍”打壓

2023年3月，多名長安深藍車主聯(lián)名發(fā)布《長安深藍SL03車主致長安汽車的一封信》，投訴新車存在動力受限故障、車身頻繁異響、車機硬件縮水等問題。

數(shù)日后，長安深藍車主發(fā)布《長安深藍SL03車主就車輛故障頻發(fā)問題再次聲明》，指長安深藍面對中國汽車質(zhì)量網(wǎng)、黑貓投訴等平臺上大量車主關(guān)于汽車質(zhì)量的投訴及反饋依然不予以任何回復，并存在疑似通過大量招募水軍及合作專業(yè)公關(guān)公司在懂車帝、汽車之家等主流汽車媒體平臺，以虛假用車發(fā)帖及攻擊性評論方式抨擊、嘲諷、打壓、干擾長安深藍SL03車主關(guān)于車輛問題正常反饋的行為。

點評：解決不了問題，就解決提出問題的人。面對消費者反映的質(zhì)量問題，車企不應置之不理，而應采取積極措施解決問題，用“水軍”只會損害自身形象。

大事件七

高合“爆雷”，消費者提車難

2月19日，高合汽車宣布即日起停工停產(chǎn)6個月，曾經(jīng)的“最貴國產(chǎn)車”陷入危機?！氨住敝?，開始有消費者反映下訂高合汽車后無法提車的問題，提出退款訴求后遲遲未收到退款，還有車主表示全款購車后遲遲未能見到新車的蹤影。

點評：繼威馬之后，又一造車新勢力“爆雷”，在大浪淘沙的新能源汽車市場，高合絕不會是最后一家倒下的企業(yè)，消費者購車要謹慎選擇。

大事件八

智己汽車車機大面積故障

去年12月底，大量智己車主反映車輛出現(xiàn)車機屏幕不顯示車速和擋位、雷達不報警、轉(zhuǎn)向提示音無聲、流媒體后視鏡不顯示等問題，影響行車安全。

對于上述出現(xiàn)的故障，智己汽車CEO劉濤表示，故障主要原因是IMOS集成的PDC（倒車雷達）提示音渲染器中存在一個時間戳沖突問題，導致了部分車輛在2023年12月31日20點以后出現(xiàn)了倒車提示音缺失的問題。同時，對于未在2023年11月底升級最新版本的部分車輛，會出現(xiàn)屏顯信息缺失的問題。智己汽車已于1月1日完成了相關(guān)問題的修復，并于1月2日啟動了IMOS 2.6.5版本補丁包的用戶推送和提醒。

點評：汽車越來越智能，然而一旦出現(xiàn)故障則會影響多個功能的正常使用。車企除了比拼智駕水準，更應該在做工和品控上發(fā)力。

大事件九

五菱繽果缺少基礎安全配置

在五菱宏光MINIEV銷量下滑之際，五菱在2023年3月推出全新車型五菱繽果。然而，新車一出便引發(fā)消費者質(zhì)疑。在首批上市的車型中，全系車型均未配備ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)），這是車輛比較基礎卻又非常重要的安全配置功能，在提升車輛操控表現(xiàn)的同時，可以有效防止汽車在極端路況下失控。

然而，五菱繽果的競品車型，如比亞迪海鷗、歐拉好貓、本田飛度、日產(chǎn)騏達、豐田YARiS L 致炫等多款小型車，均全系車型配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。面對質(zhì)疑，2023年6月和9月，五菱分別推出新的繽果車型，新車配備ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。然而，外界對五菱汽車安全性的質(zhì)疑從未間斷。比如，五菱宏光MINIEV有多款車型沒有配備任何安全氣囊。

點評：五菱雖然售價低廉，但是也不能讓消費者在安全上做選擇題?！皣裆褴嚒?，不能淪為“高配老頭樂”。

大事件十

領克推新車機系統(tǒng)，老車主不滿

2023年3月，領克推出新一代智能座艙操作系統(tǒng)LYNK OS N，該系統(tǒng)于3月29日起向所有領克09用戶推送，之后會推送到其他搭載8155車機芯片的產(chǎn)品上。

然而，老車主對此表示不滿。領克車主表示，領克汽車承諾的OTA升級不實，每次升級需前往4S店進行操作，為車主帶來很多不便和困擾。此外，領克車機系統(tǒng)過于老舊且無法安裝其他應用軟件，甚至高德導航還停留在很舊的版本，他們認為這一做法是“放棄維護舊款車型，影響用戶體驗”，希望領克汽車能履行承諾，為老款車型持續(xù)OTA升級，修復車機BUG等，同時希望盡快適配最新的LYNK OS N系統(tǒng)。

為此，領克方面表示LYNK OS N是基于8155芯片與GEEA2.0電子電氣架構(gòu)研發(fā)的智能座艙操作系統(tǒng)。車機上一代的硬件配置無法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)，硬件條件絕不是“不管不顧”的借口，領克會在硬件條件支持的前提下，陸續(xù)上線/更新導航類、音頻類、視頻類等第三方高頻應用軟件。

點評：新能源汽車更新?lián)Q代速度快，車機系統(tǒng)更是頻繁升級。對于花真金白銀支持自己的老車主，車企也應該幫助更新相關(guān)功能配置，保證消費者用車體驗。

大事件十一

瓜子二手車隱瞞車況出售事故車

今年1月，《消費者報道》報道了一起瓜子二手車出售事故車的事件。2019年12月，藍先生在瓜子二手車平臺花費11萬元購買了一輛DS汽車，瓜子二手車方面表示車輛并未發(fā)生過大事故，只有噴漆和鈑金修復，也沒有更換過車身部件。

然而，2023年11月，藍先生意外發(fā)現(xiàn)涉事車輛在2019年7月曾發(fā)生過交通事故并出險，車輛當時更換了前機蓋、前保險杠、車燈、前中網(wǎng)和冷卻系統(tǒng)相關(guān)配件。為此，瓜子二手車只提供退還購車服務費4922元的解決措施，藍先生認為這與瓜子二手車隱瞞車況所造成的經(jīng)濟損失的數(shù)額相差甚遠。

點評：二手車市場一直是消費維權(quán)的“重災區(qū)”，二手車商利用信息不對稱銷售事故車、水泡車的問題時有發(fā)生，二手車市場亂象亟待解決。