中國車谷“向新奔跑” 加快形成新質生產力

2023年，武漢經(jīng)開區(qū)克服傳統(tǒng)燃油車銷量下滑困難，知重負重、砥礪前行，全力推動新型工業(yè)化，加快形成新質生產力，創(chuàng)業(yè)激情“熱血沸騰”、干事氛圍“熱氣騰騰”、蓬勃氣象“熱火朝天”，2023年規(guī)上工業(yè)總產值突破3600億元，新能源汽車產量增長30%，預計規(guī)上工業(yè)增加值增長約6.6%，總量繼續(xù)穩(wěn)居全市第一。武漢之南、長江左岸，中國車谷“向新奔跑”。

“制造力”變“智造力”

本月初，2023年武漢工業(yè)智能化改造示范項目評審結果公示，《東風乘用車M57工業(yè)化》以92.84綜合評分，位居第一。

M57是東風乘用車公司投產的新車型，生產線經(jīng)過智能化改造后，可實現(xiàn)關鍵工序100%防錯、關鍵參數(shù)100%監(jiān)控，確保車輛從首道工序到產品下線“可追溯”，滿足用戶個性化定制需求。

“智能化改造推動傳統(tǒng)制造向‘智造跨越，是推進新型工業(yè)化的重要著力點。”武漢經(jīng)開區(qū)經(jīng)信局負責人說。

兩個月前，工信部發(fā)布2023年度智能制造示范工廠和優(yōu)秀場景名單，武漢美的暖通工廠、東風日產武漢云峰工廠、嵐圖汽車數(shù)字工廠、東風李爾武漢工廠4家車谷企業(yè)入圍，數(shù)量全市第一。

武漢美的暖通工廠是美的集團在漢第二家工廠，年產值超50億元。目前，廠區(qū)內已建設300多個5G點位，實現(xiàn)裝備智能化、生產柔性化，入選國家級5G工廠?！邦嵏擦藗鹘y(tǒng)的線下巡檢方式，市場維修率、萬臺停線次數(shù)等指標大幅降低?！蔽錆h美的暖通工廠現(xiàn)場項目負責人黎克召介紹。

東風日產武漢云峰工廠是東風公司采用數(shù)字化、智能化等先進技術打造的綠色環(huán)保智慧工廠，運用3D數(shù)字化設計，具備燃油車、混合動力車、純電動車等多車型柔性混合生產能力，年產能達30萬輛。

嵐圖汽車工廠集合大數(shù)據(jù)、邊緣云、AI及物聯(lián)網(wǎng)等技術，已建成電動汽車智能制造5G全連接工廠，實現(xiàn)了“千人千面”的柔性生產，生產效率提升12%，研發(fā)周期縮短33%，正在實現(xiàn)“人造車”到“機器造車”的升級。

東風李爾武漢工廠平均一分鐘下線一套智能座椅，建有武漢唯一一家汽車座椅研究院，通過工業(yè)機器人、AGV等智能生產設備投用，實現(xiàn)了生產運營數(shù)據(jù)自動采集，生產效率大幅提升。“以武漢工廠為樣本，逐步推進15家（分）子公司智能工廠的改造。”東風李爾運營管理總監(jiān)馬敏透露。

三個月前，全國工商聯(lián)發(fā)布民營企業(yè)科技創(chuàng)新園區(qū)名單，武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產業(yè)園上榜，成為全省首家，也是唯一一家獲得授牌的園區(qū)。

武漢經(jīng)開區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”，開辟工業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)場，建設108平方公里智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產業(yè)園，路特斯智能工廠、中創(chuàng)新航武漢基地等“百億級”項目發(fā)力，去年工業(yè)產值完成535億元，實現(xiàn)翻番，向千億新型工業(yè)化園區(qū)大步邁進。

路特斯智能工廠是全球第一家從工程規(guī)劃建設到產品工藝設計、設備安裝調試等環(huán)節(jié)，全工序應用3D數(shù)字孿生技術建設的汽車工廠。目前，工廠整體智能化覆蓋率達到95%，關鍵設備在線監(jiān)測率達到100%，全生命周期追溯達成率100%，在全球汽車行業(yè)中處于領先水平。全面數(shù)字化支撐起車輛從訂單到交付的全面柔性化，消費者可以在萬種配置組合中挑選出“專屬”搭配，讓“千人千車”的私人定制成為現(xiàn)實。

