共享經(jīng)濟下物流倉儲行業(yè)商業(yè)模式研究

摘要：共享經(jīng)濟的發(fā)展為物流倉儲行業(yè)帶來了新的機遇，改變了傳統(tǒng)的物流倉儲商業(yè)模式，但物流倉儲行業(yè)在共享經(jīng)濟模式下仍然面臨一些問題，包括資源調(diào)度不均、平臺信任度不足、數(shù)據(jù)安全風險等。為有效應(yīng)對這些問題，建議提高資源調(diào)度能力、構(gòu)建信任體系、加強數(shù)據(jù)安全管理，以便為行業(yè)的未來發(fā)展提供明確方向以及有力的支撐。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟；物流倉儲行業(yè)；商業(yè)模式

DOI：10.12433/zgkjtz.20243639

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，共享經(jīng)濟逐漸成為一種新型經(jīng)濟模式，其獨特的商業(yè)邏輯，以及資源配置方式引發(fā)了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注，特別是在物流倉儲行業(yè)，共享經(jīng)濟的引入打破了傳統(tǒng)的固定資產(chǎn)運營模式。然而，這種新模式在帶來效率提升的同時，也伴隨著新的挑戰(zhàn)，資源的過度集中等問題日益突出，嚴重影響共享經(jīng)濟在該行業(yè)的進一步發(fā)展。在這一背景下，研究共享經(jīng)濟下物流倉儲行業(yè)商業(yè)模式的路徑，不僅具有重要的理論意義，還能為行業(yè)從業(yè)者提供具體的操作指導。

一、 共享經(jīng)濟的特點

（一）資源高效利用

在傳統(tǒng)模式中，倉儲資源的使用常常受到地理位置、運營時間、倉儲容量等因素的限制，導致大量資源閑置，而在共享經(jīng)濟模式下，這些限制被打破，通過在線平臺和技術(shù)手段，可以將供應(yīng)端和需求端直接連接，實現(xiàn)資源的實時匹配，從而大幅提升了資源的利用效率。此外，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，平臺能實時分析需求情況和供給情況，以及預測市場變化趨勢，這樣可以提前進行資源的合理配置，不僅能降低倉儲的運營成本，還能縮短運輸距離，從而提高整個供應(yīng)鏈的效率。再者，傳統(tǒng)模式中，固定的工作時間和地點常常導致人力資源的閑置，而在共享經(jīng)濟模式下，通過彈性用工，以及眾包模式，可以在更大范圍內(nèi)流動，從而減少不必要的浪費。

（二）平臺化運營

共享經(jīng)濟通過建立一個開放的數(shù)字平臺，將供需雙方直接連接起來，使物流倉儲行業(yè)的運營模式更加扁平化。首先，在傳統(tǒng)的物流倉儲模式中，信息不對稱是一個長期存在的問題，導致許多資源浪費，而在共享經(jīng)濟模式下，通過信息技術(shù)手段，可以解決信息不對稱的問題，從而使供需雙方可以實時共享信息，進而快速達成交易。其次，共享經(jīng)濟模式下，平臺通過搭建數(shù)字化的運營架構(gòu)，整合了倉儲資源、運輸工具、勞動力等各類資源，并通過算法實現(xiàn)供需雙方的高效匹配，從而有利于提升整體的服務(wù)效率[1]。

（三）用戶參與度高

共享經(jīng)濟的第三個特點是用戶參與度高，這一特征在物流倉儲行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。首先，在共享經(jīng)濟模式下，用戶可以是倉儲空間的提供者、運輸服務(wù)的協(xié)作者、數(shù)據(jù)的貢獻者，這種多角色的參與模式使用戶的自主性顯著增強。其次，平臺通常提供開放的評價系統(tǒng)，這樣用戶可以通過打分、評論等方式對服務(wù)進行評價，這些信息不僅能幫助其他用戶做出決策，還能促使服務(wù)提供方不斷改進服務(wù)質(zhì)量，從而有利于提高用戶的參與度。

