湖北汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)發(fā)展下的技能人才需求探究

唐 瓊，程 露，金碧輝

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，武漢 430065）

汽車產(chǎn)業(yè)是湖北第一大支柱產(chǎn)業(yè)，在不斷提升經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的布局下，湖北提出構(gòu)建“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系集群部署：5個(gè)萬億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)描繪未來發(fā)展圖譜，10個(gè)五千億級(jí)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)組成配套“梯隊(duì)”，20個(gè)千億級(jí)特色產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)力新興產(chǎn)業(yè)。其中，汽車制造業(yè)、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)位列其中［1］。汽車產(chǎn)業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中處于戰(zhàn)略地位，“十四五”期間，湖北將繼續(xù)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中部汽車產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化轉(zhuǎn)型升級(jí)的新趨勢(shì)［2］。汽車產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)人才的需求提出了新的變化和挑戰(zhàn)。

高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技能類人才的重要搖籃，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整行業(yè)相關(guān)人才培養(yǎng)模式，為企業(yè)輸送符合企業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)高技能人才。湖北省教育廳等六部門在2021年11月聯(lián)合發(fā)文指出，高等學(xué)校專業(yè)布局必須與服務(wù)國家戰(zhàn)略和湖北省“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群結(jié)合起來，調(diào)整優(yōu)化學(xué)科專業(yè)，發(fā)揮專業(yè)特色。因此，湖北省高職院校必須深入研究湖北省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，結(jié)合專業(yè)特色和辦學(xué)特色，動(dòng)態(tài)調(diào)整規(guī)劃與“51020”湖北產(chǎn)業(yè)集群相適應(yīng)的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展。

目前，相關(guān)文獻(xiàn)有研究探討職業(yè)技能類汽車人才的全新培養(yǎng)模式［3］，也有研究新形勢(shì)下汽車類人才培養(yǎng)課程體系的建設(shè)模式［4］，但專門針對(duì)地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)發(fā)展的人才需求的研究不多。本文立足于湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，探索汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)技能類人才的新需求，為后續(xù)相關(guān)高職院校人才培養(yǎng)和人才改革提供有價(jià)值的參考。

一、湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)作為湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，在全省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中有戰(zhàn)略地位，輻射區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展和變革。近年來，汽車產(chǎn)業(yè)的改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)也在持續(xù)開展和推進(jìn)，湖北加速躍升為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中極其重要的一環(huán)。湖北以構(gòu)建新格局、發(fā)展新生態(tài)的總基調(diào)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)［5］。根據(jù)湖北汽車產(chǎn)業(yè)格局的變化和發(fā)展，湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)和趨勢(shì)。

（一）湖北汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大

汽車產(chǎn)業(yè)作為湖北重要經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，2022年全省汽車產(chǎn)量190.6萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)總體營業(yè)收入高達(dá)6 922.9億元。武漢作為“中國車谷”，已成為全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一，同時(shí)，依托“中國車谷”的“武襄十隨”汽車集群產(chǎn)業(yè)規(guī)模的產(chǎn)值超過6 500億，位居全國第一梯隊(duì)［6］。

湖北汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，汽車企業(yè)數(shù)量多。根據(jù)2022年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，湖北全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1 578家。湖北擁有東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、上汽通用等傳統(tǒng)整車企業(yè)，擁有東風(fēng)嵐圖、小鵬汽車、吉利路特斯等新能源汽車企業(yè)，還擁有多家汽車零配件企業(yè)。目前，湖北省已建成十堰、襄陽、武漢、隨州四大汽車生產(chǎn)基地，形成十堰、襄陽、隨州、孝感至武漢的漢江沿線和宜昌、荊州、武漢、黃石至黃岡的長江沿線兩條汽車產(chǎn)業(yè)帶。武漢作為兩條汽車產(chǎn)業(yè)聚集帶的交點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為武漢的第一大支柱產(chǎn)業(yè)。湖北省汽車產(chǎn)業(yè)分布和區(qū)域發(fā)展布局如表1所示。

