久裕交通器材董事長(zhǎng)陳世偉 助推深圳「騎」跡

在自行車行業(yè)裏，久裕（臺(tái)灣興櫃代碼：TW4559）是一家具有50多年歷史，專門(mén)生產(chǎn)自行車重要零件花鼓（車輪軸）與輪圈的龍頭企業(yè)。我們有幸採(cǎi)訪到久裕集團(tuán)以及久裕交通器材（深圳）有限公司董事長(zhǎng)，同時(shí)也是深圳臺(tái)商協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼石巖聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳世偉先生，請(qǐng)他來(lái)為我們介紹一下自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和不為人知的行業(yè)內(nèi)幕吧。

李曉莊：陳董事長(zhǎng)，非常感謝您接受我們的採(cǎi)訪。久裕公司在自行車核心部件生產(chǎn)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，能否先請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹一下久裕公司的發(fā)展歷程？

陳世偉：感謝《臺(tái)商》雜誌的曉莊社長(zhǎng)給我這個(gè)機(jī)會(huì)，很榮幸能夠接受您這次的採(cǎi)訪。

久裕公司的創(chuàng)業(yè)故事可以從我爺爺開(kāi)始說(shuō)起。1971年，也就是在我出生的那一年，我爺爺在臺(tái)灣臺(tái)中豐原創(chuàng)立了一間名叫「永?！沟墓I(yè)社，專門(mén)代工生產(chǎn)自行車花鼓，後來(lái)更名為久裕興業(yè)股份有限公司。1986年，公司在當(dāng)時(shí)的臺(tái)中縣大雅鄉(xiāng)再建新廠，也就是「久裕大雅廠」，這也是我們今天位於臺(tái)灣的全球總部。1992年，公司跟隨我們的客戶美利達(dá)的腳步，來(lái)到了祖國(guó)大陸改革開(kāi)放的前沿陣地深圳投資設(shè)廠。次年，我們?cè)趯毎彩瘞r的工廠建成，久裕交通器材（深圳）有限公司也就此誕生。今天，我們?cè)谏钲?、廈門(mén)、崑山跟泰州都設(shè)立了子公司和生產(chǎn)基地，在美國(guó)和歐洲也設(shè)立了兩間辦公室，產(chǎn)品從最初代工生產(chǎn)自行車花鼓和輪圈，到現(xiàn)在涵蓋輪組和其他附屬貿(mào)易產(chǎn)品，並創(chuàng)立了久裕（JOYTECH）和諾飛客（NOVATEC）等自主品牌，我們一直在不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。

李曉莊：久裕從一個(gè)代工生產(chǎn)的企業(yè)，發(fā)展到擁有自主品牌的國(guó)際化公司，這個(gè)過(guò)程一定充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。陳董事長(zhǎng)可否分享一下您的經(jīng)營(yíng)之道和心得感悟呢？

陳世偉：誠(chéng)如您所言，從一間6人20坪的家庭作坊，到在全球擁有1000多名員工的跨國(guó)企業(yè)，久裕的創(chuàng)業(yè)之路確實(shí)充滿艱辛。

