以終為始，久久為攻，做好重大精品主題報道
——以義烏融媒推進“一帶一路”十周年重大主題報道為例

文_童向錚

2023 年是共建“一帶一路”倡議提出10 周年，10月18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京召開。作為“義新歐”中歐班列的起點城市、“一帶一路”的重要支點城市，義烏活躍著一批與“一帶一路”倡議共同成長攜手共進的人們。10年的發(fā)展經歷，有著太多動人的故事和值得銘記的瞬間，義烏市融媒體中心在中心黨組安排部署下，大興調研之風，深入基層、踐行“四力”，以生動的新聞報道，反映“一帶一路”倡議在義烏市場的火熱實踐和生動創(chuàng)造，進一步拓展重大精品主題報道的深度和廣度。

從始至終貫穿，做好常態(tài)化的跟進式報道

“義新歐”中歐班列是義烏全面參與“一帶一路”倡議和對外開放的鮮活例證，也是習近平新時代中國特色社會主義思想在浙江的生動實踐。

十年來，一列列“義新歐”中歐班列翻越山河，馳騁于歐亞大陸，往來于國與國之間，帶去義烏市場的210 萬種商品，帶回100 多個國家的10 萬種商品，匯聚于義烏中國進口商品城。截至目前，“義新歐”中歐班列開通運行19條國際鐵路直達線路，義烏平臺累計往返運行突破6400 列53 萬標箱，位列全國中歐班列發(fā)運量第一梯隊。

根據義烏市融媒體中心“一帶一路”十周年策劃部署，從2023 年初開始，就安排專門的記者團隊對“義新歐”中歐班列的進展和動向進行跟進式報道：2023年1月1日，新年首列“義新歐”中歐班列鳴笛啟航；1月5日，“義新歐”中歐班列經累計開行已達5024列；4 月23 日，“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）10 周年紀念號發(fā)車；5 月31 日，“義新歐”中歐班列“CMEC 新能源號”首發(fā)；6 月12 日，“義新歐”中歐班列“京東號”鳴笛啟程；6 月16 日，“義新歐”中歐班列德國集散中心啟用；9 月28 日，“義新歐”中歐班列義烏平臺第19 條線路開通；11 月21 日，“義新歐”中歐班列“一帶一路”十周年紀念號發(fā)車……記者踩準每一個時間節(jié)點，進行了全媒體報道，報紙、電視、新媒體多方聯(lián)動，精準快速有效地傳遞“義新歐”中歐班列一次又一次鳴笛遠行的號角。

十年來，義烏市融媒體中心始終堅守宣傳陣地，及時采寫發(fā)車報道千余篇，在中新網、新華社、人民網、新藍網等客戶端同步刊發(fā)新聞報道，為義烏深度參與共建“一帶一路”倡議鼓與呼。

聚焦關鍵節(jié)點，把握宣傳報道“時度效”

2023 年5 月18 日至19 日，中國-中亞峰會在西安舉行。眾所周知，中亞地區(qū)是“一帶一路”的首倡之地和中歐班列西向首發(fā)站。峰會召開當天，《義烏商報》在頭版刊發(fā)了《絲路響起新“駝鈴”義烏與中亞五國經貿合作持續(xù)深化》。該文采訪扎實，報道題材與國際重大活動相結合，寓意深刻，內容翔實。在海量信息采集過程中，相關部門和人員廣泛參與，使本組報道天然具有了關注度和群眾基礎，是一組高質量的新聞報道。

2023年10月18日，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京開幕當天，《義烏商報》刊出了《萬里尚為鄰韶華滿目新——我們與“一帶一路”共成長》專題版面。事實上，論壇開幕式的具體時間只提前了幾天公布，留給媒體策劃、采訪的時間并不寬裕。好在我們的采編隊伍訓練有素，根據之前的策劃預案，在兩三天時間里，完成對“義新歐”中歐班列發(fā)起人、班列調機司機長、海關關員、報關人員、市場商戶、行業(yè)協(xié)會會長、外貿企業(yè)負責人、外商采購服務中心負責人、外商、外商聚集社區(qū)負責人等10 人的采訪，以“10 人十年，與‘一帶一路’共成長”為主線，用實實在在的民聲響應來自論壇的立意主張，為高峰論壇開幕禮贊。

