環(huán)境掃描、機(jī)會(huì)窗口與后發(fā)企業(yè)顛覆性創(chuàng)新模式選擇*
——基于吉利和比亞迪的案例研究

劉洪民 熊清怡 姜玉婷 呂海萍

(浙江科技學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 杭州 310023)

0 引 言

對(duì)發(fā)展中國(guó)家企業(yè)而言,顛覆性創(chuàng)新成為“彎道超車(chē)”和實(shí)施非對(duì)稱(chēng)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的重要手段[1]。然而,現(xiàn)實(shí)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中存在一系列不確定因素,使得企業(yè)在進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新過(guò)程中會(huì)遇到各種機(jī)遇和威脅,如何識(shí)別這些機(jī)遇與威脅成為企業(yè)實(shí)施顛覆性創(chuàng)新所要面對(duì)的首要問(wèn)題。

顛覆性創(chuàng)新發(fā)源于非主流的低端市場(chǎng)和利基市場(chǎng)[2],一般從客戶(hù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)三個(gè)角度加以研究,通過(guò)改變現(xiàn)有主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)或開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)以實(shí)現(xiàn)顛覆趕超?，F(xiàn)有文章多從追趕理論的視角探討企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中如何取得不同的趕超績(jī)效[3],或是探討顛覆性創(chuàng)新過(guò)程中價(jià)值網(wǎng)絡(luò)[4]與創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的變化[5],少有研究從環(huán)境掃描以及機(jī)會(huì)窗口的視角探討企業(yè)顛覆性創(chuàng)新過(guò)程。環(huán)境掃描有助于企業(yè)識(shí)別各種機(jī)遇和威脅[6],提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[7],機(jī)會(huì)窗口可以作為企業(yè)顛覆性創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力,幫助企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新,而現(xiàn)有文獻(xiàn)多是以實(shí)證的方式,探討環(huán)境掃描與知識(shí)整合、企業(yè)績(jī)效的關(guān)系[8],少有研究將環(huán)境掃描理論應(yīng)用到案例分析中。

后發(fā)企業(yè)一般面臨人才、技術(shù)、資源等多重匱乏,技術(shù)、市場(chǎng)掃描機(jī)制欠缺,環(huán)境掃描極具挑戰(zhàn)性,“機(jī)會(huì)窗口”的識(shí)別是其實(shí)施顛覆性創(chuàng)新的難點(diǎn)。基于此,本研究以浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和深圳比亞迪股份有限公司為研究對(duì)象,聚焦研究?jī)蓚€(gè)問(wèn)題:環(huán)境掃描及環(huán)境掃描視野下機(jī)會(huì)窗口對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新的作用?同一行業(yè)的兩家企業(yè)面對(duì)基本相同的外部環(huán)境時(shí),為什么會(huì)選擇不同的時(shí)機(jī)進(jìn)行不同類(lèi)型的顛覆性創(chuàng)新?希望通過(guò)對(duì)上述兩個(gè)問(wèn)題的分析,為中國(guó)情景下的后發(fā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新趕超提供借鑒。

1 文獻(xiàn)綜述

1.1 環(huán)境掃描與企業(yè)戰(zhàn)略決策

1967年,Aguilar[9]在《商業(yè)環(huán)境掃描》一書(shū)中首次提及環(huán)境掃描,將其定義為組織對(duì)外部環(huán)境信息的搜集整理,并從大量信息中找到事件趨勢(shì),以指導(dǎo)組織戰(zhàn)略決策。就掃描領(lǐng)域而言,Hambrick[10]在研究高管的環(huán)境掃描活動(dòng)及其組織戰(zhàn)略時(shí),將環(huán)境事件與趨勢(shì)分為產(chǎn)品/市場(chǎng)、產(chǎn)品制造/服務(wù)、管理過(guò)程和政府監(jiān)管四個(gè)部分。但企業(yè)環(huán)境掃描活動(dòng)不應(yīng)局限于外部環(huán)境,Beal[11]在研究小型生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)境掃描、競(jìng)爭(zhēng)策略與組織績(jī)效之間的關(guān)系時(shí),首次將企業(yè)內(nèi)部環(huán)境納入研究框架。王萍等[8]發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)掃描可以促進(jìn)企業(yè)動(dòng)態(tài)能力的形成,并進(jìn)一步影響企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效。環(huán)境掃描是企業(yè)戰(zhàn)略決策制定的前置環(huán)節(jié),通過(guò)環(huán)境掃描活動(dòng),企業(yè)可以形成內(nèi)部知識(shí)庫(kù)[12],也可以利用知識(shí)適應(yīng)和知識(shí)擴(kuò)增創(chuàng)造特殊知識(shí)[13],從而提升組織績(jī)效。