表1 湖北汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展布局

（二）湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整

湖北汽車工業(yè)覆蓋了純電、混動(dòng)、燃油“三縱”整車的研發(fā)和生產(chǎn)。從汽車產(chǎn)品類型來看，湖北汽車產(chǎn)業(yè)涉及“重、中、輕、微、專、特、改”等系列和多種車型的配套零部件產(chǎn)品。湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎涵蓋了汽車產(chǎn)品的上游、中游和下游的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了汽車工業(yè)全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈條。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展與變革，湖北發(fā)展成為全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、體系集群效應(yīng)最明顯的中部省份。湖北形成以武漢“中國車谷”為核心的武漢城市圈，帶動(dòng)“襄十隨神”“宜荊荊恩”城市群兩翼共同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局［7］。近期，“武襄十隨”汽車集群在工信部開展的先進(jìn)制造業(yè)集群決賽中脫穎而出，成功入選第三批先進(jìn)制造業(yè)集群?！拔湎迨S”汽車集群產(chǎn)值位居全國集群第二，是湖北省產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)最高、就業(yè)人口最多、帶動(dòng)作用最強(qiáng)的第一大產(chǎn)業(yè)集群。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革，湖北依托國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，形成了東風(fēng)嵐圖、吉利路特斯、小鵬汽車、中航鋰電領(lǐng)頭，武漢愛機(jī)新能源、艾菲中國研發(fā)中心等汽車產(chǎn)業(yè)鏈同步發(fā)展的新格局。新能源研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、汽車電子等領(lǐng)域的發(fā)展，為新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈延鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、穩(wěn)鏈的同時(shí)，助力武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈走向高端。

（三）湖北汽車產(chǎn)業(yè)核心優(yōu)勢(shì)突出

湖北汽車產(chǎn)業(yè)致力于加速打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，建成全國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地。湖北作為擁有國家節(jié)能和新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，在汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新賽道上，具有多方面的核心優(yōu)勢(shì)。

1.規(guī)模優(yōu)勢(shì)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為湖北優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其可輻射帶動(dòng)上下游150多個(gè)行業(yè)，2021年全國產(chǎn)值達(dá)到4.8萬億元；同時(shí)，湖北基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、實(shí)力雄厚，擁有東風(fēng)嵐圖、上汽通用、吉利路特斯、小鵬汽車和三江航天等21家重點(diǎn)企業(yè)深耕布局湖北，中航鋰電、寧德時(shí)代、億緯鋰能和比亞迪等動(dòng)力電池巨頭也紛紛落戶扎根，“下一代汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在湖北省加速形成。

2.人才技術(shù)優(yōu)勢(shì)。湖北省特別是武漢市具備發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵人才儲(chǔ)備和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，擁有82所高校和160多萬名在校大學(xué)生，科技創(chuàng)新人才和技能技術(shù)人才層出不窮。湖北作為首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，借助“中國光谷”優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛、智能座艙、車規(guī)級(jí)芯片和車聯(lián)網(wǎng)等汽車數(shù)字化快速發(fā)展。

二、協(xié)同升級(jí)下汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變化趨勢(shì)

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)不再拘泥于傳統(tǒng)行業(yè)，其制造體系、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)價(jià)值和產(chǎn)業(yè)形態(tài)都發(fā)生了變化。

（一）汽車綠色發(fā)展更普及化

隨著能源和綠色低碳成為全球矚目的焦點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈也更傾向于綠色低碳。近年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，生產(chǎn)和銷售都呈現(xiàn)顯著增長的發(fā)展勢(shì)頭，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%［8］。以湖北為例，湖北作為全國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，同時(shí)作為全國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的重要一極，2022年新能源汽車產(chǎn)量29.3萬輛，同比增長98%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年中國新能源乘用車滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6%，未來新能源車滲透率仍會(huì)快速提升［8］。隨著動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)的突破和提升，汽車?yán)m(xù)航能力增強(qiáng)，以及新能源汽車配套功能的逐步完善化，新能源汽車的普及化會(huì)更高。