客觀地說(shuō)，自行車行業(yè)是一個(gè)相對(duì)成熟、競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的行業(yè)，如果從1839年蘇格蘭鐵匠柯克帕特里克·麥克米倫發(fā)明第一輛現(xiàn)代自行車算起，自行車相關(guān)製造工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了100多年的歷史，在全球早已形成了幾家行業(yè)巨頭壟斷著中高端市場(chǎng)的局面。想要在這樣一個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地絕非易事，這促使我們必須要有自己的技術(shù)和製造工藝，所以久裕從創(chuàng)業(yè)開(kāi)始便極其注重研發(fā)。我們擁有一支專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力於開(kāi)發(fā)高性能、高質(zhì)量的花鼓、輪組和其他自行車核心部件。同時(shí)我們還與全球頂級(jí)自行車品牌保持合作，不斷學(xué)習(xí)交流，提升產(chǎn)品品質(zhì)。當(dāng)然在公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我認(rèn)為保證利潤(rùn)也是非常重要的，它是公司健康存續(xù)、不斷發(fā)展的安全線和基本保證。記得在我接手公司之初，不巧正好趕上2008年的國(guó)際金融危機(jī)，公司每個(gè)月都在虧損。當(dāng)時(shí)，我果斷決定削減部分訂單，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，市場(chǎng)佔(zhàn)有率並不是最主要的，公司能不能獲利才是最關(guān)鍵的。我這個(gè)在當(dāng)時(shí)看似「反?！沟臎Q定，卻讓久裕的經(jīng)營(yíng)狀況迅速好轉(zhuǎn)，三年間業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了三倍增長(zhǎng)。後來(lái)，為了能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自行車市場(chǎng)掌握主動(dòng)權(quán)，增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈和管道的控制，我們相繼成立了久裕（JOYTECH）和諾飛客（NOVATEC）等自主品牌，進(jìn)一步提升了公司在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們還成立了諾飛客車隊(duì)，積極參與各類自行車賽事，並通過(guò)這些賽事展示我們的產(chǎn)品和品牌形象。這些賽事不僅提升了久裕的品牌知名度和影響力，還為公司提供了與全球各地的自行車愛(ài)好者和專業(yè)車手交流和互動(dòng)的機(jī)會(huì)。更進(jìn)一步地說(shuō)，這不僅有助於久裕瞭解市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，還能促進(jìn)公司在全球市場(chǎng)的拓展。

李曉莊：確實(shí)，從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)製造，再到銷售和售後服務(wù)，自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈非常廣泛，且每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要、競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。那麼您認(rèn)為現(xiàn)階段久裕在產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著什麼角色？

陳世偉：自行車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)複雜的系統(tǒng)。在這個(gè)鏈條中，久裕公司扮演著至關(guān)重要的角色，這不僅表現(xiàn)在我們的自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)上知名度的日益提升，更是體現(xiàn)在我們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都進(jìn)行了像素級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

首先在原材料供應(yīng)上，久裕雖然並不直接從事原材料的開(kāi)採(cǎi)和生產(chǎn)，但我們與全球頂級(jí)的原材料供應(yīng)商合作，因?yàn)樯钪牧系钠焚|(zhì)直接關(guān)係到產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，這些供應(yīng)商提供的鋼材、鋁合金、碳纖維等原材料，為久裕生產(chǎn)高質(zhì)量自行車花鼓、輪組和其他關(guān)鍵部件提供了堅(jiān)實(shí)的保障。其次，在設(shè)計(jì)與研發(fā)上，我們擁有一支專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者需求，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品；我們還與全球頂級(jí)自行車品牌合作，及時(shí)瞭解市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，從而不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)策略。在製造環(huán)節(jié)，我們通過(guò)開(kāi)發(fā)先進(jìn)製造工藝，生產(chǎn)的花鼓和輪組不僅具有出色的耐用性和穩(wěn)定性，還具備輕量化、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，深受全球自行車品牌的青睞。而在銷售和售後服務(wù)環(huán)節(jié)，久裕遍佈全球的銷售管道和經(jīng)銷商網(wǎng)路，不僅提供了廣闊的市場(chǎng)，也提供了寶貴的市場(chǎng)回饋和消費(fèi)者需求資訊，使我們的售後團(tuán)隊(duì)可以第一時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)的回應(yīng)，為久裕在客戶心中樹(shù)立良好形象打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最後，表現(xiàn)在市場(chǎng)份額上則是超過(guò)26%的市占率，所以我相信這也是市場(chǎng)用腳投票的證明，我們會(huì)繼續(xù)致力於提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水準(zhǔn)，為自行車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

李曉莊：自行車行業(yè)近年來(lái)發(fā)生了很多變化，疫情期間更是經(jīng)歷了一場(chǎng)低開(kāi)高走的爆發(fā)行情，您如何看待這一現(xiàn)象？您認(rèn)為後疫情時(shí)代自行車行業(yè)又將如何發(fā)展？

陳世偉：讓我也有些意外的是，整個(gè)自行車行業(yè)在疫情期間確實(shí)迎來(lái)了幾次重大轉(zhuǎn)捩，我認(rèn)為可以分為兩個(gè)階段：