1.2 機(jī)會(huì)窗口與企業(yè)動(dòng)態(tài)能力

技術(shù)、市場(chǎng)等環(huán)境的顛覆性變化為后發(fā)企業(yè)開(kāi)啟了彎道超越的機(jī)會(huì)窗口[1],但機(jī)會(huì)窗口并不是以預(yù)先包裝好的形式出現(xiàn)。Perez等[14]指出技術(shù)范式的轉(zhuǎn)變使得企業(yè)獲得趕超在位企業(yè)的機(jī)會(huì)窗口期,在此基礎(chǔ)上,學(xué)者們探討了市場(chǎng)需求、政策等變化等帶來(lái)的機(jī)會(huì)窗口對(duì)企業(yè)追趕績(jī)效的影響[15-16]。Li等[17]分析了低水平能力企業(yè)實(shí)施追趕時(shí),細(xì)分市場(chǎng)的利用及迭代技術(shù)變革在機(jī)會(huì)窗口把握時(shí)的作用。在面對(duì)不同階段不同成因的機(jī)會(huì)窗口時(shí),企業(yè)動(dòng)態(tài)能力會(huì)發(fā)生變化[18],企業(yè)需要整合資源形成復(fù)合式能力,構(gòu)建差異性復(fù)合式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)機(jī)會(huì)窗口予以回應(yīng)[19]。在發(fā)揮機(jī)會(huì)窗口的趕超作用時(shí),企業(yè)管理認(rèn)知會(huì)影響企業(yè)對(duì)機(jī)會(huì)窗口的判斷與決策,周江華等[20]在對(duì)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的后發(fā)企業(yè)進(jìn)行研究時(shí),發(fā)現(xiàn)在同一時(shí)期出現(xiàn)相同的機(jī)會(huì)窗口時(shí),企業(yè)由于所擁有的管理認(rèn)知模式不同,會(huì)在選擇傳統(tǒng)技術(shù)軌道還是顛覆性技術(shù)軌道上有所差異。

1.3 顛覆性創(chuàng)新與后發(fā)企業(yè)追趕

1997年,Christensen[21]在其著作《創(chuàng)新者的窘境》中首次提出顛覆性創(chuàng)新的概念。顛覆性創(chuàng)新是復(fù)雜的商業(yè)化過(guò)程,需從技術(shù)識(shí)別、管理、商業(yè)模式、資源分配等諸多方面推進(jìn)[22]。完成顛覆性創(chuàng)新的后發(fā)企業(yè)也有進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新的可能,陳字理等[23]在研究新能源汽車(chē)企業(yè)顛覆性創(chuàng)新時(shí),指出豐田作為日本傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)進(jìn)行了新能源車(chē)企領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新。顛覆性創(chuàng)新過(guò)程中存在著諸多影響創(chuàng)新效率的因素,余維臻等[24]認(rèn)為異質(zhì)化和同質(zhì)化網(wǎng)絡(luò)都可以促進(jìn)顛覆性創(chuàng)新企業(yè)實(shí)現(xiàn)高成長(zhǎng)績(jī)效。歐春堯等[25]指出技術(shù)躍遷可以幫助顛覆性創(chuàng)新企業(yè)獲取技術(shù)優(yōu)勢(shì),組織管理可以幫助企業(yè)獲取組織優(yōu)勢(shì),這些相對(duì)優(yōu)勢(shì)幫助后發(fā)企業(yè)突破市場(chǎng)阻礙,以顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品或者服務(wù)贏得主流市場(chǎng)認(rèn)可。進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新,后發(fā)企業(yè)首先要能意識(shí)到市場(chǎng)上存在的巨大機(jī)遇,通過(guò)組織搜索識(shí)別市場(chǎng)需求、獲取行業(yè)相關(guān)知識(shí)[26],并把握好市場(chǎng)、技術(shù)、政策、產(chǎn)業(yè)等時(shí)機(jī)因素[27],形成新的價(jià)值網(wǎng)絡(luò),最終結(jié)果是產(chǎn)品或服務(wù)得到主流市場(chǎng)認(rèn)可。