（二）汽車智能化發(fā)展更多樣化

隨著信息化和智能化的高速發(fā)展，汽車消費(fèi)者在關(guān)心汽車性能和安全的同時(shí)，更關(guān)注汽車更高的舒適性和更愉悅的體驗(yàn)感。個(gè)性化和多樣化的智能配置成為了當(dāng)下汽車消費(fèi)者更青睞的焦點(diǎn)，因此，汽車智能化成為車企比拼的核心要素之一。汽車的智能化從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)過渡到現(xiàn)在特定道路狀態(tài)下的無人駕駛，不斷提升用戶體驗(yàn)。在智能化和數(shù)字化的時(shí)代，人們對(duì)于AI智能的需求和期待值也越來越高，座艙恰恰是汽車消費(fèi)者與人工智能互動(dòng)的最主要場(chǎng)景。因此，現(xiàn)在汽車智能化座艙的設(shè)計(jì)，新功能和新技術(shù)的提升也更加多樣化，例如車載多屏顯示、人機(jī)交互、智能化車載系統(tǒng)以及多樣化的VR體驗(yàn)和乘客區(qū)的娛樂體驗(yàn)等。

（三）汽車服務(wù)體系升級(jí)更精益化

隨著智能交通和智慧交通的發(fā)展和變遷，汽車成為具有無限商業(yè)想象空間的移動(dòng)終端。汽車移動(dòng)出行與信息化、智能化有機(jī)結(jié)合，汽車移動(dòng)出行服務(wù)成了高效、便捷的載體?，F(xiàn)在各大平臺(tái)和企業(yè)紛紛拓展移動(dòng)出行服務(wù)，建立網(wǎng)約汽車、租賃汽車、共享汽車等為主體的智慧出行服務(wù)體系，為智慧出行提供更便利的方案。同時(shí)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和滲透率，依托汽車與能源基礎(chǔ)設(shè)施和管理平臺(tái)的支持，可以提供更加便利的充電網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)以及私有充電樁的共享服務(wù)。

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車銷售的傳統(tǒng)商業(yè)模式也逐步過渡到互聯(lián)網(wǎng)的多媒體平臺(tái)和人流量聚集較多的核心商圈，汽車銷售的服務(wù)體系發(fā)生了變化。其次，數(shù)字化平臺(tái)的銷售和一體化的售后服務(wù)系統(tǒng)，也成為汽車前后端市場(chǎng)的主流消費(fèi)形式。

三、新格局下汽車產(chǎn)業(yè)鏈技能人才需求分析

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢(shì)，湖北作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大省，人才的需求也出現(xiàn)了重大的變化，具體表現(xiàn)在以下方面。

（一）汽車智能制造類復(fù)合型技能人才需求旺盛

隨著湖北汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，武漢經(jīng)開區(qū)的東風(fēng)云峰整車工廠和吉利路特斯全球智能工廠即將投產(chǎn)使用和運(yùn)營。先進(jìn)制造技術(shù)的加持，智能制造的智慧工廠和生產(chǎn)線的智能管理系統(tǒng)，凸顯了汽車智能制造的規(guī)模和體系。汽車行業(yè)新生態(tài)的發(fā)展和擴(kuò)張，汽車生產(chǎn)模式呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、全球化特征，汽車制造產(chǎn)業(yè)對(duì)技能型人才提出了新要求。幾大招聘網(wǎng)站發(fā)布的職位統(tǒng)計(jì)顯示，智能制造領(lǐng)域招聘職位同比增長53%，其中汽車制造位列熱門行業(yè)前五位。

隨著智慧工廠智能生產(chǎn)線的發(fā)展，未來越來越多領(lǐng)域需要實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同工作，新型技能人才必須具備數(shù)字化和智能化方面的技能。未來技能人才隊(duì)伍將以通用性、專業(yè)性、融合性、創(chuàng)新性的復(fù)合型人才為主，尤其需要能夠快速適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的高技能人才［9］。

（二）智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)崗位持續(xù)成為領(lǐng)域熱點(diǎn)

武漢經(jīng)開區(qū)是中部汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最活躍的區(qū)域之一，擁有“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)、交通運(yùn)輸部“交通強(qiáng)國建設(shè)”試點(diǎn)、“智能交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”示范區(qū)三大國家創(chuàng)新使命，擁有全國一流的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，集聚60多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)也將成為四個(gè)輪子上的計(jì)算機(jī)，汽車產(chǎn)品和汽車產(chǎn)品的開發(fā)和調(diào)試的需求量與日俱增。