二、共享經(jīng)濟下物流倉儲行業(yè)商業(yè)模式中存在的問題

（一）資源調(diào)度不均

在共享經(jīng)濟下的物流倉儲行業(yè)中，資源調(diào)度不均是一個顯著的問題，嚴重影響物流倉儲行業(yè)的整體表現(xiàn)。第一，區(qū)域間的資源分布存在不均。在共享經(jīng)濟平臺上，物流倉儲資源的供給常常集中在經(jīng)濟發(fā)達或物流需求量大的城市和地區(qū)，而在一些偏遠或物流需求較少的地區(qū)，資源供給相對匱乏，這種區(qū)域間資源分布不均的現(xiàn)象，導致部分地區(qū)物流需求難以得到及時滿足，而另一些地區(qū)則存在過度競爭和資源過剩的問題。第二，資源的時間調(diào)度不均。平臺難以平衡供需雙方的匹配，容易導致某些時段內(nèi)資源緊張，而在其他時段內(nèi)出現(xiàn)資源閑置，這種時間上的不均衡調(diào)度，往往造成倉儲空間和運輸能力的利用率不高，從而增加運營成本。第三，在物流倉儲行業(yè)中，資源類型多樣，但由于共享經(jīng)濟模式下的資源獲取方式較為分散，導致不同類型的資源之間常常存在供需不匹配的問題，從而使整體物流鏈條運作不暢。第四，由于各參與方的資源信息在共享平臺上展示不夠清晰，資源提供方和需求方之間的信息不對稱，導致平臺在進行資源調(diào)度時，無法做出最優(yōu)的決策，進一步造成資源的利用率不高。第五，盡管共享經(jīng)濟平臺依賴技術(shù)手段進行資源整合和調(diào)度，但現(xiàn)有的調(diào)度算法和數(shù)據(jù)分析能力還不夠成熟，難以應(yīng)對復雜的市場需求和資源變化，這種技術(shù)上的局限性，導致資源調(diào)度的準確性和效率不足，從而使資源分配常常出現(xiàn)偏差。第六，一些平臺在設(shè)計資源調(diào)度規(guī)則時，偏向于大客戶或高頻用戶，忽視小型資源提供者或低頻用戶的需求，造成資源調(diào)度上的不平衡，導致資源的配置無法真正體現(xiàn)共享經(jīng)濟的平等和高效原則。

（二）平臺信任度不足

共享經(jīng)濟下的物流倉儲行業(yè)中，平臺信任度不足是一個較為突出的問題，主要表現(xiàn)在以下七個方面：第一，平臺上的信息真實性存在疑慮。由于共享經(jīng)濟的開放性和多方參與的特點，平臺上信息的來源多樣且缺少統(tǒng)一的審核機制，導致用戶難以確定所獲取信息的真實性和準確性，從而使平臺上的交易決策和合作關(guān)系受到質(zhì)疑。第二，平臺的交易安全性得不到充分保障。物流倉儲行業(yè)涉及的交易過程復雜，包括倉儲租賃、貨物配送、支付結(jié)算等多個環(huán)節(jié)，在這一過程中，由于缺少完善的安全保障機制，導致用戶在平臺上進行交易時常常感到不安，擔心交易數(shù)據(jù)和資金的安全性，從而削弱用戶的信任感。第三，平臺的服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。物流倉儲行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量直接影響用戶體驗，但共享經(jīng)濟下的平臺通常由多個獨立的資源提供方構(gòu)成，其服務(wù)水平參差不齊，導致用戶在使用平臺時可能遇到不滿意的服務(wù)體驗，進而對平臺的整體信任度產(chǎn)生負面影響。第四，平臺的信用評價機制存在缺陷。共享經(jīng)濟依賴于參與者之間的相互信任，而這種信任往往通過信用評價機制來建立，但現(xiàn)有的信用評價機制缺少透明度和公正性，評價結(jié)果容易受到虛假信息、惡意評分和刷單等不正當行為的干擾，導致信用體系失效，進而影響用戶對平臺的信任。第五，平臺的隱私保護措施不足。在物流倉儲行業(yè)中，平臺需要收集和處理大量的用戶數(shù)據(jù)，包括個人信息、交易記錄、物流路徑等，但由于平臺的數(shù)據(jù)管理機制不完善和技術(shù)水平有限，導致用戶的隱私數(shù)據(jù)容易被泄露或濫用，從而造成用戶對平臺的數(shù)據(jù)保護能力產(chǎn)生懷疑。第六，在共享經(jīng)濟模式下，物流倉儲平臺常常面臨法律法規(guī)的挑戰(zhàn)，但平臺在這些方面的規(guī)范和保障措施不明確，導致用戶在交易過程中缺少足夠的法律保護，從而影響用戶的信任度。第七，共享經(jīng)濟下的物流倉儲平臺往往無法及時有效地回應(yīng)用戶的投訴、建議、反饋，缺少透明和快速的溝通渠道，導致用戶在遇到問題時，常常難以獲得平臺的快速響應(yīng)和解決方案，從而進一步削弱用戶對平臺的信任感。