第一階段是疫情初期，2020年初隨著疫情的蔓延和防控政策的實(shí)施，可以明顯看到整個(gè)全球市場(chǎng)需求量和出貨量的急劇萎縮，然而短短幾個(gè)月後，也就是2020年5月，自行車行業(yè)便迎來(lái)了一場(chǎng)史無(wú)前例的爆發(fā)，這波行情一直延續(xù)到2023年年初，需求主要來(lái)自於歐美市場(chǎng)，我認(rèn)為這主要受益於近些年低碳環(huán)保、綠色出行理念的普及，尤其是西方國(guó)家。然而到了2023年年初，自行車市場(chǎng)開(kāi)始供過(guò)於求，加以俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、中東衝突，歐洲經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，自行車行業(yè)景氣再度低迷；直至2023年年底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始極速崛起，自行車行業(yè)再次迎來(lái)高峰，並一直持續(xù)至今，此為第二波行情。關(guān)於國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的突然爆發(fā)，我個(gè)人比較粗淺的認(rèn)識(shí)是，除了上述環(huán)保因素外，疫情後中國(guó)大陸消費(fèi)者積壓的消費(fèi)欲望得到充分釋放，加之近年來(lái)「網(wǎng)紅效應(yīng)」推動(dòng)，網(wǎng)路上關(guān)於「騎行」的熱度空前，國(guó)內(nèi)也因此形成了一股「騎行熱」。當(dāng)然，這其中底層原因還是國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力的提升以及基礎(chǔ)建設(shè)的日益完善。

至於今後如何發(fā)展，我認(rèn)為是機(jī)遇與挑戰(zhàn)並存。得益於全球環(huán)保意識(shí)的提升、健康生活方式的宣導(dǎo)以及相關(guān)政策支持，自行車市場(chǎng)未來(lái)依舊廣闊。同時(shí)中國(guó)作為全球最大的自行車生產(chǎn)國(guó)與出口國(guó)，擁有龐大的市場(chǎng)體量和健全的供應(yīng)鏈體系，但大陸車企相對(duì)利潤(rùn)較低，高附加值的部件仍然為國(guó)際巨頭控制，所以唯有產(chǎn)業(yè)升級(jí)才能破局，因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)工廠。我認(rèn)為電動(dòng)化、智能化，極致輕量化都是未來(lái)自行車行業(yè)尋求突破的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，而這些也都是久裕正在積極參與和佈局的，我們也希望與產(chǎn)業(yè)鏈上下游廣大的合作夥伴通力合作，以應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，把握住這次產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。

李曉莊：近年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化激烈，而久裕始終能夠保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)，您能詳細(xì)聊聊久裕在不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的應(yīng)對(duì)策略嗎？

陳世偉：這是個(gè)好問(wèn)題。與其等風(fēng)來(lái)，不如追風(fēng)去，我們的應(yīng)對(duì)策略基本反應(yīng)在公司的四次至關(guān)重要的轉(zhuǎn)型上。

首先是自主品牌的建立，早在1981年，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的自行車市場(chǎng)，為了掌握自身在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈上的話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，還在臺(tái)中發(fā)展的久裕依然堅(jiān)定地選擇了從代工企業(yè)到自有品牌企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路，最早設(shè)立的品牌就是「JOYTECH」（久裕）。這是公司完成的第一次轉(zhuǎn)型升級(jí)。

但這裡有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提醒，我認(rèn)為代工企業(yè)是否選擇走自主品牌之路，關(guān)鍵還是看企業(yè)掌握核心技術(shù)的能力和佔(zhàn)領(lǐng)市場(chǎng)份額的比例。一旦你開(kāi)始加入自主品牌行列，你就成為原來(lái)所有合作方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不但存在失去現(xiàn)有訂單的風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)因轉(zhuǎn)型不順暢導(dǎo)致企業(yè)陷入困境。

2004年，久裕加入了由捷安特和美利達(dá)兩大自行車巨頭聯(lián)合零組件廠商成立的臺(tái)灣自行車協(xié)進(jìn)會(huì)（A-Team）。在當(dāng)時(shí)只有20多個(gè)的協(xié)進(jìn)會(huì)會(huì)員中，久裕的排名倒數(shù)第一。我意識(shí)到公司的產(chǎn)品與行業(yè)先進(jìn)相比還有很大差距，更加明確了今後改進(jìn)的方向。倒數(shù)第一的排名，也讓我們公司的員工達(dá)成一個(gè)共識(shí)，就是工作不僅僅只有薪水問(wèn)題，還關(guān)乎團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)，於是大家殫精竭慮，全心致力於產(chǎn)品研發(fā)。短短半年，久裕的成績(jī)?cè)俅翁釄?bào)給協(xié)進(jìn)會(huì)時(shí)，得到了所有成員的認(rèn)可，並成為模範(fàn)企業(yè)。這是久裕的第二次轉(zhuǎn)型升級(jí)。