隨著人工智能和大數(shù)據(jù)在汽車產(chǎn)品上的普遍應(yīng)用，汽車產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，對(duì)于汽車技能人才，既要掌握汽車基礎(chǔ)技術(shù)，又要了解計(jì)算機(jī)技術(shù)；既要懂汽車結(jié)構(gòu)，也要懂汽車中相關(guān)的軟件和數(shù)據(jù)代碼。在智能化的新時(shí)代，技能人才需要從事新崗位、掌握新知識(shí)和新技術(shù)，技能人才的定義、能力和需求以及層次結(jié)構(gòu)都在發(fā)生新變化。

（三）新能源汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域技能人才緊缺

隨著新能源汽車推廣應(yīng)用的普及化，新能源汽車的保有量逐年遞增，從近三年人才招聘需求分析，新能源汽車市場(chǎng)人才領(lǐng)域需求持續(xù)攀升。針對(duì)技術(shù)技能型人才，新能源汽車制造和新能源售后維修缺口和需求也劇增，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，新能源汽車人才缺口預(yù)計(jì)達(dá)103萬。

湖北擁有路特斯、東風(fēng)嵐圖、上汽通用武漢公司的“奧特能”智能純電平臺(tái)、東風(fēng)本田新能源工廠，同時(shí)擁有襄陽比亞迪產(chǎn)業(yè)園、楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園、寧德時(shí)代在宜昌的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)。這些企業(yè)的布局對(duì)于湖北省新能源汽車技能人才的需求將持續(xù)旺盛，且更為迫切。

隨著新能源汽車的大力發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提出了新要求。與燃油車相比，新能源汽車在維護(hù)項(xiàng)目、維修內(nèi)容、維修方式上發(fā)生了較大改變，傳統(tǒng)的維修理念和維修方式已不再適應(yīng)“雙碳”目標(biāo)下的汽車維修行業(yè)的發(fā)展。車輛技術(shù)的變化，維修檢測(cè)診斷設(shè)備的智能化發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車維修發(fā)展技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)，因此新能源汽車維修行業(yè)高技能人才也成為行業(yè)的稀缺人才。

（四）汽車服務(wù)市場(chǎng)數(shù)字化崗位供不應(yīng)求

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的普及和發(fā)展，汽車行業(yè)的消費(fèi)用戶對(duì)于線上尋求汽車相關(guān)服務(wù)越來越多，特別是年輕人的消費(fèi)觀念和消費(fèi)喜好，也正持續(xù)推動(dòng)了汽車服務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。從前端汽車制造企業(yè)到汽車銷售和汽車后市場(chǎng)一系列服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)都在逐步向數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，因此汽車上下游從生產(chǎn)、銷售到售后都需要相當(dāng)多的數(shù)字化相關(guān)的人才。從出行生態(tài)系統(tǒng)考慮，現(xiàn)在更多人傾向選擇共享出行的方式，以及隨著綠色化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的擴(kuò)大發(fā)展，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)和運(yùn)輸服務(wù)也逐漸會(huì)成為未來的主流。汽車共享出行的實(shí)時(shí)主體多元化發(fā)展：移動(dòng)出行平臺(tái)智能化個(gè)性化定制共享服務(wù)、造車新勢(shì)力定位智慧共享出行模式、車企與出行平臺(tái)融合互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，以及政府引導(dǎo)打造共享出行服務(wù)集成平臺(tái)。更多的模式需要更多的符合數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技能型人才。根據(jù)某大型招聘網(wǎng)站的汽車產(chǎn)業(yè)招聘需求，具備數(shù)字化銷售和服務(wù)能力的銷售和市場(chǎng)專員更受青睞。