在線3D視覺缺陷檢測系統(tǒng)、國內首家超高速切疊一體機、100%全自動裝配線等，中創(chuàng)新航武漢基地構建起新能源汽車鋰電池全流程智能制造。目前，工廠已實現(xiàn)100%關鍵生產性設備聯(lián)網(wǎng)及數(shù)控率，在各項關鍵工藝工序中掌握多項核心技術，其中涂布設備每分鐘噴涂速度超百米以上，生產精度達到微米級，處于國際領先水平。

去年底，十家企業(yè)入選2023年武漢標桿智能工廠，路特斯智能工廠、中創(chuàng)新航武漢基地在列。

“建起來”到“用起來”

新年伊始，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)（以下簡稱“武漢示范區(qū)”）發(fā)布消息，去年最后一個月，自動駕駛出行服務單月新增訂單逾12.1萬單，繼突破10萬單之后，繼續(xù)大幅增長。

“新質生產力不斷重塑傳統(tǒng)汽車產業(yè)，自動駕駛技術便是其產物?！薄疤}卜快跑”武漢城市負責人楊文俊說。

5年前，武漢示范區(qū)在車谷揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢交通部門頒發(fā)的全球首批自動駕駛車輛道路運輸許可證，自動駕駛從測試到商業(yè)化運營“破冰”。

隨著武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路9次擴容，總里程突破1846公里，分布于全市8個行政和功能區(qū)，已建設完工123公里智能道路，智能化改造路口96個，構建了覆蓋全市范圍的北斗高精度定位網(wǎng)，打造車路協(xié)同5G專用網(wǎng)絡，實現(xiàn)車城網(wǎng)平臺互聯(lián)互通。

三個月前，住建部與工信部全國首批“雙智試點”城市驗收考核，武漢綜合得分87.47分，排名第二，與上海、北京共同評為優(yōu)秀等級。

作為武漢“雙智”試點核心承載區(qū)，武漢經(jīng)開區(qū)從“建起來”到“用起來”，從技術示范到產業(yè)化、商業(yè)化，力爭在技術創(chuàng)新上“并跑”，在產業(yè)應用上“領跑”。

去年9月，百度自動駕駛業(yè)務部總經(jīng)理陳卓來漢，接過武漢示范區(qū)發(fā)放的第1000張自動駕駛牌照，從第1張到第1000張，百度“蘿卜快跑”已深入城市大街小巷。“即使是狹窄、交通擁擠的道路，也有‘蘿卜快跑的身影?！睏钗目⊥嘎?。

跑著的“無人駕駛車”不只“蘿卜快跑”。在武漢經(jīng)開區(qū)，東風悅享無人駕駛小巴24小時“不打烊”，自運營以來，已安全運送乘客超6萬人次。

三個月前，全市首條無人駕駛旅游專線開通，東風悅享無人小巴從小軍山地鐵站出發(fā)，依次經(jīng)過設法山三國歷史文化公園、鳥語林、龍靈山等景點，市民刷武漢通即可乘車。

數(shù)天前，武漢市發(fā)放2024年首批L3/L4自動駕駛測試牌照，東風悅享再增9張無人小巴道路測試牌照。“在智能網(wǎng)聯(lián)道路測試、示范應用、商業(yè)化試點領域的再一次躍進，推動無人駕駛技術產品商業(yè)化落地運營?！睎|風悅享品牌生態(tài)經(jīng)理曹亞莉介紹。

上個月，武漢市人民政府召開新聞發(fā)布會，《武漢經(jīng)開區(qū)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)戰(zhàn)略提升行動方案》專題推介。

作為“武襄十隨”國家級汽車產業(yè)集群的核心承載區(qū)，武漢經(jīng)開區(qū)持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新、標準制定、測試驗證、示范應用，建成亞洲最大的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試場，實現(xiàn)“華中首個全域開放行政區(qū)”“全國首次跨區(qū)通行”“跨江通行”“機場高速通行”等多個創(chuàng)新突破，引育東風悅享、百度“蘿卜快跑”、華礪智行等智能網(wǎng)聯(lián)上下游企業(yè)百余家，構建完整的產業(yè)發(fā)展生態(tài)。

這個月，華勵智行自主研發(fā)的車載智能終端及軟件產品，將在10萬輛整車上實現(xiàn)前裝上車，經(jīng)過持續(xù)的迭代升級，紅綠燈信息延時僅為500毫秒，可以讓車和路相互感知，實現(xiàn)精準剎車、轉彎、變道等。