第三次轉(zhuǎn)型則是成立自己的車隊(duì)。2015年4月，久裕公司正式成立諾飛客車隊(duì)。我的初衷很簡(jiǎn)單，就是希望能有更多的人來(lái)騎自行車。後來(lái)發(fā)現(xiàn)品牌和車隊(duì)能夠相輔相成，同時(shí)還可以給年輕人搭建一個(gè)交流平臺(tái)，這讓我喜出望外。比如我們協(xié)助深圳寶安和光明兩地開(kāi)展的自行車兩岸系列騎行活動(dòng)，起到了非常好的效果。目前我們每年贊助國(guó)內(nèi)外賽事100餘場(chǎng)，超過(guò)20個(gè)自行車車隊(duì)。

2018年，久裕成立了電商銷售平臺(tái)，直播電商為公司開(kāi)闢了一條新的模式，這是企業(yè)從B2B向B2C模式升級(jí)的必然趨勢(shì)，也是久裕的第四次轉(zhuǎn)型升級(jí)。

世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展局勢(shì)瞬息萬(wàn)變，要讓計(jì)畫(huà)趕上這個(gè)時(shí)代的變化，必須突破風(fēng)口，與時(shí)俱進(jìn)。我們的四次轉(zhuǎn)型就是將這個(gè)理念做到了知行合一，還是那句話，沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)工廠，久裕在自我革新的道路上不會(huì)止步。

李曉莊：您剛才提到的深圳兩項(xiàng)自行車賽事都頗具影響力，一個(gè)是寶安區(qū)的「樂(lè)騎文明城」活動(dòng)，一個(gè)是光明區(qū)的「光明杯」海峽兩岸暨港澳自行車騎行賽事系列活動(dòng)，這兩項(xiàng)賽事活動(dòng)您都傾注了大量的心血和精力，可否為我們介紹一下這兩個(gè)活動(dòng)有哪些亮點(diǎn)和區(qū)別？

陳世偉：沒(méi)錯(cuò)，久裕公司除了專注於研發(fā)和製造，也積極參與推動(dòng)各類騎行賽事活動(dòng)，尤其是深圳這兩大自行車賽事活動(dòng)，我認(rèn)為這不僅給兩岸騎行愛(ài)好者更多的表現(xiàn)機(jī)會(huì)，也給這些年輕人提供了一個(gè)交流平臺(tái)，我們很榮幸能夠參與進(jìn)來(lái)。

首先是寶安兩岸青年「樂(lè)騎文明城」活動(dòng)，從2017年開(kāi)始我們已經(jīng)連續(xù)八年協(xié)助寶安區(qū)臺(tái)港澳事務(wù)局舉辦這項(xiàng)活動(dòng)了，目前已經(jīng)累計(jì)吸引了超過(guò)4000名深臺(tái)港青年參與其中，影響力正在不斷擴(kuò)大，尤其是去年我們?cè)谛蓍f騎行活動(dòng)之外還增加草坪音樂(lè)節(jié)以及各種親子活動(dòng)，使得它更像是一個(gè)以休閒騎行為主題的大型遊園活動(dòng)，這樣一來(lái)破圈效應(yīng)更加顯著了，預(yù)計(jì)今年將會(huì)有超過(guò)1000人參與報(bào)名，這也是我們樂(lè)意看到的，我們始終希望讓大家感受到騎行的樂(lè)趣，借助這個(gè)活動(dòng)，大家以「騎」會(huì)友，大大促進(jìn)深臺(tái)港澳青年的深度融合，我認(rèn)為這是兩岸青年交流的絕佳平臺(tái)，因此每年我們都會(huì)積極參與企劃，協(xié)助辦好這項(xiàng)活動(dòng)。當(dāng)然，在賽事舉辦的過(guò)程中，我們得到了寶安區(qū)政府以及石巖街道領(lǐng)導(dǎo)的深切關(guān)照與肯定，不管是在人力物力還是資源調(diào)配上都給予了大力的支持，在此我也要表示衷心的感謝。

