潮頭登高 科技助力下的跨國“接力賽”

黃琪 唐專豪

“裝車作業(yè)完畢，列車可以發(fā)車?！?月5日18時，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧國際鐵路港工作人員的預告聲如指令槍響，春節(jié)前的最后一趟中越班列緩緩啟動，一場緊張而有序的跨國“接力賽”悄然拉開序幕。

中國與越南陸海相連，2017年11月28日，中越跨境班列正式開行，6年多來，中越兩國貿(mào)易往來持續(xù)升溫，尤其自2022年1月1日RCEP協(xié)議生效以來，這條邊境鐵路線越發(fā)繁忙。為滿足日益增長的運輸需求，尤其是春節(jié)前期的年貨運輸需求，沿線鐵路青年依托科技手段，服務(wù)往返于中越兩國的跨境集裝箱貨物列車，為中越兩國進出口貿(mào)易發(fā)展增添了源源不斷的青春動力。

“列車預計3點10分到達，大家做好作業(yè)準備?！绷璩?時55分許，當列車還在湘桂鐵路上疾馳，“國門車站”憑祥站的作業(yè)人員已經(jīng)在為“接力賽”作“接棒”準備。

“大家打起精神來，這趟中越班列一定要在5點30分前發(fā)出，我們可不能掉鏈子！”憑祥車站“90后”調(diào)車長陸文龍?zhí)嵝呀M員。以前，車輛到達憑祥后需要調(diào)到指定區(qū)域讓海關(guān)重新檢查，隨后重新編組解體作業(yè)，調(diào)車時間較長。然而，在95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)投入使用及中越快速通關(guān)班列開行之后，現(xiàn)在最多50分鐘就能完成這一系列作業(yè)任務(wù)。

“十車、五車、三車……”隨著對講機里傳來的一條條指令，陸文龍緊張地忙碌著，領(lǐng)車瞭望、放置鐵鞋，一個個步驟井然有序，絲毫不敢馬虎。陸文龍與組員完成作業(yè)后，又仔細地進行檢查，確保安全。

凌晨4時45分許，在被寂靜籠罩的站場內(nèi)，一個瘦小的身影快步穿行著，這個人便是憑祥車站最年輕的翻譯員謝莉平，此時的她正在趕往交接所，與交接員核對出境單證。

“師傅，貨單數(shù)據(jù)推送好了嗎？出境單證制作好了嗎？”“都好了，就等你了。”看著匆匆趕來的謝莉平，交接員笑著答道。自95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實現(xiàn)了鐵路、海關(guān)、邊檢信息數(shù)據(jù)共享后，貨物通關(guān)時間從原來的3小時縮短到3分鐘，一鍵即可完成全部流程。

去年9月，中越快通班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)了跨境貨物運輸一站式辦理、“無紙化”通關(guān)，南寧至河內(nèi)基本實現(xiàn)“一日達”。

在完成接車作業(yè)任務(wù)后，包括謝莉平在內(nèi)的一行5人登上了“守車”?！?4505次列車司機及車站值班員列檢、司機、邊檢、翻譯等人員全部到齊，可以開信號?！彪S著交接員的指令響起，5時30分許，一聲長鳴，列車緩緩開出憑祥站，駛向越南，這場凌晨的“接力賽”也順利到達了終點。

近年來，在科技力量的不斷加持下，運輸組織、通關(guān)效率、運價優(yōu)惠、服務(wù)質(zhì)量等不斷優(yōu)化提升，班列集貨地覆蓋四川、貴州、浙江等6個省20多個地市，貨物品名由過去的205個拓展至620余個，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等多個國家。