“今年將持續(xù)擴大規(guī)?；慨a，力爭在四到五款車型上完成V2X（車路協(xié)同）技術的前裝上車?！比A礪智行董事長邱志軍信心滿滿，將抓住智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術融合帶來的時代機遇，向“無人駕駛”商業(yè)化應用加速邁進。

“大產業(yè)”與“大創(chuàng)新”

上個月，中央經(jīng)濟工作會議召開，會議提出要以科技創(chuàng)新引領現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

1月12日，湖北省應急管理廳、武漢經(jīng)開區(qū)與中信海洋直升機有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，海直通用航空有限責任公司落戶武漢經(jīng)開區(qū)。三方將聚焦航空應急救援體系建設和低空經(jīng)濟發(fā)展，形成立足湖北、輻射華中、支援全國的航空應急救援體系和航空產業(yè)新格局。

去年6月，武漢經(jīng)開區(qū)隨武漢市黨政代表團赴長三角考察學習，走進蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山高新區(qū)，“園區(qū)經(jīng)驗”“昆山之路”讓人震撼，催人奮進。

學習借鑒發(fā)展經(jīng)驗，搶抓戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展機遇，培育新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)、打造新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展集群，是武漢經(jīng)開區(qū)產業(yè)轉型升級所面臨的一道“必答題”。

第一個三十年，武漢經(jīng)開區(qū)實現(xiàn)從“一輛車”“一個企業(yè)”到“一個產業(yè)集群”的“三級跳”，成為全國汽車產業(yè)最密集的區(qū)域之一、“武襄十隨”國家級汽車產業(yè)集群的核心承載區(qū)，2022年GDP突破2000億元。

新一個三十年，武漢經(jīng)開區(qū)聚焦“中國車谷”中心目標，“二次創(chuàng)業(yè)”再出發(fā)、再造一個經(jīng)開區(qū)，以大產業(yè)引領大創(chuàng)新，以大創(chuàng)新推動大轉型，奮力打造車谷產業(yè)創(chuàng)新大走廊。

在汽車芯片領域，總部位于武漢經(jīng)開區(qū)的湖北芯擎科技有限公司，首款國產7納米高算力車規(guī)級芯片正式上車，實際上車出貨量突破20萬片，已規(guī)模化交付數(shù)十款車型。“國內唯一可以和國際同類芯片‘掰手腕的產品?！毙厩婵萍级录鍯EO汪凱博士介紹。

在氫能源領域，武漢理工氫電科技有限公司在國內率先開發(fā)出CCM技術型膜電極，其產品大批量出口美國、德國、韓國等十余個國家和地區(qū)，累計銷售突破220萬片?！叭乱淮る姌O產品，在現(xiàn)有基礎上，將氫燃料電池壽命提高1倍左右，爭取今年正式推向市場。”武漢理工氫電總經(jīng)理田明星說。

在光電子領域，湖北鼎龍控股股份有限公司每年“雷打不動”召開內部創(chuàng)新大會，盤點一年中各個業(yè)務板塊的創(chuàng)新情況。該公司擁有近20個研發(fā)團隊，對標國際先進技術突破關鍵材料“卡脖子”難題。走在湖北鼎龍實驗室，迎面走來的研發(fā)人員中，絕大多數(shù)來自中科院、北大、清華、武大等名校。

在中試平臺領域，華中科技大學郭新教授團隊歷時11年研發(fā)，“固態(tài)鋰/鈉電池關鍵技術及產業(yè)化項目”產線，在武漢經(jīng)開區(qū)未來技術創(chuàng)新研究院“點火”，沖刺從實驗室到產業(yè)化的“最后一公里”。“預計一年內完成中試熟化，首先應用于消費電子領域，再拓展至新能源汽車、航空航天飛機、儲能電池等領域。”郭新教授透露。

去年，武漢經(jīng)開區(qū)高新技術企業(yè)突破1700家，年凈增700家，相比2020年331家，三年增長四倍。

武漢經(jīng)開區(qū)主要負責人表示，過去靠工業(yè)走到現(xiàn)在，還要靠新型工業(yè)化走向未來，將以闖關精神推動城市和產業(yè)集中高質量發(fā)展，重塑發(fā)展新動能，鍛造新質生產力，打造武漢經(jīng)濟重要增長極、湖北改革開放新高地、中部地區(qū)產業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)、國家“雙智”協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、全國新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。（來源： 長江日報）