而相較於寶安兩岸青年「樂(lè)騎文明城」的休閒性，「光明杯」海峽兩岸暨港澳自行車騎行賽事系列活動(dòng)則是一項(xiàng)偏重於競(jìng)技型的專業(yè)賽事活動(dòng)。我們?cè)谌ィ?023）年11月成功舉辦了第一屆，它的規(guī)格非常之高，是國(guó)臺(tái)辦核準(zhǔn)，深圳市臺(tái)辦主辦，深圳市光明區(qū)人民政府和深圳臺(tái)商協(xié)會(huì)承辦的一項(xiàng)比賽，包括賽事轉(zhuǎn)播和裁判都是國(guó)際級(jí)的。那由於是競(jìng)技為主，考慮到安全性和公平性，賽制及參賽資格均做了一定限制，如規(guī)定參賽選手須年滿18周歲，並設(shè)置了男子精英組、女子精英組和男子公開(kāi)組三個(gè)組別以示區(qū)隔，最終吸引了210名選手報(bào)名參賽，他們基本都是來(lái)自兩岸四地頂尖的自行車業(yè)餘運(yùn)動(dòng)員。令人欣喜的是，最終三個(gè)組別冠軍均由臺(tái)灣選手包攬！當(dāng)然友誼第一，比賽第二，我們期待大家透過(guò)這樣一場(chǎng)賽事加深交流，相互學(xué)習(xí)，共同推動(dòng)兩岸自行車賽事與自行車文化的良性發(fā)展。

此外，從觀賞性角度來(lái)說(shuō)，「光明杯」也是出類拔萃的，它是全國(guó)首創(chuàng)的繞圈式戶外賽，賽道位於虹橋公園內(nèi)，全長(zhǎng)約2公里，圈速一般在兩分鐘左右，賽道上空蜿蜒而過(guò)的「紅飄帶」——虹橋又給了觀眾絕佳的高空俯瞰視角，任何位點(diǎn)的觀眾都能輕鬆俯瞰到整個(gè)賽況，並且每?jī)煞昼娋湍芙嚯x感受一次選手們的衝刺過(guò)程，相較於其他自行車戶外比賽，可以說(shuō)大大增加了可看性。

當(dāng)然，不管是寶安兩岸青年「樂(lè)騎文明城」活動(dòng)，還是「光明杯」海峽兩岸暨港澳自行車騎行賽事，我想它們對(duì)於打響深圳城市知名度都是大有裨益的，能夠成為其中一員，我們與有榮焉。

李曉莊：目前國(guó)內(nèi)外自行車賽事是怎樣的一個(gè)基本狀況，有哪些比較有影響力的比賽呢？

陳世偉：目前國(guó)內(nèi)的公路自行車賽事呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)，很多賽事在民間的熱度非常高，在國(guó)際上影響力也在不斷擴(kuò)大。目前國(guó)內(nèi)公認(rèn)的三大賽事為環(huán)廣西賽、環(huán)海南賽、環(huán)青海湖賽。此外還有環(huán)千島湖賽、環(huán)太湖賽等都頗有影響力。我們把它們放到國(guó)際賽事上來(lái)看一看。