1.4 研究述評(píng)

環(huán)境掃描是企業(yè)高管團(tuán)隊(duì)在決策前,為抓住有利時(shí)機(jī)并盡量避免環(huán)境不確定性帶來(lái)的威脅而做的工作,以往環(huán)境掃描的研究中,大多數(shù)學(xué)者以定量的方式研究環(huán)境掃描對(duì)于企業(yè)績(jī)效或是企業(yè)知識(shí)提升的影響,少有學(xué)者采取質(zhì)性結(jié)合的方式進(jìn)行探索。機(jī)會(huì)窗口的發(fā)現(xiàn)是企業(yè)進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力量,以往關(guān)于機(jī)會(huì)窗口的研究中,多聚集在機(jī)會(huì)窗口的成因以及企業(yè)面對(duì)機(jī)會(huì)窗口時(shí)動(dòng)態(tài)能力的變化,較少針對(duì)機(jī)會(huì)窗口的識(shí)別問(wèn)題展開(kāi)研究。本文采取案例分析的方式將環(huán)境掃描及環(huán)境掃描視野下的機(jī)會(huì)窗口納入到顛覆性創(chuàng)新的過(guò)程研究中,研究顛覆性創(chuàng)新不同階段環(huán)境掃描活動(dòng)對(duì)機(jī)會(huì)窗口識(shí)別的影響,環(huán)境掃描又是如何通過(guò)機(jī)會(huì)窗口這一驅(qū)動(dòng)力幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新,以期為實(shí)施顛覆性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越追趕的后發(fā)企業(yè)提供借鑒。

2 研究設(shè)計(jì)

2.1 研究方法

本文使用雙案例對(duì)比研究方法,理由在于:本文試圖探討環(huán)境掃描及環(huán)境掃描視野下機(jī)會(huì)窗口的識(shí)別在企業(yè)顛覆性創(chuàng)新過(guò)程中發(fā)揮的作用,以及在面對(duì)基本相同的外部環(huán)境時(shí),處于同行業(yè)的不同企業(yè)為什么會(huì)選擇不同的顛覆性創(chuàng)新模式,這是一個(gè)關(guān)于“如何”和“為什么”的研究,而案例研究特別適用于回答“如何”或“為什么”等解釋性和探索性的問(wèn)題。

2.2 案例選擇與數(shù)據(jù)來(lái)源

本文選取汽車(chē)行業(yè)“浙江吉利控股集團(tuán)有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利”)與“深圳比亞迪股份有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)兩家企業(yè)作為案例,案例的選取主要遵循如下標(biāo)準(zhǔn):①極化類(lèi)型原則。兩家企業(yè)在面對(duì)基本相同外部環(huán)境時(shí),在顛覆性創(chuàng)新模式選擇這一核心構(gòu)念上表現(xiàn)出極大的不同,顛覆的成果也存在差異,這有利于揭示構(gòu)念之間的關(guān)系,增加研究結(jié)果的嚴(yán)謹(jǐn)性和普適性。②典型性原則。兩家企業(yè)均于21世紀(jì)初期進(jìn)入汽車(chē)行業(yè),同時(shí)經(jīng)歷了基本相同的外部環(huán)境并成功實(shí)現(xiàn)了顛覆性創(chuàng)新。③數(shù)據(jù)充足原則。兩家企業(yè)均為上市公司,在國(guó)內(nèi)均有較高的知名度,公開(kāi)信息充足。案例的基本信息如表1所示。