十年來，義烏廣大的市場商戶、外貿企業(yè)、常駐義烏外商等群體，實實在在享受到“一帶一路”的機遇和紅利，奮斗在這里的每一個人，譜寫了絲路上共同發(fā)展、深化友誼的新篇章，留下了一個個難忘的故事。從2023 年10 月起，義烏市融媒體中心推出了《“一帶一路”十周年聯(lián)通世界譜新篇》系列報道策劃，選取典型人物，講述他們與“一帶一路”的故事。不同國家民族的人們秉持共商、共建、共享原則，走向發(fā)展之路、繁榮之路、希望之路。

從系列報道到專版?？?，從文字到圖片，從傳統(tǒng)媒體到新媒體，從重大會議召開的節(jié)點到眼前“一帶一路”共建出的和諧畫面，始終用“時度效”的原則去衡量和完善我們的新聞作品，才能逐步接近并實現(xiàn)政治性、新聞性、思想性、藝術性的統(tǒng)一。

大興調研之風，塑造重大主題報道的親民文風

俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶。2023 年五一假期，記者吳峰宇蹲點義烏鐵路西站，貼身采訪中國鐵路上海局杭州機輛段調機司機長黃偉。黃偉的工作是編組“義新歐”中歐班列，再等班列上的集裝箱吊裝完畢，把班列從義烏鐵路口岸運關到車站區(qū)，交給下一棒司機。一趟中歐班列從走出國門到安全抵達，沿途需60 多名火車司機接力開行。2014 年11 月18日，“義新歐”中歐班列（義烏至馬德里）首發(fā)，黃偉是這趟班列的第一棒和最后一棒。2023年5月1日，記者從上午7時開始，一直跟著黃偉作業(yè)，圖文并茂地寫出了《“五一”不打烊日均開行5 列“義新歐”中歐班列司機，跑好萬里之行“第一棒”》一文，借由班列調機司機的視角，看到在共建“一帶一路”倡議下，“義新歐”中歐班列從首發(fā)到常態(tài)化運行，成為輻射歐亞大陸50多個國家和地區(qū)，開展更多經貿合作與文化交流的橋梁紐帶。

義烏因開放而興、因市場而名。而今，義烏正圍繞建設世界“小商品之都”的目標，強力推進創(chuàng)新深化改革攻堅開放提升，全力構建“買全球、賣全球、買賣全球”貿易新格局。十年來，義烏積極在共建“一帶一路”沿線國家布局210個海外倉、10多個“帶你到中國”展廳、1個海外分市場（迪拜義烏中國小商品城），同時還實施品牌出海計劃、海外展計劃，助力小商品出海。義烏市融媒體中心密切關注義烏商戶企業(yè)出海參展辦展情況，相繼推出了《“透過義烏小商品，看見更大的市場”——新春義烏“最大展團”境外歸來，訂單總額超8000萬元》《構建“出海生態(tài)圈”義烏推動新一輪“雞毛飛全球”》《“印尼我們來了”——義烏41 家企業(yè)組團“出?！备皷|盟最大的經濟體搶單》等稿件，相關連線記者經過長達半年多的跟進采訪，深入挖掘，寫出立意深刻、站位高遠、緊跟時勢的重頭稿件。

“一帶一路”共建是一個長期的過程，義烏作為“一帶一路”上重要的支點城市，每年都涌現(xiàn)出大量生動鮮活的故事。對這一重大主題的長期關注、深入挖掘、深刻展現(xiàn)，是義烏市融媒體中心深入學習貫徹習近平總書記考察浙江重要講話精神、高質量推進主題教育走深走實，展現(xiàn)“走前列、作示范”擔當與風采的真實寫照與深刻實踐。