提到國(guó)際自行車比賽，首先一定繞不開(kāi)UCI，UCI是世界自行車運(yùn)動(dòng)和自行車賽事的管理機(jī)構(gòu)，全稱Union cycliste Internationale（法文），也就是國(guó)際自行車聯(lián)盟。它是1900年在法國(guó)巴黎成立的，目前總部設(shè)在瑞士洛桑的世界自行車中心。UCI舉辦的職業(yè)賽事按照自行車類型可以分為公路賽、場(chǎng)地賽、山地賽、公路越野賽、BMX賽、攀爬車賽、花式單車賽、自行車球賽，其中公路賽的職業(yè)化程度最高，歷史也最悠久。它的歷史可以追溯到19世紀(jì)末的歐洲。當(dāng)時(shí)，自行車作為一種新興的交通工具，逐漸受到人們的喜愛(ài)。最早的公路自行車賽之一是1869年在法國(guó)舉行的巴黎-聖日耳曼自行車賽。隨後，類似的比賽在歐洲各地逐漸興起，吸引了大量的參與者和觀眾。進(jìn)入20世紀(jì)，公路自行車賽逐漸走向職業(yè)化和國(guó)際化。1903年，環(huán)法自行車賽（Tour de France）的創(chuàng)立標(biāo)誌著公路自行車賽進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。這項(xiàng)賽事不僅吸引了眾多職業(yè)車手的參與，還成為了全球自行車運(yùn)動(dòng)的重要標(biāo)誌。隨後，環(huán)義大利自行車賽（Giro d’Italia）和環(huán)西班牙自行車賽（Vuelta a Espa？a）等國(guó)際大賽相繼誕生，這就是我們今天所熟知的世界頂級(jí)「三大環(huán)賽」。時(shí)至今日，公路賽按照級(jí)別劃分出了七大類別，即世巡賽、古典賽、系列賽、世界錦標(biāo)賽、國(guó)際錦標(biāo)賽、國(guó)家杯，以及國(guó)家級(jí)小比賽。「三大環(huán)賽」便屬於第一級(jí)別的世巡賽，還包括古典賽。剛才提到的環(huán)廣西賽也屬於世巡賽，這是中國(guó)唯一也是亞洲唯二的世巡賽。第二級(jí)別是職業(yè)系列賽，中國(guó)的環(huán)北京、環(huán)青海湖、環(huán)海南就是這個(gè)級(jí)別的賽事。而洲際賽就是在全球各大洲舉辦的第三級(jí)別的賽事。

李曉莊：一般來(lái)講，舉辦自行車比賽對(duì)舉辦地會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢？

陳世偉：舉辦自行車比賽，尤其是知名的頂級(jí)賽事，對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘械挠绊懯嵌喾矫娴摹?/p>

首先，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，賽事能夠吸引大量的遊客和媒體關(guān)注，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐穆眠[、餐飲、住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如，2024年環(huán)西自行車中國(guó)挑戰(zhàn)賽在昌平區(qū)舉辦，就吸引了來(lái)自全世界28個(gè)國(guó)家和地區(qū)約2600人次選手參賽，不僅提升了當(dāng)?shù)氐闹?，還促進(jìn)了體育旅遊的發(fā)展。

從城市發(fā)展的角度來(lái)看，舉辦自行車比賽還能提升城市的知名度和形象。比如，無(wú)錫舉辦的環(huán)太湖國(guó)際公路自行車賽，已經(jīng)成功舉辦了多屆，成為無(wú)錫市和江蘇省重點(diǎn)打造的品牌賽事。這項(xiàng)賽事不僅展示了無(wú)錫的自然風(fēng)光和人文景觀，還提高了城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)於城市居民來(lái)說(shuō)，舉辦自行車比賽能夠激發(fā)他們的體育熱情，促進(jìn)健康的生活方式的普及。比如，北京冬奧會(huì)籌備期間，舉辦地北京延慶和張家口崇禮的冬季滑雪訓(xùn)練就引起了民間滑雪運(yùn)動(dòng)熱潮。同樣地，自行車比賽也能鼓勵(lì)居民更多地參與到騎行等體育活動(dòng)中來(lái)，提高身體素質(zhì)。同時(shí)，自行車作為一種零排放的環(huán)保交通工具，對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展有著積極作用。舉辦自行車比賽能夠進(jìn)一步推廣騎行文化，減少城市交通擁堵和空氣污染。比如，環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈眠[業(yè)的發(fā)展，還推動(dòng)了騎行基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為城市的綠色出行提供了有力支持。

最後，我們也看到，一些具有特殊意義的自行車賽事提供了一個(gè)交流平臺(tái)，作為城市乃至同胞之間溝通的橋樑。正如剛才聊到的寶安「樂(lè)騎文明城」和「光明杯」海峽兩岸暨港澳自行車騎行賽事系列活動(dòng)，這種交流不僅增進(jìn)了兩岸同胞之間的瞭解和友誼，還為推動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流合作提供了契機(jī)，進(jìn)一步推進(jìn)了兩岸的交流融合。