表1 案例企業(yè)基本信息

本文遵循案例研究對(duì)數(shù)據(jù)資料來(lái)源多元化的要求,主要包括:a.吉利和比亞迪官方網(wǎng)站、企業(yè)上市招股說(shuō)明書(shū)、企業(yè)年報(bào);b.中國(guó)知網(wǎng)等學(xué)術(shù)文獻(xiàn)庫(kù)檢索并選擇與汽車(chē)行業(yè)、吉利、比亞迪相關(guān)的學(xué)術(shù)文獻(xiàn);c.百度、谷歌、知乎等搜索工具檢索汽車(chē)行業(yè)信息以及相關(guān)新聞報(bào)道等不同來(lái)源渠道,保證信息的多元并相互印證,提升研究的信度和效度。

2.3 變量測(cè)度

在變量的測(cè)度過(guò)程中,本文參考與案例數(shù)據(jù)最佳匹配的測(cè)度含義,對(duì)外部環(huán)境掃描、內(nèi)部環(huán)境掃描、機(jī)會(huì)窗口、顛覆性創(chuàng)新模式選擇、顛覆成果5個(gè)變量進(jìn)行測(cè)度,如表2所示。

表2 構(gòu)念、測(cè)度變量和關(guān)鍵詞列表

3 案例分析與主要發(fā)現(xiàn)

3.1 案例內(nèi)分析與主要發(fā)現(xiàn)

3.1.1比亞迪顛覆性創(chuàng)新模式

比亞迪分別從低端的傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)和新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了顛覆性創(chuàng)新,但主要標(biāo)志性成果是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的顛覆性創(chuàng)新,這與比亞迪創(chuàng)始人王傳福的愿景有關(guān)。成立伊始王傳福就以做電動(dòng)車(chē)為愿景,激勵(lì)比亞迪朝低碳環(huán)保的方向發(fā)展。如表3—表5所示,本研究依據(jù)顛覆性創(chuàng)新的生命周期,根據(jù)環(huán)境掃描—機(jī)會(huì)窗口識(shí)別—顛覆性創(chuàng)新模式選擇的內(nèi)在邏輯,依靠典型資料證據(jù)的例證,將比亞迪顛覆性創(chuàng)新歸納為早期低端市場(chǎng)和技術(shù)切入、中期市場(chǎng)快速拓展和成熟期新市場(chǎng)顛覆3個(gè)階段。

表3 比亞迪早期低端市場(chǎng)和技術(shù)切入階段

表4 比亞迪中期市場(chǎng)快速拓展階段

表5 比亞迪成熟期新市場(chǎng)顛覆階段

2003年,比亞迪從二次充電電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)行,進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車(chē)行業(yè)。彼時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)滲透率低,多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)商專(zhuān)注于傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng),比亞迪雖具備資金與技術(shù)的雙重優(yōu)勢(shì),但受限于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的偏好以及國(guó)內(nèi)配套設(shè)施,最終選擇從傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)低端技術(shù)切入。在積累了汽車(chē)制造通用技術(shù)及目標(biāo)客戶(hù)群后,比亞迪轉(zhuǎn)向混動(dòng)領(lǐng)域,以2008年F3DM車(chē)型的量產(chǎn)為標(biāo)志,抓住國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展需求,增強(qiáng)自身研發(fā)能力,垂直整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)低成本與高技術(shù)并行,同時(shí)將目標(biāo)市場(chǎng)定位于新能源汽車(chē)消費(fèi)者以及公共交通領(lǐng)域,提高品牌效力,擴(kuò)大新能源車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域。2015年新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)者開(kāi)始逐步增多,同時(shí)消費(fèi)者需求向智能化、環(huán)?；l(fā)展,比亞迪通過(guò)研制刀片電池、開(kāi)發(fā)e3.0平臺(tái)以及DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),占據(jù)國(guó)內(nèi)大量新能源市場(chǎng)份額。從2017年起,連續(xù)6年新能源車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排行第一,實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)市場(chǎng)的顛覆性創(chuàng)新。