（三）數(shù)據(jù)安全風險

共享經(jīng)濟下的物流倉儲行業(yè)中，數(shù)據(jù)安全風險是一個突出的問題，嚴重影響平臺的正常運營。第一，數(shù)據(jù)的集中化存儲帶來較大的安全隱患。在共享經(jīng)濟模式下，平臺往往需要集中存儲大量的用戶信息、交易數(shù)據(jù)、物流路徑、貨物狀態(tài)等敏感信息，但由于數(shù)據(jù)高度集中，一旦平臺的數(shù)據(jù)庫遭受攻擊或發(fā)生泄露事故，會導致所有數(shù)據(jù)都有被竊取或篡改的風險。第二，平臺的數(shù)據(jù)傳輸過程中存在安全漏洞。在物流倉儲行業(yè)，數(shù)據(jù)在各個節(jié)點之間頻繁傳輸，但在數(shù)據(jù)傳輸過程中，缺少足夠的加密和安全協(xié)議保護，容易遭遇數(shù)據(jù)攔截、篡改、或其他形式的攻擊，導致數(shù)據(jù)的機密性和完整性受到威脅。第三，平臺缺少完善的訪問控制機制。在共享經(jīng)濟的物流倉儲平臺上，參與者眾多，包括倉儲服務(wù)提供者、物流運輸人員、平臺運營方等多個角色，但由于缺少嚴格的訪問權(quán)限控制機制，不同角色的用戶會獲得超出其職責范圍的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，從而增加數(shù)據(jù)泄露的風險。第四，在日常運營中，平臺的數(shù)據(jù)備份和恢復機制是防范數(shù)據(jù)丟失的重要保障，但許多共享經(jīng)濟平臺在這方面投入不足，數(shù)據(jù)備份頻率不高，備份存儲方式單一，導致在發(fā)生系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害或人為錯誤時，數(shù)據(jù)難以得到及時恢復，從而增加數(shù)據(jù)丟失的風險。第五，共享經(jīng)濟下的物流倉儲平臺通常會與多家第三方公司合作，這些合作伙伴的數(shù)據(jù)安全管理水平參差不齊，但平臺難以對其進行全面監(jiān)管，從而導致數(shù)據(jù)在合作過程中存在泄露或被濫用的風險。第六，在發(fā)生數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)篡改、其他安全事件時，許多物流倉儲平臺缺少有效的應(yīng)急預案和快速響應(yīng)機制，無法迅速識別和阻止安全事件的擴展，導致數(shù)據(jù)安全問題的進一步惡化。第七，共享經(jīng)濟下的物流倉儲平臺往往涉及大量跨區(qū)域、跨境的數(shù)據(jù)流動，但由于各地數(shù)據(jù)保護法律法規(guī)的差異，導致平臺難以全面合規(guī)，容易在數(shù)據(jù)存儲、傳輸、使用過程中違反相關(guān)法律規(guī)定，從而增加數(shù)據(jù)被監(jiān)管機構(gòu)處罰和用戶信任度下降的風險。

三、共享經(jīng)濟下物流倉儲行業(yè)商業(yè)模式的優(yōu)化策略

（一）提高資源調(diào)度能力

傳統(tǒng)的調(diào)度模式由于缺少數(shù)據(jù)支持，以及動態(tài)調(diào)整機制，常常難以滿足快速變化的市場需求，所以如何利用先進技術(shù)來提高資源調(diào)度能力，成為當前共享經(jīng)濟下物流倉儲行業(yè)亟須解決的問題。第一，要引入更為先進的算法，以及人工智能技術(shù)，來實時預測市場需求和供給情況，從而實現(xiàn)資源的動態(tài)調(diào)度。第二，平臺要建立一個統(tǒng)一的資源管理系統(tǒng)，來整合不同類型的資源，并通過數(shù)字化手段實現(xiàn)全流程的資源可視化管理，以便自動生成資源調(diào)度建議，從而優(yōu)化倉儲布局，進而提高整體運營效率[2]。第三，共享經(jīng)濟模式下，物流倉儲企業(yè)可以通過眾包模式，來快速調(diào)配人力資源，特別是在物流需求波動較大的情況下，可以通過兼職的形式迅速補充人力缺口。第四，平臺要建立區(qū)域資源共享網(wǎng)絡(luò)，因為通過與本地倉儲服務(wù)商、物流公司、配送網(wǎng)絡(luò)建立合作關(guān)系，可以形成一個覆蓋廣泛的資源共享網(wǎng)絡(luò)，這樣能更好地協(xié)調(diào)不同區(qū)域的資源調(diào)度，從而實現(xiàn)區(qū)域間資源的互補。第五，平臺要提升數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策能力，在此過程中，需要引入更加精細化的數(shù)據(jù)分析工具，來追蹤每一個物流環(huán)節(jié)的資源使用情況，以便持續(xù)改進資源調(diào)度的效率。