四、湖北汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)對(duì)策

（一）緊跟產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化專業(yè)設(shè)置

高職院校是培養(yǎng)高質(zhì)量技術(shù)技能型人才的重要支撐力量。湖北共有高職院校64所，其中開設(shè)汽車相關(guān)專業(yè)的有36所。汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)群的建設(shè)和優(yōu)化，都應(yīng)深入研究高校所輻射區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的特色，基于產(chǎn)業(yè)特色和需求規(guī)劃專業(yè)群的發(fā)展。在專業(yè)建設(shè)過程中專業(yè)群的專業(yè)組群邏輯和重點(diǎn)發(fā)展方向，要明顯突出專業(yè)建設(shè)的地域特色性，強(qiáng)化專業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的耦合適配性。以武漢交通職業(yè)學(xué)院為例，汽車學(xué)院依托武漢“車谷”的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托全國汽車技術(shù)服務(wù)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地和國家級(jí)新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車專業(yè)群，并動(dòng)態(tài)地調(diào)整了專業(yè)結(jié)構(gòu)，停招了汽車電子技術(shù)專業(yè)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)，增設(shè)了汽車智能技術(shù)、新能源汽車技術(shù)專業(yè)，并與東風(fēng)嵐圖、北汽新能源、東風(fēng)悅享、華礪智行等企業(yè)開展深入的校企合作。

（二）聚焦崗位職業(yè)能力變化，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式

高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵在于優(yōu)化和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)模式的核心要素主要包含人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方式與方法以及教學(xué)考核和評(píng)估［10］。院校應(yīng)結(jié)合國家政策，深入了解區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，并走訪相關(guān)企業(yè)專家、行業(yè)協(xié)會(huì)、兄弟院校、專兼職教師和校友，聚焦崗位職業(yè)能力變化，建立基于“政、行、企、?！倍嘣獏f(xié)同的人才培養(yǎng)機(jī)制和目標(biāo)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。課程體系是人才培養(yǎng)的重要載體，課程體系的構(gòu)建應(yīng)基于產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，引入企業(yè)的新技術(shù)、新工藝，構(gòu)建“崗課賽證”為一體的課程體系，做到平臺(tái)課程體系的技能與崗位通用技能協(xié)同，核心課程體系的崗位技能和核心崗位技能協(xié)同，拓展課程體系與特色崗位技能協(xié)同。課程實(shí)施需要借助合適的教學(xué)方式和方法達(dá)到育人目標(biāo)，為適應(yīng)崗位職業(yè)能力變化，提升育人質(zhì)量，應(yīng)不斷深化教材教法改革，促進(jìn)教學(xué)模式的創(chuàng)新變革。依托專業(yè)課程數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)，構(gòu)建多方位數(shù)字化教學(xué)資源和數(shù)字化教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)教學(xué)手段、教學(xué)資源信息化，教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化，教學(xué)場(chǎng)景真實(shí)化，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)質(zhì)量。最后，教學(xué)考核和評(píng)估是檢驗(yàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效手段，不斷優(yōu)化教學(xué)改革評(píng)價(jià)，考核中做到多方參與評(píng)價(jià)、貫穿學(xué)習(xí)的全過程，并注重學(xué)生的增值性學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)機(jī)制。

（三）對(duì)接企業(yè)人才需求，深化產(chǎn)教融合改革

汽車產(chǎn)業(yè)作為湖北“51020”重點(diǎn)支撐產(chǎn)業(yè)，以及隨著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)同樣需要具有創(chuàng)新素質(zhì)和創(chuàng)新能力的技術(shù)技能人才。為深化產(chǎn)教融合的落地和改革，教育部也提出了開展市域產(chǎn)教聯(lián)合體的建設(shè)，建設(shè)產(chǎn)教融合體和行業(yè)產(chǎn)教融合共同體是深化產(chǎn)教融合、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措［11］。湖北地區(qū)高職院校聯(lián)合參與打造“武漢—中國車谷”市域產(chǎn)教聯(lián)合體，更好對(duì)接企業(yè)需求，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“武漢—中國車谷”市域產(chǎn)教聯(lián)合體，以武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為依托，由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司等多家企業(yè)、院校以及政府部門，共同推動(dòng)教育和產(chǎn)業(yè)雙向融入、相互賦能，增強(qiáng)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。以產(chǎn)業(yè)學(xué)院、現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)院為建設(shè)契機(jī)，實(shí)現(xiàn)企校互利，培養(yǎng)“精操作、懂工藝、會(huì)管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新”的現(xiàn)場(chǎng)工程師，畢業(yè)后直接到企業(yè)“上崗”，減少企業(yè)培養(yǎng)成本，解決產(chǎn)業(yè)剛需問題。企校協(xié)同開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，充分釋放市域產(chǎn)教聯(lián)合體的“產(chǎn)教融合效應(yīng)”。