3.1.2吉利顛覆性創(chuàng)新模式

吉利先后從低端的傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)和新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了顛覆性創(chuàng)新,1997年以“做老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”為愿景起步,從傳統(tǒng)燃油車(chē)的低端市場(chǎng)進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新;2015年提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,開(kāi)始以新能源車(chē)的新市場(chǎng)為目標(biāo)進(jìn)行二次顛覆性創(chuàng)新。如表6—表8所示,本文將吉利實(shí)施顛覆性創(chuàng)新的3個(gè)階段分別劃分為早期低端市場(chǎng)切入、中期傳統(tǒng)市場(chǎng)顛覆和新市場(chǎng)起步以及穩(wěn)定期新市場(chǎng)快速突破。

表6 吉利早期低端市場(chǎng)切入階段

表7 吉利中期傳統(tǒng)市場(chǎng)顛覆和新市場(chǎng)起步階段

表8 吉利穩(wěn)定期新市場(chǎng)快速突破階段

1997年以前,吉利涉足過(guò)冰箱配件、摩托車(chē)等的生產(chǎn)制造,而后進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。早期傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)較為成熟,但汽車(chē)售價(jià)極高,吉利依靠親友、同鄉(xiāng),獲取零部件采購(gòu)優(yōu)勢(shì),同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)資格獲取難度降低,吉利選擇進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車(chē)低端市場(chǎng),采取合作研發(fā)的方式提升創(chuàng)新能力,以人才自我培育的方式設(shè)立自己的“人才蓄水池”,收購(gòu)國(guó)外知名汽車(chē)企業(yè)獲取高端造車(chē)技術(shù),逐步從低端車(chē)型向中高端車(chē)型過(guò)渡,成功進(jìn)行了傳統(tǒng)燃油車(chē)的顛覆性創(chuàng)新。2014年,用戶(hù)需求和消費(fèi)形態(tài)全面升級(jí),消費(fèi)者開(kāi)始傾向于環(huán)保節(jié)能的車(chē)型,同時(shí)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展需求提出了更明確的目標(biāo),希望盡快緩解能源和環(huán)境壓力。吉利于2015年提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃,開(kāi)始向新能源動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)變,借助公開(kāi)的新能源汽車(chē)專(zhuān)利以及積累的汽車(chē)制造通用技術(shù),快速布局新能源車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域,以多元化的技術(shù)線(xiàn)路進(jìn)行新能源車(chē)領(lǐng)域二次顛覆性創(chuàng)新。2022年吉利新能源車(chē)的銷(xiāo)量情況在國(guó)內(nèi)企業(yè)中排行第5,二次顛覆性創(chuàng)新獲取了階段性的成功。

3.2 案例間分析與主要發(fā)現(xiàn)

a.顛覆性創(chuàng)新起步初期,吉利和比亞迪均從低端市場(chǎng)開(kāi)始切入,同時(shí)面臨著技術(shù)、資金、組織能力等多重問(wèn)題。吉利和比亞迪分別采取合作研發(fā)及逆向工程解決技術(shù)上的問(wèn)題,借助親友供應(yīng)商及大量熟練工決資金上的問(wèn)題,兩家企業(yè)所采取的資金、技術(shù)手段及組織解決方式與彼時(shí)國(guó)內(nèi)大環(huán)境密切相關(guān)。初期吉利和比亞迪的選擇相同,顛覆性創(chuàng)新實(shí)施路徑類(lèi)似,表明顛覆性創(chuàng)新初期階段外部環(huán)境掃描的重要性,客戶(hù)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境雙重決定了選擇低端市場(chǎng)進(jìn)行顛覆的適配性。