（二）構(gòu)建信任體系

共享經(jīng)濟模式的核心是平臺上的多方參與者之間建立牢固的信任關(guān)系，但由于信息不對稱等問題，平臺在實際運作中常常面臨信任度不足的挑戰(zhàn)，所以構(gòu)建一個高效、公平、透明的信任體系，成為物流倉儲行業(yè)在共享經(jīng)濟背景下推動業(yè)務(wù)健康發(fā)展的重要策略。第一，平臺可以通過手機認證、電子郵件驗證、實名認證等多重驗證方式，來建立嚴格的用戶準入標準，以便防止虛假信息的進入，從而減少因身份不明導致的信任危機。第二，平臺要建立透明的信用評價系統(tǒng)，為此要引入用戶評價、反饋、評分機制，以便記錄每一個用戶的歷史行為，從而形成信用檔案。第三，平臺要制定明確的服務(wù)標準，來保證參與者提供的服務(wù)質(zhì)量符合行業(yè)要求，為此可以通過定期抽查、用戶反饋跟蹤、神秘訪客等方式，來評估各資源提供方的服務(wù)水平，并根據(jù)評價結(jié)果進行分級管理。第四，平臺可以設(shè)置專門的客服團隊，來提供24小時的快速響應(yīng)服務(wù)，以便建立用戶投訴處理流程，還要通過定期的用戶調(diào)研，來了解用戶的需求，以便不斷優(yōu)化平臺功能。第五，為了進一步增強信任，平臺要推出保險機制，來為用戶提供交易保障，其中針對高價值的物流倉儲交易，可以與保險公司合作，推出針對貨物損壞等風險的保險服務(wù)。

（三）加強數(shù)據(jù)安全管理

共享經(jīng)濟背景下，物流倉儲行業(yè)的大量數(shù)據(jù)需要在不同主體之間進行頻繁的交換，這使數(shù)據(jù)安全風險大幅增加，為此需要建立完善的數(shù)據(jù)安全管理體系，來保證用戶數(shù)據(jù)的機密性、完整性、可用性，以便保障共享經(jīng)濟模式下物流倉儲平臺穩(wěn)定運行。第一，平臺要提升數(shù)據(jù)加密水平，為此在數(shù)據(jù)傳輸和存儲過程中，要采用高級加密標準（AES），以及非對稱加密（RSA）等安全算法，來保證數(shù)據(jù)在各個環(huán)節(jié)中的保密性，從而防止數(shù)據(jù)在傳輸過程中被截取。第二，平臺需要實施基于角色的訪問控制（RBAC）機制，來為不同角色的用戶設(shè)置不同的訪問權(quán)限，以便保證敏感數(shù)據(jù)只有在授權(quán)的情況下才能被訪問和使用。第三，平臺需要實施嚴格的數(shù)據(jù)備份機制，來應(yīng)對數(shù)據(jù)丟失的風險，為此要建立多重數(shù)據(jù)備份策略，還要定期進行數(shù)據(jù)備份測試，以便保證數(shù)據(jù)備份的有效性[3]。第四，要建立專門的數(shù)據(jù)安全團隊，來監(jiān)控數(shù)據(jù)安全事件，以便保證在發(fā)生數(shù)據(jù)安全事件時能快速響應(yīng)、隔離、修復，還要定期進行安全測試，以便識別潛在的安全漏洞，從而進一步提升數(shù)據(jù)安全事件的應(yīng)對能力。第五，平臺需要加強對第三方合作伙伴的數(shù)據(jù)安全管理，為此要對合作伙伴進行數(shù)據(jù)安全能力的評估，以便保證其符合平臺的數(shù)據(jù)安全標準，從而保證數(shù)據(jù)安全管理的持續(xù)有效。

四、結(jié)束語

在共享經(jīng)濟的驅(qū)動下，物流倉儲行業(yè)通過提升資源調(diào)度能力、構(gòu)建有效信任體系、強化數(shù)據(jù)安全管理，有利于持續(xù)推動商業(yè)模式優(yōu)化。同時，通過綜合運用先進的技術(shù)手段，物流倉儲行業(yè)有望在共享經(jīng)濟的框架下找到新的增長動力，構(gòu)建一個更為高效、安全、可信賴的運營環(huán)境，從而更好地推動行業(yè)向更高層次發(fā)展。

參考文獻：

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[3]劉丹煬.共享經(jīng)濟下物流倉儲行業(yè)商業(yè)模式研究[D].北京交通大學，2019.

（作者單位：煙臺傳化公路港物流有限公司）