b.吉利和比亞迪選擇新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新的時(shí)機(jī)并不相同,這與企業(yè)內(nèi)部環(huán)境掃描及識(shí)別機(jī)會(huì)窗口的組織適配能力密切相關(guān)。早期,在客戶(hù)環(huán)境上,消費(fèi)者的低價(jià)需求與汽車(chē)的高價(jià)相矛盾。在政策環(huán)境上,民營(yíng)企業(yè)想要生產(chǎn)汽車(chē),必須拿到“準(zhǔn)生證”。在技術(shù)環(huán)境上,傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)更為成熟?；鞠嗤耐獠凯h(huán)境下,兩者選擇了不同的時(shí)機(jī)進(jìn)行新市場(chǎng)的顛覆性創(chuàng)新,吉利于2015年后以在位企業(yè)的身份侵蝕新能源汽車(chē)市場(chǎng),比亞迪于2003年開(kāi)始布局NEV行業(yè)。面對(duì)基本相同的外部環(huán)境,市場(chǎng)上同時(shí)存在著技術(shù)機(jī)會(huì)窗口和需求機(jī)會(huì)窗口的情景下,吉利從低端市場(chǎng)進(jìn)行顛覆,而比亞迪則雙路線(xiàn)并行,依靠燃油車(chē)的客戶(hù)群發(fā)展新能源車(chē)。從兩家企業(yè)不同的選擇中可以看出,兩個(gè)機(jī)會(huì)窗口并不一定可以同時(shí)被兩家企業(yè)有效利用,企業(yè)內(nèi)部環(huán)境會(huì)影響機(jī)會(huì)窗口的識(shí)別與利用。對(duì)吉利的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境而言,新能源車(chē)核心的“三電”技術(shù)是陌生的。對(duì)比亞迪的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境而言,電池領(lǐng)域有豐富的技術(shù)積累,讓比亞迪可以抓住技術(shù)機(jī)會(huì)窗口并有效利用,而國(guó)家出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》后,吉利順勢(shì)抓住制度機(jī)會(huì)窗口這一驅(qū)動(dòng)力,并利用長(zhǎng)時(shí)間積累的汽車(chē)制造工藝技術(shù),開(kāi)始在新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行二次顛覆性創(chuàng)新。

c.在顛覆性創(chuàng)新發(fā)展的不同階段,企業(yè)識(shí)別的機(jī)會(huì)窗口類(lèi)型存在差異,與企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境掃描的結(jié)果和企業(yè)動(dòng)態(tài)創(chuàng)新能力有關(guān)。早期吉利和比亞迪汽車(chē)制造技術(shù)積累不夠,外部有可以依托的技術(shù)專(zhuān)利及非主流市場(chǎng),從低端市場(chǎng)進(jìn)行顛覆更為合適。經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累后,企業(yè)的顛覆性創(chuàng)新過(guò)程更多的依賴(lài)需求機(jī)會(huì)窗口和制度機(jī)會(huì)窗口,吉利發(fā)現(xiàn)外部政策環(huán)境中新能源汽車(chē)發(fā)展的有利條件,識(shí)別到制度機(jī)會(huì)窗口進(jìn)行新市場(chǎng)的顛覆;比亞迪則是觀察到消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)安全、低能耗等方面的需求變化,識(shí)別到需求機(jī)會(huì)窗口深挖新能源車(chē)市場(chǎng)的顛覆性創(chuàng)新。

4 結(jié)論和啟示

4.1 主要結(jié)論

通過(guò)對(duì)吉利和比亞迪兩家公司典型案例的對(duì)比分析,建立本文初步的理論框架,如圖1所示。可以看出,基于企業(yè)內(nèi)外部綜合環(huán)境所進(jìn)行的環(huán)境掃描能否及時(shí)識(shí)別并把握技術(shù)、市場(chǎng)及制度機(jī)會(huì)窗口是企業(yè)在復(fù)雜動(dòng)蕩的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新的關(guān)鍵。本文的主要研究結(jié)論如下:

圖1 理論框架的構(gòu)建

第一,企業(yè)對(duì)內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行掃描,識(shí)別可以利用的內(nèi)外部?jī)?yōu)勢(shì)及機(jī)會(huì)窗口對(duì)企業(yè)顛覆性創(chuàng)新模式選擇有重要作用。一方面,環(huán)境掃描對(duì)企業(yè)消除環(huán)境不確定性做出了貢獻(xiàn),幫助企業(yè)判斷外部可以利用的現(xiàn)有技術(shù)以及市場(chǎng)需求矛盾點(diǎn),為后發(fā)企業(yè)建立優(yōu)勢(shì)奠定基礎(chǔ)。另一方面,環(huán)境掃描有助于企業(yè)識(shí)別可以利用的機(jī)會(huì)窗口,機(jī)會(huì)窗口的存續(xù)時(shí)間不同且可能同時(shí)存在多個(gè)機(jī)會(huì)窗口,需要通過(guò)環(huán)境掃描進(jìn)行甄選鑒別,找出對(duì)企業(yè)優(yōu)勢(shì)最大化的機(jī)會(huì)窗口類(lèi)型。

第二,通過(guò)案例間的對(duì)比分析,本文發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境與機(jī)會(huì)窗口的適配性是影響企業(yè)顛覆性創(chuàng)新模式選擇的關(guān)鍵因素。機(jī)會(huì)窗口可以同時(shí)存在多個(gè),但機(jī)會(huì)窗口不是現(xiàn)成的,也不是多個(gè)機(jī)會(huì)窗口都可以同時(shí)在同一階段被企業(yè)利用,企業(yè)內(nèi)部環(huán)境掃描及掃描后組織創(chuàng)新能力的動(dòng)態(tài)匹配是關(guān)鍵。面對(duì)技術(shù)機(jī)會(huì)窗口時(shí)企業(yè)是否擁有相關(guān)的技術(shù)積累,決定是在成熟技術(shù)還是變革的新技術(shù)上進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新;面對(duì)需求機(jī)會(huì)窗口時(shí)企業(yè)是否可以利用現(xiàn)有供應(yīng)商等合作伙伴創(chuàng)造成本優(yōu)勢(shì),決定企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)定位;面對(duì)制度機(jī)會(huì)窗口時(shí),企業(yè)應(yīng)綜合內(nèi)外部環(huán)境掃描的結(jié)果,如政府補(bǔ)貼等是放大了成本優(yōu)勢(shì)還是削弱了成本優(yōu)勢(shì),企業(yè)是否有積累的客戶(hù)群創(chuàng)造足夠的利潤(rùn),或是合作研發(fā)是否可以創(chuàng)造技術(shù)優(yōu)勢(shì)等,來(lái)決定企業(yè)是否應(yīng)與該階段政策導(dǎo)向保持一致。

4.2 理論貢獻(xiàn)與啟示

本文的理論貢獻(xiàn)主要包含兩個(gè)方面:第一是對(duì)顛覆性創(chuàng)新研究的貢獻(xiàn)。以往研究主要關(guān)注顛覆性創(chuàng)新企業(yè)的動(dòng)態(tài)能力以及顛覆性創(chuàng)新過(guò)程中價(jià)值網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的重要作用,很少有研究將環(huán)境掃描以及機(jī)會(huì)窗口納入研究。第二是對(duì)環(huán)境掃描理論的貢獻(xiàn)。以往研究主要將環(huán)境掃描用于實(shí)證研究,本文將環(huán)境掃描作為機(jī)會(huì)窗口識(shí)別的前置因素,使用案例分析的方法探討環(huán)境掃描過(guò)程對(duì)機(jī)會(huì)窗口識(shí)別以及顛覆性創(chuàng)新的重要作用。

本文的研究結(jié)論對(duì)于后發(fā)企業(yè)通過(guò)顛覆性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越追趕具有一定的實(shí)踐意義。第一,企業(yè)在選擇顛覆性創(chuàng)新模式前,需要充分考察政治社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、客戶(hù)、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者等多重外部環(huán)境,識(shí)別甄選可以利用的多重機(jī)會(huì)窗口,并注意考察企業(yè)內(nèi)部環(huán)境與機(jī)會(huì)窗口之間的適配性,綜合機(jī)會(huì)窗口的驅(qū)動(dòng)作用,為企業(yè)顛覆性創(chuàng)新決策提供參考。第二,企業(yè)需要注重內(nèi)部環(huán)境和組織能力建設(shè),如企業(yè)家自身的知識(shí)積累,企業(yè)的資金、技術(shù)積累,組織架構(gòu)與創(chuàng)新戰(zhàn)略的適應(yīng)性等,提升企業(yè)的動(dòng)態(tài)創(chuàng)新能力。譬如企業(yè)也可以先行選擇與未來(lái)趨勢(shì)不同但符合企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的技術(shù)路徑進(jìn)行創(chuàng)新,該路徑更有利于在早期將企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)放大,不斷積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn),以便于后期利用積累的通用技術(shù)以及品牌效應(yīng)換道進(jìn)行二次顛覆性創(chuàng)新。